Когда я начал смотреть видео-путешествие на Кавказ, думал узнаю что то новое о разных местах. По окончании просмотра сериала дошел вот до сюда - понял, что узнал как устроен и разбирается двигатель Урала! По моему я попал в какую то секту-оппозитчиков! А путешествие - было прикрытие для новичков))

@MotoSancho

4 жыл бұрын

Ахахаха))) Путешествие - это приманка))

А я уже не столько смотрел,сколько слушал.Слушал объяснение производимых работ человеком технически подготовленного.Грамотная и в тоже время простая подача материала.Спасибо,Саша!

Санчо идея хорошая с восстановлением коленвала будем ждать

Когда Александр говорит, что-то доходчиво объясняет, его голос похож на голос Николая Дроздова! (В мире животных. Передача такая была))))))

@ValeryFamilia

4 жыл бұрын

В мире оппозитов.

@qq8572

4 жыл бұрын

@@ValeryFamilia точно👍😊

@odminvasia

4 жыл бұрын

На стс был закадровый диктор с такой интонацией.

@user-it7jh9gw9u

3 жыл бұрын

Да-да! Тоже такое ощущение было)))

Вкусно рассказываешь 👍 Хочется немедленно купить Урал и отремонтировать мотор))) Молодец, не оторвёшься от просмотра.. Очень интересно.

@Cyberlink66

Жыл бұрын

мазохист)))

Наконец то дождались этого видео)))

Такое ощущение что тебя заставили сделать это видео))

@ZohLayer

4 жыл бұрын

ага....мы))

@sis9092

4 жыл бұрын

Так оно и есть))

@Vladimir-yf4ex

4 жыл бұрын

Сане в коментах написали что не интересно стало смотреть так он побежал гайки крутить, что всем и нужно

@plotnik1982

4 жыл бұрын

геннадий плотников привет однофамильцам. ты откуда?

Привет Саша! Спасибо за подробный рассказ. Всё как всегда отлично!

Оександр, колінвал вийшов з ладу виключно через брак масла в почіпнику нгш ! Маслосистема урала розрахована на більш густе масло, тому коли ви заливаєте сучасні масла ,прицензійність маслонасоса не дозволяє забезпечити всю систему змазки маслом + втрати в першу чергу там де обойма підшипника з зазором бовталася в картері. Вихід - ремонт передньоі опори колінвала і хоч не набагато збільшений маслонасос. Я вам вже колись писав про масляне голодання вашого колінвала , помітивши невелику ерозію на передніх кулачках попереднього розпредвала і трохи більший люфт переднього шатуна ніж заднього.

@Ruinskiy

5 ай бұрын

Урал рассчитан на 20w20 , он же м8 . сейчас льют мс20 и 20/50 что почти одно и тоже по вязкости и температуре вспышки

Лайфхакер для сани: для снятия таких вещей как поддон,установленных на герметик можно использовать канцелярский нож или лезвие от него)

Красава, все уже заждались именно этого видоса👍

Как приятно смотреть видео с новым светом в мастерской

Даже и ОЧЕНЬ полезно твой видео! Спасибо Санчо!! 😎👍👍🥇🏅

Спасибо Санчо за столь познавательное видео👍👍👍

Ура, Санчо! Наконец-то дождались нормальное техническое видео, за которые и нравится твой канал! Спасибо! От души!

Дождались спасибо 👍

Очень полезное видео, Саня! Спасибо за подробности, пояснения и советы. Интересно было узнать что же с коленвалом).

Слава богу все разрешилось!! Санчо, успехов.

Санчо молодец все подробно и понятно))

Классные у тебя видосы. Информативные и без лишней нудятины. А то бывает что видос на час, а информации полезной на 5 минут, как у бородатого типа с теории двс-еще ни одного видео не смог досмотреть, засыпал. Продолжай в том же духе.

Очень интересное и познавательное видео!👍

Рад был видеть новый тех видос, ждём дальше

Спасибо за видео, Саня)

Просто молодец! Было очень интересно.

Ну наконецто дождались

Санчо красавчик, все четко и подробно

Наконец то цивильный инструмент!)))

Дождались

Санчо шуруповерт отлично подойдёт в качестве "электрической крутили" 🤣

@72str63

4 жыл бұрын

Ударный (импакт) отличная вещь. Недавно преобрели dewalt 20 вольтовый, прикольная штука.

Санчо! С днем автомобилиста! Удачи во всем.

Спасибо! Хороший опыт!

Відео супер) Поважаю Санчо

Ну наконец -то настала развязка с коленом.

молодец...отлично рассказывал и сделал

Очень познавательно спасибо

ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!дождались

наконец то самый главный видос про колено дождались

Привет. Санчё. Ты молодец, браво!

Успехов!! Саня. Молодец.

Молодец,причину нашёл,дело раскрыто,Холмс!)))

Слушай друган вот уже несколько дней смотрю твои видео и поймал себя на том что именно ты когда рассказываешь что то ,то это сука )))) так затягивает что оторваться нельзя))) я так тебе скажу что в вузах очень редко встретишь такого препода который имеет все дипломы грамоты и ТД ,но всеровно не сможет так классно преподнести.молодец, очень нравится.

Привет Санчо! Заднюю крышку коленвала можно попробовать применить цинкование, а вот коленвал я доставал похожим способом с помощи масленного домкрата! Видос класс, респект тебе!!!!

Спасибо! 👍🔥😁

Коленвал умер, да здравствует Коленвал!

Хорошее видео!) И полезное.

Саня Подшипники ставь с тепловым зазором и SKF. Снимай 10-ку-нагрузка колоссальная на колено. Тем более ты с коляской и груженый под завязку.8-ка самое то на колясыч . Или 750 ищи мотор-там колено помощнее все-таки.

Санчо, смотрю твои видосы и прям хочется перефразировать пословицу: "Любишь кататься, люби и каталку ремонтировать" 😁

Ура тема раскрыта!!

Молодчина!!! Поставь галочку🤗😎

Смотрел как детектив👍👍👍

Санек, не возможно тебя насмотреться! Жду уже как в следующем году будешь разбирать Урал. Наверно я себе тоже куплю, мануал благодаря тебе уже есть!

@volchara.13

4 жыл бұрын

Он сказал что его хотели сделать более технологичным ....а получилось как всегда

Компрамат с струшкой увереный у санька!

Спасибо

После видио! Хоть иди и разбирай собирай Урал! Отлично!

Может сам коленвал разберём? И поменяем подшипники? А что, хотелось бы взглянуть как это делается!

@MotoSancho

4 жыл бұрын

Пока для этого не хватает оборудования. Нужен пресс и установка для центровки.

наконеуто Санчо добрался до коленвала. продолжай дефектовку, я думаю, что гдето еще что-то вылезит.

Что бы был эффект от увеличенного поддона, надо что б маслоприемник был в самом низу. Спасибо за видео!

@user-rc4zt6zr10rs

2 жыл бұрын

Эффект увеличеного поддона ,состоит в том, что в двигатель входит больше масла .Ввиду этого, и того что картер алюминиевый, обладает хорошим теплопоглащением ,и охлаждением .Изначально такие на них и стояли .Это потом уже фуфел жестянной экономный гнать начали с началом 90 х

Да ладно, не прошло и 3 мес. Уже и забыл что там было

На полочку положи)Будешь смотреть и вспоминать)

@Veles-Volos-Slovo-369

4 жыл бұрын

уж лучше перебрать и на больших оборотах(гоночных трассах) показать его вторую жизнь

Привет Санёк👍Танюшке привет 😂 добрался таки?)))) А я уж было подумал что зимой разборку начнёшь))))

У меня нет урала. Но смотрел с удовольствием:))

согласен ! гайковерт отличная штука и время экономит намного!!!

Причина клина шатуна в переднем коренном подшипнике, он не плотно сидит в картере и из за люфта образуются вибрации и разбивает игольчатый шатунный подшипник. У меня на Юпитере так было. Еще кстати у меня была одиночка, и я ставил переднюю звезду на 20, также для увеличения максималки, это тоже создало нагрузку на коленвал.

Опять проснулся с утреца перед работой, наблудил кофе с бутерами и сижу смотрю твоё видео))) Спасибо.

@user-ls1bu2ux6l

4 жыл бұрын

Зачем в выходной работать, отдыхай ложись)))

@polisma

4 жыл бұрын

@@user-ls1bu2ux6l Бабки нужны)))) Чуток осталось до мечты детства в хорошем состоянии ))))

@user-ls1bu2ux6l

4 жыл бұрын

Удачи в осуществлении мечты!!!

@polisma

4 жыл бұрын

@@user-ls1bu2ux6l Спасибо.

@polisma

4 жыл бұрын

@@user-hn2bf1ix4b Конечно же на BMW E34 540, они в хорошем состоянии от 600 тысяч идут

Интересно.

Санчо, посмотри масло канал в задней крышке может быть забит...это как правило основная причина у этих коленвалов!!! В крышке масло канал на выходе к подшипнику имеет очень маленькое отверстие, которое забивается, сам два колена так положил и много встречал таких случаев!!! Я это отверстие стал увеличивать немного...больше не было таких проблем

@user-on3we1sf5m

4 жыл бұрын

Очень правильное замечание! Лично сам ещё дополнительно герметизирую маслоканал(аккуратно) на стыке Картер-Опора,дабы исключить потери масла.

@user-qd6xc6er8c

4 жыл бұрын

@@user-on3we1sf5m , в крышке засверливаешь потай и туда подбираешь резиновое колечко

@user-on3we1sf5m

4 жыл бұрын

Виталий Чигридов это как способ,думал об этом... Но причина в любом случае где то рядом,а не в том,что пришло время тупо. Это не ремонт и не дефектовка!!!

Лайк с меня

Санчо оказывается и не такой сложный мотор по разборке

Хорошо что блок двигателя не пострадал

Да Вы батенька,Кулибин,однако...)))))

@unokarpa4405

4 жыл бұрын

а прессом не обзавёлся до сих пор, там делать нефига - домкрат + металлолом + сварочные работы kzread.info/dash/bejne/ZGxkrcmraZDIcrQ.html

я точно так ремонтировал

Эх этот брянск, то Трубчевск то Белые берега..

Вот и дождались...

Санчо я на твоем месте попробовал бы поставить на Урал двигатель от Днепра в одно из путешествий, ток с улучшенной, доработанной маслосистемой, тогда Днепровский двигатель будет понадежнее Урала, ну эт на моем месте конечно, а там как сделаешь так и будем смотреть ;)

Подробнее расскажи про съмник шестерни с коленвала

Привет да 50 000км это не мало интересно на днепровском коленвале сколько пройдёт то же хочу заморочиться но что то боязно но я с тебя поражаюсь респект ,красава

Всех кто будет эксплуатировать колясыч с десяткой в заднем мосту ждёт та же участь. Необходимо чётко понимать где допустима "езда на коленвале", а где на "трансмиссии", Саня к сожалению не понимает...

@user-cz7fc5gk4p

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен,не зря конструкторы при увеличении мощности с 21лс(М72).,до 36л.с.(Урал Днепр) ,все же передаточное трансмиссии оставили прежним..

@user-xq9th8kv7w

4 жыл бұрын

@@user-cz7fc5gk4p Я,даже на одиночку побоялся ставить 10-тку,вместо восьмёрки кинул 9-тку с облегчённым маховиком,а тут 10-тка на колясыч,пипец.....

@user-yp3od9be9p

4 жыл бұрын

Сюда еще смело можно добавить эксплуатацию с облегченным маховиком. Движок постоянно надо "подкручивать" газом что бы держались необходимые обороты там где он мог бы "держаться" на инерции. В сумме с десяткой и загруженной коляской имеем такую вот картину маслом.

@user-gy9pq3xe2v

3 жыл бұрын

Кстати да, повысилась нагрузка на коленвал из за понижения передаточного отношения редуктора

Саша, привет!!! Вот и ответ на ребус.

Распредвал вернее его кулачки подкручивают толкатель , это сделано спецом . Поэтому это видно по работе кулачка как ты уже заметил.

А может зло это облегченный маховик? Который давал десбаланс? Ведь его после облегчения никто не балансировал. Вот подшипникам это и не понравилось.

@romandavidov8137

4 жыл бұрын

да его на заводе не балансируют

@MalibuSerg

4 жыл бұрын

@@romandavidov8137 это не верная у вас информация. Балансируют.

@Uredzzz

4 жыл бұрын

@@romandavidov8137 Балансируют. Отверстия сверлят, не сквозные. Если их нет -- значит, не понадобилось балансировать, но в большинстве случаев они есть.

@user-sq4xf1px4v

4 жыл бұрын

До кучи - это достаточно частые перегревы которые были в путешествии, они тоже укорачивают жизнь движку. Да и скорее всего он просто уже выработал свой ресурс, а нам кажется что мало...

@MalibuSerg

4 жыл бұрын

@@user-sq4xf1px4v с коленом всё понятно. Оно просто отходило своё. А вот японские подшипники чёт рано начали люфтить. И именно в этом я думаю виноват маховик.

Санчо, отвертка огонь. Но зачем ставить в закрытый двигатель закрытые подшипники, их впринципе можно открыть)

@DO335A0

4 жыл бұрын

Они открыты с внутренней стороны

Санчо привет в роли крутилки можно использовать пневмогайковерт

👍👍👍

Санчо, расскажи про съемник 207 - го подшипника, в нем есть внутренний буртик? По поводу разборки мотора, коленвал, как и переднюю опору подшипника нельзя выбивать из картера, только выпрессовывать, иначе от вибрации от ударов трескается передняя стенка картера. Посмотри внимательно смазочный канал в задней крышке, возможно он забился и масло просто перестало поступать к маслоуловителю.

Секрет клина не раскрыт полностью. Ждём разборки коленвала.

@retromanem

4 жыл бұрын

Ну да, только прессом, сначала, обзаведется!

50 тыщ пробега для коленвала это самолет у всех по разному обычно 20-30 тыщ ходил

"Режим инженера" у каждого можно включить или это очень индивидуально?

В первый раз вижу алюминиевый двс урала а не дюралевый)))

Люфт шатуна это громкий сигнал к замене коленвала. Нужно было его заменить в прошлом году. Помню даже комент писал (Саня меняй коленвал он тебя подведёт).

@niksut1208

4 жыл бұрын

Alexandr Alexandrov Накаркал блин 😁

Привет Санчо, если в коленвал вкрутить гайку крепления маховика, тогда можно воспользоваться съемником

у меня от урала осталась рама не хватает двигателя с коробкой и седенья а так все на месте

Получилось не очень эстетично,зато дёшево,надежно и практично)))))

... остаточная деформация... Теперь в моем лексиконе есть новая отмаза старым девушкам..)))

Сань, а что за кольцо у тебя было под 205 подшипником распредвала?заводское, или с чего-то брал?тоже думаю где взять

Имел опыт прокатиться на Урале с системой сухого картера, система оказалась ненадёжной и в первую очередь отказался работать правый шатун. Видимо слабое место

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Скорее всего так и есть.

Мото Санчо

Санчо, а разогреть заднюю крышку не вариант было? Посадка род подшипник бы расширилась и крышка бы снялась

Санчо , перед выдавливанием колена наверно лучше греть картер чтоб не изнашивалась посадка под подшипник.

@MotoSancho

4 жыл бұрын

Колено выдавливается из подшипника, а сам он остается в картере вместе с передней опорой.

Может не стоило на заднюю опору ставить закрытый подшипник?

ЗАДНЮЮ ОПОРУ ПОДШИПНИКА КОЛЕНВАЛА НЕ ДЕЛАЙ С НАТЯГОМ!ОН В КРЫШКЕ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ПОСАДКУ,ЧТОБ ПРИ НАГРЕВЕ БЫЛО КУДА УДЛИННЯТЬСЯ ВАЛУ.ПОЧИТАЙ КАПУСТИНА!