Сделилибы как L9 последовательный гибрид это было бы пушка. С таким запасом хода только начал кайфовать а тут батарея села😂😂😂

Космос какой-то.... Стас, спасибо за обзор! Интересно! 💪💪💪

@bkbdesign8570

3 ай бұрын

Реально, космос!! Китайцы впереди планеты!)) 💥💥

надо подробнее рассказать про сиденья куда как и в какие положения они могут менять свое положение и есть ли какие то ограничения по снятию передвижению

Спасибо за видео)

Эта машина, просто обязана была быть гибридом!!!

@stanliofficial

Ай бұрын

согласен, нужно было сделать 2 версии, электро и гибрид.

Дизайн классный) интересно, будет ли Li Auto в будущем разрабатывать легковые автомобили класса D и E P. S. Мне показалось, или на 21:47 засветился Сергей Гилевич?)

@stanliofficial

3 ай бұрын

Ожидается Li L6 меньше чем L7 будет.

@user-kn4od6cy6p

3 ай бұрын

@@stanliofficial Li1, Li2, Li3

@stanliofficial

3 ай бұрын

Есть запас

@user-nw8hf6gz2j

Ай бұрын

@@user-kn4od6cy6p Ван уже был. Как по мне, самый симпатичный из "семейства".

Гибрид будет, или только электричка?

@stanliofficial

3 ай бұрын

Только электричка.

102 квт.ч батарея вроде, а не 105?

@stanliofficial

3 ай бұрын

Ага, 102.7 кВт.ч

Клиренс у него низкий да ? Или можно поднимать?

@stanliofficial

3 ай бұрын

Пневма, можно поднимать.

@user-sf7lc1cu2x

3 ай бұрын

На 1см😢

Цена 71000 $ да

голос Гилевича за кадром?

@user-yu3xx9ll1z

3 ай бұрын

Банда Гилевича)

@idiot20099

3 ай бұрын

Он просто х**​@@user-yu3xx9ll1z

Так это ж Истра!

У Крайслер такое было в начале 00х

@stanliofficial

3 ай бұрын

В точку.

Мега провалился, без гибрида и клиренса🎉

@stanliofficial

3 ай бұрын

Смотря о каком рынке и регионе речь, на юге в Китае клиренс и гибрид не принципиальные вещи.

@user-yu3xx9ll1z

3 ай бұрын

добавят может потом