รายชื่อยี่ห้อรถ EV ที่รองรับ Autocharge Mini cooper BMW VOLVO MG NETA Jaguar Range Rover Audi Porsche Hyundai Tesla *หมายเหตุ: - อาจมีบางรุ่นที่ไม่รองรับฟีเจอร์ Autocharge - ยี่ห้อรถ EV อื่นๆอยู่ระหว่างทดสอบเก็บข้อมูลเพิ่มเติม

@LittleLion72

2 жыл бұрын

ไม่มีแมว จริงดิ😭

@l3enzz837

2 жыл бұрын

E350e ได้ไหมคับ

@kolawta

2 жыл бұрын

@@LittleLion72 แว่วๆมา น้องแมว ID ซ้ำกันหมดทุกคัน เสียบไปไม่รู้คันไหนเป็นคันไหน

@luckieuniverse844

2 жыл бұрын

@@kolawta แมวคือยี่หอไหนคะ

@worapongk1

2 жыл бұрын

@@luckieuniverse844 good cat ของเกรทวอลไง

ดีที่หน่วยงานหลักทำเอง ขอบคุณ pea จริงๆ

@user-on1gs3my6z

Жыл бұрын

เยี่ยมมากค่ะ

@fundeekongsuk7815

Жыл бұрын

เขาทำตามนโยบายรัฐ นำร่องมาเป็นปีแล้ว

อยากให้แบไต๋ รีวิวแอป ต่างๆ ของแบรนด์สถานีชาร์จครับ ขอบคุณครับ

ให้ข้อมูล ดีมากๆเลยครับ คุณหนุ่ย

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

แบบนี้ดีมาก สะดวก น่าจะทำแบบนี้ทุกค่าย

เจ๋งมากๆครับ PEA

ท่านหนุ่ย สุดยอด ไปค่ะ รถไฟฟ้าคันแรกของชีวิต คงต้องมาแล้วล่ะ❤....มีฮา....แสงมา แสงมา เรียกรอยยิ้มคนดูลิปอีกด้วย

เป็นฟามรู้ดีมากเลยครับ

ขอบคุณมากครับคุณหนุ่ย👍👍👍

มันก็ดีน่ะใช้รถไฟฟ้าลดปัญหาการขโมยรถ เวลาโดนขโมยไปพอรถแบตหมดโจรชาตไม่ได้ เรากดปิด aoto เติมน้ำมันในแอปโจรก็ชาตแบตไปต่อไม่ได้

อยากให้ PEA ทำสถานีชาร์จไว้ที่สำนักงานไฟฟ้าเลยครับ สะดวกดีมีทุกอำเภอเลยครับ

อธิบายได้ดีมากครับ

สุดยอดมากเลยครับ...

ปั๊มประจำผมเลย ก่อนขึ้นอีสานต้องแวะปั๊มนี้ทุกครั้ง เพราะ(เมื่อก่อน)มีทั้งที่เติมลมไนโตรเจนฟรี และ A&W ตั้งแต่เจอโควิดฯ กลายเป็นมนุษย์ WFH คิดถึงอีสานมาก ๆ

ใครๆก็ทำตู้ชาร์จรถไฟฟ้านี่แหละ เพื่อประชาชนโดยแท้จริง ไม่ใช่จะผูกขาดเจ้าเดียว มีหลายยี่ห้อให้เลือกเลยตอนนี้ สุดยอด

ผมเคยทำงานที่ p e a ตอนวัยรุ่นเป็นลูกจ้างชั่วคราว ครับ

ดีๆครับพัฒนากันต่อไป

ดีงาม แล้วต่อไปคงมี แฟรนไชส์ ในผู้สนใจแบบร้านกาแฟแต่งสวย ศูนย์อาหาร ฯลฯ รึป่าวหนอ เพื่อรองรับการต้องรอจนน่าจะต่อคิวยาวเกินเมื่อได้รับความนิยมจริงจัง เท่าที่เคยฟัง การชาร์จแบบไฟบ้านมันต้องขอสายใหม่เพราะมันโหลดไฟอย่างเยอะ ถ้าไม่ขอใหม่บ้านปกติมีเดี้ยงหรือ อุบัติเหตุได้ง่าย ถ้าตู้ชาร์จ มีเยอะและคนพอใจ ก็จะไม่เป็นภาระ สายไฟเก่าที่เดินเพื่อหมู่บ้าน ชุมชน (เห็นคนที่เกี่ยวกับการไฟฟ้าว่า แค่ในหมู่บ้านนึง มีคนติดตู้ชาร์จ 5-10 หลัง แบบชาร์จกลับบ้านตอนกลางคืนว่าสะดวกดีมีตังค์ แต่จะ เจอไฟตกกันทั้งแถบ)

บางจาก+pea ชอบมาก ไปไหนไว้ใจตลอด

ดีมากเลยครับ

อยากให้ทำทุกอำเภอเลยครับ ตอนนี้อำเภอบ้านฉางจังหวัดระยอง ยังไม่มี

มีการจองคิวหัวชาร์จ / บอกจำนวนคิวที่รอ / เวลาที่รอแต่ละหัว / หรือไม่ครับ - เผื่อจะได้ไม่เสียเวลาแวะเข้าสุ่มเข้าไปสถานีฯ นั้นๆ -- รอรีวิวดีๆ ครั้งต่อไปครับ

1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด - รถไฮบริด HEV - รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV - รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev - รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ - รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV 2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้ายแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ 3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ....จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน เป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม และ นัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานาน ให้ยังสามารถยืดยาวออกไปอีกได้ 4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น.....มีเพียงชนิดเดียว ....ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ....เพราะ - FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย - FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน - FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน - เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล - เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์ - และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมาได้ โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่านหิน 5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง นั่นคือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน. - ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย....เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟ คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน - รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม. ต่างชาติ และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงานเอกชน - และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน...ของไทยแพงในที่ผ่านมา - จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV.......ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจน นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย.......จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน...ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev และ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกห่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์

ดีย์เลยครับ ทางการไฟฟ้าควรเป็นเจ้าภาพแอพกลางเป็นแพทฟอร์มให้ทางแอพที่เหลือทั้งหมด โดยไม่ชาร์ทเพิ่มหรือเรียกเก็บเงินจากตู้แบรนด์อื่นๆ ตัวเองขายไฟฟ้าได้ก็โอเคแล้ว

@puddingman2331

Жыл бұрын

ในมือถือมึงมีแอฟกี่ธนาคาร?

สุดยอดครับ

PEA VOLTA 73 ใน 42 จังหวัดเหรอ สุดยอด....ปั้มบางจาก คือเป้าหมาย....อีกหน่อย ก็เป็นปกติ

เยี่ยมครับ ง่ายและสะดวกขึ้นเรื่อยๆ อีกสัก5ปีน่าจะเป็นเวลาที่เหมาะสมกับรถพลังงานไฟฟ้า

@puddingman2331

Жыл бұрын

5555 ไม่มีเงินสินะ

สะดวกดีครับ

อยากเตือนคนไทยอย่าไปจุดเตาอังโล่ทำอาหารในปั๊มหรือใกล้ตู้ชาร์จนะครับ ในจุดทที่บ้านอยากให้ขึ้นป้ายใหญ่ๆ

50kw ช้ามากครับ ปตท.ยังได้ถึง 150kw แล้ว แต่ต่างประเทศเขาไปที่ 350 - 450 kw กันแล้ว

ในที่สุดก็มีหน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่ใช้เทคโนโลยีเป็นประโยชน์สูงสุดสักที

แอบนึกถึง "แบไต๋ตู้ต่อไป" มากเลยเห็นเป็นตู้แบบนี้ 555 (แบไต๋ตู้ต่อไป ถือว่าเป็นรายการที่ผมชอบที่สุดเลย)

ทะเบียนป้ายแดงใช้ได้ไหมครับ

บใที่ให้การบริการหัวชาร์จแบบนี้ไม่เห็นมีที่ จ.น่านบ้าง ละมีแต่หัวเมืองใหญ่

จัดแล้วประหยัดมาก

Lexus UX300e0 ไม่รู้มีหรือเปล่า

กรณีลงทะเบียนป้ายแดง พอได้ป้ายขาวมา สามารถแก้ไขได้ไหมครับ?

มันควรจะเป็นแบบนี้ทุกเจ้ามานานแล้ว ทำไม่เพิ่งคิดได้!

ดีเลย

สำคัญคือโหลดแอ๊ปมาแล้ว เปิดแอีปไม่ได้ครับ

Byd atto3ชาร์จได้ไหมคร้บแบบออโต้

ลงแอป 2 เครื่องได้มัเยครับ

ไปติดตั้งถนน24 สีคิ้วเดชอุดมให้หน่อยครับไม่ค่อยมีที่ชาร์จเลย

ทำไมต้องจองคิว ใครจะมาตรงเวลาเป๊ะ ถึงช้าก็ผ่านถูกไหมครับ

ถ้ารถไป จาก สปป ลาว ต้องทำยังไงคับ

1 คันใช้หลายคนได้ไหมครับ

เพิ่งดูคลิปของ Tesla เสียบชาร์จได้เลย และไฟ 250W

Awesome

ถ้า ชาร์จแบต100kwน่าจะดีนะ50มันน้อยไปรอนานมาครับเพราะไม่ได้จอดที่บ้านจะได้มีเวลามากขนาดนั้น

หลังจากเสียบสาย มีแจ้งเตือนให้เราทราบไหมครับว่าเรากำลังจะชาร์ต เพื่อป้องกันการถูกแฮคหรือเปลี่ยนแปลง ID รถน่ะครับ อันนี้จินตนาการล้วนๆ ครับไม่รู้ว่ามันทำได้จริงๆ ไหม

ต้อง มีชีวิต slow life มากๆครับหรือต้องมีวินัยในการบริหารเวลาได้ดีมากๆครับ ถ้าเร่งรีบก็เรียบร้อยสายแน่ๆครับ

@BlackCrown_28

2 жыл бұрын

ปรกติขับรถ300โล ไม่จอดพักเลยหรอครับ

โทรศัพท์สวยจัง

ชาร์ครั้งละเท่าไรคะ

ถ้าชาร์ตเข้าเร็วเกิน แบตจะไม่เสียเร็วหรือครับ คันละ30นาที ถ้ารถเยอะเหมือนเติมน้ำมันจะรอไหวไหมครับ แค่สงสัย

แล้วรถ1คัน ลงแอปไว้ที่โทรศัพท์เครื่องสองเครื่องสามได้ไหมครับ เผื่อรถคันเดียวใช้หลายคน?

BYD ใช้ได้หรือยังครับ และ 1คัน ลง โทรศัพท์มือถือ 2เครื่องได้ไหมครับ

❤️​

รายแรก และ รายเดียวเลย คนอื่นทำไมเค้าไม่เอาด้วยก็ไม่รู้นะ มันออกจะดีออกนะนั่น คนอื่นเค้าไม่อยากด้วยเหตุผลอะไรก็ไม่รู้ หรือว่าไม่ได้มีแรงจูงใจอะไร แนะนำให้ทาง PEA ทำการลดราคาค่าไฟฟ้าให้กับตู้ไฟฟ้าที่เป็น AUTO Charge ไปเลยสิ เราเป็นคนกำหนดราคา กำหนดนโยบายอยู่แล้ว เพื่อให้คนอื่นเค้าทำเหมือนกันหมด เพื่อจะได้ขายไฟฟ้าได้สะดวกเร็วมากขึ้นดีออก มันดีต่อตัวเองและดีต่อผู้ใช้งาน

การไฟฟ้ามาถูกทางแล้ว

แล้วกรณีมีรถคันเดียวแต่ใช้หลายคน (ในครอบครัว) ลง แอปไปทุกเครื่องของแต่ละคน จะได้หรือเปล่าครับ หรือยังจำกัด 1 คัน ต่อ 1 เครื่อง(มือถือ)

ถ้าเป็นป้ายแดงต้องทำอย่างไรครับ ยังไม่ได้ป้ายจริงครับ

เห็นในตัวอย่าง คุณหนุ่ยชาร์จไฟไป 6 kwh. ในราคา 52.98 ฿ คิดว่าราคานี้สถานีชาร์จคิดแพงไปนะครับ เพราะจะเท่ากับ 8.83 ฿ ต่อ 1 kwh. เมื่อเทียบกับค่าไฟฟ้าตามบ้านจะคิดอยู่ที่ประมาณ 3.50 - 4.00 ฿ แล้วแต่ค่า Ft.(ราคาเชื้อเพลิง) ราคาที่เหมาะสมสถานีชาร์จไม่ควรคิดเกิน 5.0 ฿ ต่อ 1 kwh. ครับ ผิดถูกอย่างไรขออภัยด้วยครับ เพื่อทุกท่านจะได้พิจารณาและทำให้ผู้บริโภคไม่ถูกเอาเปรียบเกินไปครับ

@PR-sl4vb

2 жыл бұрын

ผมมองว่าช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนผ่าน ไม่เป็นการเอาเปรียบจนเกินไป ไฟบ้าน รวมค่า ft.ก็ประมาณ 4.2-4.5 บาทต่อ หน่วย ถ้าเป็น on peak 5.3 บาทต่อหน่วย off peak 2.2 บาทต่อหน่วย สถานีชาร์จ ถ้าชาร์จ on peak 7.9 บาทต่อหน่วย off peak 4.6 บาทต่อหน่วย ผมมองว่า มีส่วนต่างประมาณ 2.5 บาทต่อหน่วย แต่อย่าลืมว่า มีต้นทุนอื่นอีก เช่น ค่าติดตั้งตู้ชาร์จ ค่าเช่าพื้นที่ ค่าบริหารจัดการอีก ช่วงนี้ช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนผ่าน ให้ผู้จำหน่ายเข้ามีกำไรสร้างแรงจูงใจเพื่อไป เพิ่มสถานีช่าร์จให้มากขึ้นดีกว่า ถ้าสถานีชาร์จมีมากขึ้น มีหลายๆเจ้า มีการแข่งขันกัน ราคาก็จะสมดุลเองครับ ซึ่งคนส่วนใหญ่ที่ใช้ EV ก็จะชาร์จที่บ้านอยู่แล้ว...จะใช้ในกรรณีเดินทางไป ตจว.

@naoto_JP

Жыл бұрын

ไปเจอมาเล นาทีละเริ่มที่ 15 บาท - 20 บาท เลยนะ ไทยราคานี้ยังถูกกว่าหลายเท่านัก สิงคโปร์ราคา 1kw = 9.5 บาทกว่า

@puddingman2331

Жыл бұрын

ชาร์จไฟเข้า 6.7 kwh ราคาค่าชาร์จ 52.98 บาท ตกราคาหน่วยละ 7.9 บาท ก็ถูกแล้วนี้ครับ คุณคิดอะไรผิด

สะดวกดี แต่สเปคเครื่องชาร์จหน่อมแน้มแค่ 50 kw รถที่มีขายเขารองรับได้มากกว่าสเปคตู้ทั้งนั้นรีบเอาเครื่องรุ่นใหท่มาเปลี่ยนเหอะ

@studio-bj2ej

Жыл бұрын

อะไรของมึงบ้าเหรอวะ

เข้าทางคนไม่ใช้บัตรเครดิต ❤️

52 บาทชาทจนเกือบเต็ม เริ่มชาทที่ 75% ใช่ไหม

อยากใช้ แต่ไม่มีรถไฟฟ้า5555

ไปชาร์จไกลถึงวังน้อยเลย

ทุกตุ้ในประเทศทำได้หมดเลยรึป่าวครับ

ใครๆก็รู้หมดซีพีให้เขาทำเถอะมีทุนเยอะ

ให้ซีพีทำเถอะคุ้มค่าเช่าทีใหมแพงจะตายตามปั๊ม

50kwຊ້າມາກບໍ່ໄຫວ

ตอนนี้ใช้ได้ยังครับหนึ่งแอ๊ปทุกสถานี

ในตอนนี้ค่าไฟยังถูกอยู่ แต่ราคารถยังแพงอยู่ อีกหน่อยราคารถถูกลง ค่าไฟก็จะเริ่มแพงขึ้น เป็นเรื่องปกติ แต่ ก็ยังดีกว่าน้ำมันเพราะน้ำมันนั้นภาคประชาชนผลิตเองไม่ได้ ในขณะที่ไฟฟ้า ยังมีอีกหลายๆทางที่สามารถผลิตได้เอง

@NattawatMonthianMan

2 жыл бұрын

@@user-ml1lg5vf4n ไฟฟ้าสามารถผลิตได้จากพลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานลม และน้ำ นะครับ ไม่ต้องนำเข้าก็ได้

@kuuhaku3503

2 жыл бұрын

@@NattawatMonthianMan มันไม่พอไงครับ

@BlackCrown_28

2 жыл бұрын

ไฟมันไม่ขึ้นไปเยอะหรอกครับ ถ้าขึ้นเยอะคนที่ได้รับผลกระทบคือทุกคน

ควรทำร่มกันฝนและแดดทุกสถานีชาร์จนะครับ😊สะดวกและปลอดภัยด้วย

ถ้าอยู่คอนโด....จะลำบากไหมครับถ้าจะใช้รถไฟฟ้า

@nuishow

2 жыл бұрын

หากตกลงกับนิติบุคคลเพื่อติดตั้งจุดชาร์จในช่องจอดของตัวเองได้ ก็จบครับ

ขอทายครับ อนาคตจะมีบริษัทรับเปลี่ยนแบต เหมือนเปลี่ยนแบตมือถือ ผู้ขับขี่ถอดแบตเปลี่ยนเองได้เหมือนเปลี่ยนแบตมือถือ และมี Mobile charger สถานีชาร์จเคลื่อนที่ติดตั้งระบบสำรองพลังงานบนรถปิคอัพให้บริการ EV ถึงที่ไม่ต้องเสาะหาสถานีชาร์จครับ เพียงแจ้งพิกัดผ่านไลน์หรือApp ง่ายๆครับ (ลงทุนบริการเปลี่ยนแบต และหรือ Mobile charger ต่ำกว่าลงทุนตั้งสถานีชาร์จ)

@shiromaroo2398

2 жыл бұрын

1. จยย. ทำแล้ว เพราะขนาดเล็กยกเองได้ ใน ตปท เช่น เกาหลี ก็มีสถานีให้ยกเปลี่ยนเองได้เลย แต่สำหรับรถยนต์ ถ้าแบตอยู่ใต้ท้องรถอาจจะทำไม่ได้ หากอยู่หน้าก็เป็นไปได้ แต่คงไม่ใช่แบตทั้งหมด อาจอยู่ใต้รถส่วนใหญ่ อยู่หน้ารถซัก 10-30KW พอให้ไปชาร์จสถานีต่อไปได้ 2. อันนี้ก็มีอยู่แล้วเช่นกัน บางที่จะทำเป็นหุ่นยนต์วิ่งไปหารถเอง

@NewNew-ww7md

2 жыл бұрын

@@shiromaroo2398 และยังที่ไม่มีใครทำคือ ขับ EV เข้าเลนที่มีระบบ Charger ไม่ต้องจอด ใช้เวลาเพียง 5-10 นาที แบตเตอรี่ก็เต็ม 100% ขับ EV ต่อไปได้ และต้องมีเลน Charger นี้ในทางหลวง , ทางหลวงชนบท , ทางหลวงท้องถิ่น ครับ (เหมือนรถบั๊มงานวัด แต่ระบบดีกว่า มีความปลอดภัยกว่า)

@shiromaroo2398

2 жыл бұрын

@@NewNew-ww7md มีแล้วครับ ค้นในยูทูบด้วยคำว่า road charger

@NewNew-ww7md

2 жыл бұрын

@@shiromaroo2398 อยู่ถนนอะไร เส้นทางไหนครับ จ.อะไรครับ

@shiromaroo2398

2 жыл бұрын

@@NewNew-ww7md ค้นตามที่บอกครับ

ถ้าชาร์จเสร็จแล้วชิ่งไม่จ่ายเงินมันจะเป็นยังไงหรอครับ

🎉

ต่างประเทศของ tesla นี่สะดวกสะบายมากไม่ได้อยู่ในปั๊มเป็นศูนย์ชาร์จใหญ่ๆเลย

แต่ก็เเอบคิดไม่ได้ว่า เเค่ชาร์รถ ถึงกับ ต้องกรอกข้อมูล เต็บไปหมด น่าจะเเค่เสียบเเล้วจ่ายเงิน ก็ได้ มั๊ย...

สมควรรีบทำและรีบขยายเรื่องนี้ตั้งนานแล้ว การไฟฟ้าล่าช้าเรื่องรถEVมาก

ຖ້າລົດໄຟຟ້າເກີດຂື້ນມາຫາລາຍ ຢາກຮູ້ວິທີຈັດການລໍຄິວສາກແບັດຈະເຮັດແບບໃດ

ดีเลยที่รัฐวิสาหกิจทำเองอย่างงี้

👍🌎🏁

50 kw ถือว่ายังน้อยนะ

easy easy หยุดความวุ่นวายยุ่งยากสักที🤔 อนาคตจะง่ายเหมือนกับการเติมน้ำมันหรือเปล่า...???😀😀 10 application 10 ความวุ่นวาย🤔😡

ง่าย เป็นเรื่องธรรมดา ยากสิเรื่องแปลก

ออกมาเยอะๆเถอะ

กังวนว่าราคารถไฟฟ้าจะแพงเกินเอื้อมของคนจนตาดำๆ...ที่อยากมีรถใช้บ้างนะ

@PTUnbox360

2 жыл бұрын

ปลายปีมี byd หลักแสนครับ เร็วๆนี้มี neta 5 แสนกว่าๆ ราคาถูกกว่า eco car บางเจ้าอีกนะครับ

โหมดชาร์จอัตโนมัติ ให้ไม่ได้ ไม่ขึ้นเหมือนในคลิปเลย 6:18

ถูกหลอกคนอื่นเขา150แล้ว

ตอนนี้ยังราคาต่ำ แต่ต่อไปก็ไม่แน่ และอาจจะขาดแคลนเหมือนน้ำมัน เพราะเราผลิตเองยังไม่เพียงพอ ต้องพึ่งพาจากภายนอก สิ่งที่ต้องเร่งพัฒนาควบคู่กับยานยนต์ไฟฟ้าคือแบตเตอร์รี่และโซล่าเซลล์ ไม่งั้นมันก็จะวนอยู่ในลูบเดิมๆ

@BlackCrown_28

2 жыл бұрын

อะไรไม่พอครับ ตอนนี้พลังงานประเทศเราเหลือเพียบนะไฟฟ้า ลองหาข้อมูลก่อน ไฟฟ้ามันปัจจัย4 ราคาไม่ขึ้นเยอะแน่นอนเพราะ ถ้าขึ้นเยอะ->ผลมันเกิดกับคนทุกคน

@bunyachiisa4359

Жыл бұрын

EUประกาศเลิกใช้รถน้ำมันภายในปี2035แล้ว

แน่จริง แก้กฎหมายเรื่องขายไฟ ให้ใครทำก็ได้สิ นี้ทำอยู่คนเดียว

@jempate9223

2 жыл бұрын

เลิกหวังเลยครับ ผูกขาด

กลายเป็นข้อเสียสำหรับรถเช่า ใครดันไปชาร์ทคนแรก คนเช่าถัดไปสบาย มันจะวิ่งไปตัดเงินคนแรกที่ใช้ 555++

ขโมยไม่ถูกใจสิ่งนี้

หัวชาร์จโครตหนัก ชะนีบอบบางไม่เหมาะอย่างแรง กว่าจะแบกมาจิ้ม เสียจริตอย่างแรง😂😂

สรุป เอาบัตรเครดิตมาเติมเงิน 🤣🤣

แล้วค่าธรรมเนียมการชาร์ตต่อครั้ง 150 บาท ไม่หาทำแล้วหรอ ตอนนั้นมาออกรายการ Live สด บอกว่าจะมีค่าธรมมเนียม 150 บาทต่อการชาร์ต1 ครั้ง

ยังไงรถเครื่องยนต์น้ำมันก็ไม่มีทางหายไปจากโลก เพราะเวลามีราคามากกว่าน้ำมัน เติมน้ำมันเต็มถังอย่างมากไม่เกินสองนาที ชั่วโมงนึงเติมได้หลายสิบคัน ไปทำงานต่อได้ แต่รถไฟฟ้าชาร์จด่วนแวะเติมแบตครึ่งชั่วโมง ชั่วโมงนึงได้สองคัน คงต้องมีจุดชาร์จทุกๆร้อยเมตรถึงจะพอกับรถจำนวนเยอะๆ งานเร่งๆด่วนๆนี่สายแน่นอน

@RealRaiga

2 жыл бұрын

การชาร์จแบบนี้ยังช้าอยู่มากครับ

@RealRaiga

2 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ จากพี่นุ้ยขยายmapหาที่ชาร์จ สถานนี้ยังน้องมากๆ อย่าลืมว่าทุกนาทีมีค่าครับ

@kuuhaku3503

2 жыл бұрын

ขนส่งสาธารณะในอนาคตมันจะดีกว่านี้คุณอย่าลืมนะครับ คนใช้รถก็จะน้อยลงไปด้วย ประเทศที่เจริญแล้วเค้าใช้รถโดยสารสาธารณะมากดว่ารถยนต์ตัวเอง

@bunyachiisa4359

Жыл бұрын

EUประกาศเลิกใช้รถน้ำมันภายในปี2035แล้ว