Deveriam turbinar um 307 2.0 16v tbm, esse deve ficar forte heim

O mais legal de tudo é a felicidade do dono , Eu amo muito Tudo isso , tenho um 307 2009 1.6 gosto muito mas É original .

@aurinoneto7896

6 жыл бұрын

Thalles Roque, realmente o 307 original é um carro sensacional e bom de dirigir!

@playforever4851

5 жыл бұрын

A pegada do 307 1.6 original e melhor que qualquer outro 1.6

@hankomar7479

2 жыл бұрын

i dont mean to be so offtopic but does anybody know of a way to log back into an instagram account?? I was dumb lost the password. I love any tips you can give me.

@harveyjacoby4725

2 жыл бұрын

@Hank Omar Instablaster =)

Sensacional! Parabéns!

Tenho um Peugeot 307 2011 1.6 16v já acho um canhão com 113cv imagino esse aí.parabens pelo progeto!sem contar que é um excelente carro! vçs são fera😀👏🏻👏🏻👏🏻

Com o leão nao se brinca! Sapêco neles leão racing mil grau turbeira na enchente.

Belo conjunto, bom para colocar no lugar do banco traseiro de um 106

54kg de torque? que porrada!!! fodástico.

Pqp, isso aí é um foguete

Qué modelo es la transmisión y el disco de fricción? BE4 u otro?

Dios mio, soy argentino y me muero de ganas de saber como hacer eso con mi 307 143 cv 2.0 MT

Corajoso vc, mas eu curti...

Cara um 2.0 AT6 segura até 37Kgfm de torque. Quanto será que vem de potencia?

o cara do alto rpm

@aurinoneto7896

6 жыл бұрын

Gustavo Prochnow, o Marcelo tem desenvolvido parte do projeto do MURTA no Alta RPM.

@juandiretor

3 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 Murta não entende nada de nada nem de bicicleta

Gostaria de saber o valor gasto em todo o projeto

Добрый день. На каком ЭБУ собирали? Интересует программа на чем настраивали?

@aurinoneto7896

Жыл бұрын

Внешний ЭБУ, модуль Fueltech 500. Гугл-перевод

Pode me informar onde encontrou os kit turbo do 307 ? Estou querendo montar no meu mas nao acho em lugar algum .

@aurinoneto7896

5 жыл бұрын

#EuMesmo, o projeto fo feito sob medida pela equipe da MVS, Binho escapamentos, SFperformance e Iapel.

Parabéns !!! Show !!! Saberia me dizer, quanto eu gastaria hoje para fazer um projeto desses no meu 307, ja sabendo de tudo que não posso fazer, indo direto no que não vai dar problemas?

@aurinoneto7896

2 жыл бұрын

Obrigado mestre! Acredito que uma configuração conservadora custe algo próximo de R$15k, o famoso kit padaria e que tem condições de deixar o carango bem divertido!

@LucianoJardim1967

2 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 Obrigado, era a ideia que eu tinha de valor, só quero me divertir e ter uma resposta melhor do motor que eu seu que tem potencial, não quero passar dos 200 cvs preservando o que eu conseguir de original, tendo segurança que nada vai "quebrar" quais as dicas que você me daria ?

@aurinoneto7896

2 жыл бұрын

Chefe, nunca mais o seu carro será o mesmo, fazem 5 anos que eu tenho problemas com vazamento de óleo na junta do cabeçote, o bloco possui o’rings, já fizeram de tudo na MVS preparações e hoje o vazamento ficou bem reduzido. Com apenas 12.000Km tive que substituir uma turbina de mancal, a próxima turbina será roletada pois tem maior durabilidade. Já tive uma correria nova estourada e tive q refazer o motor, esteja preparado e com a mentalidade de que poderá ocorrer problemas, divirta-se e tente não ultrapassar 0,64BAR de pressão, a turma na internet diz que aguenta de boa 0,8BAR e é uma furada!

@hassler24

2 жыл бұрын

Buena pregunta

Hello I want to buy a 2.0 Peugeot 407. What is the tuning potential on this engine ?

@aurinoneto7896

5 жыл бұрын

Hello Gabriel Skl I’m thinking about this engine 2.0, you can extract more potential, something near 700HP.

O teste foi em 4º marcha, em 5º pega quanto? 250?

@aurinoneto7896

6 жыл бұрын

Power UP Informática. No Dino são usados até a 4º marcha velocidade final de 215Km/h, o dino não suporta velocidade acima disso, portanto calculamos com base na relação do câmbio a 5º marcha com velocidade final de 290km/h.

Amigo, se importaria de falar o valor, tempo e dores de cabeça que teve com o projeto ? Tenho um 308 2.0, poderia pegar um thp, mas tô estudando ficar com o meu mesmo e fazer um projeto com ele.

@aurinoneto7896

4 жыл бұрын

Olá Gustavo, já se foram quase 4 anos de luta com o suporte da MVS, tive problemas com absolutamente tudo nesse projeto, câmbio forjado quebrado por solda fria, a maldita junta feita sob medida que vaza óleo sem precedentes, pressurização mal desenvolvida, sendo necessário montar uma bomba elétrica de óleo p corrigir o retorno do fluido p o reservatório, tive também um bloco de motor perdido 💥e um outro parcialmente danificado pois as peças feitas p 800cv quebraram nos testes com quase a metade da potência. Enfim, sou persistente e não fui abandonado pela MVS que continua me auxiliando p que eu consiga realizar o meu sonho, desde a última quebra do motor já se passaram 24 Meses de discussões com os fabricantes e a preparação das novas peças foram concluídas, portanto o carro está pronto, devo amaciar o motor e depois terei que reduzir a potência p 350cv e ver no que vai dar. Todos os custos dos reparos desse 307 ficaram como prejuízo, tive que arcar com tudo p conseguir ter o carango rodando, no final ninguém se responsabilizou, foram muitos aprendizados e com fé eu chegarei lá...Minha recomendação se for preparar um carro escolha uma montadora com opções de peças e que já foram muito testadas, não perca o seu tempo e dinheiro em algo pouco explorado.

@Sr.Careca

2 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 foi inovador no pais dos VW onde se acha um pistão forjado na padaria, parabens!

@CarlosHBS

2 ай бұрын

​@@aurinoneto7896 Boa noite, atualmente faria o projeto na marca PEUGEOT ? Só a título de conhecimento, pois eu sou proprietário de um 208 Griffe 1.6. Forte abraço.

Quais os primeiros passos para um projeto como esse ? Quanto será gasto +-?

@diegokenj1164

4 жыл бұрын

tambem queria saber, tenho um 2.0 at

@leonardobruning904

2 жыл бұрын

Dinheiro 💸💰😂

@MA77FR

8 ай бұрын

Se não me engano vi a muitos anos atrás algo como 150 mil. Hoje pararia fácil de 250 mil.

@Wavyzera

Ай бұрын

@@MA77FR tá maluco kkk nem 1/3 disso

Mesmo motor do meu c4 1.6 16

que turbina e pressão esta usando amigo? coletor é plenum?

@aurinoneto7896

6 жыл бұрын

Usamos a turbina master Power 544R no vídeo chegamos a 2,3Bar com caixa quente .48, o coletor é um plenum cornetado feito sob medida pela MVS. Na pista já passei dos 2,54Bar...foguete o coração bate forte!😅

@rafaeltolentino7612

6 жыл бұрын

top demais ein ! Sabe até quantos cv aguenta o cambio e bielas originais? O coletor de admissão original de plástico chegou a usar? será que aguenta 1,5kg? você usa 8 bicos? qual o consumo dele em uso normal? o meu é um 206 1.6 16v tbm, turbina 48/44 e:42 r: 37,5 enche 1,2kg mas é só pistão iapel, e intercoller, e injeção pandoo, 4 bicos 65lbs, o resto é original... acho que ta no limite, as bielas capaz de aguentar até uns 1,4kg

@aurinoneto7896

6 жыл бұрын

Rafael S T chefão durante o período de testes o câmbio Forjado deu pau nos anéis de sincronização, dai tive que andar com o câmbio original durante 3 meses, manooo do céu esse câmbio é forte eu no começo andei de boa tranquilo dai fui dando pé, subindo a pressão e de boa 1,7Bar e ganhando mais confiança até que numa viagem p o Rio de madrugada explodi a 5º marcha em 2,54Bar...tive que voltar de 4º....kkk Bom o negócio é forte mas cuidado com empolgação....🤣 Nunca andei com o miolo do motor e coletor original ! Ando com 8 bicos não tenho certeza mas acho que são de 120lbs. Andando de boa faço entre 5 km/l a 6km/l na cidade com álcool. Na estrada rodando no limite da pista faço entre 8km/l a 9km/l.

Aurino Neto, qual o consumo de combustível atual?

@aurinoneto7896

4 жыл бұрын

Samir Hilario Kadri, 5Km/L na cidade e andando forte faz 2km/L.

What intake are you runing on your setup

@aurinoneto7896

5 жыл бұрын

nico olsen, We did tailored-made solution to support 500Hp.

@aurinoneto7896

5 жыл бұрын

nico olsen... You can see more details in this link. kzread.info/dash/bejne/ap1lxsWEZaeeldY.html

Original engine?? Or you custom build?

@auded_a3776

3 жыл бұрын

Forjado

Onde vc conseguio o coletor ? Foi retrabalhado ?

@aurinoneto7896

3 жыл бұрын

Foi desenvolvido sob medida!

Tinha que tirar o motor colocar um AP e colocar uma ft250, aí fica bom.

@aurinoneto7896

3 жыл бұрын

Kkkk AP é top!

Quantos cavalos de RODA?

@aurinoneto7896

4 жыл бұрын

TRONI, na época do teste estava com 390 Cv nas rodas!

How did it cost in dollars?

@aurinoneto7896

5 жыл бұрын

Gonzalo Conde, I spent U$32,000.00💵

@TheSignum88

5 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 130 mil reais?? Ou 32 mil reais? Abs

Cambio original ?

@aurinoneto7896

6 жыл бұрын

André Milak câmbio e blocante Forjado!

Esse carro ainda ta rodando?

@aurinoneto7896

4 ай бұрын

Sim, sempre dou um rolê com ele!

Como está esse carro hoje?

@aurinoneto7896

4 жыл бұрын

Porto _BJJ #pug500cv >Já se foram 3 anos de luta com o suporte da MVS, tive problemas com absolutamente tudo nesse projeto, câmbio forjado quebrado por solda fria, pressurização mal desenvolvida, sendo necessário montar uma bomba elétrica de óleo p corrigir o retorno do fluido p o reservatório, tive também um bloco de motor perdido 💥e um outro parcialmente danificado pois as peças feitas p 800cv quebram nos testes com quase a metade da potência. Enfim, sou persistente e não fui abandonado pela MVS que continua me auxiliando p que eu consiga realizar o meu sonho...desde a última quebra do motor já se passaram 9 Meses de discussões com os fabricantes e a preparação das novas peças estão em fase final, terei que reduzir a potência p 300Cv e ver no que vai dar. Todos os custos dos reparos desse 307 ficaram como prejuízo e muitos aprendizados e com fé eu chegarei lá...#turboterapia #pugturbo #peugeot307 #buildtorace #turbo #performance

@MrPortoFelipe

4 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 Fiquei feliz em saber de que o projeto não foi abandonado! Ainda vamos ver esse foguete nos rankings dos preparados .. abraços Aurino, segue firme aí... #PUGLovers #307

@serralvo26

3 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 Eu imagino essa luta, porque colocar 500 cv em um motor desses é muito complicado. O motor fica extremamente carregado e você vai ter problema com praticamente tudo. Além do mais, por ser tração dianteira você vai ter sérios problemas pra conseguir transferir toda essa potência para o solo e isso vai significar que vc não vai conseguir aproveitar todo o potencial. Se o seu objetivo é track day, precisa balancear melhor. De repente vale a pena deixar um motor mais manso com 250 cv, e investir pesado em suspensão / freios e aero. De repente vc gasta até menos do que está gastando pra desenvolver essa cavalaria absurda pra esse motor, mas obtem um melhor resultado no cronometro da volta, que no final das contas é o que vale. abraços e parabéns pelo projeto!

@aurinoneto7896

3 жыл бұрын

Rafael Serralvo, isso mesmo Rafael! Participamos do trackday com suspensão preparada pela Fenix, e reduzimos o torque/pressão na turbina p render na pista! O resultado foi excelente na pista, segue o vídeo do trackday em Interlagos! kzread.info/dash/bejne/qXWmxtmaXdq3YZs.html

@serralvo26

3 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 Perfeito! É isso aí, fico feliz por você! Sucesso meu caro!

só bateu 210km/h de v final ?

@aurinoneto7896

4 жыл бұрын

Victor Hugo, o teste no Dinamômetro utilizou até a 4º marcha, o PUG TEM 5 marchas que me permite ultrapassar 300Km/H.

@VictorHugo-dn5zc

4 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 Entendi, muito bom

@VictorHugo-dn5zc

4 жыл бұрын

@@aurinoneto7896 Só tem que ter coragem pra chegar nessa velocidade hahaha ]

Nossa que bosta que os cara comenta