ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ СЕЙЧАС ЛИСТАЕТ КОМЕНТАРИИ УДАЧИ, ЗДОРОВЬЯ И В СЕГО САМОГО ЛУЧШЕГО ТЕБЕ И твоиМ БЛИЗКИМ,

@chromvanadium4768

3 жыл бұрын

Спасибо, Тебе тоже)

Согласен, когда жопа живет своей жизнью это реально проблема ))

Так сайлентблоки должны зажиматься внутренней втулкой а не на зазоре болтаться, причем тут зазор???

@gavrila6262

3 жыл бұрын

Ну чеб наживил и усе))

Купил альфу за 3.000р теперь восстанавливаю,очень познавательно всем советую.Тебе,Вадик,настоящее уважение за технические видео(очень помогают,снимай больше),немногих заинтересует эта тема,но ты не сдавайся ты добьешься настоящего успеха.

@stygmatory

3 жыл бұрын

3000грн,а не рублей

@user-mj4ev6zn1n

3 жыл бұрын

Я два года назад две за 4500 взял и собирал. Два сезона отказался. Щас усиляю раму, всё перебираю, крашу. И жду посылку, новый движок 120сс.

@wolfy_strums

3 жыл бұрын

@@user-mj4ev6zn1n что за движок?

Спасибо за мастер класс)))

Спасибо за видео, было очень интересно, как всегда Лайк

Спасибо за мастер класс 👍

Мы все за плотный Шат!!!

Временный эффект от этого всего будет, да и гемора полно. рекомендую сделать как я. В зазор между осью и втулкой/маятником вставил кусочек пластика от Пэт бутылки. Толщину можно подобрать любую, оборачивая ось несколько раз. При этом пластик сам износостойкий и не даёт изнашиваться металлическим деталям. Шат полностью убран. 5000 км у меня на дельте держится и шата нет.

@user-qd9bd3no4h

3 жыл бұрын

А я банкой от пива ось замотал пока держится

@mygreatlord

2 жыл бұрын

вот это норм доработка. а я все втулки/сайленты на своих мотоциклах меняю на куски пропиленовой трубы. если не лезет её можно разогреть, а внутри потом регулируемой разверткой прохожу сколько надо. полипропилен в паре трения с железом очень износостойкая штука

Классный, полезный ролик!

ось во втулке не работает, зажимает внутренние втулки и все, зачем это все ? Глупость какая-то ?

Сделал , как Вадик попсветовал.Шток от задних амартизаторов ВАЗ классика Д=11 мм, по длинне оди в один подходит.Втулку в раме прошёл думя свёрлами: 11.0 и 11.1.Тоже самое сделал с саленблоками, только периодически надо остужать водой и сверло и саленблок, чтобы резина не сгорела.Сверлить раму нужно миллиметров по пять вглубь, всякий раз вытаскивая и остужая в воде , ибо если оно там обломившись застрянет, раму можно будет выбросить .Получилось идеально!!!

Игольчатые подшипники, вот это топ

Очень познавательно, надо на рапторе проверить.

Молодца ) , "разнонаправленные нагрузки" , инженерный состав зрителей удовлетворён ) .

Просверлить в раме два отверстия поперек оси,нарезать резьбу,закрутить два больа и зафиксировать эту ось чтоб она даже не пищала.так будет проще,надежней и уже ни когда не разобьет.и сайленблоки будут работать правильно

Когда купил себе мот китайский, в коробке, и начал соберать то обратил внимание на этот узел. Мне непонравилось что зажим маятника а точнее его сайленблоков происходит через алюминиевые кронштейны подножек заднего пасажира, вначале может оно и работалоб но потом думаю всеравно прослаблабнет и маятник работалбы просто терся втулками по оси, что есть неправильно. Зажать со всей дури, тоже есть риск что алюминий может лопнуть. В общем принял решение модернизировать узел, а именно сделать самодельную ось, у меня диаметром 14мм. Начал искать нормальную сталь, а именно сталь45 калиброваную, как оказалось нетак и просто найти кусок. Мне нужен был кусок метр это так чтоб с запасом, а продают его минимум палки кажись 3 ли 4 метра а может и больше, точно уже непомню. Но на одной из баз мне всеже удалось уговорить девушку чтоб мне продали метр. А дальше к токарю, нарезка резьб, купил гайки самоконтрящие и установка. Установил так -отдельными гайками зажал маятник, потом установил аллюминиевые кронштейны подножек и своими гайками уже зажал их, да они приэтом начали выступать наружу больше мм на15 но это не на что неповлияло.Вот езжу уже несколько лет и у меня с этим узлом все норм, сайлентблоки работают как и положено.

Шикарнючая шапка))

Вадик, ты не прав. Величина люфта маятника не зависит от зазора между осью маятника и внутренней втулкой сайлентблока. При нормально затянутой оси он (зазор) не имеет большого значения. Разберешься короче... А в целом частенько залипаю на твоем канале - молодцом!

Пленка на камере опять закончилась, пришлось склеивать)

Я тебе рассказывал как дельту по болтам собирал) и наткнулся на те же грабли что и ты , но я пошел другим путем, удалил с рамы ту втулку,( она внутри из двух частей верхняя обойма и втулка) а токарю заказал новую цельную с допуском под новую ось, а салентблоки маятника в магазине выбирал с найменьшим люфтом, самое трудное было правильно уварить новую втулку в раму в плане того что нужно было точно всё выставить. Но результат превзошёл все ожидания.

Вадик, за 32 арматуру - профессиональный респект )

Поставил маятник на альфу с актива, полет нормальный, разница ощутимая, стала более собраной

Заморочился!И тебе мовиля!470+

Здравия. Попробуй вместо сайлентблоков,поставить подшипники.

Здорова,а попробуй подшипники вместо саленблоков поставить,я поставил,класс.

Наши руки не для скуки, молодец Вадик. А правда, попробуй подшипники, как многие здесь рекомендуют.

Братка заморочил капитально, однако эти сотки я компенсировал меднение оси , резьбу не трогал+ молибденовой смазки . 👔

Не, ну теперь понятно, почему видосы так редко выходят😉

Мой отец в свое время ставил в маятник ижа подшипники, по два на сторону

@Lulich79

3 жыл бұрын

Я поставил по 3 штуки. Ижу 100000 пробега- никаких люфтов.

Не ну это +10 к шатоустойчивости! А то потом гусеница сбита движение невозможно))

Плотный шат?? ))) Прям как у меня с женой ночью - плотный шат...

@serzhtrue863

3 жыл бұрын

Трёхминутный?)

Лайк полюбасу

Лайк за шикарную бороду)))

На днях разбирал маятник явы старушки. Там просто втулки. Ну очень плотно. Еле выприсовал

Привет, Вадим!

Пацани, виточив салінблоки з крепкого метала чуть подлінеє шоб з нутрі не підставляти шайби хотя їх з нова немає і ось виточив теж 11м в тулках рами теж 11м і в маєтниках райбером на 11м прирайбував так як заприсував салінблоки дали чуть осадку, зібрав і вже по сільских дорогах 12 років ганяю скоро списувати треба Вайпера Актива а маєтник бомба.

а я то думал маятник от актива залетает на эти мопеды как по маслу, но оказывается как обычно без танцев с бубном не установить

Есть же заводские втулки на 11 у меня на " патроне" такая же вилка с осью на 11 мм. Чють болтается, но зажимаешь и ОК.

Вадим, на этом маятнике нет к чему подключить тормоза, то есть ступицу. Возможно, амортизаторы будут сильнее наклонены и цепь может тереть об него возле моторной звездочки.

Лично у меня на дельте оторвало трубку такую там, в нее ось маятника вставляется она там вварена в две трубки по больше по бокам рамы

У меня еще плюс ко всему те втулки что в раме болтаются. Они там приварены на одну точку через отверстие, как вариант их высверлить и заменить самодельными, но производственных мощностей под такие работы пока нет. Так что пока еще по виляю жопой)

Идея то хорошая, но мне лично так заморачиваться по этой теме было бы влом. Оптимально я думаю, как ниже советовали, тупо намотать пластик или жестянку на ось в местах расположения сайлентблоков, можно еще туда графиточки или литола мазнуть, затянуть и думаю сносу не будет.

Дорогой Вадик 😅, ставь вместо сайлеетблоков подшипники по пару штук вместо каждого, втулку чтобы входила в притык и всё, проверено годами

Я на москвич 2140 на рычаги с нубиры поставил сайленблоки,прошли больше 50 тыс, парочка осталась заморочился и на каннуни влепил, думаю походят

*Наверняка даже если проверишь маятник своего эндурика, там тоже будут ждать тебя сюрпризы! Китайцы - они ребята такие - повторяют косяки из модели в модель!* 😂😂👍👍

Неудачный опыт тоже опыт. По идее как только ты зажимаешь маятник к раме, внутренняя втулка саленблока зажимаеться плотно к фтулке рамы, и она не проворачиваеться так же как и убераеться люфт штока, но всё же люфт при этом должен быть не большой! Тоесть на не большой люфт можно не смотреть, другое дело когда саленблок порван и всю ось колбасит вперед назад при трогании с места разбивая внутреннюю втулку рамы...

@DalniySvet

Жыл бұрын

Даже если сайлент рвется, начинает болтаться внешняя втулка с маятником, а внутренняя как была, так и будет зажата.

Добрый день. Посоветуйте, пожалуйста. Стоит ли такой мопед покупать б/у для неспешной езды за грибами и т.д. Если стоит, то что лучше: альфа или дельта? И чьей сборки? Спасибо.

Вчерашний опыт показал,что маятник актива тоже фольга не выдерживающая год эксплуатации

Я сделал себе профильный маятник на четырёх подшипниках по два на сторону и под ось м12 которую на станке изготовили,ну вечные натяжители которые ездят в нутри профиля, полёт уже 4 года ни единого люфта.

"здесь есть два путя... первый путь простой: берём..." хонду супер каб, не?

@gavrila6262

3 жыл бұрын

Ага, цена раз в 10 больше

Привет Вадик ты попробуй вместо саленблоков поставить подшипники на маятник

Вадик: в любой ситуации не стоит вешать нос... я, уже купивший новый маятник от альфы: :(

Зря ты так о саже) у китайцев сальники из пластика . А нормальная резина как раз таки из сажи. Как живущий рядом с сажевым заводом говорю)

Вадик,здарова)

Как затягивать ось маятника до упора или слабо чтоб лёгкое качение маятника было ?

А я выпилил с рамы старые разбитые втулки и заказал новые у токаря с нужным размером.

Я в своей мопедке заменил втулки в раме китайцы их походу из опилок прессуют я сделал из бронзы сплошную внутренний 10мм, ось тоже новая из 40х сталь, шата вообще нет .

зачем добивался плотности ?.. ведь при затяжке ось стягивает втулки сайлетблоков ..и ничего не болтается

Думаю можно ли подобрать подшипники вместо саленблока

Возможно стоит поставить на ось между сайлентами распорную втулку?

Ребят подскажите Такая проблема Поменял сайлентблоки на новые Вошли почти от руки Маятник по ним как по рельсам ездит влево вправо Хотя старые стоят мертво Что делать? Дело в новых сайлентблоках?

👍✊

👍

Потом двигатель зонгшен 190?

Проблема в том что это все работает на сальниках, а не на подшипниках из за этого посадочное да и сама ось изнашиваются ещё быстрее

Можно с тобой посоветоваться? У меня стелс флэйм 200 на неделе пропала искра думаю займусь на выходных, приезжаю решаю проверить искру появилась, ставлю бак запускаю работает идеально ни пропусков ничего, глушу начинаю собирать окончательно, собрал! Пробую заводить, опять искра пропала, разбираю опять прозваниваю всё, выяснил что умер датчик холла, меняю, проверяю искру, есть! Собираю и катаюсь, спустя 2 недели пробую заводить, ничего выкручиваю свечу мокрая, сушу проверяю искру нету (свеча новая не прошла и 10 км), отошёл на 5 минут прихожу, искра есть (психую) собираю завожу катаюсь 10 минут, приезжаю и в этот момент разлетеась уплотнитель ная шайба между глушителем и гбц (тогда я этого не знал т к появился металлический звук резко заглушил мотор и начал разбирать думая что в поршневую что то попало), выяснил что случилось всё назад собрал и опять нет искры!!!! Может сталкивался что такое?

Ещё когда резко газуешь, чувствуешь как цепь маятник шевелит. Когда будешь собирать, можно попробовать прогреть хорошенько трубку под ось феном, и я думаю со смазкой зайдёт как надо.

Вадя, у меня RXна таком же вроде маятнике. Поясни, пожалуйста, какой диаметр резины максимальный туда войдёт? Хочу взять хорошую, но таких размеров нигде не нахожу. 100/90 влезет, условно? Меня рёбра жёсткости на маятнике смущают.

@Mishchuk_A_S

3 жыл бұрын

110/90 за летает со свистом.

На развёрку оставляется максимум 0.3 на диаметр. Ну это так,на будущее.А так очумелые ручки рулят. Кстати в машинах шпилькт-болты в сайлентах не впритык сидят

Боролся с похожей бедой на gilera runer fxr180. Схематически там проблема та же с подвесом двигателя. Тонкие плаcтиковые втулки а в них стальная трубка (не ходит от слова вообще) разбалтывается и жопа живет своей жизнью. Я фиксил так: стальные трубки меняем на нержавейку, пластиковые втулки меняем на бронзу и подгонка внетреннего диаметра по месту разверткой. Тугонько как в первый раз. Из плюсов - ходит крутно дольше оригинальной наркомании от итальянцев минусы - чуть больше вибрация на холостом, не критично

Дружок, смотри как работает саленблоки ☝️

у меня на раме под маятник 2 втулки привареные в раме по бокам в нутри рамы пусто там потом запресована втулка на всю длину под ось. что ты кажеш она согнутая та втулка у меня кажись 13 мм внутри мерял рами ее снаружи а и внутрений 10мм под шпильку оси у меня так. буду перетачивать под ось на 12мм бо да маятник болтается в мопедах и вилка родная говно тоже буду чтото искать или перевертыш искать или рычажку делать

*я на питбайк ТТР себе поставил вместо родных китайских рисовых игольчатых болтающихся подшипников 10 шарикоподшипников))) уже 3 года полет нормальный))) никаких люфтов, плавность работы подвески исключительная, никакого эффекта плавающего хвоста, катаю на дальняки, прыгаю, треню эндуро, ваще пофигу)*

Моему соседу втулили мот с таким маятником, что аж цепь слетела, я ему всё время подсказывал решить эту проблему, он докаталсся до того, что у него раскрошился подшипник в коробке там где ведущая звезда, слетевшей цепью разворотило картер

Сделай на подшипниках и все

Я сайлетболки.....разведу руками🤘🤘🤘🤘

Неудачность сегодняшнего дня.)) А вот если один хрен точить, то нельзя ли было ось пройти со ступенькой под сайлентблок? А с сайлента снять только тиговский шов на трубке?

А полиуретан от какой-нибудь жиги сюда не идёт? Еще всегда интересно было, вот эти китайские мопед и скутеры точные копии японских следов и скутеров, реально ли достать запчасти от оригинала и вкорячить в китайца, или даже на оригинальный японский мопед сейчас только Китай купить можно 😅?

У китайцев это частая проблема,сам с такой хернёй на дырчиках сталкивался,даже на новых!

На подшипниках ))

@soberbiker9934

3 жыл бұрын

пАТшиБниках😀

а если подшипники?

НЕТ !!!!!!! Не расверливай сайлент блок!!!!!!! Выточи новую шпильку, что бы она плотно входила в Сайлент блок. Плотно!!! А потом уже под эту шпильку расверлиш в раме. Шпилька должна, буквально, легко с натяжкой забиваться через деревянный брусок молотком. Проверено. Маятник, несколько тысяч, будет как влитой. Потом, где и как будешь ездить.

Подвеска с актива длиней?

Когда будуть видосы "Як гарно пилить гири " ? Заранее благодарность....

@Roman58977

3 жыл бұрын

Болгарка тебе в помощь.

@user-of9yk3gd1o

3 жыл бұрын

Вы пилите,Шура,не отвлекайтесь)

1:50 3-5 к ходят ? Хм ) у меня 60к пробега , взялся менять жопа стала жить своей жизнью

Как меня задолбали эти маятники

может расточить у токаря сайлент?

@Ram__

Жыл бұрын

хахах

Ага я трубку пол дня сверлил,2 сверла спалил

ПРИЯТНО СЛЫШАТЬ КОМПОНОВКИ САЛИНБЛОКОВ

батя почему болтается маятник??? сынок потому что это часы

ага а кто прыгал на нем я что ли)

Возможна ли переделка кпп альфа из некруговои зделоть круговои???

@user-cy7sd7pw9p

3 жыл бұрын

Скорее да, чем нет, вопрос зачем из классической делать галимую круговую ?

@user-wq2yc5rf5u

3 жыл бұрын

Можно, копирный вал КПП меняешь и все.

Да уж маятник на альфе это больная тема 😁рис 🤣

Какой у тебя щеток задний

Блиин , ну подарите ему новый японский мопед.....

это еще чего у меня у меня втулка на раме перекос 10 мм заварена теперь одна сторона шпильки на колесе стоит с одной стороны в начале . а с другой в конце . если оринтироватся по черточкам на маятнике и поставить ось ровно то колесо смотрит в сторону у меня из за этой хуйни когда впервый раз снял колесо пробил и пришлось бортировать ну короче поставил по центрам а из за крыла не видно и вдороге слитела цепь похерячила крышку и датчик показания скорости . потом когда цепь одел и увидел что она косо смотрит мопед новый был поэтому не углядел потом все раскидал увидел этот перекос и замерил 10мм как с куста

Гоните на Китай, а без него, катался б на Карпатах, или "Минске", а это ездит и экономный.

Аналогично зад влево руль в право.Разобрал сие конструкцию и понял что это все говно.Крч чтоб доработать нужен токарный станок и развёртки т.е заморачиваться из за этого говна так не стоит.

Может лучше боксёра купить ?