Справиться с паникой при воздушных ямах не так сложно - я например надеваю наушники с музыкой и пью глоток вина для расслабления. Вот только не могу лечь на кресле, вытянуть ноги мешает штурвал.

@Torettokz007

5 жыл бұрын

Лучше выжить хоть где чем умереть сгорев заживо

@Torettokz007

5 жыл бұрын

@Alex #Мостовой nah siebis

@FynJy-gb1uv

5 жыл бұрын

Да просто вбей себе в голову что за всю историю авиации не было ни одной авиакатастрофы из-за турбулентности, воздушных ям, это невозможно. Максимум сломать руки , ноги ( но надо пристёгиваться)

@user-ro4xu1fw2i

5 жыл бұрын

ZerQFaQ ну, ну смешной прикол.Сына , ты в каком классе?

@mikhailc8708

5 жыл бұрын

@@Torettokz007 nah siebis? Откуда вы знаете латынь?

Чтоб не засудили авиакомпанию - договор оферты, в котором пассажир соглашается с тем, что в случае авиакатастрофы и удачного спасения «в капсуле» он претензий не имеет 😄

@Yano444ka

5 жыл бұрын

Дмитрий Шевчук действительно, законы можно продумать, но кому то это не нужно

@vorong2ru

5 жыл бұрын

да чушь это- за погибших также выплачивается компенсация родственникам, поэтому авиакомпании нет разницы особой, но есть разница в расходах на переоборудование . причём для 99 % всего авиапарка так никогда оно и не пригодится тк аварии крайне редки.

@wtfraertv5916

5 жыл бұрын

Кстати тоже про это подумал, раз мы додумались до этого неужели эксперты этого не знают? Думаю дело все же в переоборудовании транспортов и затраты, огромные затраты.

@user-kg6pc7be6k

5 жыл бұрын

Не только затраты есть множество всего вариантов как сделать и зачем. Самолёт и так является самым безопасным и на этом уже отлично.

@user-uv3gw2zk2d

5 жыл бұрын

Дмитрий Шевчук тоже об этом хотел написать. Но, люди в большинстве своем жадны и алочны...

Вывод один: купи личный парашют и вози его с собой.

@user-sw4hh2st4x

5 жыл бұрын

@Сергей Бакланов , до выхода дело не дойдет - завернут на входе.

@alexanderdechant9239

5 жыл бұрын

А двери кто тебе разрешит открыть?

@Dmitriy88S

5 жыл бұрын

ты жопой слушал? которой думаешь

@MrPymbaa

5 жыл бұрын

и табличку на шею "я ебанько"

@lucky_mia

5 жыл бұрын

Еще бы мега жесткий шокер пронести с собой и потом всех, кто мешает тебе "выйти", зафигачить этим шокером и свободно выйти. Но даже в этом случае на тебя будут цепляться люди, чтоб спастись))) Ахах,будет пиздец, но выжить есть шансы. Только вот как дверь открывается.

Пассажирский самолет сам по себе совершенно не предназначен для того, чтобы с него эвакуировались. В этом и проблема. Вот если бы пассажиров возили на военных транспортных самолетах, там легко можно выпрыгнуть, так как сзади дверца открывается, и потом двигатели с крыльями уже непомеха. Да, в стратосфере низкая температура и острая нехватка кислорода, но вы там находится будете считанные секунды. Есть кислородные маски с миниатюрными баллончиками, вам с лихвой хватит этого чтобы пролететь через эту агрессивную среду. Маска займет немного места, в пользовании ничего сложного.

Бешеные кабаны это основная причина я думаю))))

@obscure__

6 жыл бұрын

Сергей Подгорный бля🤣🤣🤣🤣🤣😅😆😂😂

@user-ue5en9dr8s

6 жыл бұрын

Естественно

@akka5334

6 жыл бұрын

особенно секачи

@user-cl2lt1cr9t

6 жыл бұрын

ЗАЙЦЫ ОПАСНЕЕ УДАРОМ ЗАДНЕЙ ЛАПЫ ОН МОЖЕТ ВЫБИТЬ ЗУБ А ЗУБЫ ДЁРГАТЬ ВСЕ БОЯТСЯ,ЛУЧШЕ УЖ К МЕДВЕДЯМ ПОПАСТЬ С НИМИ МОЖНО ВЫПИТЬ ВОДКИ СЫГРАТЬ НА БАЛАЛАЙКЕ И ПОГОНЯТЬ НА ВЕЛИКЕ И У НЕГО В БЕРЛОГЕ ТЕПЛО И УЮТНО МОЖНО ПЕРЕНОЧЕВАТЬ В -40,А УТРОМ ОН ТЕБЯ НАКОРМИТ СВЕЖЕЙ РЫБОЙ ИЛИ ТЮЛЕНЯ ПРИГОТОВИТ И ШУБУ СВОЮ ОТДАСТ ОНИ ДОБРЫЕ НЕ ТО ЧТО КРОВОЖАДНЫЕ МАТЁРЫЕ ЗАЙЦЫ

@Cepera_ToT

6 жыл бұрын

Страшнее их только питерские бакланы.

В пассажирской авиации парашюты для спасения жизни пассажиров не используются по причине их полной бесполезности для этой цели. Покидание борта самолёта одновременно сотней парашютистов является сложной задачей даже для подготовленных парашютистов, прыгающих с нормально управляемого десантного самолёта. Покидание самолёта на скорости 360-400 км/ч является прыжком повышенной сложности, покидание на больших скоростях осуществляется только при катапультировании, со специальными механизмами защиты пилота от травм, которые может нанести набегающий поток воздуха. Покидание аварийного самолёта, летящего на заведомо большой скорости, десятками людей, в основном не готовыми ни физически, ни психологически к совершению прыжка, в числе которых есть старики и дети, требует как минимум большого запаса времени и специального устройства десантирования. В случае, если существует достаточный запас высоты и самолёт управляем, в большинстве случаев он может совершить аварийную посадку с планирования, которая и является наиболее безопасным способом спасения. Если запаса высоты нет, то нет и времени на покидание самолёта. Если самолёт совершает неуправляемые эволюции, например сорвался в штопор, то покинуть его зачастую не сможет даже тренированный человек. Для спасения же самолётов малой авиации такие системы разработаны и с успехом применяются (парашют 100 кв.м. и весом 13 кг, раскрываемый пиропатронами; спасено ок. 200 пилотов.

Можно все продумать, и назвать авио компанию самой безопасной. Тем самым повысить стоимость на перелеты

@user-ky3il6fn3u

5 жыл бұрын

И повторить судьбу Конкорда. Это тут в комментариях орать горазды. А как придется тратить на билет в 2-3 раза больше мало кто не побежит к конкурентам

А вдруг мне пораньше нужно выйти? Захотел по пути выйти чтобы с одного города в другой не ехать потом. Удобно же

@Maxim_Panin

5 жыл бұрын

Притормозите здесь, я сойду =)

@user-jc6sq1zz8g

5 жыл бұрын

🤣👍

@brllatzadcollin3775

5 жыл бұрын

на следующей остановите😂

@user-vd4eg4qo9t

5 жыл бұрын

Вот это "по раньше выйти" и террористам может показаться заманчивой идеей.

@user-pc3hy9ys2f

5 жыл бұрын

Где тут стоп-кран в самолёте 😂

надо сделать так что за мёртвых надо платить больше чем за выживших и они сами всё поставят.

@user-se3ds6ik9j

6 жыл бұрын

на земле 7млрд чел, просто страх представленный "диванными экспертами" превратился в осуждение в комментах. П.с( просто не летал и не собираюсь)) Согласен , что не нужно капсул и средств спасения, так как затраты на топливо возрастут в разы , а это не стоит жизни столь малого кол. людей.Спасутся в год ну чел.100 мах 300 , а затраты колоссальны!!!

@luciusvorenus1582

6 жыл бұрын

Дмитрий Жолобов ты скорее всего перестанешь так думать, если на борту будут твои родные.

@makc3383

6 жыл бұрын

деньги ничто, просто бумажки.

@Fudziification

6 жыл бұрын

Оплачивать эти бесполезные системы спасения будут сами пассажиры

@VladimirNox

6 жыл бұрын

Максим Репников, Ну как это деньги не что?! А что такое авиакомпания? Это бизнес направленный на транспортировку всего и вся! а это уже деньги, и ради денег всё это...

Эх.. деньги дороже жизни..

@rorywaifu2422

6 жыл бұрын

Сами алчные люди виноваты в политике авиакомпаний

@user-nc9cg3eo9w

6 жыл бұрын

По крайней мере дороже тебя

@LifeOnePiplVlogs

6 жыл бұрын

эх, меньше бы долбоящеров в этом мире...

@borob.5168

5 жыл бұрын

Larry Oldman речь не о парашютах, а о спасательной капсуле. а защитить себя от судебных исков можно простой подписью, при покупке билета, где бы указывалось, что выживший не будет подавать в суд. так что проблема не в судебных исках.

@awetikdanoyan5239

5 жыл бұрын

Дааааааааааа Незаботятся они о нас

Увлекаюсь байдаркой. Бывает, что ухожу очень далеко от берега. Бывает и в хорошую волну. А на самолётах давно не летаю. Боюсь. Когда спрашивают, почему, в отличие от самолета, я не боюсь байдарки, отвечаю: "Потому, что без байдарки я плаваю лучше, чем летаю без парашюта!". А если серьёзно, когда сам за рулём, то без проблем гоняю на спортивном мотоцикле, не смотря на преклонный возраст, но пассажиром, на этом же мотоцикле, не могу - паника. Думаю, если бы умел, и самолётом управлял бы без страха, а пассажиром больше ни за что не полечу. Видимо, неспособен доверять другим, привык надеяться только на себя.

Кто играл PUBG таму легко

@toha1729

5 жыл бұрын

Гром Андро даун

@user-wu9tk7yt4d

5 жыл бұрын

Уверин

@trash1567

5 жыл бұрын

Гром Андро кто учил граматику тоже легко

@user-yy9mh6nh5s

5 жыл бұрын

Ха-ха-ха

@user-bo7mb9cf4d

5 жыл бұрын

@@trash1567 xD

В результате виноваты пассажиры которым спасли жизнь, а они обижаются, что их спасли... Перед каждым вылетом нужно давать подписать договор пасажирам, что в случае аварии, после спасения с помощью капсулы, они тупо не имеют права что-то предьявлять

@user-os5ms3pn4k

6 жыл бұрын

Александр Рыбаков +++ пхахахахахахах

@hatemyself4384

6 жыл бұрын

Такого никто не подпишет) Т.к. Ответственности за твою жизнь нет )

@user-cq3cw2hg7m

6 жыл бұрын

Прямо с языка снял!)

@user-zk8up1oh5i

6 жыл бұрын

Людей спасли, а они ещё что-то предъявлять думают!

@mkdigital6193

6 жыл бұрын

Подпишут, ибо летать всё ровно придётся.

Ну ладно, будем лучше умирать!

@boec

6 жыл бұрын

Вадим Вайн ну да, чтобы выгодно ребятам владеющими кмп было)

@user-od5lm4hk2m

6 жыл бұрын

Вадим Вайн ну и весма успакоил

@NoLimit37

6 жыл бұрын

Вы умрете в такой система "спасения" с вероятностью 60% при спуске и 70% при приземлении. Это в том случае если вам вообще хватит денег на билет.

@ulylyshka9118

6 жыл бұрын

Думаешь прыгать с парашюта так легко? Там подготовка нужна, и костюм специальный!

@dariaweiss4173

6 жыл бұрын

Вадим Вайн если ты не понял то всеравно ты умрешь от потока воздуха и нехватки кислорода

Надоели такие люди, пишущие в комментариях: "Да, лучше умирать", Деньги дороже жизни" и т.д. Допустим, компании это невыгодно, но чтобы это оборудовать все, нужны деньги, плюс ещё самолёт мощнее, (из за перегруза). А чтобы управлять самолетом больше и мощнее нужны хорошие пилоты, а такими мощными и большими самолетами, как B747 к примеру управляют опытные хорошие пилоты, которым естественно выдаётся большая зарплата. Таким образом, для вашей безопасности, стоимость билета поднимется на 200 - 400$. Потом сами будете жаловаться на то, что билеты дорогие и т.д.

@Coffelvlojlka

5 жыл бұрын

Да прям взлетаешь и сразу авария, один раз при купил оборудование и все!

@user-ky3il6fn3u

5 жыл бұрын

@@Coffelvlojlka и весь срок эксплуатации его обслуживаешь и летаешь с доп грузом.

@marucado2539

5 жыл бұрын

Kleynfi™ тоже бесят эти нытики. А если из спасут, будут ныть ещё на что-то и в суды подавать, деньги выпрашивать. Ещё жалуются, что авиакомпании не думают о других. А эти пассажиры думают?! Бесит нытьё

Не, просто открываешь дверь, подгадываешь чтобы в момент прыжка земля была рядышком, и прыгаешь! И парашют ненадо, а если вода там вообще прыгать сразу надо!

@milkyway7559

5 жыл бұрын

А облака не учел? Или ночь?

@dimamba6078

5 жыл бұрын

Лучше в сено попасть

@user-_0105

5 жыл бұрын

Минимальная скорость посадки 190 200 ))) да ещё об воду ) 😁😁все равно что об асфальт ) как минимум переломы и разрыв кожной и мышечной ткани истек кровью умер )

@user-ro4xu1fw2i

5 жыл бұрын

Narkotroll иди за уроки, завтра в школу

@user-mz9yl8ys4b

5 жыл бұрын

Вроде были случай кода люди выживали но это редкость

Забыли добавить, что все современные самолёты обладают аэродинамическим качеством в среднем от 15 до 20 и могут пролететь с заглохшими двигателями примерно 150-200 км (системы самолёта в это время питает аварийный ветрогенератор от набегающего воздуха). За это время вполне можно подыскать место для посадки (садиться без двигателей самолёты тоже могут).

@mrc9437

6 жыл бұрын

+Костя Костяков Учи физику.

@mrc9437

6 жыл бұрын

+Влад Нечаев и к тебе относится.

@vladislavstepanov7591

6 жыл бұрын

MrDJAlexP так-то да, но 90% аварий происходят при посадках/взлетах

@s_ruslan

6 жыл бұрын

Влад Нечаев никуда он не рухнет, погугли хотя бы, прежде чем бредни свои писать

@Pupkinovich

6 жыл бұрын

Влад Нечаев дай угадаю тебе 7 лет?

Главная причина, как я понял-это невыгодно авиакомпаниям

@respam_sb9185

6 жыл бұрын

Ну а как же ещё?

@andreyshvedchenko8860

6 жыл бұрын

А еще пассажирам, ради повышения выживания на 0.1%, платит в несколько раз дороже?, у миллионеров свои самолеты, а обычный люд просто летать перестанет.

@user-gl4gs2oq9w

6 жыл бұрын

Главная причина-это то что вы пользуетесь такими авиакомпаниями

@aaronrabinovich9935

6 жыл бұрын

90% происшествий происходят на взлете или посадке, а так же непосредственно на земле

@user-gl4gs2oq9w

6 жыл бұрын

И что теперь, человечество готовится на Марс лететь, а у себя на земле даже спасательную систему для таких случаев придумать не может? Больше всего поражает то, что находится мясо, которое оправдывает мясника...

- дринкенс! - да сэр! - похоже что мы уже скоро упадём. раздайте пассажирам парашюты! - но, сэр у нас на борту нет парашютов. - очень жаль. я надеялся что нам удастся уговорить пассажиров выпрыгнуть из самолёта и потом набрать высоту, за счёт сниженного веса.

Ага,попробуйте открыть дверь при высоте 6000-8000

@sarbasov

3 жыл бұрын

Дверь для парашютистов надо делать снизу в корме самолёта, а не сбоку.

Парашют с капсулой- идеально , почему же нельзя дать подписывать бумагу об этом , типо, при крушении , есть шанс выжить с помощью парашюта , но , если вы выживите , то вы не будете подавать в суд... Ну , только с нормальной формулировкой ... Неужели так сложно ???

@IlhamIlham-uz6zz

6 жыл бұрын

Артур Войтан л ропот

@user-dv6nc4zt7r

6 жыл бұрын

Нет шанса выжить )))) сука его просто нет))) с парашютом ты, без парашюта... когда самолет летит вниз.. шанса выжить при падении нет.. и выпрыгнуть шанса нет... Давление, декомпрессия, перегрузки, безумная толпа... этого будет достаточно .. это как прыгать в вулкан.. хочешь с огнетушителем, хочешь без.. шансы то одни и теже...

@rogergurman1570

6 жыл бұрын

Сергей, расскажи об этой своей хуете военным летчикам, а то они не знают, что парашюты не спасают.

@user-dv6nc4zt7r

6 жыл бұрын

Причем тут военные летчики ... ?? ты вообще дурак ? военная система катапультирования устроена совершенно иначе... включая несколько минутную подачу кислорода в маску (если высота большая)

@rogergurman1570

6 жыл бұрын

А при том, что автор писал про капсулу с парашютом, а не про индивидуальный парашют у каждого пассажира, а ты сразу пиздеть "нет шанса выжить". С хуя, даун? Вот я и подумал, что ты парашюты как таковые списываешь.

Жизнь вообще лотерея. Полностью себя не обезопасишь на 100%. Вроде все хорошо, и вдруг бац, подавился, или сердечный приступ, или на шприц с вич наступил, или собаки на пустыре напали, или машина сбила, или маньяк порезал, или террористы дом взорвали, или сосед баловался с газом, или тот же сосед снес несущую стену, или поскользнулся на банановой корке и башкой об угол. Не говоря уже о землетрясениях, ураганах, ошибках врачей, строителей и инженеров, производителей продуктов питания, эпидемиях и прочих напастях. Да что угодно, на каждый случай парашют не предусмотришь. Вот поэтому и рискуют малыми рисками ради большого комфорта и прибыли.

@basurman874

6 жыл бұрын

Андрей Я спасибо, успокоил)

@Andrey..I

6 жыл бұрын

Когда проблемы избежать невозможно, то фиг ли париться по ее поводу. Делай, что должен и будь, что будет.

Мда уж , лучше проебать самолёт и людей , но зато не таскаться по судам и не выплачивать компенсацию 👍🏽

@marucado2539

5 жыл бұрын

Eva Zv их можно понять. Люди, которые бы подавали жалобы в авиакомпанию за спасение, это уродство и эгоизм. Больше добра надо. А не нытьё, как некоторые

@MetamorphosisMetamorphosis-s

4 жыл бұрын

это капитализм, детка!

@dmytro137

3 жыл бұрын

представляю, как в полете во время не самой страшной поломки повыскакивали все пасожиры с парошутами, а потом их останки месяцами ищут спасатели, каждого отдельно, по пустыням, джунглям, саванам и океанам.

@SignallerSCR

2 жыл бұрын

@@marucado2539 А вдруг если бы пилоты героически посадили самолет, а виновата была бы техподдержка той же авиакомпании. Почему бы и не падать. А если честно то да, легче убить пассажиров чем потом выплачивать им компинсации. Никто же не пропустит шанс получить большую сумму денег!

Такие самолеты с трудом смогут достигнуть скорость в 1000 км/ч Поток воздуха, выкинувший тебя за борт, не нанесет травм. Макс высота полета 16к метров +-, пока ты доберешься до выхода, она будет гораздо меньше, времени чтоб потерять сознание он нехватки кислорода будет недостаточно(если конечно парашют не раскроется сразу). Температура за бортом как правило от -30 до -50. -60 Еще не видел. Когда человек будет спускаться на парашюте, уж очень захочется посмотреть кудаж ты приземлишься. Сразу же при этом в лучшем раскладе заметив границы леса или строения. Как в лесу не нарваться на зверей, которые к слову еще скорее испугаются, чем захотят напасть, всех учили в школе. На частных авиакомпаниях есть парашуты. Возможно что не самые дешевые парашюты могут быть еще и с маячками, или еще чем то, что поможет найти воздушного десантника.

@tutsic4867

5 жыл бұрын

Интересно было бы послушать, какие события скажут летчику о том, что начинается катастрофа, и пора валить? На какой высоте и при каких именно обстоятельствах он должен принять такое решение и оповестить пассажиров? Про частные авиакомпании - глупость. Нет там парашютов, как и на всем пассажирском транспорте, потому что они бесполезны в принципе. Большая часть катастроф происходит при полном непонимании экипажем, что происходит именно катастрофа, иначе было бы время и возможность ее предотвратить, благо летчиков этому обучают. Но они часто просто не понимают что происходит. Чаще всего до самой земли. Но все-таки большинство катастроф случается именно на взлете и на посадке, когда вы даже с кресла встать не успеете, не то что надеть парашют.

@owl-bowl4984

5 жыл бұрын

@@tutsic4867 Под частными авиакомпаниями имеються ввиду личные самолеты, тоесть парашюты там будут по указу распорядителя, да и вообще всегда по разному. Речь идет про катасрофы на высоте, когда парашют бы сыграл роль.

@tutsic4867

5 жыл бұрын

@@owl-bowl4984 назовите мне хоть одну катастрофу на эшелоне за всю историю, когда было понимание экипажем что началась катастрофа, и которая развивалась с таким запасом времени, что пассажиры успели бы покинуть самолет. Естественно, чтобы не крутило, не болтало, не горело и не взрывалось. Хотя если не горит и не взрывается, то самолет исправен. Зачем его покидать?

@owl-bowl4984

5 жыл бұрын

@@tutsic4867 Именно с перечислением всего этого, парашюты не кладут на пассажирские рейсы)

@user-eb2kh4df6r

5 жыл бұрын

@@owl-bowl4984 Именно с перечислением всего этого, парашюты не кладут на пассажирские рейсы) ___ К чему тогда ваш коммент? :) Правильно ведь говорите.

Как все озадачились парашютом в самолете, и требуют: "Дайте два!", а почему никто не вваривает каркас безопасности в свое авто и не ездет в шлеме и полной защите??? Это повысит Ваши шансы не пострадать в ДТП в разы, которые случаются каждый день и кто-то 100% гибнет, на это всем плевать.

@AZ-zo6yr

6 жыл бұрын

Андрей Сокольников первый разумный комментарий))

@sirogis

6 жыл бұрын

+Андрей Сокольников да потому что дорого да будет думать ну я же небыл в аварии 20лет за рулем нах мне ремни и подушки.

@uzunhair

6 жыл бұрын

Андрей Сокольников потому что люди в основном глупые и не образованные.

@andriyselezen9513

6 жыл бұрын

Андрей Сокольников

@yonasshtraus9109

6 жыл бұрын

потому что с каркасом безопасности гаишники вас не выпустят на дорогу

Невыгодно платить компенсацию выжившим? А, значит выплата родственникам погибшего дешевле?

@google5355

6 жыл бұрын

да, если выживший получит травму, лечение которой будет стоить 20-50 млн зелени, то компания будет обязана заплатить, мёртвому выплачивается помойму 100к

У меня реально был случай, когда у самолёта шасси не выпускалось. То есть, есть запас времени, которого якобы никогда нету. Короче, очень много народу выжило бы, если бы была система спасения. Вспоминается фраза про Т-95 (у которого нет катапультных кресел) "хорошему самолёту катапульты не нужны". Меня интересует только один вопрос: на самолёте президента парашюты есть или выброшены для экономии веса?

@michivanov5321

9 ай бұрын

А теперь вопрос - за все 70-80 лет гражданской авиации - приведи хоть один пример спасшегося на парашюте президента какой-либо страны. Думаю, что при такой статистике гораздо больше вероятности, что президент погибнет как раз от наличия парашюта на борту. Например при тряске он упадет на пол, а ремень парашюта его очень неудачно придушит при перегрузках, обмотавшись вокруг шеи. Поинтересуйся, хоть на том же ютубе, темой "самые нелепые смерти" - каких только случаев не бывало. Люди умудрялись удавиться шнурком от зарядки телефона даже в комфортных домашних условиях, не то что в дико трясущемся и падающем самолете.

Хорошее видео!!!-всегда задумывался об том и как раз о подобной капсуле!!!!

Немного мистически, что при показе капсулы для выживания, был показан ан-148. Который разбился вчера...

@Radostno17

6 жыл бұрын

iHornet ага, тоже сразу обратил внимание

То есть никого не волнует что 90% всех авиакатастроф происходит при взлёте или посадке, но никак не во время полёта? И еще 8% катастроф во время полёта это взрыв, уничтожающий самолёт как таковой. При чём тут выгодно или не выгодно?

@elexcase

6 жыл бұрын

Андрей Желиостов Катапультирование в военных самолетах успешно срабатывает прямо с земли. В жопу вероятности, если система экстренного эвакуирования может спасти хотя бы на одного человека больше при аварии - это уже хорошо.

@TheReyko

6 жыл бұрын

Это как предложить оснащать мотоциклы подушкой безопасности, тк на машинах она работает. Это совершенно другой тип самолётов, с другой конструкцией и там всего 2 человека.

@sirogis

6 жыл бұрын

+Max во дибилов развелось

@maksmaksov9231

6 жыл бұрын

Андрей Желиостов заткнись! Тут толпа экспертов знающих материаловеденье, устройство самолета, бухгалтерию компаний и прочую ересь как свои пять пальцев. (На правах шутки).

@user-wm3xg4et8r

6 жыл бұрын

Max методике катапультирования обучают военных пилотов, обычным пассажирам шеи посворачивает, приземлятся трупиками

0:13 😂😂ржу не могу!!!

Кто смотрит это видео после Катастрофы в Шереметьево?

@swinka4798

5 жыл бұрын

дауны

@user-zk6ig7fx5w

4 жыл бұрын

Сколька человек умерла?

@alims0ul605

4 жыл бұрын

После Катастрофы в Алмате

Прыгать с 10 тыс конечно глупо. Но если уже самолёт начал аварийно снижаться, то есть время подготовиться и подойти к люку, если физподготовка позволит. И уже на малой высоте в 3000 попытать счастья и постараться выпрыгнуть. Сам. Прыгал с парашютом неоднократно, ничего "невозможного" в этом не вижу. Но все же вариант с капсулой кажется более безопасным и более эффективным, меньше всяких "но" да и не требует физподготовки

@TheLjubin

6 жыл бұрын

100% если с капсулой, но при покупке билета надо будет подписывать бумагу - .... я осознаю всю степень опасности и не буду предъявлять притензий.)))

@user-cd8tc5vs6w

6 жыл бұрын

Если из 100 пассажиров хотя бы 10-20 спасутся-это стоит рассмотреть.Платишь за билет с учетом парашюта.Перед этим добровольно ускоренные курсы за свой счет проходишь по надеванию парашюта и как себя вести.Разумное коммерческое предложение-отбоя не будет

@user-hx2ij1bk3n

6 жыл бұрын

раз в сто лет он аварийно снижается сам по себе. В остальных случаях он либо падает камнем вниз и из-за высокой перегрузки Вы даже руку оторвать от кресла не сможете, либо пилоты снижают его сами с целью аварийно посадить. В обоих этих случаях вы не сможете прыгнуть. Говорят, что во время аварийного снижения, падения пассажиры даже не кричат, потому что из-за высокой перегрузки тяжело даже сделать вдох.

@infogs1

6 жыл бұрын

из-за невесомости трудно дышать? или при падении(в штопоре) самолет газу добавляет?

@user-oz.Goodwin

6 жыл бұрын

Капсула как вариант, возможно и катапультирование оборудованных кресел с автопарашутом, запускаемые в кабине пилотов. И да, морально, а значит и в правовом поле, пассажиры имеют право на претензию!

"Лучше пусть сдохнут, чем будут заяву на нас писать." ©Авиакомпании

Обожаю взлет и посадку! Аж мурашки по коже))

Проблема в том, что в воздухе несчастные случаи толком не случаются. В основном при взлете, пасадке или теракт в воздухе. Чет тут поможет парашют????

@albertsample6035

5 жыл бұрын

хоть одна умная мысль тут.) с высоты крайне редко падают,а если и будут падать то пилот наверняка будут бороться за самолет,чтобы не быть уволенными,и не нажмут кнопку катапультирования салона.Ну не все ,но многие так поступят

@antikrizis174

5 жыл бұрын

Логика отчасти правильная, машины тоже не бьются в чистом поле. А непосредственно с препятствием

@perwad

5 жыл бұрын

S Sch, проблема втом, что ты ни хрена не понял. Мы обсуждаем случаи, когда самолёт уже летит, а не когда он сломался на земле. Тут да, парашют не поможет, умный ты наш.

@ssch6953

5 жыл бұрын

@@perwad сколько раз в истории были проблемы с самолетом в воздухе???? ТУПОЙ ТЫ ЧЕЙ-ТО......

@user-jb5ef7oj5g

5 жыл бұрын

При падении с малой высоты(взлет/посадка) люди не всегда погибают. Только вот раз в месяц по всему миру происходят авиакатастрофы В ВОЗДУХЕ, тела опознать не удаётся. Нафиг надо этот самый безопасный транспорт. Лично мой выбор - поезд

Читал про концепцию спасательной капсулы в самолётах, про её обновлённую версию. Суть в том, что все самолёты делать грузовыми, просто в некоторые из них помещать контейнер с пассажирами. При аварии этот контейнер сбрасывать на парашютах и ракетах для смягчения посадки + самонадувающиеся баллоны. Тут можно было бы использовать и незначительно модифицированные уже существующие самолёты.

Самолет надо делать резиновым или оббить поролоном))))))))))

@Sasha11711

6 жыл бұрын

александр долин Нет, пузырчетой пленкой!) Хотя... Её всю пепелопают..

@alexander.1616

6 жыл бұрын

александр долин Воздушные шерики!!!👍😂

@errorgradov8050

6 жыл бұрын

Я знаю коечто и получше резины :D

@Volker_Jester

6 жыл бұрын

Если резиновым, то его хвост в воздухе будет колбаситься, и это будет похоже на большой резиновый дилдак

@MrKrr87

6 жыл бұрын

Лучше сталью в пару сантиметров толщиной.. не взлетит = все живы))

Самый толковый и аргументированый ответ! Спасибо!

Спасибо! Очень интересно. Особенно про капсулу. Да,уж... Деньги рулят((

Причины не использования парашютов на ав.лайнерах: 1-дикая цена билета(50000-500000тыс.руб) 2-90% крушений происходит при взлёте или посадке те на данной высоте не спасут жизнь(не раскроются) 3-малая эффективность т.е обычный человек не сможет правильно выпрыгнуть не говоря о детях и пожелых людях. 4-пилоты при допустимых повреждений самолёта способны самостоятельно аварийно посадить машину без жертв,а если повреждения салолёта литальны то парашют вас не спасёт из-за тряски. 5-дикая перегрузка Не ссыте и летайте с удовольствием)

@makstesh9860

5 жыл бұрын

6 причина - на высоте невозможно открыть дверь

@KostiaBazrov

5 жыл бұрын

единственный вариант - это капсула.

@hitrovcustom6399

5 жыл бұрын

@@KostiaBazrov увеличить стоимость билета в 2-3 раза ради того, чтобы в том самом 1% случаев у пассажиров был чуть больший шанс выжить, приземлившись в капсуле? и кто будет на такой самолет билеты покупать? богатых параноиков не так много.

@markos5315

5 жыл бұрын

Не указал главную причину - кабаны!!!

@user-kb2bt5zx6z

5 жыл бұрын

с чего цена так резко вырастит? из за 10 кг парашюта? за багаж цены вырастут. да там цена и так прилично накручена. летал как то 30 к попросили туда обратно, взял в соседний город, в 250 км, так 17 отдал, так что сильно цена не вырастит. а шанс спасти хотя бы 1-2 человек это деньгами не обсчитаешь. если люди без парашютов при падении выживают, то с парашютами шансы сильно возрастут, да и летать не так страшно будет, все дело в БАБЛЕ

Интересно, а в президентском самолёте тоже нет парашютов или капсулы?

@banderaz2

6 жыл бұрын

Есть. Только эта капсула не отстреливается. Там просто ОЧЕНЬ прочный внутренний корпус, как сейф. Закреплен на амортизирующих подвесках. Поэтому при возможном падении надо лишь пристегнуться.

@leop555

6 жыл бұрын

стрёмная хуйня :)

@barmaley1967

6 жыл бұрын

Такой вариант пойдёт для крушения при взлте и посадке, а на высоте? Парашютов таки нет?

@leop555

6 жыл бұрын

пох на высоту.. в этой капсуле можно поджариться заживо при крушении.. уж лучше просто разбиться сразу..

@PHPLanceRU

6 жыл бұрын

Bill Gates а не отпрыгнет ли обратно в небо?

Хоть и страшновато, но мы всё-равно летаем))🛩👍

Не все аргументы логичны: 1. Если бы парашуты выдавались на пассажирских рейсах, как принятая норма, то самолеты были бы изменены соответсвующим образом под эту норму, то есть люк для прыжка мог быть и спереди, в полу. 2. По правилам, эвакуация могла бы быть произведена при снижении скорости и высоты до приемлимого уровня. Собственно это произойдет в любом случае, ведь разбитые самолеты в итоге оказываются лежачими на земле. Как и всегда, самый реалистичный аргумент - экономический. Кстати, оборудование скорой помощи (на западе по крайней мере) тоже имеет в корне экономические мотивы, увы.

@Show-do6bc

5 жыл бұрын

Вы пилот?

@zvezdocet1

4 жыл бұрын

спереди выйти не сможешь а в полу если высунешь голову или ноги, оторвёт.

Интересное видео.

@oracle1289

6 жыл бұрын

Пиздеж это все. Не делают т.к не экономично. Делать надо кресла как у пилотов, тогда все норм будет.

@saffuzo5833

6 жыл бұрын

Сделай сам-В доме,квартире,даче интересный комментарий

@odindodin4384

6 жыл бұрын

с эрой персонального аэротранспорта,перевозки а может и защита станет дешевле.Примерно как поезд и автомобили.Гиперлуп кстати тоже конкуренцию составит, а может и space x с его планами ракет между континентами

@acenotdead4982

6 жыл бұрын

Сделай сам-В доме,квартире,дач

@user-iu6du3qd3o

5 жыл бұрын

Oracle юж

Есть другой способ парашютирования. Пассажиры могут катапультироваться вместе с креслом. В кислородных масках.

@petrbobrakov

6 жыл бұрын

Dorin Chirchelan может и разумно, но я не знаю насколько это будет безопасно и выгодно авиакомпании

2:59 Подскажите, пожалуйста что это за фильм

@snowmanpro

5 жыл бұрын

Экипаж Д. Вашингтон

А че все про дверь пишут, которую не открыть? Вот например в Египте вообще кусок самолёта отвалился, там и открывать не надо было ничего.

@MetamorphosisMetamorphosis-s

4 жыл бұрын

ахахахаа! И капсуле в таком случае пиздон!

брехняяяя.... фильме "Экипаж" народ в корзинке из самолета в самолет перебирался... ))) это САРКАЗМ

@user-fj8uj9vw4y

6 жыл бұрын

это сказка блять , понаснимают сказок

@sirogis

6 жыл бұрын

+Evgeniy Yun а еще люди без парашутов прыгают с километровых высот но с офигеным количеством условий.

@OttudaNk

6 жыл бұрын

Это был сарказм..

@alexei3366

6 жыл бұрын

корзинкиииии - фильм чисто ПОРЖАТЬ!!!

@user-dv4om4tf8h

6 жыл бұрын

верь в хуиту всякую, у меня какаха деликатесная хочешь?

Умники))) Одеть парашюты в случае экстренной ситуации на сотню неподготовленных людей))) Как вы себе это представляете??? Затем сама выброска, скорость более 400км/ч даже для спортсменов уже проблема. Надо снижать скорость, до минимально возможной, это в среднем 220-250 км/ч. Не всегда будет возможно-ЧП же! Хотя.... Думаю большинство все таки выживет. Я вот без парашюта, в пассажирском самолете неуютно чувствую))))) Думаю это просто рефлекс, все таки 1674 прыжка с парашютом+ КМС по купольной акробатике))))) (уже в отставке!)))

@DronNT1

6 жыл бұрын

при посадке в самолет парашют сразу одевать)))

@DaytonCL

6 жыл бұрын

Скорость 800-1000 км/ч

@SAS-rc3th

6 жыл бұрын

Что-то мне подсказывает, что при скорости 220-250 км/ч самолет просто уйдет в сваливание...

Я общался с инструктором-парашютистом ДОСААФ (была такая организация в СССР). Он говорил, что максимальная скорость, когда можно десантировать, это то ли 600км/ч , то ли 650км/ч. А вообще стараются снижать до 300-320(насколько помню его слова). Боковые двери на более высокой нельзя открывать - разломает самолет. Поэтому десантируют через задний люк (или как там оно называется в десантных самолетах), который специально усилен. В пассажирских же лайнерах придется всю конструкцию менять. Из-за высокой скорости в боевых самолетах катапультируются с креслом. Потому, что невозможно даже вылезти из кабины. Поток воздуха будет вжимать обратно. При скорости ветра в урагане 150-200км/ч автобусы поднимает в воздух. Делайте выводы сами. Ну и конечно, основная причина гибели в таких катастрофах - паника. Да и не сможет никто нормально использовать парашют без тренировки. Была куча проектов спасения пассажиров, вплоть до разделяемого фюзеляжа с парашютом в каждой секции. Но всё заглохло - технически сложные и дорогие решения, не дающие гарантий. Дешевле повысить надежность самолетов.

Сколько раз думал о таких капсулах, и не мог понять почему их не делают? Оказывается все давно придумано до нас...))

Блять,где логика??Как человек откроет дверь самолёта под большим давлением??

@MrSimpsonRUS

6 жыл бұрын

в такого рода видосах искать ее не имеет какого либо смысла. Это из той же серии "Секреты Сувардесс" "О чем говорят пилоты" и т.д.

@user-xi8gn5ys3z

6 жыл бұрын

Никак. Вообще-то, автор ролика, постоянно указывал на невозможность выжить, по десятку различных причин. Он указал множество возможных трудностей, которые встанут перед "пассажиром с парашютом".

@TheFruitcake1983

6 жыл бұрын

под каким давлением? на 10км он меньше чем у земли

@vadimkuzub6879

6 жыл бұрын

Давление изнутри, выйти проще, чем зайти.

@iz4644

6 жыл бұрын

Автор видео, полный лол! Несёт бредятину!

Все перечисленное в видео - технические трудности, которые решаются инженерами и техниками. Ну а "невыгодно" это уже трудноразрешимая морально-финансовая "проблема".

@JASONzavr

6 жыл бұрын

Victor V, Да, особенно неебическая скорость, надуманная проблема)))

@vikvik09

6 жыл бұрын

Денис Давыдов, не мели ерунды. Для Человечества скорость 240000 км/ч давно не проблема.

@MlMlN0

6 жыл бұрын

всё зависит от среды. Я бы посмотрел, как кто нибудь в воде на такой скорости рассекает

@vikvik09

6 жыл бұрын

Ну. Или в жидком азоте.

@user-ky8cy2vw9v

6 жыл бұрын

Думаю найдётся немало желающих заплатить за билет на 30% дороже и надеяться что парашют раскроется, свисток будет исправным и акулы не глухие.

Крутое и полезное видео. Спасибо, лайк))

На высоте даже дверь нереально открыть. Такая разница в давлении!!

Эту капсулу придумал инженер дедушка украинец! Спасибо ему!

@mzair2815

6 жыл бұрын

СЛАВА УКРАИНЕ!

@makumbagades7216

6 жыл бұрын

Её придумал Николай Носов в какой-то сказке про Незнайку. Слава Носову! Носову Слава!

@Dmitry_Avtorskie_pesni_cavers

6 жыл бұрын

украинец придумал планету Земля

@user-uz1vy7oo2o

6 жыл бұрын

А вы знаете,что первые динозавры были украинцами?))

@user-kp4yl4es8p

6 жыл бұрын

mz air, ну ну.

аварийная ситуация :1 отказ одного двигателя второй работает с перебоям, (какая то ссука разбавила керосин мочей) теряем высоту, капитан говорит борт проводнику: "раздавай всем парашюты и всех нахуй за борт кто не будет прыгать пристрели чтоб очередь не создавали на выходе" в панике одна бабка натянула парашют через жопу на живот и переломилась пополам теперь две бабки стало, детям вообще не досталось они и так легкие куртки от КОЛАМБИИ им в помощь, паника нарастает проводнику пришлось паручку пристрелить, а еще оказывается двое зайцем летели теперь хотят купить парашюты у предприимчивых евреев которые только что взяли за бутылку у двух алкашей, (им то все равно ничего не будет они пьяные главное сгруппироваться) .... все выпрыгнули остались в салоне только спящие алкаши и несколько трупов ну и экипаж, самолет приземлился проводник сошел сума, а капитан видя ситуацию понял что ему теперь будет эпизодец((( покончил жизнь самоубиством

@user-to8jr7vt7j

6 жыл бұрын

дмитрий герасимов один вопрос! Кто из них пронес пистолет?

@user-hv4hq8zn1w

6 жыл бұрын

я думаю в случаи введение парашютов, табельное оружие будет вынужденная мера для усмирения толпы, пусть даже что то типа травмата или психологическое. А вообще смысл не втом кто и где взял оружие а в самой ситуации которая сложица на борту, вот она в отличии от самолета будет абсолютно не контралируемой

@peteryates4812

6 жыл бұрын

)))) Лучшее что я читал в этих комментах!

@77m47

6 жыл бұрын

дмитрий герасимов классно придумал

@rest_well

6 жыл бұрын

дмитрий герасимов

2:56какой фильм подскажите ?

Давай обнимемся у трапа, мы не увидимся уже)

Самые главные слова и в самом конце... Подавляющее большинство аварий на взлете и посадке. В полете, как правило, не случается ничего. И нахрен эти парашюты не нужны. Когда вы поймёте, что пиздец, то вам и так уже пиздец.

@user-pu5nw9yz9b

5 жыл бұрын

Около 95%катастров происходит при взлете и посадке.причем больше на взлете.

1000 км/час это слишком много

@z1leberechtmaass849

6 жыл бұрын

Он максимум 800-850 км/ч летит не более

@mrc9437

6 жыл бұрын

Крейсерская скорость самолёта 850-900км/ч

@dima6737

6 жыл бұрын

Чё? А380 имеет макс.скорость 1020км/час

@filmora5081

6 жыл бұрын

Не он может

@chivasikoff7767

6 жыл бұрын

Хз я с Узбекистана в Корею летел) скорость была 980-1020

Когда мне страшно я тупо кричу и не могу ничего сделать . У меня ступор😂

@user-sq4we5vd7g

3 жыл бұрын

В каком месте?

✊ Благодарю!!😜👍

Самолет - самый безопасный транспорт в мире.

@nemann...9274

5 жыл бұрын

Отличная ложь...

@mag1st0r97

5 жыл бұрын

CSO Player хах, это факт.

@funnyfun4ik297

5 жыл бұрын

Даааа и вся команда Локомотива с администраторами и тренером погибли в 2010 кажется

@mag1st0r97

5 жыл бұрын

Монте - Кристо ну ну, я посмотрю на тебя когда вылезит чел со встречки на тебя на скорости 150км/ч, я посмотрю как ты будешь контролировать ситуацию.

@user-de9un3we1k

5 жыл бұрын

Mag1str Yogurt я хотя бы на земле буду, может выкачают может нет. А вот в самолёте хуй чо сделаешь, и ты со 100% вероятность ю умрешь.

Посмотрите крушение самолёта в Ростове-на-Дону в марте 2016 года! Никакой парашют там бы не спас! То, что происходит крушение, пассажиры поняли только за несколько секунд до катастрофы. Никто бы просто не успел ничего сделать... Да и наклон самолёта не позволил бы. И да, действительно, аварии чаще всего происходят при взлёте и посадке. Катастрофы самолёта в Сочи с Александровским оркестром, ХК Локомотив Ярославль, несколько катастроф в Иркутске. А авиакатастрофа в Египте, осенью 2015, произошла в результате теракта... И тд, и тп. ... Вопрос - нафига тогда парашют?! Да он практически никогда бы и не пригодился!..

@user-gx2cr5tx1j

6 жыл бұрын

Есть информация,о том что конкретно крушение самолёта с александровским ансамблем,не совсем случайность...этим рейсом также должен был лететь важный товарищ,но не полетел,причина-некто из огранов очень настоятельно не рекомендовал лететь этим рейсом...Вот и так бывает!Есть повод для размышления.

@tomasFL

6 жыл бұрын

Скажи это пилотам которые катапультировались перед крушением или когда подбили, интересно что они скажут нафиг парашют или нет? Так можно все сидения оборудовать

@goofygroober5447

6 жыл бұрын

Tomas, ты сейчас сравнил военный одно/двухместный истребитель и огромный авиалайнер? Seriously?

@pitun_pnx

6 жыл бұрын

ну да в военке вложения в пилота милионы баксюков , а вот вложения в пасажиров?!?!?!Бабы еще нарожают!

@goofygroober5447

6 жыл бұрын

Иван Иванов, ты меня не понял. Во первых. Истребитель с одним/двумя пилотами - это тебе не авиалайнер с 300 пассажиров на борту. Пилоты могут трезво оценить ситуацию и успеть катапультироваться. Бешеная толпа в самолёте - нет. Пилот в кабине сидит один и ему не надо пробиваться сквозь орущую и давящую со всех сторон толпу. Ты же в толпе вряд-ли выживешь. Тебя скорее всего просто задавят другие пассажиры, ведь все мы хотим жить. Во вторых. Пилот - это ценная боевая единица, которую надо уберечь. Пилот важен. Пассажир не представляет такой ценности. В третьих. Пилоты снабжаются всем необходимым, чтобы выживать, пока его не найдут. Для пассажира это непозволительная роскошь. Даже не столько из-за классового неравенства, а из-за нехватки денег. Если тебе дадут парашют со всем необходимым для последующего выживания и стопроцентную гарантию спасения, то ты бы просто не смог бы оплатить такой билет.

Немного удивлен, что тут не было сказано и про конструкцию самолёта, которая не даст самолёту просто так упасть, как часто показывают в фильмах. Пилоты - люди хорошо обученные, как правило, и с планированием обязаны быть знакомы. В итоге, самолёту вряд-ли что-то оторвёт крылья, да и выживаемости всё равно больше, чем на земле/в воде.

Аж дух захватывает когда представляешь это

топ видос! желаю развитие каналу.

@greenboy9199

6 жыл бұрын

о Ариша

@user-bl7gb6lo3f

6 жыл бұрын

Привет ,тебя тут не ожидал увидеть)))

@user-cm5fk6sm1w

6 жыл бұрын

Ariadna's Thread

@user-rm9zn1nk8m

6 жыл бұрын

Какой топ, из всего чно он сказал полный бред.

@alegkakamarov406

6 жыл бұрын

Ariadna's Thread ДАВАЙ ЧПОКНИМСЯ А?

Всегда думал, если ли подобные капсулы у лайнеров президентов

@Assargin

5 жыл бұрын

Вряд ли. Там как раз есть парашюты - народу вовсе не сотни паникующих яжмам. Есть по-любому спец, который при надобности обнимет президента и прыгнет вместе с ним, дождавшись снижения высоты и скорости. Но самое главное - там обслуживание самолёта и пилоты, которые вам и не снились. Поэтому до аварии дело просто не дойдёт - при должном отношении к самолету и полетам, риск и правда очень и очень мал.

@mssove1

5 жыл бұрын

Есть спецкапсула.

Дорогие"За паращютчики", вы сами хоть раз прыгали с данным устройством с борта самолета? И одно дело выпрыгнуть с самолета совершающий горизонтальный полет со скорость до 300км/ч. А другое дело покинуть погибающую машину уж поверьте это совершенно разные вещи, Третий аспект технический: на высоте 10 км при скорости 800км/ч. Вы просто на просто двери не сможете открыть а если крен более 60° сомневаюсь что вы также доберетесь до выхода и это без учета, что в самолетах летают люди не только средней комплекции и физической подготовки, но еще дети, старики и люди с ограниченными физическими возможностями, и как автор ролика отметил, что большинство катастроф происходит при взлете и посадке воздушного судна. Так что ребятки завязывайте эту бредятину нести в коментах.

@user-dm9yx5ju1z

5 жыл бұрын

А что Вы скажете про ,, капсулу"?

@markos5315

5 жыл бұрын

@@user-dm9yx5ju1z не поможет эта капсула, т.к. при крушении, механизм ее задействующий будет скорее всего тоже поврежден. А выкидывать миллиарды на неработающую хрень - дебилизм.

@user-li6mx2jf6v

5 жыл бұрын

@@user-dm9yx5ju1z по гуглите там этих перспективных разработок очень не мало и капсула это ТОЛЬКО одна из многих, по сути это уже пассивная система спасения (как подушки безопасности в авто) а там не мало активных систем по обеспечению безопасности как перспективных так и внедряемых, допустим у самолета отказали два двигателя из двух современные самолеты могут совершать посадки на нулевой тяге, там конечно очень много зависит от мастерства пилотов. На высоте когда есть запас по высоте и скорости у пилотов есть время для предотвращения критической ситуации а при наборе высоты или посадке совсем ситуация иная и вопрос в том будут ли эти системы (которые пассивные) эффективны ? В настоящее время ведутся работы по предотвращению подобных ситуаций как конструкторами воздушных судов так и инфраструктуры обеспечивающей безопасность полетов. А так гляньте катастрофы за последние двадцать лет там либо р@зпиздяйство банальное (касаемо не только России) либо сомнительная экономия на тех обслуживание и подготовки экипажей. В основном эти два фактора играют роль. Случаев когда происходит ситуация независимо от людей на борту и земле не так уж много практически единичные случаи. Терроризм я не учитываю по понятным причинам.

@user-eb2kh4df6r

5 жыл бұрын

@@user-li6mx2jf6v А так гляньте катастрофы за последние двадцать лет там либо р@зпиздяйство банальное (касаемо не только России) либо сомнительная экономия на тех обслуживание и подготовки экипажей. ___ Что, по сути, тоже самое разгильдяйство. Даже катастрофы с отказом техники - это ошибка пилота. В Индонезии, например, совсем не было нужды ронять самолет. Но экипаж, почему-то пролюбил правильные действия при клевках носом.Клюнул разок носом - отключи стабилизатор, обматери гребанных конструкторов и лети дальше. Но нет, выбрали уронить самолет.

@gsbnightstreet715

5 жыл бұрын

Михаил Сакадин ты стюарт литл похожу вахаха

Красиво подано!

Проблему с воздухом можно было не упоминать-даже на 10 километрах человек может продержаться какое то время, а при прыжке вниз с каждой секундой воздуха будет все больше. Был случай, когда 15 летний подросток 5 часов летел из Перми в Москву в отсеке для шасси. Отморозил пальцы, но выжил.

@user-uv6hx4cm2d

6 жыл бұрын

AM88RUS Воздуха - всё больше, а шансов выжить - всё меньше!

Не выгодно, потому что смертельные авиакатастрофы в основном происходят на стадиях взлета и посадки, любой натренированный пилот сможет посадить самолет, если у такового возникнут проблемы на высоте 10-12 км, как сказано в видео. Авиаперевозки - самый безопасный вид транспорта...

@user-yo8rk4ld7z

6 жыл бұрын

Maxim Mizitov напомни Ж.Д. катастрофу за последние 10 лет где погибло более 100 человек ? Авиакатастроф за это же время нецензурное кол.Во. Самый безопасный вид транспорта бггг

@user-yo8rk4ld7z

6 жыл бұрын

Igor k ты прав, пассажирских поездов гораздо больше, как и кол .во людей которое они перевозят. Люди большее время проводят в пути ,, подвергая себя опасности ,, )))

Это просто невозможно. Скорость, высота, количество людей.

Не согласен с автором. Дверь для прыжков можно делать в хвосте как в грузовых самолетах, ты не ударишься ни об что и ветер тебя не поломает. Не нужно прыгать с высоты 10км, дождаться приемлемой высоты и начать готовиться к прыжкам. Самолеты в основном не летают над Тундрой, или еще каким лютым местом, где ты тут же замерзнешь, или будешь съеден волками. Можно сделать так что бы пассажиры могли спастись, прыгая с парашютом, просто не ставиться такой задачи.

@GarKZ1

5 жыл бұрын

Самолеты в основном падают в штопоре кк ты через зад выберешься?

@dokdok7028

5 жыл бұрын

@@GarKZ1 самолет планирует и даже может сесть.

@user-vd4eg4qo9t

5 жыл бұрын

Ещё можно танк в борт засунуть, если продолжить твою мысль. Вот космонафтам дают ножи и пистолеты на всякий случай, пусть и у пассажиров будет, если в какой нибуть Африке падать будут.

Бля, с парашютом больше шансов выжить в такой ситуации чем без него. Ага?

@user-tb4er8cq7u

6 жыл бұрын

Нет. Не больше

@user-qb8oi9eh6s

6 жыл бұрын

Да. Больше. Здесь в главу всего авиалинии ставят невыгодность подобных манипуляций (потому что их засудят нафиг). Дешевле загубить самолёт со всеми пассажирами, чем расплачиваться с огромными компенсациями, возникающими за счёт людей выживший благодаря парашютам

@user-tb4er8cq7u

6 жыл бұрын

У нас большинство людей ножи точить не умеют, какой им парашют))))) Чтобы была возможность спасти людей с помощью парашютов, нужно заново конструировать самолеты. Дверь открыть не даст давление. И в основном катастрофы молниеносны: взрывная декомпрессия, сваливание при взлете, столкновение (другой самолет, гора, или автомобили аэродромных служб (омск, если не ошибаюсь 1989г)). К этим случаям не готов даже экипаж. Пара секунд и все. Если рассмотреть вариант отказа всех двигателей, то самолет в первую очередь планер. Его можно посадить.

@user-tb4er8cq7u

6 жыл бұрын

Ну 0,00001% что парашют помог бы в какой-нибудь ситуации. Но есть одно очень большое НО-человек(пьяный, испугавшийся турбулентности,просто дебил) решил выпрыгнуть из самолета с парашютом. Открыл дверь и всё.... Самолет погиб вместе со всеми пассажирами

@user-qb8oi9eh6s

6 жыл бұрын

Поэтому я и сказал "в такой ситуации" - в ситуации где возможность хотя бы выпрыгнуть из самолета есть

Много сказано правильно. Но по поводу "выжившие засудят" - БРЕД. Капсула внутри самолета не требует модернизации. Это будет совершенно новый самолет. Во вторых, деньги на внедрение сомнительных средств спасения лучше направить на повышение комплексной безопасности полетов.

Что за фильм был с актером из заложница?

Спасибо за ответ, на долго волновавший меня вопрос.

Ну или хотя бы сделали бы парашют для самолёта , меньше пассажиров получится в самолёте из-за лишнего веса ??? Не беда , огромная доплата с каждого пассажира , если он хочет лететь на таком самолёте , лично я бы заплатил лишнюю тысячу и знал , что в случае крушение есть большой шанс выжить... Да и надо быть такому мудаку, чтобы потом идти судиться , после того, как тебе , можно сказать, спасли жизнь. Да я бы все отдал этой компании или пилоту , за то , что спасли мою жизнь, а не шел бы судиться...

@sirius7582

6 жыл бұрын

Сколько у тебя по физике? 2?

@user-eq5td4qt5r

6 жыл бұрын

SIRIUS Бля, ты щас говоришь про начало физики вообще... Можно сделать парашют, который выдержит все это , огромный парашют, ах да и по физике 10 , если тебе интересно... Может поговорить про это... МКТ, изопроцессы, термодинамика, механика, квантовая ... Что хочешь, поверь, я знаю все лучше, чем ты... Это я щас не только про физика, а про все... Так что сиди и молчи

@user-eq5td4qt5r

6 жыл бұрын

SIRIUS Можешь щас еще написать про ошибки... Еще раз напомнить про Т9

@user-dv6nc4zt7r

6 жыл бұрын

Парашют будет неебических размеров и веса. Придется переделать ВСЕ... корпус (что бы его к хуям не вырвало при открытии), Двигатели увеличить, Убрать число пассажиров... придумать как сбросить скорость с 1000км/ч до 300 км/ч хотя бы.... иначе при открытии парашюта, будет такая охуенная перегрузка в салоне, что людей размолотит в фарш... при это самолет должен плавно опускаться к земле... не крутиться, не в штопор уйти... и билеты... которые в свою очередь будут стоит так дорого .... что дешевле заказать частный самолет уже с парашютами на борту и максимум 10 пассажирами.. и шансом выживаемости в случае аварии больше 1%..... отсюда вывода... что цена билета несоразмерно для пассажирского самолета эконом класса... те кто смогут купить билет в оборудованный парашютом самолет.. проще купят билет на частный самолет...

@user-eq5td4qt5r

6 жыл бұрын

Сергей Бирюков Ну тогда идея с капсулой и парашютом хорошая была бы. И вес уже меньше был бы на много

Бред да и только. Парашютисты сначала перед прыжком с самолёта проходят тренировки на земле. За пару минут натренироваться нельзя. А тут получается как в "Крутом пике" бройлер 747 в течении 325 серий терпит крушение. Времени на подготовку хватит.)))

На то он и ШАНС выжить ! Хоть на 1000...

@user-ky3il6fn3u

5 жыл бұрын

Ну носи всегда на голове шлем. Знаешь сколько людей погибает от травм головы на ровном месте? Кирпич на голову упал или подскользнулся и затылком о бровку? Дай себе очень хороший шанс выжить в таких случаях. Носи шлем всегда.

Честно сказать в самолетах все ровно дисконфортно чувствую сколько бы не летал, лучше на поезде спокойно уверенно.....

ну без взлета и посадки не бывает крушений))) гений...

Я в акуе ! Комменты безподобны!!! Ржу не могу!!! Кто, чего курил, не знаю😁😂😂😂😂, но почитать можно, рекомендую!!!!

@Stasyan_Ivanov

4 жыл бұрын

Сппвипыиачиым Фсарвбпвтпюамб Ясриппркматмпи

кстати, об ответственности - у Мура есть хороший фильм об этом, что владельцы крупных компаний не несут ни какого наказания, в крайнем случае, лишь наёмный менеджмент - к числу которого можно отнести и экипаж

To est to chto zasudiat ploho,a to chto deti bez roditelej ostanursia to nichego?

Давно военные придумали, и многотонные грузы сбрасавают, и капсулы есть, только жизнь человека дешевле.

@lilitmheryan5859

5 жыл бұрын

Владимир Утин ny da lyudi uje mars letayut a etot vapros ne mogut reshat ?

Даа было бы круто если бы придумали эту капсулу)))

@ulylyshka9118

6 жыл бұрын

Ага, и билеты бы были в дохуя раз дороже

Круто )))Спасибо))) Мне через 5 дней улетать)

@user-rk5qo5jx7x

4 жыл бұрын

Это там где самолёт на дороге горит?

"Засудят выжившие"... А родственники погибших не могут засудить что ли?

@Sergey.Nikolaevi4

5 жыл бұрын

Ну наверное всё зависит от "правильности" договора между пассажиром и авиакомпанией.

знаете как на компе проги доебывают с пользовательским соглашением, так и авиакомпаниях сделать подписывать что за крушение нет притензий. вот и все и не засудят и пасажиров спасать можно

Удивительно, как по комментариям к одному только видео можно наглядно оценить концентрацию идиотов!

@user-hw3xj3lg9q

6 жыл бұрын

Сергей Метельский. Не то слово.

@sempiternal967

6 жыл бұрын

Сергей

@user-oz.Goodwin

6 жыл бұрын

ну и какова твоя оценка, "эксперт по идиотам"? Сейчас все наглядно увидят ответ идиота...

@user-cd8tc5vs6w

6 жыл бұрын

Сергей Метельский, Вы сами в комментариях участвуете.., :-)

А мою положительную энергию, чтоб поверила я жду, но ты не слышишь меня

Классно, решил полетать и полетал последний раз в жизни. После видео как-то не охота в смертелёт

Минус всех ютубщиков это то что не выкладывают какая музыка или фильм использовано в видео. Фильмы с Лиам Нисоном - Схватка (2011) Воздушный маршал (2014) Экипаж (2012) с Дензел Вашингтон Чудо на Гудзоне (2016) с Том Хэнксом

@user-ed9vn4rh9f

6 жыл бұрын

Я согласен

@onetwo2582

6 жыл бұрын

Андрей Инкогнито от души бро, всё правильно написал! Всего доброго тебе!!!

@VolodymyrJunior

6 жыл бұрын

музыка: Hans Zimmer - Mind Heist из фильма ''Начало''

@VladislavSamorodov

6 жыл бұрын

это не Hanz Zimmer, а Zack Hemsey (Его работа была в значительной степени популяризирована, благодаря использованию в фильмах и кинотрейлерах. Примечательным примером был «Трейлер 3»[2] фильма 2010-го года «Начало», в котором было использовано его произведение «Mind Heist»; существует распространенное заблуждение[3], что часть этого трейлера была написана ​​Хансом Циммером, потому что Циммер написал официальный саундтрек к фильме. )

@VolodymyrJunior

6 жыл бұрын

Но везде где я находил этот трэк, писало что автор именно Ганс

Боюсь что на высоте 10 тыс. метров, воздух не такой плотный как у поверхности и врятли представляет собой "бетонную стену"

@deltaangar

6 жыл бұрын

А ты про скорость не забыл?

@linzy466

6 жыл бұрын

как проверишь сообщишь?

@ulylyshka9118

6 жыл бұрын

Ты это, ппроверь. И сообщи сюда

А мне интересно сколько процентов несч случаев приходится именно на посадку? И можно было бы выпрыгнуть спокойно, на нормальной высоте с парашютом до этотой посадки?

@LeChat_Oleksii

5 жыл бұрын

22%, по одному из исследований. Это именно несчастные случаи при посадке, так что до посадки еще никто не знает, будет ли она удачной)

@user-sq4we5vd7g

3 жыл бұрын

Тогда проще перед взлётом выпрыгнуть.

Че за фильм