Блогеров не берёшь на работу потому что они правду могут рассказать о твоей фирме

@user-hu6hl2mh9e

Жыл бұрын

ага за деньги знаешь ли такая себе правда, и да не будь наивным, блогеры это один из самых продажных слоёв общества гораздо продажней чиновников. Я не предприниматель, но я тоже категорически отказывался бы брать этих людей на работу. я сталкивался с ними по работе причем это маленькие блогеры в нимх столько пафоса и высокомерия что лопатой выгребать можно, то что ты видишь на видео он играет для тебя когда он не под камерой утырок утырком. он считает тебя дерьмом по хлеще чем звёзды шоу бизнеса. с такими разговаривать на бытовые темы тяжело я не говорю уже о том чтоб иметь с ним деловые отношения. С точки зрения бизнеса мне нужен эфективный сотрудник а не мудак с камерой с которым я буду тратить время на то чтобы выслушивать про какой он ахуенный и что его сморят тысячи и он очень влиятельный и если ты не сделаешь как он хочет то все узнают "правду"

@evgeniy071

Жыл бұрын

Это точно!!!

@user-ng7kp9yl2h

Жыл бұрын

Это да

@user-rr4gj6fb8u

Жыл бұрын

Нет, блогеры манипулируют работодателями в своих целях. Ни одному нормальному руководителю это не нужно

@gasoil1769

Жыл бұрын

Так они все ноют про ставки, так водителю и режут зарплату, а парк пополняется техникой всегда, осталось только подождать когда отношения наладятся))))

Проработав в больших компаниях сделал вывод что механики больших компаний не любят опытных и при этом ещё и грамотных ответственных водителей. Всем Удачи!

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Спасибо 🤝

@ivankail7416

Жыл бұрын

Не соглашусь с вами. У нас в компании наоборот механиками приветствуются опытные водители, которые хоть какое-то представление о трактах имеют

@user-tn2iq3pj1d

Жыл бұрын

В любых компаниях есть две категории: Свои и Чужие! Если не свой,то им пох.й на сотрудника,та хоть он лучше всех! Поддерживаю тебя!

@user-df8uu9yg4w

Жыл бұрын

Странно, у нас вроде даже приветствуется, если водитель может самостоятельно решить проблему. Нафига механику лишняя головная боль ? У него и так забот полно.

@user-tn2iq3pj1d

Жыл бұрын

@@user-df8uu9yg4w Лапшу на уши им тяжело навесить. И сделать виноватым.

Часть притянуто за уши. Если водительский состав устраивают условия работы и он уже работает в компании, то ему вообще пофиг, что вещает какой-то блогер. Пока условия нормальные никто увольняться не побежит. Поэтому, если от кого-то массово валят водители, то не надо искать крайних в лице блогеров. Надо искать проблему в компании и её отношении к водителям.

@Hozyain164

Жыл бұрын

Да он и сам притянутый за уши 👂

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Но иногда,водителей просто сбивают с толку!)

@inzhener1987

Жыл бұрын

Соглашусь с вышесказанным, потому что блогеры, не все но большинство, просто пиарят в первую очередь себя а не компанию, на которую они работают, как бы хорошо им не платили, и зачастую сбивают с толку нормальных водителей

@user-mj9mj6qu5n

Жыл бұрын

@@Hozyain164 Зачем вы так говорите , грубовато )

@Ded64

Жыл бұрын

Вот это точно!

Побольше блогеров- дальнобойщиков! И чем больше инфы выходит в свет, тем лучше будут вести себя работодатели.

@1964kse

Жыл бұрын

Сними свои чёрные очки. Правильно. Иначе работадатели занимаются ерундой. Они мудрят, придумыают различные схемы наживаются (на водителя, на мошенничестве, используют подставные компании, затем их закрывают и т.д). Водителей используют в тёмную, как правило. На скамье подсудимых оказывается водитель, которому не кому помочь за границей. Всё это делается ради наживы, чтобы снять с себя вину и показаться правоохранительным структурам, что они белые и пушистые "мы, хорошие и сами являются жертвой". Хотя всё не так. Нужно сажать на место их.

@Nur_hoom

3 ай бұрын

90% говорят не правду, в которую верят просто потому что они говорят в телефоне

"Водитель, в какой- то степени, тоже человек" - нормальное высказывание

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Не имел ничего плохого)

@snezniycom1626

Жыл бұрын

@@NikolayKochnev но показал свою сущность.

"Водитель,в какой то степени тоже человек" !!! Это зря ты так сказал🤣🤣🤣

@35...45

Жыл бұрын

Согласен, а если без степени, то кто он тогда получается😏

@user-hy7ob6lm6b

Жыл бұрын

Без водителей они не кто.

@hello-again

Жыл бұрын

@@user-hy7ob6lm6b а еще про "кормит он" )) ржу ни магу, вот же "тоже человек", не он кормит, а водители кормят, водители привозят деньги, прибыль, которую он распределяет. без водителя прибыль кто привезет ? автопилот ? водитель главное действующее лицо, труженик, который везет прибыль компании, кормит всех с каждого оборота колеса, а все остальные мягко сказать паразиты, начиная с лизингодателей до табуреточников. так что " я кормлю водителя" это высший пилотаж цинизма и паразитизма. и блогеров он не берет потому что это пиар, и там где пиар был бы хорошим, ему за него пришлось бы доплачивать, а если плохим, то лучше придумать что нибудь чтобы этот пиар не состоялся. вот и всё.

@user-hy7ob6lm6b

Жыл бұрын

@@hello-again Даже без плохих водителей им будет туго.работайте сами,крутите баранку.мне уже надоело км мотать.

@user-yy5xq2de8r

Жыл бұрын

А что ещё этот барыга, может сказать. Водила для него просто раб.

Николай, доброе утро! Я являюсь перевозчиком. От своего опыта напишу, в массе водители уже заведомо для себя ищут причину что его будут обманывать, общается с водителями которые могут повлиять негативно. Моё отношение к КАЖДОМУ, ИНДИВИДУАЛЬНО. Водителем быть, дальнобоя особенно, сложно. Начинается все, с Отсутствия личной жизни.... мотивация заработной платой и премиями близка к нулю. Случай мой, работая с водителем с первого дня основания компании, спустя 5 лет достигли непонимания в работе, он уволился, потеря для меня оказалось значима. Пол года пытался всячески его вернуть, в итоге это случилось, за круглым столом все друг другу объяснили, причину нашли, улыбнулись) Принял решение, принять в долю от прибыли авто на котором он ездит.50/50 Довольны обе стороны. Считаю, что рабочий класс, которые заслужили! особого внимания работодателя, Помогать подобными решениями, т.к. Карьерный рост должен быть у всех.

@Poseydon4ik

Жыл бұрын

😁Улыбнуло! Фига себе условия работодателя...50/50! Это получается что, машина твоя, а рулит, и поиск загрузок на шее водителя?! По другому ну ни как!

@Boroda-v-derevne

Жыл бұрын

@@Poseydon4ik он сказал про прибыль,которая приносит эта машина. Про поиск погрузок там нет ни слова

Буржуи никогда не заботятся о рабочих, только о своем кармане,и нечего пургу гнать

@sergeykreyder

Жыл бұрын

Наверное, поэтому капиталистическая страна Швейцария считается лучшей страной в мире в социальном плане?

@MekhovayaShapka

Жыл бұрын

@@sergeykreyder так а чем славится Швейцария? Подскажи чем?

@sergeykreyder

Жыл бұрын

@@MekhovayaShapka , демократией, уровнем жизни и всем прочим. Зачем задавать глупые вопросы. Кстати, у Швейцарии нет ни нефти, ни газа. Подумай об этом

@MekhovayaShapka

Жыл бұрын

@@sergeykreyder у Багам и прочих островных государств тоже самое - тогда почему у Гаити всё плохо, а у Доминиканской Республики всё хорошо? Один климат, одна и та же демократия, и очень много нюансов

@MekhovayaShapka

Жыл бұрын

@@sergeykreyder может быть поэтому Швейцария хорошо живёт, что это всемирный кошелёк? Куда олигархи вывозят свои деньги и это просто сложилось исторически, что Швейцария всегда живёт за счёт других государств

Здравствуйте. Я блогер. Работаю как обычный водитель, деньги получаю только зарплату, за свой профессиональный труд. Видео монтирую исключительно в своё свободное время. Виновато часто начальство, которое платит за красивый рассказ о компании. Так что во многом вы не правы.

@user-gq5qb4oc3j

Жыл бұрын

Во, я вас с виду потерял. Обзор-сравнение ваше понравилось однажды.

@togdriver9086

Жыл бұрын

@@user-gq5qb4oc3j здравствуйте. Рад что понравилось. Большое вам спасибо.

Отток будет лишь в том случае , если блогер был прав) , если условия хорошие и зарплата конкурентная на рынке, то никто не уйдёт)

@sergeitank133

Жыл бұрын

ему не нужны блогеры чтобы он не распространял инфу о том какие тут зп, по принципу сиди водятел молча и ишачь, на свою зпшку, и никому не говори как тебе тут плохо, это не стоит выносить из "избы"

@user-df8uu9yg4w

Жыл бұрын

Правда в отличие от истины, понятие субьективное и у каждого свое. Ясен день, блохер сначала отснимет и слепит видос , а потом будет лупить 90 чтобы график не просрать, какая уж тут экономия, и рано или поздно придется определяться, блохерство или баранка.

@mordvin33

Жыл бұрын

Оо однофамилец

Блогеры могут всю грязь вынести, вот чего ты видимо боишься.... Сколько конфликтов было в сети озвучено, вина работодателя... Перегрузы, отсутствие достаточного отдыха, риски перекладывают на водителей. Скажем большегрузы заставляют таскать перегруз, а поломки и штрафы вешают на водил....

@user-df8uu9yg4w

Жыл бұрын

Вуаля, в таком случае никто никого не держит. Рыба ищет где глубже, а человек где рыба.

@flyingdutchman3276

Жыл бұрын

надо работать по РТО и без перегрузов. тебя никто не может заставить.

@user-my1cb1ul1h

Жыл бұрын

@@flyingdutchman3276 нужно на своей машине работать

@flyingdutchman3276

Жыл бұрын

@@user-my1cb1ul1h так весь смысл работать по рто даже на своей машине, а не рвать жилы за копеечные ставки. скатываемся опять в рабство. а ведь деды дрались за восьми часовой рабочий день. подсчитайте сколько на своей машине заработаете в пятидневку при соблюдении норм. вот и ставки!

@user-pu7cl7il6n

Жыл бұрын

идеальных условий нигде нету.

Возвращение старого доброго профсоюза, который может донести проблемы работяг. А не для галочки что он есть.

@user-sb9zd5cz6z

3 ай бұрын

Не старого доброго, а нового эффективного. Который действительно будет стоять за рабочего

Если честно, очень бы хотелось посмотреть на ваших водителей, без постановочных видео, а по настоящему. А то впечатление, что вы лучший начальник в мире.

@sergeyarkhipov848

Жыл бұрын

Обыкновенный нарцисс

@user-ol1wb6ev6h

Жыл бұрын

А почему Он на видео постоянно в чёрных очках , не Красиво!!!!Когда с людьми общаешься надо очки снимать чтобы можно было посмотреть на глаза человека. Глаза это Зеркало Души!!!!!

@makssnarapose

Жыл бұрын

@@user-ol1wb6ev6h ты это бабе розе расскажи.

@user-ol1wb6ev6h

Жыл бұрын

@@makssnarapose А кто это познакомишь????

@makssnarapose

Жыл бұрын

@@user-ol1wb6ev6h баба роза это мифическая бабушка которая метёт метлой на лево и на право.

Водитель увольняется только по тому что не зарабатывает то что должен заработать за свой труд и время прожитое в кабине, в сегодняшний день работа дальнобойщиков самая не уважаемая и мало оплачиваемая и не надо ровнять с з, п в городе кажется что больше но по факту таксисты и водитель скорой помощи зарабатывает больше если посчитать по трудо часам. А спрос ответственность и риски вообще не сопоставимы с теми копейками которые в реале платят в тк. Далёкие от работы водителя менеджер сидя в кабинете постоянно урезают нормы расхода топлива, ссылаясь на заявленные заводом изготовителем, хотя при всём этом никто ни учитывает ни дорожные ни погодные условия. Копеечные командировочные которые горе водители считаю в зп. 15 лет назад в этой профессии ещё можно было заработать но не сегодня.

@user-yj7zu7xh6q

Жыл бұрын

Согласен,как сказал мне главный механик, встречный ветер и подъёмы не влияют на расход топлива по книжке должен быть 30 литров на 100 км,с тралом и экскаватором в 32 тонны, куда нам они институты оканчивали 😂😂😂😂😂😂

Честному работодателю нечего боятся. Не берёшь блогеров? Значит есть, что скрывать. У меня украли запаску на стоянки когда я спал, гудел реф под ухом. Как думаешь кто отдал деньги за нее, 25т рублей с моей зарплаты. Вам нужны не водители, вам нужны слесарь + водитель + сторож который будет запаски сторожить. Вот почему вы не берете блогеров, боитесь правды

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую!нет ,не по этой причине,просто блогеры очень много тратят времени на съемку,коофицент полезного действия у них ниже 👇

@user-rd2zd9bf1w

Жыл бұрын

@@NikolayKochnev Вы болеете?

@user-yc1jc2vp9i

Жыл бұрын

@@NikolayKochnev по вашему, вы тоже руководитель плохой. Вы же не успеваете делать свою работу. Съёмки, монтаж, споры с блогерами и продавцами. А работать когда? Если 40% времени вы убиваете на видео

Я как водитель скажу что не прозрачная оплата труда, говорят расценки всё вроде бы хорошо, потом з.п. , по моим подсчётам сумма одна , по их другая , естественно в меньшую сторону, на все вопросы игнор, ну и зачем так , девиз что за за забором толпы стоят уже не работает,на мой взгляд.

Всех приветствую. Работал я как-то в одной организации . Руководство было удивительное на просьбу поднять зарплату водительскому составу директор филиала ответил что надо обращаться к генеральному директору с этой проблемой. Но он обращаться не будет,сказал он мне, так как он не хочет потерять свою работу. Я не понял причем тут моя просьба о зарплате и его увольнение. Но понял одно водителя не считают за человека а соответственно и проблемы его никого не волнуют.

@user-xe9hq4yn1b

Жыл бұрын

А в чем проблема самим обратится к генеральному ,если ваш непосредственный руководитель боится ?

@andrewknight9373

Жыл бұрын

Объеденяйтесь в профсоюзы и бастуйте как французы ,подругому ету проблему не решить.

@andrewknight9373

Жыл бұрын

@@user-xe9hq4yn1b а генеральный трубку бросает постоянно.

@user-xe9hq4yn1b

Жыл бұрын

@@andrewknight9373 знакомая ситуация,20 лет отработал на дядю ,отношение как к насекомым, надоело это , сейчас работаю на себя , очень сложно и большая ответственность, но ты сам себе хозяин!

Привет Николай! Среди водителей и без блогеров хватает мышей, которые воду мутят. Для этого необязательно быть блогером. И поганая овца в любом стаде найдётся. Ребята, которые с головой дружат, неведомые, они и так ни куда не убегут от вас. Создание вами всяких комитетов, на мой взгляд выглядит, просто заискиванием перед аудиторией, не более того. Если вы чётко осознаете, что вы выкладываетесь по полной, для того, чтобы атмосфера в коллективе была нормальной, то не нужны ни какие комитеты. В том числе тухлые люди, гнилые могут быть не только в водительской среде, но и в ИТР. Колонны, механики не компетентные либо самодуры могут принести гораздо больший вред, чем один водитель. И компетенция держать обратную связь с коллективом, возлагаться должна именно на этих людей. Спасибо, удачи!

@demonqwerty

Жыл бұрын

Без аудитории много не поднасрет. Простой человек десяткам людей расскажет что не нравится, а блоХеры тысячам.

@Aleksandr_Popazov

Жыл бұрын

Все верно говорите, о том что надо руководству выкладываться по полной для коллектива. Но бывает что есть такие в коллективе кто это ценит и так же в замен выкладывается, а бывает что ни делай для него, а он на голову садится.

@gintautasmiksta5271

Жыл бұрын

​@@demonqwerty Сейчас есть интернет,там всё разместить можно.... .Сейчас кидать водителя всё сложнее и сложнее...

@user-vd2fw5lb5o

Жыл бұрын

Как точно сказано 👍👍👍. Удачи.

Приветствую 🤝 Почему увольняются водители? Я за две недели проехал 5000км , получаю 6 р/км, еще есть вопросы?😂

@user-fu7rt6mv9l

Жыл бұрын

А в кабине сколько просидел. За это надо платить 💰а не километры. У меня водитель проехал за 15 дней 5000км . И получил 70₽ и это маловато ия и он согласны обычно больше

@Truckdriver01reg

Жыл бұрын

@@user-fu7rt6mv9l, всё остальное время, и просидел.

@Truckdriver01reg

Жыл бұрын

@@user-fu7rt6mv9l , грубо если посчитать 5000км это 7 дней, считай неделю просидел, 1000р/день простоя начиная со 2х суток, примерно 35000)

@user-fu7rt6mv9l

Жыл бұрын

@@Truckdriver01reg вот и беда что сидишь ничего не делаешь и дома тебя нет и денег тоже

@Truckdriver01reg

Жыл бұрын

@@user-fu7rt6mv9l , то-то же, пойду до частника, испытаю судьбу)

Доброго времени суток, Николай правильная мысль о связи водителя и руководителя, но бывают моменты когда ты общаешься с представителем руководителя, а у него другое видение и понимание ситуации, или он не так понял установку руководителя. Я понимаю когда большое колличество водителей и реально не хватит времени на каждого. Структура такая обязательно нужна, но когда водитель при общении с представителем упирается в тупик, какие то часы в день руководителю всё-таки надо выделять для общения с водителем. Спасибо , очень интересные видео у вас, сам работаю водителем в крупной компании и невозможно на прямую пообщаться с руководителем, только с представителями. Ещё раз спасибо,жду новых видео. Успехов в ваших трудах.

Посмотрел 2 мин видео этого блогера....и понял почему он не берет на работу блогеров- просто на фоне даже начинающих блогеров ему как до луны....поэтому у них в компании только одинБблогер-ОН.

@andrewknight9373

Жыл бұрын

😀😀😀

Для искрених ваших слов вам нужно было снять очки, человек говорящий с людьми в очках говорят что врёт!!! Глаза человека это душа, а значит веры вам нет!!!!!!

Добрый день Николай,а как вы относитесь к молодым водителям,без стажа,и опыта работы?

Николай, а вы интересовались географией поездок этих авто. С таким передаточным числом ходить по горам очень тяжело. Соответственно и расход будет другой.

Главное диалог, на сто процентов согласен.

Минимум 120,заезды домой 1,2 раза в месяц,адекватный расход топлива,без езды стоя,связь и стоянки,отсутствие простоев.Я думаю такой рассклад для многих подойдёт.Командировочные само собой.

@197535alexander

Жыл бұрын

Ещё губы вареньем мазать

@vlg34lvl

Жыл бұрын

@@197535alexander Короткая фраза,а так много в ней информации.Собственно и блогером не нужно быть.Т.е. то что я сейчас получаю для вашей конторы сказочные и влажные мечты?

@197535alexander

Жыл бұрын

@@vlg34lvl Я живу в реальности. А вот у вас как раз мечты . А бы и рыбку съесть и ....

@vlg34lvl

Жыл бұрын

@@197535alexander что у ваших водителей мечты,то у меня и многих реальность,пожалуй мы разделим добычу,себе рыбку оставлю,вашим водителям и .... подойдёт с лапшой. Ваш идеал водителя как понимаю - з.п. в районе 70,суточные максимум 400,стоянки за свой счёт,пробег по 25 в месяц,если простой и ремонт,то бесплатно,ну и вычеты за пережоги при неадекватном мизерном нормативе топлива.Если в каком то пункте ошибся,то можете поправить.

спасибо,желаю удачи!!!

Дополнительно повесь ящик для предложений и возмущений. Сильно помогает, кто не хочет подписаться пусь без подписи бросают. Общее представление будеш иметь, а в некоторых случаях очень помогает от тупости итр

@alekseivarnakov3671

Жыл бұрын

А еще подчерк водителя все знают

Блогеров не берет на работу сам то почему стал блогером если не берёшь блогеров значит есть в твоей фирме гавно

Золотые слова про диалог. Важный фактор. Работал в хорошей компании, накипело и ушёл просто потому что нет обратной связи, звонишь начальнику вечером в 17.00 а он перезванивает на следующий день после 16.00. Говорит вас 50 человек и я не успеваю. Плюнул и ушёл. Диалог нужен всегда.

@snezniycom1626

Жыл бұрын

Однажды у меня сели аккумы и я позвонил шефу. Он мне сказал: " какого ху.. ты мне звонишь? У меня сегодня выходной ". Когда я уволился и он мне позвонил, я ответил ему его же словами.

Николай,Здравствуйте!Хотелось бы узнать про трудоустройства к вам,или собеседования по этому вопросу!??В июле Вы говорили будет набор шоферов.Мой стаж более 30 лет по категории 'Е'.Как с Вами связаться??.Спасибо.

Есть такие люди в коллективе, подстрекатели, если одному какому-то подстрекателю не нравится по каким то причинам другой водитель, то он начинает ему капать на мозги что в другой компании лючше, денег больше и т.д. и многие ведуться на эти провокации.

У Скании ТО в зависимости от нагрузки варьируется от 20ткм до 120ткм согласно мануала, просто все привыкли делать ТО по привычке раз в 50/60ткм.Я думаю у мерса похожая ситуация

@Anton_Trunov

Жыл бұрын

у Мерса в среднем 120-150 тыс км

Николай Добрый день! А снимите обзор на весь свой автопарк) будет интересно посмотреть. Удачи, здоровье и всего наилучшего!🤝✌️🤝

Все Прекрасно и Понятно Удачи и Быть Добру

Здравствуйте, что за компания, как нащыыается, какие условия работы и оплаты труда сенйчас

Так нанимайте опытных водителей, с большим стажем в приоретете, и стимулирует их премией за стаж работы. А то как у многих компаний единственный стимул это не быть оштрафованым за что либо. Тогда вам никакие комитеты не нужны будут.

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую!🤝👍

@alex1988alex

Жыл бұрын

@@NikolayKochnev сам в перевозках сыпучих грузов 8 лет. 4 скании 8х4. 18 человек в штате. И единственный способ для поддержания позитивного настроения в коллективе это стимулирование водителей. В результате ко мне на работу очередь, и все хотят работать у меня. Экипаж самый молодой проработал 4 года остальные с самого начала со мной работают

@user-vu4ej9ux5m

Жыл бұрын

​@@NikolayKochnev что вы приветствуете, вы дома живёте, а водитель где?

Не принимаешь потому, что расскажут правду про таких как ты "бизнесменов", которые платят копейки за рабский труд водителей))))

@CaNbka

Жыл бұрын

ты работал там? Ты знаешь? Не балаболь если нет познаний)

@vb3595

Жыл бұрын

Что мешает самому стать "бизнесменом" раз так буржуи ненавистны?))

@akkerman763

Жыл бұрын

@@CaNbka, прислуживаешь у него или работаешь ?

@daf-95-ati.

Жыл бұрын

@@CaNbka там и знать не надо , знаю ситуацию по стране , невозможно платить водителю достойно , когда сами в лизингах , демпингуют и дармовозят , зарабатывают экономя на обслуживании количеством техники , сдают и берут новые , не расплатившись за старую , меняя каждые 2 года выкатав ресурс .

@57LAVR57

Жыл бұрын

Стань ты бизнесменом!!!!! Кто мешает??????

Здравствуйте Николай, как называется ваша компания?

Приветствую. Многие работают не там где должны работать. По этому и уходят. Последнее видео прям про это и записал. И после того как загрузил, попалось Ваше видео. Если интересно, посмотрите. Видение на эту ситуацию со стороны водителя. Вы правильно подметили, про общение начальства и подчинённых. Так как начальство, многих мелких недочётов могут не знать, так как с этим не сталкиваются. Но об этих мелочах, хорошо знают работники.

@user-sj4vw8xf5t

2 ай бұрын

Возникает вопрос - Хочет ли начальство, никать, в эти мелочи. У всех есть опыт - работай, и всё; кривыми ключами, на зад -й машине, и т.д.

У меня мерседес. Отгорела клемма. Графит от батарейки, провод, свинец, гайка от переднего привода (это самое простое, можно сделать плашку), напильник. Один час позора и о-ля-ля.

Приветствую Николай! Есть одна старинная поговорка, рыбка гниёт с головы! Виноваты всегда и во всём руководители и собственники бизнеса. Есть требования, они должны быть ко всем одинаковы, есть стоимость оплаты труда она тоже одна для всех. Вы сами взращиваете свои проблемы всякми блогерами и блат-комитетами. Если руководитель или хозяин МУЖИК, то и работать у него будут мужчины. А если всю жизнь хотелось сопли вытирать, то идти нужно было в няньки... Есть всегда "средняя по больнице ", но всегда найдётся кто хочет потрудиться и за это получить, так вот нужно поощрять таких, а не балаболов нанимать которые три буквы в уши вкручивают. Если человеку нужно работать и зарабатывать, то он и ролик успеет снять и проехать побольше многих. А если то ночь коротка, то рубаха длинна, для чего ему там сопли вытирать? Гнать таких показательно, а не дисциплину разлагать. И ещё, касательно ставок, полный бред! Т.е. считать своим преимуществом, что такие классные специалисты дали ниже цену и повезли..... Так находятся ещё более долбанутые и везут ещё дешевле. Учитесь у АЗС и торгашей , например запасных частей. У них ещё хрен что подешевело. А у них, что конкурентов нет? Головой они просто думаю и по одному месту им на заказчика, т.е. на всех кто возит дешевле.

@R-TyTa-3Ta...

Жыл бұрын

Кстати, позавчера смотрел одного руководителя крупным предприятием (был приглашён в качестве эксперта), он привёл пример: отпускная цена на топливо с НПЗ для АЗС в районе 29р. А на счёт зарплаты, 10лет работаю на одном предприятии, как 10лет назад получал в районе 50тыс., так и сейчас получаю))). 90% рейсы в Финляндию. В свете последних событий, зп даже упала. Ждём прорыва!!!)))

@uroborus3629

Жыл бұрын

...у этой поговорки есть продолжение - Рыба гниёт с головы если позволяет хвост. А по теме верно, ни один торгаш не будет работать в минус,потому что заказывает торгаш а ему платят, только вот перевозки другая тема, тут кто платит тот и заказывает. И пока предложений машин больше чем грузов, ничего в этой теме не поменяется...

@user-je8yy5eo2c

Жыл бұрын

Йй

Николай. Я без опыта, категории е. Я из г. Тула. Опыт в перевозках и документации есть. Возьмешь на работу?

Подскажите название вашей компании очень заинтересовало буду следить за вакансиями?

@NikolayKochnev

2 ай бұрын

Приветствую! Спасибо большое за просмотр 🤝 в описании 🤝

Николай у меня прямо кровь из ушей идёт от ваших умных мыслей и грамотности в этом бизнесе...

@leemko5543

Жыл бұрын

Такой бред, как он на плаву остаётся???

@user-sm9ly1et6g

Жыл бұрын

Да он сынок мажор играется

🤣прикольно😂по сути ты такойже блогер.да и не пора бы отказатся от импортных словечек блогер блогеры,есть русское слово болтун,болтуны,помоему в цвет подходит место блохер блохеры🤣

Я сейчас работаю на контейнеровозе, и ухожу только потому что стало мало работы... Как относитесь к водителям которые покидают компанию, когда наступают тяжёлые времена?

Доброе утро! Я вытаскивал аккумулятор из задней части рамы и ставил другой туда же, машина Мерседес Актрос 2004 год. Прицеп был зацеплен, подушки севшие.

Если не только перед камерой такой правильный,внимательный то молодец, пример того,каким должен быть руководитель!👍

@vitalikuntsevich9218

Жыл бұрын

Пример, который называет водителя "в какой-то степени тоже человек" и рассказывает что водитель - блогер кормится с фирмы- так себе руководитель. Он забыл, что блогер за доп вознаграждение рекламировал транспортную компанию. А "кормился" это скотское определение для животного. Пока он "кормился", ты зарабатывал. Посмотрел, не подписался, дизлайк.

Сейчас каждый кому не лень снимает на телефон видео Считает себя блогером Развелось как Сабак неразаных мне ваще похуй есть они нет их! Хотя конечно есть Полезная информация где можно подчерпнуть для себя Но каждый Начинающий водитель должен сам Набирать свой опыт работы и вникать что к чему!

Не связан с данной тематикой, но подача вызывает интерес, да и для себя какие-то нравоучения довольно полезны, спасибо за контент.

Николай, а есть ли у вас работа по городу?

Здравствуйте, скажите сколько лет вы сами катались как водитель на тягачах?

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Я расскажу в ролике!🤝

@Alexander.....828

Жыл бұрын

@@NikolayKochnev будет очень интересно 👍

Демпинг заведет вас в яму долговую даже лидер не скидывает цены а они вам не достежимы в принцепе.

Добрый день как с Вами связаться можно?

Класс ,поповоду того что нужно разговаривать с водителем. С личного опыта пришёл за обходной на расчёт, обошёл 3,5,там10 дело дошло до главного планировщика. Один час разговора я остался, виновных наказали

Николай большое спасибо за ваш ролик удачи вам в работе

Как так клемма отгниёт? У меня на Камазе, за 15 лет ничего подобного не случалось. Просто за всем следить нужно, а не быть наездником! По поводу комитета: Вряд ли это будет работать, хотя на начальном этапе вполне возможно. Дальше этот комитет может преобразоваться(мое субъективное мнение)в коррупционную ячейку, как бы смешно это не звучало. В конечном этапе, пострадает как всегда-водила. Никогда не пойду работать водителем в большую компанию, водители для таких компаний, просто расходный материал... Нам с братом по 48 лет, с 19 лет стали дальнобойщиками. Двигались на Камазах на себе и с телегами. В основном по Сибири матушке и Якутии. Когда захотели попробовать себя на европейских грузовиках, везде нам давали понять: Ты должен родиться с опытом на европейском грузовике! Ну где, мы Камазисты возьмем вам этот опыт. В общем бросили мы эту затею. А сейчас эти же компании, берут любого Х.. с горы, лишь бы у этого Х...я категория Е была! Как говориться: Отношение, порождает отношение...

@Truckdriver01reg

Жыл бұрын

Я извиняюсь, а вы с опытом на Камазах родились? И чем отличается Камаз от Евро грузовиков, ну кроме качества сборки, и размеров?

@Semo19741

Жыл бұрын

@@Truckdriver01reg Не знаю чем Камаз отличается. Не довелось сравнить...))

@Truckdriver01reg

Жыл бұрын

@@Semo19741 , никаких особенных отличий нет, кроме комфорта, как неопытный х... с горы, вам говорю🤝

@Semo19741

Жыл бұрын

@@Truckdriver01reg 😀

@user-ji3mo5ms9x

Жыл бұрын

На мерсе актросе 18 года работал,фирма арион,один оаз отваливалась клема плюсовая + мотор полег,форсунка лить начала,поршень прогорел,что дальше с этим мерсом было не знаю,уволился)))

Здравствуйте! Как же попасть к Вам на работу, реально ли это?)

Считаю вопрос в видео ролике наболевший как во многих компаниях, так и у частников! Думаю многим как и мне было интересно услышать мысли, идеи и итоги различных подходов к этой теме! Сам был недавно водителем в компании, теперь имею свои и поверьте, отношение меняется кардинально! Каждый смотрит со своей колокольни, водитель или начальник и это тяжело стоит найти грань взаимопонимания для того, чтобы человек работал у тебя! Практика показывает, что никакие деньги и авто не удержат водителя, если он захочет уйти и многие боятся материальной ответственности при подписи документов, когда трудоустравиваются! Почитав комментарии понимаешь, что аудитория различная, и многие не понимают как своего руководителя, так и своего водителя, а нужно лишь побывать в его шкуре, тогда и не булет недопонимания! Николай правильно сказал, что нужна обратная связь и постоянное общение, чтобы разгружать и без того тяжёлый труд водителя, ведь он является основным упором всего, а также ответственным за всё, какие риски на себя берёт работая по нашим тяжёлым дорогам, перевала да ещё и в непогоду!!!

Тема про блогеров, а вынужден слушать про мерсов

Единственная проблема всех транспортных компаний это логист когда руководитель ставит приоритет на логиста водителю всегда будет хренова т.к большинство логистов кроме цифры за ставку нихрена не видят А блогер это просто реклама для фирмы и от руководителя зависит хорошая или плохая будет реклама

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую!Согласен 🤝

Николай скажите где ваша компания находится, пока выходной хочу съездить посмотреть и в живую пообщаться

У меня Вольво ФМ был, 2006 года, интервал между ТО делал 80 тысяч, хотя по регламенту до 120 тысяч был, жалел не новую тачку! Так что неудивительно , что у мерса , да и у камазов до 120 тысяч. И кстати, не выгорало масло практически , по щупу от максимума, чуть меньше становилось

Огромное спасибо за видео. Николай лично я так думаю лучшее имеет в парке 30 нормальных людей и машин и технику на старте, чем 50 мудаков куча проблем и технику утиль. Ваше задача что бы не ушли от вас водители и поддерживали машину в хорошем состоянии. Машину купишь а кто на него сядет это уже под вопросом. Удачи вам и береги нервы и здоровье. Ждём от вас новых интересных видосов

@user-vi7ll9ch1b

Жыл бұрын

Да! Это есть печальная реальность!! Сам поработал в большой компании, там пох кто и как ездит, лишь бы машина в рейсе была, а тому тоже пох лишь бы вахту о тянуть и бабло снять, а на машину пох, свинарник устроит, на следующей вахте другую дадут

Умный Дядька , приятно слушать ! Все по сути и ничего лишнего !)

Я как водитель отвечаю, вы создали комитет, несколько человек им платите зарплату, нет чтобы водителю поднять зарплату чем создание комитетов и лешние траты из фирмы. Просто проводить собрание и там общаться.

У вас в компании только фуры? Или есть ещё авто только с категорией С ?)

Ага, ставки "упали", но Я возьму ДОРОГУЮ тачку в ЛИЗИНГ и буду ЕЩЁ БОЛЬШЕ ДАРМОВОЗИТЬ😅

Эти горе-блогеры являются медийными людьми для определённого круга и должны понимать всю ответственность своих высказываний.я многих смотрел,но в основном вся информация в роликах кем то оплачена и не отражает действительности.короче говоря много лжи у них.а меня лично раздражает публичные разборки ожиревших товарищей-блогеров и блеющее сообщество.за редким исключением есть полезный контент.был подписан на "автошколу дальнобоя",много интересного рассказывал автор.но после недавних событий(он украинец),автор перешёл на мову и смотреть уже не смог.

@user-zh5wr6ey1l

Жыл бұрын

Тоже самое, я его тоже не смотрю

@Life_v_Kabine

Жыл бұрын

Не обобщай всех дружище.

@user-st4rq4sq9f

Жыл бұрын

@@Life_v_Kabine ты прав,всех грести под одну гребёнку не стоит.но из крупных каналов ни одного порядочного не знаю.

@user-wp6nt5kt3p

Жыл бұрын

@@user-st4rq4sq9f хочуха

@user-st4rq4sq9f

Жыл бұрын

@@user-wp6nt5kt3p ?

по поводу акб - был случай что хотели утащить с такой машины, но максимум что получилось снять крышку!!! а по поводу клеммы, подлесть можно вполне, но вытащить их нереально тяжело, так что свои плюсы!!! и ещё один момент в хвосте ставят выбрационные акб и они дороже обычных.

У нас в компании сделали бригодиров которые объщаются с водителями а потом раз в неделю планерка с руководством

.....копейки за рабский труд водителей..к сожалению рынок диктует условия и оплату труда.

Деректор обычного муниципального птп делал так. Каждого Человека на предприятие встретившегося на пути приветствовал рукопожатием! Дорожил каждым. Старался понять причины конфликтов или ухода. Не резал зарплаты. Но и лохом не слыл. Очень сильно уважали и горой за него стояли, как и он за них. Вроде обычная жизнь... Мелочь! Просто общаться по пути с каждым, но и не забывать! Больше такого там не было, как и до него.....

@paschafedorov6814

Жыл бұрын

Старая заезжанная история!!!

Как называется ваша компания?

Николай, добрый день. Как называется ваша компания? И как связаться с вами? По поводу работы.

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! В описании канала,гляньте)

Добрый день ! Спасибо что Вы нашли смелость поднимать самые сложные вопросы в своих роликах ,ведь Вы первый об этом заговорили , взаимо отношения водителя и руководителя сейчас стоит на первом месте , многие уходят от диалога отдавая свои прямые функции своим замам начальникам ниже ранга , да и водителей сталкиват лбами , а некоторые стараются зделать так чтоб они не могли между собой контактировать , у меня большой стаж работы и я все это видел и вижу . Мне самому приходилось все испытать на себе , я сам с Белоруси . Мыслей много но их практически не возможно реализовать . Вот в Германии смогли создать профсоюз водителей ,где каждый водитель может получить защиту от увольнения или еще какую то , у нас это не возможно в Белоруси ,думаю в России с этим проще ,попробуйте

@uroborus3629

Жыл бұрын

Злой дальнобой, это же ваш продукт. А В России профсоюзов как грязи, только толку от них как от козла молока.

Добрый день! Не плохая идея, насчёт розыгрыша, пары грузовиков. А то, есть права, есть карты тахографа, но сижу в офисе, и смотрю видео, про грузовики. С удовольствием бы работал на себя. Кто ЗА?

@user-zq5tf1dh2f

Жыл бұрын

Начинай) С удовольствием тебя послушаю потом)Я начал 2года назад)

@user-nu3gz7pi3i

Жыл бұрын

@@user-zq5tf1dh2f как только выиграют авто, так сразу начну.

@ivant983

Жыл бұрын

@@user-nu3gz7pi3i любит народ Русский халяву🤣

@user-wm4eb8ne6o

Жыл бұрын

@@ivant983 широка душа, это лучше, чем пфенинг к пфенингу

@user-zq5tf1dh2f

Жыл бұрын

@@user-nu3gz7pi3i , Это несерьезно) Рассказываю бизнес план: берешь сцепку за 1,5. Вкладываешь сразу еще 200 300. И работаешь(если найдешь работу) год.Через год тягач помирает .Идешь за кредитом,чтобы его починить и начинаешь завидовать тем,кто работает в офисе за 40 60 тыщ.Успокаиваешь себя мыслью ,что работаешь на себя) Если особо упоротый,то лезешь дальше.И продолжаешь верить ,что это приносит деньги. Ну а если выиграешь грузовик,то лучше его сразу продать и придумать чтото другое

Приветствую!!. Я блогер!!! Снимаю для себя!!! При этом устаиваясь на работу работодатель от этого шарахается и задает вопрос - а вы нас хвалить или ругать будете. Правду и не чего кроме правды - вы нам не подходите!

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Вопрос не в том, чего вы будете снимать, а в том ,что будете отвлекаться от основной работы, по этому свою работу будет выполнять не 100%

Как ты думаешь почему упали, все комерсанты говорят логистика подорожала, и что вот

Штирлиц порол чушь, чуш тихонько повзвизгивала при чем тут блогер? это зависит от человека

Зарплату бы повыше платили, а то маловато получается

@user-wm4eb8ne6o

Жыл бұрын

такова политика кремля, деньги в сша на гос вклады, но не на зарплаты людям внутри страны, а то сколько надо будет платить военным или вахтовикам если водила фуры будет иметь 300 тыр в среднем. это называется политика управляемой искусственной бедности.

@user-zj2mt2ux7k

Жыл бұрын

Ещё и задержка постоянно

у меня на МАЗу был такой опыт.зимой лопнули акб.стоял под тонаром.прикурить не получилось.благо пустой.выдергивали из под прицепа.теперь как расцепляюсь смотрю акб и чищу клемы.

Николай, Вы похожи на одного руководителя с прошлого места работы. Его слова:"Нельзя экономить на двух состовляющих: на кадрах и на обслуживании" В той сфере заработок резко упал и к сожалению пришлось вернуться в дальнобой. Удачи Вам и Вашему бизнесу...

Как блогер я себя не считаю смотрят хорошо нет и да и ладно.На моей компании никто не платит за видео сам от себя снимаю как хобби и монтировать ролики когда есть время свободное ,в рабочее трудимся вы знаете как ну а что скрывать если компания плохая то и без нас все о ней знают это если хозяин зажрался то тогда ему есть что скрывать и он все каналы перекрывает чтобы меньше знали и больше хапать такова селяви

@user-wm4eb8ne6o

Жыл бұрын

тут речь про большие компании, например лидер транс отпраздновал покупку тысячного мерседеса тягача.

Николай,добрый день!Первый раз,сколько смотрю виообщоры про машины и Т.К.- первый раз встречаю такого грамотного и психологически подкованного руководителя, который на ,,пальцах" объясняет людям не только принципы своего успеха,но и принципы взаимоотношений с водительским коллективом.И нигде не упоминается ни название Вашей фирмы,ни место положение.А так же - направления работы(Реф,тент,контейнер).И берете ли вы на работу людей(с огромным опытом Европеревозок)из других регионов Страны.Хотелось бы поработать в Вашей фирме,посмотреть,чем Вы и ваша фирма устраивает(либо не устраивает)водителей,ознакомиться с условиями труда и понять,что Ваши слова не расходятся с делом С Уважением Александр.21год Европейского стажа в грузоперевозках(учился на водителя в Финляндии).Бывший военный,старший офицер в отставке.Благодарю!

@zodiac8667

Жыл бұрын

Ментов и их родственников вообще никуда на работу не берут, не важно пенсионер или уволенный. С Военными проще, люди вроде не плохие но работать не умеют, от слова вообще.

@user-gq5qb4oc3j

Жыл бұрын

12 передача еще есть, но он что-то совсем редко выкладывает.

Николай добрый вечер ккк у вас обстоят дела с поднятием р/км водителям .вы говорили поднимать будете.

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Расскажу в следующем ролике!🤝

В КАКОЙТО СТЕПЕНИ ВОДИТЕЛЬ ТОЖЕ ЧЕЛОВЕК .Сильно сказано.Надеюсь это оговорка,эмоции.

Здравствуйте, с бочком мочевины в сборе с основным топливным поспорю, все её отключают и когда потребуется топливный бак то вы помимо топливного в добавок покупаете недешёвый бак мочевины со всеми его элементами(насос и блок управления), за то смотрится единым элементом👍

Зачем вообще блоггеров подкармливать ,он Вам ещё проблемы потом создаст

Как к вам устроится на работу? Ответьте пожалуйста

Спасибо!

Нех было брать лизинг и и кредиты. Вот именно такие пизнесмены виноваты в низких ставках.

Илюху Ивакова возьми)))) Привет!!!!))))

@user-hy8ir8lu4q

Жыл бұрын

О нём речь и идёт, и про катеоорию е

Даааа, Николай Великий! Водитель тоже в какой то степени человек! Спасибо Барин!

Уйти по хорошему это да,так и нужно.а вот кормит водитель компанию а не вы."компания"

@user-wm4eb8ne6o

Жыл бұрын

рулил во всем мире миллионы, а вот организаторов рабочих мест не хватает

@57LAVR57

Жыл бұрын

Такой бред!!!!

Добрый день! Хочется очень попасть к вам в компанию конечно, но без опыта по категории Е вы к сожалению не берёте водителей и стажировки нет у вас. Вы грамотный, крутой руководитель, так держать! Всем добра и благополучия!👍

@snezniycom1626

Жыл бұрын

А что у них за компания и какая зп?

Здравствуйте Пасиба за правильно совет

Здравствуйте Николай Как к вам устроиться на работу

будь моя воля , я бы вам лизинговым все бы субсидирование отрубил бы , выживали бы только своим трудом . а то уже сколько лет цены растут , а ставки падают. знал бы я 20 лет назад в какой идиотизм превратится эта сфера , близко бы к фурам не подошёл , разнорабочий столько же зарабатывает ни за что не отвечает

@neon2816

Жыл бұрын

Полностью согласен, а то понабирают в лизингийн, а потом демпингуют, чтобы выжить. Типа ему надо, п Н ам нет. Уроды.нам то никто, ничего не субсидирует.