Треба модернізувати ПДР для велосипедистів

@solarissv777

Жыл бұрын

Та да, пам'ятаю, коли проходили цей параграф в автошколі, то склалось враження, що люди що його писали, в житті містом на велосипеді не їздили.

@Jol767

Жыл бұрын

@@solarissv777 а де можна в Україні побачити бюрократа на вело?

@solarissv777

Жыл бұрын

@@Jol767 в серіалі "Слуга Народу"

@swarogh

Жыл бұрын

Для начала те что есть выучи модернизатор хренов

@Jol767

Жыл бұрын

@@swarogh він вже за тобою виїхав.

Маю категорію А і B, їжджу на велосипеді досить активно. З усім погоджуюсь на 100%. +Перетинаючи перехрестя стараюсь прикриватися силуетом авто що їде поруч. Менше шансів зловити джигіта на світлофорі) +Руху в потоці варто б було приділити більше уваги. Зокрема тому що коли різниця швидкостей між учасниками дорожнього руху більша за 20 км/год треба бути вдвічі-тричі уважнішим. А взагалі у нас рух по дорогам - це квест під назвою "Уникни ДТП")))

@rodlandscape

11 ай бұрын

Не стараюсь, а намагаюсь. #суржикубій

@meowmeow682

Ай бұрын

​@@rodlandscape🤡

По-перше, подяка Сергію і Велопланеті за просвітницьку діяльність! По-друге, офігенний монтаж зі вставками реальних ситуацій! По-третє, мені здається, велосипедисти, які окрім того є водіями авто трошки краще розуміють реальну ситуацію на дорозі, бо бачили її з боку водія авто, а не тільки очіма велосипедиста. А для тих, хто не має водійського посвідчення хотілося би порадити в першу чергу розібратись з правилами проїзду перехресть і знаками приорітету - це найважливіше. Завжди дбайте в першу чергу про безпеку, а не про те, щоб виглядати круто, чи доїхати швидко. Шолом, перчатки і ліхтарі мати просто конче необхідно. Так само як завжди користуватись паском безпеки під час їзди в авто. Моє місто має всього одну велодоріжку, яка починається ніде і закінчується нічим. А також, нажаль, більшість вулиць мають по 1-1.5 метри піску/бруду/каміння взовж бордюрів. Але і рух в нас не надто жвавий. До того ж переважна більшість автомобілістів (окрім водіїв маршруток, хай їм грець) доволі уважно ставляться до велосипедистів. Але наша безпека в першу чергу - це наша відповідальність, тому давайте думати і за себе і за "того дядьку" і робити все залежне від нас, аби дістатись в пункт призначення цілими і без травм. Жалюгідна економія декількох секунд чи хвилин не вартує ризику травмуватись. А найголовніше на дорозі - бути спокійними, виваженими і уважними. Всім безпечного катання!

@petrerasov7013

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua осталось еще к твоим словам велодорожки сделать везде,чтобы не было ощущения что тебя сейчас собьют даже у бордюра

@leriaria8796

Жыл бұрын

Ви так гарно пишете! ❤

@user-re7un4eg3d

Жыл бұрын

У велосипедистів немає водійських прав, а отже і пдр вони можуть не знати, то якого дітька вони мають їздити по дорогах з автомобілями? Для того щоб поповнювати статистику дтп і смертності на дорогах....який ідіот писав ці пдр?

@petrerasov7013

Жыл бұрын

@@user-re7un4eg3d у автомобилистов нет права врезаться друг в друга,наезжать на пешеходов ,пить за рулем и говорить по моб,но они это делают и не всех штрафуют и права не отбирают у всех,какого хрена?

@petrerasov7013

Жыл бұрын

@@user-re7un4eg3d они знают правила,а толку? Чтобы такие как ты здесь писали,а потом кого то убивал?

Вибачайте, народ, але манав я їздити по дорогам, для цього у мене є авто, - буду порушувати та їздити свої 15км/год тротуарами або велодоріжками мені здоров’я важливіше, але з дотриманням безпеки пішоходів

@Yurii_David

Ай бұрын

Якщо навіть автор лайкнув цей комент, то навіщо він взагалі робив це відео?

Золоті слова про те, що потрібно підлаштовуватись під дорожню ситуацію, а ще краще прогнозувати

@user-ub2gf2qk1l

Жыл бұрын

Потому-что некоторые забыли что под рулём слева есть рычажок для сигнала поворотника и велосипед может ехать 30-40км в час.

@DimitrosSJ

Жыл бұрын

Якась маячня для асфальтопедистів! Тільки ліс та стежки, нафіга той асфальт? А якщо вже треба, то я по тротуару поїду, бо навіть якщо буде "дтп", то там переломи максимум, а на дорозі аж кишки шваркнути можуть під машиною. Тому у дупу ці ваші пдд, я потротуарах краще, а загалом, то по лісу.

@borodatijplot

Жыл бұрын

​@@DimitrosSJ згоден. правила дієві лише для тих країн, де їх усі дотримуются. на велосипелі в українських містах потрібно виживати. ліпше непоспіхом тошнити з пішоходами тротуаром, ніж тебе намотає на вісь обдовбаний маршрутник або таксист.

@user-de3ln1qk9r

Жыл бұрын

@@DimitrosSJ головне швидкість не перевищувати, < 50км/год в місті. На рахунок лісу гарна думка, но де його взяти в місті?...

@DimitrosSJ

Жыл бұрын

@@user-de3ln1qk9r ооо, та повно, у столиці принаймі...

Файне відео. Минулого року я зламав ключицю коли дитина вибігла на велодоріжку. Ще потрібно прописати правила для батьків))

@tigrotandem3531

Жыл бұрын

Ох співчуваю. Але якщо пішоходка і велордоріжка поруч, правило для батьків не допоможе (( будь-яка дитина на вулиці - не керована, може бігати і міняти напрямок руху раз-два на секунду. Завжди біля дітей приходиться пригальмувати, а іноді зупинитися. Був випадок, що дитина побачила наш тандем і кинулася з посмішкою перед байком, розтавивши руки, щоб точно переїхали чи що ))) Гальмів вистачило =)

@akdhehjsb

2 ай бұрын

Їм треба прописувати ляща 😂

@kazhankazhanovych6895

2 ай бұрын

((

Дуже круте й важливе відео, дякую Вам! Перший сезон катаю Києвом, але водійське маю ще паперове з 2006 року, тож думаю, що мені значно простіше адаптуватися, ніж багатьом новачкам на дорозі. Є пара думок: 1. При об'їзді перешкоди (запаркована автівка, автобус на зупинці etc) можна показати поворот не повністю піднятою рукою, а десь на 45 градусів. Тоді водій зрозуміє, що Ви не збираєтесь повертати ліворуч, але буде розуміти, що треба бути готовим до того, що Ви зменшите інтервал від лівого краю правої смуги 2. Так само здається корисним подати такий сигнал, якщо ви проїжджаєте прямо по смузі, де можна як їхати прямо, так і праворуч (наприклад, з'їзд із мосту). На жаль, без такого сигнала неодноразово бачив, як водії різко підрізають велосипедиста, бо чомусь впевнені, що велосипедист буде повертати. 3. Перед початком маневру обов'язково гляньте через плече - що там позаду. Це і підвищує безпеку, і водієві буде однозначний сигнал, шо ви щось задумали. І якщо бачите адекватну поведінку водія, який зрозумів Ваш законний маневр, зменшив швидкість та однозначно дає зрозуміти, що Ви в безпеці і він чекає, доки Ви закінчите маневр - покажіть водієві великим пальцем догори лайк 👍безпосередньо перед маневром. Вийде такий собі аналог "аварійки". Таким чином ми створимо в водіїв асоціацію "пропустив велосипедиста - отримав трохи позитиву". П.С. Щодо навушників - спробуйте косну проводимість Aftershokz/Shokz. Музика грає у Вас в голові, а вуха лишаються відкритими. Чудово компонується із шоломом та окулярами.

@DiMetrio77777

Жыл бұрын

Слушні поради👍

коли бачу ідіотів, які ганяють в навушниках (а особливо повнорозмірних, які скасовують взагалі будь-який посторонній "шум"), хочеться надавати лящів. а про тротуари - запрошую до Львова і його славної бруківки. проїхатись трохи по тротуарі - це взагалі єдине адекватне рішення іноді.

@panchasnyk8895

2 ай бұрын

на електросамокаті по бруківці саме задоволення (треба ж по проїзжій частині їхати по пдр)

@Yurii_David

Ай бұрын

"про тротуари - запрошую до Львова і його славної бруківки"... В такому випадку це підпадає під умову "при неможливості проїзду проїздною частиною", яка є в тому пункті (не пам'ятаю номер), в якому зазначено, де має їхати велосипед. Тобто це абсолютно законне виключення з правил, тобто їхати тротуаром в такому випадку можна. Тим більше, що нема ніякого роз'яснення, що таке "неможливість проїзду". Чисто за здравою логікою, це може бути: затор; дрожні роботи чи перешкода (впало дерево, стовб або відкрита яма); аварійний стан покриття; небезпечний стан дороги (повінь, сніг, лід) або зрештою покриття, НЕПРИДАТНЕ для велосипеда.

@klimeriets

Ай бұрын

Розкажіть як ви орієнтуєтесь на слух під час руху?😂😵‍💫 Що за маячня, а в автівках з музикою і сабои в багажнику руки не чухаються морди бити?😅 Нема інфраструктури нема правил. Я обираю їздити серед пішоходів і моя відповідальність збити пішохода ніж бути збитим автівкою маневруючи по узбіччю серед лівневих решіток і ....відсутності узбіччя.

@Yurii_David

Ай бұрын

@@klimeriets Ото дзьобнута логіка "на дорогах сцикотно, тому буду збивати пішоходів". Ну ок, а якщо я тоді як пішохід заявлю "я буду ходити виключно по газонах, бо на тротуарах велосипедисти носятся, я їх боюся, не хочу бути збитим"? То нормально??? Або й на авто(!) теж ОБЕРУ їздити по тротуарам, бо на дорогах багато тих, хто права купив. Стрьомно... А ще там ями, пробки, світлофори... данунафіг. Тротуар - НЕ проїздна частина. Все. Крапка. На ньому людині дозволяється бути розслабленою. Навіть стояти і рахувати гав не забороняється. Тому НІЯКОМУ транспорту нема там що робити (окрім деяких випадків, які описані в ПДР, які ви не читаєте) А щодо навушників - майже згоден. Я сам раніше з ними їздив. І якщо є мозок, то навушники - не вакуумні та без активного ШП, прости господі. І гучність оптимальна, що абсолютно не заважає контролю ситуації. Бо і дзеркалами не нехтую! І за таких умов, навушники дійсно не більше заважають, ніж автоакустика. А проїхати по трасі ~км 100 за 4-6 годин з музикою не так нудно. І навушники правилами не заборонені. До того ж, це ще й можливість відповісти на дзвінок (хоча краще для цього все-таки зупинитися)

Дуже богато було сказано пор те що у нас в країні не існує - це велодоріжки!)))

@pytler_hyi

Жыл бұрын

​@@veloplaneta_ua В Миколаєві немає жодної!!!! І це обласний центр!(((

@Mighty-Man

Жыл бұрын

І лижні немає.

@seredaaleksandr7894

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua нащо мені інші міста, коли я мешкаю у своєму ?! нащо мені задовільне асфальтове покриття у інших містах коли в моєму місті ями на трасі такого розміру, що транспорт об'ізжає їх по узбіччю.. живете у власних фантазіях

@kyotospace5921

Жыл бұрын

@@seredaaleksandr7894 зніми блог про своє місто, в чому проблема? про недостачу велодоріжок, погане покриття і тд, тобі зняли відео про ПДР в Україні, в моєму місті є велодоріжки, деколи навіть там, де не треба

@seredaaleksandr7894

Жыл бұрын

@@kyotospace5921 таке враження що ПДР написані для якогось конкретного міста де інфраструктура налагоджена, а не для усієї країни і у містах де навіть автошляхів з адекватним асфальтовим покриттям нема живить другосортні люди.. і навіщо знімати відео про очевидні речі і проблеми які відомі майже всім, окрім тих хто живе у "казочці"

Найголовніше: на велосипеді можна у мак-драйв.

6:38 - сигналити на велосипедиста, щоб просто обігнати його, це дикунство. Когось недосвідченого можна банально налякати, і впаде вам під колеса. Достатньо лише взяти лівіше 1,5 метри або взагалі не обганяти, якщо це надто вузька вулиця у місті.

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Є розділ про заборону звукового сигналу в місті в ПДР!

@denironman

3 ай бұрын

@@pytler_hyi Попробуй это доказать быку на Инфинити например

Про дітей з 7 до 14 років: Я сам з Харкова, зараз мені 13 років і я тимчасово живу у Німеччині. У Харкові я дуже полюбляв велоспорт, але у моєму місті майже не було велосипедних доріжок. Катався на велосипеді я з трьох чи чотирьох років. До дванадцяти років включно я катався по тротуарах (по дорогах я і не міг, і боявся їздити, бо водії не дуже люблять притримуватися бічної дистанції (яка доречі має бути не менш ніж півтора метри)). Зустрічаючи поліцейських на тротуарі, їхав далі, не показуючи, що я "не порушую". Вони ніколи нічого не говорили мені з цього приводу (бо мабуть самі розуміли моє становище). Для батьків або дітей (з 7 до 14 років) - катайтеся по тротуарах, якщо немає велосипедних доріжок, але не дуже швидко та будьте обережні :)

Катаю на електровелосипеді 40-50 км/год в Києві, тому лайк за корисний і такий очікуваний контент. Погоджуюсь майже з усім сказаним. Обурює лише неоднозначності в ПДД

@someonethere5440

Жыл бұрын

З такими характеристиками ти вже майже на скутері, може легше користуватися правилами для мототранспорту?

@alexmalik2247

Жыл бұрын

@@someonethere5440 ключове слово - "майже", тому я ні риба ні м'ясо. Вага байка 23 кг, це дозволяє бути дуже маневреним та гнучким в потоці автівки/пішоходи. Головний принцип - недопустити ДТП та якомога менше створити дискомфорту для усіх

@leofender5753

Жыл бұрын

@@someonethere5440 шоссейники і без двигуна так їздять, а їх стає все більше. Люди починають розуміти, що якись двохпідвіс нафіг не вперся в місті...

@setdark

Жыл бұрын

@@leofender5753 моя дупа після їзди по наших "дорогах" думає інакше )

@leofender5753

Жыл бұрын

@@setdark дай вгадаю... встановлено м'яке крісло і все одно дупа болить? встанови більшь жорстке сідло з мінімальним контактом для дупи , щоб покращити кровообіг. Спочатку не дуже зручно здаватимется, але згодом ти зможешь годинами кататись. Доречі дороги у нас здебільшого нормальні вже) А от двохпідвіс на гори розрахованний, в місті він зайвий, люди не розуміють, що 30-40% ккд уходить в ті підвіси просто. Краще вже циклокросс якись, або кантрі на крайняк, якщо вже взагалі с дорогами кепсько. Але гірський велік тому так і називаєтся, бо він для гор)))

❤це мега корисне відео як для велосипедиста так і для всіх учасників дорожнього руху! Дякую 🙏 за вашу працю!

@sergeyserg9734

Жыл бұрын

Але вся біда в тому, що 99% його не подивляться!)))

Я буквально шукав таке відео усе життя! Дуже дякую за такий повний комплексний матеріал. Тепер нарешті буду знати найголовніше про ПДР для велосипедистів

Под Воздухофлотским мостом вообще весело. Сразу 2 полосы уходят направо и для проезда прямо надо в третью полосу перестроится

@user-od2kb8nb9n

11 ай бұрын

На запад?

В загальному все по ділу, хороше відео, піднято багато важливих і часто невідомих загалу тем. В цілому, рекомендації автора дуже правильні. Ремарки: 1) Не знає і нехтує ПДР не більшість велосипедистів, а більшість учасників дорожнього руху (включно з водіями, більшість з яких не в курсі багатьох правила або невірно їх трактують, взяти хоча б перевищення швидкості зі всякими типу +20). Ну і в більшості ДТП з серйозними наслідками між ровером і авто винен виявляється таки водій (якшо шо, це не означає, що велосипедист нічого не порушив, але, зазвичай, водій також порушує в такому випадку). 2) Стосовно дітей від 7 до 14 - це один з дуже багатьох недоліків поточної редакції ПДР. На ділі, поліція просто закриває на це очі, тому, фактично, тротуаром неформально можна їздити до 14. 3) Також, фраза про те, що на велосипедиста діють ті самі вимоги і заборони, що й на інших учасників руху, не відповідає дійсності - весь розділ 2 ПДР велосипедиста не стосується, оскільки велосипед в термінах ПДР не є механічним транспортним засобом (так, це тупо, але ця назва згрубша стосується того, що має двигун). Так само, є деякі відмінності в інших розділах. Звісно, автор тим намагався донести той факт, що треба знати всі загальні правила, пріоритети і т. д. , просто сформулював не зовсім точно. 4) По світлових покажчиках поворотів: я повністю підтримую автора у тому, що воно на катить, оскільки на таке ніхто не очікує і не зможе правильно протрактувати. Проте, формально за ПДР воно підходить, оскільки, як і жести руками, стосується всіх ТЗ. Так, жести є і для водіїв, це залишилось зі старих часів і помагає в тому випадку, коли світлові у них поламались. Ця ремарка більше для тих, хто таки їздить зі світловими, буде мати ДТП і на нього спробують навішати відсутність сигналів повороту чи гальмування. То можна відмазатись. Але в цілому це дійсно не рекомендовано 5) Показувати ямки, це не в ПДР, але корисно і в групі обов'язково. Я навіть часто водіям показую, раптом зрозуміють) 6) Якщо вже говорити про неписані правила їзди в групі, то я особисто вперше чую про стоп долонею вниз. Принаймні, у нас таке застосовується вкрай рідко і не всі зрозуміють. 7) Прохання до водіїв не використовувати сигнал перед випередженням велосипедиста, це сильно напрягає, а недосвідчені можуть через то щось вичудити 8) Отака сліпа зона, як намальована у легковика - це явно неправильно налаштовані дзеркала. Такого не має бути. А в сучасних вантажівок для уникнення сліпих зон є по кілька дзеркал. Тому це переважно такі відмазки у водіїв. Хоча. рекомендація автора біля великих авто не їздити чи зупинятись - правильна. 9) Те, що шоломи в ПДР не обов'язкові - це є правильно. Фактично, світовий досвід показує, що обов'язковість шоломів сильно грає в мінус велоруху. Наприклад, це вбиває автоматизовані прокатні сервіси, бо ж шолом разом з ровером давати в прокат в такому випадку майже неможливо, до того ж, це буде негігієнічно та і розміри голови у всіх різні. Крім того, є неперевірена гіпотеза, що наявність шолома на голові велосипедиста в очах водія підсвідомо переводить його в розряд досвідченого і він тоді виконує маневри менш безпечно, з меншим інтервалом і т. д. Ну і в цілому, ідеологія ПДР така, що мова йде про обладнання всяким різним саме транспортних засобів, а одяг і інші аксесуари на самій людині - це вже опціонально. Звісно, без шолома є сенс їздити переважно тоді, коли це є дійсно безпечно, по велодоріжках чи інших місцях без машин, та в невеликому темпі. Більшість активностей в нашій країні таки варто в шоломі. Не кажучи вже про спорт, тут само собою. Та і за такою логікою водіям і пасажирам авто також треба їздити у шоломах, адже черепно-мозкові під час ДТП - дуже часте явище) Власне тому майже ніде шоломи не є обов'язковими. І я сам зазвичай у шоломі, але бувають випадки (коли їду тим же прокатним, абощо), що пересуваюсь без нього. ==============продовження далі, бо в один коментар не влазить===============================

@Kaliberdos

Жыл бұрын

Класний допис! Вподобайка! Щодо шоломів, в Нідерландах окрім спортсменів в шоломах не їздить ніхто. Хоча я коли дивився на той велорух, то взагалі подумав, що не зважився би поїхати. Там велосипедисти - як єдиний живий організим. Фіг зрозумієш, як вони один одного відчувають, розминаються і не чіпляють. Кому буде цікаво - класні відео звідти на каналі Not just bikes. Це приблизно така ж історія як в Азії на стутерах. Я у В'єтнамі два тижні пішки ходив, поки нарешті зібрався з думками спробувати поїхати в тому хаосі. Особисто сам завжди катаю в шоломі і рукавицях. Навіть на коротку відстань. Звикаєш і вже без того не можеш, це як перепарковуєш машину у дворі, а пасок безпеки автоматом натягуєш, перш ніж рушати.

@mshkotnyar

Жыл бұрын

​@@Kaliberdos Та я сам в шоломі переважно)

@mshkotnyar

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua Та я більше про те, що у нас якось всі звикли до порушень водіїв, і це сприймається вже як норма. А насправді всі однаково порушують, на жаль

@mshkotnyar

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua І це також) Динаміка хороша, колись доростемо.

@pavlonera

Жыл бұрын

Стоп показую в групі 🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻долонею вверх ✋🏻🙋🏻‍♂️ а не вниз ( в нас так принаймі)

З приводу пішого переходу: Коли великий поток людей збирається перейти по широкому пішому переходу, то я його разом з потоком проїзжаю (увага на деталі) швидкістю пішохода, ледь-ледь качусь, тримаючись подалі від пішоходів. Я їм не заважаю, вони мені не заважають, а швидкість в 2-3 км/ч забезпечує маневріність на разні випадки. Це працює тільки на широкополосних дорогах, бо машини, як правило, стоять далеко від пішоходнного переходу і є простір для такого маневру. Пішоходи не лаялись та не зіткались зі мною в таких випадках, а от коли просто спішувався та йшов по такому переходу, декілька разів діти та й пару разів дорослі зіткались з моїм ровером, навіть якщо прямо зупинитись перед ними. Тому моя порада, хоча би триматись якогось краю від них). На звичайних переходах перетворююсь в пішохода, або в так званного *самокатчика*. Стою правою ногою на лівій педалі і таким чином качу велосипед зі швидкістю пішохода. Якщо цей перехід не регулюється світлофором і автомобілісти зупинились та чекають поки я перейду (я один на переході), таким самокатним режимом можу трохи прискоритись, застрибнути на велосипед і поїхати далі та швидше дати дорогу водіям. Зручно на 1-2 полосних дорогах з рідким рухом. Все це роблю з головними умовами - передбачуванність, оцінка всіх учасників дороги та видимість.

@Magnus_the_Baka

Жыл бұрын

Так, я притримуюся в точності тих самих принципів. І певне не ми одні. Це просто якось логічно витікає зі специфіки пересування на велосипеді.

@user-lp9yk6uf8y

Жыл бұрын

В правилах написано : пешеходный переход , а не пешеходный ПЕРЕЕЗД. Ты обязан спешиться и вести велик в руках.

@duracelduck

Жыл бұрын

@@user-lp9yk6uf8y Рекомендую для початку купити собі ровер, покатати містом роки 3, а потім поверніться до дискуссії про правила і як їх використовувати та як саме дотримуватись. Це правило існує для того, щоб роверист був Передбачуванним для інших учасників дорожного руху та не заважав іншим. І так, Катити велосипед, це не дорівнює Переїзжати по переходу. Це так само, як зараз просто щось сказати про правила в бік людей на роликах. Вони же не разуваються на переході, а також немов *катяться* зі швидкістю пішохода.

дуже давно чекав на таке відео, дякую! 1. з приводу сигналів про маневр ці сигнали вже застарілі, бо писалися для одношвидкісних роверів з гальмом на педалях, тобто руки були зайняті тільки кермуванням. наразі на кермі все - гальма, керування, трансмісія. тому я краще не покажу напрямок повороту, але буду контролювати свій ТЗ. потрібно вже вносити зміни до ПДР та дозволити використання електроних вказівників повороту. 2. тротуар розумію, що багато велосипедистів бояться їздити проїзною частиною, тому пхнуться на тротуар. відношусь з розумінням. крім випадків, коли велосипедист нахабніє і пре у 2-3 ряди тобі назустріч, або слипить ліхтарем, або вимагає його пропустити. Колись теж їздив тротуарами, але ніколи не вимагав його звільнити. 3. Перехрестя у місті багато перехресть саме з такою розміткою: права смуга тільки праворуч, ліва - прямо та праворуч. Кожного разу спішуватись - втрачається сенс ровера як ТЗ. тому у цьому випадку керуюсь пунктом 6.7 ПДР України. Але роблю це обережно - пропускаю всіх та їду останнім. Шановні велосипедисти! Запам'ятайте просту річ! здебільшого автомобілісти нас не бачать. Свідомо, не свідомо, але не бачать. А ще водії згадують про правило правої руки тільки, коли їм це треба) Пам'ятайте про це) Всім рівних колес та міцного ланцюга)

@nifiga_ne_bloger

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua згоден, коли дачу потребу - обов'язково вказую напрям повороту. Коли нема кому - то не показую. Але не всюди є рівне покриття(горби, ями перед поворотом), тому доводиться тримати кермо двома руками, щоб не втратити керування. Швидкість - то зрозуміло, у мене по місту особливо не розженешся

@ARIADNARB

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua не знаю, в мене проблема тримати кермо однією рукою, плюс мушу таки мати на контролі гальмо. І можете сказати - все дається практикою, да тільки я вже більше 5ти років їзжу і мені важко тримати ровер однією рукою. Це доволі індивідуальна можливість і якщо комусь норм, то комусь дуже важко.

Топове відео, дякую Не просто декламування пунктів з ПДР, а й з особистими порадами, відео прикладами. Любоф

Багато сказано, але для себе я вияснив три основних правила: 1) ваші дії повинні бути передбачувані для інших учасників дорожнього руху. 2) зберігайте рядність і полосність ( ви маєте справу з автомобілістами, а одже вони будуть очікувати від вас дотримання автомобільних правил дорожнього руху, про велосипедні нюанси вони взагалі можуть не знати) 3) якщо ви чогось або когось не бачите - то це не означає що його там нема ( роздзяви пішохода чи дебіла на авто який вирішив пролетіти на жовте)

@Pitometsu

Жыл бұрын

4) Не випереджати автівки, що зупинились: звідти може вискочити пешохід чи водій, що порушує 5) Не їхати впритул до припаркованих авто: раптовий пешохід, якого не було видно, чи пасажир, що різко відчинив двері автівки, або хтось почав здавати назад в найменш підходящу мить.

@Pitometsu

Жыл бұрын

А ще повертати варто прикрившись бортом якоїсь автівки, а на світлофорі виїжджати трохи вперед, щоб давати себе помітити решті водіїв.

@mshkotnyar

Жыл бұрын

@@Pitometsu Ви все чудово описали, жаль, не всі так їздять)

@Pitometsu

Жыл бұрын

@@mshkotnyar те не прийшло одразу, й прутні багато утинав, тому зрозуміло що будь-коли будуть й недосвідчені учасники руху.

@Lainelas

Жыл бұрын

В смысле могут не знать? Кто им права тогда выдал, если они не знают ППД полностью?

Все добре сказано і в відео, і в коментарях (не всіх). АЛЕ!!! За вашу безпеку і ваше життя відповідаєте в першу чергу ВИ!! Автомобіліст може бути неправий, але він спокійно вийде з авто живий і здоровий, а ви, в кращому випадку до лікарні поїдете, або ще гірше, прямо на той світ. Тому завжди підлаштовуйтесь під локацію та ситуацію на дорозі. Якщо це проспект якийсь чи просто велика вулиця, краще їдьте по тротуару. Якщо їдете через пробку та авто дуже близько до бордюру, не треба ламати дзеркала або псувати авто. Дайте водію сигнал і він посунеться, і вам менше проблем і йому.

Підводка нормальна)) А відос - мегакорисний! Дякую! Ви цим рятуєте життя!

Крутий контент! Дякую за роботу!

Маю авто, але також обожнюю катати на своєму байку. "Роверисти" наші - люті камікадзе. Завжди обурюють водії, які мозком користуються по святах, і те не по наших, мабуть. Завжди знайдеться якесь чудо на ляді, яке гавкне: "Чого руку тягнеш, тут місця і так нема!". А хрустики 80% про правила просто не знають. Дуже важко бути "велосипедистом з правами")))

@user-yv2hm1uc6p

Жыл бұрын

А ще коли їздиш за кермом автомобіля, велосипеда, самоката, легше прогнозувати поведінку інших учасників руху.

@user-tx7qo4fo4t

Жыл бұрын

Ніколи ще не бачив велосипедиста "з мізками". Таке враження що їх спеціально десь виводять відразу без мізків і інстинкту самозбереження.

@pytler_hyi

Жыл бұрын

​@@user-tx7qo4fo4t Кожного дня бачу водіїв без знання правил дорожнього руху! Я велосипедист,маю права кат.В, вчився (не купував)!!!

@leriaria8796

Жыл бұрын

​@@user-tx7qo4fo4t просто те, що "так і повинно бути" не помічається). А якщо вибивається з правил, то одразу привертає увагу.

Я думаю, що в ситуації з продовженням руху прямо, коли є окрема смуга руха прямо і направо, вимагає перебудуватись в ліву смугу, якщо треба рухатися прямо. Бо тепер це наша крайня права смуга. Якраз на днях потрапив в таку ситуацію, перехрестя було порожнє, але справа зʼявилась маршутка. Водій мене жостко піджав справа і почав розмахувати руками, хоча я був за лінією розмітки. Бажання розвалити йому кабіну було неймовірно великим.

@tki0074

Жыл бұрын

Ні, велосипедист має рухатись крайньою правою смугою проїзної частини, а не крайною правою по напрямку руху, п.11.14. Ви трактуєте на власну користь, я Вас розумію, але це твердження невірне по ПДР

@mshkotnyar

Жыл бұрын

@@tki0074 Я вже в іншому коментарі це питання розібрав. Там не вказано саме "крайня права проїзної частини". І, за аналогією до такого ж правила для авто (які також мають рухатись максимально справа) - на перехресті, де треба прямо, а є правоповоротна, це правило не діє

@tki0074

Жыл бұрын

@@mshkotnyar, як це не вказано? 11.14 Рух по проїзній частині на велосипедах дозволяється лише по правій крайній смузі якомога правіше. Рух по правій крайній смузі чого? Проїзної частини

@mshkotnyar

Жыл бұрын

@@tki0074 Але не сказано, що це саме крайня права проїзної частини Можна трактувати, як крайня права з дозволених, що логічно. І так само, як я вище писав, очевидно, що це правило не працює на перехресті, так само, як для авто

@user-th6fb4kb2f

Жыл бұрын

​@@mshkotnyar 2+2=22

Чудовий контент , дякую

Гарна картинка та освітлення, легка й зрозуміла подача, оптимальна швидкість. І все рідною мовою! ;) Лайк та підписка! Щиро дякую вам!

Відео є надзвичайно корисним, дякую. В складній ситуації намагаюсь рухатись максимально повільно. А також не забувайте прогнозувати ситуацію на дорозі і перевіряти ваші гальма.

@Pitometsu

Жыл бұрын

Інколи безпечніше рухатись зі швидкістю ближче до швидкості потока транспорта у смузі.

@colorofsunset21

Жыл бұрын

@@Pitometsu так. Тут я хотів сказати не спішити і розуміти ситуацію. Також рухатись з потоком а точніше з конкретним автомобілем в складних ситуаціях є корисною порадою, тому що автомобіль є більш помітним учасником на дорозі. Згоден.

Лайкнул, хотя ни разу не велосипедист. Скорей совсем наоборот🙂. Но рекомендации настолько актуальные, что все велосипедисты должны этот ролик смотреть каждый день перед выездом. Да и пора уже сдавать хотя бы теорию на права по управлению велосипедом, если велосипедист выезжает на проезжую часть. Категория А2😊бесплатная.

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Я велосипедист! Есть также кат.В Каждый день сталкиваюсь с дятлами, которые не включают поворот,не соблюдают боковой интервал при сближении! А сколько автомобилистов нарушают ПДД,это вообще ужас!

Такие видео всегда нужны, спасибо!)

Супер, дякуємо за відео ❤

Дякую за корисне відео. В Києві розвивається вело-інфраструктура, але майже всі окремі велодоріжки аж бігом запарковують, до того ж більшість - особи із спец перепустками. Хіба що ставлять делініатори, і тоді трошки краще. Теж саме питання із парковою і до узбіч - тому іноді і їдеш тротуаром, і ніхто жодного разу не сказав, чого ти тут їдеш. Але, треба знати свої права та обовʼязки і носити велоодяг для кращого самопочуття при покатухах😊 всім безпечних поїздок!

@artemlyba1075

Жыл бұрын

"Розвивається вело-інфраструктура" багато де просто за рахунок того, що цей простір "віджимається" з доріг. Зникають паркомісця, потреба в яких нікуди не зникла. Так, я не паркуватимусь на велодоріжці і поїду шукати легальне місце. Але це я і в мене нечаста необхідність поїздок в центр в робочий час. Тим не менше, стверджувати просто, що це "проблема водія шукати де припаркуватись" теж неправильно. Бо там, де показово зробили велодоріжки - були раніше паркомісця, які покривали потреби сотень (а може, і тисяч) водіїв щодня. Альтернативи майже не запропоновано, отже найбільш вперті, а за ними менш вперті, але які не бояться штрафів та евакуації, наслідують приклад перших, таки паркуються, де це було доступним раніше. Можна довго сперечатися про урбанізм, "місто без машин" і т.д., але ми маємо усвідомлювати потреби усіх мешканців міста, а не сліпо копіювати Європейські стандарти без розуміння адаптації в наших реаліях. Велодоріжки - так, потрібні. Немає жодного сумніву. Але проектувати їх якось з розумом. Більш-менш вдалий приклад - вул. Липинського в Києві - вона одностороння. Одну сторону з парковки віддали під велодоріжку. Попит невисокий, але це з моїх суб'єктивних спостережень. Але з іншого боку парковку залишили, зробили розміченою і платною - непитання. Ще кілька місць між деревами займають на тротуарі. Паркінг біля велотреку - я скільки не проїжджав, там постійно "0 вільних місць"

@user-xr1zm7sn9p

Жыл бұрын

@@artemlyba1075 погоджуюсь з Вами, бо я теж маю авто, і розумію проблему і вело, і авто водія однаково. І сумно мені стає під час поїздок і там, і там. Тому так само краще проїду зайві 200-300 м і заплачу за парковку, аніж стану як бидло. Але ж, це вже всі питання до КМДА…

@Mighty-Man

Жыл бұрын

Якщо наступний мер Києва буде лижником, тоді замість велодоріжок будуватимуть лижні.

@user-xr1zm7sn9p

Жыл бұрын

@@Mighty-Man ну глянемо, як там буде) головне щоб спорт підтримував і розвивав)

@svaleks566

Жыл бұрын

Так розвивається і це чудово. Доречі у нас таких паркувальників на велодоріжці забрали 3 евакуатори+поліція провела роз'яснюючу роботу. Тепер доріжка вільна і евакуатор чатує на дурнів метрів за 200

1.Їхати так, шоб нікому не заважати, тротуаром чи проїзжою частиною. Майте повагу до оточуючих. Особливо уважним на тротуарі, зкидати швидкість, де є виїзд із прибудинкових територій, та якщо спереду є маленькі діти. Не носітся як діарейщики, особливо стосуєтся арендованих самокатчиків. 2. Навушники і велосипед речі не сумісні, це небезпечно для життя. В реаліях українських міст, рух велосипедом, це небезпечна авантюра, а якщо ти не чуєш це ще страшніше. 3. Якщо ти їдеш по проїздній частині і прав по всім пунктам пдд на 100% це тобі не допоможе на тому світі.

@sergidivinorum3776

11 ай бұрын

по тротуарам їздити заборонено п.6.6г

Дуже корисне відео, дякую 💯💯💯

Я автомобіліст, але з задоволенням подивився відео. Якісний контент. Однозначно вподобайка!)

Їзда по зустрічній смузі. Я якось приїжджав додому в Луцьк, і почав виїжджати по околицях....3 з 5 велосипедистів їздять по зустрічній смузі. Я не витримав, питаю дядька " ти нащо їдеш тут ? " Відповідь- бо я так бачу машини. Кажу дурню ти тупий, коли з під колеса фури вилетить камінь то є велика різниця куди він тобі прилетить, в спину чи в лоб або око. Не враховуючи важкість дтп при лобовому зіткненні або те що ти просто порушуєш правила. Всім пох.....поліції пох, вона робить вигляд що це нормально. Велосипеди їздять як завгодно, де завгодно. Це просто жах.....і таких тупих дядьків, жіночок які обвішані сумками або дітей які і іздити толком не навчились - більшість. Нормальних велосипедистів одиниці... Ще ті велодоріжки які будуються - це повне лайно. Люди які їх будують не мають ніякого уявлення як це треба робити. Відповідно дайнлвими і незручними доріжками ніхто не їздить - додаткові конфлікти з водіями. Сумно панове..... бо Україна це пекло для велосипедиста, і самі водії двохколісних тільки погіршують ситуацію.

@theshizoid

Жыл бұрын

мені буває кажуть шо це по правилах їхати по зустрічній

@ThePilbeg

Жыл бұрын

А як ці дебіли, дратують інших велосипедистів, які ідуть по напрямку 😡 Їдеш собі спокійно, і тут виїзджає якесь чувирло, і тупо на тебе пре, з такими очима, наче ти йому 100 баксів дріб'язком винен 😅

@Nik0lay11

Жыл бұрын

Логіка правил в цьому випадку є. Якщо ти пішохід то тебе погано видно і світловідбиваючих елементів немає - йди назустріч руху(щоб хоч ти бачив машини і міг уникнути зіткнення). Якщо ж ти котиш мопед/велосипед/мотоцикл чи їдеш на них то відповідно є світловідбиваючі елементи на них - йди/їдь в напрямку руху(по правій частині).

@semacool11

Жыл бұрын

в Києві мені так на Бажана на зустріч їхав самокатчик, по полосі для громадського транспорту.

@olezhkoo

Жыл бұрын

Ніби в 50-х чи що були такі правила, коли ще й автомобілів на дорогах було мало.

Ще особисте дякую за нагадування про навушники 👍

@user-qs1ok1ko8x

Жыл бұрын

звісно, велика дяка, бо це ж норма прописана в ПДР, а не вигадана, особливо обдарованими соціальною відповідальністю щодо вказування як правильно жити, людьми)

Дуже круто, що з прикладами з реального життя! Подяка за супер-контент!

Дякую Вам за цікаве та корисне відео!!!

по руху прямо, в Київі бувають такі перехрестя, що опинившись в полосі котрій дозволен рух тіки в право, а спішитись не вийде бо парканчик, а перехід тіки підземний і до нього ще якойсь потрібно дістатись, такі випадки їду по тротуару, бо стоячі в цій полосі зазвичай чекаешь на зелене світло для руху прямо, а рух направо щільно рухається і твоє очікування йому заважає, та й ще великий транспорт може тебе зачепити

Чудове пояснення для тих велосипедистів, що втратили страх і розум. За недосконалість інфраструктури та законодавства не несе відповідальність суб'єкт дорожнього руху, але тут знову виникає в першу чергу безпека і виглядає приблизно так: Що краще, бути правильним та похованим, чі застрахувати себе із запізненням на 10 хвилин, враховуючи що велосипед найперший із незахищених та невидимих ​​засобів транспорту?!!!

Дякую за відео!

Гарна робота, дякуэмо! З повагою!

Думаю, двух основных правил (по-минимуму ) достаточно Не мешай остальным участникам движения и помни про "дурака", который может объявиться. Перекрёстки "не нагруженные" проезжать могу по второй полосе (по разметке - условно), чтобы не мешать поворачивающим на право, но в серъезные потоки машин соваться не советую, водителям хватает своих "разборок", велосипедиста вряд ли будут замечать. Интересно, как ездить самокатчикам, они лезут на проезжую часть, но , ведь, устойчивость у самокатов (в основном) хреновая, выбоина в асфальте и маленькое колёсико переднего колеса , ведёт себя непредсказуемо. Ну и на последок, пешеходы, по-возможности, не мешайте ехать по велодорожке, у вас есть "огромный " тротуар, ходи сколько хочешь, смысл велодорожки пропадает, велосипедист плетётся со-скоростью пешеходов, неспешно бредущих впереди.

Я взагалі на моноколесі катаюся, але ваші роздуми та поради в цьому випадку універсальні. Особливо хочу наголосити на важливості слуху - на це всі забивають. Я не розумію, як можна навіть пішоходу в навушниках вулицями йти, бо ти сам себе позбавляєш важливого каналу інформації у не надто безпечному місці. Що вже казати про райдерів ЛПТ.

@AlexeyDnepr

Жыл бұрын

Перейшли з велосипеда? Велік продали?

@MichaelYudkovych

Жыл бұрын

@@AlexeyDnepr ні, на велі я востаннє катав ще в юності, десь на початку 2000-х. А десь у 2018 захотів колесо, довго мучився і думав - і зрештою з березня 2021 катаю. Срамокатами не грішив. =)

@leriaria8796

Жыл бұрын

​@@MichaelYudkovych ось як ви, майже брати по колесам, до нас ставитесь 😂. Їжджу самокатом з 21-го). Деякі особи дійсно поводять себе так, що самокат хочется відібрати, а цю особу трохи відлупцювати підручником з ПДР та етикету (мені здається, що все це пов'язано). Щодо самокатів - вмикайте ліхтарик навіть вдень! Особливо у сонячний літній день. Бо хтось з тіні назустріч їде, а тебе в цей час сонце сліпить, глаз не встигає адаптуватися. А ліхтарик буде видно. Використовую світловідбивні смужки теж навіть вдень. Бо так мене краще видно. Пасмурна погода та сутінки - найнебезпечніший час. Коли їду в машині (пасажиром), подумки дякую тим, у кого є світлоповертальні елементи, бо таких пішоходів дійсно краще видно. А ще по пішохідному переходу важливо саме переходити, бо водій розраховує побачити перешкоду у вигляді пішохода, зі швидкістю пересування пішохода і т.д. Бережіть себе і будьте в безпеці ❤.

@MichaelYudkovych

Жыл бұрын

@@leriaria8796 ну, на жаль, через масовість прокатних самокатів та безвідповідальність їхніх райдерів реноме усіх самокатників підірване. Хоча з тим, як себе поводять окремі моноколесники - нас з часом чекає те ж саме. Про ліхтар - повністю згоден, теж вмикаю вдень. На жаль, іноді навіть так не бачать, доводиться ухилятися від болтоводів. Про перехід - теж все вірно. І додам, що якщо навіть переїжджаєш його із швидкістю пішохода - машіть руками, немов ви йдете! Я вже від кількох водіїв чув, що вони не відстрілюють рух моноколесника по переходу, бо він для них - стояча фігура і мозок у потоці так його сприймає. Тому не бійтеся видатися смішними - машіть руками, хоч однією. А краще переводьте колесо за ручку.

@ASUSLV

Жыл бұрын

Катаюсь на вело мабуть, з народження і до тепере, а мені вже 37, і скажу чесно, завжди катаю у навушниках і жодного разу, повторюю жодного не було падінь, ДТП чи ще чогось, потрібно бути уважним, крутити головою на 360 градусів, і вміти передбачати події) Але зауважу, що не катаю, як дибіл, мої наміри, дії зрозумілі всім учасникам руху. Звісно, що бувають певні барани, і їх останнім часом стало ще більше, бувають і ті, що не відрізнять не те, що знак уступити дорогу, будь-який знак переплутають, тому дотримуюсь правила, що твоє життя і здоров'я в твоїх руках)

Крутяк) так тримати)

Дякую за круте відео!

Якщо крайня права смуга тільки праворуч, то вело доріжка повинна роздваюватись на дві праворуч, та прямо. Так зроблено в багатьох країнах Європи. Особисто я їздив на велосипеді у Австрії. Це дуже зручно. В наших реаліях, якщо немає чогось подібного, то: або стану між двума рядами, або перейду по пешохіду

Ще момент - перед виконанням маневру впевнитись, що тебе дійсно пропускають. Недостатньо просто махнути рукою. Візуальний контакт дуже важливий. Так само, наприклад, непогана звичка при проїзді правого повороту, коли тобі прямо, оглянутись через ліве плече назад, щоб ніхто не підрізав. Проїзд прямо, коли крайня права праворуч на мою думку безпечніший з правої смуги, особливо якщо це швидкісна дорога. Виїхати на центр може бути правильніше по ПДР, але шанс того, що тебе просто знесуть не помітивши нівелює цю правоту. Тому до останнього в правій смузі, далі піднімаємо ліву руку (щоб нас пропустили) і оглядаючись, впевневшись, що нас пропускають перелаштовуємось лівіше. На повільних дорогах можна відразу займати центральну смугу. Особливо коли смуги вузькі і трафік щільний. Якщо стоїмо на світлофорі і є зелена стрілка праворуч краще стати або в центральну смугу, або в крайній правій, але не біля самого краю перехрестя - коли загориться зелене світло, автомобіль, що повертав праворуч може перегородити вам дорогу (пропускаючи пішоходів) або підрізати\притерти.

@user-gt7mv7wu6j

Жыл бұрын

з правої смуги логічно їхати вперед, але водій, що повертає праворуч може збити. вони іноді взагалі в шоці що велосипедисти існують

@AndriyZagorovsky

6 ай бұрын

@videoreactions979 Який іще візуальний контакт? Потилицею? Завчасний сигнал і відслідковування руху в дзеркалі - ото й уся поміч.

Дуже корисні поради! Дякую ❤

Дякую пану за висвітлення важливої теми. 👍

Ще щоб повернути ліворуч можна проїхати прямо, розвернутись (якщо є така можливість за перехресттям), та повернути вже праворуч. Щодо смуги руху де дозволено лише поворот праворуч, то ніби це вже технічно окрема дорога з іншим напрямком, тож продовжую рух по тій що прямо, хоча ризик бути затиснутим, чи зустріти стрічну, що робить обгін є. Інколи автомобілісти що хочуть проїхати під зелену стрілку, й мають тебе чекати коли стоїш на крайній правій смузі за ПДР на світлофорі -- скаженіють. Ще не згадали випадок, коли велопереїзд знахониться поза перехресттям, але вздовж виїзду з прилеглої території -- тож ПДР тут дещо неоднозначні, хто має тут пріорітет, але за здоровим глуздом наче велосипедист. Варто зазначити, що часом варто їхати посередені полоси, щоб уникнути можливості бути непоміченим або притиснутим, та не спокушати водіїв робити ризикове з точки зору дотримання безпечного боковогу інтервалу випередження тією ж самою а не суміжньою смугою. А, ось ще згадав: громадський транспорт що рухається визначиними маршрутами (наприклад, автобуси), мають перевагу коли рушають з зупинок у межах міста, тож теж можна опинитись раптово витисненим з крайньої правої смуги. Й так, веледоріжки що ведуть нікуди, й закінчуються в ніде то біль, але дяка Кличку, принайні в Києві таких поменьшало.

@mshkotnyar

Жыл бұрын

1) Я шось не пригадую місць, де поворот ліворуч заборонений, але далі є можливість розвороту))) То якась фігня, краще так не робити 2) Стосовно виїзду з прилеглої території є правило, яке там дає пріоритет тому, що рухається по дорозі. В даному випадку, велопереїзд же саму дорогу не перетинає, бо виїзд - це не є інша дорога чи перехрестя (так прямо і записано). Щоправда, там є одна неточність (привіт тупорила поточна редакція ПДР), але поліція і суди вроді тут трактують згідно здорового глузду.

@Pitometsu

Жыл бұрын

@@mshkotnyar просто: коли смуг за перехрестям меньше. Або можна на перехресті чи за ним для розворота повернути праворуч. Стосовно другого -- добре якщо так, але є місця, де розмітка нажаль протирічить тому, й надає перевагу автомобілям що перетинають велодоріжку.

@mshkotnyar

Жыл бұрын

@@Pitometsu А, ну це в Києві дебіли понамальовували розмітку і знаків натикали на виїздах. В інших містах такої дічі немає

@rostyslavross9694

Жыл бұрын

@@mshkotnyar я видел, ща найду

@svaleks566

Жыл бұрын

Найкращий і найбезпечніший варіант зпішитись на перехресті і перейти дорогу як пішохід по зебрі. Зберігає нерви та здоров'я

Завше важко було на "клеверах", коли треба їхати прямо. Заїхати ше більш-меньш, зазвичай навіть вантажівки пропустять, але проїхати прямо важко, бо швидкості там часто не малі і в правій смузі по-дефолту їдуть ті, хто з'їжджає, вони обганяють та підрізають, не розуміючи, що не так. Допомагає тримати руку ліворуч на протязі всього часу руху по "клеверу", нехай там і немає повороту вліво, але це хоча б заставляє їх трошки пригальмувати, поки пінгують (думають), "що цей клятий велосипедист вдумав?". І дзеркало маст-хев власникам ком'ютерів, що кожен день в трафіку.

@AndriyZagorovsky

6 ай бұрын

@dimatsuman7130 Там співставні швидкості, бо й автівки не повертають на швидкості понад 30 км/год. Ваша правда, я тримаю руку до закінчення проїзду повороту, в кінці ще й "уподобайку"/"клас" можу показати нею за те, що пропустили.

Дуже круто, контент навчальний та чудовий, я взагалі вважаю що дітей повинен вчити в школі їздити на велосипеді за павилами(складати теоретичні іспити і таке інше)

Ваув! Дуже круте і якісне відео💪 Доступно, з класним монтажем і подачею🙌

Дякую за українську! Хоч я сам російськомовний, але дуже приємно чути "грамотну та водночас співучу". Навушники то таки велике зло. Мені вистачило проїхати в них метрів 200, аби зрозуміти, що коли не чуєш, що твориться позаду, -- це дико некомфортно. І це я ще не виїхав на загальну дорогу... Зняв і більше ніколи не намагався.

@pavlodragobetskyi5745

Жыл бұрын

Слова про навушники проілюстровано відео з канала Shifter з Томом Бабіним на виділеній бар'єрами велодоріжці в Торонто зі світлофорами. В таких умовах я сам не бачу нічого небезпечного в Sony NWZ

@Thinking_Man

Жыл бұрын

@@pavlodragobetskyi5745 Ну вы стравнили... тепличные условия. вы б еще привели доводы, проводя эксперименты в пустой стерильной лаборатории -- там даже зажмурившись кататься можно.

@pavlodragobetskyi5745

Жыл бұрын

@@Thinking_Man коли на київських велосмугах їздити в airpods небезпечно - то для цього можна знайти повно відео катаючихся київськими велосмугами в airpods. Якщо Shifter їде в pods'ах в Торонто чи Pekka Tahkola веде стріми катаючись веломережею Оулу - то це не кращі ілюстрації "не треба так робити". *Катався в Sony NWZ тільки веломережею Турку, припинив коли дроздів/жайворонків стало цікавіше слухати аніж the cure.

Правила - это понятно, знание пдд - само собой. Решил половину проблем зеркалом слева.

дякую за відео 🫶

те, що я шукав вже дуже давно, дякую!!

В Україні крайня права смуга може деколи закінчуватись на перехресті, і тоді доводиться перелаштовуватись, щоб їхати прямо. В Польщі ж я такого не спостерігав. Для повороту праворуч там може З'являтися додаткова смуга, а тоді велосипедист автоматично перелаштовується для їзди прямо не змінюючи ряд. Така маленька різниця, а наскільки полегшує життя.

@ThePilbeg

Жыл бұрын

Дійсно круто!

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Так Польща то рай для велосипедистів та пеших! Бо там так гнобят автомобілів,що мені їх даже стає жаль!) Вони так бояться не пропустити ровера! Вот би у нас так!😌

@rodlandscape

11 ай бұрын

Головне що слава Україні 😂

@rodlandscape

11 ай бұрын

@@pytler_hyiсуржик - діалект бидла. Вчи мову

Враховуючи те що з кожним роком в Україні все меншою по тривалості і засніженості є зима, то впринципі велосипед це хороший спосіб пересування практично весь рік.

@SprenOfWind

Жыл бұрын

Це звʼязано більше з зручністю інфраструктури, а не погодою. У Фінляндії є місто де більшість на велосипеді, хоча зими в них холодніші і сніжнішні. Якщо велосипед зробити зручнішим і безпечнішим то люди будуть пересідати

@michaelsmi8900

Жыл бұрын

@@SprenOfWind а яка інфраструктура потрібна для велосипедів?

@pytler_hyi

Жыл бұрын

​@@michaelsmi8900 велодоріжки!!! В моєму місті жодної немає! Був в Польщі,то рай для ровера!) І водію не заважає і велосипеписту беспечно!!!

@svaleks566

Жыл бұрын

​@@michaelsmi8900 велодоріжки чи велосмуги

@_Delod_

11 ай бұрын

@@svaleks566 Чомусь здається що все ж велодрожіки . бо був в Польщі . і там в основному велодоріжки . а велосмуг майже нема

Дякую за контент, кращІ!

Велике дякую за це відео багато корисної інформації почув

Цікаво було б почути ваш досвід щодо руху на кругових перехрестях. Часто пішохідні переходи від них можуть бути доволі далеко

@stanbondarev9256

Жыл бұрын

​@@veloplaneta_ua а якщо поблизу нема пішохідних переходів? "Згідно ПДР" не завжди можливо, бо має бути відповідна інфраструктура/розмітка/знаки, а дорожні служби роблять часто без урахування можливості руху велосипедистів та пішоходів.

@volodymyrmatsyshen1220

Жыл бұрын

Я завжди їду на круг. Можу тільки стати почекати поки буде пауза між машинами. Так, це не по ПДР, але і ПДР занадто дискримінують велосипед. Якщо виконувати ПДР на 100%,то вже не їзда, а якийсь квест

@Radiokot42

Жыл бұрын

На маленьком кругу, где с правого ряда можно на него въезжать - просто едь, на круг как автомобиль. На больших кругах, где правая полоса только для поворота направо - въезжать на круг опасно. Если ты медленный, тебе не только будет сложно перестроиться во второй ряд для заезда на круг, так еще и выезжая ты окажешься во втором ряду окруженный быстрыми автомобилями.

@alucard4078

Жыл бұрын

їдеш в потоці так само як авто, показуєш маневри і все всім зрозуміло і зручно

@svaleks566

Жыл бұрын

О мені пощастило, є перехрестя і круговий рух, і прямо на ньому велодоріжка виділена жирним червоним, їжджу як король. Дуже вдала розв'язка.

Це б відео, та показувати кожного дня в усіх ютуб рекламах, телевізорах, інстаграмах та тік-токах!!! Це потрібно знати всім та кожному! Дуже дякую за таке відео!

Корисне відео. За Манон - окрема подяка!

У Львові нажаль різні типи велодоріжок позначені одним і тим самим знаком, або взагалі знаками не позначені ( є кілька місць, де велопереїзд позначений тільки знаком пішоходного переходу) у незнайомих місцях це інколи дезорієнтує 😢

Я теж вважав, що треба їздити по дорозі... Поки не сів за кермо авто!))Тепер розумію, що за можливості краще проїхати по тротуару, (звісно, з дотриманням головного правила - щоб це було безпечно для всіх учасників дорожнього руху).

@IhorKevin

Жыл бұрын

Шкідливе радите. Поїхати хідником - це вже проти будь-яких правил.

@alexlem1822

Жыл бұрын

​@@IhorKevin Приклад, вул. Велика Васильківська, масово припарковані автомобілі з обох боків, "просвіт" між припаркованими авто та автомабілями, що їдуть - 0,5-0,7 м. Кілька разів отримував дзеркальцем по велосипеду. А інколи, коли широкогабарттна машина і на вулиці "корок", то просвіту для руху нема. Тому, заради безпеки свого життя буду їхати по тротуару в таких місцях, бо ці правила відірвані від реального життя

@antonnaumenko2250

Жыл бұрын

@@IhorKevin Це тільки по перше, проти правил. По друге, небезпека для пішоходів, серед них часто трапляються діти, яки рухаються тротуаром хаотично і не рідко на своїй максимальній швидкості (бігають). По третє, часто люди лякаються, якщо поруч несподівано щось швидко проноситься. А якщо це не молода людина з хворим серцем... І ця рекомендація мотивується тільки тим, щоб автору було зручніше за кермом авто.

@s6d6h6m

Жыл бұрын

@@alexlem1822 це в принципі про те саме підлаштування під ситуацію. Коли їхати за "правилами" стає небезпечнішим, ніж їх порушити.

@s6d6h6m

Жыл бұрын

@@antonnaumenko2250 а нашо тротуаром нестися з такою швидкістю, що у хворих аж серце буде зупинятись?

Супер, дякую

І ніби все знаю, але багато забувається, якщо не стикатись з цим щоденно - тому дякую за відео та за канал, який поступово стає одним з улюблених.)

Круто, але дикі велосапіенс не подивляться це відео😂

@dmytrosyrotenko

Жыл бұрын

Нажаль ти скоріше за все правий…

@Mighty-Man

Жыл бұрын

Гомовєлікуси.

@svaleks566

Жыл бұрын

​@@veloplaneta_ua 😂

Залишилось щоб дятли за кермом почали поважати велосипедистів і зрозуміли що вони такі ж учасники дорожнього руху, а не сигналили кожен раз, коли ти на дорозі з понтом «с*бись»

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Я таких нах посилаю,бо знаю, що прав!!!!)

@Mighty-Man

Жыл бұрын

Спочатку треба, щоб дятли за кермом перестали лізти між рядами.

@WhoIsRos

Жыл бұрын

@@Mighty-Man як автомобіліст скажу що мені байдуже взагалі на таке

@Mighty-Man

Жыл бұрын

@@WhoIsRos На дятлів, які в сліпій зоні дзеркал між рядами байдуже? Так воно автомобіль подряпає і далі поїде, і з місця ДТП запросто втіче, якщо буде здатне пересуватися. Ні прав, ні номерів, на веліку можна їздити навіть під кайфом. Таратайку свою кинуло - і вже просто пішоход, і ніяк його не знайдеш, на відміну від водія.

@WhoIsRos

Жыл бұрын

@@Mighty-Man в мене, як у водія автомобілю проблем з велосипедистами не виникає ніколи, а от коли навпаки, то дуже часто коли ти їдеш а ззаду пре імбіцил на якомось кіа сід і сигналить бо ти маєш дати пану всю дорогу, бо я йому впадло обігнати, та і він не знає що так треба, бо для нього велосипедист то херня собача. Або просто на повороті починає обганяти і завертати без поворотів в поворот, і похер що ти там збоку, нормально, так?

Дякую за важливу та необхідну роботу, думаю, що подібні інформаційні відео треба показувати всім дітям і навіть дорослим!

Дякую за це відео . Був радий його дивитися Лайк

Среди велосипедистов уже давно практикуется сигнал рукой, показывающий направление ПРЯМО! Вытянутая рука вперёд. Очень часто помогает именно когда ты проезжаешь перекрёсток не сворачивая, а сзади авто собирается поворачивать. Да и остальным водителям понятнее твои намерения. Ибо не все знают куда ты собираешься. А вообще по опыту езды на велике по Киеву могу сказать, что очень полезно знать ПДД на уровне водителя авто. У меня категории А В С, потому непоняток не возникает. А вцелом нужно признать, что правила езды для велосипедистов ещё не прописаны как следует, много нестыковок.

@prickaxe

Жыл бұрын

Пам'ятай, Путєн хоче щоб ти коментував у KZread на общєпонятном!

@user-oq6mf6cn2m

Жыл бұрын

@@prickaxe Якщо ти бажаешь розкачувати мовне питання між київлян, пам`ятай: ти працюєшь на Путіна...

@romko-romario

11 ай бұрын

​@@user-oq6mf6cn2m правильно кажете. А то знаходиться немало унікумів, які намагаються зробити з України копію шовіністичної рашки, тільки навиворіт.

С поворотом ліворуч якась фігня, все занадто складно 😅 стосовно шоломів виходить так, що в багатьох країнах із розвиненою інфраструктурою, вони не використовують шоломи і це може наштовхнути на думки що нас обманюють, що шоломи непотрібні... Але, виходить так що в нас найбільша небезка від ризику зіткнутися із авто або попасти в яму , в той час як в них велодоріжки гарної якості, а там де перетинають дорогу там є світлофори + культура водіїв авто інша. Саме тому в нас треба використовувати шоломи, а в них можна не використовувати , тому що ризикі мінімальні (це тільки про сітібайки, спортсмени всеодно використовують шоломи, в них більше ризиків)

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Ще шолом не пасує до салюта!😂

@vicomte100

10 ай бұрын

При будь-якому повороті на ліво краще спішитись і перейти по пішохідному переходу, майже у 100% випадків він там є

Дочекались! Дякую!!

Класне відео! Дякую! Коментар для просування цього відео)

Все зависит от наушников и их использования, они бывают разные. Если для музыки - то однозначно это ни в какие ворота, а если чисто для приема звонков то можно ограничиться одним наушником. Услышал вызов, остановился, принял, поговори и только потом дальше поехал.

@Alejandro-ss8nc

Жыл бұрын

Полностью не согласен. Что вам мешает как минимум громкость прикрутить. + Включить режим прозрачности если уже так боишься что что то там не услышишь. Как говорил один тоже умный и известный ютубер - глаза тебе зачем. Я купил себе маленькое зеркальце на руль и приучил себя когда катаю по оживленной дороге раз в 10-15 секунд мельком смотреть туда что б оценить нет ли на горизонте машин. А ещё едь предсказуемо и все будет хорошо. Я понимаю конечно алкозаезд на 3-5 км сделать или до работы может кому не далеко, или с друзьями катает. Но если я еду один км 50 - мне шум ветра слушать?

@Rom1Mar

Жыл бұрын

@@Alejandro-ss8nc если едешь по трассе - то может быть, а если по городу, где и на двух полосной дороге три фуры пытаются друг друга обогнать и прут что перепуганные и в затылок им "дышат" еще три таких же перепуганых. И ты в свое зеркальце замечаешь что один вроде и пытается взять дистанцию от тебя, но обгоняющий его зажимает, следом идущий вообще тебя не видит и в этом случае наушники могут сыграть злую шутку.

триматися правіше завжди то лажа - бо провокуємо випередження в тій самій полосі, краще їхати по середині смуги, а пропускати тільки тих автів кто чемно сповільнився і чекає можливості об'їжати )

Чітко і по темі!!!! Велике дякую за відео!!!!!

Постійно чую про ті велодоріжки, а у нашому місті така є тільки одна. І та суміжна, метрів сто. Їздити по жвавій дорозі на велосипеді страшно, особливо з тим, наскільки не розвинена велоінфрастркутура. У підсумку найбезпечніший для велосипедиста варіант це їхати по тротуару, що є проти правил. Але все одно вважаю, що знати правила та намагатись їх дотримуватись це важливо, дякую Вам велике за відео!

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Если мало досвіду,то на дорогу зась!!! Тільки тротуар, хоча це і забороняється!

Коли права смуга запаркована я "манав" їхати по дорозі. Тобі якийсь дятел відчинить двері(вже було), і виходи два або летіти через них, або оминати з реальним ризиком потрапити під колеса умовного тролейбуса. Коли приберуть можливість паркування на дорозі, тоді покину тротуар зовсім, життя важливіше.

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Оооо! Це саме жахливе! Бо непередбаченне! Сам два рази,чуть об двері не влітав, дякую своєї реакції,оминав!!! Мабуть також так буду робити!

@vadymvv

10 ай бұрын

@@pytler_hyi до речі, у Львові колись паркувались на центрі вулиці через те, що по краю вулиць трамваї рухаються.

@user-cq9wm4sg1f

2 ай бұрын

Я їзжу на самокаті і тупо виїжджаю на центр 2ї смуги і їду по ній коли весь правий припаркований навіть якщо там всього 2 полоси і навіть якщо пікають(хоча самокат у мене 70 їде і пікають рідко). Реально це зменшує ризики нештатної зупинки об двері авто і можливого падіння під колеса машин на сусідньому лівому ряду. Бо я дивлюся у задні вікна авто щоб розуміти є там хтось чи не, але усе одно 1 раз із за газелі без заднього скла ледь не в'їхав в ті двері. Це навіть типу якщо що по цим правилам я роблю маневр об'їзду і типу все роблю +-. Єдиний мінус що так як відпускати руль самоката однією рукою навіть дуже небезпечно, то поворотів я взагалі ніяких не показую просто часто дивлюсь назад і якщо що усіх пропускаю перед маневром об'їзду

Взимку, коли проїзжа частина майже вся у надолбах та вкрита суцільним льодом, вимушено їзжу тільки по тротуарах - бо там хоч якось посипають стежки. Але при цьому завжди намагаюсь не напрягати пішоходів. ПДР саме у частині, що стосується велосипеду, вважаю недолугими та відірваними від реальності.

@DrezdenHC

Жыл бұрын

Як ти намагаєшся не напрягати пішоходів, розкажи детальніше. Бо мене вже заїбали велосепедисти на тротуарах.

@user-dw8ew9mh4b

Жыл бұрын

То може за таких умов варто просто обрати інший вид пересування??? Тоді за такою логікою- якщо на проїзній частині ожеледиця, то водій авто може вимушено їхати по тротуару або велодоріжці, бо воні посипані піском??? І при цьому намагатиметься "не напрягати" велосипедистів і пішоходів...

@pytler_hyi

Жыл бұрын

​@@user-dw8ew9mh4b а що автомобілісти не рухаються по тратуару?!) Та йще сигналять!

Дякую авторові за розкриття важливої теми.

дуже дякую за відео

Перепрошую, в Україні тільки два варінта велодоріжки. Доріжка для руху пішеходів і велосипедістів, не є велодоріжкою.

@ChD_

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua на обмеженні швидкості 20км/г, в ішохідній зоні. При наявності велодоріжки, рух тільки проїздною частиною. Велодоріжка, так і пишется, велодоріжка, позначаєтся двома знаками.

@ChD_

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua ок. 6.6. б : рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд облаштовано велосипедну доріжку. - Про доріжку для пішоходів та велосипедістів, ніц не сказано. Тому на двох знаках обовязково їхати, на третій знак можна їхати по проїздній частині, або по доріжці для пішоходів та велосипедістів. З якою швидкость рухатись велосипедисту, вказано ПДР. Якщо обмеження 20км/г, а я можу і 40км/г топити, то я забовязан їхати 20. Якщо хтось їде 10км/г по доріжці для велосепедистів, то то виключно його клопіт, я можу їхати свої 40. В тому і різниця.

@ChD_

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua різниця в обмеженні швидкості в пішохідній зоні, та не має обовязку рухатись пішохідної зоною, для велосипедистів.

@ChD_

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua пішохідня доріжка, це не пішохідня зона?

@ChD_

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua не згоден, бо знаки доріжка для велосепедистів, та роздільня, не дають право вибору.

Всеодно багато велосипедистів будуть їздити в містах по хідникам до поки не буде нормальної інфраструктури)

Згоден, тема дуже важлива!

Дякую, дуже актуальне відео. Мало роликів на цю тему, дуже корисний контент.

Ще нашим дідам варто запам'ятати, що рухатися велосипедом по дорозі по зустрічній! смузі заборонено!

Вважаю що краще не змінювати полосу і не заїзжати там де стрілка праворуч, якщо праворуч вам не треба для більшості ситуацій. Від навушників не можу відмовитись)), але раджу юзати як гарнітуру, або музику на мінімальній гучності. Так усе чутно

@alexanderb9633

Жыл бұрын

Немає того що краще, є правила дорожнього руху, підїзжаючи до такого перехрестя стоїть вгорі знак як там рухатися, вам треба їхати в крайній правій полосі з тих, що прямо. Тобто це там, що лівіше від полоси для повороту направо. Нафіга ви стаєте зправа на полосі для повороту праворуч і хочете їхати прямо? Від вас це ніхто не очікує, бо це неправильно, автомобілі при повороті праворуч вас також не повинні пропустити... Нафіга ви робите ці аварійні ситуації? Виключенням є тільки ситуація, коли правіше від полоси для повороту праворуч, є велодоріжка, тоді ви повинні їхати по ній і вас повинні пропустити ті хто повертають праворуч і вас повинні пропустити ті автомобілі, що їдуть прямо, ну з тієї сторони перехрестя(буває таке, що з цієї сторони велодоріжка є, а за перехрестям вже немає і ви врізаєтеся в полосу де автомобілі...) А якщо ви про полосу де рух прямо і праворуч одночасно, то ставайте зправа, вас повинні пропустити прямо якщо вони повертають. Ну а якщо вам сигналить сзаду якийсь мудак, бо невлізає на своїй газелі із-за габаритів, то почекає, просто не звертайте на нього уваги...

@alexeykhomych1743

Жыл бұрын

@@alexanderb9633 не все соблюдают правила. на окружной, например, авто может и 70-100 гнать (хотя он все еще в черте города), играть в шашечки, а на твою перестройку просто неуспеть среагировать. в видосе показано, что полосы разделяются по скоростям. получается ситуация, когда ты едешь прямо, при этом поднимаешь левую руку и должен повернуть голову, чтобы увидеть возможность перестроиться в более скоростной ряд. хорошо, если он пустой, плохо, когда плотный трафик и ты не дождался возможности, ведь по пдд ты обязан пропустить, а текущая полоса уже поворачивает направо

@alexeykhomych1743

Жыл бұрын

@@veloplaneta_ua окей, спасибо, но скорость авто на такой дороге все-равно в 2-3 раза выше чем у велосипеда

@wtfchanel2235

Жыл бұрын

@@alexanderb9633 Один з небагатьох здорових коментарів, звичайно ж авто думає що ви побачили знак і виконаєте те шо там написано

@alexanderb9633

Жыл бұрын

@@wtfchanel2235 приємно бачити тих, хто розуміє, що відбувається)

Дякую за круту тему. Респект за актуальне питання.

Інформативно.

Якщо перед Вами, нахабно, водятли порушують правила, а тим більше наражають Вас на небезпеку - сміливо тикайте цим ублюдкам середній палець, і побажайте, щоб він розвалив свого "гроба" !!! І ВСЕСВІТ Вас почує !!!)👌💪

@13redfox13

Жыл бұрын

Я таким дол...бам желаю обнять столб или поцеловать стенку. Чтоб смотрели что чудят на дороге.

@pytler_hyi

Жыл бұрын

Балончик с собою беріть! Різні випадки бувають!

Заради власної безпеки необхідно завжли триматися середини проїзжої полоси, а не по правій стороні.

@user-ge2ch8xu2u

Жыл бұрын

100% праві. краще бути 100 разів облаєним та живим, ніж чемним та мертвим.

@ftor4576

Жыл бұрын

Поїдь по центру смуги на Окружній, я подивлюсь наскільки швидко бажання таку дурість робити відпаде

Чудове відео, максимально якісно та доступно все викладено! Підтримую кожне слово, а то іноді соромно дивитись, як катають на дорогах деякі на вело, тому й бувають часто ці дибільні відео, де хтось поїхав по пішохідному чи летить з останніх сил у лівій смузі...

Дуже корисна інформація. Дякую за відео.

моя думка ам аелосипедистам потрібно дозволити їздити тротуарами але з обмеженням швидкості 20-25 а то і 15км/год

@OleksiyLeleka-gn4zz

Жыл бұрын

Наче було дозволено їхати тротуаром при неможливості їхати проїзджою частиною? Невже скасували?

@OleksiyLeleka-gn4zz

Жыл бұрын

Саме цікаве, що там не було критерію "неможливості". Не можу, і все!

@ua7890

Жыл бұрын

просто велосмуги нормальні мають бути

@ua7890

Жыл бұрын

@@OleksiyLeleka-gn4zz скасували десь роки 4 назад

@OleksiyLeleka-gn4zz

Жыл бұрын

@@ua7890 бляха, якби можливо було б скачати оновлення у мозок)) Вони щось міняють, а дізнаватися про це - то твоя особиста проблема!