Könnt ihr mal ein Video zum Vergleich von Canopy Campern machen?

Nach Bulli, Womo, Zeltcaravan und Dachzelt war unser Pickup als Zweitfahrzeug für meine Frau gedacht plus die Northstar 700SS Popup Wohnkabine seit 8 Jahren. Jetzt haben wir Zeitwohlstand, kein Firmenfahrzeug mehr und der Navara ist unser einziges Auto. An Flexibilität in der Gesamtbetrachtung mit der Kabine nicht zu toppen. 😊 Und wir treiben uns monatelang auch am Stück in Europa rum. Dieses Jahr Bosnien Herzegowina und Montenegro 2 Monate, später Island und die Färöer. Auch 2 Monate. Top aufgelastetes Fahrzeug mit Offroad Aufrüstung und eine gut ausgestattete Wohnkabine mit allem, was auch ein Womo hat lässt uns auf den vielen langen Reisen überhaupt nichts vermissen, ausser vielleicht mal unser Schwedenhaus und einen Glotzenabend 😂. Verschmerzbar.

Schönes Video, das die Fragen zum Pickup-Camper im Grundsatz anschneidet. Wir haben uns alle diese Fragen und viele andere im Vorfeld gestellt und werden vom 5 t Sprinter zum 3 t Pickup wechseln. Das viele Gepäckvolumen eines großen Campers brauchen wir nicht und nutzen die Lademöglichkeit zur Zeit auch nicht. Wir brauchen eine kleine feste Kabine, die auch im Winter funktioniert. Das Funktionieren in allen Bereichen seiner Reisewünsche ist wichtig, nicht was gerade schön ist. Mit diesen Überlegungen kommt man auch zum richtigen Fahrzeug für sich. Das muss jeder für sich herausfinden. Hilfreich dafür sind auch Videos wie dieses.

Ich habe ein Hardschalendachzelt + Hardtop auf meinem Mitsubishi L200 verbaut. Flexibel und preiswert ! Für mich perfekt für Festivals und Overlandung für max 7-10 Tage. (Mit extra isolation und gutem Schlafsack auch relativ problemlos bei Minusgraden nutzbar) Vor allem kann ich so das Fahrzeug daily für den Transport von Holz, Pellets etc uneingeschränkt nutzen. 🤘🏻

Servus, Vor 1,5 Jahren hab ich als eierlegende Wollmilchsau und als Ersatz für meinen bisherigen Transporter mit Blick auf meinen beruflichen Einsatz einen neuen Hilux Extracab mit Canopy Camper gekauft. Funktioniert für meine Anforderungen (daily driver, gelegentlicher Anhänger-Zerrer, Kisten-Transporter, Gelegenheitscamper, Langstrecken-Fzg, etc.) sehr gut, mit einem dedizierten, gut gemachten Wohnaufbau (siehe zb YT 'Ein Lux auf Reisen') sicher auch als bequemer Offroad-Camper. Die Geländetauglichkeit ist serienmäßig nicht so überragend und sicher nicht auf dem Niveau von echten Geländefahrzeugen, aber mit etwas Modifikationen (bessere Bereifung, Höherlegung, etc) etc durchaus leicht und halbwegs kostengünstig zu verbessern, so dass er für den Offroad-Reiseeinsatz eine echte Alternative ist. Der Hilux fährt sich sehr bequem, souverän, sparsam - und ist momentan für meine Frau und mich und unsere beiden Hunde der aktuell beste aller Kompromisse.

Da ist euch eine Tolle Zusammenstellung gelungen, die außerhalb der sonst so populär Van Sprinter Szene die Möglichkeit aufzeigt. Klasse Ich habe eine vw t5 doka die Pritsche vermälert so das die die normalerweise seitlich eingebrachten Stützen nach innen gelegte wetden und hydraulisch angetrieben sind. Die seitlich der Pritsche konnte zum Radkasten verkleidung werden. Das ist jetzt also ein T5 Pickup. Im zwischen Boden ist mein kajak. Und die Hecksitzbank ist meine Heckgarge für e-bike und Gleitschirm. Da wo bei der Wohnkabine der Standard Pickup Variante platz für die Radkästen sind, haben ich Klappbare Verrkleidung die Wiederum Stauchfächer sind. Und aufgeklappt gleichzeitig Tisch und Aussen Küche ist. Das ist in absolutes Platzwunder und soll es mal abseits etwas rupickere Beiche angesteuert werden. Ist die Wohnkabine Ruckzuck abgesetzt. Mit dem Luftfahrwerk kann ich nicht nur am Stellplatz Unebenenheiten Ausgleichen, sondern auch das auf und absetzen erheblich vereinfachen und die unterschiedlichen Belastungen Ausgleich. Für mich die perfekte Kompromiss und Alternative großen Weltreisemobil.

Danke für die Infos! Wie immer top👍🏻 Suche ein Auto für den Alltag was den Hängerbetrieb nicht scheut, platz für 2 Personen bietet, im Idealfall nicht allzu viel verbraucht, robust und langlebig ist.. ja ich weiß, eierlegende Wollmilchsau und so😅bin dankbar für jeden Tip von euch oder der Community 🙏🏻

Pickup trucks are the true workhorses, taking us to places others only dream of.

Wir haben uns vor 1 1/2 Jahren ein Dachzelt gekauft und sind damit mega happy. Noch sind wir aber mit nem Passat unterwegs. Jetzt fehlt nur noch der Pickup 💪🏻

@MrOhnewitz

Жыл бұрын

Wir haben unser Dachzelt etwa vor einem Jahr gekauft und auf unserem kleinen Kuga. Herrlich. Wir können nicht mehr ohne 😄

@benschuh4943

Жыл бұрын

Wir haben unser Dachzelt mittlerweile 2 Jahre und es war die richtige Entscheidung. Montiert haben wir am VW Bus 4motion und sind damit zu viert unterwegs . Undkönnen auch nicht mehr ohne.😁

Liebes Explorer Team bitte testet mal den Ineos Grenadier. Kann ihn mir zwar noch nicht leisten aber was noch nicht ist kann ja noch werden☺

Ich fahre schon einige Jahre einen Pickup und bin sehr zufrieden! Ich will nichts anderes mehr habe...! Hatte auch schon verschiedene Kabine aber die haben mich nicht wirklich überzeugt. Ich bin jetzt dabei selber was zu entwickeln...!

Ich persönlich fänd auch einen Test eines Maltec Fahrzeugs sehr interessant. Wird gehandelt als die teuersten aber auch besten Umbauten bei festverbauten Kabinen für Geländefahrzeuge. Würde also gut in das Genre hier passen!

@explorer-magazin

Жыл бұрын

Wir haben schon häufiger mit Malte gesprochen, das Interesse dort scheint aber nicht so hoch zu sein, dass es bislang dazu geführt hätte, uns einen Wagen zur Verfügung zu stellen

Wir fahren Amarok Doka mit Ladeflächen Verlängerung und Luftfahrwerk plus Nordstar 8S SE und sind super zufrieden Die Zuladung ist natürlich ausgereizt.

Super informatives Video. Trotzdem bin ich meiner Entscheidung was auf meine T3 Doka kommt nicht weiter gekommen

Ich bevorzuge einen Double Cab Pickup mit Dachzelt und Hardtop. Ist perfekt für kurze Touren und wenns weiter geht kommt ein Offroad-Trailer hinten dran. Immer flexibel und man kommt überall durch

@mathiasloff6106

Жыл бұрын

was für einen Trailer hast du?

Die Qual der Wahl. Ein Pick Up muss es werden aber welche(r) Kabine/Aufbau schafft es auf die Ladenfläche.... Canopy mit Innenausbau ist mir zu unflexibel. Eine Capra Camper Kabine als Kompromiss vielleicht? Absetzkabine mit Aufstelldach ist ein klasse Konzept aber nicht gerade preiswert für ein "besseres Dachzelt". Dann vielleicht doch eine kleine Kabine mit Alkoven. Ich glaube eine Hotomobil Gladiator Home wäre genau das richtige für unsere Bedürfnisse. Habt ihr schon Erfahrungen mit der Marke machen können? Viele Grüße

I’m thinking about a VDJ79 Land Cruiser converted into a 6x6 with a slide-on custom camper on it, similar to the Aussies. It will handle way more weight and the LCs are well known for their durability and reliability.

Eine andere schnelle Variante wenn man schon ein Cap auf der Pritsche hat, einfach Matraze rein oder Campingbett, geht zu zweit super wenn die Pritsche lang genug ist, erfordert keine Umbauten, gerade für die kleine Flucht aus dem Alltag.

Ich suche nach Info ueber eine spannende Kombination (wie ich finde): Iveco Daily 4x4 (Double Cab) Pickup mit abnehmbarem Camper. Habt Ihr da etwas?

"in kalten oder nassen Regionen stößt das Dachzelt schnell an seine Grenzen" ... dafür gibts beispielsweise kleine mobile Standheizungen wie bei 4:02 auch zu sehen ist, genau wie auch Kabinen oft ne Standheizung haben; Ich würde auch mit WOhnkabine nicht ohne Standheizung durch den Norden Europas im Winter fahren

Könntet Ihr vielleicht auch einmal den neuen SUV Adventure Camper BR75 auf Toyota Hilux Basis testen, falls ihr mal in der Gegend des Herstellers in 876-1 Ueno, Stadt Kawage, Stadt Tsu, Präfektur Mie seit? 🤓

@explorer-magazin

Жыл бұрын

Ja, Japan liegt immer auf irgendeinem Weg.

Zu 7:09 könnte ich theoretisch die Fest verbaute Kabine irgendwie lösen? Zum Beispiel wenn ich unterwegs war nach Hause komme und dann das Ding für ein Jahr in die Garage stelle?

@explorer-magazin

Ай бұрын

Ja, lösbar ist alles.

@marionese4041

Ай бұрын

@@explorer-magazin top, vielen Dank! 🙏

Die Lösung nennt sich troopy oder auch Toyota J78. 😊 Für mich zumindest kann der GRJ78 das was ich verlange günstiger und besser.

@user-br3ef9nn7m

Жыл бұрын

Glückwunsch, dass du für dich die richtige Lösung gefunden hast. Was kostet ein Klappdach für einen GRJ78? Hose im liegen anziehen ist doof..

.. Ich habe Dachzelt gewählt 🙄 Konnte damit an mein Jimny oder auf Anhänger verwenden :) Da ist mein Dachzelt zu sehen : kzread.info/dash/bejne/e6h5yahuda-4p7g.html. Noch habe ich mein Jimny. Ich kaufe mir später einen Toyota HiLux. Da kann ich auch mein Dachzelt verwenden . :) Gruß Tom . *Übrigens Explorer Zeitung ist Spitze über Alpinen Fahrzeug! Bericht *👍

Entweder ganz spartanisch mit Dachzelt und Hardtop oder die Biebertec 4000/4200. Nach wochen-nächtelanger Recherche find ich nix sinnvolleres/besseres.

hallo zusammen, kann mir jemand sagen was das für ein aufbau bei 1:45 ist?

@explorer-magazin

Жыл бұрын

Exkab 4s. Findest du auf unsere Kanal auch ein Video zu (ist in dem Beitrag mit dem gelben G-Modell)

was ist das denn für ein Aufbau, bei 08:42 ???

@RnSpion

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pHZ5qtaccsXSk7A.html

@arnd9081

Жыл бұрын

Leichtbau Manufaktur aus Berlin. Das ist ein Carbon Aufbau. Gibt auch ein Video dazu.

@tombulli1236

Жыл бұрын

@@arnd9081 SAU teuer...aber cool :)

Pick-Up‘s können tolle Autos sein. Können allerdings auch ziemlich ätzend sein... Dazu hätte man vielleicht mal etwas erwähnen sollen. Ihr lobt den Pick-Up als wäre er DAS Fahrzeug. Und für die meisten ist er das sicher nicht. Erstens sind die echten Pick-Ups, die auch im Gelände etwas können, Arbeitsautos, und so fahren sie auch! Kann ziemlich schrecklich werden im Alltag im Vergleich zum 2.0 TDI Kombi. Dann die Kosten. Pick-Up‘s sind teuer. Die Reiseaufbauten auch. Was die Flexibilität angeht, theoretisch ja. Praktisch meistens nein. Wer baut ständig Kabinen auf und ab, wechselt Reifen, verstellt Fahrwerke usw., wenn er für 2-3 Tage los möchte. Auf Dauer die Wenigsten... Zum Thema Geländefahren, mit angemessenem Reisekomfort sind die meisten nicht mehr wirklich geländetauglich. Eher feldwegtauglich. Dafür ist der Spaß dann ziemlich teuer... Sprich: Meiner Meinung nach machen Pick-Up‘s nur dann Sinn, wenn man sie auch wirklich braucht. Also als Landwirt, Forstbetrieb oder Ähnliches. Diese Leute fahren allerdings nicht nach Sardinien zum Offroad-Fahren. Und die meisten Overlander wären mit einem VW T5/ T6 sicher besser beraten.

@EnjoyFirefighting

Жыл бұрын

klar sind die teuer, aber ebenso teuer wären alternative Varianten wie PKW + Wohnwagen, oder gleich ein Wohnmobil usw. Klar gibts beim Wohnmobil auch alles vom Van wie T6 zum "richtigen" Wohnmobil, aber schon als WoMo ausgebauten T6 ist die Frage inwiefern der dann als Alltagsauto zweckdienlich ist oder ob er auch wieder nur als Zweitwagen taugt ... Ich hatte zuletzt nen Skoda Kodiaq, ein guter SUV, aber fürs Dachzelt weniger tauglich; Stattdessen hab ich mir jetzt einen RAM 1500 gekauft. Ich brauch mein Auto kaum für den Alltag, ich muss nicht mitm Auto pendeln; Klar mal zum Supermarkt die EInkäufe holen, aber an sich hab ich den v.a. für Roadtrips mitm Dachzelt gekauft und war dahingehend günstiger als ein Ranger Raptor

@user-br3ef9nn7m

Жыл бұрын

Das ist auch kein Kanal für die meisten hier. Dann sind sie falsch - oder kommen auf den Geschmack!

@laveritaforza108

Жыл бұрын

Pickups sind jetzt Mode -erscheinungen und haben wenig mit dem originalen Konzept zu tun. Ein Aufsatz ist Chic. Aber einen ( Originalen) Hilux ( Neunziger Bj. ) mit einem entsprechenden Cabine drauf , kann die Welt öffnen.