Dziękuję za film. Czekam na jego drugą część, czyli pokonanie tej samej trasy tym samym samochodem w środku zimy, po ośnieżonej drodze lub błocie pośniegowym, najlepiej nocą przy temperaturze -15 - -20°C. Tak, są w Polsce ludzie, którzy dojeżdżają do pracy w takich warunkach.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Jak przestaną blokować budowę stacji ładowania głupimi przepisami to i w zimę nie będzie problemu przy ekstremalnych warunkach

@ThinkWatcherPL

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce Ale czekam na film w zimowej wersji :) Na razie przesłanie tego filmu, jak zresztą niemal wszystkich filmów o elektrykach, jest takie: "Oooo, jaki super samochód do jazdy w ciepłe, słoneczne dni po suchej drodze i z możliwością naładowania po drodze". Nie trzeba być fachowcem, żeby mieć obawy co do tego, że przy parkowaniu takiego samochodu "pod chmurką" zima mogłaby się okazać dla niego czasem bardzo ograniczonej użyteczności. A do pracy trzeba dojechać i wrócić z niej w miarę sprawnie, niezależnie od warunków. Czekam na zimowy sprawdzian :)

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@ThinkWatcherPL opanuj swoja niepotwierdzona opinie ogrzewanie to 2-3min zeby bylo Cieplo w samochodzie w porównaniu do spalinowego 15-20min. A co spaliowny nie pali wiecej w zimie a zapomnialem snieg pada i odrazu zamienia sie w Paliwo... No tak...

@ThinkWatcherPL

3 жыл бұрын

@@prze-mytnik2075 :) 2-3 minuty i masz ciepło w samochodzie - tylko napisz jeszcze, jaki jest ubytek energii z akumulatora. I utrzymaj to ciepło w czasie jazdy choćby przez godzinę w temperaturze powiedzmy -10°C. I wtedy nie będzie 7kW/100 km, tylko 15kW/100 km - o ile 5-6 letniego elektryka po nocnym postoju na otwartej przestrzeni w temperaturze powiedzmy -20°C uda się w ogóle uruchomić.

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@ThinkWatcherPL i jaki morał z twoich wniosków?

Cisza spokój, nic się nie dzieje. Jak w trumnie.

Ryzyko - dojadę czy nie dojadę ( na drodze bywają różne remonty, objazdy), jest ładowarka zajęta czy nie jest (a jak jest i trzeba godzinkę czekać albo awaria stacji ladujacej- brak prądu), zbaczać z trasy(nie dotyczy gdy jest po trasie) aby udać się do punktu ładowania. Itd

@ukaszstanisawowski135

2 жыл бұрын

czy nie będzie blackoutu XD oraz czy prąd nie podrożeje do poziomu niemieckiego XD

@ghjkghjk3562

2 жыл бұрын

@@ukaszstanisawowski135 W Niemczech już mówią że auta elektryczne będą powodować pogorszenie się jakości dróg - gros pieniędzy na remonty idzie z akcyzy na paliwo.

Gdy odbierałem w grudniu peżo dostawcze spotkałem takiego, białego, iona. Autko okazało się od zawsze własnością salonu, a od wielu lat służy wyłącznie serwisowi do jazd po części i pewnie obiady. W stanie było miernym, opony jeszcze 😱oryginalne, itd, ale handlowców pytałem o sprzedaż i cenę. 30-35k warte ale kompletna odmowa sprzedaży, i nie naciskałem bo stan do wielkiego serwisu.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Idealne auto wokół komina to i sprzedać nie chcieli pewnie dlatego

26zł- 100km. Na lpg wychodzi podobnie przy dużo większym (i bezpieczniejszym) samochodzie i nie trzeba się ograniczać z prędkością ani ogrzewaniem zimą. Plusem dla elektryka jest to, że można go naładować z gniazdka w garażu. O ile posiada się garaż. A co jeśli ktoś mieszka w bloku? Pozostają stacje ładowania, których za dużo nie ma. U mnie w okolicy nie ma żadnej.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

90% przebiegu robi się na nocnym prądzie i wtedy ok 3 zł za 100 km

@jacekk4258

2 жыл бұрын

@@napradpoPolsce super, ale tak jak pisałem trzeba mieć swój dom lub garaż z dostępem do prądu. Mieszkając w bloku nie ma to sensu. Planując dłuższą podróż również nie ma to sensu.

@RobertBeznazwiska

2 жыл бұрын

@@jacekk4258 Kolejna sprawa, że ten na prąd swoim wyglądem skutecznie odstrasza potencjalnego nabywcę.

@grzegorzolszewski9062

2 жыл бұрын

@@RobertBeznazwiska dokładnie tym się kierowałem wkładając do Leafa 1 baterię 62kWh 😋 Ale jazda miodzio🍯 pozdrawiam 😊😊😊

@Tomson1105

2 жыл бұрын

@@jacekk4258 to też nie jest problem nie do rozwiązania. Technicznie nie ma absolutnie żadnego problemu żeby pod blokiem stanął słupek lub kilka z podlicznikiem do ładowania samochodów. Jedynym problemem są sąsiedzi debile.

UWAGA UWAGA. Celem tego filmu było pokazanie tego miejskiego auta w eksperymencie na trasie a materiał miał być "na wesoło". Proszę o KULTURE w komentarzach. Dziś w teście Peugeot ION najtanszy i najbardziej ekonomiczny samochód elektryczny z jakim miałem do czynienia Zazwyczaj Tesla3 lub Hyundai INOIQ są uznawane za najbardziej ekonomiczne auta elektryczne Ale dziś rekord został pobity przez to małe (ale nie za małe) auto elektryczne Najtańszy i najbardziej ekonomiczny Samochód. Tylko do miasta czy nie tylko? Peugeot ION Elektromobilność to nasza Pasja ! Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta. Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych. Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego. Wspieraj patronite.pl/napradpopolsce Pisz NapradpoPolsce@gmail.com Subskrybuj kzread.info kzread.info/dron/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html Użytkuje Testuje więc Polecam evston.com/pl/ Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia) #NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #PeugeotION

@PrototypeThinker

3 жыл бұрын

Piękny przykład panowie, czas na zmianę myślenia. Trzeba edukować i jeszcze raz edukować.

Ford Kuga Mk3 - 2021. Masa 1.6 tony. Maksymalne wyposażenie i pakiet ST Line. Spalanie na autostradzie 4.9, na drogach lokalnych gdy zamulam jak autor filmu, to zrobiłem 3.5L /100 km. Dla zainteresowanych zdjęcia. A spalanie na autostradzie jest z ponad 700 km a nie z 20 najlepszych. Średnie spalanie 5L. Ford Focus też mam, średnie 4.6. Wychodzi mi taniej niż ładować takiego cudaka. Oba auta są na prawie max a Kuga max wyposażenie. Klima 2 strefy, 4 grzane fotele, kamera przód i tył, LED adaptacyjne, skrętne, światła automatyczne we wszystkich trybach, sam parkuje prostopadle i równolegle, grzana szyba przód i kierownica, tempomat tradycyjny, adaptacyjny z regulacją zasięgu i inteligentny, ogranicznik prędkości, system przez kolizyjny i po kolizyjny (auto samo się zatrzymuje), aktywny asystent pasa ruchu, tylna kanapa regulowana odległość i pochylenie, obniżone i utwardzone zawieszenie.... Pali 5L/100. Zasieg około 1000 km. A przy zamulaniu 4L nie przekracza. Mieszkam w DE. Cena 1KW prądu na stacji to 0,8€ minimalnie na SUV to 20KW, absolutne minimum. Czyli 16€. Cena diesla 1,5€ moje średnie zużycie na dojazdy do pracy to 5L. Czyli 7,5€. A Focusem jest poniżej 5L. Na paliwo wydaję 2000€ rocznie. W elektryku bym wydał 4200€. Niech każdy myśli co chce. Ja zadałem sobie kilka pytań przed dniem zakupu.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Każdy musi liczyć sam bo m różne potrzebny i możliwości

Proszę o test i ceny po podwyżkach 2022 r. Jak i w zimie na -15 po nocnym staniu na dworze. Z góry dziękuję

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Zimowe testy w planach

@Prze-Mytnik

2 жыл бұрын

Tak Tak potwierdzam jest plan tylko brak czasu... Zapraszam na test z zimy i zasięgu na mój kanał...

@tadeuszupinski675

2 жыл бұрын

@@napradpoPolsce O

Kilka uwag dotyczących wypływu prędkości na „spalanie”, oraz opłacalności korzystania z aut elektrycznych, nawet przez właścicieli fotovoltaiki. Im pojazd jest lżejszy, tym opór powietrza procentowo bardziej decyduje o zużyciu „paliwa”. Testowałem kiedyś tzw. skuter kabinowy (4 kołowiec lekki). Przy 25km/h pobierał 700W, przy 37km/h - 1500W, a przy 50km/h już prawie 3000W. Ostatecznie, przy lekkim pojeździe o dużym oporze, 2 krotne zwiększenie prędkości, spowoduję ostatecznie 2 krotne zwiększenie zużycia „paliwa” na 100km. Jeżeli energii mamy „na styk”, to warto jechać wolniej. Inaczej sytuacja wygląda w przypadku jazdy z włączonym ogrzewaniem lub klimą. Ponieważ te urządzenia pobierają prąd niezależnie od prędkości, ale zależnie od czasu używania, wówczas warto jechać szybciej, licząc się z większym zużyciem prądu ze względu na opór powietrza, ale z powodu krótszej jazdy, klima czy ogrzewanie zużyją mniej prądu. Od 2023 roku rząd „rozpieszcza” nas prądem na kartki (limity), więc jazda elektrykiem staje się zupełnie nieopłacalna, chyba, że mamy prąd „za darmo”, ale doliczając zużycie baterii (o czym niżej), to nawet jeżeli mamy panele, opłacalność jest mocno dyskusyjna, ponieważ do każdego przejechanego kilometra należy doliczyć amortyzację baterii. Jeżeli nowy komplet baterii kosztuje 50 tyś. zł (baterie do dużych aut kosztują jeszcze więcej), a my przejedziemy 200 tyś. km, to do każdych 100km należy doliczyć 25 zł samej amortyzacji baterii. Jeżdżąc 10 000 km rocznie, sama amortyzacja baterii będzie nas kosztować 2 500 zł, czyli tyle, ile zwykły kowalski wydaje, gdy tankuje LPG. A przecież właściciel elektryka rocznie musi wydać te 2,5 klocka, a to na razie jest pusty "bak"... Do tego należy doliczyć cenę prądu, i tę sumę należy porównywać do jazdy na benzynie, ON czy LPG. A jeżeli przejedziemy mniej niż 200 tyś., np. 100 tyś. km, to każde 100 km = 50zł za akumulatory + prąd!!! Nie mówiąc już o przejechaniu jedynie 50 tyś. km, jeżeli ktoś auto używa sporadycznie. Wówczas zdecydowanie taniej jest zadzwonić po TAXI. Im elektryk jest cięższy, tym więcej przepłacimy, w porównaniu do spalinowego (większe baterie, większe zużycie prądu)... Jeżeli do ceny prądu i zużycia baterii, rząd zacznie nam doliczać podatek od przejechanych kilometrów, np. 20 groszy za km, czyli 20zł za 100km (bo dlaczego „spalinowcy” muszą płacić, a „elektrycy” już nie?, przecież to się kwalifikuje do Trybunału Konstytucyjnego - nierówne traktowanie obywateli), to już gadanie o tanim transporcie elektrycznym nie będzie mogło się obronić... Takie są fakty, niestety.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Trochę fakty trochę mity, czas pokaże

@Slawek05201

Жыл бұрын

​@@napradpoPolsce Proszę się podzielić tym, co Pan uważa za mity, w mojej wypowiedzi. Chętnie skoryguję swoje poglądy :)

Nie chce oszczędnego samochodu ani taniego, musi być ładny, szybki i silny

Fajna wycieczka! Dzięki bardzo!

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Dzięki wielkie za komentarz, a Ja uwielbiam Wasze wycieczki. Ps. Kiedyś was odwiedzę oczywiści na prądzie :)

@orientexplorer

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce zapraszamy!!!!!

Miałem Citroen c zero i byłem bardzo zadowolony. Teraz mamy Honda e. Sytuacja z takim Citroen albo Peugeot komplikuje się w zimie, kiedy musimy ogrzewać kabinę. Realny zasięg spada do około 70 kilometrów.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za komentarz, przy małym akumulatorze zimą faktycznie bywa ciężej. Widziałem gdzieś spalinowe webasto do tego auta

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Moja zona nie nazeka ma mate grzanba i wystarcza i ma 100-105km zasiegu no zima fakt daje w duop ale naszczescie tylko 1-2miescy

@kamilwilk4672

3 жыл бұрын

@@prze-mytnik2075 moja jeździła z grzanym fotelem i w rękawiczkach, ale to mało normalne było 😂🤪

@kamilwilk4672

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce też widziałem webasto do niego, ale jakoś odpuściłem temat. Trochę sprawę ratuje nagrzanie auta podłączonego do gniazdka z pilota. Masz do niego pilota, który pozwala na sprawdzenie stanu naladowania akumulatora i odpalenie ogrzewania bądź klimy?

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@kamilwilk4672 jak kocha to bedzie jezdzic

Jaki będzie wynik testu za 3 lata i stan akumulatorów. Teraz super.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Kilka % degradacji, postaram się to sprawdzić za te 3 lata

@Prze-Mytnik

2 жыл бұрын

Spokojnie nie zamierzam sprzedawać to za 3lata powtórzymy tesy

@wbielakPL

Жыл бұрын

przy dobrym zarządzaniu aku litowym o to bym się nie martwił. Natomiast moim zdaniem takie testy pokazują idealnie ze takie wozidełka nie są w stanie zastąpić samochodu. Z domku z PV do pracy w mieście - ok. Ale to nie jest coś na co bym się przesiadł.

Michał ja go chcę. Namów kolegę, niech sprzeda 👍

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Nie namówi bo czy pojedziemy do Zakopca lub nad Morze jak bedzie 1 000lapek

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Panie to nie sa tanie żeczy...

@szczepanharasimowicz7300

3 жыл бұрын

Też mi się spodobał :-)

@gregkintym3535

3 жыл бұрын

niestety ja jestem pierwszy przykro mi, ale samochodzik godny polecenia wiem bo nim jeżdziłem ;-)

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@gregkintym3535 tylko nie wiem czy Donak odda.. Bo niebieski

Dałem łapkę w górę no to spotykamy się nad morzem 😊

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Super widzimy sie w krótce...

Jestem ciekaw po 5 latach czy będzie pan taki zachwycony. A po 10 latach to już dawno zapomni że go miał. I będzie w plecy bo akumulatory bardzo szybko się zużywają wystarczy porównać z smartfonem po paru latach klops.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Akumulator w aucie to nie to samo co w telefonie, w aucie pracuje w mniejszych zakresach V i działa wiele lat bezproblemowo

Ja jestem motoryzacyjnym świrem chociaż do mojego prawa jazdy 5 lat to jakoś nie lubie myśli że miałbym jeździć trochę nudnym autem bo cichym i z długim ładowaniem to mi przykro. Natomiast babcia mojego kolegi ma takiego samego peugota ale głównie jeździ po mieście i ładuje go w garażu dlatego dla osób spokojnych i oszczędnych to bardzo dobry samochodzik.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dokładnie, dla każdego coś innego. Pozdrawiam serdecznie

Eko to jest rower, przy zasięgu 100 km szosa lepiej się sprawuje. A co się dzieje z autem elektrycznym przy lekkim wypadku? Do utylizacji. Ile kosztuje wyprodukowanie ogniw? Tyle co przejechanie 120 tys km spalinowym. Dobra ekologia :D

@grzegorzolszewski9062

2 жыл бұрын

Jak deszcz ☔ czy śnieg 🌨 pada to raczej mało komu się by chciało jechać rowerem 🚴 o zakupach w markecie nie wspomnę.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Rower jest super, a ten komentarz to kolejne powielanie mitów, w każdym micie jest Cień prawdy. Z naciskiem na cień

@MazurKam

2 жыл бұрын

@@napradpoPolsce Nie zgodzę się z tym cieniem. W googlach jest cała masa artykułów o problemach z naprawieniem samochodów elektrycznych i ich złomowaniu np w Norwegii czy Francji tzw cmentarzysko elektryków. W spalinówce zgięta maska to wymiana, w elektryku to utylizacja auta. Umiejscowienie baterii też nie pomaga, dopiero teraz część producentów np z Niemiec umieszcza baterie na podwoziu, by łatwo wymienić ogniwo w przypadku uszkodzenia. Nie atakuję elektryków, ale bądźmy obiektywni.

Powiem że jestem przyjemnie zaskoczony! Fajne autko! A propo tego że "nie da się jeździć ", to powiem tak, mam Peugeot 206 1.4hdi, jeżdżę co dzień, dobry samochód, ALE! ten staruszek tak śmierdzi, zwłaszcza jak stoję w korkach, generalnie jak stoję się w korkach to jest masakra, i jestem za tym żeby jak najszybciej elektryki zmienili spalinowe samochody, sam powoli zbieram sobie na następny samochód który będę elektryczy

Jak się jedzie ok. 70 na godzinę to się zgadza, ale przypominam, że ze wzrostem prędkości z kwadratem jej wartości rośnie zużycie i wtedy żegnaj zasięgu. Taki sposób jazdy to stosuję jak zapomnę karty płatnicze, wtedy jadę na szóstym biegu z podobną prędkością zużywam ok, 4l na 100 km. Na miasto to rewelacja na trasę ?. Pozdrawiam i dziękuję jak zawsze za włożoną pracę i kolejne wiadomości o elektrykach dotyczące konkretnych modeli.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Pozdrawiam serdecznie

@thomaslinek6969

Жыл бұрын

4 litry na 100. Jaki samochód tyle spala?

@nicolasdecondorcet2431

Жыл бұрын

@@thomaslinek6969 Golf. Te nowe nawet lekko ponad 3.

Mitsubishi miało pakiecik chyba 16,5 kWh lub nawet więcej. Wspomniane pod koniec filmu jak pisałem komentarz. Pamiętam jak pierwszy z trojaczków trafił do Straży Miejskiej chyba w Krakowie. Leaf tym brakiem chłodzenia pakietu strzelił sobie w stopę. Wiele starszych używek odstrasza bo może być zdegradowany pakiet i kasa w plecy. Pozdrawiam.

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Wychodzily 14.5kWh, 16kWh, 16.8kWh i na rynek USA 18.2kWh.

Ale odmierzył 15 cm ręką xD Doświadczenie w mierzeniu widzę że jest

No taki przyjemny samochodzik

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Zaskakująco przyjemny, dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie

Komarkiem jeszcze taniej 1,5 litra na 100 km a ślad węglowy poczytajcie badania ad/ac

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Wolej jednak auto

Jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze cioci przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH prawdziwe Imię 🌲

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Fajny pomysł

Hubert porównanie do ładowania na nocnej taryfie nie trafione ;) Posiadając pompę ciepła to często gęsto po upływie dwóch miesięcy (Styczeń i Luty) już się wyrabia limit 2000 kWh i każda następna kilowatogodzina która jest ponad limit nie jest rozliczany wg. taryfy (G12, G12W itd .. ). Taka 1 kWh niestety kosztuje wówczas duuużo więcej ;( Dalej korzystniej ładować niż tankować ale ta proporcja się mocno zmniejsza... To tak w drodze sprostowania :)

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Film nagrany w innej rzeczywistości ponad rok temu

@krystiankapkowski5320

Жыл бұрын

Zgadza się, widać po cenach które oscylują blisko 5,50 zł/L ... Teraz się opłaca ale proporcja jest mniejsza niestety.. Gdybym miał 30000 zł to bym z chęcią kupił takiego Renault ION..

Silnik schowany jak w bisie 💪

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Dokładnie

Do warunków polskich, zarobków itd. a także w przypadku 100% polskiej fabrycznej masowej produkcji to podstawowy samochodzik elektryczny bez żadnych bajerów powinien kosztować nie więcej a raczej dużo mniej niż 10 tys. zł.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Było by super ale raczej nie realne

To teraz poproszę o taki sam test w zimę przy -10 przynajmniej ;)

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Postaramy się zrobić. Ps. Leaf przy - 20 bez problemu

@jarekkrolik9036

2 жыл бұрын

Z ogrzewaniem elektrycznym?

@rychu1978

2 жыл бұрын

@@jarekkrolik9036 Oczywiście

@MrGrimiReaper

Жыл бұрын

I jak po ilu padł? 🤔

Ciekawy test, ale nie ma róży bez kolców, taki przejazd można zrobić rowerem, jeszcze lepsza, ekologia. Jak by miał panel w dachu było by bezpieczniej. Mój stary pasat ma panel i schładzanie kabiny, do tego klima DPF i katalizator. Miejsca w dobrym komforcie dla 4 osób, plus bagaż. Jazda jak autem spalinowym, no to była przesada, chyba, że o mieście była mowa. Ten kopciuch przed wami, warto zauważyć, że to właściciel zakatował to auto a nie odwrotnie. Proponuję trasę na dwa auta elektryk za 30000 zł i VW polo IV diesel 1.9 za 6000 trasa 300km obsada 4.osoby plus bagaż. No i to pokaże co jest bardziej komfortowe. Spokojna płynna jazda. Planowane postoje klima. Jak oceniamy to w pełnym zakresie, tak jak to potrzebuję.przecietny Polak, albo inny test budżet przeciętnego Polaka na zakup auta, kupujemy elektryka i spalinowe, a później przejazd, z jednego końca Polski na drugi. To byłby dopiero realny test, kupić auta nad morzem i pojechać do Zakopanego i wszystko max 15000 zł

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dokładnie, trzeba dopasować auto do potrzeb

@krzysztofwanga7557

2 жыл бұрын

@@napradpoPolsce sam zastanawiam się nad elektrykiem, jednak zbyt ograniczone możliwości, zbyt długi czas ładowania, brak miejsc do ładowania. Często jest tak, że muszę pojechać w jedną stronę 900km i za pół godziny powrót i 900km a auto elektryczne nie zrobi tego w 18 godzin. Do tego praca i brak choć by jednej ładowarki nie da się dziennie robić 100km lub więcej bez ładowania, czekam aż elektryki będą w zasięgu bo teraz utrzymuje dwa auta, żeby być mobilnym. Brak jakiegokolwiek połączenia PKS czy PKP tylko samochód. To sprawia, że elektryki nie dadzą rady. Do tego panele w domu czy aucie, wszystko za drogo to nie na teraz dla przeciętnego Polaka.

Część Czy w WORD ..są takie pojazdy ..egzamin na prawko ..w twoim mieście ... Pozdrawiam ..

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Chyba nie

Gratuluje techniki jazdy w korkach z odstępami między pojazdami 100 metrów. Proponuje rower. Dlatego w korku do Zakopanego jedziemy już od Krakowa

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Też nie mogę się doczekać mitycznej 2 pasmowki od 40 lat o niej słucham

super filmik pozdrawiam

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dzięki

Ależ komfort jazdy : "Został nam kilometr a zasięgu mamy jeszcze AŻ pięć - hura!" daliśmy radę się dotoczyć. To jest nasza przyszłość ???!!!???

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Nie to wyzwanie było, na codzień Konrad ma auto z zasięgiem 500 km

@Andrepl605

Жыл бұрын

Auto komfort jak na taczkach jazda a się zachwycają co to nie mają 🤣🤣🤣

Samochwała elektrykiem jechała. Kąśliwe uwagi na poziomie, szkoły podstawowej .Brawo za antyreklamę Panowie ! Więcej takich filmów .

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Zapraszam do innych testów

Fajne autko. Jak ładujesz z własnych paneli fotowoltaicznych to eko, jeśli z Greenwaya to na węgiel, takie mamy elektrownie.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

GreenWay kontraktuje tylko zielony prąd a w domu głównie z foto

Nie wdychaj i nie narzekaj tylko zgłoś służbom 'zadymiacza', bo niektórzy kalkulują, że dolewki są tańsze niż naprawa.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

10% takich aut jest na drogach. To jest globalny problem u Polsce

Zostawiam subika dla elektromobilnych.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Dzięki

Super odcinek

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Dzięki

Jak oni robią tego IONa ?? :-))) Rewelacja , ale przecież nie da się tym jeździć ,jeszcze ten drogi prąd ;-)

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Z tego co Pamiętam to jest to Japońskie Mitsubishi ze znaczkiem Peugeota

@szczepanharasimowicz7300

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce Noo , to jeszcze lepiej :-))

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce zgadza sie japonczyk

Właśnie to autko mnie interesuje 😁 Ooo fajnie że pokazaliście złożone siedzenia, ciekawi mnie jaka tam jest powierzchnia w takim układzie. A klimatyzacja była włączona w czasie jazdy? ( A już doczytałem w komentarzach że wyłączona. Ok, chciałem tylko wiedzieć)

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Z ciekawostek to tylne siedzienia da się regulować czy mają być bardziej na stojąco czy na leżąco.

@stefankoslowski6050

3 жыл бұрын

Z klimą nie przejechał by nawet połowy tej trasy.

@wojciechmuras553

2 жыл бұрын

@@stefankoslowski6050 Nie przesadzaj. Aż tyle to nie bierze. Ze 2 kW w najgorsze dni, zwykle poniżej 1 kW.

@ddd635

2 жыл бұрын

@@stefankoslowski6050 Z klimatyzacją nie jest tak źle, gorzej zimą z ogrzewaniem.

Zastanawiasz się, co to znaczy "auto na węgiel". Sprawdź, z czego robi się prąd do tego auta i zrozumiesz :-)

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Wiem wiem

@ddd635

2 жыл бұрын

Tylko że węgiel w elektrowni nie pali się tak jak w domu. Węgiel jest mielony na pył węglowy, w celu lepszego spalania. Jest on wtryskiwany do komory spalania. Spaliny również są obrabiane, występuje system odsiarczania z czego powstaje gips. Z tego gipsu produkuje się płyty kartonowo-gipsowe (np. obok elektrowni w Opolu i Bełchatowie znajdują się firmy Norgips/Knauf). Jest też system SCR w celu zmniejszenia tlenków azotu NOx (wtrysk do katalizatora roztworu mocznika np. AdBlue, NOXy, PULNOx itp. )

Nie ma czegos takiego jak za darmo. Jak przyjdzie do sprzedazy auto bo zasieg spadnie nie milosiernie wtedy sie okaze ile odzyskamy pieniedzy. A jak chemy wmienic aku tez trzeba wydac i dodac do kosztow. Nie jestem przeciwnikiem ani zwolennikiem ale wypadalo by byc obiektywnym

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Piszesz mitologię?

Przez te rządy na Wiejskiej i inflację nie każdego Polaka stać na elektryka tym bardziej że mieszka na blokowisku i brak stacji ładującej w pobliżu

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

No wesoło się nie robi :(

O Prze-Mytnik siema. Obserwuje Cię. ❤😂

Peugeot ION zaprezentowano chyba ze 20 lat temu na wystawie w Paryżu. Tam widziałem go pierwszy raz.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dziękuję za informację

Wielki miłośnik ekologii a zapominasz ile spalin jest emitowanych do atmosfery żeby wyprodukować jedną kilowatogodzinę w Polsce. Ponadto ile syfu zostanie po tych akumulatorach których nie da się zutylizować Bo jak narazie to nie ma sposobu na utylizację tych akumulatorów. Jaracie się tymi badziewiami i wszyscy zapomnieli o starym poczciwym LPG który jest ekonomiczny i ekologiczny.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Bajki bajki, akumulatory się recyclinguje, a prąd do ładowania zazwyczaj jest zielony

@marcinbombiak5750

2 жыл бұрын

Zieloni to są tacy ludzie jak wy. Wiesz co to jest recykling a utylizacja? Jeśli znasz metodę utylizacji Litu to musisz robić miljardy na patencie. I radzę zasięgną. Informacji zanim stwierdzisz że prąd do ładowania masz zielony bo mimo wszystko zdecydowana większość prądu pochodzi z paliw kopalnych a szczególnie w nocy kiedy większość ludzi ładuje swoje melexy. Nie twierdzę że elektryki są bez sensu ale ludzie nie bądźcie hipokrytami i nie opowiadajcie bajek że elektryki są ekologiczne bo na ten moment są tylko ekonomiczne. Nie chce mi się zaglembiac w wyciągać badania które są dostępne dla każdego.

Hehe, mam takiego Michał i podchodziłem sceptycznie do takiego malucha bo auto dla żony, a teraz nie chcę z niego wysiadać. Pomimo, że wysoki ze mnie gość to siedzi mi się wygodnie. Świetny materiał, pozdrowionka.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Dzięki wielkie za komentarz, I pozdrawiam serdecznie

@cathathonium

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce to 26zł/100km to jest to za darmo?opelek astra pali niecale 4l/100km ropy za 20zł.wiec co jest tansze???? i..... to nie tempem żółwia elektrycznego. a na co to jest samochod jak nie na wegiel? myslicie ze ze jak nie widzicie rury wydechowej elektrowni to jej nie ma?

@jbbstudio7568

3 жыл бұрын

@@cathathonium Niby z zewnątrz człowiek, a jednak w środku jak małpa. Za jednym razem udowodniłeś przynajmniej dwa wnioski, smutne wnioski o swej osobie...

@jbbstudio7568

3 жыл бұрын

@@mpGrafik Nie można fakty nazwać obelgami to jest zrozumiałe dla świadomych ludzi.

@cathathonium

3 жыл бұрын

@@jbbstudio7568 no dobrze czlowieku- niemałpo.uzasadnisz swoja wypowiedz i przedstawisz chocby jeden fakt na to ,ze w srodku jestem malpa,czyyyy......pokazesz ,ze sam jestes malpa i to nie tylko w srodku poprze to ,ze nie bedziesz umial uzasadnic swej wypowiedzi a twoj wpis bedzie swiadczyl o tym ,ze blizej mu do malpich odglosow niz ludzkich?

Dodałem łapkę w górę i czekam na Gdańsk 😊

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Dziękuję i pozdrawiam serdeczniej

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

My tez czekamy na 1 000lapek dzieki fajnie ze chcecie zobaczyc...

Mam nieodparte wrażenie, że producenci samochód stanęli w szranki konkursu - "kto zaprojektuje najbrzydszy samochód". Im bardziej pokraczny i dziwaczny projekt - tym lepiej. Widać wzorce estetyki, tak samo jak inne wartości w dzisiejszym świecie, zostały wywrócone do góry nogami.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

To auta to projekt z przed kilkunastu lat. Na szczęście już odchodzą od udziwniania

@sureevennot3418

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce "Na szczęście już odchodzą ..." - Pozwolę sobie się z tą opinią nie zgodzić. Każdy kolejny nowy model samochodu wzbudza u mnie zdumienie i pytanie - kto to projektował i kto zatwierdzał do produkcji? Bo muszą to być osobniki nieźle zaczadzone jakimiś ciężkimi środkami odurzającymi.

Samochodem da się dojechać z Krakowa do Zakopanego. No może i ledwo ale się da. Sukces! Tylko nie wiem czy się orientujecie ale mamy XXI a nie XIX wiek i wydaje mi się że są takie samochody na rynku którymi można taką trasę pokonać bez ekscytacji, ocierania się o rezerwę i analizy siły wiatru, nachylenia terenu i tego czy mogę włączyć klimę czy lepiej wyłączyć radio. I ja nie jestem przeciwnikiem elektryków. Ale to tutaj idealnie pokazuje jak bardzo nie są one w stanie zastąpić samochodu.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Na podstawie tego testu nie można wyrabiać sobie zdania na temat wszystkich elektryków. Wlasciel ma też kie e Niro która dojedzie 2 razy do zakopanego i wróci bez ładowania i Jeszcze prądu zostanie

@wbielakPL

Жыл бұрын

@@napradpoPolsce No więc ja zupełnie nie rozumiem czemu ten test ma służyć. Bo jeśli ma udowodnić że miejski elektryk nadaje się na weekendową wycieczkę to IMO nie udowadnia bo dojechaliście na styk. Jeśli ma udowodnić ze elektrykiem się da to jest niepotrzebny. Znajomy ma Teslę z większym pakietem i na styk dotrze do Gdańska i to mniej na styk niż ten ion do Zakopca. Ale też zużycie nie będzie tak sympatyczne. Taką Teslą da się jeździć prawie tak samo komfortowo jak spalinówką ale bądźmy szczerzy. Za ten komfort trzeba zapłacić bo ładowanie zwłaszcza to szybkie to nie jest 30 groszy za kWh... wychodzi to cenowo dość podobnie do PB, LPG jest nawet tańszy

Ciekawi mnie jeszcze jedna sprawa. Kupuję taki samochodzik, ładuję w domu po 30gr ale.... naładowanie do pełna to tyle energii co moja chałupa zużywa przez dwa-trzy dni czyli wielokrotnie zwiększę zużycie prądu i niewykluczone że przekroczę limit mocy jaki mam w umowie z dostawcą . Czy nie spowoduje to w efekcie że prąd przestanie być po 30gr ???

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Nie ma takiego problemu zasadniczo, zazwyczaj mamy przyłącza min 11kw a nieduże auto potrzebuje od 2-7 kw aby przez noc naładować się na maksa. (a w nocy zazwyczaj nie używamy innych prądożernych sprzętów) Jedynie może nam wzrosnąć opłata mocować ale i bez auta zazwyczaj płacimy maksa tej oplaty

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce na 8A laduje okolo 1 600W

@wielkizderzaczandronow2869

3 жыл бұрын

Tak w ogóle to nie da się przekroczyć limitu mocy jaki masz w umowie z energetyką, bo w przyłączu są plombowane zabezpieczenia przedlicznikowe. Jeśli podłączysz większą moc niż zabezpieczania, to trzeba będzie wzywać "energetykę" i niestety zapłacić.

@jdadize

3 жыл бұрын

@@wielkizderzaczandronow2869 A teraz to chyba coś ściemniasz ;) Czy takie zabezpieczenie to przypadkiem nie nazywa się bezpiecznik? IMHO już nieraz udało mi się przekroczyć limit mocy poprzez doprowadzenie do zwarcia a wtedy biorę kluczyk (który dali mi przy zakładaniu licznika) otwieram skrzynkę na płocie , "robię prztyk" i nic nie muszę płacić "energetyce" :E Zaplombowane jest tylko tyle że sam nie mogę tych bezpieczników wymienić na inne. ps. piszesz "zabezpieczenia przedlicznikowe" ??? To co przed licznikiem to nie mój kłopot i nie moje koszty naprawy

@jdadize

3 жыл бұрын

Zwracam honor;) Przypomniałem sobie że moja ciotka, która mieszka na zabitej dechami podlaskiej wsi , rzeczywiście ma zaplombowane bezpieczniki. :O

a ile kosztuje wymiana akumulatora w takim aucie i ile wytrzymuje silnik ? ;)

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Znam auta które mają po 200 tys. km i degradacje na poziomie 20% a silnik elektryczny to bardzo prosta konstrukcja (nie słyszałem nigdy o problemach). Wiadomo trzeba kupić zadbany egzemplarz a nie trupa i można liczyć na bardzo wiele lat bezobsługowej jazdy

Ekologiczny ten samochód to będzie wtedy gdy będzie w 100% ładowany z odnawialnych źródeł energii a w tej chwili większość prądu na rynku jest produkowana z paliw kopalnianych.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Nie koniecznie

Teraz czekamy na to obiecane morze.... ;))

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Jeszcze kilka łapek i trzeba będzie trasę planować :) Na Zakopane umawialiśmy się z pół roku aby zgrać terminy mam nadzieję że z Bałtykiem pójdzie lepiej

120 km zasięgu. No ostro. Jeżdżę z Rzeszowa do Świnoujścia. No.

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

To moze po wycieczce z Morza... Czemu nie... Z checia

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

To potrzebujesz auta na trasę a w filmie wspominany że to auto miejskie którym sporadycznie można pojechać z Krakowa np. do Zakopanego

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce ale ludzie tego nie rozumia. Jak ktos potrzebuje lodówke to kupuje piekarnik no...

@tokarp390

3 жыл бұрын

Z Rzeszowa do Świnoujscia to lepszy pociąg - wypoczniesz.

@poldarvulcan2409

3 жыл бұрын

@@tokarp390 Wolni ludzie w kagańcach nie chodzą. W pociągu wymagają?

Jaka jest żywotność akumulatora w tym samochodziku? Ile kosztuje jego regeneracja ew. wymiana?

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Są auta z przebiegami 300 000 km i niewielką degradacją. Auto ma chodzone akumulatory więc wystarczy używać z głową i nie degradują się. Zazwyczaj najtaniej kupić aku z innego auta widziałem kiedyś koło 7 tyś zl.

@gregkintym3535

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce aby baterie były długo w świetnej kondycji nie należy ich do zera wyładowywać i ładowywać na maxa, tylko w granicach 20-85% i niestety najlepiej z gniazdka w domu bo po pierwsze taniej a po drugie wolno się ładują co im sprzyja, ładowanie na szybkich ładowarkach raz na jakiś czas nie zaszkodzi ale niestety częste ładowanie skraca ich żywotność

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@gregkintym3535 no tak zgadza sie Michał kiedyś robil o tym odcinek...

@andrzejk9092

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce z innego auta, te aku to nie kwasiaki, i zabawa w takie zamiany to proszenie się o kłopoty.

Nie da sie nie ale moja zona nie chce sprzedac bo czym bedzie jezdzila do pracy...

@PompaCiepłaiPV

3 жыл бұрын

Sprzedaj bez wiedzy żony, ja tam biorę 😉

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@PompaCiepłaiPV nunu potem by mnie zabiła heha jej maly bolid do pracy a czesem sobie biore bo taka frajda jest ze mówie Ci

A tak zapytam jakie musi być zabezpieczenie prądowe w np garazu? Chodzi o bezpiecznik czy 16A wystarczy?

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

16A wystarczy, przy autach z małym akumulatorem to i 10A da radę bo to 2.2 kwh co godzinę wpada do akumulatora

Fajnie że jest jakaś konkurencja dla Tesli

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

:) ale tylko w temacie zużycia energii niestety

„NAJ” jest jak zawsze względne. Miałem okazję testować Mercedesa EQV 300. Auto zużyło 20 kWh/100 km przy szybszej niż ta jeździe. Zrobiliśmy bez ładowania 360 km i zostało 60 km zasięgu. Może zabrać 7-8 osób ( nas było 4ch z rowerami). Nie trzeba ładować drogo i szybko na dystansie „nad morze”. Koszt podróży 22 zł przy ładowaniu domowym w taryfie nocnej. Czyżby EQV był najekonomiczniejszym autem podróżnym? Sprawdźcie sami.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Zgadzam się w 100%. Świetny wynik eqv. Trzeba będzie kiedyś przetestować. Pozdrawiam serdecznie

@Krooczek2

2 жыл бұрын

Przepraszam skoro o ekonomii, to ile kosztuje ten Mercedes bo istotą filmu było,że to elektryk za około 30000 PLN.

@pavcapepe3055

2 жыл бұрын

@@Krooczek2 cenę ma wysoką ale kosztuje mało. To nie jest to samo. Tzw osobokilometr wychodzi mniej. Koszt to także utrzymanie, serwis utrata wartości, dopłaty itp. Cena jest tylko jednym z elementów „kosztowania”. Najczęściej jest tak że to co jest tanie kosztuje więcej. 😉.pozdrawiam

@Krooczek2

2 жыл бұрын

@@pavcapepe3055 zgadzam się. Proszę jednak skalkulować ten ,,osobokilometr" przy codziennej eksploatacji pojazdu tj. dojazdu paru kilometrów dziennie do pracy przez jedną góra dwie osoby. Tak zazwyczaj są eksploatowane pojazdy w gospodarstwie domowym. Przez przeciętnego człowieka nieodliczającego sobie zakupu auta od podatku VAT. Do tego a nie do przejeżdżania kilkusetkilometrowych tras moim zdaniem są wręcz stworzone pojazdy elektryczne.

Super auto Andy 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Też mi się spodobało

Pozdrawiam👍🤝

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Pozdrawiam i Ja

Ich hatte 3 Jahre einen Peugeot Ion, schönes Teil, für Kurzstrecke optimal! 👍🏻

Ja bałbym się trochę takiego auta: jest mało osób potrafiących je naprawiać jeśli zajdzie taka potrzeba, mało jest danych o awaryjności takowych aut. Za tą cenę mogę mieć auto na gaz, które spala 20 zł na 100 i mniej szkodzi środowisku niż benzyna oraz większych rozmiarów co koreluje myślę, że z bezpieczeństwem. Tak czy inaczej, chciałbym mieć w przyszłości elektryka.

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Udowodnij ze 20zl za 100km ja udowodnie Ci ze za 3zl iOn obiade 100km. A nawet za fri... (mozesz zrobic kalkulacie tego gazu) czekamy Bezpieczenstow jest na bardzo dobry poziomie. Awaryjnos ten samochód nie zna bo tam nie ma sie co psuć taki urok takiej technologi...

Auto na LPG jest ekologiczne bo nie ma szkodliwej emisji spalin. Auto elektryczne to prąd z węgla! To nie ekologia to puste umysły. Koszt zakupu nigdy się nie zwróci w stosunku do LPG. Zima, ogrzewanie, nadmuch itd i LPG jest królem od zawsze i na zawsze.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Hola Hola, puste słowa to że Gaz to nic nie emituje. Gazu też nie wyprodukujesz na dachu jak prądu. Jeździłem wiele lat na LPG i choć ma zalety to wolę na prądzie

@janwicher7837

Жыл бұрын

@@napradpoPolsce haha zimą do Zakopca 500km w jedną stronę pojedziesz w 5 osób z bagażami nocą? Czy LPG wtedy wolisz? LPG jest produktem ubocznym i nie produkuje się go dla samego LPG w porównaniu do prądu z węgla!

ile kwh na green way

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

11 kwh na 100 km pod górę. Cena kwh przy Abonamencie za 30zl i rabacie z elektromobilni to 1.5zl na DC i 1zl na AC

Mam zamiar taki egzemplarz kupić , lecz nigdzie noe mogę znaleźć jaka jest żywotność baterii ? Ile cykli ładowania przewidział producent ?

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Ilość cykli zależy od tego jak użytkownik się zachowuje. Test zasięgu na drodze prawdę powie....

Czy to przypadkiem nie jest podróba Mitsubishi i-MieV?

@napradpoPolsce

5 ай бұрын

Te auta razem z C0 to tzw trojaczki

Witam. Świetny materiał. Jestem bardzo zainteresowany kupnem tego autka do jazdy w koło komina. Czy jest może jakaś możliwość sprawdzenia stanu degradacji baterii tak jak jest to np w leaf spy czy tylko próba drogowa? Pozdrawiam.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Z tego co wiem (a mogę się mylić) to jedynie próba drogowa

@mariokal

2 жыл бұрын

@@napradpoPolsce a jak ma wyglądać próba drogowa?

@wbielakPL

Жыл бұрын

@@mariokal jak każda jazda gdzieś dalej elektrykiem. Jedziesz i obstawiasz czy dojedziesz ;)

Czy często trzeba czekać przed ładowarką? Przecież samochodów już coraz więcej a ładowarek za dużo nie widać. Co może się zdarzyć za rok dwa. Taka stacja przy jakiejś S będzie musiała być mega duża

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Też sobie zadaje takie pytanie. Dlatego też kupiłem e-niro 64kwh i wiem że prawie wszędzie w Polsce zajadę bez ładowania a jak już będę musiał to mam przyjaciół po całym kraju, wpadnę "na kawę" i naładuje się z siły. A jak już jadę za granicę to tam wygląda to dużo lepiej (pewnie nie ma tyle przepisów które blokują rozwój ładowarek). Do taj pory czyli jakieś 150 000 km i kilka lat nigdy nie czekałem na ładowanie choć ze 3 razy musiałem podjechać do kolejnej ładowarki.

Za autobusem blisko... będzie mniej brał kilowatów Ten grinway potrafi być nieczynne 🤣 powodzenia 👍🏼😁

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Robiliśmy testy kzread.info/dash/bejne/lm2rlJpxkrGbZLw.html i o dziwo jadąc za dużym obiektem nie trzeba wcale jechać blisko

Mam ochote na takie wlasnie auto jako drugie do miasta

ktory to rok produkcji?

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

2016

Jeździć to może się i da ale nie ma jak ładować. Mieszkając w mieście to jest bezużyteczne.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Potrzeba tyko miejsca z gniazdkiem co czasem bywa trudne...

Taka bestia w dieslu nie spali 4 litrów ON więc wcale nie pojechaliście zbyt tanio. Biorąc pod uwagę cenę zakupu nie jest zbyt słodko. Nie neguję i nie krytykuję aut elektrycznych podliczam tylko koszty. Mam prośbę do prowadzącego kanał może zrobi Pan test Daci Spring. Podoba mi się jako auto dla żony.

@wbielakPL

Жыл бұрын

Tak to już jest ze jak ktoś porównuje elektryki ze spalinówkami to zestawia ze sobą zawsze Teslę i Malucha (przyspieszenia) albo jazdę 70kmh lekkim wozidełkiem z zapieprzaniem range roverem. Za to elektrosceptycy jak mówią o zasięgu to wskazują na takieo Iona albo springa a Tesla jakoś umyka ich uwadze. ;) Co do Springa - jest w traficarze. Ostatnio moja megane wylądowała u mechanika bo katalizator powiedział dobranoc i przez 4 dni byłem bez auta więc jako ze też rozważam takie małe wozidło dla zony wzięliśmy springa z traficara. 70zł za dobę kilometr kosztuje 90groszy ale w sumie to niemal tyle co spalanie mojego auta więc nie liczę. Moja osobista opinia jest taka. - Bliżej temu do melexa niz do tesli. Mnie mocy zdecydowanie brakuje. Żona twierdzi ze mogła by z tym żyć - Autostrada to jazda prawym pasem90 bo wyprzedzenie tira to strach. Mniejsza o zasięg i zużycie prądu ale przy 110 to nie ma grama dynamiki. - Jakość wykonania... no czuć że to tanie auto. Wszędzie. - Rekuperacja powoduje że zupełnie nie czuję samochodu hamując. Ale może to kwestia przyzwyczajenia. + buspas + całkiem zwrotne i zgrabne + w korku do dobrodziejstwa automatu dochodzi dobrodziejstwo ciszy + ruszać to to nawet rusza choć zaskoczenie pozytywne jest jeśli pamiętamy o tej szaleńczej mocy ;) W porównaniu ze spalinówką 160 KM szału zdecydowanie nie ma. Przyjemność z jazdy 2/10. Redukcja bólu w korkach 9/10 Ja bym za takie auto był gotowy dać 40k 100 za nowe w życiu. Najlepiej sam sobie po prostu przetestuj.

Panie Michale, proszę o informacje potrzebne do przygotowania i przeprowadzenia takiego testu, na trasie Kraków - Zakopane - Kraków, mojego Peugeot e-208 GT Pack. Proszę uwzględnić dwa warunki: 1) pogodowy, aby było widać Tatry (bo podczas mojego ostatniego pobytu nie było widać gór); 2) godzinę, na którą mam być (i gdzie?) w Krakowie. Musze dojechać z Tychów... Te informacje proszę przekazać na mojego -emaila. Serdecznie pozdrawiam - Andrzej W.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Posłałem namiary do mnie na maila

Zastanawiam się czy lepszy jest silnik z tył czy z przód 😎

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

I tu i tu czyli 4x4. A na poważnie to zależy do czego, 0-100 lepiej wystartuje tył, odzyskiwać energię mocno lepiej przód

zasięg z dupy, tyle zrobię na rezerwie..i ta waga 1100 kg....dobre sobie, a po dwóch latach zasięg maxymalny to ile? 50 km? po kolejnych dwóch 35km?? a po pięciu to starczy zasięg na przeparkowanie/????... do biedry po bułki wystarczy, ale do biedry to się można przejść. I ten teks : " to jest naprawdę inna jazda , inna kultura jazdy"...jeździłem ekektrykiem i różnicy z automatyczną skrzynią w spalinowym nie widzę co do kultury jazdy . ZOE z 2014 roku, dzisiaj może służyć za szklarnię, koszt nowych baterii za wysoki, a na starych zasięg na rzut kamieniem.,ale moze też posłużyć jako dodatkowa sypialnia pod blokiem po złożeniu siedzeń , same ku.. plusy...ech. Może za 50 lat, jak zmienia technologię tworzenia baterii będzie inaczej,ale na teraz elektryk to żaden wybór. A przy zastosowaniu silnika magnetycznego (na teraz jeszcze za małe moce generują (do 10 kw, w porywach 15 kw, robią to koreańcy,) mielibyśmy samochód nie wymagający ładowania i w pełni elektryczny i bez tych 400 kg akumulatorów, wystarczyłby jeden 12 voltowy. Ale to nie przejdzie ,bo kto będzie płacił za prąd???A propo Zoe narzekania na jakość i zywotność baterii zaowocowały jedynie rzekomymi badaniami potwierdzającymi spadek do 70 % wartości początkowej akumulatorów....dobre sobie, to tak jakbym zmnijeszył sobie bak o ponad jedną czwartą w aucie spalinowym,a w praktyce o połowę

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Bajki piszesz, widziałem takie auta po 8 latach a zasięg nadal podobny, a pozatym to takie auto do miasta

@jarekwi5971

2 жыл бұрын

@@napradpoPolsce bla bla bla. a ja ma auto do jazdy, nie do miasta:):):):):):):)

@jarekwi5971

2 жыл бұрын

​@@napradpoPolsce Bredzisz ,aby zwykłego Kowalskiego zachwycić elektromobilnością. Jest taki dokument w sieci, kto go napisał i kto go opublikował to sobie sam doczytaj. tytuł "Relacje pomiędzy zasięgiem a parametrami trakcyjnymi pojazdu elektrycznego", a teraz cytat dla ciebie bajkoopowieściarzu:) : " Na podstawie charakterystyki 7 należy zauważyć, że ruch pojazdu pod wzniesienie znacząco zmniejsza zasięg pojazdu. Przykładowo - ruch pojazdu z prędkością 50 km/h podjeżdżającego pod wzniesienie o pochyleniu 5 % skutkuje prawie czterokrotnie mniejszym zasięgiem pojazdu w stosunku do ruchu pojazdu po równej nawierzchni. Dla prędkości 90 km/h i wartości pochylenia wzniesienia 5% zasięg pojazdu jest prawie dwa i pół razy mniejszy w porównaniu z ruchem pojazdu po równej nawierzchni. W warunkach ruchu pojazdu podjeżdżającego pod wzniesienie zasięg pojazdu zawiera się w przedziale wartości od 8.5 do 61.81 km. ". I jak to mówił Mleczko "Obywatelu nie pieprz bez sensu"

Za tą stacją Bp stoi pociąg parowy ?

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Nie zauważyłam

To może czym jeżdżą Chińczycy: China Auto Show, Piotr Chiny, Damian Chen, chinski biznes kanały na KZread

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Zerknę w wolnej chwili

A jak wygląda jego dynamika?

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

1.9TDi na starcie bierze tak do 80km/h

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Dobrze sie tym jezdzi tak 60-100km potem walka z wiatrem i zasiegiem

Cała ta podróż kosztowałby mnie 2h słonka. Bez chmurek.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dokładnie

Ja wszystko rozumiem oszczedności szczególnie w obecnych czasach tylko jak można w tak małym aucie czuć się bezpiecznie wiem że to takie same gówno wielkości tico ale chyba lepsza byłaby hybryda większa bo Auris raczej jest większy .

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Auta elektryczne z racji swojej konstrukcji są bezpieczniejsze niż odpowiedniki spalinowe

Jak będzie kosztował do 30 tyś PLN to przejdzie. Inaczej nikt normalny nie kupi w Polsce

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Kupi kupi jeśli ma codziennie zyskać godzinę dzięki buspasom, kilkaset złotych na parkowaniu a do tego kilkanaście tys zł rocznie na paliwie (jak sporo jeździ)

@tokarp390

3 жыл бұрын

W takim razie auta pokroju CityGo, Aygo, KIA Picanto... powinny kosztować do 25 tys ;).

@samochodyelektrycznekrakow5601

3 жыл бұрын

@@tokarp390 I dlatego pytanie: kogo stać na spalinowe?

Wszystko ładnie i cudownie natomiast problem jest ciągle z bateriami które i tak się bardzo szybko zużywają.

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Nieprawda

A jest opcja tańszego ładowania? Pytam bo za tę trasę na gazie zapłacę przy tych prędkościach około 20 zł... Ale materiał super .. pozdrawiam elektryków 😉

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Taka trasa to eksperyment. Na co dzień to auto ładuje się z fotowoltaiki. A Ja moje ładuje po 30 groszy za kwh w nocy. A w Zakopanem jest darmowy słupek Taurona (płaci się tylko 5zl/h parkingu)

@pawegomoa9891

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce a tak ogólnie jesteś w stanie dokonać porównania do leaf'a czy to zupełnie dwie inne kategorie?

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Nie sadze ze 20zl by Ci wystaczyło... Poniewaz byly spore korki i ciagle pod góre... I pozatym to masz w jedna strone a my przejechalismy tam i spowrotem. Prtkosci byly zgodne z przepisami a gdzie bylo 120km/h jechalismy 100-85km/h. Normalnie spalinowym tez tak jezdzilem bo pretkosc wieksza równa sie mnien na atrakcje a dojade raptem 5min wczesniej. Nie oplacalne dla mnie.

Jako drugie auto w rodzinie, to ma sens. A z fotowoltaiką na swojej posesji to jeszcze lepiej. A jaka wydajność zimą?

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Przy ogrzewaniu do 80-85km bez 100-110km

@szymonrtk

3 жыл бұрын

Popieram.Sens ma właśnie tylko taka konfiguracja.

@gagapol

2 жыл бұрын

Fotowoltaika w zimie wogóle nie ma sensu w naszych warunkach.

@basiorpiotrek

2 жыл бұрын

@@gagapol takie bzdury piszesz że aż się płakać chce...

@gagapol

2 жыл бұрын

@@basiorpiotrek pożyjemy, zobaczymy ;-)

Ale jazda nieszukasz hotelu tylko ładowarki? Można jeszcze pociągiem PKP? Terz na węgiel. Ale spoko.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Wszystko mamy w Polsce na węgiel nawet smartfony :(

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

PS. Szukam hotelu i pytam o prąd - nie mają szukam dalej. Zazwyczaj jednak mają jakieś gniazdko

@tomb4985

3 жыл бұрын

@@napradpoPolsce proszę zrobić filmik o kupnie takiego auta. Gdzie za ile, na co zwracać uwagę, sprawy techniczne i papierkowe. Jaki używany ? A jeśli nowy to jak do tego podejść. Gdzie starać się o jakieś dofinansowanie do jakiej kwoty auto. itp

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@tomb4985 zrobimy spkokojnie przyjdzie czas zrobi dla kolegi

@dupowlaz1980

3 жыл бұрын

A jak by w bagażnik wpakować generator i bańkę z benzyną. Można by awaryjnie podładować...

No super to jak to jest czy podczas jazdy z górki zwiększa się zasięg czy co proszę o odpowiedź????

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Tak przybywa baterii i rośnie zasięg

@krzysztofkriss119

2 жыл бұрын

@@napradpoPolsce mam skuter elektryczny czterokołowy i z góry przybywa a potem znowu maleje No ale dziękuję za odpowiedź

A czy to podczas trasy ładuje np jakiś alternator

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Przetwornica DC DC czyli z ok 400V do~ 12V

Witam zrobilem Peugeot ion 31000km ,super samochód elektryczny polecam każdemu.

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Mi też przypadł do gustu

Fajne autko🙂

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Zdecydowanie, pozdrawiam serdecznie

Polecam obejrzeć film na kanale Povagowani ,,Czas w końcu powiedzieć PRAWDĘ o autach elektrycznych! Oto faktyczna przyczyna banowania spalinówek,, 😉

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Oglądałem i niestety jest sporo nieprawdy w tym materiale. Wszystko fajnie gdy pomijamy proces wydobycia i rafinacji ropy. Auto elektryczne zużywa miej kwh do jazdy niż potrzebne do rafinacji paliw klasycznych, sprawdź jakie ilości energii zużywają rafinerie

Dlaczego da się naładować do 94% a nie na maxa?

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Taki urok tego auta że na DC (chademo) ładuje się do 94%

@pavcapepe3055

3 жыл бұрын

Lądowanie szybkie prądem stałym jest nieefektywne do”pełna”. Grzeją się baterie i są duże straty. Większość katalogów sam. elektrycznych podaje lądowanie DC od 10-90%.

Świetne filmy

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dzięki

Podzielam zdanie owszem elektryk mieście ok lecz koszt to nie tylko paliwo,ale właśnie infrastruktura,bezpieczeństwo,i trwałość hmmm i wiele innych ukrytych kosztów w tym naprawy?i utylizacja gdy się zużyje hmm?

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

A to zależy jaki, a bateria przetrwa auto

Tesla jakby miał rozum wybudował by gigafabryke między Grudziądzem a Toruniem

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Pewnie by tak było gdy i nas nie zadziała biurokracja

Im więcej będzie fascynacje absurdów, którzy nie potrafią jak kupować i myśleć rozsądnie, tym bardziej rządzący będą nam wprowadzać takie absurdy !

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Dlatego ja jestem za wolnym wyborem

Jechaliście z włączoną klimą czy bez?

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

Nie bylo takiej poczeby zeby klima byla wlaczona lekko uchylone okno wystarczalo, ale jesli Ci chodzi to zeby dopiec to tak klima lyka jakies 5%baterji wiec by dojechał...

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Nie było potrzeby, ale z klimą też by dojechał

@marcinurb

3 жыл бұрын

@@prze-mytnik2075 wcale nie chciałem dopiekać a jedynie jestem ciekaw różnicy w spalaniu z klimą i bez.

@prze-mytnik2075

3 жыл бұрын

@@marcinurb a to ok to przepraszam dużo osób sie smieje ale ja kocham ten samochodzik. Klima zabiera z np 120km na 108-112km przy obiegu zamknietym. Gorzej jest z ogrzewaniem nawet do 30-40km mniejszy zasieg. ( niska temperatura zmniejsza baterje, opory powietrza, opony zimowe wszystko robi swoje) Średnie zużycia mam na poziom 10-12kWh latem wiosna jesienia a zima 13-18kWh

@arturkrzemy6160

3 жыл бұрын

Po co na grenweya jak pge po 99groszy