TAMBIEN HAGAN CARRETERAS QUE UNAN IQUITOS AL RESTO DEL PAIS 🇵🇪 AQUI TAMBIEN NECESITAMOS ESTAR CONECTADOS A TODO EL PERÚ 🇵🇪 LA SELVA PERUANA IQUITOS 🇵🇪 PERÚ

@josefuentesgarcia

Ай бұрын

Si el problema es que no está tan cerca, ojalá avancen algunos tramos.

@apmah6643

16 күн бұрын

Si se hará a más tardar en 2030⏭️💯

@PieroPG.

15 күн бұрын

Iquitos nooooo Muchos huambrillos por acaaa😂

@Jorge17201

13 күн бұрын

2050 😎🇵🇪

Ánimo peruanos, se ve increíble el proyecto! Espero que lo hagan asi dejamos la región súper conectada! Nosotros acá en Chile veíamos imposibles las autopistas en su inicio, y hoy cada vez las hacen mejores! De a poco se hará!

@diegocruzado397

24 күн бұрын

Voy a ir a chile este mes, y me han dicho que la gastronomía es la mejor del mundo. Estoy emocionado

@jucor6552

20 күн бұрын

Como es este proyecto solo Lima hasta Oroya? Pensé que era hasta Huancayo? No es carretera central? El centro de nuestro país es Junín, Huancavelica, Ayacucho.

@luisauribe3824

18 күн бұрын

de a pocos se hara, cuantos años de sueño? primero preguntemonosssss, pero como estan las uñas de este ministro? vivimos siempre de anhelos los robos son los que te ponen incedula pero ya no escribire mejor hay que dejar de lado, no hay futuro empiezan y empiezan tirar uñas y se queda sin terminarrrrr

Esperemos que éste proyecto tenga un buen final, en los plazos previstos....

Dios es grande y bendecido

En estos estudios de ingeniería definitivos que se están haciendo, profesionales, como geologos, geografos, arquitectos, constructores civiles, ingenieros calculista, computaciónales, imágenes satelitales en 3D,consultores internacionales, topografía, trabajodores especialista, éste tipo de obras, empresas contratista, en las diferentes áreas, es complejo el proyecto por eso se hacen esos estudios y los tiempos y plazos,para esta megaobra qué todo salga bien y bien hecho.

@eduardojose98398

3 ай бұрын

y son franceses , no españoles como los de la linea 2

@eduardojose98398

3 ай бұрын

si recuerdo bien cuando vi el primer trazo , era a la altura de Carapongo

VAMOS PERU!!!! TU ERES GRANDE!!!!! SGUE CRECIENDO!!!!

TAMBIÉN ES SUMAMENTE CONOCIDO QUE LA GRAN FUERZA QUE SE OPONE AL ESTABLECIMIENTO DE LÍNEAS FÉRREAS SON LOS TRANSPORTISTAS DE CARGA Y PASAJEROS, VEN SU PROPIO INTERÉS Y NO EL DEL PUEBLO. UN PROYECTO CONJUNTO CARRETERA/TRENES ES LO QUE EL SENTIDO COMÚN MANDA.

@josefuentesgarcia

Ай бұрын

Los trenes son muy caros, más aún para la sierra, en Europa los subvencionan y son de tramos más cortos, quizá en la costa sería rentable y eso no los de alta velocidad esos son carísimos y nada rentables además ahora hay boletos aéreos low cost

@oscarwalter8392

Ай бұрын

​@@josefuentesgarcia Para eso se hacen los cálculos de costos y alternativas, y se va por el óptimo económico, lo que resulte, salga pato o gallareta.

Aceleren la nueva carretera central 4 carriles, se evitaran muchas muertes en accidentes de tráfico, menos costo de flete para llevar productos a Lima, aceleren!!! por favor.

Ojala se haga realidad, por que ya sabemos que estas obras se vuelven letargas por tanta burocracia

Excelente declaraciones es hora que los mismos ingenieros den el impulso a los cambios imprescindibles en cuanto comunicaciones que requiere con urgencias a dispersarse se a dicho ahora y no mañana será muy tarde!!

No sé pero el gran proyecto debió ser incluyendo el tren, claro paralelamente debieron remodelar el ferrocarril Lima-Huancayo. Me parece que no están viendo el potencial de la región a largo plazo, estaría totalmente justificado con la afluencia de personas y carga🤔.

El costo es demasiado. Cómo fue que se duplicó? Solo espero que sea rentable con el tiempo.

@josefuentesgarcia

Ай бұрын

Eso ocurre en todas las obras, cuando se ponen a ver en detalle.

Si carretera va a pasar por Cieneguilla debería de haber una derivación de la panamericana sur por la altura del km 40 que se dirija por todo el valle de Lurin pase por Pachacámac u se acople con la nueva carretera central ,para evitar que los camiones que viene del sur tenga que subir hasta Nicolás Arriola o j prado para ir por la nueva c central

Vamos Perú

Debería de haber una conexión con el anillo vial y la carretera central

Solo lima la Oroya? Deberia llegar hasta el centro Huancayo

LO QUE TIENEN QUE HACER ES EL TREN DE PASAJEROS DE LIMA A LA SIERRA SELVA CENTRAL DEL PERU..... PERO NO HAY ROBO POR ESO NO LO HACEN.....

Ya era hora señores. Fuerza Perú.(Perú -francia). Que la corrupción no sea parte de este proyecto.

@ezequiasnonato585

Ай бұрын

Hace rato que ya empezó la repartija por que crees que demoran los estudios

El volumen de inversión para este megaproyecto es tan desproporcionadamente alto respecto a los beneficios a obtenerse, que mejor debiera desistirse, y canalizando mejor para proyectos de educación y salud por ejemplo. Se obtendría mejores y mayores beneficios.

Pucha... espero que se logre y se termine en el tiempo que dicen, no como el mtro y su linea 2

😂😂😂Suerte con los peajes. Los franchutes nos meten la rata, habiendo la posibilidad de construir vías ferreas de velocidad rápida.

@jcquezada7134

13 күн бұрын

pues lo que te ahorras en combustible se ira en peajes pero igual ganas muchisimo tiempo hermano.

@HSJCarlos

13 күн бұрын

@@jcquezada7134 los que defienden los peajes de odebrecht argumentan lo mismo, si realmente quisieran ahorrar combustibles y ser más competitivos harían una vía férrea de alta velocidad.

Excelente que los Colegios profesionales de su competencia como el de Ingenieros y economistas del Peru acompañen a trabajar en equipo profesional tecnico con desarrollarlo con eficiencia a costos reales y que no existe sobrecostos exagerados que costaria sobrendeudamiento y que los ingenieros peruanos sepan diseñar y aprender a desarrollar Mega proyectos similares o parecidos como la Nueva Carretera Central, que tiene varias rutas a estudiar y definir por ejecutar finalmente

¿Se hará el tunel ferriviario de once kilómetros para saltarse el tramo más alto de Ticlio?

Vamos 🇵🇪 adelante adelante vamos 🇵🇪 adelante

Y QUE SEA TODO TRANSPARENTE y QUE SEA EL PUENTE DE CALIDAD

@MedardoLector-qj4qq

Ай бұрын

Se amplio más obras .y eso Cuesta . más .hasta casi chancay ..ver obra . hasta casi selva . será mejor ahora que después. ????????😊

Estará lista en el 2400. Y costará 10 veces más su valor inicial.

La costa y la sierra unidos por una carretera

En 5 años esa carretera estara lista los transportistas van a bailar en la nueva carretera ya que llegaran muchisimo mas rapido al Lima y pues el publico tambien llegara mas rapido con los buses practicamente Peru crecera en gran manera.

4 carriles hasta la Oroya, solo hasta Chucchis, ahí se conectará a la carretera existente de 2 carriles para pasar los 5 km de la Oroya, debe ser un proyecti completo o lo estan guardando para las adendas o imprevistos, no jodan,

para ir 75 km/ hora esa cantidad de inversion me parece elevada, hubiera sido buena opcion plantearse un opcion mejor como una linea de tren

@James-fs4gg

2 ай бұрын

Van a ir 75 kxh por el culo de autos y mercancías que irán por esa vía .!! No es para tu paseo de 200kxh

Por lo menos debería tener un metro esa carretera y puente, con el presupuesto que tiene... Se hubiera construido la Linea 4 en su totalidad.

@davidlaura8602

3 ай бұрын

ya esta en construcción la linea 4

@nicolasa5586

3 ай бұрын

@@davidlaura8602 el ramal no toda la línea

Ojalá este proyecto sea ejecutado correctamente y no sea atrasado por la corrupcion del gobierno, Arriba mi Perú ❤

@lvluf4s4

4 күн бұрын

Si estuvieran los lapicitos, ya estarian metiendo uña.

Me preguntó de lima hasta que parte del centro llagará la pista

QUE LA META SEA LA DESCENTRALIZACIÓN.

Por que no se tomó en consideración las recomendaciones del colegio de Ingenieros, q dijo q se había alargado el trazo de la carretera sin necesidad y se había duplicado el costo al q originalmente había propuesto el Gore Junin, esperemos q éste proyecto aplique las tecnologias mas avanzadas, cuente con tecnicos especializados y no pida adendas para subir el costo.

Ojalá!

Eso tiene que desarrollar el nuevo presidente gracias

@fu.454

3 ай бұрын

Cierto el chino sería con rapidez

Yo espero que a la par TERMINEN LAS LINEAS DE METRO porque es mas tráfico para Lima cuando ya este en uso.

NINGUN PRESIDENTE HABLA, AL MENOS FRANCIA ??? ELLOS COMO PROFESIONALES..... ACOSTUMBRADOS A PENSAR DIFERENTE SERÀN MAS,INTERESADOS !!! COMO UN RETO PARA TRABAJAR EN UN PAIS INKA CON UNAS TIERRAS MUY ACCIDENTADAS PARA UN BUEN PROFESIONAL ES UN ORGULLO SER PARTE DE ESTA MEGAOBRA GRAN CURRICULUM!! EXITOS MUCHA SUERTE PROFESIONALES !! Y GRANDES FELICIDADES PARA NOSOTRO ❤ LOS PERUANOS!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Estoy buscando alguien que lo muestre como será desde donde inicia con los detalles todos los pasan por partes y ni completas tengo esa curiosidad y ese deseo de ver como es pero no encuentro Alguien que me recomende donde

@kenyosantiagorengifogarcia8078

3 ай бұрын

no lo encuentras porque todavía el trazo definitivo se dará en una año cuando terminen los estudios

@ezequiasnonato585

Ай бұрын

Según el dibujo de este reportaje empieza en huaycan

Sería un Gool.

Okala sea de tres carriles a cada lado y un espacio para que se estacione el carro en caso este se malogre.. por ejemplo en Brasil tienen asi espacios donde hacen parar a muchos camiones u empiezan a pasar solo autos durante unas horas y de ahi retoman los camipnes y asi no hau congestion. Y tb. Los cerros deben arbolizarlos para evitar el polvo. Sugiero. Todos los cerros de todo el Peru y sobre todo en la ciudad o cerca deben arborizarse como en Chile que tiene un bue. Transporte como en la ciudad e Santiago , trenes .buses . Y calles y verwdas muy amplias y no hay bumla nadie toca claxon ni bocina y al camion de vasura no lo vez y no hay bulla en chile.

Gente para más aprovechada y ahí gana la prensa, como siempre!!

Aceleren 24x7

Esa carretera nueva tiene que ser de tres carriles como es en Europa para una velocidad de auto de 130 km x hora, esa autopista de dos carriles acá lo llaman carretera nacional que viene ser de segunda categoría y tiene esas características.

Mis bisnietos seran los beneficiados :3

20 años como el tren eléctrico

¿Habra peajes a lo Villaran?

@pauldiego17

3 ай бұрын

Oe burro, qué parte de Gobierno a Gobierno no lees? Dónde chch lees empresa privada. A la firme me animaliza gente animal como está camdre

@juliocesarmr

3 ай бұрын

YA EMPIEZAS LAPICITO... MIRA SIEMPRE EL VASO MEDIO LLENO "DON PÉSIMO"...!!!

@pauldiego17

3 ай бұрын

No sabes que es Gobierno a Gobierno????? So burr0

@user-oi6gm9fz3q

Ай бұрын

No

mmmm tengo mis dudas .

Alfin, Gracias Ollanta, Gracias Ppk.

necesitamos mejor una vía férrea que una todo el Perú y evite las desgracias de accidentes de los buses interprovinciales quitando la vida a cientos de peruanos año a año.

Se encarece x hacer los pasos elevados. Era ne esario hacer eso????

Proyectos que hace más 30 años duermen, y seguirán el sueño de los soñadores, por que si comience el próximo año 2025, por lo menos estarían acabando el año 2050. Así es por en nuestro país todo proyecto nunca se acaba. Comienza en una carrera a caballo y acaban montando burros cansados. Y jamás acaban.

QUEREMOS EL TREN ELÉCTRICO DE NORTE A SUR !!!! 🇵🇪🗽

YA EMPIEZAS LAPICITO... MIRA SIEMPRE EL VASO MEDIO LLENO "DON PÉSIMO"...!!!

El progreso de un pais se ve en la coneccion de todos pueblos de una nacion,eso trae progreso ,asi un pais se industriliza,el intercambio comercial crece y la produccion de cada departamento...saldran por las vias mas repidas a los megapuertos ,de ahi..seran exportados a diferentes paises por los convenios que Peru ya tiene convenios firmados.

Todo eso en plena recesión

Ojala esa zona no empiecen a invadir, y a poner trabas a los avamces del proyecto. Y de paso a malograr el paisaje y generar necesidades que puedan afectar el flujo en la futura carretera central.

Tu lo has dicho solo parecen!!!

Y cuánto va ser el peajes???

@RodilROJASROJAS

Ай бұрын

no hay ni la primera piedra y este alumno de castillo quiere el costo del peaje

@123tito3

Ай бұрын

@@RodilROJASROJAS todo comienza y poco a poco te crece la frente por eso debes estar atento antes que quedes con 30% de pobreza. En barato no esperes que te llegue la pelo búscala eso es del campeón

7 años de construccion

Ojalá se realice está obra con tantos corruptos

SI NOSOTROS CON ESTA CARRETERAS LOS PERUANOS CORREMOS AL DESARROLLO VIVA EL PERU SENORES!!!!

@giancarlofelipeastorojas4182

3 ай бұрын

Qué muera el Perú para los gobernantes corruptos. Esta obra la verán mis nietos. Allá nos vemos.

Solo 2 carriles, hubieran sido 3

SEÑORES DE MARKETING DEL MTC DÍGANLE A SUS JEFES QUE SE TIENE QUE EMPEZAR MÁXIMO EN 2025 PARA TERMINARLO EN 6 AÑOS EN 2031. ESTO CAMBIARÁ LA VIDA DE TODOS INCLUYÉNDOLOS

Propio de un pais desarrollado, pero como para el peruano no hay nada imposible, también la bloqueran los "manifestantes" y con mas ganas todavía

@user-oi6gm9fz3q

Ай бұрын

los manifestantes irán a la cárcel

Tiempo de ejecucion ? Trabajando en tramos al mismo tiempo para acortar tiempos , por el BIEN COMUN

Mejor hubiera sido una línea de ferrocarril, por la misma Ruta.

A caso no piensan en los huaicos los derrumbes luego se quejan porqué suben los precios de los alimentos qué llegan de la sierra central

La primera del Perú y hispanoamérica

11:00 Si no se quema el Croissant en la puerta del horno! 😂 😂 😂

DIOS NO LIBRE DE LA CORRUPCIÓN K NO SE HAGAN MAS MILLONARIOS LOS ENCARGADOS D ESTE OBRA LUEGO VEREMOS 😮 CUANTOA CASAS SE VAM COMPRAR ATENTAO PERUANOS GUARDE EN LA MENTE LOS NOMBRES DE LOS ENCARGADOS

TAMBIEN DEBEN CONSTRUIR VIA FERREA PARA TRENES INTERPROVINCIALES DEBEN DE CONSTRUIRSE TAMBIEN

Excelente noticia pero sigo pensando que los trenes son la mejor opción para un país con la geografía como la de Perú. El impacto al ambiente y el costo de transporte serían mucho menores, además los trenes son más seguros. El proyecto podrá avanzar cuando nos liberamos de los lobys de los transportistas y gente incapaz y corrupta en el gobierno..

A punte peajes y con dinero del estado (de todos nosotros), sin duda estos funcionarios van a salir forrados, y solo hasta la oroya más de la mitad del dinero se va a ir a los bolsillos de funcionarios

En Chile se han hechos en chile.sera francia .más grande en Perú y Andes .retos más grandes.///////???? veremos///////????😅

Tantos bombos por solo dos carriles por sentido...mínimo tres, ideal cuatro por sentido.

China debe construir esto

LOS FRANCESES SON LOS MÁS ENTUSIASTAS, NO QUIEREN QUE SE LES QUEME EL PASTEL. ACLARAR AMPLIA Y TOTALMENTE TEMAS TÉCNICOS Y COSTOS, PARA QUE LA POBLACIÓN SE ENTERE DE ELLO.

70 km por horas que es eso una avenida 😂 mínimo 100 para verle resultado

Ministro se serio y empieze, no solo se ablabla bla, el dinero hay . Pueden usar el tunel de ferrocarril que iva ahuancayo de lima.

2:26 33 tuneles?? Holyshit!!!!

Porque tan caro, con esa plata se hace carretera, tren eléctrico y otras obras

No veo acá a los periodistas pidiendo disculpas por menospreciar las adquisiciones militares que hizo el Presidente OLLANTA HUMALA, que en su tiempo recibió criticaron de manera sin sentido.

Todo la explotación de nuestros recursos, y solo se invierte en Lima, mientras que las zonas de explotación, abandonadas y contaminadas

el sobre coste de la refinería de Talara es más caro que eso jaja. Gracias humala

Para seguir creciendo es fundamental q nosotros los peruanos votemos por la derecha para incentivar la inversión y podamos invertir en grandes proyectos q nos ayuden a salir del subdesarrollo....

@h.nabucodonossorp2269

3 ай бұрын

Nunca existió derecha como.dice Milei solo empresaurios corruptos k buscan monopolios. Exoneraciones y adjudicaciones ya estamos 200 años con estas joyas.

@hectorpalito

2 ай бұрын

La derecha?????....cual derecha? Las megas obras son complementos necesarios del megaouerto Chancay. El problema son satrapas de uñas largas. Y que pasa con la linea 2. Derecha o izquierda la misma miasma siempre inflan los costos y estos ladrones que joroban el pais estan en la carcel? Nooo.... deberian estarlo. Esa famosa autopista de 4 carriles esta inflado.esta autopista deberia ser subterranea y directa sin tántas curvas.

@COLEGIODEGEOGRAFOSDELPERU

Ай бұрын

Por la Derecha Bruta y Achorada, y de Keikorata? nada que ver

@h.nabucodonossorp2269

Ай бұрын

Como dice Milei En latam no existe derecha. Sólo empresarios que odian la libre competencia les gusta los monopolios.

Haaaa y no se olviden de poner cámaras de vigilancia en la autopista como lo tienen Francia y Italia ok

TODAS LAS CARRTETERASSSSSSSSS.... DEBEN DE SER DE 4 CARRILEEEESSSSS...... ES PORR TODO EL BOOMMM QUE SE NOSS VIENE.......Y ES MEJOR ... ...ESTAR PREVENIDOSS Y PREPARADOSS..

Porqe no carajos no hasen subterraneo como chile

AY MAMITA Y ESTA CARRETERA CUANTOS PEAJES TENDRA?

QUIEN pagará LA OBRA ÉL PUEBLO

NO ES POSITIVO QUE SOLO TENGA 2 CARRILES POR LADO, NO TIENE VIA FERREA NI VIA SEPARADA PARA CAMIONES NI CARROS Y ADEMÁS COMIENZA EN EL ESTE DE LIMA EN MEDIO DEL PEOR TRÁFICO.

HICIERON LOS ESTUDIOS X DND IR Y LOS IMPACTOS, PERO HICIERON, Q IMPCTO VA CAUSAR CUANDO INGRESEN A LIMA TODO EL VOLUMEN DE VEHICULOS Y X DND SERA EL INGRESO Y SI TODO ESE FLUJO DE VEHICULOS Q INGRESEN A LIMA YA TIENEN ESTUDIOS, PARA LA TRANSPARENCIA LOS FRANCESES Y EL MINISTERIO DEBE EXPLICAR.

Tendran PRESENTE LOS SISMOS, TEMBLORES, TERREMOTOS. Muy ANGOSTO PARECE .

2050 si todo sale bien lo estariamos viendo

Seria mucho mejor poner trenes i qudarian profundamente agradesidos

SE DEBE TERMINAR TAMBIÉN CON LA PESADILLA DE PASAMAYO, LA INGENIERA PERUANA DEBE SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA QUE HA CAUSADO MUCHA TRAGEDIA CON PERDIDA DE MUCHAS VIDAS.

Yo creo que un tren es mejor y más barato

Es más caro q el puerto d Chancay mejor ese dinero se empleaba en un puerto