Grazie mille !!!

Ciao 4 fan complimenti per i video, sono molto d'aiuto! Se non chiedo troppo, potete far un video di quando montatore un motore da 0 completo! Grazie in anticipo!😊

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

Grazie. Probabilmente lo farò quando il motore completo 4F sarà pronto , finito e testato.

@guidozaolino6544

7 жыл бұрын

4Fun MotorSport ed è possibile un video di come spessorare un cambio passo passo?

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

ciao, non posso fare un video passo-passo, in quanto ogni carter ed ogni cambio che trovi (sono pursempre cinesi) , ha bisogno di sue quote e sue attenzioni. Solo la tecnica è valida e mostrabile, tutto il resto è dipendente da ciò che trovi.

ciao,ho una pitbike cross yx 160,la uso per andare in giro sulle colline vicino casa mia,il motore mi pare molto potente,ma ho notato,facendo le salite ripide che la seconda,se non si tira la prima a morte,fatica ad accoppiare,idem la terza,e questo mi mette in difficolta perche a volte o mi si spegne o non mi prende i giri come vorrei....,ci sarebbe un set di ingranaggi per avvicinare un po di piu la seconda alla prima e la terza alla seconda? complimenti per questi interessantissimi video didattici,grazie veramente

@4FunMotorSport

8 жыл бұрын

esiste ed è il mio cambio studiato appositamente. questo è il link : kzread.info/dash/bejne/c5ahydp9etasYpc.html

very interressting... i understand what you doing but sad i dont understand what you tell us :-(

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

i'm sorry, i hope you can use video for understand some problem solving. Maybe in future i can made it in english version, but on new race gearboxes that will be ready to sell very soon..

ciao 4Fun,ho una pitbike cross yx 160(la solita ....eheheh),dal momento che mi si è rotta la staffa sul telaio che regge il radiatore dellolio,ho deciso di eliminarlo. il mio dubbio è questo.... i due buchi sotto il carter da cui partivano i tubi mandata itorno olio posso tapparli semplicemente con due bulloni o vanno raccordati tra loro?grazie e buon Natale,saluti Pietro.

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

Ciao, no. C'è un passaggio olio tra i due fori, bisogna usare un raccordo apposito e stai attento a non prendere quello sbagliato (ce ne sono due tipi, lungo e corto). Al limite metti un raccordo per tubi in gomma , di tipo olio motore, stando attento che non si possa lacerare. L' olio deve passare senza nessun problema, altrimenti spacchi.

@bbiero

7 жыл бұрын

purtroppo coi buchi tappati coi bulloni ci ho camminato almeno una trentina di km...però pare che la moto va ancora bene perfortuna, mi togli una curiosita?ma come fa a spaccare se l olio nel blocco cè? cosa avrei potuto rovinare?

Ciao ho una pit bike con motore lifan con frizione a a 2 dischi 125 cc va benissimo, la uso per la campagnia niente di che, però ho un problema!! la terza marcia mi salta,con le altre marce va bene,ho visto il tuo video ( complimenti)!! e ho fatto la stessa cosa ho provato a spessorare con dei seeger ho rimontato tutto però ancora mi salta....Ti chiedo un consiglio cosa potrebbe essere? Grazie per ora..

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

Molto probabilmente le forchette del selettore hanno preso gioco, quindi quando innesti il rapporto, questo tende a sganciare le code di rondine. Prova a sostituirlo

ciao,su yx 160 si puo montare primario e secondario gpx?

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

Ciao, ti rispondo solo a questo, includendo il resto. Si, puoi montarlo, ma il primario zongshen è lievemente diverso, pertanto non potrai usare solo gli ingranaggi, ma tutto l' asse. Per il ridicolo costo che hanno non conviene fare pastrocchi od adattamenti. Il selettore è identico, ma è sempre preferibile sostituirlo.

@bbiero

7 жыл бұрын

ti ringrazio moltissimo della info, mi fa un po paura calare il motore,ma il cambio fa talmente schifo che ne vale la pena,e poi gia che mi ci trovo controllero pure i cuscinetti cinesi...ahahahha. adesso col cambio originale YX 160 monto un rapporto pignone/corona 13/41 e mi trovo una prima cortissima,una seconda buona e una terza inutilizzabile in salita(è troppo lontana dalla seconda e non prende i giri in salita). allungando prima e seconda con il cambio GPX conto di montare pignone/corona 14/48 o forse 13/48,vedremo.... grazie ancora di avermi risposto e dei video che pubblichi che sono unici,ciao.

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

quello che dici non ha un gran senso, visto che per quanto riguarda la rapportatura di 3a e 4a rimarrà uguale e quindi continuerai ad avere lo stesso problema, anzi magiore allungado il rapporto.. E' il motore che non ce la fa di coppia a salire, non è il cambio che ti risulve in problema sui salti. Servono cavalli

is this yx 160 ?

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

no, this is a zs155, little bit different from YX. Just in some spacing and quality if parts, nothing else... Anyway for clearence setting, is the same job.

@gemmaholden2289

7 жыл бұрын

4Fun MotorSport thanks mate very helpful even tho i cant understand you haha thank you finally got a good idea now my crankshaft snapped where the drive cog sits and still need to get in gearbox to see if any damage is there aswell !? do you know if it can damage the gearbox ?

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

gear's cog can broke for two reasons : 1 - bad material (we are always talking about chinese parts) 2 - cogs dont let inside completely the gear's holes. Less connection you have in two gears, more possibility to broke For "crankshaft" i dont' uderstad... what are you meaning ?

@gemmaholden2289

7 жыл бұрын

4Fun MotorSport the shaft where the drive cogs sit that spin with clutch basket has snapped off and ruined cogs on the clutch basket and im wondering if that could affect the gearbox at all

@4FunMotorSport

7 жыл бұрын

sorry, i cannot the problem... crankshaft, clutch, cogs... may you send me pictures by email : mdm.order@gmail.com ? we will talk there, so i can see what problem is and give you correct informations. thanks