Merhaba, Ben bu kaza yaşandığında bu şirkette öğretmen ve kontrolcü kabin amiri olarak çalışıyordum kazadaki kabin amiri ile aynı kıdemdeydim. Kazada uçuşun kabin amiri olan T. Kıvanç'ın bacağı kırıldı ameliyat oldu ve uzun süre alçıda kaldı, Kaza sonrası yaptığımız telefon konuşmasında "ayağım kırıldığı için hiçbir şey yapamadım, uçak ters döndüğü için kemerimi çözünce yere düştüm ve yolcular o panikle benim üzerime basarak ezip geçerek uçaktan kaçtılar tahliyeye yardım edemedim" diye anlatmıştı, Bu durumda kendini idare edemezken su şişeşini kilitli dolaptan alıp yanındakine suyla yardım ettiğini anlatması (olabilir ama) bana garip geldi ki yaptığımız konuşmada bundan bahsetmemişti, yüzünü suyla yıkadığını söylediği kabin memuruyla da kaza sonrası konuşmuştum o da böyle bir şeyden bahsetmemişti. AYRICA ASIL DİKKAT ÇEKMEK İSTEDİĞIM BİR AYRINTI: Bana göre uçuşun kabin amiri T. Kıvanç'ın uçak kaza yapmadan az öncesinde tam iniş anında "yolcuya veda etme anonsunu ilgili kuralı ihlal ederek yanlış zamanda/erken yapması" nedeniyle yaralı ve ölü sayısını artırıcı kusuru olabileceği yönünde şüphelerim var. Bunlar: 1) Uçak indikten sonra yapılan vedalaşma anonsunun "uçak indikten sonra fren yapıp bariz şekilde yavaşlamaya başlayınca (örneğin motor frenleme sesi kesilince) ve kalkış iniş pistini terk edince yapılır" diye bir kuralı vardır ancak kaza sonrasında kazazedelerin ifadelerine göre bu uçuşta bu anons uçak yere değer değmez yani yanlış zamanlama ile erken yapılmış ve bu anonsu duyan bazı yolcular "uçak inişini tamamladı" (yanlış)algısına kapılarak her ne kadar kemerlerini bağlı tutmaları kuralı devam etse de kemerlerini çözüp ayağa kalkmışlar ve yine kazazede ifadelerinde "anons yapılınca kemer çözenler ve ayağa kalkanlar oldu ve onlar çok kötü yaralandılar" diye anlatıldığını görüyoruz. (bu röportajlar hâlâ You Tube'da durmakta) 2) Bir kabin amiri hele ki yıllardır bu işi yapıyorsa vedalaşma anonsunda her ne kadar "kemerlerinizi çözmeyiniz" deniliyor olsa bile özellikle ulusal kültür etkisiyle bazı yolcu profillerinin bu anonsu duyunca kemer çözüp ayağa kalkmaya meyilli olduğunu bilir ve Türk yolcu profili de bunlardan biridir ki bu duruma istinaden "lütfen yerinize dönüp kemerinizi bağlayın" diye ikaz anonsu vardır, Toparlarsak; bu kadar bariz ayrıntıya rağmen bir kabin amirinin uçak yere değmez, sağ salim duracak mı durmayacak mı belli değilken bu anonsu bilerek erkenden yapması bana kazanın sonuçlarını ağırlaştırmış bariz bir hata olarak gözükmektedir. 3) Havayolu bu kazanın hemen ardından eğer yanlış hatırlamıyorsam 2 gün sonra "inişten sonra yapılan vedalaşma anonsunun kitapta yazan kurala tam olarak uyularak yapılması ve KESİNLİKLE ERKENDEN YAPILMAMASI"na dair önemli koduyla dijital ortamda "okudum-anladım" hatırlatma duyurusu yayınlamıştı ve bu da dikkat çektiğim kabin amirinin kasti hatası ihtimaliyle uyuşmaktadır yoksa kazanın hemen ardından neden böyle bir duyuru yayınlansın? (bu duyurunun tarih ve numara ile hâlâ şirket arşivinde kayıtlı olduğunu düşünüyorum) 4) Kazayı inceleyen bilirkişiler bu bahsettiğim ayrıntılarla ilgilendiler mi bunlarla ilgili kazanın sonuçlarına etkisi var mı yok mu diye değerlendirme yaptılar mı yoksa gündeme gelmedi mi? 5) Vefat eden yolculardan uçak dışına savrulmuş olarak bulununlar olduğunu okumuştum bu vefat eden yolcular o anonsu duyunca ayağa kalkmış olabilirler mi? Anons hatalı olarak erken yapılmasa belki de kemerlerini çözmeyip oturacaklardı ve kurtulacaklardı denilebilir mi? Kazazede yakınlarına bu ayrıntılardan bahsedildi mi merak ediyorum... Kabin memurluğu mesleğini uzun yıllar yapan biri olarak dikkatimi çeken bu ayrıntıları videoyu seyredenlerin okumasını yorumlamasını istediğim için belki de bir faydası olur diye paylaşmak istedim. Emniyetli uçuşlar dilerim.

@medusa7872

Ай бұрын

27 yıldır uçan bi kabin amiri olarak altına imzamı atıyorum kazadan sonra benim de dikkatimi çekmişti anons uçak pisti terk etmeden yapılmıştı.Her kabin amiri bilir ki en azından bilmesi gerekir ki uçak pisti terk etmeden veda anonsu yapılmaz.

@cihantekbas

Ай бұрын

Zaten vefat edenler kemerini söylediğiniz gibi kemerini erken açanlar maalesef.

@burakcekli34

Ай бұрын

@@cihantekbas merhaba ifadenize göre uçakta olduğunuzu düşünüyorum doğru mu? peki eğer uçakta idiyseniz bu durumda siz ne düşünüyorsunuz? kabin amirinin kuralı bilmesine rağmen ve bu kural el kitabında yazılı olmasına rağmen bu anonsu kurala uygun olmadan yapmış olması kemerini açan yolcularda yanlış bir algılamaya sebep olmuş olabilir mi ve bu yanlış algılama kazanın ölüm ve yaralanma ile sonuçlanmasında ağırlaştırıcı etki etmiş olabilir mi? bu ayrıntılar incelemede yada davada gündeme geldi mi?

@burakcekli34

Ай бұрын

@@BabaNederseo-wr2jv merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim, size sormak istiyorum; uçuşunuz kaza ile sonuçlanmadan çok kısa bir süre önce (muhtemelen 1 dakika kadar çünkü o anons 30 sn kadar sürüyor türkçe+ingilizce 1 dk kadar diyelim) bu yolculara yapılan veda etme anonsu ne zaman yapılmıştı ve sizce kazanın ölüm ve yaralanma ile sonuçlanan vakalarına etkisi olmuş mudur? ne düşünüyorsunuz?

@spindlehospital5263

Ай бұрын

süper açıklama

Gerçekleri ortaya çıkarmak için durmadan çabalayan avukatım Zafer Bey'e ve gerçekleri kamuoyu ile paylaşıp sesimizi duyurmamıza yardımcı olan Bahadır Bey'e ve ekibine çok teşekkür ederim. Hakkımızı savunmaya devam edeceğiz.

@zaferyildirim2636

Ай бұрын

Emirhancigim sonuna kadar senin hakkini savunacagim hic endisen olmasin.

Herşeyin yamuk olduğu ülkemizde bu davanın da düzgün olmasını beklemiyorduk zaten. Gerçekleri aydınlığa çıkarmak için gösterdiğiniz çabayı büyük takdirle karşılıyorum. Hayatını kaybeden insanlar en azından bunu hak ediyor.

Döndük dolaştık gene liyakatsizliğe geldik.

Avukatın pilot olması çok iyi inşallah işe yarar

Baha kaptanım iyi günler Güzel bir yayın olmuş Bütün gruplarda paylaşıp bu videodan herkesin haberdar olmasını sağlamak lazım. Zafer kaptanıma, davayı ısrarla takip eden kazazade Emirhan kardeşimize ve size bu yayından dolayı teşekkür ederim.

@KaptanBaha

Ай бұрын

Videoyu yapmak bizden, yaymak sizden. Ne yazık ki mağdurların hiç biri bu platform dışında seslerini duyuramıyorlar.

İhtisas mahkemesi fikri çok mantıklı ve doğru. Havacılık hukukunun gelişmesi için Mutlaka olması gereken bir şey ihtisas mahkemeleri kurulmalı . Havacılık ancak bu şekilde gelişir ve büyür

Suçluların mağdur olduğu bir ülkeye evrildik. Yasalar bu olayın neresinde? Hakkını arayan mağdurlar bu ülkenin yüz akıdır. Adalet peşinde koşan insanların çok olması dileğiyle.

Merhaba Kaptan Baha, Video için teşekkürler, Hayretler içinde seyrediyorum. Zafer Yıldırım Bey'i tanıma fırsatı bulduk çok memnun olduk. Size de geçmiş olsun Emirhan Bey

Tıp konusunda yapılan hatalar da örtpas ediliyor. Yazık! Para ve güç sahipleri konuları kapattırıyorlar. Üstüne gidilmesini gönülden destekliyorum

Çok önemli bir yayın. Olabildiğince konuya ilgi duyan, duyabilecek insanlarla ve hak arayan kişilerle, yetkililerle paylaşılmalı.

Şu olaylardan bir soru geliyor aklıma. Dünyanın en güvenilir taşıma sisteminde biz kime güveneceğiz? Çok acı bir durum. Çok yüksek fiyatlar ödediğimiz uçaklara alınmamak için her yol deneniyor. Kaza yapsak arkamızda kimse durmuyor. Biz ne yapacağız? Sayın Baha Bey bu konudaki ilginize teşekkür ediyorum. Sayın Avukat Beye tebrikler çok dolu birisi. Kazazede arkadaşımıza ve diğer kazazedelere tekrardan geçmiş olsun diliyorum.

Mücadelenizde sonsuz başarılar dilerim,inşallah sonunda haklı olanlar kazanır...

Deveye sormuşlar "boynun niye eğri?" demiş ki "nerem doğruki!" bu sözü her gün hatırlarım istisnasız her gün! Bizi özetliyor çünkü. Ben pilot değilim ama bir havacılık sevdalsıyım. Uçan her nesneyi severim uçmasından ötürü! 22 yıldır sadece ve sadece havacılıkla ilgili ne kadar masa üstü pc simülatörü varsa kullandım, kullanıyorum. Sizin bahsettiğiniz her havacılık teriminin ne olduğunu, ne kast edildiğini, ne anlam ifade ettiğini bilirim. Bazen paylaşımlı cockpit kullanırız. Bizler oturma odasında masa üstü pc de bile bu Pegasus pilotlarının uygulamadığı/uygulayamadığı CRM i , uçuş planlamasını, kaklış, yaklaşma birifinglerini, kullandığımız (elbette ki sim.de) uçağın limitlerini performansını neredeyse ezbere bilir ve uygularız. Gerek Trabzon ve gerekse bu kazada pilotların yaptıkları ve yapmadıkları beni hayrete bırakın hayreti dehşete düşürdü. Olay elbette ki zamana yayıp, unuttururp, soğutup üstünü örteme ve gerçekten sorumlu olanların ve bu olayda pay sahibi olanların aklanması ve en az hasarla bu işi atlatmalarını sağlamaktan başka birşey değil. İnsanları elbette yanıltabilirler fakat şaşmaz bir adaletin geleceği gün bakalım bu kazandıkları onlara ne kazandıracak!?

Ilginç ve doğru tespitler....Teşekkürler

Abi büyük iş yapıyorsun gerçekten tebrik ederim seni ❤baş tacısın ❤❤

Hakkını arayan insanlara çok büyük saygım var. Ben de bunu yapmaya çalışıyorum ama milletimiz maalesef bu konuda çok tembel. Allah'ından bulsun yaklaşımı hakim. Tabi bunda yargı sistemimizin de sağ olsun etkisi çok büyük. Hal böyle olunce hiç kimse kuralları çiğnemekten, insanlara haksızlık yapmaktan çekinmiyor. Maalesef çok üzücü😢

Bastan sona kesintisiz izledim ve dinledim.Harika bir anlatimla olayi bize acikladiginiz icin tesekkur ederim.Liyakatsizligin sonuclari adli eser olarak tarihe gececek bir kaza.Umarim bu adam kayirmalar ,vasifsiz insanlari onemli yerlere getirmeler vs son bulur.

Geçen aylarda bende İstanbul dan Adana ya geldim .Aynı hava yolu şirketi bir yunus gibi bizi havada savurup durdu . Bir daha tövbe asla tercihim olmayacaktır . Güzel yayınlar ve kaliteli paylaşımlar için teşekkür ederiz hocam . Sevgiler

Maalesef kolpa kültürün işlettiği düzenin acı sonuçları ama yılmak yok. Mücadeleye devam.. Ta ki terbiye olana kadar.. Harika iş çıkartıyorsunuz..

Hoş geldiniz, Türkiye'desiniz.

Zafer bey müthis bir arastirmacilik örnegini sayenizde bizle paylasma imkani buldu müthis detaylar iceren bir arastirma Kendisine ve Emirhan Beye de nezdinizde cok tesekkürler lerimle birlikte hayranligimi belirtmek istiyorum Büyük bir tas verinden ćįktı yuvarlanuyor umarim hedefini bulur Bu videonuz icin size sonsuz

@zaferyildirim2636

Ай бұрын

Tesekkur ederim vakit olsa daha da fazla anlatilacak seyler var ama simdilik bu kadar.

Bu davanın üstü örtülürse ,yanlış şeylerin düzeltilmesi adına hiç birşey yapılmamış olacak,e o zaman biz nasıl güvenli bir uçak yolculuğu yapacağız?

Avukat bey çok dobra konuştuğu için ya bir dönüm noktası olacak Türkiye havacılığı için yada susturulacak...ama avukat bey çok keskin bir bıçak gibi.. yanınızdayız herzaman...

çok önemli bir yayın olmuş kaptanım tebrikler

Bunlar hep sektörde doğru düzgün rakip olmamasından kaynaklanıyor. Nasıl olsa kendilerine bağımlı olma düşüncesi hakim olduğu müddetçe ilerlememiz çok zor.

Güzel ülkemin düştüğü şu durum çok üzücü. Derhal gerekli adımlar atılmalı, muhalefet de biraz şu eksiklikleri dile getirsin artık. Kamuoyunu bilinçlendirme görevi bir yerde de muhalefet partilerinin görevidir, demokrasi böyle çalışır.

Yaptığınız en iyi yayın oldu. Emeğinize sağlık

paylaşalım bol bol

Harika bir video olmus Gelismeleri hayret ve sabirsizlikla bekliyorum Emeginize saglik

Muhteşem bir yayın, emeğinize sağlık kaptan.

Emeğinize sağlık Baha Kaptan 👍👏👏👏👏

Emeklerinize sağlık. Umarım hak hukuk kısa zamanda yerini bulur.

Çok güzel yayındı teşekkürler. Umutlarımızı tüketseler de umarım adalet yerini bulacak.

Baha Kaptanım öncelikle böyle bir video yaptığınız için teşekkür ederim. 🙏🏻 Zafer Kaptanım ağzınıza sağlık, çok bilgili ve değerli bir kişi olduğunuz belli. Güzel ülkem sizin gibi bilgili ve tecrübeli kişileri yönetimlere veya denetimlere getirse keşke... Umarım davanızı kazanıp ülke havacılığımız için iyileştirmelere ve güvenliğe bir nefer olursunuz. Manevi olarak yanınızdayız!

Çok kaliteli bir yayin. Sizi tebrik ediyorum. Boyle kanallarin oldugunu gormekte gurur verici. Tebrikler

Çok değerli bir yayın olmuş. Teşekkürler Bahadır Bey 🤙

@KaptanBaha

Ай бұрын

Rica ederim. Gazetecilik ilkeleri bunu gerektiriyor.

değerli kaptan teşekkür ederiz en iyi yayın

Tebrikler . Cok bilgili ve faydali paylasimlar . Severek sizleri takip ediyoruz . Basarilar .

@KaptanBaha

25 күн бұрын

Çok teşekkür ederim.

başarılar diliyoruz sevgili avukatımız

Hocam emegine saglik sesleri kesilmeye calisilanlarin seslerini duyurdugun icin.

Teşekkürler.

Helal olsun kaptan baha

Teşekkürler

Elinize agziniza saglik.

Bu kazanın üstü kapatılırsa korkarım gelecekte daha ölümlü ve büyük kazaların önü açılır. Depremlerde olduğu gibi. Takipçisi olanlara teşekkür ederiz.

Ekmeğinize sağlık, insallah adalet bir gün yerini bulur.

Bu olayı takip ettiğiniz için teşekkür ederiz.

@KaptanBaha

Ай бұрын

Sonuna kadar takipçisi olacağız.

Teşekkürler Kaptan Baha Bey, Avukat Kaptan Bey şahane anlattı. Üzüntüyle izledim. Bu vicdansızlar gece nasıl uyuyorlar?

HAVACILIKTA KAR HIRSININ BAŞLADIĞI YERDE, KAZA KAÇINILMAZ OLUR! Demişti Altan kaptanımız çok doğru bir söz, o dönemler Pegasus yönetimi tarafından pilotlara pas geçmeyeceksiniz baskısı vardı. Bu 3. Kazadan sonra artık Pegasus pilotları da pas geçmelere başladı….

Allah'a emanet kim kime dum duma uçuşlar yapılıyor anlaşılan. Allah koruyor bizleri, uçak en güvenli ulaşım aracı ama Ülkemizde her işte olduğu gibi maalesef ve maalesef liyakatsiz insanların yandaş anlayışının bir an önce değişmesi lazım. Aksi halde çok daha kötü olayların yaşanması kaçınılmaz.

Gerçekten üzücü😞

Pegasus'a bu kadar ayrıcalık tanınıyorsa, THY'nin vay haline 🤔

Pegasus avukati tabii der hakkimizda şikayet yok niye yargilanalim diye. Ali Sabanci adalet bakanlıgini bile bagladi. Savcilar davalari hic açılmamak kaydiyla kapatıyor

Allaha şükür helikopter tecrübesi varmış,Veteriner de olabilirdi😂

@KaptanBaha

Ай бұрын

🤣😂

Baha kaptanım, açıklamalar için teşekkürler , avukat beyin kaza inceleme uzmanı yoktur, değerlendirmesine katılmıyorum. Bu konuda emekli kaptan pilotlar var. Bir konuda, henüz bir Havacılık kanunumuz yoktur olsaydı, taşımacılık sorumluluğu yazılmış olurdu. Diğer bir hususta, Emn. Yönt. Sistemi, bir olayda, kapıdaki güvenlikten en üste patrona kadar tüm şirketin değişik oranda katkısı vardır, değerlendirmesi vardır. Saygılarımla

@zaferyildirim2636

Ай бұрын

Sayin yorumcu her emekli kaptan kaza kirim uzmanligi yapamaz, kazanin sebebini arastirmak ucmaktan farkli bir olaydir ki bunun ozel egitimleri yapilmaktadir. Yani her emekli kaptan kaza kirimi inceleyecek egitime sahip degildir ve ulkemizde NTSB den bu egitimi almis kim veya kimler var ? Bilgi sahibiyseniz buyrun paylasin. Yani investigator egitimi almadan bu konuda uzman olmak emin olun mumkun degil, bilginize. Selamlar

Kurtköy'de dükkanım vardı. Bir fırtına çıktı 2-3 dakikada dükkanın dışındaki bütün masalar, sandalyeler uçtu gitti. Sonra kaza haberi geldi. Bir de çok laf yalansız, çok para da haramsız olmazmış.

Bravo kaptanım

Hocam bizide yayına alın 140 kişi birden haksız yere işten çıkarıldı Pegasusta sırf sendikal eylem yaptığımız için

@KaptanBaha

Ай бұрын

Alalım tabii. Hakkını arayanların her zaman yanındayım.

Kaptanım Malezya uçağı hakkında video çekmeyi düşünür müsünüz?

❤❤

ne acı ya ülkede hukuk bitmiş insanlar sosyal medyada haklarını arıyorlar memlekete bak

Şimdi İstanbul’dan Adana’ya uçağa bindim ve kaptan Baha’nın öğrencisi olduğum için(fahri) hemen kemerimi taktım. Teşekkürler hocam 🙏🏻

Kaptan Baha sizi ve Misafirlerinizi çok taktir ediyorum,Allahım bu Cahil Ordusundan bizi koru, Liyakatsız İnsanlar hak ettikleri Cezayı ver

Sırık çuvala sığmıyor değil MIZRAK O😂😂😂😂

Zafer beyin kökeni harb okulu mezunudur.Ve hatırlarsanız eskiden harb okulu öğrencileri askerlik eğitimleri dışında başka bir branş seçerek ayrı eğitim alırlar ve tam bir donanım ile mezun olup teğmenliğe başlarlardı.Bu eğitim sistemi osmanlı subay eğitim geleneğinin devamıydı.Bu yüzden Zafer bey hem hukukçu hemde tecrübeli bir pilot olarak araştırmasını ve savunmasını yapıyor.

Alemde teksin

GüZel bir içerik ancak konuğunuz çok fazla teknik terimler kullanarak anlamamızı güçleştirdi

@zaferyildirim2636

Ай бұрын

Anlamadiginiz yer varsa sorun buradan tekrar anlasilir anlatayim. Taktir edersiniz ki havacilik cok teknik bir alan ve video cekimi icin kisitli zaman mevcut ve olaylarin daha 10 da 1 ini ancak anlatabildim. Siz de haklisiniz ama zaman ve teknik olaylarin coklugu sebebiyle ancak bu kadari elimizden geldi ama sorunuz varsa seve seve.cevaplarim.

ATC elverişsiz piste yaklaştırma yapamaz.

🇹🇷🌹

🎉

Sabancıları sevdiren Sakıp Ağaydı. O öldü. Sabancılar bitti.Nefret ettirenleri çoğaldı. Biri de Ali Sabancı işte. Pegasusa 2 kere bindim. Yemin ettim bir dahada binmedim. Parayla insanların satıldığını burada da görüyoruz. Çok yazık!

Ulastirma emniyet dairesinde veya Shgm'de liyakat sahibi birileri var mı ki yapsinlar? Trabzonlular hemsehri dernegi gibi calısıyorlar

Merhaba

çok kötü durumdayız. sorunsuz bir tane bile işimiz yok.

ilahi adalet zaten bu dünyada her şeyi yaşatıyor o güçlülere anlayana.

2011 senesinde o dönemde çalıştığım şirketin politikaları nedeniyle Pegasus firması ile seyahat ediyordum. O dönemde dahi İz air de olmak üzere yaşanılan onca paylaşım olabilir ama Bir tanesi var ki İstanbul-Ankara uçuşunda Afyon üzerinde uçak bize göre anlamsız ama belki de değerli pilotlar için kontrollü bir irtifa yaşadı Kabin görevlileri dahi bu ani irtifa kaybına hazır değillerdi Uçak Esenboğa ya indiğinde Çok net hatırlamıyorum her defasında pilotlar yolcuları uğurluyor muydu ama O uçuşun kaptan pilotu kokpit kapsındaydı. Ona birikmişliği paylaşmak için Çok şükür konu Pegasus olunca hep bir aksiyon var dediğimde Saygı değer pilotunuz EYVALLAH diye sempatik bir cevap verdi 🥹

Dikkatle takip ederek izledim, kendi adima ve cevremdeki yakinlarim adina cikarimim asla pegasus havayolunu kullanmam gerektigi sonucudur. Adalet geç de olsa tecelli eder umarim. Cok gecmis olsun

sevgili kaptanım bu memlekette hangi iddiname içi dolu?

Klikleşme var hazımsızlık var, adam olmaz bir sosyal davranış modeli var.

Pilotların çok kötü hava şartlarında kurallar gereği iniş kararı vermeleri veya vermemeleri %100 kendi özgür iradeleriyle mi gerçekleşiyor, yoksa bu kararı vermelerinde patronların baskı payı var mıdır varsa bu yasal mıdır? Bir yolcu olarak merak ediyorum.

@zaferyildirim2636

Ай бұрын

Olmasi gereken kaptanin ozgur iradesi ile karaar vermesidir amma bu realite de asla boyle olmaz hele hele pegasus benzeri low costcu sirketlerde mumkun degildir cunku pas gectigi an o ucusun maliyeti artar ki patron bunu asla istemez. Yillar oncesi Baku de pas gecti diye Kaptanligi elinden alinan pilotlar varken mevcut zihniyet degismeden pilotlarin kanunu yazilmadan bunun duzelmesi mumkun degildir.

@commodoreras

Ай бұрын

Sorunuza ben cevap vereyim, dünyada güvenlik kültürü gelişmiş, şirket kültürü gelişmiş havayollarında bu pas geçmeler ne bir sorun olur ne de bahsi yapılır. Hatta bazen tam tersi olur, pas geçen ekibe bravo çok iyi yapmışsınız bile dedikleri olur. Türkiye’de ise, o konulara hiç girmeyeyim, zaten avukat bey açıkladı. Bir kaç pilottan savunma alındı diye bahsetti. Kararı siz verin…

Memeleletin neresin den tutsan elinde kalıyor doğru düzgün işini yapan insan mı yok memelekette bu kadar olmaz arkadaş yaaa.

Hadi Turkiyedekilerin eli mahkum, biz yurt dışı ucuslarimizda Türkiye’deki hava yolu şirketlerine (ki eğer kanunlar çalışmıyorsa, onların yaptirimsizligindan dolayı olusabililecek eksikliklere) güvenip nasıl Türk şirketlerini tercih edeceğiz?

Avrupa İnsan hakları mahkemesine başvurulamıyor mu

Fatih Altaylı, Nevşin Mengü ve Cüneyt Özdemir bu kişilere ulaşılamadı mı ?

@zaferyildirim2636

Ай бұрын

Hicbirisi bu olayi haber yapmaya cesaret edemedi ve yapmadi da

@hakanirkin233

23 күн бұрын

Demek ki rating yapmaz diye düşünüyorlar

AOC yanlışlık oldu

Başka ülkede olsun O Havayolunun AOC İptal edilir,Pegasus ülkeye 1 Dolar bile Dövüz getirmiyor

pegasus şu andan itibaren 3 kişilik yolcusunu kaybetmiştir

x

Uydurulmuş hadis dini mensupları nın 11 hadis kitaplarında tuvaletle nasıl davranacağın anlatan hadisler varken bir tane adalet ile ilgili bulamazsınız.

@serkancalisici

Ай бұрын

Dinimiz islam’ın hadis kitaplarında mı adaletle ilgili hadis yok?

Avukat biraz Türkçe'de biraz özenli olsa iyi olurdu. Gereksiz İngilizce sözcükler kullanıp duruyor. Yapmacık duruyor

Usta kelepcemi taktirdin yoksa mide balonumu? Cok zayıflamışsın

Teşekkürler