Всё правильно стоит. Если последовательно сделать, ещё хуже станет. Заужение диаметра, лабиринт в редукторе... Печка вообще перестанет греть.

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

Аргументировано возразить или подтвердить не могу, так как на практике не пробовал.

Подскажите пожалуйста, всегда заправлял в пустой бак 38-39 л газа. В один момент газа хватило на меньшее количество километров и с тех пор влазит только 33 л. Что может быть?

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

Может быть газолин, он же газовый конденсат (кто как называет).У меня дома газ балонный, так я бывало после заправки 20 л. сливал потом почти 5л. конденсата.В авто конечно столько конденсата обычно не остаётся, так как газ в балоне при езде постоянно колошматится и весь , как правило, израсходуется (в доме болон стоит, и когда печка уже не горит почти, то стоит только потрясти балон, огонь разгорается). Может примесь какая-то жидкая.....Вобщем когда газ полностью закончится, открути балон, он наверняка не пустой

@user-rc6sp6bu3b

4 ай бұрын

@@chesnijchastnik понятно что не пустой, литров пять есть но почему то на нем авто не едет. Может не хватает давления для срабатывания мап сенсора.

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

@@user-rc6sp6bu3b газ при взбалтывании (как и при нагреве) расширяется, тем самым создавая давление, но если в балоне литров пять жидкости, которая слабо напоминает газ, то конечно она не будет создавать давление (воду хоть как не болтай, давления не получишь.

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

может на заправке в тот раз газ был такой

@user-rc6sp6bu3b

4 ай бұрын

@@chesnijchastnik спасибо, я понял.

Я купил машину печка тоже плохо грела я взял переделал взял разреза обратку с печки и туда подключил последовательно редуктор 2года все ок один минус теперь газ включается на 60 градусов вместо 45 зимой летом пораньше

@user-by1xd4en7i

4 ай бұрын

А так-то у тебя все правильно подключено, а через дроссель замучиешся греть редуктор мал поток

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

разница по времени большая при прогреве до 45 и 60 градусов? Я пока ничего непереподключал, мониторю информацию, хотя брат на МК переподключил через дросель, стало лучше....

Дядька - все у тебя правильно стоит, переключиши через дроссельную - не догрев редуктора получишь, если через печку последовательно - тогда надо все время открытую печьку держатьть, даже летом... термостат менял? дополнительную эл.помпу можно поставить на печку, если вдруг действительно не хватает давления..

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Брат на МК переподключил через дроссельную заслонку, стало лучше, это по факту, есть ли при этом недогрев редуктора не знаю.Про дополнительную помпу думал, это наверное самый оптимальный вариант.Печка отдельно не перекрывается, редуктор врезан практически перед радиатором, поэтому хоть последовательно, хоть паралельно -тут без разницы .Термостат не менял, проблема была именно в радиаторе, был забит, поставил новый-греет

@xikikomori

4 ай бұрын

@@chesnijchastnik "Термостат не менял" - надо хотя бы проверить, что он закрывается плотно. Обычно в системе такой избыток "температуры" на малом контуре, что на испарении газа+печка с запасом хватает... у меня в пользовании с ~2000г машинки на газу - с нормальной системой охлаждения все норм по температурам салона.. а - редукторы я заматываю в теплоизоляцию - но это чтоб быстрей прогревался и на газ переходил. "через дроссельную заслонку, стало лучше, это по факту" - тут такое, печка стала греть лучше, или газовый редуктор греться? там "плохо" в том - что если меньшими диаметрами (~10мм "дырка") шлангов подается охлаждайка к "подогревателям", если 16мм шланги идут - то в принципе ок

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

@@xikikomori через дроссель печка стала греть лучше, при этом на газ машина переключается так же как и раньше (во всяком случае разница не заметна если она и есть)

@xikikomori

4 ай бұрын

@@chesnijchastnik "разница не заметна" - в программе температуры мониторите? реально, если разобрать "гидравлическую схему" системы охлаждения/отопления - что печка, что дроссель, что редуктор ГБО - все должно подключаться параллельно "в малом круге", и давления помпы - должно хватать при закрытом термостате, потому как оно там все рассчитано - еще с большими нагрузками работать, "большой контур прокачивая" за одно к "малому", когда термостат срабатывает.

газовщики ленивые Несколько автомобилей наблюдал, у которых вообще печку трогать не надо для подключения ГБО. Мазда 6, Прадик на 5вз, мазда демио, про газелистов вообще молчу, у них больше суеверий чем понимания как работает система охлаждения... У всех был отдельный патрубок малого круга. Т.е. просто шланг идущий из верха гбц, либо в корпус термостата, либо на всасывающий патрубок помпы. Переподключал печку по стоку, и редуктор в этот малый круг. На мазде 6 расход газа упал сильно, машина в такси работала. На всех подопытных газ включался через пару минут после запуска, в зависимости от выставленной температуры. Подогрев дросселя можно использовать, но там диаметр патрубков меньше чем у редуктора, может быть недогрев при большом потреблении топлива, например на трассе. Внимательно осмотрите патрубки своего мотора, скорее всего вы найдете такое же место, если нет, то есть тройники, но их надо ставить на большие патрубки а не на печку.

@chesnijchastnik

4 ай бұрын

Спасибо за такой информативный коментарий.С суевериями я столкнулся ещё тогда когда устанавливал газ-очень много противников гбо, но я установил....и пожалел...что не сделал этого раньше