► Черная Пятница от Jet: www.jettools.ru/stocks/chernaya-pyatnitsa/

@bort353

6 ай бұрын

Этим и занялись)

@leonvarha7426

6 ай бұрын

Поддержте ВСУ Путин❌YE🆘

@leonvarha7426

6 ай бұрын

​@@bort353Поддержте ВСУ Путин❌YE🆘

@rio_s4041

6 ай бұрын

Ребята. На Английском канале Ваши видосы про буханку и про Волгатти. Как это обьяснибельно? Они у вас подворовывают их или вы им сами дали добро на это? Я сначала думал что там что то подобное конструируют. А оказалось что там чисто ваши видосы когда всмотрелся.

Смотрю и понимаю как всё сложно проходит. Расскажу историю. В 99 году купил мотор иж юпитер с водяным охлаждением. Мотиками я тогда много занимался, и без проблем нашёл в гараже донора. Решил чуть раму изменить, в итоге акум ставить некуда и седло трохи не подходило. Долго колдовал, но вышел из ситуации. Двигатель показывал себя неплохо, но... Думаю увеличу ка степень сжатия. До 11,5 довёл с 9,2. Ух как ехать стал😃 но не долго, шатун рвёт, картер в дребезги 😒 делаю свои шатуны, тут в голову идея облегчить коленвал. С 9 до 5 уменьшил вес, вместе с маховиком, кто знает Юпитер, тот поймёт о чем я. Замена зажигания на безконтактную. Ехать ещё лучше😊 а дальше хотел больше. Немного изменил в коробке, полностью по своим чертежам делал барабан сцепления, и выпускные мощностные клапаны. Сделал патрубок на два карбюратора и лепестковые клапана туда. Три года занимался только двигателем, без сна и отдыха как говорится. Много изменений, даже подшипники коленвала делались другие. Итог- 4 года работы с мотиком, не всё и всегда получалось с первого раза, в деньгах... Примерно 10 тыщ бакинских, в то время я мог себе новый блэкберд взять за эти деньги. Но... Была мечта и идея... Была мысль конструкторская. Сейчас я ни о чем не думаю, кладу себе плитку, езжу на блэкберде и уже перестал мечтать😔 так подним же бокалы за тех, кто мечтает!!!! 😊

@user-mi6wh6ej6x

6 ай бұрын

А кто то не успел мечты коснуться сразу кладет плитку и работает работу😁и мечта затухает🤷

@igorv.pestov8334

6 ай бұрын

Наверняка видел фильм "Самый быстрый "Индиан"? Если нет, то лови рекомендацию - не пожалеешь.

@vasilpetrov3116

6 ай бұрын

братан, отрицательный результат-всё таки результат, сколько опыта ты на нём взял? сколько понял, сколько решений и направлений увидел в будущее! 😀

@user-gv2rr1rh8e

6 ай бұрын

@@user-mi6wh6ej6x так а мечта какая была изначально?

@user-gv2rr1rh8e

6 ай бұрын

@@vasilpetrov3116 в том то и проблема, шо нихрена дальше не было.

Если хотите чтобы помпа жила дольше, её нужно ставить после холодного радиатора, а не горячего мотора. Общий принцип для любой жидкостной системы охлаждения.

@user-qy7rz5fn8w

6 ай бұрын

Помпе по большому счету без разницы где стоять, на холодной или на горячей стороне, ей важно чтоб ось вращения была паралельно земле!

С автоматической коробкой можно было сделать режим "холостого хода" чтоб мотор немного крутился когда газ отпущен. Тогда КПП будет срабатывать нормально

@LihojTopor

6 ай бұрын

Мы всё же решили что с механикой нам будет проще работать

@andb3492

6 ай бұрын

@@LihojTopor Сделаете из механики робот? Всё таки для электроавтомобиля было бы круто оставить автомат. А так костыль получается.

@user-uh9ek4mh4s

6 ай бұрын

@@andb3492 а иначе наверное и смысла нет, что за прикол управлять с джойстика и при этом скорости рукой переключать))

@user-nu3gz7pi3i

6 ай бұрын

Может вариатор

@user-kc3ie2po2g

6 ай бұрын

Вариатор нужно было!!! 😊

Не проще было посмотреть в мануале, сколько масла нужно в коробку заливать, и именно столько залить, а под горлышко, естественно ссать начало из всех дыр)

@user-mb4xt1ut5k

6 ай бұрын

Они же сказали что не знали сколько там масла

@user-yw1jr2qe3k

6 ай бұрын

@user-mb4xt1ut5k а гугл для кого?

@RaDoooh

6 ай бұрын

@@user-yw1jr2qe3k гугл не в курсе, сколько там уже есть масла.

@user-yw1jr2qe3k

6 ай бұрын

@RaDoooh может гугл должен приехать и сам померить? Только потому что кто-то не умеет пользоваться поиском

@RaDoooh

6 ай бұрын

@@user-yw1jr2qe3k поиском чего?

АКПП нужен холостой ход, чтобы работал насос и создавал давление в гидроблоке)

Охота посмотреть на готовый результат, вместе с Буханкой Машинаторов😍👍

АКП нормально бы работала, если бы вы обеспечили ей небольшое линейное давление в магистрали на стоящей машине - либо вращением штатного насоса, либо электронасосом с обратным клапаном в место подключения манометра (заглушка обычно имеется - местоположение ее на корпусе, как и значение требуемого давления указано в мануале на вашу коробку). Собственно, гидроблок АКПП физически и не обязан работать без давления масла, поэтому и не получилось в лоб состыковать электромотор с АКПП - у электромотра нет режима холостого хода по логике контроллера электромобиля.

@valiktarnavsky2169

6 ай бұрын

как они на механике на ходу скорость переключать будут - мотор выключать? мне кажется вылетят синхроны, а потом и блок шестерен.

@vitek1980

6 ай бұрын

@@valiktarnavsky2169 мне тоже интересен этот момент. Без обид ребятам-топорятам - складывается впечатление, что они сильно далеки от понимания устройства автомобиля. В чем была проблема взять да хоть бы ту же буханковскую заднюю часть(мост, кардан, коробку с рычагом и сцеплением) и поставить сервоприводы на переключение коробки и сцепление? Задача явно интереснее, чем на глаз проверять соосность мотора и коробки(скорее всего это узнаете на скорости после 30-40км). А почему решили, что будет мотор сильно греться без коробки? Может проще поставить прям на кардан мотор и организовать ему допохлаждение?

@BalashovYaroslav

6 ай бұрын

​@@vitek1980на ходу, они не будут переключать. МКПП играет роль редуктора. Они поставили голый мотор от Лифа. На самих электро машинах, у мотора тоже не прямая связь с колёсами, а через редуктор. Просто он вместе с корпусом мотора стоит. И из него выходят шрусы на колёса. На эту буханку, такая схема не подходит. Во первых, в заводском редукторе нет блокировки. Во вторых, тогда пришлось бы разворачивать этот весь блок поперёк машины, чтоб кардан прицепить к фланцу шруса на заводском редукторе. Получается, это вы не совсем соображаете в автомобилях))

@user-gm3bl6bl4u

6 ай бұрын

@valiktarnavsky2169 Это как-раз вообще не проблема - достаточно выключать мотор на время переключения передачи - сцепление именно для этого и применяется. Другле дело, что инерция этого мотора и возможные нюансы работы контроллера, такие как рекуперация могут привести к неожиданным проблемам. С АКПП электромотор в режиме рекуперации тоже сможет работать только в случае заблокированного гидротрансформатора, именно поэтому предпочтительнее применять независимую систему подачи масла под давлением в АКПП. Тем не менее, практика - критерий истины, а дорогу освоит идущий. Пожелаем успеха парням.

@vitek1980

6 ай бұрын

@@BalashovYaroslav вы хоть подумали, прежде чем писать? У них есть редуктор, про который вы говорите, в заднем мосту установлен, называется дифференциал. А тот редуктор, о котором вы написали, со ШРУСами, тот же дифференциал для независимой подвески, в основном для переднеприводной компоновки. Подозреваю на современных электромобилях ставят по 2 мотора на ось, как раз как вы говорите, с редуктором, там уже дифференциал не нужен. Но я это ещё не изучал, не уверен. А что ребятам проще на место коробки мотор подвинуть это точно, им же не ездить по дорогам, а так хоть поездят подольше до поломки, не то что на непонятно какую коробку прикрепили «соосно на глазок» к непонятно какому мотору)

Ждем полное воплощение проекта! С такими руками как у ребят, это будет легендарно!

@LihojTopor

6 ай бұрын

Постараемся оправдать надежды

@NueverTheRebel

6 ай бұрын

​@@LihojToporя думаю, что у вас получится! :D

@elbananas5090

6 ай бұрын

Реально еще ждешь? все уже давно насрать... там автор кучу проэктов до конца не довел... одни заманухи...

@NueverTheRebel

6 ай бұрын

@@elbananas5090 да, у них несколько проектов, но Волгатти и буханка, а также лесной хутор продвигаются. Знаете ли, не всегда есть материалы для быстрого завершения одного из проектов, поэтому, чтобы не заставлять подписчиков ждать по Пол года, они делают другие проекты. Как человек, который создает разные вещи, и у которого тоже не всегда есть необходимые материалы, подтверждаю. Только я делаю другие "проекты", пока изначальный простаивает, чтобы не проспать идеи. Короче, тут не Топор виноват в том, что все проекты делаются так долго. К тому же даже сменить коробку передач в машине не будет секундной задачей. Так что тут нужно время, чтобы все было готово. Можете судить сколько влезет, ваш комментарий все равно поднимает актив на видео Топора и продвигает в топ. Но прошу не морочить головы тем людям, которых такие комментарии могут задеть.

@user-rt8kn6qv1u

6 ай бұрын

​@@elbananas5090например

Поставил себе задачу - ждать новую серию. И не смея себе перечить, приступил к ее выполнению

@LihojTopor

6 ай бұрын

Подключаюсь))

@RomanPup

6 ай бұрын

Лучше и не скажешь😅😅😅

@NueverTheRebel

6 ай бұрын

Жиза)

Выпуск как всегда на высшем уровне комментарий в поддержку канала. Ребята продолжайте в том же духе.

"...и тут же, не смея себе перечить...", - это шедевр! отличный сценарий, спасибо. закадровый текст всегда особенно улыбает:)

13:33 акпп работает за счет работы двигателя. А с электро не работает бублик

Такое поведение АКПП связанное с остановкой двигателя абсолютно логичны. Я думаю это решается очень легко: нужно найти датчик, который говорит что двигатель(или скорее первичный вал в АКПП) остановился и АКПП включает нейтральную передачу. И вместо этого датчика сделать эмулятор сигнала включенного двигателя.

@LihojTopor

6 ай бұрын

Спасибо, на будущие будем знать

@stani7lav16

6 ай бұрын

​@@subscribers10millionsвообще да, вы правы. Это хороший вариант.

@Dykose

6 ай бұрын

​@@subscribers10millionsЕсть такие заводские коробки. На автомобилях с системой старт стоп. Там внутри есть электронасос и включается при остановке двигателя при включенном зажигании.

Влить 10 литров масла и удивляться, что коробка начала течь - нелогично

@Zyets

6 ай бұрын

прошу прощения. Первый коммент удалил - он был не в тему. Я не выспался сегодня.

Парни - большие молодцы, каждый раз удивляют своими проектами и конструкторскими решениями.

Буханка будущего на ручке. Ну-ну😂

Самый смак этой серии " Вот смотри тормоза" ор в голосину!!! Без этого видео бы не получилось! Так держать!

отличными идеями занимаетесь, мужчины, удачи-фарта Вам !!! мне нравиться то что вы делаете! респект, красавцы!

12:52 да поставьте вы вариатор, и будет счастье вам!! )))

21:53 "Не красиво, но надёжно!..." Это негласный девиз Тойоты..😂😂😂

Спасибо , что настроили субтитры . С удовольствием смотреть буду ваш проект .

Ребята молодцы 👏👏👏 смотрю с удовольствием!!! Красавцы!!!!!

Как я рад вас видеть!

@LihojTopor

6 ай бұрын

Взаимно

Парни, ну наконец-то!!!! Осталось внешка!!! А она у вас будет огонь!!!!

@LihojTopor

6 ай бұрын

да, основной этап завершен

@vitek1980

6 ай бұрын

@@LihojTopor если основной этап это силовой агрегат - то точно не закончен, тут у вас полный бардак, в таком виде это не проедет и нескольких десятков км. Убирайте коробку, напрямую к кардану электромотор( естественно через жестко прикрепленную к раме муфту) и дополнительное охлаждение мотору. Не усложняйте конструкцию до невыполнимости!

Даже буханка из будущего на "механике", смотрим в будущее не забывая о прошлом, вы ещё двери на ржавые петли поставьте и отрегулируйте так, чтобы с 3 раза закрывались. А если серьезно, то надо делать автомат

Оохх обожпю серии про буханку 🤗 Удачи парни! Жду след. серии с нетерпением 🤝

Когда лифов будет как грязи...даже суперкары появятся с несколькими моторами :))

Когда я увидел как вы на кортанах джойстиком ведете буханку, я понял - вот он, русский киберпанк

супер современная машина из будущего на механике🤣

Лайк за тот как вы пробуете тормоза )) и как они настроены - прямая связь с сиденьями )))

Вот смотри: тормоза! /Хрясть/ Вот смотри: тормоза! /Хрясть/ Вот смотри: тормоза! /Хрясть/ 😁😁😁

Не самая лучшая идея жестко соединять валы мотора и кпп для долговременного применения. Там по любому будут осевые и радиальные биения. Для таких случаев были придуманы кулачковые эластичные муфты.

@OzzyBone

6 ай бұрын

Да они не думают ни о чем, кроме выставок. Оно никуда ехать и не будет. Но даже так, это не буханка, это шоукар, который назвали "буханкой", хотя концептуально ничего общего с буханкой это не имеет

Буханка будущего на механике. Топ решение!

О, прикольно! Не знал, что вы с поволжья. Удачи таким самородкам этого прекрасного края

Желаю Вам удачи парни, желаю строит настоящую завод как Форд, БМВ, Мерседес и т.д. Привет из Узбекистана.

Ждём новую серию. А так всё - КЛАСС!!!

Ребята спасибо! Смотрю каждую серию, очень нравится! И сериал кстати хороший,я почти из того времени чуть-чуть помладше.

"Рэмбо: первая кровь" "Токарь: первая стружка" 23:09 - Илон Маск, поди?

Ребят, делать "машину будущего" на механике - очень странно

Круто, новая серия. Когда долелаете, на марштур поставьте, по парку отдыха возить. 😊 слежу дальше.

Автомат так работает, так как на двс он работает на холостых, если у вас акпп с эбу, то нужно на провода концевиков режима холостого хода и нагрузки поставить микрики, чтобы акпп понимала сигнал остановки буханки, как по умолчанию холостой ход, а чтобы ехать в такой конфигурации нажатие на контроллер хоть на один процент, данный микрик должен размыкаться

коробка должна быть автомат однозначно! иначе буханка не будет из будущего, будет из ностальгического! оставьте механическую для болида Негоды )

КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟

@LihojTopor

6 ай бұрын

Стараемся)))

@adikyakupov317

6 ай бұрын

@@LihojTopor не останавливайтесь, Ваш контент лучший 🤣😂🤘😎🤟

"А на всё про всё" "Забегая вперёд" "А дальше-дело за малым" Узнаю, чьи эти реплики где и когда угодно

! Могут и далее то собирать , то разбирать то собирать обратно ! Это не изменит мнения тех , кто считает всё это намеренным долгостроем с целью зарабатывания бабла на спонсорах , которые больше ориентируются на колличестве просмотров , а не на реальных смыслах и действиях реальных мастеров ! Они уже кучу раз занимались фактически одним и тем же ! 😁

Самое главное это практичность, эргономика, удобство, и удобство обслуживания, и самое главное безопасность (даже не человека) самой машины, а тут так чисто порты, 50км на ней проехать по идеальной дороге, а в лесок и все

@LihojTopor

6 ай бұрын

Мы на это и не рассчитываем

Молодцы, ребята 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

Хорошая задумка! Ждём... 🎉

@LihojTopor

6 ай бұрын

Спасибо

Приятно смотреть, благодарю за контент 🎉❤ а те кто говорит что долго, попробуйте хотя бы что то собрать с нуля в своей жизни, и потом судить надо, это всё таки работа,денги материал и люди у которых есть основная работа и дела плюс это всё ещё нужно снять на камеру что тоже делает это все сложнее и дольше. Спасибо вам парни за видео... Желаю вам успехов и процветания🎉🎉🎉❤

ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД НА КАРКАСЕ ОТ ПАЛАТКИ 🙃

@LihojTopor

6 ай бұрын

Главное что бы не последний)))

@user-js3wl5vu9o

6 ай бұрын

@@LihojTopor я уверен, всё получится!!! УДАЧИ МУЖИКИ!!!

Молодцы ребята

Всё же автомат там как будто лучше смотрится. А то машина вся из себя такая технологичная, и на ручке =)

Крепления сидений огонь!!!

Радиатор на дне. Буханка будет паркетной😅

Вствлю свои размышления по поводу мкпп. Нужно ставить сцепление в любом случае т.к. если тормозить тормозом, то будет получаться что нагрузка на электромотор будет увеличиваться. А так, через сервопривод подключить педаль сцепления и тормоза( с ищменяемой силой нажатия) и завести на геймпад на разные кнопки, но и можно на одну, с алгоритмом срабатывания тормоза, после выжимки сцепления. И всё будет чинно благородно. Это строго моё личное мнение, я его высказал, а слушать его или нет уже регать вам)) Удачи в дальнейшем воплощении очередного шедевра))

Вам надо было ставить вариатор без гидротрансформатора или делать холостой ход для электродвигателя, чтобы раскручивал гидротрансформатор - тогда будет нормальное сцепление и скорости переключаться. А самое простое - МКП. Удачи ребята.

Вы гении, побольше бы буханки

Вижу, дела продвигаются, что-то получается, а что-то не очень. Но я думаю, что всё у вас получится и буханка наконец то поедет и вы её соберёте полностью. Что ж, буду ждать от вас новых видео. Спасибо 🙏 вам наиогромнейшее, за ваши труды и старания. Всё ж не зря. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

Сколько смотрю конечный вид машины, в глазах постоянно всплывает машина из мультфильма деревяшки 89 серия.😂😂😂

Не останавливайтесь!

Успехов в проекте

слово пацана)), история из 80х, булинг)))

Механическая коробка на электрокаре где коробка в принципе не нужна 0_о

Когда электродвигатель не вращается, то и не работает масляный насос в автоматической коробке - поэтому не работает гидроблок и не включаются передачи

Дорогие мальчики. Очень интересно но опасно. Сколько таких энтузиастов пострадало. Будьте предельно осторожны. Ведь за мировым автопромом огромные деньги. Вы понимаете меня. Но а я радуюсь за вас Вы умнички. Счастья и успеха. ❤❤❤❤❤❤❤❤

Диск сцепления??? Электрокар??? Где-то что-то явно пошло не так)))

В конце 40 годов в СССР на полях работали электротрактора ВИЭСМ. Так что вы опоздали лет на 70 точно 😊!!!.

Молодцы так держать 👍

@LihojTopor

6 ай бұрын

Спасибо за поддержку

Ну красавцы, лайк поставил подписался 👍

Неплохо, почти роскошно)

АЙда Коля, айда молодец, сам пою, сам танцую !! ))

Легенды снова с нами

@LihojTopor

6 ай бұрын

Спасибо

Как буд-то на поводке буханку выгуливают))))

Кто Николаю доверил трубогиб? Он создаёт искусство 😍

Супер проект 👍👍👍

Класс!!!

Интересные знакомые диски на стене!

А также без сцепления вы будете скорость переключать.

Офигенные тормоза! 😂😂😂

Молодцы парни а сомнения в команде это нормально самое главное идти к цели

Она Наконец-то поехала

Спасибо за отличный контент

Видео вышло 14 минут назад, а я его уже полностью посмотрел. Магия

@LihojTopor

6 ай бұрын

Промотали?

@user-lz1uf2ti1b

6 ай бұрын

@@LihojTopor нет, х2, конечно. Такой контент нужно уважать☝️

Надо было брать корбку-робот. Таких проблем бы не было.

Николаю большой лайкосище !

Нужно было сделать "холостой ход" Чтобы мотор крутился хотя бы 800-1000 оборотов в минуту, чтобы бублик нагнетать давление. Это принцип работы коробки автомат. Поэтому никогда не получится запустить автомобиль на включённом драйве, потому что будут фрикционы гореть

Надо сделать диск стальной, как на гиродвиготеле, разгонять его электромотором, и с него в савокупности с электромотором снимать мощьность тогда автомат будет работать!

Молодцы

Ура новая серия

Неужели я все таки доживу до того момента когда буханка поедет

Нужно однозначно оставлять автомат, рабочий автомат лучше любой механики

На электрокарах моторы не подключаются напрямую. Они подключаются через одноступенчатый редуктор, который понижает их обороты. Смысл в том, что раз момент практически не меняется в зависимости от скорости вращения (в отличие от ДВС), то и нет смысла городить огород, можно просто управлять скоростью изменением скорости вращения электродвигателя

Ооо топ контент подъехал 👍💣💣

Пацана ну это рекорд я насчитал 8 рекламных упоминание в ролике )))))

0:13 ребятки, Вам не холодно? Наверное, вдохновение, продумывание концепции сильно согревают😉🍀

@LihojTopor

6 ай бұрын

Результат греет))

@user-zh8tk3cx3p

6 ай бұрын

@@LihojTopor 👍🍀

Я конечно понимаю что механика проще, но надо ставить автомат. Только он подходит для проекта

Круто, придётся под радиатор охлаждения воздуха заборник ставить.. 👌👍

Вариатор нужен, на мой взгляд. Ждём продолжения.

@Vasya0087

6 ай бұрын

Вот самая толковая идея) А то механику они решили поставить сюда...

@user-cm6kb6ue4v

6 ай бұрын

Денег видимо нет на коробку. Она не дешёвая.

@-m78

6 ай бұрын

@@user-cm6kb6ue4v а хорошем состоянии наверное от 100-120 тр

Блин, ну это управление с джойстика пахнет каким-то гаражом54