Я тоже так голову на этом коммутаторе сломал пока. Не на мотал на свободную ячейку генератора обмотку как на китайском скутере и собрал по его схеме с китайским коммутатором и все поехало как надо.

Я за Сузуки ничего не могу сказать, но всё-таки нельзя исключать тот факт что один коммутатор под индуктивный датчик, а второй под датчик холла. Так как подобная проблема у меня была с Хондой дио 27, после замены генератора. На родном он чихал, или же мог завестись в обратную сторону, но стоит только поставить Альфовский коммутатор, так он начинает работать нормально. А проблема была в том что на дио датчик холла, на том генераторе что взял индуктивный датчик. После замены на родной всё стало как надо и начал работать на родном.

По ходу причина в датчиках холла, наверное есть разница, может быть распиновка коммутатора не сходится 1-2 пина, либо разница в проводке.

@KievStuntService

5 ай бұрын

Может так как в коутаторах от дио34 и дио35

@sergeypetkov1884

5 ай бұрын

@@KievStuntService ??? подробнее

Попробуй двух точечный с акумулятором

@KievStuntService

7 ай бұрын

Хм, ок, проверю

Можете подсказать в мене сузукі летс 2 іскра є нова поршнева пелюстковий клапан карбюратор , коли починаю заводить заводиться через хвилин 10 пробую то заводиться держить холостий хот але даю газу і він таке як душиться неможе набрить оберти, таке як нема тяги що це може бути.

@KievStuntService

3 күн бұрын

@@SaSdaDddd может нехватка бенза

@SaSdaDddd

3 күн бұрын

@@KievStuntService а це може буть комутатор ? бо бенз норм поступає і похоже на також ситуацію як у цьому відео

@KievStuntService

3 күн бұрын

Естественно

@SaSdaDddd

3 күн бұрын

​@@KievStuntService дякую

Шо там Triumph?

@KievStuntService

6 ай бұрын

Думаю через недельку начну разбирать - облегчить, красить, переделывать бак и сабкейдж