MTC impulsa un paquete de más de US$ 37 mil millones en obras de infraestructura vial
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, informó que el sector viene impulsando un paquete de inversión por más de US$ 37 mil millones para la ejecución de importantes proyectos ferroviarios, las Líneas 3 y 4 y la Nueva Carretera Central.
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aceleren los trabajos para el tren de cercanías Lima Barranca, ya que el ingreso de los buques de carga por Chancay harán colapsar las vías asfálticas tanto para el norte como para el sur.
@joelfranco8590
Ай бұрын
Que los trenes lo hagan los chinos ellos lo hicieron aquí en los ee.uu trabajan de día y noche...
@elenaugaz4078
Ай бұрын
@@joelfranco8590 Si porque el estado demora demasiado
@abolivar119
Ай бұрын
El tren del para el sur urgente ya me quiero mudar a cañete y solo venir a trabajar a lima .
@necrojesus666
Ай бұрын
@@joelfranco8590 el estudio ya lo esta haciendo una empresa coreana y arrancaron en marzo de este año 2024 tienen un plazo de 1 año para entregar todo sus estudios
@oscarmerinoseminario7438
Ай бұрын
El.puerto de Chancay ,si bien es cierto va tener un movimiento significativo ,pero inicialmente,no va ser tan evidente ,por que también tenemos a los operadoresdel puerto del Callao DPWord y APM, ,cabe mencionar también que ahí lo que se va aplicar en Chancay es el operativo de cabotaje y no es que vayamos a tener un movimiento bárbaro,como se está pensando.
Esperemos que no pasen 20 años para terminar los trenes,no a la corrupción.
Basta de papeleos ,estudios, burocracia incapaz, etc. Lo q queremos son OBRAS concretas !!!
El ministro de transportes y comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, ha sustentado muy bien las preguntas hechas por los dos periodistas, y sobre todo ha explicado las soluciones tomadas ante ciertos problemas de atraso de finalización de las obras.
Lima necesita 4 líneas para descongestionar el tráfico 🎉
Mientras el Perú avanza con grandes Mega Proyectos y los peruanos así lo quieren y lo celebran, Bermejo está en la zona sur al,ando y soliviantando comunidades para paralizar todos los trabajos mineros y generar perdidas millonarias al Estado Peruano y a las mineras. Eso le hace feliz, también le haría feliz si Sendero tomara el Poder a través de Cerrón o alguno similar.
Linea 3 y linea 4 como siempre no dijo nada mavila como siempre en las nubes
@carlossaavedra2063
Ай бұрын
No dicen nada por qué hay una mano negra donde involucran a sus jefes los caviares
@josephocho8195
Ай бұрын
en el minuto 1:50 mencionó la L3 y L4 que forman parte de los $37 mil millones en obras de infraestructura
MAÑANA MISMO DEBIERA INICIARSE EL TREN TUMBES TACNA...
Se debe hacer la ley del cabotaje para no llenarnos de camiones para chancay
No se dijo nada de la L3 o L4. Se debe priorizar!!
@josephocho8195
Ай бұрын
en el minuto 1:50 mencionó la L3 y L4 que forman parte de los $37 mil millones en obras de infraestructura
@pauldiego17
Ай бұрын
@@josephocho8195 me refiero en el transcurso de la entrevista. Los periodistas no lo dejaron hablar
10 veces mas de lo que costó el mega puerto de chancay pero con estos politicos choros se terminará en 2050
¡Falta aprobar la Ley de Cabotaje! Si no, cómo va a llegar la carga de los países vecinos y de otros puertos peruanos para hacer transbordo en Chancay (no por carretera , sino por mar en barcos más chicos) sin que se formen cuellos de botella?
@tacky1855
Ай бұрын
si no me equivoco el cabotaje si es permitido siempre y cuando sea de pais a pais y a nivel nacional lo puede realizar cualquier barco con bandera peruana.
Nadie le preguntó al ministro por Corío, la iniciativa privada peruana con capital extranjero para construir un mega puerto en el sur, concretamente en Arequipa, y capturar la carga boliviana y brasileña. Ese puerto tiene un costo de inversión entre 500 a 800 millones de dólares mayor a Chancay. La prensa en líneas generales no dice nada al respecto.
Fuera de acá, políticos corruptos
No se olviden de la hidrovia amazónica hasta caundo no se hace el dragado del rio, tambien no se sabe nada de la periurbana Ancon-Pucusana..
@luisvelasquez2725
Ай бұрын
Eso se debe a un solo problema - ONG ambientalista
Con la Línea 3 y la Línea 4 Lima tendrá un gran sistema de metro 1:49
Excelente ministro solo q hay eliminar instituciones q crean burócracia
EN QUE AÑO??? 2050??? MUCHO QUE HACER POCO TIEMPO QUE PERDER!!!
@marcofernandez5526
Ай бұрын
😅😅 Lo dice en el video. Escuchalo nuevamente y lo q no lo dice,puedes entrar a la página del OSCE y ahí informarte.
@elexplorador513
Ай бұрын
@@marcofernandez5526 y tu le crees??
@elexplorador513
Ай бұрын
@@marcofernandez5526 tu le crees?
Todo suena bien , pero cada dolar debe ser invertido en obras sin corrupcion....pero sobre todo con prioridades....
@67p5n90n
Ай бұрын
Hermano querido, eso si que está muy difícil, al menos que se aplique la ley de traición a la patria y la cumplan con la pene máxima
La Panamericana norte de Huarmey hasta Piura está plagada de óvalos sin pasos a desnivel, muchos semáforos en tramos, una sola vía. Se tarda 2 horas salir de Chimbote y Trujillo con un tráfico imposible
Srs. Planeen otro puente que cruce el Rio Rimac, para descongestionar el cono norte que solo tiene tres salidas y entradas: Av. Tupac Amaru, Av. Universitaria, Av Faucett, pte Dueñas ..
Vergonzoso. Ni pio de la linea 3 y 4 solo los mencionan pero jamas dicen algun avance y asi pasaremos un año mas perdido
@maumora8161
Ай бұрын
La linea 4 esta en construcción
@jazzcharmant9381
Ай бұрын
@@maumora8161 solo el ramal L4, por qué la concesión es por la L2 y el ramal de la L4 ya q ambas tienen cercanía al puerto y al aeropuerto.
La linea 3 y 5 del metro que? Anunciada con bombo y platillo. Q paso?
@anthonysaavedra1645
Ай бұрын
LA IDEOLOGÍA DE LOS ROJOS ES HACERNOS VIVIR DE ESPERANZA PARA VOTAR POR ELLOS. TODO ES MENTIRA. TANTOS AÑOS VENGO ESCUCHANDO LOS TRENES 30 AÑOS Y NADA.
Se atribuye la construcción del puerto siendo esta privada. Deben de acelerar las construcciones de vías de acceso y conexión a lima y norte del peru... paso por ahí desde hace años y no veo más que la construcción del puerto y acceso de vehículos cruzando la panamericana ....
Tienen que ir a 10000000 km/Seg
obras por aquí obras por allá a diario se escucha en las noticias, realmente cuáles son las reales y una vez terminado el proyecto quien se va a concesionar
El anillo vial norte tambien debe ser elevado, sino van a crear otra panamericana, con cruces y semáforos
En provincias tenemos la impresión que todo es para Lima, se mencionan cientos de millones en inversiones dentro de Lima y sus alrededores. escuchamos de trabas para proyectos como el puerto de Corío, se debería poner más énfasis en otros lugares también . Si escuchamos de proyectos en provincia, pero que se quedan durmiendo el sueño de los justos.
Estos, construyen y entregaran en concesión una vez terminado..... se debería dejar en manos del ministerio de transportes...... que el estado lo administre así como en grandes paises.......
Alguna noticia sobre la Av. Canta Callao, hay tramos que faltan liberar y construir.
Amén!
Cuando fue este programa ?ayer? Por qué la ley lo mandaron a comisión de economía.
Los trenes será de carga o de pasajeros o pueden usar ambas en laa misma via?
Que una parte de ese dinero sea para la construcción de una nueva línea de metro para el aeropuerto. Q es más urgente q las otras lineas
@marcofernandez5526
Ай бұрын
Está en construcción una super autopista
@alvarojulian8026
Ай бұрын
Ya se anunció que se hará una estación dentro del aeropuerto que pertenece a la linea 4
Emociona los proyectos qué mencionas , pero tiene que ser ya , por qué todo esté paquete ya son proyectos qué tienen muchas décadas , qué empiece las obras de gobierno a gobierno , con países qué no tengan hantecedentes por corrupción.....
ATU, cuando le pondras velocidad a tus obras.
La denominada obra emblematica tendra un costo de 24000 millones de soles, no seria menos costoso y mas rapido construir un tren o dos con tal cantidad de dinero, la obra demorara 30 años o mas, para cuando los autos leviten, ya no seran necesarias las carreteras.
El tren longitudinal andino es estratégico y la hidrovía. Tres líneas transversales que unan las macroregiones
MTC DEBEN CONSTRUIR EL MEGA PROYECTO CORIO ..PARA EL SUR DEL PERÚ ... EL PUERTO CORIO O AMÉRICA... 💪🏻🙏👍😎🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇷🇺🇷🇺🇷🇺
El gobierno debe de ser eficaz sin el burocratico en papeleos y demoras hasta por mas de 10 años para activar una infraestructura (mas demora burocratico mas robo de los corruptos que son responsables en no activar la infraestructura Peruana a tiempo real) Peru lleva mas de 60 años de retraso en sus infraestructuras de gran demanda y importante entre esto son: la linea de trenes en toda la sierra, la linea de trenes en toda su costa, carreteras de gran nivel minimo con 4 carriles a mas, le sigue la linea de trenes en la gran Ciudad de Lima para mas de 11 millones de habitantes Lima a estas alturas ya debio contar con 10 lineas de metros (trenes) como minimo, pero apenas lleva con gran retrazo la linea 2 lleno de corrupcion con costos inflados, Peru tiene un mediocre Sistema en infraestructura de Educacion y en Salud, todo el territorio Peruano necesita buenos puentes, buenas carreteras asfaltada para ser conectada a menor tiempo y asi su poblacion pueda sacar sus productos a todos los mercados, mientras tengamos Presidentes ineptos pero buenos para ser corruptos y con un congreso brutal de ignorantes y corruptos, si Peru quiere salir a ser un Pais competetivo necesita tambien un gobierno eficiente que haga su trabajo, asi como lo estan haciendo con el nuevo Puerto de Chancay gracias a compañias privadas y serias con su trabajo.
El gobierno es más lento
37 MIL MILLONES DE DÓLARES, osea tranquilamente hacemos el tren de la costa desde tacna(por el momento dejamos una conexión para arica cuando recuperemos) hasta tumbes y hacemos felices a por lo menos 25 millones de peruanos? y que sea un tren bala no saben cuando ayudaría a la población, es como desafiar el tiempo, es el futuro
La interoceanica vía Puerto de Paita, Yurimaguas, Brazil??
@MemNumLamed
Ай бұрын
No, ninguna carretera en la amazonía, mas sí una red ferroviaria
Será fenomenal las obras de infraestructura pero...¿hay que tener cuidado no? Porque los funcionarios ladrones están que se frotan las manos. Quien vigila ¿quien controla? ¿Otro ladrón?
DEBERIA SER MAS DE 100 MIL MILLONES DE $ 37 MIL ES POCO PARA UN PAIS EN VIAS DE DESARROLLO
@marcofernandez5526
Ай бұрын
¿Sabes q hay $100 mil millones de dólares? Ni Chile tiene ese monto
@joelfranco8590
Ай бұрын
Es verdad debería ser más.Porque esperar tanto para el tren de norte al sur que lo hagan los chinos esos trabajan de día y noche hace más de 100 años ellos lo hicieron aquí en los ee.uu...
@jjcchh
Ай бұрын
paga tus impuestos primero.
@speddyzunni2339
Ай бұрын
Ustedes creen que ese dinero lo pone el estado? Que id0t4 s son estos pesu4s n0s , el dinero lo pone los privados un claro ejemplo es el MEGAPUERTO de chancay. De que impuesto hablas ignorante 😂
@BarneyTinoco
Ай бұрын
37mil es bastante eh... Tampoco pueden salirse de presupuestos o intentar hacer por hacer las cosas
Dejemos trabajar a los chinos por completo,ellos son los mejores en habilitación portuaria,porque son los principales abastecedores mundiales de productos obviamente tiene que ser a través de puertos..
Y el tren al brasil???
@Caballeroespadasagrada
Ай бұрын
Son unos sinvergüenzas si el Mtc no está respetando el contrato con Chancay en peligro atentando en contra del país y de una demanda de miles.de millones
@fergonza2362
Ай бұрын
Eso depende de China si ven que es necesario
@maumora8161
Ай бұрын
Aun no sale eso
@Caballeroespadasagrada
Ай бұрын
@@maumora8161 Dios verdad proteja al Perú y continue el megapuerto de Chancay es interés nacional son miles de empleos directos he indirectos y ser hub en la región
@josephocho8195
Ай бұрын
depende de china y brasil
El tren debe llegar a Tumbes
Porque el costo de las líneas 01 y 02 del metro duplican y mas a las del metro de Santiago de Chile, eso debe verse ahora y no cuando comience los reclamos y denuncias, nos interesa que esto termine BIEN.
Q me decís la nueva carretera,demoraron ,como3 años en estudios y se demoran otros dos años q espera p empezar o solo van a quedar en esa palabrita en desuso q es proyecto ,y eso q lo hacen los franceses xpqe dilatarse q explican, ministro deficiente.
37 MIL millones de dólares dijo? La mitad de las reservas??? Si la carretera central es 6.5 mil millones masomenos, eso quiere decir que van a gastar más de 30 mil millones en dos trenes chicos (de Barranca o Ica hasta Lima) y otros dos básicamente para minería desde Chota y Apurímac a la costa. ??¡¡ Ya huele a podrido acá... con 30 mil millones haces el tren hasta Brasil no jodan... que tipo de trenes son estos de Barranca a Lima que te cuesta más que otro que atraviesa los Andes... ojalá sean todas concesiones y que los mismos mineros hagan sus trenes. Si no es así están entrevistando a uno de los coimeros más ricos del país.
no va haber infraestructura para que se llegue a chancay y se salga de alli como es eso se te olvido o que
@fergonza2362
Ай бұрын
Escucha bien de nuevo la entrevista
Pienso que la carretera central debería tener 3 vias de ida y 3 de vuelta
@fergonza2362
Ай бұрын
La demanda no es tan grande y la vieja carretera central seguirá existiendo
@jjcchh
Ай бұрын
yo pienso que deberian ser 10 de ida y 10 de vuelta, todos piensan lo que quieren, lo que no va a cambiar nada.
Tren a ica costo ica tiene 300000 hab ahora con buses se basta para movilizar n que hubiera millones de pers los merros je je
Por qué demoran tanto las obras , teniendo tecnología moderna..? La prioridad debe ser el tren CHANCAY BARRANCA.. después el de ICA. Tenemos que ser inteligentes. Si hay una comisión interministerial , por qué demoran el inicio de la obra , Si este grupo no tiene poder de decicion entonces para que se formó este grupo de autoridades. Estos también tienen autoridad de EXIGIR, ACELERAR LOS TRÁMITES. DE LO CONTRARIO EL PRESIDENTE CHINO LES VA A JALAR LAS OREJAS..
Puro floro, como si el Perú ubiera echo el puerto , si fuera así estaría como el aeropuerto de chincheros 10% de avance
Corio ,y corio.en nada
Como.se.sentiran.esos.enemigos Del.ddsarrollo.del.pais.se.les.ara.. Agja.nk.poder.coymiar..para.sus. Intereses.pobre.Antauro.humala Gorriy.y.toda.sus.manchas
@67p5n90n
Ай бұрын
Óe que bacan, como haces para escribir con puntos?
Este Gobierno ya está de salida por corrupto e incapaz. Ojalá los reemplazantes piensen en el Perú y trabajen honradamente. Es mi opinión.
Más lentos que lentini apuren señores
Vamos a los hechos señores mucho bla bla bla bla okey.
"Ministetios de facto, golpistas, ilegítimos....". ¡Fuera!
Y solo queda llorar solo hablan lo cierto es que no van a hacer nada
Siguen con el mismo discurso, se va a construir, se va a hacer, pero no hay nada concreto. Solo distraen a la gente con ayuda de sus periodistas asalariados.
37 mil millones para que los caviares se hagan su faena😂😂😂
Proyectos y más proyectos de esos alguno talves se realice, son dueños simplemente, fantasiosos