Silniki z rodziny Prince które powstały ze współpracy BMW i PSA to jest gniot nad gniotami. Jak takie koncerny mogą wypuścić silnik z wadą fabryczną która się objawiała problemem sterowania olejem całej góry silnika która się przede wszystkim na tym opiera, a po drugie każdy z tych silników spalał ogromne ilości oleju. Wystarczyło przegapić za niski poziom oleju na bagnecie i zaraz dochodziło do rozciągnięcia się łańcucha rozrządu przez te nieszczęsne niskie ciśnienie oleju które sterowało napinaczem, który się odpowiednio nie usztywniał. A wysokie spalanie oleju jest spowodowane bardzo delikatnymi pierścieniami a szczególnie olejowym który ma kształt sprężynki i po parudziesięciu tys km nie miał już właściwości zgarniających ponieważ się zastawał. Można kupić zestaw naprawczy pierścieni gdzie olejowy jest już zmodyfikowany w postać harmonijki i spełnia swoje zadanie.

Gówno nie silnik, jak ma 1.6 vti w Berlingo. PSA powinno płacić kary i odszkodowania, bóg wie ile klientów poniosło ogromne koszty na naprawy.

widzę w komentarzach, że nie każdy odróżnia 1.4 zwykłe od vti. Te pierwsze będą wam dzielnie służyć, o tych drugich można pisać książkę...

Głowice ponoc Majster z Wazzup robi tanio i dobrze 😂

U mnie dokładnie ten sam cylinder, 2 gniazda zaworowe na pierwszym od skrzyni cylindrze wyleciały z gniazd. Silniki vti porażka, 145 tys w tym 10 tys na LPG i rozsypka,do tego głowica pęknięta oraz pęknięty tłok na tym cylindrze

W żepotach byle check engine skutkuje odpaleniem wentylatora od razu.

Siema majster. U mnie zapadły się gniazda sklepały przylgnie i delikatnie wygięło 2 zawory ssace na 4 cylinderze. Silniki tragedia moim zdaniem. Pozdro

Dobre miejsce na ściągę 😁

3/4 zbiornika paliwa. To musi być auto bardzo zamożnego człowieka.

Cześć, czym czyścisz nagar z tłoków?

Dzięki za filmik na zdrowie pozdrawiam.

Bardzo dobra robota!

7:15

Super nagrania super mechanika. W moim 308 1,6 vti po zablokowaniu koła zamachowego 2 i 3 tlok jest wyżej od 1i 4 około 10 km. Szykuje się do naprawy do przy ruszaniu po niedługim postoju puszcza chmurę dymu i pije olej. Sondy wariują,łapie sporo związane z nimi.

Zdrówko Majster 👍💪

pompa wody w tych brykach to majstersztyk xD a o samym montazu valvetronika to tez dobra historia :D

Rozrząd wyjmuję w całości i wkładam w całości, taki typ silnika. Najmniejszy przebieg przy którym wymieniałem to oryginalne 56000 km. Jedna ciekawa usterka, która się trafiła przy takim silniku a mianowicie silnik nie odpalał - rozrusznik sprawny, kręci ( autko trafiło do mnie po wizytach w trzech warsztatach, bo brak błędów w komputerze ). Autko po dwóch dniach odjechało o własnych siłach do właściciela , a lokalizacja usterki to był prawdziwy challenge.

Uśmiechnięte tłoki najlepsze 😁

Dobra Robota Majster!!

Jak powiedziales brak kompresji od razu przyszlo mi do glowy ze wyoadlo gniazdo zaworowe 😀 te silniki razem z 1.6 vti lubia taka przypadlosc. Mam 1.6 i czekam kiedy u mnie to sie zdarzy.