suka dengan review Moladin, kocak namun fair. nggak menggurui plus menambah ilmu bagi pemirsa... maju terus Moladin, jaga kekompakan kalian

@pakpeter2601

2 ай бұрын

saya gak suka cara review kayak ngremehin lcgc

Bikinin video komparasi Etios Valco dong Bang. Mobil non-LCGC termurah dengan fitur terlengkap.

Toyota Agya TRD S 1.2 2017 Manual saya bawa ke Dataran Tinggi Dieng Wonosobo dan sekitarnya, dan juga melewati tanjakan Krakalan kab Batang yg terkenal terjal, curam dan jalan lumayan rusak. Sampai ke ujung atas dan turun lg. Saya terkesan dgn mobil yg satu ini. Walaupun pada saat itu harga mobil ini >130jt-150jt dan dilabeli "LCGC" bagi saya mobil ini terbaik dikelasnya.

@ahmadimamadyan1396

Жыл бұрын

Pinter2 cari momentum biar torsi ngisi terus ya om, salut sih skill driver sangat dimainkan

@BrataYudha123-kf3ou

Жыл бұрын

Sepakat

Partisi bagasi/tonneau cover/tutup bagasi itu ada di AGYA AYLA FACELIFT 2017 dan ke atas. Kalo di bwh itu, awal-awal keluar emang ga ada dan gada cetakan utk tempatnya juga.

Klo yg legend rpm bawah lebih nyuss yg agya/ayla 1000 cc 3 silinder 👍

Saya juga punya Ayla 2013 mantap kalau buat nnjak isi 5 orang kmren,,,bahan bakar irit ,bndel pokonya mantap,,,lah...💪💪🙏

Pernah coba semua lcgc yg manual (dulu orang rental😅) untuk nanjak paling asyik malah karimun wagon r sih, build quality juga d'best di kelasnya.

@sgharja6979

Жыл бұрын

Untuk perawatan sama bbm,lebih good ini atau dari ke 3 mobil itu ya?

@alimsantoso_0178

Жыл бұрын

bukan hanya karimun, motuba macam daihatsu ceria dan kia picanto imut2 aja boleh diadu dengan LCGC sekarang 😄

@L00Q

Жыл бұрын

Paling nyaman juga

@L00Q

Жыл бұрын

@@sgharja6979 kalau manual sih lebih irit karimun, perawatan jg mudah & murah. Kalau matic, lebih irit brio

@muhamadtaufik79

Жыл бұрын

sayangnya ud dsuntik mati sama suzuki itu wagon r

Iniiii yaang sudahh lamaaa aku rikueesttttt... manntaaaabbbbb thank you mikee..... 😁😁😁😁 btw mike masuk juga dalem mobil semungil2 ituuu.... 😂

Kapan kapan kalau test cobain tanjakan pintu langit Prigen Pasuruan, di sebelah tanjakan itu jurang om.. jadi expresinya biar lebih dapat 😃😃😃😃😃✌️

Ga beda sama mobil umur tua, contoh hyundai getz 2003-2004. 1300cc, bobot lebih berat, fwd. bobot kossong agya cuma 800kg, getz 964kg. Power agya 87 hp dan torsi puncak 108 Nm. Getz 2003 81hp 117nm. Secara power to weight ratio : agya 87hp = 0.049 hp/lb => 81.13 W/kg getz 81hp = 0.038 hp/lb => 62.66 W/kg artinya secara power lebih besar sedikit agya, tapi torsi jauh lebih besar getz, jadi dengan torsi lebih besar urusan menanjak lebih baik.

Bantu like biar dilihat tim Moladin Minta tolong komparasi Evalia, Luxio, APV dan Granmax dong secara, penasaran bagaimana kalau trio ini nge review mobil boxy

Pernah bawa Agya 1.2 & Brio AT ke jalur puncak gunung. Penumpang full, dua2nya bisa nanjak. Kalau asal bejek ya ga bisa, slip.

Kalo LGCC atau sejenis city car, ga ada masalah jika nanjak, walau FWD. Yg jadi masalah adalah FWD tapi body ny panjang. Spt : Zenix dan Avanza yg di isi 7 penumpang. Keadaan ini akan menyulitkan melakukan stop and go.

@andrypratama7550

Жыл бұрын

La itu stop n go full muatan lcgc spin roda

TEAM AGYA 1.0 MANUAL JOSS... Trimakasih Mike Fikri mas Nanda dkk reviewnya mantapp...

@muhammadhabibi8778

Жыл бұрын

⁰

@rudiharyanto6509

Жыл бұрын

josssparjossgeng

Menit 3:05. Agya bukan gak kuat/gak ada tenaga buat nanjak ,tapi gak ada traksi cekraman di roda depan kerna muatan penuh .

Pernah dari Tasikmalaya ke Bandar Lampung. Sekali pake E36 M43, sekali lagi pake Brio Satya E 2015. Si E36 abis 1.2t pertamax. Si Brio cuma 500k pertamax dan masih sisa 4 bar untuk sekali jalan :))

Coba adu lcgc dg non lcgc dg kapasitas mesin yg sama & penggerak roda depan jg donk bang...

untuk pemakaian normal dalam kota lebih enak 3 silinder,versi 4 silindernya punya keunggulan di tol atau kecepatan diatas 80 kpj kebetulan saya pakai agya 3 silinder dan calya 4 silinder,jadi komparasi langsung sehari2

@jokotrisnanto2446

Жыл бұрын

Betul...3 silender di hi RPM kerasa getarannya..

Nah ini video yg aku cari cari...penasaranku terjawab skrg...trimakasiiihhhhh moladin

Bang coba bikin pembuktian seberapa boros pertalite vs vivo. Mumpung lg viral 😅 biar masyarakat paham

@denimuhammadridwan2176

Жыл бұрын

Nah betul nih, siapa tau ada yg hoax tentan oktan, siapa tau yaaa bukannya menuduh.. biar clear n clean

@Hermanto_Ayong

Жыл бұрын

Kn udh pernah

Dulu saya punya Ayla M 1.0 selama 2 tahun, luar biasa iritnya.

FWD buat nanjak pasti ngesot kalo full penumpang, apalgi kalo ga dapet momentumnya. RWD emg paling bisa buat nanjak

Bang, mobil sedan, apv, mpv sdh smua di compare... skali2 compare mobil2 double cabin baik dari amerika, eropa dan jepang..

Semua tergantung bagaimana sopirnya dan momentumnya

Thn 2012 pernah beli dr baru Xenia M 1.0 manual. Isi 7 org dgn bagasi full, sangat kuat di tanjakan dgn konsumsi bensin sangat irit.

@dila315

Жыл бұрын

Yes asyik, saya pake sampe sekarang sama Des 2012 pokoke xenia 1.0 tiada duanya di tanjakan

Kalau dari pengalaman saya pakai mesin 3 silinder, yang bikin lebih responsif karena rasio giginya lebih rendah (low speed), tapi itu untuk yang transmisi manual. Saya coba pakai yang matik jadi lebih lemot dari mesin 4 silinder karena untuk yang matik sama2 bekerja di rpm rendah. Jadi mesin 3 silinder itu kayaknya memiliki karakter nendang di putaran di atas 2.000 rpm. Kalau di bawah itu yang masih belum vvt-i terasa berat dan getar, yang sudah vvt-i lumayan nggak terlalu berat dan getar tapi masih lemot. Cuma keuntungannya, mesin 3 silinder itu sama2 rpm-nya mesin lebih tenang dp 4 silinder. Mungkin karena frekuensi pembakarannya lebih jarang. Jadi sama2 di 3.000 rpm terasa lebih rendah dp mesin 4 silinder.

@c4llxchannel936

Жыл бұрын

Betul 2rb sampai 3rb rpm baru on

Bang kok bisa asik solid gini,banyak belajar dri persahabatan abang yg asik ini❤❤❤❤

Cb deh Ayla 1000cc min. Sy bawa Jakarta - Bali, ada nanjak juga pas mau ke pantai Pandawa dan lumayan curam. Pas macet diisi 4 orang kuat lho... Padahal umur tuh mbl sdh 5 tahun, kilometer 90rb.

Saya pengguna Agya TRD 1.2 MT, dan emang ini mobil kalo di RPM bawah (>2rb) kerasa beratnya, gampang mati, beda sama Xenia 1.3 MT tetangga saya yang pernah saya bawa. Tapi emang kalo RPM udah masuk 2rb keatas bener enak banget tarikannya langsung sat set sat set dan handlingnya juga enak karena radius putarnya kecil. Kalo bensin masih termasuk irit banget dan maintenance juga murmer.

@aldojulianto5999

Жыл бұрын

Betul saya juga pernah coba agya TRD 1.2. bawahnya rada lemot, atasnya lumayan daripada lainya

@hadianfirdaus8372

Жыл бұрын

Nah sama gua juga pengguna agya trd 1.2 keluhan di putaran bawahnya

@ffsdlia

Жыл бұрын

Ini mobil badak enak irit dan lega. Minusnya tarikan awal aja yg boyo. Pake yg matic 3 tahun ga nyesel, buat ngetol pernah gaspol tembus 175km/jam. Mesinnya potensial banget cuma ya itu maticnya kurang gercep gaenak kalo nanjak2. Saran kalo ada yg suka kebut2an dan nanjak2 ambil manual jamin jossss

@gilarchrisnantya

Жыл бұрын

mirip etios valco rpm bawah jg lemot

@dputra8648

Жыл бұрын

@@hadianfirdaus8372 tarikan bawah jauh enak yg 1000cc.. tapi kalo di tol saya pilih 1nr-ve

Next MIRAGE, MARCH, IGNIS, BRIO, PICANTO. Di tunggu om

CC di atas seribu kalo berhenti di tanjakan seperti itu,terus nyala AC kayanya akan sama pasti berat apalagi muatan penuh

Bang coba LCGC 7 seater bang kayaknya seru , buat juga yang 1000cc 3 silinder biar kelihatan perbedaannya

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

Yg 1200cc aja udah ngos"an apalagi 1000cc

@Azar28

Жыл бұрын

@@hafizhauto2915 🤣🤣🤣emang kalau buat nanjak harus pake mobil cc besar?

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

@@Azar28 agak ngeri"sedep klo pake cc kecil

@mistercoeg1786

Жыл бұрын

@@hafizhauto2915 carry 1000cc ap kabar? tu mobil bandel bgt mesinnya nanjak jalan jauh aman aja

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

@@mistercoeg1786 klo itu malah 4 silinder plus RWD ya masih bisa

Klo mentok gak kuat nanjak coba jalam mundur buat smua mobil biar jd RWD, biar ngasih gambaran ke viewers klo biasanya bisa klo jalan mundur gtu

@mithvid

Жыл бұрын

Ngeri amat bang, naik tanjakan curam jalan mundur 🤣

Klo lihat kalian bertiga selalu buat perutku sampe mulezzz ketawa trussss 🤣😂🤣😂

@donypuguh1608

Жыл бұрын

Sumpah.... Vlog nya ngakak... Tak ulang terus, tetep ngakak...

@riniriyan4008

Жыл бұрын

Iyaa bnr aku jg lucuu soalmnya😍😍🤣🤣🤣

@hisyamhairadi9261

Жыл бұрын

Lebay

Salut sama video nya.. boleh dong bang jajal grand Livina, Mobilio. Sigra/calya tes nanjak.. yng matic bang...

Saya mah user nya ayla x 1.2 thn 2017 sejauh ini santai2 aja,, udh bolak balik kab kerinci aman2 aja.. rute pegunungan mah banyak user lcgc di sumatra mah..mana irit konsumsi bahan bakar nya

Ayla memang mantap gk rewel, tng kuda, BBM sgt irit kyk beat, perawatan ekonomis..the best pokok ny

@miracle8293

Жыл бұрын

Beat 1:50-60 muas🙃

@shofawae6847

Жыл бұрын

@@miracle8293 kayak supra 125 juga konsumsi BBM sgtu

@h.abdulbasirgenerasi3330

Жыл бұрын

Kirain kyak honda legenda oum

@yourboo4746

Жыл бұрын

Bener bang... Ayla the best, mobil anti krisis

BANG, Coba dong mobil tua komparasinya.. kek Kisul, panther, kuda, taruna 😅

Pernah nyoba brio di tol kecepatan 140km nggak kerasa naiknya, cukup cepat buat 1200cc

mobil fwd ban cungkring plus eco2an. paling ga ya bannya tapaknya yang lebar sama gripnya yang bagus, biar mengurangi spin di tanjakan.

Sesi nanjak paling nyerr hahaha Enakan throthle by wire seling baja di agya ayla 1.0 ( diinjak pedal gas throthle bodnya sdh pasti ngebuka tanpa harus menunggu putaran mesin naik ) daripada yg lainya throthle by wire model electronic accelerator.

@bowok9668

Жыл бұрын

Tidak nurut kaki😆

@LabArlyn

Жыл бұрын

Lemot kayak truk euro 4.

Kok saya lebih suka tampang Ayla yg seperti ini (yg dipake Mike) Lebih simpel dan clean....juga cenderung imut tampangnya yg model ini 👍😄👍

@balz0158

Жыл бұрын

Setuju. Apalagi klo warna putih dan emblem2nya dicopot semua. Clean look banget

mas coba lcgc 3 rol... sigra 1000, 1200 calya 1200 dan datsun go + ... di tunggu vlognya...

Keren konten y bang....sering" kompres aja sesama LCGC..

3 silinder torsi bawahnya emang lebih nampol, makanya malah lebih kuat nanjak dibanding yg 4 silinder.

@chanchandra2447

Жыл бұрын

bener bro. kekurangannya getaran brrasa

andalan gue, agya 1000cc matic, udh sering pp jogja bengkulu tahan banting udh 7 tahun

@masagung8895

Жыл бұрын

berapa jam tuh om Jogja-Bengkulu ?

@masagung8895

Жыл бұрын

berapa jam tuh om Jogja-Bengkulu ?

@ahmadnufi2410

Жыл бұрын

@@masagung8895 2 hari semalem klo tanpa nginep bro

Komparasi sedan dong om... Vios vs City vs Mazda2 sedan vs MG 5 GT

Turut berduka cita atas tragedi di stadion Kanjuruhan malang tadi malam Semoga keluarga yg di tinggalkan di berikan ketabahan

Ban depan jangan keras² tekanan anginnya 28-30 psi saja, kalo belakang 35 boleh lah... Krn untuk nanjak isi muatan full beda dgn jalan datar.

@alenssamudera3968

4 ай бұрын

setau saya kebalik om..setelan ban fwd sama rwd gasama...kalo fwd depan lbh dikerasin krn beban utama didepan 36 -33, kalo yg rwd baru belakang dikerasin 33-36..itu setau saya wkt searching2 tek ban..maaf2 kalo salah..soalnya coment nya jam ampir 3 pagi..wkwkwkw

dulu pas mau beli mobil pertama pilihan kebanyakan LCGC..akhirnya pilihan ke splash 2013 manual..power gede irit mesin ,4 silinder tapak ban gede selvel LMPV ...body Tebel banget..beli 2015 km 40rb Dec 2021 dijual km udah 120rban..mesin ga jajan tanpa rutin service ..oli tok 😂😂 lari 160 antep no oleng2...badak emang

@sugebeb

Жыл бұрын

Iya bang , saya punya splash di tabrak sama CRV baru , CRV nya penyok sampe kedalem , splash saya cuma baret 🤭

Cba ka saya rqwez sedan tua di tanjakan.jarak tempuh konsumsi bahan bakar dan tentu hrga yg masuk di masyarakat.mewah tapi gak murahan. BMW e46.mercy e200.toyota Camry di bwh 2010.hyundai Sonata/Honda Accord di bwh 2010 jenis matic semua ka.smga dapat jwab dgn kontennya nih ka.. Saya tunggu kontennya ka🙏☺️☺️

Semoga tahun depan bisa beli ketiga mobil, biar bisa giliran bawanya sekali 2 hari..

harusnya mobil kecil itu kayak ayla tipe X 1. CC kecil dipastikan akan lebih irit karena mobil LCGC butuh irit (nggak butuh kencang jelas gak safety soalnya) 2. Jumlah piston sedikit tapi dimensi piston besar torsinya pasti lebih besar dari pada yang jumlah piston banyak tapi dimensi piston kecil

@farhana3164

Жыл бұрын

Nggak dong seharusnya travel poros engkolnya yg lebih panjang utk torsi mah

@pranadiptawardhana

Жыл бұрын

Torsi kayaknya lebih dari stroke panjang sih cmiiw

@Hi-vy9lu

Жыл бұрын

Salah, tidak bisa dipastikan benar pernyataanmu. Kenapa? 1. Mesin NA (tanpa turbo) itu tenaga nya linear menuju tenaga maksimum pada titik rpm tertentu. Untuk kebutuhan output tenaga yang sama, kalo mesin terlalu kecil macam 1000cc, putaran RPM mesinnya bakal lebih tinggi dibanding mesin 1200cc. Walhasil, ya boros2 juga, bahkan cenderung lebih boros 1000cc dibanding 1200cc klo medannya sedikit menanjak. Sementara jalan Indonesia yang datar banget ya cukup jarang, perlu jdi pertimbangan juga itu. 2. Pengaruhnya lebih ke tarikan awal aja, itupun klo cc sama. Jadi klo bandingin 1200cc 4 silinder sama 1000cc 3 silinder, ya gak bakal pasti lebih besar torsi 1000cc 3 silinder. Mobil 3 silinder juga secara alami bakal lebih getar dibanding 4 silinder, karena susah ngeset counterbalancenya. Mungkin pertimbangan yg lebih utama dari segi budget sama lingkungan tempat tinggal. Kembali ke kata2 "Sesuaikan dengan kebutuhanmu"

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Dari video tsb 3 silinder Ayla 29,7kpl jauh lebih irit drpd 4 silinder LCGC lainnya

@prisnrev5265

Жыл бұрын

Ya memang ukuran piston lebih besar yg di mesin 3 silinder

gw pake ayla X 1.0 manual, Alhamdulillah selama ini tanjakan di daerah bandung ga ada masalah. padahal isinya full 5 orang.

@leviparts2861

Жыл бұрын

Iya sama om, full 5 org ac on aman tanjakan gunung muria

@donatbolong9751

Жыл бұрын

1000cc 3 silinder torsi lebih besar ,1200cc 4 silinder hrs rpm tinggi utk dpt torsi

@fahmi25aja86

Жыл бұрын

Sama om, nanjak2 ke puncak bogor, gunung luhur citorek, eksplor tanjakan Guci penumpang full+bagasi full juga. Aman aman aja. Klo manual gini balik lagi ke drivernya sih hehehe

@malika1509

Жыл бұрын

Tergantung juga momentum nya, klo kebetulan macet di tanjakan stop & go kaya di video gw selalu keringet dingin klo bawa LCGC manual full muatan wkwk

@cisco639

Жыл бұрын

@@malika1509 iya betu

coba test nanjak mobil mpv boksi seperti evalia atau mobil yg sejenis beda transmisi atau motor listrik seperti alva one. terima kasih

coba tanjakan rocky/raize dong.... 1.0 turbo AT vs 1.2 NA AT

Kayaknya butuh kamera di baris 2 atau 3 klo lagi tes nanjak,, biar liat ekspresi mas nanda sama mas fikri klo lg panik hahaha

@wingsfreak

Жыл бұрын

Nggak muat keknya klo bawa kamera, bru mo duduk di blkg🤣

@kembangapi7211

Жыл бұрын

Belom ada modal

Lcgc di sticker octane 92...mantep gini edukasi... 👍👍 Pas ngisi pertalite 🤣🤣🤣.gak sesuai octane 🙏

@restuaf6009

Жыл бұрын

loh itu isi pertamax masssee😂😂

Saya bawa brio ke dieng wonosobo ful penumpang 5 dewasa + anak SD 2 jadi total 7.stop & go di tanjakan juga ok² aja.semua tergantung driver nya juga

Konten terbaru 26 Januari 2024 mobil listik.. Otw cari LCGC buat pembanding. dan Pemenangnya: LCGC 😂

Coba komparasi mobil 1000 cc seperti renault kwid, karimun wagon r, sigra 1000, triber 1000 cc pasti seru tuh😁

@jojopratama285

Жыл бұрын

bisa2 nya karimun dan datsun gak dites ya

@fahmi25aja86

Жыл бұрын

Up

@tristan6509

Жыл бұрын

Jangan lupa raize/Rocky 1000cc turbo

4:03 selalu bikin ngakak 😭😭 paniknya real banget itu

Bandingin/review 4 mobil yg setara dengan Toyota Kijang Innova dong... Thank you

Semoga mobil2x LCGC ditiadakan & distop penjualannya dari bumi pertiwi ini.

Ini seru nih, openingnya aja udah buat ketawa. Banyak banyak konten gini bang

Ayo.......Ayla lebih tampil PD walau dibilang mesin cuci tapi ngg bisa dipandang sebelah mata......👍😄

@yws1119

Жыл бұрын

Sebenarnya yang dimaksud mesin cuci apa dulu. Kalau mesin cuci Electrolux suaranya halus sekali😀

Kali ini 3 orang ini yang paling aku tunggu...

Mantap masukan nya bg,,saya juga berencana sebentar lagi mau membeli mobil Ayla 1.2 X hitam...menurut abg Moladin cocok& pantas gak kita membeli nya? Mohon saran terbaik nya bg...dari saya nales Riau/Rohul 🙏🙏🙏

Saya pake Brio Satya 1.2, tarikan awal berat dan nanjak2 emang susah. Tapi serius irit banget. Kalo datar bisa ngebut, coba di cipularang pernah sampe 140, masih cukup stabil.

@novianto1235

Жыл бұрын

Setuju,pernah sodara bawa brio,gua bawa xpander 140 masih bisa nempel dibelakang gua,keren

@jabenganch.983

Жыл бұрын

Matik apa manual?

Agya 1.0 gw bisa2 aja nanjak.. dan terasa saat harga bbm naik sprti skrg, sgt membantu iritnya .

Harus nya ngak usah tes nanjak mbl kecil gt kondisi ac nyala,itu ma penyiksaan,sama aja anjarkan ngak safety buat yg punya mbl kecil gini,lebih di sarankan ac matiin kl ketemu jalan seperti ini

Emg dr awal dibuat LCGC peruntukan mobil perkotaan bkn buat perjalanan jauh dan ekstrim mengingat spek dan fitur alakadarnya

Bang.. cobain lcgc matic... kemungkinan lebih baik di tanjakan... krn selama ini saya pakai sigra matic blm ada tanjakan yg blm bisa dilewati... posisi area bandung penumpang rata2 4-5 orang

@narendraazma2851

5 ай бұрын

Stop & Go? beban muatan sama kaya yang divideo? kalau beban beda ya pasti bisa

wah tak kira ada datsun go juga, wkwkwk padahal pengen lihat juga performanya (meski sudah diskontinu)

Penasaran sama tanjakan yg sering dipake test. Kira curam mana ya sama tanjakan spongebob di lembang atau cangar di batu malang, atau sarangan rute lama? Jd yg bkan jkt bisa bandingin gitu sama tanjakan terkenal di daerah lain.

Bro Plis Test Hatchback di tanjakan ini terutama Sirion, Baleno, Jazz, Mazda 2

wish it includes english subtitiles.... subs here from Philippines.. thanks!

Next segmen Datsun Go last Fl sama karimun wagon R dong lebih irit yang mana secara 2 mobil itu terkenal iritnya gak ngotakk please di komparasi yah🙏🏻🙏🏻

Orang orang ini seru asik lucu kocak viewer dan subscribernya dikit bgt yaa, smangat trus bg bikin kontennya

1.2 throttle by wire, kalo 1.0 masih kabel, mangkanya lebih spontan 1.0

Semoga abis liat video ini, owner Brio cari knalpot yang proper dan setting ECU 😂😂

@alexpenulis

Жыл бұрын

Brio sebaiknya pake knalpot standar sih kalo settingan ecu masih bawaan pabrik. Itu udah paling optimal. Masih bisa dapet 1 : 23an. Itu boros dan boyoh karena ganti knalpot dan velg serta ban. Kalau mau irit memang mesti remap ecu dan ganti pakai knalpot yang proper. Dan harusnya yang diganti cukup header/downpipe nya saja. Bukan malah muffler belakang. Malah bikin turbulensi gak keruan di Flow gas buangnya.

@jasmineaquatic2808

Жыл бұрын

@@alexpenulis mksdnya turbulensi gmn ya kak? 🙏

@alexpenulis

Жыл бұрын

@@jasmineaquatic2808 pada knalpot standar, arus gas buang di desain untuk hemat bbm dan minim emisi. Jika salah penggantian terutama urutannya salah, misalkan malah muffler di knalpot bagian belakang diganti tanpa mengubah header dan knalpot tengah, maka aliran udaranya jadi berputar tidak karuan, kadang kadang berputar balik ke knalpot depan yang disebut sebagai turbulensi.

Jangan lupa bersyukur, walaupun cuma punya LCGC 😊

@nengria79asyik

Жыл бұрын

Alhamdulillah.

@LeoDepiandri007

Жыл бұрын

Setuju banget. Menilai nyaman tergantung posisi kita dimana, kalau membandingkan dengan naik motor ini mobil jauh lebih nyaman, tetapi jika dibandingkan mobil eropa yang mewah pasti jauh dibawah

@satriaxlaws01

Жыл бұрын

@@LeoDepiandri007 Nah ini, mindsetnya harus disesuaikan memang 👍

@sultankaadafym

Жыл бұрын

Jangan lupa sadar diri juga, jangan diganti emblem Lexus ✌

@wirawinayaka

Жыл бұрын

Pas nih, lagi BBM melambung tinggi, cari yg irit, murah juga...

doain man teman lagi nabung buat beli mobil seken tipe LCGC dan bbm pastinya buat kerja sekalian ajak jalan jalan keluarga tuh gak khawatir soal cuaca mayan juga jarak rumah ke kota 30 menitan

Adu irit dan nanjak Terios vs rush dong ka yg tipe terbaru semua

Bobot penumpang pas di monantang 497 km dong😂

Menyesuaikan kebutuhan dan kondisi lapangan terutama isi kantong..👌Alhamdulillah nyaman di honda.. salam "Brio" 😅

@ahsansukma

Жыл бұрын

G kuat nanjak haha Brio mah

@mr.s9829

Жыл бұрын

@@ahsansukma apa kabar agya & ayla yg susah nanjak

@kimsena268

11 ай бұрын

yahahaha ayla sama agya di bawah astra wkwkwk... honda dong.. yg versi mobil gak ada saham astra nya..

@aseprizky9987

10 ай бұрын

@@kimsena268terus?

Klo saya pilih ayla Karna sudah teruji di jlan yg banyak tanjakan klo daerah saya Berikut muatan nya selalu berat tapi selalu enak, dan irit

Bang coba tes LCGC 7seater di versuskan juga Calya Sigra Renault Kalau bisa Type Matic. Di tunggu vidionya yah

Masukan buat om2 mungkin kalo perbandingan adu irit. Isi bensinnya sampai bunyi "klik" aja. Dah gitu dipake dan di isi lagi sampai bunyi "klik". Karena bunyi klik itu sudah pas sesuai dengan kapasitas tanki bensin mobilnya. Kalau melebihi klik itu bisa jadi ada perbedaan tergantung yang isi di tiap SPBUnya. Sama di drag race, yang brio bawa 2 penumpang. Jadi lebih berat lagi dong. Terima kasih.

nah ini kan yang versi manualnya, coba buat lagi versi maticnya 1.2 semua.. :D

@alfonoke6393

Жыл бұрын

Ribet banget lu bikin sendiri aja.

@iqballe9942

Жыл бұрын

Manual nya aja kayak gitu apa lagi matic

Sirion terbaru dong plissss. BM bgt soalnya Pengen liat klo nanjak full kuat atau g

Tolong buatin untuk sedan dong, timor dohc dan twincam 1.6 KZread nya keren bang 👍

Sebenernya lebih penasaran komparasi S presso, Ayla 1.0 dan Renault Climber

@fahmi25aja86

Жыл бұрын

Up

@rizkybackran1615

Жыл бұрын

Up

Pakai ayla nanjak,rpm di gas ampe 2000 keatas dulu terus lepas kopling dan handrem

@achmadrizwan648

Жыл бұрын

Yap pngalaman sya jg bgitu

@arywidodo99

Жыл бұрын

Tpi kampas kopling cpt hbz

Alhamdulilah dari sini lebih bersyukur punya vios G 2007😅 ditanjakkan ngacir walau tanpa momentum ditanjakkan trans Sulsel-sultra 😊

saya dah coba brio manual dan agya manual, emang sih Ayla pling besar torsi nya apalagi pas lagi di gigi 3 asli tenaga nya😂

Menurut gw brio lebih dapet, soalnya pas naik dari bawah yang lain lebih datar brio udah dikasih haus duluan, kekurangannya banyak yg plng kurang adalah brio terlalu rendah

@luciferxyXX

Жыл бұрын

btul, sering bngt gasruk.

@ksam8987

Жыл бұрын

Yg di video ini udah diganti sih ukuran ban nya lebar dan gede dr velg asli

@rendidarmawan2590

Жыл бұрын

@@ksam8987 wkwk iya masalahnya tanjakan segitu kok gak naik 😂 saya aja dr ciumbuleuit ke lembang jalur punclut, macet. Isinya orang gendut 5 🤣 naik sih. Ya cuma sedikit slip. Dan pas dibawa cepet pernya kayak mau patah

Tetep brio utk perkotaan, asikk fun to drive, karena dah pakai semuanyaa

@lordofwise4278

Жыл бұрын

Untuk perkotaan lebih lincah ayla

Pernah liat alya gini dipake buat rute batang bawang - dieng notabene jalur ekstrim😂

Jd inget kejadian yg kami alami di 2014. Waktu itu kami mau ke pantai baron tp liwat imogiri, jd jalannya cukup nanjak. Pas di tanjakan (lupa nama tanjakannya), terjal, di dpn kami sudah ada dua mobil. Pertama brio matic, kedua xenia matic. Sampe di seperempat tanjakan, brio gak kuat nerusin (tp saya kira, hanya krn sopirnya kurang pengalaman), si xenia jd panik, akhirnya ambil kanan (jalur lawan arah), dan nerusin nanjak. Saya tetep gak panik, dan ngikut si xenia. Tp sampe kurang lebih 2 meter, si xenia mulai gak kuat nanjak. Mungkin krn kehilangan momentum. Terpaksa saya ambil kanan lagi dan meninggalkan tanjakan tsb. Btw saya bawa Etios Valco 1200 cc, type G. waktu itu di thn 2014, ada isu bahwa etios gak kuat nanjak, akibat gear ratio nya pake punya India, jd mesti ganti gear ratio Brazil, punya saya kebetulan sudah pake gear ratio Brazil (keluaran 2014 sudah pake gear ratio Brazil).