Мы в Вконтаке: vk.com/racingteamcs20 Мы в Телеграмм: t.me/CS20RacingTeam

Как несовсем старый но сантехник могу сообщить, пирометр китайский это фигня. Там есть такая штука называется кофициент, его можно отдельно менять, для разных поверхностей он разный. Мало того что у него и так погрешность большая для таких вещей, так при изменении коэфициента она еще больше станет. Самое норм это измерять градусником. Простой градусник с красной ртутью, она безопасна в отличии от настоящей, плюс погрешность минимальна. И надо в тазике где масло перемешивание устроить ибо масло более долго греется и инертность имеет больше чем вода. То есть если не перемешивать то может быть расхождения в разных местах корыта по температуре.

@poracmenitname7920

7 күн бұрын

Как холодильщик дополню) Это коэффициент эмиссии, у разных поверхностей разный) Пирометры измеряют не точечно, а некоторую площадь, поэтому скорее всего попадает часть тепла от сгораемого газа. По поводу термометров с "красной ртутью", а точнее это спиртовой раствор, они тоже врут. Причём у не дорогих разбег до 4 градусов. Поэтому нужен повереный термометр, например СП-2П. И кстати, даже электронные могут давать погрешность пару градусов. Вывод. Хочется точность до градуса? Покупай повереный

@user-sb4mi6di3i

7 күн бұрын

@@poracmenitname7920 спасибо!!! Я учту ваши замечания. Это без шуток!Приятно когда тебя дополняют знающие и квалифицированые товарищи!)))

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Повторимся) Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍

Не знаю как другие!! Но я лично при любом раскладе на вашей стороне!!!) всё будет хорошо!! Я лично в этом уверен

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Большое спасибо за вашу поддержку🤝

@user-dt2ce5rj3w

5 күн бұрын

@@CS20RacingTeam но кулёк должен стоять вертикально все-таки!!!! Не в коем случае не настаиваю но)) kzread.info/dash/bejne/n4ar2ZmEYtbRdKQ.htmlsi=04AXioiiXs0AVFTa

@user-dt2ce5rj3w

5 күн бұрын

Один вход верху а выход внизу!! А у вас они горизонтально на одном уровне получаются!!! Одно отверстие должно быть выше другого!!! Давление масла будет идти перебоями!!! Машина будет ездить по не ровной дороге и вообще затяжные повороты может быть хрень там))) я не могу описать это))) но вообщем как-то так)))))

8:26 Может в «Бортовой журнал»?

У меня на шеснаре 2 раза выходил из строя датчик давления масла при достижении температуры 110 градусов,на 3 раз поставил обычный жигулевский от классики.Перепиновал только провод.Проблем больше небыло.

@user-mz7nw5ud6e

8 күн бұрын

Братишка ты удивишься. Я на акцент поставил дополнительно указатель температуры от шестёрки. Сам датчик акцент, всё работает.

Пипец, от оригинальной машины скоро только частично родные элементы кузова останутся.

@FOX-METAL

7 күн бұрын

Там уже и каркас внутри давно - и кузов тоже можно считать не родным

Привет, team! Ну круто, жду диностенд🎉

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Спасибо🤝 Скоро покажем)

Сейчас тоже собираю 16в, только под дрифт. Очень хочется увидеть, как у вас реализован масло кулер и масло проставка, можете показать в следующем видео?) и очень интересно посмотреть вашу систему охлаждения) у меня 16в 120 на 1.5, портинг, валы, шестерню, ресивер из кт, легкие клапана, легкий маховик и выхлоп самопал на 63 трубе)

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Так мы же по сути всё в этом видео и показали) Проставка под фильтр ставится, купить ее нет проблем Далее кулер как и показано установлен спереди за бампером, и соединен путем шлангов которые идут в комплекте с кулером Термостат мы убрали и сделали там заглушку

👍👍👍

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Заинтриговали. Хорошая серия. Крепили радиатор масла на вытяжные резьбовые заклепки? Фум лента на масло... Может не надо ее?

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Спасибо🤝 Да именно на них, очень удобная вещь А что с ней может случится?

Мы подумали и я решил, в следующем видео мы будем ставить AEM или HALTECH, смотря что приедет раньше. Косу плести будем сами, запасайтесь попкорном

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

😂😂😂 Подкол засчитан) AEM и Haltech не дешевое удовольствие конечно, но определенно блок управления с Каном сэкономил бы нам много времени Косу кстати которая сейчас, мы сами не делали Есть видео на канале про это)

всегда и везде температура меряется после охладителей. что бы понимать эффективность охлаждения.

Как вариант на маслокуль еще повесить вентилятор 👍респект вам парни очень нравятся технические серии

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Я думал про это, но сначала надо опробовать. Думаю в нашем случае встречного потока будет достаточно. Если нет, то для начала диффузор можно сделать, если и этого хватать не будет потом уже и пропеллер вешать :)

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Спасибо! Но на самом деле хочется уже погонять и делать видео про гонки :))

Видел ваш красный грузовик около Саратова, на СКАДе)

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Да он иногда без нас катается по делам, его можно встретить на самом деле во многих регионах России Рады что нас и наши машины, всё чаще узнают😄🤝

А еще на Фум ленту маслокуль лучше не сажать. Фиксатор резьбы куда лучше и практичней

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Фиксатор резьбы используем, но есть вопрос почему такое мнение на счёт фум ленты?

@KingzMan64

5 күн бұрын

@@CS20RacingTeam проверено на своей машине

@KingzMan64

5 күн бұрын

@@CS20RacingTeam в моменте эксплуатации фум лента начинается подкапывать маслом, в итоге тачку на галстуке тащили в сервис. Как на фиксатор посадил, забыл о такой проблеме

видео супер

Надо было на воде настраивать показания, у кипящей воды температура ведь ровно 100 градусов, очень легко тарировку сделать) А у растаявшего льда, где плавают его остатки - ровно 0, пока весь лед не растает)

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Воду мы кипятили, с этим все норм. Нужно было настроить показания свыше 100градусов. Поэтому после воды делали на масле

Привет из Магнитогорска!

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Привет🤝

Заводится хорошо но долго. 😅😅😅

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Первые запуски просто, это нормально)

А эти, STron радиаторы? Заявляют как будто у них все есть

На такую приставку подходит фильтр от Хрей)

Я смотрю у вас нету радиатора ГУРа 🤔 не греется без него ? И что за трубка маленькая на бачке ГУРа ?

@NikitosDriverCS20RacingTeam

8 күн бұрын

Греется конечно. До радиатора Гур пока руки не дошли, потому что были мысли о ЭУРе. Трубочка желтая это сапун на Гур. Чтоб он не плевал жижу на бачок и там не нажимала грязь

Привет! На шёлковый путь поедете?

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Приветствую. Да. Собираемся бахнуть

@user-fh4jq6nf8y

7 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeam у меня дача в Рассказихе, где стартует спецэтап. Обязательно буду 7 июля

@poracmenitname7920

7 күн бұрын

​@@NikitosDriverCS20RacingTeamждём!

Почему кулёк горизонтальный?? Вертикально нужно ставить!!!! Вертикально будет лучше наверно))

@NikitosDriverCS20RacingTeam

8 күн бұрын

А чем лучше горизонтальный и почему наверно ? :)

@user-dt2ce5rj3w

8 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeamлично моё мнение! Масло подаётся сверху а уходит с низу!! Давление масла будет больше сверху вниз наверное??!! И установка будет менее проблемная это лично моё мнение)) мы на турбо ВАЗ всегда ставили вертикально почему то (! 🤷‍♀️

@FOX-METAL

7 күн бұрын

Интересная теория

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

​@@user-dt2ce5rj3wну вообще по правильному, даже если маслокулер ставится вертикально, то подача сверху должна быть., что бы масло из кулька самотеком на заглушенном моторе не вытекало. Понятно что клапан на фильтре держать должен и и т.д. но вроде как по правильному так

У вас атмосферник, вам нужен от уаза Патриот дад с температурой воздуха в одном корпусе! Если сами не найдете калибровку, я могу найти! Если у меня были бы спонсоры, я бы собирал бы крутые тачки и настраивал с кайфом, а так я собрал турбоваз из говна и палок, 250-300+лошадей и самое главное у меня нет вестгейта и масло помойки и все с двс хорошо и масло лью дизельное роснефтьД5 на 4000км. И еще максимальные обороты у меня 5200об.мин,мощности хватает!

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

У нас дал Веста/хрэй он с отоже с температурой два в одном. И кстати. .. Я изучал данную тему. Дад веста/хрэй вроде как аналогичен и взаимозаменяем с уазовским и газовским по кроссовкам

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Нам турбо бенз нельзя по Тех требованиям, если только турбодизель. А так , да. Турбина была бы самым простым способом для того чтоб снять больше мощности .

@FGHERFJE

6 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeam Я привык исходить из цены, зачем переплачивать, если дад почти не ломается, у меня был только один случай, когда дад не запускал авто! Калибровка датчика самое главное в прошивке! С температурой проще, подключить стандартную панель приборов и уже по ней выставить 90*, а потом можно линейно откалибровать, так как коэффициенты там сильно роли не играют

@FGHERFJE

6 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeam На атмосфернике нужны большие обороты для выявления мощности, ресурс мотора снижается.

Нах все эти дашборды. Аналог рулит! Усложнение конструкции ведёт к уменьшению надёжности!

@FOX-METAL

7 күн бұрын

😅 им обидно, они ж приборку купили

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Ну надо же как то рости развиваться, едаш тут ни причём ему что подключишь то он и выводит, тут нюанс в том что у нас мозги без кана из-за этого и все трудности Так как все датчики приходится руками вписывать По сути кан мозги и все проблем нет никаких) А если аналог то это миллион будильников, а это точно уже прошлый век)

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Есть такое😂 Но приборка не причём, проблема вся в том что мозги без кана и всё в ручную из-за этого надо тыкать Так что Кан мозги и всё становится куда проще Приборка это по сути просто цифровое отображение всех показателей в одном месте, а не миллион будильников по всей машине)

Хм.... А не проще тарировку с прошивки выдернуть ?

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Возможно. Но я не знаю и не имею возможности от туда выдернуть . есть возмога только сравнить показания ЭБУ и сторонних датчиков

@Verwolf7

7 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeam могу скинуть завтра. На сток датчик

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

​@@Verwolf7 да уже все есть и все работает , спасибо!!!

Вы там шо, пизанулись!? Какая фум лента? Резьбовой фиксатор резьбы! Зелени хватит.

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Вот много кто пишет с недоумением про фум ленту. Но никто не пишет чем же она так плоха? Резьбовой герметик? Чтобы потом при разборке помучаться и повычищать его?

@siemax16

7 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeam вот-вот, в сантехнике на схожих температурах и куда большем давлении работает спокойно, а тут-то что с ней стать должно)

@Faq_L

5 күн бұрын

​@@NikitosDriverCS20RacingTeam ничего с ней не будет, я уже лет пять фум лентой собираю, ничего не течёт. Особо ответственные места сначала смазываю герметиком и сверху наматываю фумку👍

Я б маслорадиатор в арку крыла спрятал . + датчик давления и термостат поставил.

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

В арку крыла? Машина эксплуатируется по грунту, камням и песку. Это не самое защищённое место в нашем случае

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

Датчик давления есть. Термостат в прошлом году был, периодически подхалимаж, после второй замены термостата были решено избавиться от него

@66sti

7 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeam есть выносные от БМВ вроде . И ещё мужики присмотритесь к маслопомойке от митсубы л200

@66sti

7 күн бұрын

@@NikitosDriverCS20RacingTeam за арку согласен ,но у нас в челяб. Камнем пробили . у 8 крыло длинное там кусок отсекли от колеса .

@NikitosDriverCS20RacingTeam

7 күн бұрын

​@@66stiу нас маслопомойка соответствует тех трнбованиям (должна быть 1.5 литра), хотя стоит она на всякий случай :)

Душнилы, половину видоса приборку настраивали😂 Фум лента😅 пакля🎉 А чё постель распредвалов на фум ленту не собрали))). Анаэробный герметик уже давно придумали, даже сантехники пользуют. Но не староверы, у староверов пакля))))

@NikitosDriverCS20RacingTeam

8 күн бұрын

Постель распредвалов на двухстороннем скотче , а на поддон из паронита вырубили 😂

Смотришь как хоть этот колхоз проходит в гонки :))) под литром водки собирается авто ахаха

@CS20RacingTeam

5 күн бұрын

Пару вопросов) Где вы увидели «колхоз»? И где на видео употребляется алкоголь?

@NikitosDriverCS20RacingTeam

5 күн бұрын

А в чем именно колхоз то? Диванные техкомы подъехали 😂

Эти маслошланги и соединения сборные дадут дрища поехали бы в рвд и сделали качественные шланги а то у этих даже армировки кроме внешней нет как правило

@NikitosDriverCS20RacingTeam

6 күн бұрын

А зачем сильно много армировки с которой шланги будут дубовыми как трубки при относительно не большом давлении ? Ни у кого не дрищат, а у нас должны дриснуть ? 🤔

@b.2252

6 күн бұрын

В том то и дело что тут армировка внешняя а внутри говношланг резиновый в 100 раз хуже любого рвд шланга. Дрищат эти китай тюнячки у всех кто их использует только молчат думая так и надо