переход на грантовский термостат ваз 2114
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
Пікірлер: 115
Вместо болтов я использовал шпильки постели распредвала с жигулёвского мотора. Они как раз подходят и стоят не дорого. И это более это правильно чем болты.
Да обязательное условие нельзя перекрывать кран печки, только заслонку подачи воздуха можно на лето переключать мимо радиатора печки.
@user-yx2qo9xz4y
7 ай бұрын
я вообще трос с крана печки убрал,у меня печка даже летом наполняется
Патрубки (если задубели) конечно лучше сразу все заменить, если менять термостат. Такие же силиконовые, как в ролике.
Лайк и комментарий в поддержку!
Ставил на 2112 2001 года. никаких тройников не надо. Только глушил штуцер на подогрев дроссельной заслонки. пароотводящую от печки пустил на дроссель, а с дросселя в расширительный бачок. И соединил обратку от радиатора с саксофоном куском трубы (диаметр не помню). И всё. Попытки поставить цельный патрубок на обратку с радиатора до саксофона ничего хорошего не дали, перетёрся об крепление аккумулятора. И шпильки использовал. Термоэлемент заказал недавно с озона прорезиненный со своей пружиной и опорной планкой на 92 градуса. И всё. В -42 тепло на первой скорости выдавало
Был такой вариант, перешли обратно на заводской вариант, разницы особой нет, даже холоднее показалось + дрочь с печкой, нельзя закрывать, просто крышку термостата переставляю - зима\лето 82 и 90 гр. на заводском исполнении
@SegaShch
7 ай бұрын
Сочувствую ,скорее всего в термостате термоэлемент хреновенький вам попался, или с подключением перемудрили.Вы сами подумайте ,как может печка хуже работать если все тепло с малого круга прямиком через печь должна проходить,это с учётом исправного термостата и правильном подключении.
@SegaShch
7 ай бұрын
Насчёт нельзя закрывать,а байпас через кран никак?
@SegaShch
7 ай бұрын
У меня грантовский на 92 термоэлемент и ничего не переставляю,летом в жару работает штатно,не закипал ни разу.
С новым годом👍👍👍
6 дырочный термостат лучше ИМХО. Никаких тройников не надо! Все штатно! Печка огонь! (Отверстие перепускное намного меньше) И подогрев дросселя сохраняется.
@user-nm1ll3mn4p
7 ай бұрын
Тройник от избыточного давления улетает в никуда и 5л антифриза покупай !!! Много раз видел такое ...
@SegaShch
7 ай бұрын
@@user-nm1ll3mn4pНе согласен,у меня грантовский термостат со штуцером для дросселя,работает изюмительно,печка дует руки жжёт,и ни какого избыточного давления и тройники не то что рвет даже не подтекают.Так же идёт паралельно подогрев редуктора ГБО с выхода из термостата в пеку и в выход из печки, и никаких потерь тепла в печки не ощущается.В моторном пространстве стало свободнее и проще обслуживать.Я в грантовском термостате только плюсы нашел.
Грантовский термостат тема! Чтобы без колхоза ставить, нижний патрубок и патрубок расширителя и саксафон покупаем от гранты, подогрева на дроссель не будет! Расширитель будет высшей точкой,Меняем местами шланги на радиатор печки, т.е гонять антифриз будет снизу вверх и завоздущивание печки не будет,
@baronmunhauzen2798
7 ай бұрын
Я сам себе так сделал, работает как швейцарские часы😊
@baronmunhauzen2798
7 ай бұрын
Кстати живу на севере восток Башкирии, зимы холодные до 45, без подогрева с дросселем не было проблем
@SegaShch
7 ай бұрын
Подогрев дросселя делается через тройник.А подогрев дросселя делается не для самого дросселя а для Регулятора холостого хода,для корректной работы он нуждается в подогреве.
@baronmunhauzen2798
7 ай бұрын
@@SegaShch подогрев дросселя сделан для малого сапуна, чтобы жиклёр не забился
В оригинальной схеме радиатор отопителя включён ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО в малый контур СОД, поэтому кран отопителя перекрывать (или закрывать частично) НЕЛЬЗЯ!!!
@user-uk5yd1hr6l
7 ай бұрын
Нет здесь крана отопителя , это же не класика здесь температура печки регулируется воздушной заслонкой печки
@SoftFelix
7 ай бұрын
@@user-uk5yd1hr6l , ЕСТЬ тут кран отопителя, ибо это древняя 2114 - приемник 2109.
@user-uk5yd1hr6l
7 ай бұрын
@@SoftFelix где? Где он там? У меня была ВАЗ 2115 2004 г там не было, печка всегда горячая, летом с помощью заслонки поток воздуха идёт в обход радиатора
@SoftFelix
7 ай бұрын
@@user-uk5yd1hr6l , сейчас открыл партс-каталог 2114 и 2115 (оба от 2003-го года, позднее нет) на сайте Автопитера. Во всех случаях в отопителе есть кран на радиатор. Я бы ссылки запостил, но Ютуб это не позволяет. У меня у приятеля была 2114 2005-го или 2007-го года, там тоже был кран отопителя. Если у тебя всё время была горячая печка, то, скорее всего (если ты единственный владелец этой машины) отломилась (провернулась) ось крана отопителя из-за закисания (частое явление) или держатель оболочки троса на тот же кран отвалился в узле регулировки в салоне (тоже частое явление из-за хрупкого пластика этого узла). Я на 21093i с салона отъездил с 2003-го года по 2011-ый. Потом помогал ремонтировать 2114 у приятеля несколько лет. На этих моделях ВСЕГДА был кран отопителя, ибо принципиально кузов и отопитель в этих машинах не менялись.
@Za_Ryzhenko
7 ай бұрын
@@user-uk5yd1hr6lв салоне где выходит там и кран, в интернете открой посмотри
Я на ваз 2115 с двигателем 11183 с заводским термосом на 85 градусов проблем вообще не испытыаю,а живу я на Урале и морозы тут -30.Херней занимаются люди.Кстати тросик с крана печки я вообще сдернул и он всегда у меня открыт,даже летом
Етот термостат на переднеприводный ВАЗ но с корбиратором а на инжекторный ВАЗ с 8-ми клапанным двигателем он чуть иной в нем дополнительный патрубок на обогрев дроселя идет. 4 года назад поставил на ВАЗ-15 аналогичный термостат, БОМБА, двигло прогревается быстрее, зимой в салоне на много теплее чем на родном было а летом вентилятор охлаждения радиатора включается сразу за 90 градусов на радном включался за 100 градусов. Радной термостат ставить не хочу.
@user-uk5yd1hr6l
7 ай бұрын
Какой карбюратор😂😂😂 есть термостат грантовский под электродросель там нет обогрева и под простой тросиковой с подогревом
@SegaShch
7 ай бұрын
А есть термостат грантовский со штуцером для подогрева дроссельной заслонки,также при отсутствии штуцера он делается через тройник.
@user-wx3ng7ob2f
7 ай бұрын
@@SegaShch есть, его продавцы называют Гантовский термостат с носиком тоисть под патрубок обогрева дроселя, в меня на ВАЗ-2115 такой установлен.
Где в Ютюбе не спрашивал как машина летом в пробках себя ведëт (Кипит ,нет)?Кто ставил-Напишите плюсы и минусы.СПАСИБО
От 2111 лучше намного, не стоит мудрить с тройниками, все встаёт штатно. Только с бачка придётся купить новый патрубок.
А смысл. Ставь шестедырочный обычный, прогрев лучше. Единственное нужно нижний патрубок от десятки купить от 14 будет короче.
Голову шлифовали?
Здравствуйте с новым годов всех.для грантовского термостата подключения так эфективно подогревателя.или есть еще какие то варианты подскажите.как лучше и эфективнее было.
@SegaShch
7 ай бұрын
Никаких других вариантов нет,выход с термостата в печь,верхний патрубок радиатора в в большой штуцер термостата, нижний патрубок радиатора в коллектор помпы,также в нижний патрубок радиатора можно через тройник врезать обратку печки так же у меня в него соединен выход подогрева из редуктора ГБО,так как штуцеров в коллекторе помпы на все не хватает.У меня по такой схеме соединено и все отлично работает .Ваз 2111 8 клопов.
Приветствую вазоводов 😂, вопросик такой , а какой термоэлемент то есть на сколько градусов стоит на данном тс ?спасибо!!!
@user-my6qs2vn1h
2 ай бұрын
На 85 обычно, но я бы брал на 92
Температуру держит хуже.печка также греет.
Здравствуйте подскажите надо ли шлифовать голову для замены прокладки под головой? спасибо за ответ
@aleksei23.80geo
7 ай бұрын
Если двигатель кипел и был перегрет, то нужно специальной металлической линейкой проверить плоскость головки цилиндров и блока цилиндров на просвет под линейкой.если всё хорошо, то фрезирование не требуется.
@user-qt3di7xn7l
7 ай бұрын
@@aleksei23.80geo спасибо большое за помощь
@user-zv4jr5gp2j
7 ай бұрын
да
@Guraba-zu3rc
7 ай бұрын
Я бы шлифанул для уверенности
Отлично
А шланг на подогрев заслонки куда подсоединить?
@Po.xer.
7 ай бұрын
Есть такой же термостат, от Гранты, с выходом на обогрев дросселя. Рублей на триста был дороже, два года назад. Его покупать и всё штатно подсоединять. Потом и воздух будет проще выгонять.
@SegaShch
7 ай бұрын
На озоне со штуцером под дроссель есть.
@SegaShch
7 ай бұрын
Так же через тройник сразу около выхода с термостата врезать можно,такие тройники тоже в продаже бывают.
Здравствуйте, а по какой причине все патрупки на обычных хомутах? А не на пружинные хомуты установка
@avto_remont
7 ай бұрын
желание хозяина авто
@user-rx6qt5ch4y
7 ай бұрын
Прижимные ещё подобрать нужно, а эти любые схватил и бежишь ставишь.
@85whirlwind
7 ай бұрын
пружинные силикон не прожимают. поэтому течёт и слетает. проверено. хомуты если что ваговские оригинальные были.
@U_Vasi
7 ай бұрын
@@user-rx6qt5ch4y а может это зависит как ты свой авто уважаешь
@user-rx6qt5ch4y
7 ай бұрын
@@U_Vasi в моей 99 несколько сотен вложено, но хомуты везде обычные
Нахрен Грантовский. Его перекрыть нельзя. А вот ваз2110, тот хорошо встаёт. И печку перекрыть можно.
это на самом деле не есть хорошо
На гранте нету краника на печку и малый круг идет через печку
@user-uk5yd1hr6l
7 ай бұрын
Краник стоит только на классике на переднеприводных нет
@RYCTAMLATYPOV
7 ай бұрын
@@user-uk5yd1hr6l каких именно нету?
@RYCTAMLATYPOV
7 ай бұрын
@@user-uk5yd1hr6l посмотри и проверь в 14ке, он там есть или нет
@user-uk5yd1hr6l
7 ай бұрын
@@RYCTAMLATYPOV любых, на переднем приводе их нет, там всё регулируется воздушной заслонкой
@maxvell174
7 ай бұрын
@@user-uk5yd1hr6lзагляни за печку в салоне возле педали газа в 2108-21099 и также 2113-2115 удивишься присутствием крана радиатора печки, только с него обычно тросс скидывают чтобы всегда в положении открыто был.
Болты вместо шпилек допускаются?
@Po.xer.
7 ай бұрын
Можно. Но правильнее будут всё же шпильки.
@user-yy6bn6tf2h
7 ай бұрын
@@Po.xer. Благодарю за ответ!
@eugenepush
7 ай бұрын
шпильки стоят для уменьшения циклов откр/закр в алюминии гбц, если всё аккуратно делать, то ничего страшного не произойдёт
@SoftFelix
7 ай бұрын
Нет, не допускаются.
@Po.xer.
7 ай бұрын
@@SoftFelix Это по уму. А по колхозному вполне можно. Особенно если правильно затягивать, соблюдая моменты. И покупать сразу нормальный термостат, чтоб не менять его каждый месяц
ну и где теперь малый круг ?
@SegaShch
7 ай бұрын
Малый круг идёт из термостата через печку в коллектор помпы через помпу и в блок.При открытии термостата горячий антифриз начинает поступать через верхний патрубок в радиатор охлаждения а с нижнего патрубка холодный идёт через коллектор помпы,там смешивается с антифризом из печки и через помпу в блок.Вроде как очень подробно описал!😂😂
@winone-wq6rh
7 ай бұрын
это же 2114 ? там на печку кран стоит , летом в парной будешь ездить?@@SegaShch
@SegaShch
7 ай бұрын
@@winone-wq6rh да не проблема, берешь два тройника 18-16-18,патрубок на 16,врезаешь один тройник в выход из термоста,другой в обратку печки врезаешь ,в патрубок на 16 кран с ершиками на 16 , ,с салона печь закрыл а кран байпаса открыл,вот тебе и малый круг работает.Даже в прохладную погоду откроешь кран печки она все равно будет работать,не с той силой конечно но тепло в салон будет давать,да и краном байпаса можно будет подрегулировать.Ну а в морозы байпас перекрыл вот тебе и снова печь работает на полную.
@winone-wq6rh
7 ай бұрын
зачем придумывать велосипед ?@@SegaShch
@SegaShch
7 ай бұрын
@@winone-wq6rh А я и не придумываю,у меня таких проблем нету,стоит грантовский термостат и все изумительно работает.Просто задали вопрос,я на него ответил,а дальше кто как пожелает, если захочет, может воспользоваться моим советом,не захочет,может оставить все как есть.
С трамблёром встанет ?
@avto_remont
7 ай бұрын
хз не пробовал
@go_with_ereke
7 ай бұрын
Встаёт. У меня такой стоит. Прогревается быстро, единственное при открытии термостата падает резко температура, потом с каждым разом уже меньше падает стрелка
@user-fz7bz8sr1y
7 ай бұрын
Термостат продувается?
@go_with_ereke
7 ай бұрын
Мотор прогревается очень быстро. Большой круг полностью закрыт, даже верхний патрубок холодный, тк термостат устроен так, что открывает только малый круг. После открытия большого круга весь холодный антифриз с основного радиатора уходит в блок, стрелка сразу отходит на 70 градусов где-то. В старой системе большой круг немного прогревается паралельно с малым кругом, поэтому открытие термостата не так сильно остужает систему.
@user-fz7bz8sr1y
7 ай бұрын
@@go_with_ereke я поставил лузар на 92 градуса. Клапан без резинки! если сильно дуть 💨 то самую малость продувается. Патрубок верхний чуть тёплый большой круг. На печку горячий. Уже месяц езжу такой проблемы в плане падения температуры нет.
А зачем менять родной термостат?)
@sashashlyapik6229
7 ай бұрын
Грантовский сделан по иномарочному типу. Там контур охлаждения другой и потерь меньше - более продуманная конструкция. В принципе если ты в средней полосе, то смысла менять абсолютно нет
@user-gi6rv1vr8x
5 ай бұрын
Что бы уменьшить ресурс двигателя , почему некто не пишет как прыгает температура при открытии термостата (как скачет стрелка) , с родным термостатом такого нет . Советские инженеры были не дураки .
В итоге я выкинул этот термостат на 90 град. Машина стала как е**** . Нагреет кипяток, потом кааак стравит опять дубак и туда сюда греет/вымерзает. Летом позже открывается, тачка сильнее нагрета. Вернулся к картонке😂. Не тратьте деньги.
@user-bd5tn5hj4b
7 ай бұрын
Рашн винтр картонка только с Ашана работает правильно!
все умалчивают о проблеме воздуха на этих грантах. выгнать полностью нереально
@user-hu1rw9ux8h
7 ай бұрын
Не путай гранту с мотором 11186 и мотором 11183, а вообще это только проблема первых Калин, так что не сей смуту диванный эксперт😂😂😂
@user-ep3qx8gv7b
7 ай бұрын
В ПЕРЫХ КАЛИНАХ КАК РАЗ ВСЕ ОТЛИЧНО@@user-hu1rw9ux8h
@ALEKS-76
7 ай бұрын
😁😁😁
@SegaShch
7 ай бұрын
Сколько знаю грантоводов ни разу о такой проблеме не слышал .😊
С новым годом. А печка у гранты друга совсем не ТОЛЬКО в термостате отличие. К гранты нету малого круга охлаждения.
@user-cz2yf9ef5p
7 ай бұрын
Малый круг через печку с завода.
@SegaShch
7 ай бұрын
Друг мой,система охлаждения лады гранты тоже имеет малый круг,смотри схему.Как раз то установка грантовского термостата на другие модели и делают систему охлаждения как у гранты
Лайк и комментарий в поддержку!