Demos más likes y compartamos estos vídeos para que los políticos peruanos puedan verlo y así desasnarse y que sepan que el pueblo ya despertó y que el Perú está primero porque los trenes son muy importantes para desarrollarnos como país

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

la division de clases no es precisamente despertar

Necesitamos más trenes. Y más conexión en todo el país.

@anselmotovar6993

2 жыл бұрын

Las mafias no quieren

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

López Aliaga! Tiene en sus planes para la Lima, trenes de cercanías. Ahora no nos volvamos a equivocar.

@dragonitexd3996

2 жыл бұрын

@@JesusVasquez-ys2yg 🤣

@dario1196

2 жыл бұрын

@@JesusVasquez-ys2yg Jaja Este centralista

@vicinomadeexplorers6153

2 жыл бұрын

@@anselmotovar6993 las.mafias y el centralismo joden el país

El Peru necesita construir trenes si o si para aumentar la competividad local y nacional. Actualmente, los trenes de lima-huancayo y de arequipa-puno-cusco operan como trenes turisticos con precios excesivamente altos. Tienen que implementar trenes de transporte de pasajeros y de mercancia.

@edwinmacedo6758

2 жыл бұрын

Hay trenes desmantelados que pueden ser resucitados para pasajeros y carga Minera. Por ejemplo la ruta Ancash Lima actualmente los diske comuneros han bloqueado la carretera pidiendo pago adicional para dejar circular vehículos mineros.

@andresvalencia7983

2 жыл бұрын

El tren desde Arequipa no solo es turístico, moviliza también mucha carga hacia Matarani o las minas en la sierra

@mdg3302

2 жыл бұрын

Es muy costoso 😞

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

tal como esta distribuido demograficamente el peru por densidad poblacional los trenes no se podrian sostener por si mismos. es mucho mas eficiente a la economia nacional invertir en carreteras, mas aun cuando trenes mixtos de pasajeros y carga por costo y flexibilidad no van a poder competir contra el transporte privado. es mucho mas eficiente invertir en carreteras, ya que la circulacion regional no es excesivamente masiva para ajustarse a las proyecciones de ferrocarriles. en cambio si hablamos de constructoras privadas que lo hagan pero es imposible que esos proyectos sean enteramente privados por lo que hay que pensar con la cabeza y no con la idea de que hay dinero por parte del estado porque esa no es la realidad

@edwinmacedo6758

2 жыл бұрын

@@1lyxbollyvykn714 jajaja. Eres especialista en el tema o un opinologo en base a información en las redes. Ahora toda inversión se realiza en base a estudios técnicos, algo que supongo se efectuará.

Queremos que los precios de los productos bajen. Inviertamos en Trenes, Autopistas de 4 o 6 carriles. Mejorar la logística ahorrará tiempo y costo. Por el cual el producto seria mas barato y competitivo en el comercio interno y externo.

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

López Aliaga! Lo dijo que tiene en su plan de gobierno un tren para Lima. Busquen esta la entrevista en Wilax.

@alejandrofernandez9902

2 жыл бұрын

@@JesusVasquez-ys2yg El dueño de la línea ferrocarrilera , no lo hizo , a pesar que comprometió en la década del noventa.

@raulg.e6078

2 жыл бұрын

El precio debe ser el mismo que un bus normal, solo mejoraría la seguridad en viaje 🧭 ese es el objetivo.

@elperrodonki867

2 жыл бұрын

@@raulg.e6078 como sabes que el precio debe ser el mismo? Que estas hablando. El mercado de la oferta y demanda se regula solo, con inversion y mas competencia. A no ser que venga un socialista y te fije precios que son medidas fracasadas.

@raulg.e6078

2 жыл бұрын

@@elperrodonki867 el problema es que deben fijarse en el mantenimiento de los trenes, también hay personas que destrozan y maltratan bienes públicos, si la ciudadanía acepta el nuevo transporte en su totalidad, recién se puede regularizar el precio adecúame te con los ingresos que reciba este medio de transporte. Porque llego a esa conclusión. En realidad muchos países implementaron diversas formas de mejorar su transporte, pero no falta transportistas (antiguos de buses) que están en desacuerdo con el nuevo transporte por el motivo que les quita su trabajo, en referencia a tu punto de hacer tiempo - costó y más barato más competitivo.

Desde hace mucho que está el proyecto de Conectar Iquitos por tren a la Sierra y por ende a la Costa 🧐

@ronaldghrodriguezhuaynate4423

2 жыл бұрын

Estimado costaría 10000 millones de dolares, de dónde los vas a sacar, toda obra necesita dinero, acaso se van construir , hablen con fundamento.

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

sale mas barato hacer carretera elevada por la selva como hacen los chinos carreteras elevadas de 3 carriles por sentido. los trenes no pueden vencer la flexibilidad de transporte o destinos que ofrecen los buses o camiones

@HistoriaenCeluloide

2 жыл бұрын

@@1lyxbollyvykn714 EL PROBLEMA DE LA SELVA ES QUE ESTA LLENA DE RIOS Y AFLUENTES, POR ELLO LAS CARRETERAS DURAN TAN POCO ALLÍ

Muy notorio el subdesarrollo ferroviario del Perú debido a su accidentada geografía en todo su territorio lo que influye en su desarrollo y costos....son pocos los proyectos viables debido a ello....para impulsar el desarrollo se requieren tanto autopistas de 4 a 6 carriles como ferrocarriles con muchos túneles de varios kilometros y viaductos para enlazar regiones y llevar carga y pasajeros por todo el país

@elkoyotazo1405

2 жыл бұрын

Ferroviario? , en todos sentidos mejor dicho

En los años 70 Perú tenía los trenes q viajaba de lima huancayo y Huancavelica eran muy bonitos los viajes

@smithcasas1214

2 жыл бұрын

que paso entonces? :"(

@antonioccorisapra1791

2 жыл бұрын

@@smithcasas1214 expropiar

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

@@antonioccorisapra1791 Para que?? El estado es un pésimo administrador. Lo utilizaran como caja chica.

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

@@smithcasas1214 La mafia de trasporte de carreteras, corrompieron a los políticos de turno, no hubo continuidad.

@nacionalista4348

2 жыл бұрын

Y Lima tenía tranvías que desarmaron para depender del petróleo y automóvil....gobernantes vendepatrias sin visión de pais 🙈🙈

Porqué los peruanos, los argentinos u otros países vecinos, siempre se comparan con nosotros los chilenos. Acá nosotros no nos preocupamos de lo que hacen o no hacen los países vecinos, nuestros logros son en base a esfuerzo, mentalidad ganadora y a la meta de alcanzar el desarrollo lo antes posible..

@carlosjulca5580

2 жыл бұрын

JUAN MANUEL MUÑOZ MALDONADO Te equivocas chileno!!! Perú no se compara con chile son ustedes los que siempre se paran comparando con Perú por tan solo algunos logros, Perú es un país muy grande y chile un país pequeño no se puede hacer comparaciones. Ok

@luisvasquez3183

2 жыл бұрын

@@carlosjulca5580 con mayor razón, un país pequeño supera a uno mucho más grande...eso es un logro , y no lo contrario.

@armandocayulandrade1863

2 жыл бұрын

@@carlosjulca5580 ¡Perú un país grande!.., sin duda, grande en pobreza, en subdesarrollo, un país grande geográficamente no es sinónimo de grandeza social y económica, no sacas nada con tener mucho territorio y mucha población y vives cual mendigo durmiendo sobre una montaña de oro, Chile con dos tercios del tamaño geográfico y de la población del Perú LOS SUPERA EN TODO, en IDH, en Infraestructura vial, ferroviaria, marítima y aérea, en comercio exterior etc etc etc, no tiene ni un solo índice social o económico en donde Perú supere a Chile.

El Perú tiene los recurso el problema son los gobernantes

@Walisimi

2 жыл бұрын

Y tiene demasiados recursos, los políticos delincuentes junto a ese grupito de la élite que son dueños del país, son los culpables de toda esa desgracia.

@nainerazomorveli2907

2 жыл бұрын

Asi es y los politicos de izquierda son los ladrones mas mafiosos que puedan existir y a ellos no se les puede confiar la administracion y gerencia de nuestros recursos

@Walisimi

2 жыл бұрын

@@nainerazomorveli2907 solo los políticos de izquierda? Según tengo entendido estos izquierdistas nunca han gobernado, solo ahora. Entonces los políticos de derecha son muy honestos, caso de Alan , Fujimori, Toledo, PPK, Ollanta,.......que buena noticia, recién me entero que estos delincuentes son honestos.

@vikerponcelimache6637

2 жыл бұрын

@@Walisimi el primer gobierno de Alan es izquierdista el gobierno de fujimori si te acepto que es de derecha Toledo entró con el apoyo de la izquierda pero ya vemos que se robó mucho pero no digas que Toledo fue de derecha lo mismo de ollanta entró con el apoyo de izquierda y de los caviares en el camino se volvió porque los caviares lo manejaron ppk entró con el apoyo de la izquierda y la anti keiko derecha pura no tenemos en el Perú derecha se le puede decir a pinochet y fujimori se acerca un poco a la derecha tal vez López aliaga también

@Walisimi

2 жыл бұрын

@@vikerponcelimache6637 señor, yo vivo en un país donde el estado es dueño de las principales empresas de servicio, agua, luz, telefonía, ........, Y aquí nadie dice que es de izquierda o comunistas, pertenece a la OCDE , el club de los países desarrollados. Y no me venga a decir que Toledo, Ollanta, y no sé quién son de izquierda, si serian de izquierda hubiesen estatizado todo, el Perú con su constitución de Fujimori es netamente de extrema derecha, donde todo está privatizado y lo vendieron a esos pillos a precio de regalo, no me vas a venir a decir que López Aliaga le costó sangre sudor y lágrimas lo que a logrado, estos pillos se consecionaron por ser qyayeros del delincuente de Fujimori, es más yo estudié en La Molina, y ya lo conocía a este chino lo delincuente que era. Busque señor OCDE Costa Rica, y verá como este país chiquito sin la riqueza que tiene el Perú es un país casi desarrollado, es más aquí casi todos los gobiernos se podría decir que fueron de centro izquierda, así que sea de izquierda o derecha el problema de Perú son sus delincuentes políticos

Gracias a la inversión privada los trenes son de primera, grande Rafael López Aliaga

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

Hace una semana dio una entrevista en Wilax... Búsquenlo tiene un proyecto TREN de cercanías para Lima.

@kevinq2837

2 жыл бұрын

@@JesusVasquez-ys2yg ni enterado voy a ver

@alejandrofernandez9902

2 жыл бұрын

Pero yo no puedo darme el gusto , por qué cobran muy caros y hacen distingos entre nacionales y extranjeros

@ricardocasis10

2 жыл бұрын

@@alejandrofernandez9902 hay tarifas ect, así que puedes ir, deja el lamento y ahorra y verás que se puede

@pantrolee3955

2 жыл бұрын

Sus servicios son discriminatorios.

El Perú necesita un tren que recorra toda la costa de Perú desde Tacna hasta tumbes .muy bueno tu explicación sobre los trenes que hay hasta el momento

Únicos proyectos de trenes viables: Tren Grau y vías de penetracion por norte, centro y sur. El resto de desarrollos en la sierra deben ser independientes o por bus/camiones según el caso. Hidrovias para exportación a Brasil/Atlántico en la selva

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

Basta con el tren Grau y uno de Tumbes a la amazónia... El Perú se levantaría a pasos agigantados.

El tren Grau y el Tren Inca serian viables, pero no construyendolos a la vez por entero, solo hacer el tren Grau sin ser electrico podria costar unos 9000 millones de dolares, si citamos el calculo de un especialista del colegio de ingenieros este costo siendo electrico seria mucho mas costoso aun. ademas se habla de hacer trenes bala pero, ...estos no son rentables en algunos paises ya que elmantenimiento es caro y el costo de los pasajes es grande, estanos hablando de trenes que viajan de 250 a 300 kms/ hora. Lo que si es factible es construir un tren pero por etapas y financiarlo. en Chile tienen trenes electricos y diesel en algunos tramos. un tren electrico es rentable solo cuando hay ciudades de alta densidad en la ruta y un alto flujo de trenes, ya que hay que dar mantenimiento a toda la infraestructura. es lo que sucede en Estados Unidos y tambien en Rusia, no todos los ramales son electricos. Si el gobierno consigue un financiamineto a largo plazo, es posible realizar parte de los proyectos. el problema es que prometen y prometen trenes, pero ningun banco se va a animar a financiar tantos proyectos si no has empezado nada aun, alli tenemos el tren a Marcona, el tren bioceanico, el tren Cajamarca-Bayovar, sin olvidar el tunel trasandino, el tren a Chosica, es decir, todos queren su tren ahora. ¿Que sugiero? Unir Cusco con el ferrocarril Huancayo Huncavelica y juntarlo con el ferrocarril central (parte del tren Inca. Por la costa hacer parte del tren Grau, Lima-Chiclayo o Chimbote, y por el sur Lima-Arequipa o Lima-Ica. se buscaria un financiamiento para ambos, saldria mas logico financiar esto. por esta misma vias saldrian lso minerales de Abancay, y el gas de Camisea con vagones cisternas. Se haria un tunel que vaya directo desde Lurin hasta el Ferrocarril central. pafra mi seria algo logico.

@rodohubar5553

2 жыл бұрын

Y SI SE DA EN CONCECION ?? ..QUIZAS POR 20 AÑOS .. Y DE AHI YA PASARIA A PODER DEL PERU

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

sale mas practico invertir el dinero en ampliar el sistema actual de carreteras, y viendo el presupuesto de 9000 millones, con ese dinero se pueden construir 2 o incluso 3 lineas de metro para lima o comprar sistemas de tranvias para provincia, de tal manera que se busque ordenar el trafico. no es que sean de imperiosa necesidad, es que el peru esta mal planificado a nivel urbano, haciendo que la infraestructura no sea aprovechada en su maxima capacidad

@ahumada.a2m

Жыл бұрын

@@rodohubar5553 Conceciones Estado-Estado.

Hace decadas que esperamos estos proyectos de trenes que nunca salen se lo llevan la corrrupcion y la burocracia

Que El pueblo peruano viaje en trenes de alta velocidad Que unan todo Nuestro Peru , Modelo Europeo , Suiza ,Suecia , Espana , Italia , Como en Reino Unido ,Irlanda , etc que viajen en Los buses viejos toda la clase politica peruana que odian la modernidad y el atraso del Perù , un moderno Peru del siglo XXl (21)Merece mas respeto nuestro pueblo peruano ,

La ruta Huancayo - Jauja... Se puede utilizar como medio de transporte masivo en el valle del Mantaro... Negocio redondo...

Aguante peru va a salir adelante soy argentino Yami Perú debemos ayudarlos

Debe conectarse el tren de la sierra central con el tren del sur unir estás vías y sería bueno conectar Lima con el Cuzco

La línea 3 , es urgente , no se que espera Pedro Castillo

@menperu5125

2 жыл бұрын

@Anonimo falso, ese Sr es un inepto quiere su constituyente. Ya está los estudios sólo falta desicion... El no las tiene.

@cuscoquerido1950

2 жыл бұрын

Pides Peras al olmo. Castillo no se podría hacer ni un colegio en chota

@cuscoquerido1950

2 жыл бұрын

@Anonimo otro con la retórica vizcarrista ppkista de "no me dejan hacer" 😂

@menperu5125

2 жыл бұрын

@Anonimo MI COMENTARIO LO BORRAN, PERO DE NADA TE SIRVE, VACANCIA PARÁ ESE SR QUE NO SABE NADA. COMO TE DEJAS CONVENCER BORREGO.

Hola linda, podrias hacer un n video sobre el proyecto del túnel trasandino ferroviario aquí que unirá los dos lados. Para pasajero y carga. Porfavor

Primero , por cierto espero que la situación al menos la del covid mejore y poder retomar el crecimiento que teníamos antes de pandemia , Saludos

Hablamos de proyectos qué jamas serán cumplidas por gobernantes ineptos y incapaces qué solo velan por su bienestar del dinero para su bolsillo el pueblo peruano qué sufra qué viaje como pueda a ellos qué los importan si ya están en el poder

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

aun viniera el mejor gobernante no haria sentido en lo economico. una obra no cuesta por lo que costo construir sino por lo que cuesta mantener, y los trenes generan agujeros fiscales porque no pueden competir contra la flexiblidad de la carga o transporte privado para casi todos los escenarios.

Perú desde hace mucho ha tenido proyectos no aprobados en el punto de ferrocarriles, como los dos últimos nuevos que dijo el Presidente, pero sinceramente no sé si lo harán, ya que se necesita de una buena gestión, politica estable, y entre otros factores, o sino esos proyectos quedarían varados.

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

aun asi por costo beneficio no salen a cuenta, cuando ese dinero tranquilamente podria ampliar el sistema nacional de carreteras.

@katcedou6278

2 жыл бұрын

​@@1lyxbollyvykn714 es factible, muchos peruanos viajan constantemente internamente, estamos en el 2022, y en los siguientes años el mundo se seguirá modernizando.

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

@@katcedou6278 no lo es por el costo beneficio y densidad poblacional. no es casualidad que en los paises donde es sostenible sean paises de gran poblacion o paises con grandes urbes a menor distancia. china japon corea europa todos cumplen con esos requisitos conectar grandes poblaciones a distancias cortas, en peru urbes como trujillo estan a 500km de lima y arequipa a 1000km son distancias grandes que no tienen la misma demanda en ambos sentidos hacia y desde lima.

La clase política no quiere los trenes, haciendo carretera s es negocio lucrativo. Pura verdad

El peru necesita fomentar tambien el uso de puertos de gran y mediana embergadura por todo el litoral , de esa manera podemos usar barcos como medio de transporte mas barato que el tren . Asi como lo hacen en japon y China

Eso es cierto necesiramos construir mas trenes , no hemos qyedado decadas pir gobiernos que slo hablan y gablan y no gacen nada porque dinero no ha faltado es descuido ; y ahora peor con este presidente zurdo y nulo , que va co struir si no sabe donde esta parado; triste todo ; Diis Nos Bendiga

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

la verdad que no, los trenes no hacen sentido por la densidad poblacional peruana y la demanda de transporte, la cual no haria del sistema rentable o siquiera amortizable al largo plazo. es mucho mas rentable ampliar el sistema de carreteras que hoy aun no se encuentra ocupado en su maxima capacidad

En mi opinión los trenes de pasajeros deben regresar ya que son más económicos. Me alegra saber que en México están apostando por regresar los trenes de pasajeros. En toda Europa los trenes son muy eficientes. Sería bueno que todo América tenga una red férrea para unir todo latinoamerica.

Increíble somos un país minero y las economías del petróleo nos imponen las carreteras

un tren URBANO del CALLAO A CHOSICA si rinde y un tren regional DE LIMA A JUNIN Rinde ya esta la traza solo debieron colocar una o dos vias mas paralelas a la que esta hecha para que pasen tren de cargas y trenes urbanos

Ya queremos ver el avance del proyecto.

El actual gobierno y sus promesas duraran máximo un par de semanas mas, mejor el tomar en serio los proyectos del próximo gobierno, uno legitimo y que llame inversiones.

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

Ojalá que reaccione este Castillo, lo dijo en su plan de gobierno.

Sinceramente no creo que construirán las líneas ferrocarrileras del norte al sur , hay intereses de los transportistas que se oponen a la construcción de una líneas ferrocarrileras , por qué les rompe su monopolio de subir su precios.

@nacionalista4348

2 жыл бұрын

Si pz rompen mano. Solo un gobernante muy patriota y honesto puede ser el impulsor.

Limeños con Rafael López Aliaga tienen a un gran candidato con amplia visión en la industria ferroviaria, sería el colmo que desperdicien esa gran oportunidad el próximo año para mejorar la infraestructura nacional.

Para seamos realistas y antes de escribir cosas que desconocemos...un dato, España 2º pais del mundo tras China con mas kms de Alta Velocidad (300 kms/h) coste por kilometro 25 millones Euros (112 millones de soles) ni nuestro Perú, ni otro pais de America del Sur pueden hacerlo. Otros modelos de trenes...quizas...pero desgraciadamente estamos muy lejos.

El tren de la costa debe hacerse Se unirá con los puertos

@1lyxbollyvykn714

2 жыл бұрын

basta con ampliar el sistema de carreteras actual que no esta al maximo de su capacidad

@granarmadafrancesa6808

2 жыл бұрын

@@1lyxbollyvykn714 no sabes nada Ya existen túneles bajo montañas y ríos

Tren de Lima a Cusco Tren por toda la Costa y sobre todo por Piura y Tumbes donde estan las mejotes playas del Perú

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

Exacto, la cantidad de Turismo que tendría el norte con un tren Lima Tumbes... Y arrastraria a la población donde haya estaciones de tren.

@Ed18179

2 жыл бұрын

Porque no un tren costero de Tumbes a Tacna, uno de Lima a huancayo y de huancayo a la selva

Coyahuasi no está en la región de Antofagasta en Chile, está se encuentra en la región de Tarapaca.

Son proyectos carísimos de Miles de millones de dólares, si el anteriormente proyectado tren de ICA a lima iba costar 2500 millones de dólares y quieren hacer un tren de tumbes a tacna, el cual costaría 25000 millones de dólares. De dónde van a sacar 100000 millones de soles.

El Tren de la Costa era una buena idea de Aliaga lastima que pasó al olvido

Noticias diarias sobre accidentes interprovinciales, perder tiempo en el caótico tráfico limeño y que se replica en las ciudades peruanas emergentes, males eternos ocasionados por el lobby del parque automotor. Exijamos a las autoridades un transporte público seguro, ecoamigable y eficiente, mas lineas ferrovarias para nuestro país, basta de votar por improvisados como el actual Ministro de Transportes.

@edwinmacedo6758

2 жыл бұрын

Osea López, Aliaga seguirá dueño del monopolio ferrocarrilero?

@gordan1980

2 жыл бұрын

@@edwinmacedo6758 La propuesta de RLA se basa en inversión privada. El monopolio es cuento de la oposición ya que en Cusco existe Inca Rail que es competencia directa, ambas empresas se enfocan en servicio turístico, señor, el video habla sobre mejorar el transporte publico a nivel nacional.

@edwinmacedo6758

2 жыл бұрын

@@gordan1980 No conoces Cusco y sus necesidades de movilización segura. Los accidentes de tránsito con resultados fatales en la ruta Cusco Quillabamba es de todos los días. La pregunta: El tren eléctrico de Lima tiene costo social y no tiene pierde. Entonces... Siendo Cusco, Arequipa, Puno aportadores al erario nacional por ja actividad Minera, Gasifera.. Porqué no tiene un servicio de trenes de pasajeros aceptable?.. La concesión a RLA no tenía alguna condición a favor del poblador de pie o tiene carta blanca para hacer lo que solo le conviene?

@gordan1980

2 жыл бұрын

@@edwinmacedo6758 Eso deberías preguntárselo a tus autoridades regionales.

@edwinmacedo6758

2 жыл бұрын

@@gordan1980 Bueno...tengo entendido que las autoridades de Cusco, Puno, Arequipa están buscando poner orden a esa concesión nefasta. Si eres limeño apitucado y de San Juan de Lurigancho 😂😂😂. No te metas en lo que no conoces.

Quiero ver el video de tren ferroviario bioceánico central Perú Bolivia Brasil espero que tengas buena información estoy emocionado para escuchar lo que falta a los peruanos y ver si los chilenos tienen un buen desarrollo de su tren

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

Lo único que está retrasando es este mismo Castillo, que pone a puro terruko de ministro.

Perú es un país ferrocarrilero nunca olviden eso

Tengo un primo que debe estar en juliaca supongo, y dice que antes la estación ferroviaria de su ciudad estaba repleto de vagones, hasta que en 2015 se puso vacio y no llegaban tantos, dijo que tambien no habia un servicio para pasajeros desde o hasta su ciudad , solo pasaban por ahi y ya, ademas dijo que habia una zona que antes de que fuera real plaza era parte de la estación y hubiese sido mejor que nunca debieron implantar ahi ese mall aburrido y dejarlo tal como estaba.

Porfavor.. los primeros de contar vías férreas ya sea ferrocarril o tranvías a tener en la actualidad casi nada.. lo que debimos cuidar los dejamos olvidado. Ahora quieren hacer trenes.

El Perù tuvo màs trenes desde 1850, lo que sucediò es que unos ladrones de un paìs del sur los destruyeron envidiosamente.

Desde el siglo pasado sabemos que los trenes modernos es la solución al incremento de trafico, las ciudades crecen cada año, puedes ver por Internet que los países mas evolucionados son los que más tienen una extensa red de trenes, pero como ya sabemos, la mafia de nuestras autoridades no ven ni les interesa el desarrollo del país, solo quieren llenarse los bolsillos de dinero, ellos y sus amigos...

Soy Ciencia Tecnología Gnosis Alkimistas Del XXI. Acompañados X Alfa Omega, Krhisnnas, Budhismos, Thai-Chi. Etcétera. Etc. Etc. JMS

Trenes con diferentes paraderos obviamente sería genial. No un tren que vaya directo de Lima a Tumbes por ejemplo, sino que desde Lima parta y tenga diferentes paraderos, un paradero en cada provincia por donde pasará una línea de tren hasta llegar a Tumbes. Esto es solo un ejemplo, pero algo así sería bueno. De ese modo los peruanos tienen opción de viajar no solo en bus y avión a una provincia, sino también en tren

@gordan1980

2 жыл бұрын

Son trenes regionales. El Estado tenía en mente ese objetivo a largo plazo y se iba a empezar con el proyecto Tren de cercanías Lima - Ica, sin embargo, se quedó en simples estudios de factibilidad.

Exelente informe

10:08 ¿estas seguro que la inversión es de 180 mil millones de soles? 🤔🧐

@alejandrofernandez9902

2 жыл бұрын

Tremendos mentirosos es menos, lo dicen así para la no construcción.y monopolizar los productos de pan llevar

@ronaldghrodriguezhuaynate4423

2 жыл бұрын

Igual es caro, casi el presupuesto anual. De dónde vas a sacar dinero, fundamenta.

Que mal que todo se este planeando con China, y es que nos esta dando mucho crédito por lo que hay gusto por los políticos en hacer gasto. Muchísima más experiencia en trenes tiene Japón, ya que no quieren trabajar con USA, pero hacen de lado a los trenes japoneses que en tecnología y seguridad esta muchísima más adelantado que los chinos. Lo peor va a ser con Castillo que todo va a ser made in China.

A nivel de sudamerica peru tiene la peores carreteras en llas provincias del pais y ahi creo q. Tiene q cambiar mas en trenes para las fronteras d. Tacna y tumbes tambien las carreteras las pista de 4 carriles todo es depende del gobierno de peru ....

Los trenes sólo pueden ser Interurbano no creo que allá nadie que quiera hacer un viaje lima-Tacna y pasarse 20 horas de viajes oh más mejor sería un avión que sería más barato rápido y seguro este mismo método lo aplican los países grandes como Australia,usa,Canada

180 mil millones de soles el tren de marcona ? Que te haz fumado jaja

@MrMelendres11

2 жыл бұрын

amigo en esto tiempos construir una linea de tren mas o menos de mediana velocidad de 100 a 200 kms/h esta por los 15 millones de dolares cada kilometro, bueno si te construye una empresa china ni hablar si hablamos de empresas europeas, calculale otros 20% mas

@ronaldghrodriguezhuaynate4423

2 жыл бұрын

Una empresa siempre va querer poner la mitad y la otra mitad el estado, de dónde sacaríamos 90000 millones de soles.

Estos políticos son mediocres , no tienen capacidad de gestión...

@bakanobakano1321

2 жыл бұрын

No esperemos de los políticos amigo , está en nuestras manos que el Perú cambie educando a nuestros eh oído mucho hablar y justificar a nuestros mismos paisanos que la corrupción es algo "normal" que por ambición el ser humano lo hace lo cual está mal .

@uk6306

2 жыл бұрын

@@bakanobakano1321 Y quien crees que puede hacerlo?No es cualquiera que va a realizar una obra tan costosa tiene por obligación que ser aprobada por el ministerio de transportes y con una geografía tan difícil solo el estudio para saber si es factible hacerlo cuesta millones

@cuscoquerido1950

2 жыл бұрын

@@bakanobakano1321 bien naif tu comentario ah zzzz

Buen video.

Si siguen con esa mierda de que el tren lo debe poner el estado nunca se realizara

entre los academicos que consultaste debe estar CESAR ACUÑA

Debiste hablar más del Tren Huancayo - Huancavelica :/ . Hay algunos errores: En Tren San Juan de Marcona - Andahuaylas 10:08 "la obra tendría una longitud de 560km y costaría una inversión de S/180 mil millones", lo correcto es que tendrá una longitud de 920km (entre carga y pasajeros) y costará $9,200, según la Dirección de Gestión de Infraestructura del Ministerio de Transporte. Ahora mismo se encuentra en la primera etapa que es el estudio de perfil, en su tercera etapa la ejecución de la obra está proyectada entre 2023-2028, en la cuarta etapa recién estaría operativo el servicio que es el año 2028 así que está bien verde. Sld!

Si deseas tener información sobre el "Tren Bioceánico Perú-Brasil", ponte en contacto conmigo.

Hacen ferrocarriles en Apurímac y los van a bloquear, es lo mismo. Necesitan un aeropuerto para evitar los bloqueos.

@juandiazgonzales2877

2 жыл бұрын

Seguro van a transportar minerales en avión. Espero entiendas el sarcasmo.

(12/11/21) sugiero que la persona que lee los textos de este video, haga más lenta la lectura, pues, lo hace muy rápida la lectura y dificulta la comprensión y las cifras no pueden ser absorbidas por las razones expuesta. Favor tomar en cuenta esta observación.

Debieras cambiar de título MACRO ALIANZA A TRIPLE ALIANZA. verás como se multiplican los seguidores.

CON CASTILLO VAMOS AL DESARROLLO DE UN PROYECTO A UN TREN RAPIDO A ------------------------> UNA CARRETA XD!

Hasta la decano hay una BUENA POLÍTICA FERROVIARIA sobre todo de PASAJEROS..Belaunde le dio el toque Final liquidar el Tren hacia ANCON .muchos INTERESES ECONÓMICOS DE GRUPOS Y FALTA DE CAPACIDAD DE LOS PRESIDENTES ..DEBEMOS DARLES EN CONCESIÓN A ALGUNA NACIÓN QUE QUIERA INVERTIR....PUEDE SER JAPÓN.. .CHINA..FRANCIA...

toda latinoamerica esta en crisis, van a pasar muchos años antes de poder tener adelantos importantes, la pandemia a perjudicado mucho a nuestro continente

Like 👍

Porque no se construyen trenes en Peru?, para que carajo nuestros jovenes estudian ingenieria?

El problema de los trenes dejan sin trabajo a los camioneros y los buses

@juancarlosr6667

2 жыл бұрын

Pero crece más rápido la economía

@enriquepaladines4551

2 жыл бұрын

Dios sale para todos , no se quedarán sin trabajo si ellos también se renuevan .

@donatoquispe4324

2 жыл бұрын

Mentira!!! Aumentará la oferta, es decir gente que nunca viajó lo hará i no solo una vez,será más seguido así sucesivamente.

Una.pena q después de 30 y 40 años solo combis y los nuevos trenes de lima están manchados de corrupción, es una pena q muera y no vea esto, claro q si no hay corrupcion, bueno desde el infierno lo veré, y ojalá q sea algo q beneficie a los peruanos y no a los privados como pasa con los peajes,

Soy ingeniero civil, he visto los perfiles de proyectos de trenes, especialmente el tren costero que cierto político desinformado promovía, realmente no es factible, según el calculo de pasajeros y carga se tendría que cobrar un mínimo de 250 soles o más por un pasaje básico. Mejor es promover el trasporte aéreo. Los proyectos en la sierra también son utópicos, la geografía implica que la construcción cueste 3 veces más que un tren en Europa. Una red de trenes nacionales no es factible.

@Cesar-fu8dd

2 жыл бұрын

Ingeniero de pacotilla serás jaja

@cristianmigueliparraguirre8750

2 жыл бұрын

@@Cesar-fu8dd Vaya... hasta que el burro empezó a rebuznar jajaja.

@patriciocortes7641

11 ай бұрын

Es probable que un tren de alta velocidad para tramos muy largos como el de toda la costa no es factible. De alta velocidad tiene ser en zonas de alta densidad poblacional y no tramos de más de 700 kms después conviene avión. Pero quizás un tren de rápido de 160 km como el que está en Chile y próximo en México con el tren maya si puede ser posible.

Que fácil es hacer maquetas y proyectos con una computadora

Tienes que mejorar tu dicción, hay partes que no se entienden, trabaja también el tono, es muy bajo.

amiga bella y el ren de la costa y el de la sierra ? que castillo esta impulsando

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

Ojalá se ilumine, pero al poner a TERRUKOS de ministro lo único que hace es pelearse con los congresistas, eso es lo malo está que se distrae.

ACA EN COLOMBIA ACABARON CON LOS TRENES Y LOS ENTERRARON SI PIEDAD POR COLOCAR PEAJES Y VIAS LLENAS DE GUECOS.

Creo que no tienes mucha idea de las proporciones. 180,000 millones? WTF!

Se haran estos trenes cuando yo sea presidente

Yo pienso que malos gobiernos peru nesecita trenes el costero y el inca es urgente la linea de trenes modernos el 2022 comensara a operar el puerto de chancay un megapuerto que dara trabajo a 10000 trabajadores y no tenemos los trenes que daran el desarrollo al peru por fabor congresistas y ministros pongance las pilas el peru es grande y bello

Aca tendremos el tren cocalero.

La geografia NO ES UN IMPEDIMENTO..sino MIREN a Los CHINOS , que NO TIENEN PROBLEMAS en derrumbar cerros enteros que se les interponga en su camino.

@ignaciofonseca625

2 жыл бұрын

La contaminación en China es enorme pero estoy de acuerdo en tu punto

@andresvalencia7983

2 жыл бұрын

Tienes razón el único problema es la economía para ya no tener a la geografía de impedimento

@maycol104

2 жыл бұрын

claro joder el ecosistemas únicos que tenemos

@bakanobakano1321

2 жыл бұрын

No vas a comprar a China con el Perú viejo China ya es superior a los estado unidos

@ignaciofonseca625

2 жыл бұрын

@@bakanobakano1321 😂😂😂 Quien te mintió causa ? China no supera a USA ni económica ni militarmente

Soñar es gratis, la corrupción, los lobis ,nos tendrán sumergidos en el atrasó y intereses internos y externos para evitar nuestro desarrollo y competividad,los políticos tienen otros intereses

Teniamos más trenes que cualquiera en América, pero un personaje, desmanteló todos los trenes.

@lucasmiguelmugas9322

2 жыл бұрын

En que universo????

@edujulca316

2 жыл бұрын

Velazco p

@carlosjulca5580

2 жыл бұрын

@@lucasmiguelmugas9322 Es verdad Perú tenía una red ferroviaria extensa pero se dejaron de lado para aperturar carreteras!!!...en qué galaxia estás???

TREN DESDE IQUITOS A YURIMAGUAS , YA.

4. 5. ,... es 4 mil o 5 mil.

Pero pa cuando.. Puro floro nomas

Desde tumbes hasta lima tren rapido

@Cesar-fu8dd

2 жыл бұрын

Hasta Tacna

En la inhospita sierra andina com otu menciona se forjo el mas grade imperio americano.....y gracias a esa sierra inhospita tienes para tragar tu y mas 30 millones de peruanos.

@cuentaprimero4169

2 жыл бұрын

Espero que tu comentario no tenga la intención de generar odio o división

Nuestro tren del sur antes Enafer Perú, ya tiene que regresar al estado peruano x que lo consecionaron la corrupción de Alberto Fujimuri ahora vemos nomas nuestro tren esta caro subir a el. como esto puede pasar solo los turistas tienen el privilegio de viajar y no el pueblo en su conjunto

bueno , tanto CASTILLO Y ALIAGA HABLARON DE LA IMPLEMENTACION DE FERROCARRILES..(TREN GRAU E INCA) ...pero del dicho al hecho.... aunque un pais TAN EXTENSO COMO EL PERU NO PUEDE PRESCINDIR DE ELLOS a pesar de su geografia..

@cuscoquerido1950

2 жыл бұрын

Buen del dicho al hecho hay lo q se llama decisión liderazgo y eso lo tenía aliaga. No lo eligieron jodamonos

Yo bibo en trujillo inoaitrenes

Castillo jodiendo las inversiones que se tenían para la minería como la creación de rieles

El transporte en tren es muy caro por el mantenimiento y que no hay un gran uso de la población,

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

Que?? De donde sacas eso, los trenes son los baratos por son eléctricos, y su mantenimiento es a largo tramo y sólo se paga.... a más velocidad, más pasajeros.

@cesararias6682

2 жыл бұрын

@@JesusVasquez-ys2yg analisis de porque en otros paises son una carga y la subsidian, y el unico tren que da ingresos son los que estan dentro de una ciudad al que le llaman metros, pero el transporte entre ciudades no es rentable, sino mira hasta el metro de lima tiene problemas y el ejemplo mas claro es el metro de santiago de CHILE que le subieron de PRECIO y provoco una revolucion jajajajajaja

@JesusVasquez-ys2yg

2 жыл бұрын

@@cesararias6682 Eres un ignorante, que los políticos quieran robar, eso es otra cosa, subir de precio de un pasaje de tren y que sea una distancia corta... no es factible, y los partidos socialistas usaron de pretexto, para sus planes de gobernar Chile. Pero un tren de la costa entre. Lima hasta Tumbes... Es de gran importancia, por el movimiento de población y carga que se mueve entre estas 2 ciudades... que se cobre el pasaje de un Bus que son 80 a 100 soles y la carga de productos... Ya genera ganancia. Los buses se demoran muchas horas por que es larga distancia, consume mucho combustible, pero el TREN ES ELÉCTRICO... menos consumo de combustible fósil que ensucia el medio ambiente. Por donde sea conviene tener ya, un transporte masivo, limpio y seguro #TRENESENTODOELPERU 🚝🚆🚅🚝

@cesararias6682

2 жыл бұрын

@@JesusVasquez-ys2yg y chile porque no lo hizo, y mira los trenes en argentina se fueron al fracaso, etc , hasta en estados unidos paso eso

En Chile una parte de la panamericana es de doble vía y no hay casi accidentes, pero donde termina y empieza una sola vía, se ven en el camino lugares con recuerdos de muertos, 😁😄😂

@carlosjuniorgutierrezsilva3251

2 жыл бұрын

Riete

@cesararias6682

2 жыл бұрын

@@carlosjuniorgutierrezsilva3251 es que ya no da otra cosa como siguen con soluciones tooontas teniendo a la mano las soluciones pero se creen grandes sabios jajajaja

Con el perdón del pueblo peruano, Qué ordinario se ve el Presidente de Perú con ese sombrero de vaquero que no se lo saca ni para ir al baño..Al igual que Evo Morales, quieren imponer una moda más autóctona resaltando sus orígenes indígenas... Éste tipo necesita urgente un asesor de imágen porque se ve último de picante con ese sombrero...

Perú sueña y no hace 😭🤧🤧🤧🇵🇪

@bakanobakano1321

2 жыл бұрын

Jajajaj ni hablen de trenes porque los de Méjico se caen además Méjico 60 millones de pobres(no existe país de el emisferio occidental con esa cantidad de pobres ) , el mejicano promedio vive con 2.0 dólares al día , su capital se unde 15 CM por año , las sequías están asolando todo Méjico predestinado para el 2050 quedarse sin una gota de agua , Además de que Méjico es un narco estado en el cual los carteles usan tanques de guerra , vehículos blindados y helicópteros .

@rodrigorebolledo8642

2 жыл бұрын

@@bakanobakano1321 pero aquí se hacen y a parte se están construyendo muchos trenes 😂😂

@rodrigorebolledo8642

2 жыл бұрын

@@bakanobakano1321 jajaja jaj Mira como lloro 😭😭😭 Narco estado la CIA mando a implementar a los narcos a finales de los años 70s pero ahora RUA nos necesita para contrarrestar a china quiere decir que esos rateros permitirán que Mexico sea una potencia mundial y peru siga en sueños, se caen pero por lo menos aquí los hacemos no como Perú pipipipi

@rodrigorebolledo8642

2 жыл бұрын

@@bakanobakano1321 sabias que si mi mapa fuera haci tu país fuera tan desarrollado y rico gracias al mío? Si México no gibrita perdido su territorio ahora Perú y latam no vivieran en la miseria y el atraso

@bakanobakano1321

2 жыл бұрын

@@rodrigorebolledo8642 😂😂😂😂 te dolió tu verdad 😂😂😂😂 los trenes de Méjico se caen mi país será un país de primer mundo Antes de ser una potencia . Sus vecinos del norte jamás dejarán que se desarrollen porque ellos saben que se van a vengar por el pasado y las humillaciones historiicas como cuando les dispararon un misil "por accidente" o cuando les quitaron la mitad de su territorio o cuando en su revolución los estados unidos entraron a Méjico como Pedro en su casa o lo más último cuando les.pusieron un muros 😂😂😂 ustedes creen en realidad que van a ser una potencia con los vecinos que tienen .

Aguante peru va a salir adelante soy argentino Yami Perú debemos ayudarlos

Soy Ciencia Tecnología Gnosis Alkimistas Del XXI. Acompañados X Alfa Omega, Krhisnnas, Budhismos, Thai-Chi. Etcétera. Etc. Etc. JMS