This would be a great video if it was translated from mexican to english.

@8180634

Жыл бұрын

Turn on CC, the captions are in English.

@Dastrator

Жыл бұрын

Mexican 🤣

@christopherw4527

Жыл бұрын

@@Dastrator Its not mexican is it? I can't tell.

@Dastrator

Жыл бұрын

@@christopherw4527 It's Spanish. Mexican is not a language.

@christopherw4527

Жыл бұрын

@@Dastrator Oh. Thanks for the heads up.

Занимаюсь ремонтом бензотехники садовой. И. Первый раз нашёл грамотное объяснение работы карбюратора бензопилы. Спасибо огромное. Всё что мы делаем отзовётся в вечности) огромное спасибо!

@newclient384

2 жыл бұрын

Да, все верно.

@user-uw5lw9dm5l

Жыл бұрын

Ошибка 1000 об в секунду не бывает. 100 оборотов в секунду!!!

@dmitryslomnyuck5263

Жыл бұрын

А может доступно- понятное разэяснение. Грамотное имеет прво говорить тот, кто выше, (учитель ученику)?

@dmitryhohlov974

Жыл бұрын

@@user-uw5lw9dm5l не 100 а 10, не забываем про минус первую степень))

@mr.mitlib3283

Жыл бұрын

Здравствуйте. Такой вопрос. Карбюраторы на китайских бензопилах отрегулированные с завода имеют разную регулировку или одинаковую? (винт L и винт H)

Спасибо! Я искал именно этот карбюратор на старый штиль.Просмотрел Сто видео с кашляющими и пердящими и заикающимися самоделкиными и ни один толком не обьяснил что и как работает.Ваше самое четкое и профессиональное плюс графика,нет слов как это круто!👍Еще раз Спасибо👍

@VoksugGelo

4 ай бұрын

- Согласен на МАКСИМУМе - Невзирая на тот объём видео на KZread - Найти достойное видео сложно

Не придумайте куда-то девать это видео. Это шедевр! Ему цены нет! Очень познавательно, наглядно и доходчиво всё рассказано и показано. Я не встречал ещё более наглядного видео на ютубе. Спасибо, автор, за старания! Лайк однозначно.

@XaLi_GaLi

Жыл бұрын

А куда его можно девать? 🙃 Косноязычность, наше всё ...

@guitarrainstrumentaldenest513

9 ай бұрын

Totalmente de acuerdo,espectacular el video

@markawreliy9685

9 ай бұрын

Сто лайков автору!

@dmitryslomnyuck5263

5 ай бұрын

А кто же тогада разработчикк такого девайса в глазах льстеца?

Несмотря на свою простоту Двухтактного двигателя - Ни-и-когда бы не подумал, насколько сложен принцип работы Карбюратора для Двухтактника. Большой респект Автору видеоролика👍

Озвучка (комментарий) к анимации и сама анимация - супер! Очень полезная информация для начинающих ковыряться в подобных карбюраторах из-за отсутствия качественного сервиса и недостатка грамотных рукастых и головастых мастеров. Автору искреннее спасибо и новых качественных озвучек!!!

@MetalMaster8888

Жыл бұрын

Особенно понравилось корОмысло

Наконец то очень научно грамотно и наглядно показан принцип работы карбюратора .Огромная благодарность .

@user-bo4zv4zu9r

Жыл бұрын

7

Вот какие видео должны здесь присутствовать , а не от горе мастеров ,которые два раза разобрали свою технику и решили ,что могут уже давать советы по ремонту , в шею таких !

Очень приятно, когда узнаешь кому-то помогает результат твоего труда. По этому хочу сказать спасибо за то, что твои объяснения помогают даже там, где ты возможно и не представлял когда трудился, но вот в Узбекистане я смотрел и понял как работает этот карбюратор. Я немножко знаком, как делается 3Д эффекты и насколько это не простая задача. Спасибо тебе за сделанную работу. Ты не зря тратил время!!!

Браво! Вот это Мастер! Образцово рассказал, прям как в Академии должны учить!

Клапан-форсунка! От оно что! А я все голову ломал, когда на триммере карбюратор перебирал, как он работает. Вроде по конструкции все понял, но не до конца. Теперь все ясно. Огромное спасибо за видео! И всегда было интересно, как этот карбюратор может работать в любом положении, хоть вверх ногами. Теперь понятно.

Вот это обзор ! Все понятно и ни каких пантов . Спасибо

механик. инж- педагог. максимально грамотное, достаточно наглядное и сжатое пояснение. информация бесценна. глохнет при нажатии на газ - когда залипает клапан-форс в закрьітом положении. ПОСЛЕ ВЬІПРЕСОВКИ И ОЖИВЛЕНИЯ КОРПУС НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ НА 100...260 ГРАДУСОВ. он стоит наклонно, и шайба стирается неровно. для поворота наносим керн на торце, расположив его ближе к центру карбюратора. при запресовке смазать место посадки. меняя место керна на + -- 90 град можно спасти карб, заставив латунного гада работать.

@user-ev1wt4md3t

Жыл бұрын

Після випресовки можна зразу викидати карб.можна не випресовувати.

@user-hq6ll9iv9b

Жыл бұрын

В мене наоборот клапан не криє, при заводці газує.

@user-hq6ll9iv9b

Жыл бұрын

Є декілька видів кланан- форсунок. На вальбро ремонт без успіху. Треба спочатку вскрити алюміневу заглушку уперед зняти пл боках клей. Після стопорне кільце і клапанок. А клапан метал в ізносі. Задовбало, купив новий карб.

@user-ky6jj8jq4m

2 ай бұрын

А мне прислали карбюраторы вообще без клапан форсунки,вот и думаю может и лучше😂 правда ускорительный насос остался😂

Я два раз подряд посмотрел. Я тоже занимаюсь ремонтом бензоинструмента, и хочу сказать, что этот видеоурок очень подробный. Я даже узнал кое-что, чего не знал😁

Шедевр!!! Не вздумайте никуда это видео девать! Лучше этого видео нет ничего!!!

Саня ! Дякую за пояснення . Ти кращий. Побільше таких анімацій про бензоінструмент

Огромная благодарность автору.Всё иллюстрировано ,коротко по теме🤝.От души.

Очень интересно, искал электронную схему в 3д а наткнулся на ваше видео. Может мне это и не надо, но просмотрел до конца, очень грамотная подача. Никогда не занимался ремонтом карбюраторов, но всё понял до тонкостей и мелочей с первого раза. Таких людей как вы, надо в техникумах держать, за хорошую зарплату 😃.

Искреннее спасибо! Очень подробно всё объяснили. Вообще не ожидал найти такое замечательное видеообьяснение! Сохраню в копилку

Согласен с Ломакиным,добавлю только что сеточка-фильтр задерживает и воду:полкапли воды-и двигатель уже не развивает обороты(бедная смесь). А еще не забываем об обратном клапане в пробке бензобака-тоже не хватает топлива,но при одпускании заливной пробки при работающем двигателе работа сразу нормализуется. Из опыта"войны"с Партнер-370. Всем удачи!

Вот то, что называется подача инфы, спасибо. Не, ну шедеврально.

Ну хоть кто-то внятно и наглядно объяснил работу этой шайтан-машины. Благодарность автору! 👍

Супер отличная анимация. Спасибо вам. Лучший мануал найти будет трудно.

Вроде бы всё просто👌😀! Но есть свои тонкости, о которых нужно знать☝🏼К примеру винт L отвечает за малые обороты. А винт Н за большие. Как то так вроде!

Привет. Реально самое наглядное пособие! Спасибо за проделанную работу!

Огромное спасибо за информацию! Самое понятное объяснение работы карбюратора пилы!

Отличный ролик, просто нет слов, идиально всё, насколько грамотное, чё такое озвучивание, понятно объяснил. 👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо было очень интиресно и позновательно.

Все доходчиво и ясно .шедевральное видео !!! Не понимал зачем это зачем то??? Теперь понял !автору спасибо

все эти обороты L H такая-же условность, как и информация мощности на этикетках китайских бензопил. штатный карб по оборотам на L может быть вывернут на 2,5 оборота, Н на 1,5 оборота, а купишь левый карб в магазине, поставишь, настроишь....и в итоге L-0,5 оборота, а Н полностью закручен Поэтому берите тахометр и настраивайте по оборотам движка, а не по оборотам винтов

С первой минуты нашел свою проблему, лайкос

Ну 1000 раз в секунду это мощно 2:02

Первая болезнь двухтактных двигателей, утечка довления из картера. Через сальники коленвала. Плохо запускается, особенно прогретый двигатель. Автору канала моë почтение и удачи

Очень качественная работа, что видео моделирование, что речевое пояснение.

Автору огромная благодарность за такой ролик!👏👏👏👍👍👍.

Ролик бомба,коротко,красиво,доходчиво,все поуму.😊

Ролик очень хороший, замечательно объяснены режимы работы. Но в самом начале есть небольшое недосказывание - картер с насосом может соединяться не только через отдельный штуцер, но также и через два отверстия сверху и снизу от центрального отверстия с заслонками. Ещё в конце неверно сказано - базовое выкручивание винтов L и H определяется разработчиком карбюратора. У разных карбюраторов может быть разная геометрия этих регуляторов, поэтому у кого-то выкручивается на 1.5, а у кого то на 1.25 или 2.25(или иное). Всё это у нормальных карбюраторов описывается в документации на них. Обычно эти данные переносятся производителем бензоинструмента(с учётом особенностей работы бензоинструмента) в инструкцию по эксплуатации бензоинструмента в раздел настройки.

@alexandrshevtsov8

Жыл бұрын

На заводе бензоинструмент настраивается по газоанализаторам выхлопных газов, потому у них могут быть разные настройки.

@darausus8315

Жыл бұрын

@@alexandrshevtsov8 На большинстве заводов, особенно китайских и подобных, никто мелкий бензоинструмент даже не проверяет(каждую выпущенную единицу) на работоспособность. Это тупо не выгодно, учитывая их цену. Максимум, если нужно, крутят винты карбюраторов так, как нужно. А так, как нужно, рассчитывают и проверяют инженеры при организации производства, на начальном этапе. Поэтому все настройки чётко стандартизированы. Максимум, где используется газоанализатор при настройке отдельных единиц - это при подготовке отдельных экземпляров для прохождения сертификаций и тестов в лабораториях. Да и, честно говоря, это правильно - у каждого покупателя своя топливная смесь под боком, которая может весьма отличаться от той, по которой настраивает завод. Уже сам покупатель крутит под себя, если ему настройки завода не нравятся.

@sergeineznikak7239

Жыл бұрын

@@alexandrshevtsov8 какой газоанализатор, Вы о чём. Двухтактный двигатель априори неэкологичный, не даром стали разрабатывать двигатели 4-MIX.

@sergeineznikak7239

Жыл бұрын

О каком " недосказывание" Вы говорите, автор рассказывает про конкретную конструкцию показанную на рисунке, других конструктивных решений соединения топливной камеры насоса с картером КШМ и рисунков к ним в этом ролике лично я не заметил. Если уж придираться, то Вы тоже "недосказали", что винтов L и H может и не быть... и что отверстий холостого хода и переходной системы может быть не 3, а 2 и так далее и тому подобное. Главное автор донёс с чем соединяется топливный насос и как и за счёт чего работает, а как конструктивно выполнено это соединение определяется конструкторами при разработке конкретной бензопилы.

Очень полезное видео. Только про ускорительный насос ничего не сказали, а большинство карбюраторов сейчас идут с ним. И он при износе, начинает ухудшать работу бензоинструмента

вот Ты ! Хороший человек 😊 Спасибо Тебе ОГРОМНОЕ !

Не знаю зачем мне эти знания, ведь у меня электропила.) Но всегда было любопытно, как устроен такой карбюратор? Ведь он работает в любом положении... Спасибо. Теперь моё любопытство удовлетворено!)

Как-же грамотно рассказал! Однозначно подписка

Разжовано в молекулы! Супер. Спасибо :))

Лучшее видео! Нет слов...Спасибо, Александр за ваш труд.

Крутое пособие. Анимация такой довольно сложной штуки выше похвал.

Здравствуйте, спасибо большое за познавательное видео. видео понравилось, побольше бы таких видео о технике и их работе.

Супер! Первый раз вижу объяснение работы мембранного карбюратора.

Видео просто супер,для основы ремонта бензопилы не заменимое,большое спасибо автору.

Самое шикарное объяснение, без воды, лишний предисловий и личного опыта по типу "У меня вот в моей бензопиле, в моем карбюраторе мой лепесток вот такой а какой он будет у вас я не знаю"

Спасибо за полезную информацию. Всего доброго.

Vielen Dank, für die Hervorragende Erklärung mit Eindrucksvoller Animation des Vergasers

Классный видос! Все доходчиво и по делу разьяснено и показано. Но хочу добавить каплю дёгтя в бочку меда: 1000 раз в секунду - это 30 000 оборотов в минуту. Такого не может быть в садовом бензоинструменте.

огонь!!!! наконец-то наглядно и понятно обьяснено !!! а то черный ящик какой-то, набитый магией %)

А так же стоит сказать что к прокладкам под цилиндр и под карбюратор следует подходить с особой тщательностью . Чтоб не перекрывали подачу топлива. А то могут.

@i.g.1679

11 ай бұрын

Не надо туда лазить и всё будет в шоколаде)

@Alexei-Belarus

20 күн бұрын

@@i.g.1679 ахаахах , когда аппарат сдох на него можно только смотреть

Спасибо большое. Очень чётко и по делу, то что надо для понимания темы. Снимаю шляпу.

Спасибо, наглядное объяснение работы карба, а то как папуас уже и иглу чистил когда засралась а понимания принципа работы так и не было))

Большое спасибо за ваш труд, очень полезная информация👍🏻🤝

Many thanks for such a Visual explanation of the inner works of the Chainsaw/small 2 stroke Carburetor. As with many viewers, an English Version of this video would help many tens of thousands more 2-stroke enthusiast. Thankfully (CC) closed Caption and Pause worked to get me through the rough spots. Thank you for all your hard work in making this presentation!

Молодчик коротко и ясно. Труд стоит лайка👍

Молодец! Заодно, заставил людей мозгами шевелить - считать обороты коленвала .

Отличный ролик, многим пойдёт на пользу. Удачи

Спасибо большое за труды!!!! Объяснение - огонь.

ДЯКУЮ ДУЖЕ БОГУ І ВАМ , ПРИЄМНО, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!....

@SanyaTsvay

8 ай бұрын

І вам дай боже

Спасибо ,наконец то нашёл что искал.Очень четко и ясно.Просто пособие

шикарно ! спасибо ! очень понятно наглядно и доступно !

Лучший видеоролик который я видел про карбюраторы, спасибо автору за труды

Про тысячу раз в секунду ты загнул конечно 🤔 11000 (нормальная такая максималка для пилы) раз в минуту - это еще куда ни шло 🙂

Прекрасное видео ! Очень познавательно , автору огромная благодарность !

В реальных условиях ремонтом китайских карбов ремонтники не заморачиваються из - за низкой цены Максимум любопытные самоделкины раскрутят и прочистят каналы карбклинером Ремкомплектами практически никто не заморачивается Только от безнадеги Знание устройства полезно больше для кругозора Или при ремонте дорогих карбюраторов

Автору большое спасибо. Интересное и познавательное видео!!!

Отличный ролик самому приходилось ремонтировать бензопилы и триммеры методом тыка

Спасибо за этот ролик мне всегда было интересно, как этот тип работает.

Это лучшее видео о работе карбюратора бензопилы.

Автор забыл или не знал про существование насоса-ускорителя в корпусе, приводит его в действие лыска на оси др. заслонки. Латунный поршенёк с рез. колечком в круговом пазу, подпружинен, два канала к нему. При резком открытии др. поршенёк плюет доп. кол-во топлива в диффузор. Иногда его глушат если сомневаются в работоспособности, либо явная течь топлива с этого канала. Не всегда материал мембраны насоса(топливного)- стеклотекстолит, на заводском материал похожий на чёрный полиэтилен.

Спасибо за информацию! Успехов!

Доступно наглядно, просто блеск!

Винт качества тот что расположен ближе к мотору регулирует качество на холостом ходу, а тот что дальше от мотора - качество смеси главной дозирующей системы

La mejor explicación que ví del funcionamiento de un carburador de motosierra. Saludos desde Argentina

I used KZread closed captioning to translate to English for me and this video was awesome. Thank you! Very informative. Back to work now!

молодец, хорошее видео.

Спасибо за анимацыю всё придельно чётко и понятно.

Снимите про карбюратор мото косы такойже ролик.👍🤝🤝

Спасибо огромное за качественную и грамотную подачу материала. Очень практично. Спасибо ещё раз. Хотелось бы по другим карбюраторам пройтись. Например скутеры, мотоциклы Ява, Иж. С уважением.

@user-ue9ts1zj3w

7 ай бұрын

На скутеры есть,тоже великолепная анимация.

Отличный расклад

Ну просто шикарное видео пособие по устройству карба!!!🤟👍

@AndrejGavriluk

Жыл бұрын

А зачем тебе знать его устройство ? Если забарахлит , то покупать новый . Ремонту не подлежит .

@Yuriy_Ne6o

Жыл бұрын

@@AndrejGavriluk ремонтируется легко, основная причина выхода из строя плохое качество топлива, закоксовывается дозирующая игла.

Чётко и ясно. Лайк

500-й коммент Кароч.... Нет никаких заводских регулировок. На одном карбе винт L может быть выкручен на 2,5 оборота, а может на 0,5 оборота, а винт Н может быть закручен до отказа.... Чем фирмовей карб, тем проще его настроить.... Есликарб самый дешманский, без маркировок, то в 95% случаев его настроить не получится

Отличное пособие! Благодарю.

@SanyaTsvay

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста, особенно землякам )

@juris.m

Жыл бұрын

@@SanyaTsvay что за бензин пила ты китаец

@Vladimir-52rus

Жыл бұрын

@@SanyaTsvay вот бы ещё выпуск от вас с подробным рассказом, как делаются такие анимации 🤔 а?

@SanyaTsvay

Жыл бұрын

@@Vladimir-52rus такими видео ютуб переполнен, ищите уроки по программе блендер

@user-ny5dy1hz4b

9 ай бұрын

​@@Vladimir-52rus0:07 0:07 0:07

Круто заморочився!

Excellent video. One of the very best on KZread. Other excellent ones come from Jay Gould and also the most recent one from The Repair Specialist.

Ооочень качественный контент! 👍

Благодарю. Собирался только залезть в бензопилу (не выходит на мощностной режим), как Ютуб мне уже подсунул лаконичный и исчерпывающий ролик!

Спасибо тебе, родной, за твои ролики. Хоть остались ещё умные инженеры у нас, не всё ещё пропито и проипёно...

ГРАМОТНО, КРАСИВО ВОО👍

Вот если бы мне так в школе бы объяснили я сейчас бы не еб@лся со своим ямобуром. Низкий поклон тебе добрый человек.

Классный ролик.Все четко и понятно, всего за 6 минут.👍👍👍👍👍

Ты чертов гений!

Спасибо огромноe, очень познавательно!!!

The animations on this channel are great, it helped me understand what's inside my chainsaw and string trimmers. Some of the translations are strange, but that's nobody's fault. Great work!

Спасибо, качественное видео.

Excelente video.Gracias por compartir.Saludos desde San Miguel Buenos Aires Argentina.

Грамотность ценю. Спасибо.