Много интересного видео про авто здесь clck.ru/SjUvm Провели эксперимент. КАК ВЛИЯЕТ ВЫЖАТОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ. clck.ru/SLfoS Доработка свечей зажигания clck.ru/SjJvh Почему сгорают катушки 3 часть видео clck.ru/WXys7

@user-im4nk1bp1t

3 жыл бұрын

Мне кажется у босшовских свечей нетолько 1,2 мм а больше где то 6-7 см заводского производство. Поставил на пассат ,стоял раньше жтгулевские правда и они зазором 1,5 и 2 мм. Согнут ли что до одного мм?

@user-dj9ox5bm2x

3 жыл бұрын

автор лайк за информацию, но открой капот в темном гараже и запусти движок зила 130 и увидишь молнии на катушке и трамблере...

@user-hr4yu2fi6z

2 жыл бұрын

У меня на девятке инжектор, на ходу затроил мотор, пропала искра на 1 и 4 , на утро на холодную мотор завёлся как положено на всех четырёх. Это катушка так себя ведёт???

@ufo4128

2 жыл бұрын

@@user-hr4yu2fi6z всё что угодно ,свечи ,провода ,катушка ,всё может пробивать...

@user-bg1re4un2x

2 жыл бұрын

Катушку пробило из за того что говно катушка!!! Поставь с газ 53 и будет тебе счастья . В СССР свечи менялись с головкой бл целендров.

Блин это не просто познавательное видео, это целый урок получился, где был предметно разобран вопрос. Благодарю

Молодец мужик. К сожалению не все об этом автовладельцы знают. Очень познавательно. Желаю автовладельцам запомнить этот совет. И ещё тебе хочу пожелать всего самого наилучшего и побольше таких позновательных видео, это полезно для всех.Удачи тебе.

Спасибо! К сожалению не все об этом автовладельцы знают. Очень познавательно.

Просто слов нет какой толковое видео! Жаль что только один палец вверх можно поставить.

@Uncle_Bob_Smith

3 жыл бұрын

как, только один? а двадцать первый?

@jokerjoker4323

3 жыл бұрын

специально для тебя чайник

@U.T.V

2 жыл бұрын

Да такое колхозного видео только в юмористической передаче смотреть .

@user-rm4sn6zg1b

6 ай бұрын

Такие люди есть они сначала всю союз патом вес россию обасрали некому недает жит рассветас они шитают себя умни сам неможет другим нидает жит не дадут добрата спасает мир Видио очен полезни спасибо пенсионер.

Отличное, "без мусора", познавательное видео. СПС.👍👍👍

@badr41

6 ай бұрын

При чём тут милиция?

Почти 50 лет за рулём , а этого на знал . Век живи , век учись .

@evgenygraf8461

6 ай бұрын

Я в 71 году учился на профессионала и нас этому учили.

@cherniy_pios

6 ай бұрын

Вот видишь как современные производители заботятся о нашем уровне, подкрутили где надо, катухи стали гореть и уровень полез вверьх.

@user-ly6xl4pj1c

6 ай бұрын

Странно...а что Вы тогда за 50 лет узнали??? если простейшее не знали...😅😅

@user-np4cj7wh6t

6 ай бұрын

@@user-ly6xl4pj1c . Я только недавно узнал что земля вертится .

@user-bt6zn9ug8x

6 ай бұрын

Потомушто 50 лет назад была техника,а щас конченое дерьмо

Отличное пояснение зависимости мощности катушки от величины зазора на свече. Честно - не знал, и даже не задумывался. Обычно знаю - чем больше зазор, тем есть вероятность, что искры не будет, но это видео меня сильно удивило, а вернее обогатило знанием . Спасибо !

@user-np2ff6sp3c

2 жыл бұрын

Тут даже не о мощности катушки речь, при увеличении зазора и давления увеличивается сопротивление разрядника, то есть свечи, напряжение концентрируется в самой катушке и по наименьшему сопротивлению на пробой, и это может быть через корпус на массу и межвитковое, внутри катушки.

Человек любит свое дело . Доходчиво обьяснил .Спасибо.👍

За идею с шприцем отдельное спасибо.

Автор привет очень интересно сравнение напряжения на катушке в зависимости от наличия резистора в свече, например А17 дврм и А17двм, говорят отсутствие резистора, жутко повышает напряжение. Я это не могу понять. Проверь так ли это ведь резистор крадет энергию и если это не так, то можно беспрепядственно ставить безрезисторные свечи и чуть увеличив зазор получать лучшее сгорание смеси. Прмехи они дают только в св и дв диапазоне поэтому современному фм радио не помешают. Добавьте лайков, чтобы автор увидел коммент. Тоже интересный эксперимент.

@delovbobine-

3 жыл бұрын

здесь про резистор clck.ru/UhAwt

Сколько ни смотрел роликов про свечи, первый раз слышу про данное влияние зазора электродов! Очень полезное видео с наглядной демонстрацией1👍👍👍

@user-ov7pb7mq9e

3 жыл бұрын

А ты не ролики смотри, а книги по устройству авто читай. Желательно советские - вообще много чего узнаешь.

@user-sb1wi7sh5l

3 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e Спасибо, конечно, Виталик за совет. Но книжки я уже больше 40 лет читаю на медицинскую тему, а на другие просто времени нет. Поэтому смотрю ролики умных специалистов занимающихся своим делом. Так как я не механик, а простой автолюбитель, то мне и роликов хватает.

@user-pr2zr7yy1o

3 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e советские всё нищтяки были, хорошая техника не было советское время

@user-pe1uy8mb3v

2 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e В советской книге указывалось, что при транзистор ной системе зажигания нормальное напряжение на свечах 20000-25000 вольт. Так что у автора при повышенном зазоре и нормальном давлении, напряжение самое то

@alexkotoff7422

2 жыл бұрын

За сорок лет стажа и более я2млн. Км первый раз услышал о зазорах и кроме того нельзя насиловать мотор./ Давление,/ правда большую часть проехал на дизелях но и бензине немало огромное спасибо.

Спасибо за науку, я например знал об этом, в техникуме учили да и в армии в автобате, строго смотрю за за запорами в свечах, 40 лет за рулём и не разу в моей практике катушка не сгорала, даже новые фирменные свечи надо проверять, зазор гуляет

Шикарное наглядное пособие ...двойной ЛАЙК

@user-sh2et8xb9n

6 ай бұрын

Катушка это трансформатор повышающий

Всё правильно, основная причина отказа катушек большой зазор в электроде свечи зажигания , а так же внутреннее сопротивление высокое или пробита или высоковольтные провода с повышенным сопротивлением, ...........

Молодец,мастер всесторонне осветил проблему выхода из строя катушек .Спасибо ❤

Спасибо за очень нужную информацию. Я долго работал на Зиле. И я определял большой зазар в свечах по заводе на холодную. Схватывает, но заводится не сразу. Приходилось по учиться, пока не уменьшил зазоры.

Да,очень полезное видио! Удачи тебе во всех твоих делах.

Ещё плюс к тому что так делают запчасти !

Изоляция катушки рассчитана на максимальное напряжение катушки. А напряжение не может быть больше чем то которое выдает обмотка. Да, если зазор маленький, то напряжение пробоя меньше. Но катушка должна держать свое напряжение в любом случае

@user-le6lb5xf7i

2 жыл бұрын

Изоляция рассчитана на долговременную работу с номинальным напряжением при расчетных зазорах в свечах, которое и указано в ттх СЗ. Если их бесконтрольно увеличивать, напряжение уже будет больше номинала.и это, зачастую, много больше 25-40 КВ(и 40, и 50 бывает),поэтому и пробивается изоляция. Она не рассчитана на такие напряжения постоянно, с перегрузкой, нагревом, не говоря уже о изначальном качестве многих КЗ.

@user-cg2fp9up5e

10 ай бұрын

Как правило,масляные катушки более выносливые,чем сухие.

@andnhab1603

6 ай бұрын

Теперь вопрос-от чего пробивает катушку??

Было такое...автоэлектрик тоже самое сказал ...СЛЕДИ ЗА СВЕЧАМИ...

Тема правильная, а вот комментарии безграмотные. Катушка симметричная и искра проскакивает сразу в двух цилиндрах. Связь с корпусом только по искре. В одном она поджигает смесь, а вдругом просто вхолостую. Сгорела катушка и пробой это две разные неисправности.

Спасибо за ценную информацию!!!

Давно такой шприц сделал, только нужно брать с резиновым поршнем. Отлично и наглядно, спасибо.

Очень познавательно. Спасибо за информацию.

Понятливым ясно было ещё при первом общении с Д6, в возрасте пионеров. Спасибо за пояснение с показанием напряжения. Было много ижей накрылась только одна на планете 5 с пробегом 150 км. ну то брак.

Дело не в зазоре, а в качестве изоляции катушки. На оборудование 10кв. Испытательное напряжение 22кв, а напряжение пробоя должно быть 36кв так было в ГОСТах на испытание оборудования. Сейчас лепят из чего попало.

Убедил в том, что я был убежден по наитию. Теперь ,подкован, благодаря умным опытам автора . Менял катушку из-за пробоя. Теперь слежу за свечой.

О! Вижу легендарный мотодок! Отличный неубиваемый мотортестер. Жаль что забросили его развитие.

Всё грамотно раскидал, по существу

Спасибо за то ,что объяснил доходчиво!

Мне непонятно одно каким он образом измерил Высокое напряжение на катушке?

Спасибо. Крайне познавательное видео.

Отличное видео👍👍👍я и говорю не надо гнаться за дорогими и брендовыми свечами(случаются и подделки) я ставлю попроще и меняю почаще движку нравится и мне не накладно!!!

@evgenygraf8461

6 ай бұрын

Рабочие свечи нет смысла часто менять, как рекомендуют производители, ч/з 40-60 тыс. Это маркетинговые уловки.. Надо их просто вовремя обслуживать и они без проблем ходят 100 тыс..

@user-Denis2

6 ай бұрын

@@evgenygraf8461 да ну, свечи ничего почти не стоят, 600-700р,за комплект🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️можно и поменять...

Если в свече такой зазор то владельцу надо управлять бычьей упряжкой.

@user-xw5zl1zp5h

3 жыл бұрын

Пожалей быков

@user-fh7ne6mf5h

3 жыл бұрын

Бывают свечи про которые не подумаешь что за 1000-2000 выгорают электроды.

@user-br2sg6vf5w

3 жыл бұрын

Быков в упряжке не бывает в упряжке бывают ВОЛЫ

@user-jk4du9dm4q

2 жыл бұрын

@@user-br2sg6vf5w это у вас волы, а у нас быки!

@talgatadilbekov3091

2 жыл бұрын

😆😆😆👍

ПРОСТО И БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ,СПАСИБО......

Достаточно кратко и доходчиво, в теории я это знаю, но ты показал на примере, лайк!

Молодец,все разжевал👍удачи тебе и твоему каналу !

Ой,что напишу,не поверите. Где- то в районе 90х годов. собрал я транзисторно- тиристорную систему зажигания на Волговский катушке и ещё витки с первичной обмотки сматывались. Схема была из журнала Радио. Искра была неимоверной мощности даже тряпки легко поджигала разрядником. Сначала зажигание стояло на Москвиче 412. Потом переставил на новенький УАЗ 31514. И когда проезжал в Москве около института Склифосовского, взорвалась катушка зажигания. Звук был,как от гранаты. Ко мне с бешеными глазами подбежал гаишник. Удостовериться,что это не граната. Зажигание не сгорело,поставил запасную катушку и поехал. Так,что излишняя мощность тоже опасна. Всё хорошо в меру.

Еще нюанс хотел дополнить-зазор на свечах на разных авто немного отличается, следует читать мануалы производителя. Также большая разница в типе двигателя по подаче топлива - карбюратор, инжектор, гибрид. Зазоры разные должны быть.

@user-mz5yg6xg5z

6 ай бұрын

Это зависит не от подачи топлива а от типа зажигания

Супер... Элементарно, но даже зная об этом, все равно это видео осядет в мозгах надолго... Спасибо дорогой...

Молодец мужик дай бог тебе здоровья, удачи тебе. Спасибо тебе за информацию.

Большое спасибо! Вы мне открыли глаза...

Хороши эксперимент 👍благодарю ✋

Спасибо за отличную видео, удачи вам и всем удачи.

Просто,понятно ,полезно.СПАСИБО,удачи !

Как вы всё отлично показали Благодарю вас !

Спасибо за информацию! Очень полезно и интересно!

Толковый обзор. Многие мастер понятие не имеют что к чему

Да спасибо познавательное ролик даёт дополнительный знаний в уме и идее размышление.

Спасибо за Информацию Автору канала !

очен грамотна и понятно без всяких соплей лайк автору

Молодчик фаза... всё в тему!!!! Кстати всегда на всех авто проверяю часто зазор в свечах..Удачи дружище...🤝

Малодеееец спасибо чётко ясно объяснил пожалуй самую распространённую болезнь особенно на отечественных машинах.1 это сама электрика абсолютно не совершенна ну и 2 это запчасти полное говно куча производителей и попробуй найти среди них заводской (оригинал) благо у нас в городе новые машины по запчастям продают и то в последние годы выпускают фуфло

Ассалаумағалейкүм,ассалаумағалейкүм ! Хорошая и полезная информация ! Спасибо большое за ваши труды!

Мужик ты красавчик. Спасибо тебе Родной 👍👍👍👍👍✊

Крассаучик, смекалка работает, шприц... а главное без дорогого оборудования. Ты выживешь после потопа‼️😆👍

Выставляйте зазор по инструкции и будет вам счастье. Для разных двигателей , он разный.

Молодец, всё правильно объяснил и показал. Добавлю, у меня на Опеле по спецификации зазор в свечах 0,8 мм, но сколько в продаже я свечей не видел, меньше 1.2 мм производители не делают, приходится перед установкой подбивать до нужного зазора. Это мало кто вообще делает, а зря. Одиночная катушка от 1000р, а у некоторых, как у меня четверной блок катушек и он дорогой. Лучше при каждом ТО проверять и подбивать зазор в свечах, а менять свечи, когда электроды явно стали тоньше.

@vippiv573

3 жыл бұрын

Я на своём Опель Астра сделал ещё круче,у меня на каждый цилиндр своя катушка от ВАЗ 2108,по сравнению с заводской эти просто неубиваемые, езжу так уже примерно лет семь,пробег почти 800 тысяч,кстати,спидометр на Опель обнуляется при 700 тысячах,об этом мало кто знает,после того как у меня сгорело пять катушек я принял такое радикальное решение,за всё это время с жигулёвскими никаких проблем нет.

@MaxFed

3 жыл бұрын

@@vippiv573 Хорошие катушки попались значит. Вообще эти катушки очень даже убиваемые, но вариант гораздо бюджетный, одобрямс. А у меня, когда пробило одну в четверном блоке, я со всех четырех отодрал стальной экран(пробивало на него), с тех пор слежу за зазором, 140 тыщ прошли свечи, электроды истончились, поменял, а катушка жива, работает, пропусков нет, ни чем пробой не клеил, просто без экрана.

@vippiv573

3 жыл бұрын

@@MaxFed Да согласен,главное следить за зазором на свечах,менять стоит только тогда, когда уже нет возможности выставить нужный зазор,кстати,у меня стоит зазор 0,5 потому как эти катушки слабее заводских,даже при зазоре 0,8 у них возникают пропуски при нагрузке поэтому нужно делать меньше заводского,всё логично,"дишманские" катушки и такой же соответственно зазор...

@MaxFed

3 жыл бұрын

@@vippiv573 поделись, как мотор прошел 800 тыщ. Что менял, что за масло, какая манера езды?

@vippiv573

3 жыл бұрын

@@MaxFed До Опеля была ВАЗ - 2107 проехал на ней за четыре года 450 тыс.потом для работы понадобилась машина немного выше классом,поэтому семёрку и продал,кстати она до сих пор ездит,за это время к двигателю даже не прикасался,не делал ничего вообще,на Опеле менял только сальники и прокладки которые со временем пересыхают как не крути,все рекомендации автослесарей работающих на СТО я игнорирую потому как и сам когда то там работал,поэтому как ты понимаешь втюхать мне какую либо херню не получится,большую часть своей жизни работаю на двух работах,только потому,что обе эти работы мне нравятся,одна из них моё хобби,связана со спортом и моторами,что то типа старшего механика,ну короче что бы не вдаваться в подробности которые тебе не особо интересны,но что бы было понятно что я в этом что то понимаю,а не пишу от "фонаря",перейдем к сути вопроса,манера езды,учитывая то что я немного связан со спортом немного агрессивная ,но без фанатизма,езжу быстро,но при этом никому не мешая от слова вообще,теперь МОЁ МНЕНИЕ почему мои моторы так долго служат это конечно же МАСЛО,я пользуюсь исключительно маслом ХАДО полусинтетическое,уже 16 лет только этим,кстати и семёрка и Опель работают только на газу,бензин используется только при заводке,это тоже важно понимать,масло меняю раз в 50 тыс.что очень многих приводит в удивление,а некоторых вообще в ступор,некоторые пытаются мне рассказать о рекомендациях завода изготовителя ну и т.д. и т.п.но все ихние так называемые доводы я с успехом ра

Кратко и содержательно супер 👍

т.о. чем выше сопротивление цепи: высокоомный высоковольтный провод - сопротивление свечного наконечника - встроенное сопротивление свечи, и это все "для снижения помех радиоприему" - тем выше риск пробоя катушки зажигания. Вывод: используйте, хотя бы высоковольтные провода "нулевого сопротивления". или докажите, что высокоомный высоковольтный провод излучает меньшее электромагнитное поле, что собственно и служит помехой радиоприему, чем высоковольтные провода "нулевого сопротивления".

Благодарю за информацию!

Спасибо Вам!я всегда думал из за влаги пробивает!

Очень познавательно спасибо большое за видео 🤝

напряжение не повышается, повышается пробивное напряжение , а это разные вещи

Супер видео!!!!лайк однозначно! Спасибо за видео

Молодец , спасибо за видеоурок.

Благодарим за такое видео

Человек ни одной слова лишний. Четко ясно 👍🏻👍🏻👍🏻

Лайк, подписка. Четко по сути. Спасибо

спасибо за материал

Спасибо дружище за познавательную инфу.

К сожалению слово КИЛОВОЛЬТ понятно лишь посвящённым, для не знакомых с терминологией лучше сказать " шестнадцать ТЫСЯЧ ВОЛЬТ", вот что доходит сразу!

Самое дельное видео! Без лишней балтовни!

спосибо большое, а то я сколько уже мучался этими катушками

Спасибо, Коротко и ясно

Просто и понятно. Лайк и удачи.

Все грамотно, понятно, познавательно!!!🤝

Доходчиво объяснил! Мужик👍👍👍

Тестер свечи под давлением понравился, респект ))) Возьму на заметку.

Спасибо за познавательный ролик. Респект!

Отличная свеча уменьшаем зазор и ездим дальше

*Какой интересный и познавательный ролик автору респект*

Вот какой умница авто электрик все рассказал и показал

На одном известном автофоруме когда-то пытался объяснить то же самое в споре о том, надо ли минимизировать зазоры в распределителе между носком бегунка и электродами крышки и о причинах выхода из строя катушек зажигания. Я не знаю: может быть умные соглашались и помалкивали. Но наезды толпы тупиз дней, что наш "автопром - гАвно!" и надо ставить "ДРУГОЕ" (от катушек с других систем и возврата к контактной системе до панацей вроде датчиков Холла и вырезания половины штатной системы зажигания - короче: мрак и ужас🦇🦇🦇🦇... 🤦‍♂️) отвратило меня от общения на форуме, да и не только меня одного... 😆... А ведь казалось бы: всего-то "закон Ома"...

супер. просто и понятно и наглядно !

При выборе катушек, необходимо измерять сопротивление обмоток! Как правило , сопротивление меньше, поскольку недоматывают! Это бизнес! Делают так, чтобы сгорало быстрее! Когда сам выбирал катушки, из 10-ти выбрал кое-как две! Работают до сих пор, уже 7 лет!

@SerjShvediuk

3 жыл бұрын

О какой катушке речь?

@user-bk4sv9go4h

3 жыл бұрын

@@SerjShvediuk Я ознакомился с данным катушек на Газ 31105 и выбирал в магазине запчастей уже по указанным параметрам! Автомобиль поехал классно и расход топлива был в количестве 9,5-10 литров на 100км. А ведь это Волга!!!

@gennadipeltokangas9788

3 жыл бұрын

@@SerjShvediuk видимо для швейной машинки😀

Молодец, спасибо, очень наглядно и понятно. Да а что скажешь насчет скачка напряжении, когда включаешь токо приеменики?

Лучшее видео по этой теме которое я смотрел!

Дааааа, век живи, век учись!

Век живи и учись, учись... Спасибо

спасибо за полезные программы

Крассавелооо, лайк полюбому, супер!!!

Лайк,Дружище👏

Спасибо все круто!

Спасибо.

Спасибо,лайк!!!!!!!

Очень благодарен за совет.

Супер. Классная лабораторная работа

Говоря про зазоры свечей, уточняй про тип приготовления горючей смеси. Инжектор, классический карбюраторный или бесконтактное зажигание на основе датчика Холла. Уточняй ньюансы. Зазоры различаются для каждого вида от 0,4 до 1,3. Но в целом ты прав. Большой зазор в свече - катышке кирдык. Ибо искра ищет путь наименьшего сопротивления и пробиваются или провода, или крышка распределителя либо в самой катушке. Но первые признаки - мотор начинает троить и неустойчиво работать на ХО.