A l’époque du tout SUV, on retrouve enfin une certaine élégance dans les lignes que nous avions perdu. La Golf reste très classique, la 308 a vraiment de la gueule tout en restant pratique, elle fait vraiment envie.

Ça fait plaisir de voir que Peugeot n'est pas tomber dans le piège du full suv dans sa gamme contrairement à renault qui remplace tout ses véhicule par des suv

@justeonefire

3 жыл бұрын

Ce qui est dommage parce que Renault sait faire de beaux breaks

@moncomptegoogle352

3 жыл бұрын

Renault est mort depuis les débuts des années 2000. Une marque du passé.

@flom1303

3 жыл бұрын

@@moncomptegoogle352 attends la montée en gamme de la stratégie de Lucas De Meo. Il a tout compris. Renault n'est pas mort, bien au contraire

@lululetex4441

3 жыл бұрын

Citroën ne sors que des SUV aussi, heureusement la gamme DS est de toute beauté, je suis d'accord que Renault semble s'effacer par rapport au autres marques Française

@KeptiKronikaz

3 жыл бұрын

@@moncomptegoogle352 Je suis d'accord avec toi Renault a pris du retard ils sont loin derrière Peugeot maintenant.

Je n'aime pas trop les feux avant de la nouvelle Golf. Je préférais les anciens.

Quelle ascension incroyable de la part de Peugeot ! Si je devais actuellement acheter un break tout les break européen passerais à la trape face à cette 308 III . Petite mention pour les breaks Kia Pro Cee'd et Seat Leon 4 ST

@Niko79lme

3 жыл бұрын

Tt les break européen passent à la trappe face au 308?? Vous êtes drôle et Audi alors, BMW Mercedes ??

@SeatJR

3 жыл бұрын

@@Niko79lme c'est vous qui êtes drôle 😂🤣 Vous avez déjà cité deux marques sur trois qui ne propose pas de break dans la même catégorie que la 308 LOL !! Audi ne propose pas de break dans cette catégorie de véhicules et BMW non plus MDR facile de me contredire quand on y connaît rien 🤣🤣 !! Seul Mercedes-Benz en propose un, qui d'ailleurs je vous l'accorde est tout aussi joli !! (Le CLA Shooting Break) Et la différence de prix est stratosphérique entre cette 308 et le CLA shooting brake mais elle est de loin la plus haut de gamme de la catégorie ! Donc je réitère mes propos à "MES YEUX" n'importe quel break européenne passe à la trappe face à cette 308 de 3e génération. Cordialement 😉

@pierrekroazdu3203

3 жыл бұрын

Belle 308 avec que des moteurs de merde.

@SeatJR

3 жыл бұрын

@@pierrekroazdu3203 comme dans toutes les marque d'aujourd'hui le groupe VAG a aussi un 1.0tsi 3 cylindré et BMW à même un 3 cylindre diesel dans sa Série 1. Mais il est vrai qu'il pourrait au moins mettre un 2.0 litre à la place de leurs 1.6thp. La concurrence allemande sur leurs grosse finition on tous des 2.0 litres que ce soit en diesel comme en essence. Mise à part ça les motorisation ne sont pas plus merdique qu'ailleurs.

@imhotep9006

2 жыл бұрын

Arretez de vous bra... avec les moteurs. Vous n'avez pas compris que le plaisir des moteurs thermiques est déjà bien enterré? Qu'allez vous faire dans 10ans?

Bravo Peugeot ! 🇨🇵

Peugeot trop belle 🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼

Les 2 sont très sympas mais la 308 est très original et un design très agressif, j'adore.

La 308 est jolie dans cette finition (certes avec une autre couleur). Par contre, l’Octavia Combi va toujours cartonner en Europe grâce à son système 4x4 disponible sur le 2.0 TSI 190 et le 2.0 TDI 200. Attention aussi aux qualificatif « premium ». Je suis d’accord pour ce qualificatif sur la version GT Pack avec l’hybrid de 225 cv, probablement la voiture de cet essai. Par contre, sur la version active avec le Puretech 110, c’est du généraliste bas de gamme (équipements minimalistes, 3 cylindres essence, BVM, etc…). Je ne suis même pas sûr que cette version d’entrée de gamme soit plus agréable à conduire que la Fiat Tipo. 😂 Les voitures, surtout dans le segment C, ont un choix très large. Elles sont donc toutes sur plusieurs segments (low cost, généraliste, premium, sportive). On a tendance à dire que l’A3, la Série 1 ou la Classe A sont des premium. Je suis désolé, sur les versions l’entrée de gamme, c’est des généralistes. Une A3 ou Série 1 avec un petit 3 cylindres, ce n’est pas premium. Idem pour la Classe A avec le moteur Renault et l’essieu arrière de torsion. C’est du généraliste. Souvent, l’image de marque de la voiture est influencée par le flagship ainsi que le best seller. Par exemple, la 308 GTi ou la Mégane RS. Les best seller ont tjs été des finitions intermédiaires avec une puissance d’environ 130 cv. C’est pour cette raison que c’est considéré comme généraliste. Pour que la 308 soit considéré comme Premium, il faudrait que le best seller soit l’hybrid 225 et que la majorité des versions inférieures disparaissent du catalogue. Il faudrait aussi une 308 PSE. La Fiat Tipo est considérée comme low cost, car le modèle essence le plus puissant fait 100 cv. Par contre, je ne suis pas sûr qu’elle soit plus mauvaise ou plus low cost que les autres compacts aux environs de 100 cv. C’est pareil pour la Scala. La voiture est très différente entre la version d’entrée de gamme très pauvre en équipements (prévue pour l’Europe de l’Est) avec le moteur 1.0 TSI 95 3 cylindres / BVM ou ma version 1.5 TSI 150 DSG / 4 cylindres en finition Style / Monte Carlo avec bcp s’options (équipement similaire à Golf 1.5 TSi). La version 95 cv est une version low cost, qu’on ne voit d’ailleurs pas chez nous. Je pense que Skoda va la retirer du catalogue au restylage. Par contre, les versions bien équipée et bien motorisée sont des vrais généralistes. Sur ma TSI 150 DSG, je fais le 0-100 en 8.2 sec, le 80-120 en 5.3 secondes, le km départ arrêté en moins de 30 secondes et une vitesse de pointe officielle à 220 km/h. De telles performances sont agréables, car tu ne dois jamais tirer dans le moteur pour avoir suffisamment de puissance. Le 99% du temps, tu roules en dessous de 2’500 tr/min. D’ailleurs, le 308 n’a rien à proposer face à ma Scala TSI 150. Peugeot n’a pas de 1.5 Puretech 4 cylindres d’environ 150 cv, contrairement à VAG, Ford, Hyundai-Kia, Renault (certes 1.3, mais 4 cylindres). La 308 n’a que le Puretech 110 à proposer face à la Scala 1.0 TSI 110. D’ailleurs, sur le segment B, on voit que la nouvelle Yaris cartonne. C’est certainement lié au fait qu’on voit souvent la Yaris GR dans les vidéos auto et que les essayeurs sont enchantés par cette voiture. Cela a clairement donné une image bcp plus valorisante à la Yaris.

Peugeot 308 très largement ,la golf n'évolue plus physiquement et est quasiment la même depuis un moment. Aucune âme dans cette voiture. Volkswagen ne prend aucun risque. Peugeot a fait un très bon travail et une grosse prise de risque avec un changement esthétique radical et qui est très réussi à mon goût. Bravo 🇨🇵

@Niko79lme

3 жыл бұрын

Bon en lisant votre commentaire, j me suis dis regardons le "quasiment la même depuis un moment" bah franchement charges d opticien ou faite contrôler votre vue c est une évolution de la ligne.308 bling bling effemaire ! Dans 1 an elle sera déjà restylisee

@ryordan7098

3 жыл бұрын

Le travail est respectable et à le mérite d'exister. Tout va bien pour la vue merci hormis lorsque je vois certains commentaires comme ça effectivement.

@leaossandro

3 жыл бұрын

peugeot pour les kéké à casquette à l’envers

Le design de cette Peugeot est vraiment trop compliqué, on dirait une vieille Auris break… C’est dommage à l’intérieur on est pas trop mal au niveau design. Par contre le plus gros moteur essence est un 3 cylindres 1,2 130cv ! et pas beaucoup mieux pour le Diesel. La concurrence allemande propose beaucoup mieux de ce côté…

Pas très original la Golf, sa serait bien qu’il change un tout peu plus d’éléments entre 2 générations.

le seul inconvénient de cette 308 III est l'absence de moteur > 130......il faut passer au PHEV sinon et le cout s'envole méchamment ducoup......et là, la golf offre plus de flexibilité...

"Il n'y a pas de break compacte premium" --> N'importe quoi ! Le Mercedes CLA shooting break déjà !

@MrCed68

3 жыл бұрын

Absolument !

@alexandrecoupey1058

3 жыл бұрын

@Marco29bzh C'est comme les SUV... Véhicule Utilitaire Sportif. Pas d'intérieur plus grand qu'une berline, Pas de capacité 4x4, et la hauteur , la perte d'aérodynamisme et le poids = consommation en hausse... fait que c'est logiquement pas sportif... Sauf si ton élément de référence c'est un camion.. Alalala le Marketing...

@MrCed68

3 жыл бұрын

Je ne suis pas pour les SUV, mais pour avoir eu un souci de santé il y a deux ans, qui m’empêchât de « descendre » dans mon coupé, un véhicule surélevé c’est quand même appréciable !

@jacobzimmermann59

3 жыл бұрын

@@MrCed68 J'ai un ami qui a un problème de dos et il tient à ses SUVs ou Crossovers exactement pour cette raison. Il peut y avoir des milliers de raisons de préférer les SUV et visiblement il y en a, puisque ça se vend si bien. Simplement, nous autres qui aimons d'autres types de véhicules, nous n'avons pas l'occasion de nous réjouir tellement souvent de la sortie d'un nouveau modèle ces temps ci.

@phil_a

3 жыл бұрын

bien vu !

La 308 n'a pas vocation à concurrencer les A3/Classe A/Série 1, ça sera le rôle de la DS4, voir peut être de la future Alfa Roméo Gullieta chez Stellantis. Peugeot s'attaque directement à Volkswagen sur le domaine premium généraliste, et ça marche !

@mr_exia

3 жыл бұрын

"Premium généraliste" C'est un segment imaginaire inventé par les bonzes du marketing de chez Peugeot j'imagine ? VW est un généraliste comme les autres, mais dont le prix à largement gonflé avec les années. Mais y'a pas spécialement plus de sentiment "Premium" quand tu montes dans une Golf que dans une Focus, une Corolla ou autres concurrentes...

@mr_exia

3 жыл бұрын

Quand à dire que ça marche c'est très tôt, généralement on paye les musiciens à la fin du bal. On verra les ventes de cette 308 dans 2 ou 3 ans, avant le facelift.

@doctor1349

3 жыл бұрын

@@mr_exia Absolument pas, Volkswagen a toujours revendiqué ce côté "premium" genre un généraliste mais ++. Et dans un groupe automobile, il faut bien démarquer les marques selon la clientèle et la zone géographique. Avec Skoda et Seat, Volkswagen doit se démarquer. Côté Peugeot, on voit clairement que la marque devient de plus en plus premium de son style, ne serait ce que par rapport à Citroën. Après, je suis d'accord avec toi sur le reste, le côté premium n'est plus forcément là mis à part dans les prix, et à voir ce que donnera cette 308 à l'avenir. La génération actuelle a très bien marché, à voir si celle ci assurera tout autant

@mr_exia

3 жыл бұрын

@@doctor1349 Bha honnêtement j'ai eu 2 golfs , mon darron à une Audi A4 et autant je trouve que ma golf est très proche en finitions d'une Seat ou d'une Skoda de la même génération , autant l'Audi qui est vraiment un premium est dans un autre monde.

@doctor1349

3 жыл бұрын

@@mr_exia C'est normal tout ce que tu dis est vrai. Forcément Volkswagen reste un généraliste, mais qui essaye plus ou moins de se démarquer en se considérant légèrement haut de gamme comparé aux autres marques généralistes. Même chose en ce moment chez Peugeot

J’aime beaucoup la 308, j’en avais une avant, mais là golf garde un avantage indéniable sur ce segment, ce sont les 4 roues motrices disponible, d’ailleurs la plupart des clients (principalement suisse et italiens, aiment beaucoup les breaks) habitent dans les régions plutôt neigeuse…Peugeot doit absolument réagir et proposer la même configuration que le 3008 hybrid4….puissance confortable, 4 roues motrices, ligne élégante tout y est….du moins tout y serai.

Peugeot 😍😍

308 sw tellement dans l'ère du temps. Golf break toujours pareil mais sympatoche. Vive risques et design ou classicisme et efficacité ?

@bricedelhez8654

3 жыл бұрын

pour moi un breack c'est la fonctionlité du coffre qui l'emporte sur le reste

@divi3388

3 жыл бұрын

@@bricedelhez8654 C'est vrai, c'est le critère n°1.

La Peugeot est plus premium ! Sans hésiter

Comme souvent depuis plusieurs générations, un style plus consensuel voire fade diront certains pour la Golf alors que la nouvelle 308 ose un style plus moderne et marqué (d'aucuns diront torturé qui pourrait rappeler certaines lignes asiatiques) . À voir comment va vieillir cette 308 .

@hervedupont6955

3 жыл бұрын

Donc si j'ai bien compris la Golf ne vieille pas🤔🤔🤔🤔 si j'ai toujours bien compris vous préférez Volkswagen à Peugeot

@skunkworks4126

3 жыл бұрын

@@hervedupont6955 La 308 va un peu plus vieillir

@hervedupont6955

3 жыл бұрын

@@skunkworks4126 c'est uniquement votre avis,j'ai une 306 de 1997 hdi de 24 ans nickel 567kms et des brouettes .

@LudoFromParis

3 жыл бұрын

@@hervedupont6955 Non, ce n'est pas ceque j'ai voulu dire. VW ne prend pas beaucoup de risque avec ses Golf qui évoluent avec parcimonie d'une génération à l'autre et un style consensuel passe-partout contrairement à cette nouvelle 308 qui est plus osée et sera probablement plus clivante. À voir en vrai mais je trouve les lignes extérieures de cette 308 un peu trop torturées à mon goût mais un intérieur plus réussi.

@hervedupont6955

3 жыл бұрын

@@LudoFromParis vous auriez dû dire le dessin/ forme/Coupe de la 308.

la 308 joue dans une catégorie au dessus elle fait beaucoup plus classe et haut de gamme quant à la golf bof trop fade elle fait un peu voiture cheap de papé

@thomasraffestin3407

3 жыл бұрын

Mais la Golf est plus chère hehe

@raynaldvise6817

3 жыл бұрын

La Golf fait cheap? J' ai la chance d'en avoir une de fonction mais pas en haut de gamme comme sur la vidéo, il n'y a rien de cheap la dedans a part la moquette très fine et pelucheuse. Par ailleurs, c est un 2.0l en diesel et pas une 1.5L, qu'on le veuille ou non, ça sera toujours plus agréable. C est vrai que la 308 est très belle dans cette version, attendons de voir la version a 25000 euros.... Par ailleurs, Peugeot a abandonné l'appellation Gti, dommage avec un tel physique. Volkswagen continue de produire des versions musclées, essentiel pour l'image premium. Néanmoins, il faut avouer que cette 308 est très jolie dans cette configuration.

@thomasraffestin3407

3 жыл бұрын

@@raynaldvise6817 Les GTi sont bien malussées en France contrairement à l’Allemagne, d’où le choix regrettable de Stellantis qui veut à tout prix diminuer les coûts par ci par là

@raynaldvise6817

3 жыл бұрын

@@thomasraffestin3407 oui c est vrai mais Stellantis ne vend pas qu'en France. J' aime beaucoup cette marque, je l ai adoré jusqu'à la fin des 90's début 2000, mais pour travailler dans l automobile, je trouve les Volkswagen mieux finies et mieux fabriquées que les Peugeot. Après, je n ai pas eu l'occasion d approcher la nouvelle 308.

T'as juste à regarder la miniature, et tu comprends qu'il n'y a aucune confrontation,tant l'une est fade et depassé dans son style

@leaossandro

3 жыл бұрын

et l’autre typée kéké mal assemblée et mal finie.

La Golf est complètement dépassée. Dommage pour la Peugeot de ne pas avoir l'essuie--glace arrière caché sous le becquet de toit.

@jacobzimmermann59

3 жыл бұрын

Vous y allez un peu vite. La Peugeot 308 est une concurrence sérieuse pour la Golf, aucun doute à dessus, mais il reste à voir ce que ça donne sur la route. Et là, la Golf a un meilleur choix de (meilleurs) moteurs, un châssis probablement supérieur à celui de la 308 "typée confort" (traduction: paquebot) et des versions AWD qui arrivent. Il n'y a que dans les versions hybrides où la 308 pourra à priori marquer des points. Mais la 308 a ses propres avantages, dont celui (et non le moindre) d'un tarif plus attractif.

@Kapsul_tv

3 жыл бұрын

Comme le Hyundai Tucson

@alexandrecoupey1058

3 жыл бұрын

@@jacobzimmermann59 Je valide complètement surtout que je trouve que "l'agressivité sportive " est dissonant avec le principe d'un break typé élégance. l'élégance est plutôt associé au calme, au contrôle, à la simplicité des lignes...

@gelishgard4936

3 жыл бұрын

@@jacobzimmermann59 quand on parle d'un comportement typé confort, ça ne veut pas forcément dire Paquebot, ça c'est pour Citroën. Ici il faut plutôt comprendre plus confort que la génération précédente, simplement. On le découvrira d'ici peu de toute façon.

@a.folker5365

3 жыл бұрын

@@jacobzimmermann59 les châssis Peugeot ont toujours été d'une efficacité redoutable et la 308 précédente écrasait littéralement la golf au moose test... Je ne vois pas pourquoi la tendance serait inversée ici. Golf n'a jamais eu la réputation de faire des châssis efficace (elles ont même souvent la réputation d'avoir tendance à tirer droit)

Et la CLA shooting brake ? ça compte pour du beurre 🤷🏿‍♂️

c'est dingue ça de s'arrêter sur des détails comme des arrête des détails inutile et pour la motorisation plus rien ... plus le même plaisir de regarder la présentation d'une auto comme il y a 20 ans

Un essais objectif et agréable à regarder, je suis agréablement surpris de la part d'un médias français moi qui ne regardais plus que des chaînes anglaises pour cette raison. J'aime pas du tout l'arrière de la 308, trop anguleux, trop complexe mais l'avant est magnifique. Je pense que la Golf est une voiture plus homogène, plus sage et pratique au quotidien alors que la 308 veut se démarquer avec un design intérieur comme extérieur plus agressif.

Je préfère de loin le design conventionnel de la Golf moins exubérante que la Peugeot très chargée. Mais, de toutes façons, les prix sont rédhibitoires.

308 avec un empattement plus long que la Golf et espace arrière plus étriqué, merci le capot plus long et l habitacle plus en arrière , s ha fait plus haut de gamme , oui .. s ils le disent c est pas mon avis, mais bon à part ça je trouve la 308 bien mieux que la Golf , mais j aurais aimé plus d espace aux jambes pour les passagers.

Je n'aime pas du tout la golf 8 sw, en revanche la 308 sw..

les françaises sont dorénavant meilleurs. Celui qui dit le contraire est de mauvaise foi.

@nitrogtr193

3 жыл бұрын

Desolé on est pas tous fan d’avoir le volant sur les genoux

@jayron775

3 жыл бұрын

Niveau habitabilité Peugeot est toujours derrière, comme il l’a dit dans son comparatif, les sièges de la 308 SW sont plus droits et plus courts donc sur long trajet voir à long terme, ça risque d’être fatiguant pour les personnes qui seront à l’arrière.

@gelishgard4936

3 жыл бұрын

@@nitrogtr193 personnellement je n'ai pas le volant sur les genoux, loin de là. Chez ds il n'y a pas ce problème sinon

@jacobzimmermann59

3 жыл бұрын

Alors commencez par ne pas être de mauvaise foi vous même. La 308 (si tant est que c'est une voiture "française" et que ça veuille même dire quelque chose) se hisse au niveau où on la compare sérieusement à la Golf voire à une Audi A3. C'est déjà beaucoup quand on se souvient ne serait ce que de la 307. Mais non, elle n'est pas "dorénavant meilleure" qu'une Golf qui offre des motorisations supérieures et bientôt l'option 4 routes motrices.

@micasa5248

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

Super présentation Didier Merciii l’ancien

Donc les batteries sont dans la console centrale ou dans le coffre ? Faudrait savoir... Elles sont sous le coffre

PEUGEOTTT ❤️❤️❤️ 👌🏻👌🏻👌🏻

La 308 berline ne veux absolument pas rivaliser avec les compactes premium. elle rivalise avec elle sur certaines finition, mais le premium c'est DS4.

@gelishgard4936

3 жыл бұрын

Tu perds ton temps, je l'ai dit en long en large et en travers sous plein de vidéos, sur des sites... Rien à faire, ces crétins de journaleux n'en font qu'à leur tête.

@dufonrafal

3 жыл бұрын

@Kev Pog Peugeot ne vise pas le premium. Mais le haut de gamme généraliste. la 308 se place avant tout face à la Golf. Le premium c'est DS4 et maintenant la future ALFA. Et autant dire qu'on est plus du tout au même niveau de prix, finition, équipement.

"la golf est la référence" en Europe seulement, il serait utile de le rappeler. Dans le monde, c'est la Toyota Corolla qui est la plus vendue. C'est elle la véritable reine de la catégorie.

@jacobzimmermann59

3 жыл бұрын

Ça dépend. Ici en Australie ça se joue généralement entre la Honda Civic et la Mazda 3. Mais il n'y a aucun mal à être la référence en Europe, c'est l'un des premiers marchés mondiaux.

@moncomptegoogle352

3 жыл бұрын

Hormis peut être la fiabilité la voiture est vraiment moche à l'intérieur j'ai du mal à comprendre le succes de Toyota

@quentindmytertschuk6561

3 жыл бұрын

@@moncomptegoogle352 c'est une question de gout après tout, parce que je la trouve sincèrement magnifique la Corolla break, tout en élégance

@jacobzimmermann59

3 жыл бұрын

@@moncomptegoogle352 Quelqu'un a dit que le succès de Toyota vient du fait qu'ils sont le meilleur constructeur de voitures, pas forcément le constructeur des meilleures voitures.

Toujours dans l'excès Peugeot et le design, à tel point que je trouverais la Golf plus réussie, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, pourtant je ne suis vraiment pas fan de l'allemande. Mais l'intérieur est plus harmonieux, et le coffre, bien que grossièrement "rajouté" sur la Golf, fait moins chargé

La Peugeot est plus jolie mais pour rien au monde je quitterai la qualité des matériaux allemands et le confort de conduite

@leaossandro

3 жыл бұрын

c’est du jetable les francaise et du tape à l’œil

Il a un réel effort en qualité perçu de la 308 mais en dessous de la golf 8, qui est plus techno, question habitabilité la golf 8 est supérieur à tout les niveaux au siège arrière, le coffre de la golf passe de 611L a plus de 700L avec le double fond bien pratique , les motorisation sont plus étoffer sur la golf. Victoire de la légende Golf.

La golf n'a pas de 40/20/40 à l'arrière, c'est une 40/60 avec trappe à ski contrairement à la 308

40 000 € pour un break de moyenne gamme en motorisation hybride. Il n'y a que moi qui trouve ça complètement délirant ?! Les organismes de financement de VAG et Stellantis vont se régaler ! Ah, on me dit dans l'oreillette que c'est précisément le but...

@gelishgard4936

3 жыл бұрын

40.000€ en 2020 équivaut à 29.676€ en 1997. Une 306 break à l'époque avec le plus gros moteur 16V de 112cv finition cashmere coûtait 19101e (ou 194.663Fr). Ce qui fait effectivement une différence de 10k mais ici largement compensé par une puissance moteur plus importante, des options et des technologies plus avancé. Avec l'inflation qui augmente chaque année, on a l'impression que tout est toujours plus cher, c'est vrai si on ne se base que sur les prix brut. Moins quand on prend en compte l'inflation. Cela dit, comme les prix augmentent plus vite que les salaires pour la plupart des gens, on se fait enfler de bout en bout 😉 D'ailleurs, aujourd'hui, plus de 50% des achats neufs se font par location, cette part ne cessant de progresser, les prix d'achats net ne voudront bientôt plus rien dire. Tant d'idiots, euh de clients qui préfèrent parler en terme de loyer plutôt que d'achat. C'est avec eux que les entreprises vag, Stellantis, Toyota et tout les autres se gavent. Ça leur rapporte tellement qu'ils vont pas avouer à leurs clients qu'ils les font payer plus cher que s'ils achetaient le véhicule.

@xp.4540

2 жыл бұрын

@@gelishgard4936De plus 1,02^24= 1,61 et 40/1,61= 25.800€ en 1997. et a ce prix la on a une motorisation hybride 180ch avec 60km d'autonomie electrique (et une excellente tenue de route + une perf de 7,7s/100kmh....) Et en regardant de plus pres l'hybride rechargeable débute a 36.000 soit 22.400€ en 1997:) Rouler en electrique est bcp plus durable En Belgique si jamais les salaires sont automatiquement indexés a l'inflation ;) (même parfois tous les 2 mois en fonction des secteurs) 19.000€ c'etait putot 125.000 francs francais

Dans 10 ans la Golf aura bien vieillie. La 308 non. Il y’a juste à comparer la 307 si à la golf 5 pour comprendre. La 307 semble venir d’un autre monde.

@forzaroyal4159

3 жыл бұрын

la dernière 308 a très bien vieillie donc arrête de raconter de la merde sinon la Golf 5 est ratée tu aurais pu prendre un autre exemple

@bautibaser3359

3 жыл бұрын

N'importe quoi arrête de dire de la merde !

@skunkworks4126

3 жыл бұрын

@@forzaroyal4159 Golf 6 et 308 1 alors. Y’a un monde d’ecart. C’est toi qui dit n’importe quoi et qui n’assume pas

@skunkworks4126

3 жыл бұрын

@@bautibaser3359 arrête de rager

On dénote un certain classisme de la part de Volkswagen qui ne prend pas beaucoup de risques en terme de design extérieur et avec un intérieur habitable mais terne et triste. De plus, dans la Volkswagen, quasiment tout est en tactile, ce qui n'est pas du tout pratique pour un usage au quotidien, l'absence de vraies touches physiques est regrettable. Concernant la 308, les lignes ont été très travaillées, certainement dans l'optique de diminuer la consommation avec un Cx faible, mais au moins Peugeot prends plus de risques que Volkswagen en terme de design. L'intérieur de la 308 est plus high tech que la Volkswagen, plus de rangements à l'avant, moins habitable à l'arrière mais est moins terne. Sur la 308, le tactile est beaucoup moins réactif que celui de la Volkswagen, c'est dommage.

Ça reste que de la tolle qui dans un certains sera remplacé par une nouvelle voiture...

Par contre Peugeot il faut passer sur des vrais moteurs la le plus gros moteur essence sur une 308 gt un 3 cylindre 1’2 de attention 130 CHEVAUX pour un break c trop peu

Très bon comparatif entre deux philosophies de l'automobile (préférence à la Peugeot) Merci au journaliste toujours aussi pro.

C'est dommage que Peugeot ne propose pas de moteur 110-115 chevaux diesel dans d'autres pays que la France.

Pk y’a la même musique de fond que sur ma play les reufs

Entre une Golf au design hyper fade avec son intérieur trop complexe et une 308 sur dessinée limite "m'as tu vu" pas facile de choisir... Je préfère choisir une Leon break qui arrive à faire une bonne synthèse avec un design sensuel et des prix qui ne s'envolent pas comme ces deux là. Petit bémol également pour la 308 qui ne propose que du 130ch en essence... Dommage de ne pas proposer un 155 ou un 180 d'autant qu'il seront sous le capot de la DS4 et que le 155 est déjà sous le capot de la 2008 et la C4... Va comprendre...

@franckenard3420

3 жыл бұрын

Et la encore, je suis d accord avec vous, trop fade d un côté, et trop exubérante de l autre ! Et avoir arrêté le 2l 180 hdi, qui était très fiable, et performant quel dommage !

@gelishgard4936

3 жыл бұрын

C'est un choix effectivement surprenant. Mais je pense que ça va arriver, et les hybridation vont s'étendre vers le bas. Ne pas oublier qu'une gamme n'est jamais figé et qu'en fonction des besoins, ils peuvent s'adapter. Surtout maintenant avec la banque d'organe de Stellantis. Du moins j'espère

@Goodanic

3 жыл бұрын

@@gelishgard4936 J'éspère que tu as raison mais j'en doute. Stellantis veut faire la chasse aux CO2 et surtout avec ses marques généralistes. Et les gros moteurs essences étant gourmands en Co2 peu d'intérêt pour eux d'en proposer (avec les amendes à la clef...). Après j'espère me tromper car la 308 mériterait un moteur essence de plus de 130ch.

@leaossandro

3 жыл бұрын

pas bête sauf que moi j’aime pas trop perdre à la revente alors ce sera A3 sportback

je ne savais pas que c'était les mêmes personnes qui faisait les intérieurs des 2 marques...

comparaison intéressante mais par pitié merci de réduire l'utilisation de l'expression "au niveau de..."

Toujours pas de vérin, pour des caisses qui veulent tutoyer le premium c'est un détail qui fâche.

@franckenard3420

3 жыл бұрын

C'est exactement la même réflexion que je me suis faite ! Les 2 on des vieilles tringles à rideaux pour tenir le capot, alors q une frêle petite Peugeot 106 avait 2 vérins !!! C est vrai que à ce niveau de prix, c'est un peu mesquin !

@turbo________4matic254

3 жыл бұрын

Vous ouvrez votre capot tout les 4 matins 😅😅 ?

@skunkworks4126

3 жыл бұрын

@@turbo________4matic254 Les details !

@skunkworks4126

3 жыл бұрын

@@turbo________4matic254 Chez Peugeot et Volkswagen oui

@turbo________4matic254

3 жыл бұрын

@@skunkworks4126 oui effectivement parce-que je doute fortement que les personnes lambdas ouvrent plus de 3fois le capot durant la vie du véhicule

Sympa la nouvelle 308 SW même si un peu bling bling mais je suis vraiment pas fan des motorisations proposées chez Peugeot, les 2.0 TDI et TSI sont fiable et facile d’entretien. Par ailleur pour ce faire plaisir malheureusement pas en france la golf existe en R sw avec 320ch 💨

Le problème avec Peugeot même si la 308 Sw est réussi c’est qu’on ne sais pas comment sera la prochaine ??? 😬 donc obsolescence programmé

This Peugeot looks much better than vw

comment il n y a pas de break compact premium ? il es serieux lui?

@corentinremy5231

3 жыл бұрын

La Mercedes-Benz cla peut être, mais elle est plus là pour l'esthétique que pour le côté pratique qu'on attend d'un break compacte. Et puis le tarif est pas le même, perso je le prends plus comme une version "coupée" de la classe c, vu qu'en terme de mensurations les 2 sont assez similaires.

Superbe cette Peugeot 308 SW ! Connaissez vous la couleur constructeur svp ? Est elle propre à la version SW ? Merci ^^

@leaossandro

3 жыл бұрын

pas la peine prenez la en blanc uni sinon elle va tenir les UV. c’est du peugeot

@remycarillo6160

2 жыл бұрын

Ce bleu AVATAR est gratuit et réservé à la version SW.

@geoffreydoucet3335

2 жыл бұрын

@@remycarillo6160 oh d'accord merci !

golf 8 sw toujours au top de sa categorie, plus logeable et plus pratique..la 308 avance de plus en plus

Les dernières Peugeot sont superbes... Du caractère !

Je ne suis pas d'accord avec l'analyse du reporter , d'abord cette nouvelle 308 SW n'est pas encore commercialisée et la Golf 8 SW est trop onéreuse par rapport à la 308 III SW et pour information PSA est le premier constructeur automobile européen , VAG est n°2 , donc le terme référence ne veut rien dire .

Resumé d'une golf : design d 'une baignoire sur 4 roues , à utiliser uniquement en ligne droite car quand l'on compare cette golf ne serais ce qu'à la 308 actuel y a mini 5 km/h de différence en faveur de cette dernière au premier virage serré ,le toucher de route vw n'existe pas puisqu'ils en ont pas besoin sur Deutsch autobahn ,qu'un Allemand achète ça par patriotisme ou protectionnisme peux comprendre mais un Français ,alors plutôt Bm ou équivalent

Cela fait des années que l'histoire se poursuit et que les gens annoncent une révolution à venir. Déjà il y a 7 ans les commentaires sur l'ancienne 308 la donnait comme croqueuse de Golf kzread.info/dash/bejne/gmekpbmsZKjJkto.html Peugeot semble faire des efforts en style et l'arrière de cette SW est plutôt bien (on dirait un mélange germano-correen). Mais regardez l'évolution de l'appréciation du style de la 308 2021 et entre les premières présentations et commentaires en pamoison et ceux qui disent déjà que cette SW corrige les déséquilibres de la version berline, vous comprendrez que l'histoire se répète une fois encore (comme avec la 604, 695, 607, 505, 405, 406, 407... Pourquoi vouloir absolument confronter avec les allemandes plutôt que de se satisfaire de ce que Peugeot sait bien faire : du généraliste avec châssis joueur. (la réponse est l'argent, on le sait). Rappel ici que Peugeot a proposé la mise à disposition de sa 308 (non disponible actuellement) pour une confrontation statique avec différentes voitures. Il ne s'agit pas d'un test comparatif C'est dommage pour L'Argus de ne pas être une référence objective de comparaison et de s'aligner sur des magazines plus commerciaux.

@Niko79lme

3 жыл бұрын

Sans aucun doute le commentaire le plus objectif et honnête, merci !

I prefer the Peugeot 308. For me the Golf is too boring. Fantastic design from Peugeot.

coté design intérieur et extérieur a mon gout c'est la 308 qui l'emporte. on peut attendre de la golf des moteurs plus performants et un système multimédia mieux pensé et fluide

3:58 *prise USB C

Je ne savais pas qu'il y avait une Golf sw... Je n'en ai jamais vu une 🤔

Bellissima la Peugeot sw gt line , golf solita anonima

Si le journaliste ne critique guère l'ergonomie de la Golf (la 308 n'est pas tellement meilleure), en plus aussi de nombreux autres écarts, je pense que le comparatif est alors pas assez pertinent et trop subjectif.

Peugeot recopie la qualité allemande sans l'atteindre. Mais il faut reconnaître qu'ils font des efforts. Les voitures françaises vieillissent mal et ont une forte décote. Je comprends que les français soient attachés à leurs voitures.

Le i cockpit de la 308 est moins flagrant voire inexistant et c'est tant mieux... Belle voiture qui copie très bien une A3 surtout pour les flancs.

C'est sublime

On a de plus en plus l impression que vw n évolue plus du tout en terme de design, c est d un fade. Et les prix des allemandes restent toujours trop élevés, une différence de 4000 € en entrée de gamme c est vraiment du vol.

Je crois que il ya pas une différence entre la 508 sw et la 308 sw

308😍😍😍

Golf SW Évidemment.

Il y a un petit truc qui me dérange sur cette 308 sw mais elle est magnifique dans l’ensemble. Ça marche quand même pour la golf. Elle est « austère » mais intemporelle.

@mohamedms2472

3 жыл бұрын

Dans 10 ans la golf aura bien vieillie au niveaux look alors que la 308 sera complètement obsolète, il suffit de comparer une 307 sw avec un golf 5 sw. La 307 paraît venir d'un autre monde

@daviddasilvamiranda858

3 жыл бұрын

@@mohamedms2472 je suis assez d’accord avec cette analyse

@LudoFromParis

3 жыл бұрын

Malgré son style plus moderne, la 308 a des lignes torturées.

@valentin5134

3 жыл бұрын

@@mohamedms2472 regarde la 308 2 de 2013 elle est encore d'actualité dans ses ligne. Les anciennes Peugeot d'avant 2013 je suis d'accord elle ont vite été dépassé mais depuis 2013 je trouve que ça tien bien dans le temps

@maximelerapeur21

3 жыл бұрын

@@mohamedms2472 golf 5 sw de la vraie merde mdr

Ca ne gêne personne le petit volant dans l’axe du tableau de bord et le bouchon de réservoir à gauche??

@leaossandro

3 жыл бұрын

si moi mais les autres ne baves que devant l’allure de l’as tu vu

Peugeot 👍👍

J'ai eu une 308 1.2 110. En roue de 16. Dans les descentes je sentais pas l'avant et ça vibrait un peu. J'ai un doute sur votre touché de route.

La golf est vraiment dégeu, aucune originalité La 308 a un super design quoi que la partie basse du bouclier arrière me dérange un peu (il y a un truc qui cloche) Par contre en général un design osé, sharp, est rapidement marqué par le temps et les changements d'époques stylistiques

Énorme travail des ingénieurs sur ces nouvelles 308, vraiment il faut le reconnaître. Mais sans moi, avec toutes ces motorisations ridicules et des matériaux de plus en plus cheap « au vieillissement »… La Golf est un peu plus classique c’est vrai. Mais tellement plus qualitative sur de nombreux points. En tout cas jusqu’à maintenant! J’espère sincèrement que Peugeot a pris en compte les défauts sur les versions anciennes concernant les plastiques, trappe, clapets à l’intérieur de la voiture. L’obsolescence ça va un moment franchement..

La golf est bof mais elle a un avantage imbattable c’est son diesel 2 litres 115 cv un moteur comment dire huuuuummmm 50 litres 1190 km (et encore il m´en reste mais je n’aime pas jouer avec le feu ), imbattable je vous dit et pourtant j’ai une golf 6 à 5 vitesses 350000 km 130 km/h 2000 tours et embrayage d’origine 😎. Je passe ma vie en 5 eme Merci à Volkswagen de l’avoir remis sur le marché après l’abandon sur la golf 7

meme plus besoin dune Allemand , Proud Peugeot !

308>Golf

tres jolie mes chere

Quelle horreur cette 308 !

Dans quelques année la golf resterait toujours une golf Et la 308 booofff serait pas trop avec des défauts moteurs et veillera moin bien😎😉

@hervedupont6955

3 жыл бұрын

C'est vôtre avis maintenant les voitures Algériennes 🤔🤔🤔

@ghilesbenboudjema1732

3 жыл бұрын

@@hervedupont6955 a dans quelques année et j'ai rien avec les voitures françaises au contraire je veut des améliorations côté moteurs 😉

Je préfère largement l' ancienne peugeot 308 break comme celle de mon père je suis pas fan d' écran tactile partout c'est moche.

Ça va au soleil ? 😎

@jean-yvesderick6085

2 жыл бұрын

Ce ne sont pas des lunettes de soleil, mais des lunettes de correction de vue photochromique ! ( Qui s'assombri avec la luminosité )

Vw golf 8

Désolé pour les pros voiture allemande moi je reste toujours made in France la 308 est mille fois plus belle que la Golf horrible arrière de la Golf horrible ce qui me désole chez les voitures allemandes c'est que Volkswagen fait toujours du Volkswagen et Audi fait toujours du Audi au niveau design ils ne prennent aucun risque contrairement à Peugeot même le design de la nouvelle Opel Astra je le trouve dingue voilà tout le génie des designers Peugeot

@Niko79lme

3 жыл бұрын

Pas de risques pour les allemands mais ça marche toujours, le bling bling Citroën PSA s essoufflé très rapidement. La 508 break inexistante sur les routes de France et de Navarre, nouvelle 3008 pareil (en plus avec ce face lift foiré) elle fait cheap !

Quelle horreur la face avant de la golf

mais arrêtez votre baratin, en quoi la 308 est-elle vraiment premium et la VW non? C'est le monde à l'envers, la Peugeot n'a que le style d'une BMW mais rien d'autre techniquement qui la rapproche d'une vraie marque premium

Je crois que l'ère des voitures européennes seront devancés par les chinois et coréennes. Japonaises ..pour leurs prix et fiabilité..

Sorry, VW, but it's not your day 😉

Pour une fois Peugeot mange VW, mais on attend la golf phase 2

honnetement...La peugeot 308 remporte le match sans probleme. La Golf est immonde a cote...jtrouve le travail sur la 308 phenomenal on a qqch de nouveau et d unique vraiment !

Только Пежо!

Le design de cette 308 me pique les yeux, elle va mal vieillir contrairement à la Golf :/ en plus, la 308 est moins habitable, trop sombre à l’intérieur, pas de transmission intégrale et choix de motorisation limitée… c’est un véhicule qui aura beaucoup de mal à se vendre en dehors de la France.

@SD-cs1ti

3 жыл бұрын

Je t'invite à consulter les chiffres de ventes des 208 et 2008 en Europe depuis début d'année ,à mon avis ils font la gueule à Wolsfburg

Clone war...

Submime peugeot

La golf est vraiment moche