I santi vengono giu non I denti😂😂😂 Grande Ema.. I tuoi video sono sempre il Top.

Se penso che non c'è più ..piango e mi fa pensare che è assurdo quello che è accadauto. Tempo fa mi ero messo a guardare alcuni suoi video solo perchè mi aveva colplito molto la sua passione e l'amore per il lavoro che faceva e anche il cercare di spiegare a tutti, in modo semplice, le problematiche del mondo dei motori (come in questo video). Poi ho saputo le vicissitudini che ha avuto: se non erro un allagamento nella prima officina, poi i ladri nella nuova con la conseguenza di molti debiti però lui sembrava essere sempre positivo e forte nell'andare avanti. Ma putroppo non è stato così. Grazie per questo video e anche per gli altri...ciao Ema.

Ancora oggi mi spieghi cose nuove. Grazie ancora Ema, grazie di tutto.

Manuele sei un mostro ! Grazie !! Imparo più da te che da un istruttore, poco ci manca !!

Bravissimo! Spieghi in un modo eccellente!!

Bravissimo e simpaticissimo come sempre! Grande Ema😉

Emanuele! Faccio l'istruttore di guida e questo é uno dei tanti consigli che do ai miei allievi per evitare che distruggano le macchine spiegando loro perché gratta la retro, ovviamente in maniera molto piú semplice da come l'hai spiegato tu

Ma la la bacheca poggiata sul blocco motore è il top😂😂

grazie tantissimo sei stato bravissimo ad aiutare le persone

Molto ma molto professionale e preciso complimenti

Sono molto utili i tuoi video ne faccio tesoro per mettere a punto la mia auto grazie per l'insegnamento

Bravissimo. Sei unico.Vai sempre così. Ciao

Grazie di cuore Emanuele mi hai dato una dritta per non evitare di grattare la retromarcia

sei un grande! si comunque concordo, dipende anche dal veicolo

ottima spiegazione, come sempre! sapevo quella di inserire la prima, ma tecnicamente non capivo mai il meccanismo... ora grazie a te, ho capito tutto! Grandissimo e simpatico...

@andremky

5 жыл бұрын

puoi farlo con tutte le marcie lo scopo serve a fermare gli ingranaggi

Non ti dimenticheremo mai maestro

Bellissima questa spiegazione ahah

Ciao Emanuele. Grazie per i tuoi video. Potresti parlare del cambio delle Toyota ibride? Ciao, Fabio.

Ciao emanuele, complimenti per i tuoi video ben chiari e dettagliati. A me gratta la etromarcia e molto spesso la prima non entra, cambio frizione, spingi disco e supporto idraulico? Ciao in bocca al lupo fammi sapere

Grande Ema sempre simpaticissimo e bravissimo ma soprattutto chiaro nelle tue spiegazioni. Se è possibile avrei un quesito da porti proprio sul cambio: ho acquistato una nuova panda 1.2 ed ha fin da subito fatto rumore dal cambio in tutte le marce ma soprattutto in retromarcia, è quel forte "miagolio" che ricorda quello del cambio che aveva la mia vecchia 500 anni 60. Il meccanico del concessionario dice che lo deve fare ma io non sento nelle altre panda che vedo questo rumoraccio soprattutto in retromarcia. Ho pensato addirittura di dare indietro la macchina, puoi darmi un consiglio?

Grande, iscritto al volo!

Grazie, ne stavo parlando con un amico proprio in questi giorni e adesso mi è tutto più chiaro.

@alfo_o9752

3 жыл бұрын

e se la marcia gratta da fermo? sali in auto accendi l auto e metti la retro

Grazie ema perché a me' nella Ford fiesta del 2007 lo fa' speso ed ora ho capito come non fare grattare a i suoi km 209.000 però nulla da dire gran tenuta ed un 1.2 75 cv aspirato .

Sei un grande

Ciao, era proprio il video che cercavo! Io ho un'auto dove devi premere il "grilletto" sotto al cambio e mettere in ora per la retro ma gratta quasi sempre.....! Ora provero' mettendo in prima e poi la retro. Grazie!!

@ospite918277

Жыл бұрын

Ha funzionato?

@Diego-nw5oe

Жыл бұрын

@@ospite918277 ciao! L'auto ad oggi non l'ho più, però sì il trucchetto funzionava! 👍🏼😉

Grazie del consiglio molto semplice ma utilissimo xke a lungo andare le grattate sulle retro sono sempre deleterie, so comunque se nn erro che esistono anche cambi con la retrò sincronizzata giusto?

Sei grande

A 1:02 gratta la marcia dalle mutande haha

Scusa Ema, ma si rovina il cambio quando gratti con frizione premuta?

CARO AMICO ( TI DICO AMICO PERCHE TI VOGLIO SI SENTE LA TUA UMANITA ) IO TI AMO ! HO IMPARATO 7MACANICA DA TE !! LE BASE DI COLTURA GENERALE + LE TUE INFORMAZIONE MI HANNO SOLEVATO TANTO ! VAI AVANTI . Sinceramenti vorei una foto con te per vantarmi in giro!! Sono anziano a 63 ani pero ti capisco e ti confermo bene . BRAVO A TE ! SEI SINCERO! IMPORTANTE E QUESTO!

@alessandrodelazzari5712

4 жыл бұрын

Constantin Nechifor È importante anche L'ITALIANO..... (se no nn si capisce niente)

Grande Ema

Ciao Ema ma la retro può grattare anche sul cambio automatico ?

Ciao Emanuele io ho una Peugeot 307 anno 2006 con cambio a 6 marce + la retro e quando vado a inserire la retro non funziona più la sicurezza per innestare proprio la retro in pratica rischio di mettere la retro invece della prima , il problema sta nei cavi o qualche sistema nella leva sie danneggiato o altro , un saluto sei un grande mi piacciono molto i tuoi video 👍

@Luigigigi91

2 жыл бұрын

Penso che il tuo problema si trova sotto la leva del cambio proprio sotto la cuffia in pelle.

Emanuele nel caso in cui la retromarcia viene inserita con frizione e pomello sulla leva del cambio. E possibile registrare il pomello?grazie

La mia Clio 3 1.2 16V ha la retro che non entra mai al primo tentativo, per farla entrare son costretto a rilasciare parzialmente la frizione (circa a 1/3) mentre reinnesto la retro col cambio. Un disastro di cambio, grazie mille Renault.

Una domanda se posso... ogni tanto non sempre. Quando metto la retro sento un colpo abbastanza forte... sia partendo dalla p che dalla n ... so che non c'entra col manuale ma penso che tu possa saperlo... il cambio è un tiptronic 8 marce Q7 2012 Lavaggio e cambio olio del cambio fatto da diecimila km. Tagliando in audi da mille km. Ovviamente da loro non l'ha mai fatto

Ma che figata

Hahahahahaha sei un grande!! 😂

Ciao, quando lo fai un video sul montaggio deo cerchioni maggiorati?

ciao una cosa io cambio sempre da folle in retro e svegliato?

Ciao Ema, nella mia bravo per entrare la retro deve essere in movimento anche se per millimetri.. A veicolo fermo non entra! Cosa può essere?

Quando senti:”ahimè,purtroppo” anche senza guardare il video allora capisci che è un video di Emanuele Sabatino

@marcomarcovecchio7188

5 жыл бұрын

Hahahahahahahahahahhahahahahahahahahaahhahahahahaha vero

Bravo spiegazione facile da capire ma alcune marche per esempio la Volvo dai modelli fabbricati dal 1991 in poi col cambio tipo M 56 ed anche il M59, La retromarcia è sincronizzata.

O una 500x 1300 multiget 95cv posso a aumentare una 10 di cv grazie

Buongiorno scusa un informazione o la macchina che mi scappa la prima mi sapresti dire che può essere grazie

CIAO DOVE TROVO IL BULBO RETROMARCIA OPEL MERIVA 2008?

dove si trova interruttore luce Nissan qasquai

Salve avrei bisogno di informazioni se possibile, io ho fatto sistemare un cambio usato Opel zafira 1600 turbo metano 6 marce km 330.000.Era molto rumoroso ogni tanto la sesta marcia grattava già a 190.000 km e quindi l’ho fatto smontare e rigenerare. La cifra che ho speso è stata non tanto alta per quello che potevo leggere in giro, ho speso 500 euro. Una volta messo su il cambio dopo ever cambiato frizione, volano bmassa, cuscinetto reggispinta, mi trovo con la prima marcia che fa un minimo rumore non come prima, ma la cosa peggiore è che la sesta marcia non gratta più, ma in compenso la terza marcia gratta sempre all innesto se sono oltre 30/40 km orari, e se tirò un po’ di più la seconda è mi porto hai 50/60 circa la terza marcia non entra proprio. Ora mi stanno raccontando molte cose o favole in merito e mi vogliono fare pagare di nuovo il lavoro sia di smontaggio del cambio sia della sostituzione del sincronizzatore della terza marcia perché non compreso nella revisione del cambio. Però la mia domanda finale è ? Ma se prima avevo una sesta marcia che grattava poco e a volte, perché ora mi trovo una terza marcia in queste condizioni ? Attendo una vostra risposta è consigli su come mi devo comportare per sistemare sta situazione.Grazie mille e complimenti per il tuo lavoro.

Tutte cose che chieste ai tempi della scuola nulla di nuovo ma per chi non lo sa... potevi dire anche che gli ingranaggi elicoidali sono più silenziosi e che ingranare più denti contemporaneamente rispetto a quelli dritti che ingranare un dente per volta.

Ciao Emanuele, sempre ottimi i tuoi video. Volevo chiederti una cosa. L’altro giorno in un momento nervoso ho tirato la prima fino ai 40 orari e 6mila giri per far la partenza e buttato giu subito la seconda..... ecco nella fretta del momento avrò praticamente tirato con molta forza la marcia per ingranarla subito e non avrò premuto la frizione neanche a meta corsa (tutto cio con velocita e molta forza sulla leva). Ho tirato una grattata che sembrava quasi una botta forte, e non era assolutamente una di quelle grattate di “appoggio” per cui per riflesso allenti la forza e riprovi... non era cosi forte che la seconda è entrata pure, ma il rumore è stato fortissimo.... ora sono passati alcuni giorni la macchina sembra andare bene. Malgrado ciò, che danni potevo/ portei aver causato? È mai successo che si spana una marcia?

@domet80

6 жыл бұрын

certo che gli ingranaggi possono rovinarsi, ma finche' va, lasciala andare, se senti qualche rumore strano allora la porti dal meccanico.

@carminedecarlo9228

6 жыл бұрын

Ross...intanto devi sapere che Emanuele non ti risponderà mai...ma ti spiego i danni che avresti causato al tuo cambio: se nel tempo riscontri che durante la fase di innesto della seconda marcia diventa "dura" e gratta, per prima cosa prova a sostituire l'olio con il 75w80 ZC FIAT, se il problema persiste hai evidentemente rovinato i denti del sincronizzatore il che andrebbe sostituito. NB a freddo il problema si dovrebbe accentuare e a caldo dovrebbe diminuire, ma i casi non solo tutti uguali. Dimenticavo: posso sapere che auto hai? Ciao

@ross2399

6 жыл бұрын

carmine de carlo si certo ti ringrazio, è una Twingo 1.1 8v del 2000

@robertomassimini3032

6 жыл бұрын

sostituisci l'olio di cambio e differenziale e cerca di non farlo più. Probabilmente la botta che hai sentito era il canotto che tornava in posizione neutra causato dal forte sfregamento delle punte degli ingranaggi tra loro. Praticamente te lo hanno sparato in dietro.

❤🙏

Ciao caro Emanuele...ho bisogno di chiederti un consiglio... purtroppo ho dovuto cambiare la frizione,per usura, premetto che la macchina è di seconda mano ,3 serie, fiat punto del 2010, con impianto GPL...fin dall'inizio ho notato che la frizione era dura da premere, così anche il cambio, non riuscivo ad inserire ne la prima,ne la retro...ma essendo sola non sapevo chi consultare..e ho preso la macchina comunque,per bisogno! Ho portato la macchina da un meccanico e mi ha detto che dovevo cambiare la frizione,il kit. Mi ha chiesto un totale di 200 euro compresa manodopera,non mi ha neppure dato la fattura.. comunque Oggi ho ritirato la macchina, e il pedale della frizione era fluido come non mai... Ma dopo mi accorgo che la retro non entra..fa fatica a inserirsi...mi da lo stesso problema di prima, nonostante la frizione nuova...cosa significa? Devo reclamare ? Ha a che fare con tutto il sistema della frizione? Sono una ragazza.. perciò magari si approfittano ..non so cosa pensare ..mi aiuteresti,per favore! P.s sono una tua nuova iscritta! Sei fantastico!!!

Come risolvere il problema errore p.2002 del Nissan Qashqai 1500 del ottobre 2013

Uma volta nella mia ex punto gt ero riuscito ad innestare la marcia senza frizione!!è stato un caso oppure ad una certa velocità è possibile nel momento giusto inserirla??

@e-Like

6 жыл бұрын

Denis Furegato Si, é possibile farlo con qualsiasi auto con cambio manuale, per farlo basta che i giri motore rapportati alla marcia da inserire abbiano la stessa velocità di rotazione della parte del cambio collegata alle ruote, in questo modo i giri motore e le ruote girano alla stessa velocità e puoi innestare la marcia avendo una sincronizzazione dei due comparti. Ogni tanto lo faccio con la mia ford ka :D, finché non senti nessuna grattata vuol dire che lo stai facendo bene e che non stai rovinando il cambio.

@denisfuregato6347

6 жыл бұрын

Luca051097 e come lo puoi capire?a orecchio?

Io ho una Ford Fiesta Titanium. Mai grattato. Non so se hanno messo un dispositivo di controllo o cosa, ma o ingrano la retro con fatica tanto da riprovarci, nel senso che sento sforzare il tentativo di innesto quindi metto in prima e ci riprovo e la seconda volta e innesto senza sforzo, oppure entra subito senza sforzo, perché evidentemente i denti degli ingranaggi sono già ben allineati. Probabilmente se dovessi muovere la macchina quando al primo tentativo sentissi entrate la retro "forzando" gratterei...ma visto che sento di aver innestato con fatica, metto la prima, e poi ci riprovo...

Ho comprato una Fiat tipo del 2019 aziendale 32.000 km però la retro gratta non sempre però solo quando faccio la cambiata veloce

L'ho scoperto per caso sul terrano. Abito in montagna e lasciando andare un' po' avanti per inerzia (cioe' parcheggio in leggera discesa e a frizione premuta) e mettendo la prima e poi delicatamente la retro, questa non gratta. Ora dopo un po' di esperienza quando inserisco la retro riesco a sentire sul polso perfino se entrera' o no.. in pratica la sento indurirsi.. se mi questa sensazione la lascio andare avanti ancora 10 cm in prima sempre a frizione giu' e poi retro e mi entra.. strana roba no? Domanda... per mia esperienza le macchine col pomello da tirar su' non mi hanno mai grattato o forse un paio di volte magari xche non schiacciavo bene la frizione, perche'?

@ospite918277

Жыл бұрын

Si vero con Pomello è molto meglio... perche non lo fanno le case automobilistiche?

Ciao manu ma è vero che soprattutto su i motori fiat multijet avviene la grattata?

@streetworkout1976

6 жыл бұрын

Daniele Gurrieri non c’entra il motore, non ha a che fare per questo motivo, comunque se il cambio è specialmente differttoso non lo so

@The-swing-trader

6 жыл бұрын

Street Workout io ho una alfa che monta un multijet e il meccanico mi ha detto che quaso tutte le macchine Fiat specialmente su 1.3 multijet ha questa cosa della retro che gratta non saprei dirti se vero o meno anche la y di mia moglie ha lo stesso discorso

@coat.thik1

6 жыл бұрын

Sulla 600 basta schiacciare due volte la frizione e non gratta

@DR-cs7dv

6 жыл бұрын

La mia Fiat Qubo 1.3 multijet 2010 a volte gratta mettendo la retromarcia mentre la Kia Rio 1.2 gpl 2016 non sembra avere questo tipo di problema

@gianlucabarbagallo2747

6 жыл бұрын

si è vero.. è una cosa risaputa. I cambi FCA hanno questo "difetto" se così lo si vuole chiamare e infatti è molto frequente che grattano in retro. Per ovviare a ciò infatti si può fare come suggerisce emanuele, cioè switchare 1-N-R per farla accoppiare senza distruggersi o fare la famosa doppietta con la frizione, specialmente se è quella con il filo, in modo da staccare bene ed evitare l'effetto volano con gli ingranaggi che ancora scivolano. PS queste tecniche valgono per qualsiasi cambio manuale..e torna utile a tutti saperlo

È utile "spurgare" il liquido dei freni/frizione?

@hornets419

4 жыл бұрын

Antonino, sarebbe utile nel caso, ad esempio, che grattasseri tutte le marce. Se ti capita solo con prima e retro, da fermo, devi adpettare un paio di secondi che si fermano gli ingranaggi oppure, se non vanno ancora, prova a schiacciare la frizione 2 volte di seguito ma senza perdere troppo tempo ad inserire la marcia.

@hornets419

4 жыл бұрын

Antonino, sarebbe utile nel caso, ad esempio, che grattasseri tutte le marce. Se ti capita solo con prima e retro, da fermo, devi adpettare un paio di secondi che si fermano gli ingranaggi oppure, se non vanno ancora, prova a schiacciare la frizione 2 volte di seguito ma senza perdere troppo tempo ad inserire la marcia.

Sulla Grande Punto è un classico.

Io quando metto la seconda a volte quando lascio la frizione torna in folle cosa può essere

Sbaglio 1:00 lui scorreggia?

@ago12842

5 жыл бұрын

Hahaahhaa

@20eurodesturbopiuunpezzodi50

5 жыл бұрын

O cazz si

@gewehr9853

4 жыл бұрын

Nono, ha solo grattato una marcia

@838ARCANGELO

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣siiiii

@francescocoppola3766

4 жыл бұрын

Mi sembra di più al minuto 1:03...mah, se anche fosse, lui tutto può!😙🤣

Puoi rispondere a questa mia domanda per favore? Ho cambiato il kit della frizione perché la frizione aveva perso la forza di farmi partire...anche se con un po' di pazienza e lasciandola subito e accelerando contemporaneamente partiva...avevo anche il problema della retro che non ingranava e anche la prima...adesso non capisco perché continua a riapparire lo stesso problema della retro che gratta anche con la macchina fredda..non so come spiegarmi ,spero tu capisca! Sono tornata dal meccanico e mi ha detto che non capisce sta grattata da dove proviene...mah cmq...e che la frizione rimane in fondo ,non tornando indietro ma devo accompagnarla io...la risposta è ....un problema di pompa...ma come mi hai fatto cambiare il kit della frizione e mo mi ritrovo con lo stesso problema se non più grave e con il cambio che gratta di continuo...aiutami a capire ti prego... Mi stanno prendendo per i fondelli...aiutatemi!!!! Io non ho più mio padre...e si approfittano perché sono una ragazza sola... La frizione c'entra con il cambio?

@raffaeleraffone7729

4 жыл бұрын

Io ho un Fiat doblo e ho dovuto cambiare le Pompe frizione (sono 2 non 1) già diverse volte perché hanno un difetto congenito.Posso dirti che la prima volta ho avuto il problema qualche meccanico mi disse era da cambiare la frizione..Meno male non li ho ascoltati perché ho fatto altri 90 mila km e la frizione è ancora quella..Comunque se il pedale una volta schiacciato rimane giù al 100% sono le pompette idrauliche delle frizione..Ti consiglio di farti mettere quelle originali che nel mio caso sono durate il doppio di quelle commerciali..Ma soprattutto ti consiglio di rivolgerti a un meccanico serio e preparato che ne sa più di noi 👍🏼

La retromarcia non è sincronizzata solo nelle fiat,o in tutte le utilitarie in genere? In macchine di livello superiore generalmente non gratta

e come si cambia

Gratta e vinci🎆🎉🌟😀😁

Ciao ho una Fiat punto mk2, e ho questo tipo di problema con la retromarcia ma voglio chiederti un paio di cose e preferisco scriverti un secondo commento, spero che vedrai questo commento e mi risponderai ciao.

Perche il retromarcia non ha il sincronizatore ?

@Thersicore76

4 жыл бұрын

Perché deve frapporsi tra l'albero primario e il secondario per invertire il senso di rotazione. Si chiama retro marcia, ma non è una vera marcia. Le altre 5 servono a cambiare la coppia di motore che va alle ruote di trazione e si trovano sullo stesso asse, quindi si può usare un unico cilindro, o come lo chiama lui canotto o cilindro scorrevole. Non puoi usare lo stesso scorrevole per la retro, perché non può trovarsi sullo stesso asse delle altri ingranaggi visto, come detto che deve invertire il senso di rotazione, ed essendo gli ingranaggi a cono o inclinati girano solo in un senso, non possono girare al contrario. Inoltre le marce si innestano con l'albero motore che gira e quindi hanno bisogno di essere sincronizzate, perché ad ogni marcia corrisponde una diversa velocità di rotazione reciproca. Innesti invece la retro con l'albero motore fermo. O almeno così dovrebbe essere. Ma può capitare in chi ha fretta di parcheggiare perchè ha trovato un posto al volo, di ingranare la retro con la macchina che in prima sta andando ancora avanti in modo impercettibile, quindi l'albero non è fermo, e si gratta di sicuro. In conclusione non si può avere la retro sullo stesso asse delle altre marce, e visto che la logica dice che la si deve innestare con l'albero motore fermo, risulta inutile ingegnerizzare qualcosa che non serve. Anche perché se gratti in retro non rovini nulla praticamente, i giri motore sono al minimo, se gratti con una velocità non indifferente degli altri ingranaggi delle altre marce hai più possibilità di rovinare qulacosa... oltre al fatto che senza sincronizzazione gratteresti sempre le normali marce.

Buonasera ho una golf con 25000 km ,quando metto la dietro marcia mi gratta ogni tanto, devo spegnere il motore è mettere la dietro marcia,la concessionaria non mi riconosce la garanzia perché il problema è dovuta dalla frizione mi potresti dare un consiglio grazie mille

A volte, sulla Fiat Bravo 2 entra dopo almeno un paio di tentativi...che può essere??🤔😱

Bravo bravo bravo Dio grande grande grande gloria a Dio ti benedica nel corso della vita ti illumini amen grazie mille padre figlio spirito Santo amen grazie ...pace di Cristo su tua famiglia casa lavoro amen Dio Israele è creatore

Ema a me succede che se mi fermo aspetto tre sec e metto la retro non gratta! Mi gratta se la metto velocemente, e comunque il gatto di mettere prima la prima marcia funziona!

@Thersicore76

4 жыл бұрын

È ovvio, più aspetti, e più dai tempo agli alberi motore, primario secondario di fermarsi. Se sei fermo e metti in folle, con giù la frizione e poi metti in retro è ancora meglio perché stacchi gli alberi motori e gli dai tempo di fermarsi.

Purtroppo ahimè purtroppo

in tanti anni di guida mi e capitato di rompere il tirante frizione per tornare a casa ascoltando il motore riuscivo a cambiare senza frizione e senza grattare ma se sbagliavo anche un Po trattava anche con il cambio full del camion mentre con la vecchia 500 non era possibile fare questo

Quindi quel caratteristico rumore che si sente in retromarcia è dato dell'ingranaggio a denti dritti ?

@robertomassimini3032

6 жыл бұрын

alfista dalla nascita : hai mai fatto caso che anche se innestata bene la retro fa uno strano fischio mentre la usi... un suono simile ai cambi da competizione. È l'ingranaggio a denti dritti a fare quel suono. I cambi da corsa hanno tutti ingranaggi dritti e lo fanno sempre...

@ayrtom1443

6 жыл бұрын

Roberto Massimini era proprio quello che intendevo

Purtroppo , Aihmé !

Ho difficoltà a inserire la retro mi capita qualche volta, sono anni che guida ma solo una delle due mi da noie

Foto del cambio Fiat con retro ahaha... comunque dovresti specificare che non in tutti i cambi la retro non è sincronizzata. In alcuni è sincronizzata come le altre marce

@merk87s

6 жыл бұрын

csimone1986 che gratta spesso ahaha

Io sono da anni che metto la prima marcia prima di mettere la retro..tipo sulla fiat panda vecchia e anche sulla nuova gratta quasi sicuro se metto subito la retro..

Le BMW anche se vai a 30km orari e metti la retromarcia non gratta.. perche???

@maiobo

6 жыл бұрын

maurizio di maio perché hanno la retromarcia sincronizzata. Dipende dalla bontà del cambio.. diciamo che sulle macchine che costano poco non hai la retro sincronizzata, quando inizi a salire di prezzo generalmente ti ritrovi queste "finezze"

@Thundherstruck69

6 жыл бұрын

Anche la Lancia Delta ha il sincronizzatore sulla retromarcia, dipende dal costo dell'auto.

@robertomassimini3032

6 жыл бұрын

Io ho la Mondeo 2003 e la retro era già sincronizzata, sulla corsa 2007 di mia moglie assolutamente no, e quando gratta le dico sempre che a me la granita piace al cocco e non al ferro... e lei si incazza 2 volte.

@robertomassimini3032

6 жыл бұрын

Tranquillo, questo problema non c'è! Sincronizza fino ad un certo punto ma quando le rotazioni sono troppo diverse gratta anche lui e sputa la marcia. Già superati i 10km/h ha difficoltà ad inserire la retro.

@mauriziodimaio5003

6 жыл бұрын

Secondo me dipende dal tipo di cambio o dal costruttore facevo l'elettrauto fino al 2006 mi ricordo nessuna altra macchina con questa caratteristica del cambio.

Comemai il mio caso e successo che non stacca piu solo la prima ma tutte le altre marce si inseriscono

Cosa che si impara col tempo questa. A me lo insegnò il mio meccanico quando ero ancora un ragazzo. Ma però di grana ne ho grattato tanto anche io, ma tanto.

La stessa cose pasa a me 😢😢

Una grattata al giorno sia per la retromarcia sia per un gesto scaramantico non fa male 😁

Grazie mille però qualche meccanico suggerisce che oltre ad inserire la prima prima di mettere la retromarcia è bene fermarsi un attimo in folle e poi metterla giù Vorrei una spiegazione anche su questa cosa se possibile Grazie caro

@Thersicore76

4 жыл бұрын

È sempre un metodo per fare in modo di fermare l'albero motore secondario e il primario. Il primario gira sempre fino a quando non si innesta la frizione che stacca il motore dal suddetto albero. Il secondario gira quando gli ingranaggi lo fanno connettere al primario. In folle, con la frizione alzata, il primario gira, ma il secondario no, è fermo. Quando premi la frizione anche il primario si "stacca dal motore", rallenta fino a fermarsi. Quindi con i due alberi fermi, puoi inserire tra di loro un semplice ingranaggi a denti dritti. Anche se non fossero perfettamente allineati, rilasciando la frizione l'albero primario inizierebbe a girare lentamente e gli ingranaggi della frizione si allineerebbero senza "strappi" e sfregamenti, e lo stesso sul secondario. La retro solitamente si fa passando dalla prima alla folle, per ovvi motivi, visto che il movimento si fa a doppia L. Nelle macchine per cui si deve premere il pomello del cambio, oppure hanno la retro vicino alla prima, questo metodo sostituisce quello di passare alla folle. Regola base comunque è fare fermare i due alberi, quindi molti dicono, di non mettere subito la retro appena ci si è fermati in prima, ma di abbassare la frizione attendere un secondo o due o di più e poi mettere la retro. Più tempo fai passare e più facilmente i due alberi saranno fermi.

@nonnodelbrucaliffo4819

4 жыл бұрын

Infatti lo dice : ti fermi un attimo poi metti .....

Mi manchi

Io inserisco prima la seconda e poi la retro... Non ho mai provato con la prima

@Mister-Steve

4 жыл бұрын

Ottimo anche io su qualche bus o anche la terza...

Il mio doblò 1.9 è un santo ad ogni retromarcia

🤣🤣🤣👍

Io ho un altro consiglio. Basta fermare l'auto con la marcia inserita in modo da fermare il moto dell albero primario e poi disinserire la marcia e inserire la retro.

Succede perché ci si ferma con la Marcia alta e si inserisce subito la retro. Se invece quando si sta per arrivare al momento della sosta si scalano le marce fino alla seconda o meglio in prima allora non gratta.

Dunque il classico suono mentre si va in retro è dato dall'ingranaggio denti dritti

@franksch6928

4 жыл бұрын

Si sì....pensa se fossero tutti a denti dritti che rumore....chi è' un po' vecchiotto come me ricorda il suono della campana frizione a denti dritti che si montava sulla vespa truccata al posto di quella a denti elicoidali....

A me è sempre capitato solo con le Fiat... BMW e Ford che ho avuto non hanno mai grattato.

Grandissimo EMA, grazie mille x queste dritte.... La mia Duster al momento va come un orologio, ma in futuro, chissà.....👍🏻tse2.mm.bing.net/th?id=OGC.d7b802dcb483c2b8188ae0785de89076&pid=Api&rurl=https%3a%2f%2fmedia.giphy.com%2fmedia%2f3o6Zt8qDiPE2d3kayI%2fgiphy.gif&ehk=7rqD75RUuGpVbDfxarNpdFYPco45r%2fPlbBSbpM%2f%2fno4%3d

Aimè,Purtroppo....

A me succede in determinati punti …oppure ho pensato è possibile che gratti perché le ruote stanno spostate tutto su un lato e non diritte

La mia non gratta

Infatti prima di inserire la retromarcia bisogna attendere qualche secondo

Insomma insomma.. margine contro pressa..

A me nn e mai successo