У меня рассат сс 2.0 тди 103 kw 2011 год 500 000 км едет и мотор держит чип stage 1 Машина супер
@afrety3705 ай бұрын
до СС были: Шероле лачетти 2008г 1.6 5МКПП. 2. Киа Серато 2007 год 1.6 5МКПП, 3 Киа Серато 2011г 1.6 6АКПП, Ниссан Террано 2018г 2.0 6МКПП, Пассат Б6 2008г 1.8 6МКПП- СС лучшая чем владел. Масложер в 1,5л на 7К пробега это ни что в сравнении с эмоциями которые дарит данное авто
@DmitriiSimmmer2 ай бұрын
На счет данного автомобиля ! Я очень долго мечтал его взять, и вот в этом году буду его покупать, но разумеется буду делать диагностику автомобиля, и так далее чтобы не облажаться. Да Фольксваген отличный автомобиль моя дядя владеет Фольксвагеном всю свою жизнь у него был Пассат, Гольф, и Поло. Продав недавно Ford Focus 1 USA я решил, что буду покупать данный Фольксваген так как был на тест драйве, и он мне понравился своей комфортностью, и безопасностью. Неприхотливый, и хороший автомобиль конечно если о нем заботится он хорошо послужит. Спасибо за обзор данного автомобиль я буду его покупать. Всегда уважительно относился к данной марке автомобиля она хорошая.
@aynureosmanl98905 ай бұрын
Машина очень хорошая и мочная
@protasov68685 ай бұрын
Нет там никакого блока управления доводчиками, из строя выходят микрики в кронштейне ручки
@nickolaymitkov98489 ай бұрын
нет в нем 2 тонны , 2л дизель 170 весит 1560кг
@Dorjik723
Ай бұрын
Сказано же в снаряженном состоянии , т.е с пассажирами
@pashapasha538520 күн бұрын
А если я буду брать с Америки какой лучше двигатель взять ?
@dauren_tleuzhanov
10 күн бұрын
2.5 атмо
@dimasss870
5 күн бұрын
Сс такого нет...@@dauren_tleuzhanov
@afrety3705 ай бұрын
сс 2012 года 1.8 CDAB 6МКПП. Взял его в 2021 году. До этого был Б6 1.8 BZB 6МКПП. Автомобили по агрегатам вроде одинаковые (за исключением маложора CDAB) но по пользованию совершенно разные. СС едет интереснее и дорогу держит как "УТЮГ" внешний вид, это что-то. Даже в концу 23 года имея одну из 3х на мой город СС она приманивает к себе взгялды. Пробег 260к. Масло пока был кастрол на рынке расход 1,5л на 7К пробега. Расход по трассе не в чем себе не отказывая (~140км/ч) чуть больше 8л/100км. Самый жирный минус, электронная личинка и в случае просадки аккума придется ждать полного разряда, пока не откроет окна иначе в машину не попасть. Зимой эта система тоже напрягает, т.к. в Кузбассе сейчас морозы 40 градусов, автозапуск при переодическом запуске в 4 часа, ночью просаживает аккумулятор и в момент когда автозапуск отработал, машина глохнит, в этот момент окна срабатывают на микро открытие (как будто пытаешься дверь открыть) но замки в этот момент закрыты. И после дозакрытия окон, машина понимает что аккумулятор просевший, она открывает правое пассажирское окно. На форумах люди голову сломали уже с этими окнами, но в варианте с электронной личинкой это не испарвимо.
@user-cm8zg2mj4p9 ай бұрын
Ушатанный пассат морда вся кривая щели со стыком капота и фар не куда не годятся, шпакли килограмм по всем бортам,такой себе автомобиль на обзор выставили...
@user-lq1qg6zi4i
3 ай бұрын
Вот жаль что не спросили твоего совета и мнения о том,какой автомобиль надо взять на обзор. Та и вообще думаю надо брать тебя и чтоб ты вел канал.
@user-dj5eq3cb5x11 ай бұрын
BZB 2008 года были,дальше шляпа пошла!!
@rayiron
10 ай бұрын
У меня сс 2010-года, 1.8, дсг7, 223 000км. Не жрет масло. В городе кушает около 9л. Капиталку или коробку никогда не делал. Наливаю масло во время. На 190т км менял цепь ГРМ И чистил форсунки. Менял термостат. Датчик коленвала. Чистка двз. Вот и всё. Думаешь шляпа? А нет. 😎
@denissvarog6006
9 ай бұрын
Как вообщем машинка и цены на запчасти?
@rayiron
9 ай бұрын
@@denissvarog6006 ну цены как у всех немецких может кусать тебя если оно коснется на коробку или сцепление, поршень, 4шт форсунки. А так по мелочам китайские оригиналы лучше показывают себя в эксплуатации. Китайские запчасти более улучшенные нежели ваг с завода поставил. Например: датчик распредвал улучшенный датчик чем оригинал. Форсунки улучшенные, лучше распылить чем оригинал с завода . Помпа с завода пластик а китайская металлическая. Ну типа того. Одним слово СС модель бизнес класс. Для города топ-1, без внимания не оставить а иногда люди в шоке что есть такая модель у вага) Эту машину любить надо. Если хочешь работа-дом оно не твое. Если в машинах ничего не шаришь то лучше не бери. Я знаю те кто владеют они более шарит и сами многие места сами чинить, меняют. Просто когда покупаешь надо хорошенько посмотреть чтоб не купить ушатанную или не ухоженный. В этом моделье есть комфорт. Шумка с завода, музыка дорогая, интерьер, кожа, современные кнопки, дизайн который до сих пор актуально. Мягкая подвеска но не как мерс но лучше чем некоторые известных.
@denissvarog6006
9 ай бұрын
@@rayiron у меня были и японцы и Рено меган авео всегда сам делал ремни менял что-то по двигателю менял сцепления шарю говоря неплохо по машинкам просто уже давно рассматриваю эту машинку и мне нравиться этот дизайн но больше склоняюсь на механику боюсь что коробка быстро помрет в этом плане хочу механику или не стоит бояться дсг??
@rayiron
9 ай бұрын
@@denissvarog6006 дсг не любить пробки. Если в пробке много стоишь то лучше не бери дсг а бери механику. Механика не убиваемая. Выше 1.8 объемом норм вариант а ниже не едет. Эту машину любить молодежь. Поэтому если ты холостой то норм вариант)
@user-gw8lm6to3d11 ай бұрын
😂у меня европеец на айсиновском гидротрансформаторе. А ты его за рамками обзора оставил
Пікірлер: 23
У меня рассат сс 2.0 тди 103 kw 2011 год 500 000 км едет и мотор держит чип stage 1 Машина супер
до СС были: Шероле лачетти 2008г 1.6 5МКПП. 2. Киа Серато 2007 год 1.6 5МКПП, 3 Киа Серато 2011г 1.6 6АКПП, Ниссан Террано 2018г 2.0 6МКПП, Пассат Б6 2008г 1.8 6МКПП- СС лучшая чем владел. Масложер в 1,5л на 7К пробега это ни что в сравнении с эмоциями которые дарит данное авто
На счет данного автомобиля ! Я очень долго мечтал его взять, и вот в этом году буду его покупать, но разумеется буду делать диагностику автомобиля, и так далее чтобы не облажаться. Да Фольксваген отличный автомобиль моя дядя владеет Фольксвагеном всю свою жизнь у него был Пассат, Гольф, и Поло. Продав недавно Ford Focus 1 USA я решил, что буду покупать данный Фольксваген так как был на тест драйве, и он мне понравился своей комфортностью, и безопасностью. Неприхотливый, и хороший автомобиль конечно если о нем заботится он хорошо послужит. Спасибо за обзор данного автомобиль я буду его покупать. Всегда уважительно относился к данной марке автомобиля она хорошая.
Машина очень хорошая и мочная
Нет там никакого блока управления доводчиками, из строя выходят микрики в кронштейне ручки
нет в нем 2 тонны , 2л дизель 170 весит 1560кг
@Dorjik723
Ай бұрын
Сказано же в снаряженном состоянии , т.е с пассажирами
А если я буду брать с Америки какой лучше двигатель взять ?
@dauren_tleuzhanov
10 күн бұрын
2.5 атмо
@dimasss870
5 күн бұрын
Сс такого нет...@@dauren_tleuzhanov
сс 2012 года 1.8 CDAB 6МКПП. Взял его в 2021 году. До этого был Б6 1.8 BZB 6МКПП. Автомобили по агрегатам вроде одинаковые (за исключением маложора CDAB) но по пользованию совершенно разные. СС едет интереснее и дорогу держит как "УТЮГ" внешний вид, это что-то. Даже в концу 23 года имея одну из 3х на мой город СС она приманивает к себе взгялды. Пробег 260к. Масло пока был кастрол на рынке расход 1,5л на 7К пробега. Расход по трассе не в чем себе не отказывая (~140км/ч) чуть больше 8л/100км. Самый жирный минус, электронная личинка и в случае просадки аккума придется ждать полного разряда, пока не откроет окна иначе в машину не попасть. Зимой эта система тоже напрягает, т.к. в Кузбассе сейчас морозы 40 градусов, автозапуск при переодическом запуске в 4 часа, ночью просаживает аккумулятор и в момент когда автозапуск отработал, машина глохнит, в этот момент окна срабатывают на микро открытие (как будто пытаешься дверь открыть) но замки в этот момент закрыты. И после дозакрытия окон, машина понимает что аккумулятор просевший, она открывает правое пассажирское окно. На форумах люди голову сломали уже с этими окнами, но в варианте с электронной личинкой это не испарвимо.
Ушатанный пассат морда вся кривая щели со стыком капота и фар не куда не годятся, шпакли килограмм по всем бортам,такой себе автомобиль на обзор выставили...
@user-lq1qg6zi4i
3 ай бұрын
Вот жаль что не спросили твоего совета и мнения о том,какой автомобиль надо взять на обзор. Та и вообще думаю надо брать тебя и чтоб ты вел канал.
BZB 2008 года были,дальше шляпа пошла!!
@rayiron
10 ай бұрын
У меня сс 2010-года, 1.8, дсг7, 223 000км. Не жрет масло. В городе кушает около 9л. Капиталку или коробку никогда не делал. Наливаю масло во время. На 190т км менял цепь ГРМ И чистил форсунки. Менял термостат. Датчик коленвала. Чистка двз. Вот и всё. Думаешь шляпа? А нет. 😎
@denissvarog6006
9 ай бұрын
Как вообщем машинка и цены на запчасти?
@rayiron
9 ай бұрын
@@denissvarog6006 ну цены как у всех немецких может кусать тебя если оно коснется на коробку или сцепление, поршень, 4шт форсунки. А так по мелочам китайские оригиналы лучше показывают себя в эксплуатации. Китайские запчасти более улучшенные нежели ваг с завода поставил. Например: датчик распредвал улучшенный датчик чем оригинал. Форсунки улучшенные, лучше распылить чем оригинал с завода . Помпа с завода пластик а китайская металлическая. Ну типа того. Одним слово СС модель бизнес класс. Для города топ-1, без внимания не оставить а иногда люди в шоке что есть такая модель у вага) Эту машину любить надо. Если хочешь работа-дом оно не твое. Если в машинах ничего не шаришь то лучше не бери. Я знаю те кто владеют они более шарит и сами многие места сами чинить, меняют. Просто когда покупаешь надо хорошенько посмотреть чтоб не купить ушатанную или не ухоженный. В этом моделье есть комфорт. Шумка с завода, музыка дорогая, интерьер, кожа, современные кнопки, дизайн который до сих пор актуально. Мягкая подвеска но не как мерс но лучше чем некоторые известных.
@denissvarog6006
9 ай бұрын
@@rayiron у меня были и японцы и Рено меган авео всегда сам делал ремни менял что-то по двигателю менял сцепления шарю говоря неплохо по машинкам просто уже давно рассматриваю эту машинку и мне нравиться этот дизайн но больше склоняюсь на механику боюсь что коробка быстро помрет в этом плане хочу механику или не стоит бояться дсг??
@rayiron
9 ай бұрын
@@denissvarog6006 дсг не любить пробки. Если в пробке много стоишь то лучше не бери дсг а бери механику. Механика не убиваемая. Выше 1.8 объемом норм вариант а ниже не едет. Эту машину любить молодежь. Поэтому если ты холостой то норм вариант)
😂у меня европеец на айсиновском гидротрансформаторе. А ты его за рамками обзора оставил