Главная проблема жигулей собственно озвучена - за машиной не ухаживают, не ремонтируют, ушатывают, а потом "ну это ушатанные жигули, в утиль"

@user-oo3re9nx8w

4 ай бұрын

Если по сути так и есть Поработала , покатался до 120 000 км и прощание . Идёшь и покупаешь новый . С Новым годом 2024 .

@vladislavtsendrovskii832

4 ай бұрын

@@user-oo3re9nx8w ну либо приводишь автомобиль в порядок. Но только тут уже принцип "это же жигуль, сюда все подешевле надо" не пройдет. Чтобы жигули был исправен и радовал водителя за ним надо ухаживать, и даже больше, чем за современным авто, т.к. ретроавтомобили в принципе требуют больше ухода

Была ваз 21033 82г и 21063 95г. 21063 с мотором 1.6 и 5ступкой редуктор 3.9 пушка для повседневной езды. Мотор отходил 190тыс км без каких либо глобальных поломок. Планирую в будущем точить и капитально заниматься мотором. Ни за что не продам. Машина для дачи,для покатушек и получения максимального удовольствия. Классика как уаз, Лего для взрослых ✌️😁

@user-rj4vn8dq5z

Жыл бұрын

Ну это для развлекухи, у меня Октавия и 9ка, на девятку садишься как в трактор и иногда по приколу погонять на механике)

@user-yg3ep4hk4u

Жыл бұрын

Я ездил на таком говне и кроме отвращения это помойное ведро у меня ничего не вызывает!!! Вот Нива другое дело

@user-iv3ty3jj9k

10 ай бұрын

Обе корыта,......

@user-ln8hc5jn2u

9 ай бұрын

Как первая машина сойдёт?

@NoName_919

9 ай бұрын

@@user-ln8hc5jn2u бери и не думай даже, 2103 наврятли живую найдёшь, а если найдёшь, то она стоить будет как иномарка)) тут я думаю выбор очевиден будет, а 2106 они есть еще, живые можно найти за приемлемую цену. Смотри самое главное кузов, пороги, арки, подковырни ковролин под ковриками спереди в ногах у водителя и у пассажира, снимается и смотрится все это элементарно. Если ковролин разваливается и с характерным запахом, то значит дыры где то есть, ковролин отслаивается, ну в общем поймешь сразу. Загляни под днище, в багажнике коврик снимается, под ним смотри, что б не было трещин, сварки что б не видно было, под баком обрати внимание, там где запаска должна стоять, тоже смотри железо. Под капотом весь метал осмотри. По кузову если шибко вопросов нет, смотри техническое состояние сразу. Мотор что б не звенел, не стучал, не дымил. Коробка что б без хрустов включалась, кардан посмотри, крестовины все смотри, редуктор на предмет утечки масла, коробку и мотор тоже смотри, что б масло не гнало. Подвеску на ходу поймёшь, разбита или нет. В жигулях главное кузов, остальное можно наладить))) Жигули 2106 рекомендую до 00х годов выпуска искать, с 00х ижавто клепал, это уже не машины. Кузов и запчасти сыромятина голимая

Все пизд,,ж машина одна из лучших в своем классе!

@user-uc4qg6ek3i

11 күн бұрын

Занимался ремонтом 30 лет по надёжности лучшая в России если запчасти оригинал

Моей ВАЗ 2106 уже 30 лет. Ролик - чушь ! Достоверной информации 5- 10 %.

@user-ts7mm9tf2w

4 ай бұрын

Моей -40 нынче)

@user-azadoya22

2 ай бұрын

@@user-ts7mm9tf2wвзяла по наследству от брата 2106 1990 года. Учусь на права, хочу на ней ездить после получения прав. Дорога как память. Стоит ли того? Пугают что с карбюратором замучаюсь. Подскажите пожалуйста как быть, браться за нее или не стоит. Очень нравится машина эта.

Не знаю про какую машину вы говорите, но из выше перечисленных недостатков у меня практически ничего нет.

Нечего не знаешь и хуяришь как угодно это не верно 2106 не ломается вообще ❤

Распредвал быстро умирал только на копейках первого года выпуска !

@user-qy4mm8cz8h

Жыл бұрын

Точно.Он наверное статью из"За рулём" нулевых годов просто читает.

@user-ll4co3ul5d

Жыл бұрын

Почему только на копейках?На всей классике,разница в чем?!

@user-iv3ty3jj9k

10 ай бұрын

@@user-ll4co3ul5d было конструктивные не до счёты..

@user-oi4hp1tp7h

9 ай бұрын

Чего молотишь, видимо чужие глупости повторяешь! Кто в те годы копейку себе купил, тот был уже не пионером и 5500 деревянных в Спортлото не выиграл, чтобы копейку купить. Те почтенные теперь уже граждане сейчас айфоном пользоваться в большинстве своем не умеют! А в первый год даже колёсные болты были фиатовские, надпись на них можно прочесть было, а уж всё остальное тем паче из Фиата пока что. Локализация шла не очень быстро и итальянцы ещё долго на ВАЗе сидели как шефнадзор. Валы говенные пошли какой-то небольшой период в конце 70-х, чугун хреновый шел на них (какая- то глупая рацуха видимо), ходили они не более 10 тыс, иногда и меньше, стирались почти мгновенно, Потом всё вернулось на круги своя и стали уже опять как раньше ходить стольник и более! Я в теме, все друзья и брат на Варшавке работали с 72- года. А я в распредвалу чуть рассверлил масляные отверстия после 1-го ТО и он отработал до своей замены при пробеге 130 тыс.км. Было бы масло в те времена получше, проходил бы больше, хоть и старался менять летнее на всесезонку в зависимости от сезона. Вот так, собиратель изречений от прыщавых сопляков!

@user-nt2bo9op6q

8 ай бұрын

Ерундовый обзор. Распредвалы с начала 80-х стали азотировать и они стали ходить столько же, сколько и весь движок. Коробка "классическая" - вообще неубиваемая. Чтобы она умерла, нужно из нее масло слить полностью и накатать несколько тысяч😂 Если система охлаждения работает корректно, перегреть жигуль тоже надо уметь, какая там "недостаточность"?! Короче, автор "классику" никогда не эксплуатировал, верхушек только нахватался😂

Автор все читал недостереотипы с какого-то форума? Зависимая задняя балка.. 200к проехать на жигулевском двигле - это только обкатка, при граммотной эксплуатации. Шестерок никогда не было с инжектором, так, для справки. Почти все, что тут сказано - тупые стереотипы от рукажопов, как например: че лить дорогое масло, сюда и отработку можно. А потом верещат, что жиги сыпятся.

@VovaBarmaleykin

Жыл бұрын

последние шестёрки то как раз и были с инжекторными движками, и четвёрки и семаки

@petr_3064

Жыл бұрын

@@VovaBarmaleykin шоха то выпускалась до 06 года.а инж начали на классику ставить с 06-года

@VovaBarmaleykin

Жыл бұрын

@@petr_3064 я за те которые в Ижевске собирали

@igorek.region138.

Жыл бұрын

@@petr_3064 Я на днях купил 2106 инжекторную с завода 2005 год выпуска!

вы меня простите у меня уши вянут я пол жизни проездил на классике любая классика норм

Любые советские,и не только машины этих лет хорошая школа для понимания как надо с техникой обращатся.

Владел ВАЗ21060 с мотором 1.3 на 69л.с с 5и ступенчатой коробкой. Аппарат был надежен и неприхотлив за исключением грёбаных предохранителей. За лето менял только шаровые и цепь ГРМ

Норм машина.у меня экспортная.до её было ещё 3шт.ничего плохого сказать не могу.едет всегда.а по маслу.так это зависит от хозяина.у меня не ест.не анти и масло.уход просто нужен

Что он говорит, откуда он это взял, ничего из сказанного не правда. Ваван✌!

была у меня 2103 на 1.5 моторе .. 70 какого-то года ... и в хвост и в гриву.. 2.5 года никаких проблем. расход по паспорту. ездил на море 750 км в одну сторону.. с собой только запаска и масло )))

@av0909av

Жыл бұрын

Сейчас езжу на этом же моторе на пятерке. Карб озон 07-20, бесконтактный трамблер. Хрен знает кто и как ездил на ней до меня, я первый в птс-дубликате. Поршни родного размера, коробку поменял через неделю, как ее купил, вместе с мостом, потому что там был мертвый редуктор и полуоси (и то и то с разборки взял), сам убил этот "новый" Редуктор, который без люфтов был) сейчас стоит блокировка торсен. Меняю масло каждые 5к, клапана стучать начинают после 40к км, жрет 8.5 по городу с учетом, что каждый старт - газ в пол, жиклеры 115/150 стоят и мехпривод второй заслонки. Вообще проблем не знаю, вот только ступичные в мосту приехали, поменять никаких проблем. Про ржавчину - бред. Моя 96 года, сейчас варю пороги и немного дно, ну передние поддомкратники, естественно. Сгнило за 30 лет, и то, скорее всего потому, что ее антикорили только как она вышла с завода. Все железо было родное, до моего вмешательства. Сейчас гранты уже с дырами катаются, а они все про гниющие жиги поют. Автор тупо читал по бумажке, перечисляя стереотипы, только вот даже не загуглил тот момент, что на шестерки инжекторы вообще не ставили на заводе, так же у него сзади "зависимая балка", а не мост. Тупо вброс.

@user-hx7fw8un9l

7 ай бұрын

И шатунный подшипник))

@DmitryGameTV

2 ай бұрын

@@av0909av у некоторых в 2004 году инжектор был на шохе. В 2006 начали ставить уже массово инжектор, а первые инжекторы начались в 2004, в единичных кол-вах

@av0909av

2 ай бұрын

@@DmitryGameTV если ток свап был. На 06 никогда с завода инжектор не ставили.

А карбюратор Озон - это же как автомат Калашникова неубиваемая вещь самый лучший карб!

двигло 10к это где такие))

эта машина настолько прочна и надежна,выдерживает все издевательства колхозников и малолеток,пройдет еще 20 лет и бпан и малолетки окончательно атупеют и то что им останиться доломают и остануться нисчем будут на велосипредах пытаться зимой дрифтовать ,также гонять на чемто другом уже несмогут тк оно технически сложное и очень дорогое . а колхозники вымрут те кто в города не перебрался.

Ключевое слово не ухаживают, а продолжают ездить, а чего вы тогда хотите

Все машины со временем ломаются и не все ухаживают и ремонтируют вовремя.

@Lenyvoronin

8 ай бұрын

Бывают машины которые реже ломаются

@user-sd8md7pn6q

5 ай бұрын

Есть, но у них и стоимость на рынке не как Жигули будет.​@@Lenyvoronin

А мне понравилось, однозначно лайк, спасибо за труд

Вот это аппарат) их уже очень мало осталось)

@user-qn3ox7ty3o

Жыл бұрын

Вообще-то где то 7 миллионов я в интернете читал

@user-rj4vn8dq5z

Жыл бұрын

@@user-qn3ox7ty3o из них 5.5 уже не металлоломе давно

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

@@user-rj4vn8dq5z нет не мало на учёте стоят в России 1700000 штук оф данные

@user-rj4vn8dq5z

Жыл бұрын

@@user-dx6wc4gw2t не верю. можно источник?

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

@@user-rj4vn8dq5z не понял что какой источник темы разные если по поводу один лям семьсот тысяч то обратись к гуглу моя из яз источника ГИБДД

Руль и педаль сцепления очень туго. Кузов очень быстро ржаветь

Название не правильное !!! Надо ... Почему я купил Ладу после ... Ягуара ... Мазды ... и т . д ..... Все прихоти лечатся с помощью калькулятора !!! Запомните это ! У меня Пассат 1.9 ТДИ ... возраст ---за 30 лет ... Пока все было окей -- спору нет ! А потом понеслось ... \ 2023 год \ ремонт турбины 12000 грн . клапан управления турбины --- 1300 ... ДМРВ --40000 ... Клапан ЕГР --2300... ЭБУ ... ??? 62000 !!! и фишка на торте !!! ТНВД ... 90 000 \ новый \ ... и опа ча !!! математика - третий клас !!! ...

по моему 21063 самая распространенная модификация. но 21061 лучшая, сам продал ее в 23м насчет стоимости обслуживания: дешевые запчасти быстро изнашиваются, качественные найти не так легко

Зачем продал?Да это самый лучший автомобиль на свете!

У нас в Якутске была тройка 1.5 мотор 4 ступени.... До сих пор номер помню. Н5550як . 1993-1999 года пахан ездил на ней .... И я катался по двору. Даже по льду в школу ездил зимой . Машина была 79 года выпуска. Что я с нею только не творил. Учился на 2 колесо поднимать. Раз двести перевернулся на ней. Сто пятьдесят раз разбивался . С 1999 по 2002 года она перешла мне от пахана. С...Ка я его изнасиловал по полной а она с....Ка заводилась.... С пацанами зимой и летом в гараже сами ремонтировали. Ходовку мотор и коробку перебирали сами. Рихтовка покраска малярные дела и сварки всем двором сами делали. Потому что во везь двор 1 машина только у меня была среди моих сверстников))))) Когда папа его купил везь город смотрел на него с открытым ртом. Всего 1500 км накатали до нас.... У отца она красавицей была. Папа за нею так ухаживал, так за мамкой моей не ухаживал )))))) Затем как перешла мне..... Я ее раком хотел поставить но не получилось. В итоге с нуля собрали и продали земляку моему. ))))) Он на ней ещё лет 7 покатился и в итоге утопил на лене в месте с самим ))))) Потом тачку достали со дно Лены, хозяина в Азербайджан отправили похоронить..... В итоге я его опять с нуля собрал ..... (Армяне с осетинами собрали). До сих пор она у нас стоит. И до сих пор я на нем езжу периодически, когда в Якутск приезжаю. Сейчас я в Турции живу. С 93 года она у нас. Ей 44 , смотрится так как будто только с Тольятти прямиком из завода ))))) Я думаю что ещё лет 44 проживет)))) жаль только номера пришлось поменять (((((((

Ремні і подголовникі А якже іконкі на панелі

ну вобще 1.3 который с 3 блоком 1300 которая он дольще ходит чем 1.5 и 1.6

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

На симке 1,6 двиг жарил 175 такой скоростью в основном на трассе об 3500 без шума без херни тутошной продал её же в потоке видал не раз

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

@Владимир Владимирович никого не заставишь верить 2019 купил 21"013 потихоньку после недели прибавил и так у мя она за год и восем прошла 52тыщи так и не смог положить движок масло стала жрать на 200 км литр при скорости средняя 120 шестерочная торпеда а так 150 шла и её продал уже назревал ремонт всё торм системы кардан кузов устал и после неё ауди 80 таврия семёрка в обще 4 маш заклиняли и в сентябре купил капендос тоже 21"013 у вод скорой чирик намотал Тимашевск Туапсе вот она 4х ступка 130 постоянно ни грамма не взяла масло от слова совсем и она здохла 15 04 22 потом хлам подорожал поехал в Севастополь 6 сентября 22 г пригнал лялю которая прыгает как кузнечик 71 пер года без от слова совсем вредных причин не требующая ремонта движок перебранный самый большой размер поршней мы с пацаном у него джип мерен стоял однажды его довёз до вахты в г Керч так он всю дорогу удивлялся что копейка так может

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

@Владимир Владимирович на семёрке с двиг 1,6 краснодар -волгоград туда обратно еду при наборе 175 обороты двиг З500 на пятой мне нравятся класика ГРМ цепь ремень боится резких нагрузок

@user-mk4vo5lm1e

8 ай бұрын

А на 1,3 можно ставить 5 ступку ?

@kuzmich164

8 ай бұрын

​@@user-mk4vo5lm1eможно и нужно для экономии.

Ну чувак, ты вообще не шаришь за тачки, испанский стыд ловлю, все хватит угомонись 😅

@user-hj4kh2ds3t

Жыл бұрын

А ты шаришь? Дай совет пожалуйста. Хочу ваз классику взять как первую машину. Какая лучше, с каким мотором?

@user-dm9lh8bh9r

Жыл бұрын

@@user-hj4kh2ds3t, не надо, как первую не бери. Оставь машины ценителям. Купи Девятку или Логан.

@user-hj4kh2ds3t

Жыл бұрын

@@user-dm9lh8bh9r меня тошнит от их внешнего вида

@user-yb8xe1jn7p

Жыл бұрын

@@user-hj4kh2ds3t если сам не шаришь,лучше купи иномарка

@user-iv3ty3jj9k

10 ай бұрын

@@user-hj4kh2ds3t не какая, тазик....

експорт шестьорка відїздила 1.5 мил км і зробили капиталку бо вже подимлювала главне уход і вона буде їздить і їздить

Ваз 2106 самая лучшая из семейства вазовских и даст пиз любой иномарке по ходовки. Когда едишь на ней по кочкам скажешь едишь по трассе

@user-iv3ty3jj9k

10 ай бұрын

Корыто.........

@user-sp3xi2yh2x

10 ай бұрын

@@user-iv3ty3jj9k Корыто это ты

У меня была 61 я 1986 года на протяжении 11 лет,повидала она много чего но с тем барохлом что вы показали никакого сравнения,С середины 90 х в моду вошла рукожопость на ВАЗе

Для молодых людей лучше девятку покупать или приору!!!!

@geimzona5784

8 ай бұрын

Я хз мне кайф шаха

@user-sd8md7pn6q

5 ай бұрын

Так приора стоит в 2-3 раза а то и больше Жигулей. Конечно там комфорта и технологий больше будет.

@user-ts7mm9tf2w

4 ай бұрын

Согласен, жигулей больше останется живых😂

Если тебе Шарик не надёжный. То купи самокат. Любой ваз как ты кнему так и он к тебе.

Вообще ни слова правды практически. Вылетающие передачи на кпп-это что-то из степени фантастики. Ну если только там пробег миллион км-тогда да.

Не снимай такие видео, блювать тянет.

@user-pg9lu9ti9j

Жыл бұрын

Так не смотри!

Да троечный мотор самый удачный! Если сам распредвал не можешь поменять, то что с вами говорить? Вам новый вертолёт дай, вы его за год ушатаете. Любишь ездить, а сам дуб дубом. Извините за прямоту.

Лайк за работу 👍

Моё мнение такое: если купить ВАЗ Классику в идеальном состоянии и обслуживать как "немца", всё делать по уму и ставить самые лучшие запчасти, не жмотиться на расходниках, не пренебрегать осмотром кузова и антикором, то эти машины еще переживут все современные, особенноесли купить выпуска советского периода. Конструкция самая простая, а значит и самая надежная. Да, есть заводские недочеты, но постепенно можно их все устранить и на выходе получить меганадежный аппарат. Вон посмотрите, как мучаются владельцы новых Вест, постоянно их туда-сюда на эвакуаторах катают, но понты сделали своё дело, вот и результат. Кто скажет про подушки и пассивную безопасность мне, так вы не правы априори. Потому что где соблюдают ПДД все участники дорожного движения, там подушки и не выстрелят никогда. Но из-за понтов и разрухи в головах такая дичь у нас сейчас на дорогах творится.

@Lenyvoronin

Ай бұрын

То что ты сказал так любая тачка будет жива с таким подходом к ней

@user-kw9lp7qh7y

Ай бұрын

Моей тройке 47лет,, собираюсь ездить и дальше, хорошая машина.

у нее нет минусов

@user-li6dq7hf9v

9 ай бұрын

Только на аккамуляторе

❤

Я один катаюсь на классике в 2023?

@Alik008

6 ай бұрын

Не, у меня тоже 2106, держу в идеале

@user-sd8md7pn6q

5 ай бұрын

Еще сотня тысяч их на дорогах колесит

Хороший ролик.

Самая дишманская масло надо

10тыщ мотор-токо с разборки, новый +- сотку стоит

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

В тимашевске Низовский 20м году стоял 60000р

@Lenyvoronin

8 ай бұрын

Голова на ниву стоит 20 тыщ

@Alik008

6 ай бұрын

Новый мотор 2103 стоит 70 тыс сейчас (2023г)

Полная чушь, откуда все это, особенно про двс

Много правды и многое враньё

Автор иди учись 😂😂😂 на 2106 никогда не ставили инжектор,ни ко гда

Ижевская сборка. На видео

Извини автор, видимо ты технически не грамотный фальшивый блогер. Не вовсе правду говоришь. У меня была ВАЗ 21063 1982 года выпуска. Купил с рук в 1996 г. и ездил до марта 2008 года. Да, запчасти в 90 е годы были не качественные. Но, ни разу не менял ни одну шаровую, и палец рулевой тяги. Смазовал, во время, подгонял пластиковые вкладыш или изредка менял эти вкладыши. Я профессиональный водитель, знаю что говорю. Ездил как хотел, куда и когда хотел. В 1999 году купил двигатель ВАЗ 2103, 1975го года выпуска, капиталил сам и в 2000 году в 10 го августа на куриз с семей из 5 чел. по СНГ из приморского края на Кавказ. Вернулся 12.10.2000г. обратно домой в приморье. Пробег 29000 км, скорость на трассе 110 - 130 редко на короткое время 140км. Один раз было 165 км. Как вам этот результат? В2008 году она сильно сгнила, купил другой 21063 1988 года, двигатель со старого расточил под размер 2106 (79 мм) и поставил на другую машину. Переварил, капиталил, обработал антикорам, поставил защитника под крылья и езжу до сих пор. Блок расточивал в декабре 2003 года, поршневую последний раз менял в 2016 сентябре, кольцы поменял в августе 2023 года по ричине расхода масло 300-400 грамм на 1000км со скоростью 120-130км. Компрессия перед заменой колец было 12 атмосфера без большой разницы между цлиндрами. КПП 5 ступень, установил в 2019 году. Амортизаторы на этом автомобиле двух сторонние, едить очень мягко, не "козлит", не скачет. На устойчивость не жалуюсь. Распредвал фосированный, менял в 2023 году. Старый имел не большой износ, просто захотел форсировать ДВС. Разница есть, стало мощнее и экономичнее. Да, с иномарками не сравнить по комфорту и управляемости, мне служить очень достойно. Фары светят отлично, даже лучше большинство современных автомобилей. СПАСИБО нашим, Советским инженерам. Все ремонты и регулировки включая развал-схождения делаю сам. Она бесплатная машина. В основном обслуживаю весной и осенью. Зажигания электронная безконтактная, сам переделал из кантактного, карбюратор ДААЗ с вакуумной управлением 2й камеры, перед бензонасос установил фильтр. Просто, дешевле, сердито. Не лейте грязь на свою технику, не хайте не понимая технику. Кто поливает грязь на отечественную технику, значить он обливается сам. Не нравится отечественное что-то, предложи лучший вариант. Не можешь, иди живи заграницей. Расход бензина на трассе 110-130 км.час 7.5 - 8.0 литров.

Я непонял

Всё что нравилось в Ваз 2106 это приборка и мотор . Всё остальное нужно доводить до нормали . В дальнюю дорогу Например до Юга в 1987 км она не сможет. Она не создана для таких поездок .

@user-gn7cr7iw8l

4 ай бұрын

Хочу сказать про дальнюю дорогу, объездил всё побережье Краснодарского края, всю Абхазию, Крым, Ленинградскую область до Выборга на ВАЗ 21063 (1300)

@user-ks7nf6bc5n

3 ай бұрын

На тройке до черного моря из Тюмени и назад, на одном дыхании, в 2000м году, тройка 75г. Выпуска, двигатель перед поездкой отремонтировал сам, раточили блок на 76.4 коленвал не трогали был в норме после 200тыс. Пробега. Замечательная машина для своего времени конечно.

Что он несет бред собрал все в кучу это не болезни машины а левых запчастей

Антиквариат.

Хороший обзор.

6 небыло инжекторных

@Alik008

6 ай бұрын

Были в конце выпуска

Пепелац 😎👍

Полный бред

Хорошая машина, автор трепло😅 расход космос у него 😂😂😂😂😂😂😂😂

Возми дойч или джапан авто за 3 или 5 лямов и ездий проблем не будет у соседа 5ти летний китаец после 200000 тысяч просто сдох какието микросхемы датчики и прочее месяй специалисты всех уровней смотрят одно сделают другое вылазиет.Обсираеш авто там все делается все дешево.А этот рыдван ты с разборки взял и лайки набираеш.

Машина 2106 служит лучше тебя

Если есть желание узнать, что такое полное фуфло, нужно посмотреть этот ролик.

Ну и чепухи нагородил

Кто придумал этот технический и словесный бред ?

Не очень адекватный обзор

Експерт хренов, он о чем базарит?

Послушать хуже машины нет ,новый хлам лучше ей? С 84 г на ходу ,не прихотлива ,не убиваемв и живуча . Какая из современных машин столько вытянет ,если через 10 лет от нее остается одна ржавчина .

@user-sq2hg7nh9u

6 ай бұрын

Любая Тойота 84 года

@user-sd8md7pn6q

5 ай бұрын

​@@user-sq2hg7nh9uты хоть вживую то видел тойоту 84 года? Я бл на Дальнем востоке проще Жигуля увижу этих годов, а таких япошек очень редко, потому что запчастей на такой раритет давно нету, почти все на металолом отправились.

Это большой минус АвтоВАЗ.

Есть.пятёрка.уменя.1993.г.мотор.один.ипять.пробег.270000.т.к.мотор.надёжный.был.до.2000г.выпуска.насчёк.карбюратора.солекс.нескажу.что.он.самый.надёжный.по.расходу.тоже.сомнительно.что.он.самый.экономичьный.уменя.стоял.дааз.с.вакуумной.камерой.расход.был.6.л.на.сотку.солекс.жрал.больше.атак.классика.нормальный.апарат.

@user-oi4hp1tp7h

9 ай бұрын

Это классика прозы с конюшни, аж чих пробирает на это мурло!

Не знаю очем суета вы что делаете всю жизнь в одних носках умя их было и есть 10 штук жарил в хвост и в гриву в текущем потоке два раза ауди 100 2,4 литра не смог объехать на стоянке ему говорю твоя тачка масло не жрёт но запаса мощности нет по этому не смог симку объехать еси иду 140 ему чтоб объехать резко надо 180 а там и лишение в мозге вместе с кредитом проснулся сразу ремонт и т д

@Alik008

6 ай бұрын

Чё за набор слов 😂