Теперь будем знать. Спасибо. 👍

Всё доступно объясняешь, красава

Большое спасибо!!!

Чем бы не тешелись, лижбы не плакали😂 на ощибках учаься😉

Значит нужен касиковский коленвал на уралячих на шатунах и днепрячие цилиндры... Я прям захотел себе такой дрыгатель, он будет идиальным.

@VOLCHARA4812

Жыл бұрын

Да такой вариант будет идеальным но это всё на малый пробег!Если сделать всё как нужно это работать будет и даст ощутимых реакций но это не на долго!Добовлять мощность двигателя можно но с потерей ресурса!Коленвал на подшипниках не когда не даст ресурса такого как на вкладышах!Маленький пример авто все идут на вкладышах!Рассуждать можно много но Урал быстрее Днепра из за распредвала и правильно подобранных фаз при таком же ходе поршня и большей камере сгорания!

Серый привет, удачи тебе, всё у тебя получится 😉

@skggaragelive2199

3 жыл бұрын

Спасибо!

А если 3-й вариант, вырезать паранитовые кольца-прокладки, и установить их соответственно в месте куда автор предлагает нанести герметик. А то герметос конечно хорошо, но геморно потом все это будет разбирать. А Днепр как ни крути, тысяч через надцать придется ревизировать ;)))

короче я первый тут походу, чисто аккуратно все не по нашему)

Загильзовать более длинными гильзами( чтоб в нмт небыло выхода поршня) и гибридный коленвал с ходом 78мм и шатунами урала, ?

На Днепре есть три вида цилиндров с разной высотой по посадке.

У меня с детства отложилось, залез в клапана на Днепре-пережми сначала головку, потом регулируй ... Вечно зазор плавал на "Днепр 11" у меня, (1992 г. из говна и палок собрали...) Был МТ 10-36 1982 г., там вообще весь мотор на герметик собран был, без прокладок, кроме ГБЦ конечно, настолько все плоскости подогнаны, закрались даже мысли, что его немцы делали ))) На МТ-хе клапана настроил и ездишь... На Днепре хоть каждый день настраивай.... Небо и земля, в качестве деталей )))

@Oppozitchik_Iojik

Жыл бұрын

Днепр 11 и МТ 10-36 одно и тоже.

А при следующей разборке цилиндры ломом придется отрывать)) Спасибо, проходили))

Если прогорела прокладка под цилиндром может из за этого компрессия на 0?

Красава ждём мотора и отзыва!

А можно на верх медную прокладку не ставить? Тем самым думал уменьшить камеру сгорания на днепре

А фрезеровка блока? Или там мало мяса?

Поменял прокладки под цылиндрами на бумажные - начал и хавать всё, и жрать меньше, и масло течь перестало, и оба котла запахали

@skggaragelive2199

2 жыл бұрын

Будет потеть, возможно не сразу, но со временем точно.

Я так и не понял при чём здесь прокладка

Чо то понял,чото не понял ,я всегда думал что ураловский матор лудше ибо шатуны на подшипниках,в отличие днепра вкладыши,что позволяет мотору быть резвее! В чем суть? Зачем делать франкинштейна!???😮

И больше его не видели

Зачем это все днепровский мотор мне кажется лучше

На днепрЕ!!! ДнепрОвский мотор!Слух режет пипец.

Как потом отодрать такую головку?

@skggaragelive2199

3 жыл бұрын

В смысле?

@user-be6fo4vy9y

3 жыл бұрын

@@skggaragelive2199 я крышку дифференциациала заднего моста Жигули посадил на герметик, потом кое как отодрал, боялся погнуть

@skggaragelive2199

3 жыл бұрын

@@user-be6fo4vy9y да легко цилиндр с герметика снимается, с одной стороны по нему аккуратно резиновым мотолком шлёпнуть и привет!

@user-be6fo4vy9y

3 жыл бұрын

@@skggaragelive2199 я по крышке стучал, правда не резиновым молотком, а железным, лезвиями канцелярского ножа колупал, кое как оторвалось, герметик был самый дешёвый, автомобильный, я им обмазывал сегодня резьбы, поверх льна, собирал сантехнику на стояке ГВС и ЗВС

Просто весь Днепр лучше чем урал.но ты как россиянец никогда это не признаешь))))

@skggaragelive2199

2 жыл бұрын

Нехер у меня на канале разводить политоту, мне похер где его слепили, что урал что днепр дерьмо несчастное.

А я не советую поршни ставить без них как-то мягче идет мотор