💥 wtplay.link/prometro - бесплатно качай War Thunder и спеши забрать свои бонусы!

@artemsukhenko7082

Жыл бұрын

Эх, не думал я здесь увидеть рекламу этой игрушки...

@navivonavi7238

Жыл бұрын

Ждём нового сюжета про погонов, зарплат и премии машинистов и технарей в метро, льготы и плюсы работы в метро

@LEA_82

Жыл бұрын

1. Когда выезжает обкаточный состав, желательно на станции метро объявлять, чтоб люди были осторожны. 2. По поводу, что люди запрыгивают, когда двери закрываются, помните, что в других городах России, интервал 15 минут, так что если ждать следующий, может опоздать на работу. Скажите, раньше пусть выходит, но при этом надо предполагать, что этот работник добирается из пригорода, автобус (который ходит только в определённое время), задержался, по этому на нужную остановку приехал на 12 минут позже.

@ivans2648

Жыл бұрын

Вы сказали что бывают моменты когда состав дёргается при отправлении потому что так работает тормозная система со спуска, а вот расскажите про случай наоборот когда состав заходит на станции и дёргается при остановки, как говорят машинисты поездов в РЖД тормозит локомотивом без зажима тормозов на вагонах почему происходят такие толчки? Причём это помоему как на новых составах так и на старых видах.

@ivans2648

Жыл бұрын

Егор нужно вынимать иногда наушники с ушей, помоему на каждых станциях объявляют когда едет обкаточный состав ещё и кричат "На данный поезд посадки НЕТ!!!" Правда где ездят составы старого вида там бывает из за их шума не везде это слышно, а так всегда это объявляют.

Обидно что нет вагона-ресторана в метро и не уехать в Дубай на этом поезде, вот что обидно

@MrMike3112

Жыл бұрын

Вагонов-ресторанов нет. Зато есть кафе в метро. Прямо уже на территории метрополитена, за турникетами. И туда можно пассажирам. Например, южный вестибюль ("к центру") на Войковской. И да, раньше, в конце 90-х было больше точек общепита. Вроде в большом переходе на Библиотеке Ленина был киоск, где можно было купить хотдоги и какие-то напитки, на Киевской, переход с Филёвской на Кольцевую.

@ContrastoElevato

Жыл бұрын

@@MrMike3112 я на Филёвской ветке то ли на Арбатской то ли на Смоленской (мне кажется второе) видела столовую за простой серой дверью без опознавательных знаков.

@pinakAlena

Жыл бұрын

Я, кстати, часто задаюсь вопросом: почему в метро не продают еду. Видела только на Планерной КФС.

@maximrybakov6014

Жыл бұрын

@@MrMike3112 я хочу ехать в московском метро, в вагоне-ресторане, до Дубайев... часа 3....... ладно пусть 5

@MrMike3112

Жыл бұрын

@@maximrybakov6014 только учтите, что по нормам безопасности перегоны в тоннеле должны быть не больше 6 километров, потом обязательно станция, пусть техническая (главное чтобы с возможностью эвакуации на поверхность, как в Серебряноборском тоннеле). И учтите, что некоторые станции (особенности организации систем сигнализации и контроля) поезд никак не может проследовать без остановки. Поэтому вот те желаемые 3-5 часов могут "немного" растянуться. Настолько, что упрёмся уже в нормы продолжительности рабочего времени для машинистов, и где-то по пути (и не один раз!) будет либо замена ТЧМ, либо остановка для отдыха и питания. Так что по регламентам метро за 3 часа в лучшем случае (при наличии построенной линии) поезд где-нибудь до Калуги доберётся. Хотя с другой стороны, если объявить, что имеется тендер на строительство тоннеля мосметро до Дубая, и что финансирование под это дело (интересно, сколько это десятков или скорее сотен годовых ВВП всего мира?) гарантировано, то подрядчики найдутся.

Да нормальный, адекватный пассажир всё это понимает, какие могут быть обиды на машиниста?

@Nova91682

Жыл бұрын

Ты не видел людей летающих по всему вагону, как кегли в боулинге, газ- резкий тормоз раз пять нажмёт и посмотрим, что скажешь

@vadarmy422

Жыл бұрын

Нормальных, адекватных пассажиров столько же, сколько неадекватных

@tehnik8810

Жыл бұрын

@@Nova91682 Ну вот я лично не видел. Да же в битком набитом салоне всегда есть возможность дотянуться до поручня. И ни разу не видел, чтоб при этом пассажиры летали по салону. Всегда поезд мягко трогается и мягко тормозит. Изредка может быть слегка качнëт.

@Nova91682

Жыл бұрын

@@tehnik8810 А я видел, ни остановки, ни обьяснений, что происходит. Вагон был не битком, это и спасло людей от тяжёлых травм

@tehnik8810

Жыл бұрын

@@Nova91682 ой балабол...

Как то раз на меня поступила жалоба от пассажирки, следующего содержания - "Я ехала в поезде маршрута ХХ и посмотрев в окно, я испугалась, когда поняла с какой скоростью едет поезд. Такую скорость я видела в скоростных поездах в европе, когда они ехали более 200 км/ч... Прошу наказать машиниста за несоблюдение безопасной скорости!" Ржали всем коллективом.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

А не надо под 200 гонять))

@user-js4yl6ys8x

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 ты не указывай машинисту с какой скоростью ехать Если они гоняют быстро,то это зависит от диспетчера, который дал этот приказ

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@user-js4yl6ys8x я не указываю , а учу как надо ездить. Потому как , если честно , то процентов 70 ездить не умеют))

@user-js4yl6ys8x

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 вообще-то машинисты едут с той скоростью,с которой им говорят ехать диспетчеры Это на машине можно ехать с той скоростью,с какой хочешь,а в поездах сказал диспетчер плестись 5 км/ч, значит машинист плетётся, диспетчер сказал гнать 300 км/ч,значит машинист гонит Это не от машиниста зависит,а от скорости заданной диспетчером Так что не учи здесь машинистов своим никчёмным советам

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@user-js4yl6ys8x диспетчер...смешно. Многие реально не умеют ездить , хоть я и защищаю машинистов всегда , но некоторые претензии пассажиров в плане дерганья и резких торможений...надо признать реально обоснованны.

Как можно вообще обижаться на Машиниста??? Он делает свою работу у него график!!! Спасибо вам наши дорогие Машинисты здоровья вам и берегите нервы а недовольные всегда будут всем не угодить пусть смотрят ваше видео и развиваются

@Dragnilius

11 ай бұрын

Я думаю это из того же теста люди, что некоторые автомобилисты. Считают что машины впереди встали потому что вредничают, а не кто то переходит дорогу или пробка... нужно через встречку и желательно 120 км/ч сбить кого то или убить.. т.к. мозгов не хватает подумать чуть дальше того что видит...

@Phanya_Lil_Ghosta

7 ай бұрын

Я тоже такого не понимаю. Сколько раз передо мной закрывались двери, и мне даже в голову не приходило обижаться. Машинист делает всё как нужно по технике и по времени, наоборот, мы, пассажиры, не должны ему мешать.

Как можно обидеться на машиниста. Сколько ездил никогда не обижался. Наоборот всегда рад был что метро так четко и слаженно работает ❤❤❤

Когда говорят сохраняйте спокойствие и порядок,у пассажиров начинается наоборот беспокойствие

@user-cy2uq4nu8o

Жыл бұрын

Спасибо всё доступно и понятно

@buoyancydabl

11 ай бұрын

К сожалению до сих пор большое колличество пассажиров продолжают верить в истинность одноименного триллера по метро.

Сам Москвич и с малых лет мне отец вдалбливал в голову - всё что в метрополитене происходит, делается строго по правилам... Обычно для меня такие лекции были на несколько часов... Эх воспоминания 🙂 И да, я всегда с недоумением (мысленно матеря) смотрю на того идиота кто выламывает двери когда они уже почти захлопнулись... Я надеюсь доживу до того момента когда начнут штрафовать за данные действия

Самое печальное, что вряд ли кто-то из этих обиженных, что оставляют подобные жалобы, увидел это видео. Основная часть посмотревших и оставивших комментарии - адекватные пассажиры, которые и без разъяснений понимают ситуацию. Спасибо за видео. Я фанат Московского метрополитена, мне интересно все, что с ним связано, ибо это, без прикрас, отдельный вид искусства. И спасибо всем сотрудникам метро за ваш труд - восхищаюсь вами и благодарю.

Кстати, в большинстве составов очень трудно разобрать, что говорит машинист по громкой связи. То же самое происходит с объявлениями на станциях - ни разу мне не удавалось разобрать эту информацию, качество слишком плохое.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Это не машинист виноват.

@MarinaDybczuk

Жыл бұрын

Ну, как правило, информация в таких сообщениях не уникальна, и продублирована не один раз. Это не критично.

@timickb

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 Спасибо, без Вас мне это было неочевидно.

@lynrayy

Жыл бұрын

Это потому что проектирощики (или кто занимается установкой динамиков) не понимают, что лучше поставить много тихих динамиков, чем пару громких. А ещё и с хорошим звуком. Когда на станции стоит два громких динамика, звук просто по всему помещению распространяется, получается эхо, искажается и получается туфта неразборчивая

@LEA_82

Жыл бұрын

@@lynrayy а ещё заказчики жалеют денег, типа говорят: "Не-а, у на выделено на эту работу только 300 тысяч рублей, измените проект и смету". Так что, косвенно виновато и гос-вл.

На машиниста обижаться нельзя! Так как он вас везёт, по вашим делам, благодаря нему, вы доставляетесь по вашим делам, нельзьзя обижаться! Нужно говорить машинисту спасибо!) Владимир как всегда безупречно, 👌. Спасибо!)

@innagorshkova

Жыл бұрын

Феликс, супер!

Самая обидная обида на машиниста была в детстве. В старых поездах дверь между кабиной и вагоном была со стеклом, закрашенным со стороны кабины. Иногда в краске процарапывали дырочку, через которую я наблюдал навстречу движущийся тоннель. Так вот, один раз машинист заметил, что я подглядываю в дырочку и закрыл ее тряпкой! Но, благодаря Вашим видео, я простил того машиниста, так как тут не только тоннель наблюдать можно. Спасибо Вам огромное!

Не понимаю эти обидки. Люди, оглянитесь вокруг, как много народу косячит и задерживает поезда? А виновен машинист! Нужно уважать работников любой сферы. Это же элементарные вещи!

@paulpaulson7551

Жыл бұрын

Главное, что бы не тащил никого, зажав дверьми, с частью тела или почти целиком наружу. А остальное можно пережить, чаще всего. Хотя даже при резком торможении даже при заезде на станцию, не державшись за поручень можно упасть и не встать никогда при невезении

@user-fy3iv9dp7g

Жыл бұрын

у этих обиженок нет логики.

@user-pg7yi6ry5l

Жыл бұрын

@@paulpaulson7551 это невозможно Двери не закроюься если между ними человек

@paulpaulson7551

Жыл бұрын

@@user-pg7yi6ry5l , это от модели зависит. Может прихватить за рукав и потащить

Совсем недавно была ситуация. Ждала достаточно долго поезд на платформе, он подъехал. Стою у второй двери первого вагона и пропускаю всех выходящих с поезда. Собираюсь войти и прямо перед моим носом закрывается дверь. Вот тогда было действительно обидно, хоть потом и посмеялась с этой истории)

Мне как-то ни разу в жизни в голову не приходило на машиниста обижаться.

@user-cp2mq3zp3v

Жыл бұрын

Мне тоже

@user-cp2mq3zp3v

Жыл бұрын

Какая разница если поезд стоит в тонеле или едет?

@user-cp2mq3zp3v

Жыл бұрын

Я уже останавливался в тонеле на Калужска Рижско линии

Я никогда в своей жизни не обижаюсь на машинистов, а наоборот я их уважаю. Они просто выполняют свою работу и всё.

Два новых видео с интервалом 22 часа?) Приятно удивился, спасибо, Владимир Викторович 👍

@YourDevil54

Жыл бұрын

реклама же

@PROMETRO

Жыл бұрын

Я случайно выложил. Не на ту кнопку нажал

@GordeyTransportGames_1channel

Жыл бұрын

Ничего страшного, такое бывает)

@sibirskaja_koshka

Жыл бұрын

@@PROMETRO сюрприз удался 😂

@tehnik8810

Жыл бұрын

@@YourDevil54 А хорошей организации и рекламу бесплатно дать не грех! А метро это однозначно хорошая организация! "Кролик это хорошая компания! "

Владимир,я вообще не понимаю как можно обижаться на машинистов.Ведь это очень сложная и ответственная работа и туда не берут кого попало.Машинисты это просто святые люди и в метро стараются сделать поездку пассажиров намного удобнеен и комфортнее.Здоровья вам и вашим коллегам)

@tehnik8810

Жыл бұрын

Да просто на этом свете достаточно обиженок на всех вокруг! Сами ничего из себя не представляют, но все им должны! Я тут с мужиками на заводе обсуждал, что будет, если современное поколение забросить хотя бы на 200 лет назад, когда не было интернетов, электричество было в диковинку, а стирать ходили летом на речку, а зимой лишь бы только белой прополоскать в проруби, а весной хочешь ты или нет, а надо огород копать и засеивать... Короче пришли к выводу, что современные люди просто бы там не выжили! И у них бы никто ихнего мнения и не спрашивал. Хочешь жить - крутись как хочешь!

@vadimvarakha6883

Жыл бұрын

Да и вообще, сотрудники метро политена, очень чуткие отзывчивые люди.. Контролёры на станциях к примеру. Сотрудники полиции в метро.. Итд. Всегда помогут в какой либо ситуации. О сотрудникам метро политена я лучшего мнения. Это реально люди. Как сказать не знаю.

@tehnik8810

Жыл бұрын

@@vadimvarakha6883 Однозначно поддерживаю! Если нужна помощь, то куда побежишь? В первую очередь к дежурной по станции или к сотрудникам полиции. И более, чем уверен, что эти люди никогда не пройдут мимо! Да же сотрудников полиции в метро наверное специально отбирают лучших из лучших!

@vadimvarakha6883

Жыл бұрын

@@tehnik8810 Если нужна помощь какая либо. Они либо сами подойдут. Либо можно попросить помощи через колонну или дежурную. Когда мне стало плохо.. Ко мне подошла девушка. форме метрополитена. Отвели от путей. И до приезда скорой. Она была рядом.

@user-sd66-3-41

Жыл бұрын

@@tehnik8810 200 лет назад? электричество? вы чо???

Никогда не обижаюсь, а наоборот, очень уважаю Машинистов и их Труд!!!)

@alexeyivanov5713

Жыл бұрын

Честно говоря, в первый раз из ролика услышал про людей, обижающихся на машиниста в метро. Видать, это пациенты психдиспансера.

Неожиданно, что кто-то может обижаться на машиниста о.О

@timickb

Жыл бұрын

я вообще до недавних пор думал, что поезда автоматически ходят

@Nekit_Vg

Жыл бұрын

@@boycovclub не в деньгах сила...

@nz0re

Жыл бұрын

@@boycovclub в любви скажу поверишь •_•

@user-js4yl6ys8x

Жыл бұрын

@@boycovclub вы вообще оборзели Вам только деньги нужны, из-за этих гнилых бумажек убиваете друг друга,а добро которое люди для вас делают не цените

@user-js4yl6ys8x

Жыл бұрын

@@boycovclub вы просто жалкие отморозки, которые не уважаете труд машинистов,которые вас возят по вашим делам и из-за гнилых бумажек разваливаете этот мир

Владимир Викторович, сделайте, пожалуйста, сюжет про мифы, легенды и суеверия, которые переходят из уст в уста, из поколения в поколение среди метрополитеновцев.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Чего то таких мифов и легенд не слышал.

@ContrastoElevato

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 а как же. В 90х люди на полном серьезе рассказывали, что в метро бегают крысы метрового размера. 🤣 Хотя это среди пассажиров. Не так прочла. Но тем не менее миф отличный

@anastasystratienko7852

Жыл бұрын

@@ContrastoElevato ну вообще-то ребята из нашей компании ездили туда чинить что-то связанное с эскалаторами и фотки присылали реально с огромными крысами , не скажу что прям метровые но полметра наверное наберётся

Сажусь на начальной станции, частенько попадаю, что двери прямо перед носом закрываются, но один раз машинист мне открыл их - видимо успевал по графику)

@svetchannel2998

Жыл бұрын

Единственный нормальный человек тебе попался, так среди них это развлечение закрывать дверь перед носом, но конкретно на метровцев я не злюсь, а вот электрички РЖД у которых окна по час-два это конкретные подонки

@ilona3630

Жыл бұрын

@@svetchannel2998 нет, настоящее зло это автобусы) вот они как будто реально все на зло пассажирам делают

@svetchannel2998

Жыл бұрын

@@ilona3630 я про всех водителей кроме машинистов метро говорил. И автобусники конечно самые подлые) помню видел как автобус стоит и парень из всех сил бежит на него, автобус стоит ждет его, парню осталось 4 метра, он перешел на шаг и автобус перед ним закрывает двери и уезжает

В детсве хотел стать машинистом метро! Я очень люблю этот вид транспорта.

@tehnik8810

Жыл бұрын

Метро это вообще крутая система!

@TrainMoscow2019

Жыл бұрын

@@tehnik8810 согласна,я очень люблю метро

@stanislav7411

Жыл бұрын

@@tehnik8810 согл

По поводу звукового сигнала, не раз видел пассажиров, которые сами провоцируют машиниста посигналить, видят поезд и специально выходят за ограничительную линию. У меня был лично случай как двое молодых людей со словами "Во, едет, вставай к краю, сейчас он гудеть начнет!" вынудили машиниста подавать звуковой сигнал. Я почти во всех случаях, когда машинист подавал звуковой сигнал, считал виноватыми пассажиров, даже если они это делали не специально

На меня приходила жалоба, что я слишком быстро еду вагоны аж ходуном ходили, а один мужчина на Парке Культуры кольцевой долго мне пытался доказать, что я всю дорогу ехал больше стоки и так делать нельзя 😁

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

А зачем ты больше сотки ехал? Мог бы хотя бы до 90 скинуть))

@ContrastoElevato

Жыл бұрын

Прокатите меня с ветерком больше сотки в метро. 😆

@tilimilitrvam

Жыл бұрын

Это просто навигатор у него сбился, на самом деле вы ехали двести 😄

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@ContrastoElevato я ездил. Ощущения как на американских горках

@student_rzd

Жыл бұрын

Так если номерной, то там вагоны из-за подвески ходуном ходить будут постоянно? Или Вы на каком поезде были?

Слова "сохраняйте спокойствие и порядок " реально пугают. Позвоните чьей-нибудь матери и скажите "с вашим сыном все в порядке" и бросьте трубку. То же самое.

@PQRTQS

Жыл бұрын

Молодец, согласен. Я бы предложил текст "минуту терпения, поезд скоро отправится".

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@PQRTQS а когда минута пройдет и поезд не отправится?

@PQRTQS

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 повторно запустить. И нечего буквоедствовать - можно заменить "минуту" на "немного".

@-Max-.

Жыл бұрын

@@PQRTQS , так напишите в Управление и предложите) Возможно, рассмотрят. А цех эксплуатации не отвечает за это - у нас есть регламент, вот и выполняем то, что есть...

@PQRTQS

Жыл бұрын

@@-Max-. ОБРАЩЕНИЕ № 2011092 СТАТУС Зарегистрировано ВРЕМЯ СОЗДАНИЯ 22:56, 11.08.2022 НАПРАВЛЕНИЕ: Метрополитен Информационно-рекламное обслуживание Звуковое оповещение пассажиров В поездах

Вот честно, никогда не сомневался, что любому из перечисленных действий машиниста, есть логичное объяснение, и в этой видеозаписи Вы отлично подтвердили мои предположения - спасибо за такую информативную видеозапись с хорошим объяснением причинно-следственной связи !

@pinakAlena

Жыл бұрын

Раньше был мем, что поезда останавливаются в метро, как будто закупаются в МакАвто. С тем пор эта шутка меня преследует))))

Когда люди обижаются на машинистов, всегда мысль: "машинисту, по-вашему, делать нех*й что-ли?" У машинистов невероятный объем работы, выполняемой ежесекундно, любовь и уважение им ❤️✨

всегда приятно посмотреть на профессионала за работой. хоть в моем городе и нет метро, я ни разу в жизни не ездил на метро, так четко все пояснил

Спасибо большое, очень много полезной информации для проезда в метро! Уважение Вам в вашей работе 👍

Мужик красавчик, такую тему как метро преподносит так, что человеку, который живет в регионе без метро интересно смотреть некоторые видео) К тому же, реально полезные видео

Хотелось бы увидеть видеоролик про гермодвери или же гермозатворы метро, которые находятся в самом метрополитене разъеденящие железнодорожные линии, на станции и в подземном переходе, можно сказать при самом входе в метро. Я очень увлечен этой темой, тем более когда такая напряженная обстановка в мире) У Вас очень хороший канал с очень важными и социальнозначимыми темами, хотелось бы видеть именно на PRO METRO видеоролик с темой которую я предложил, думаю никто кроме Вас не сможет рассказать нам о гермодверях лучше. Заранее спасибо. Сделаем так, что бы автор увидел 👍

Никогда не обижался на машинистов метро, которые закрывали двери перед носом, а вот водителя автобусов, которые так делают, просто бесят.

Меня еще бесит что захожу в поезд после работу, еду и объявляет поезд следует до станции ... . Приходится выходит и ждать следующий чтобы до конечной доехать.

@timickb

Жыл бұрын

А те, кому не до конечной, в такие моменты радуются - меньше людей в вагон зайдет

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Это не машинист виноват.

@MarinaDybczuk

Жыл бұрын

@@timickb Радоваться нечему. Вывески не читают, все забиваются все равно и на следующей станции выходят... Напротив, вместо обычной толпы, начинается текучка.

@abrousofer

Жыл бұрын

@@timickb ага

@abrousofer

Жыл бұрын

@@MarinaDybczuk иногда поезд на станции стоит. Заходишь в него и едешь. Потом узнаешь уже.

Я сам из Риги и у нас когда-то планировали строить метрополитен но не сошлось. Но повествование автора очень интересное. Продолжайте в том же духе. Сделайте пожалуйста историческое видео о моделях метро в Москве, на вашем предприятии скорее всего ещё есть люди которые недавно ездили уже на исторических вагонах.

@itamagi7543

Жыл бұрын

Блин я бы хотел метро у нас в Риге, в принципе там и 2 ветки хватит, я бы тогда 100 процентов пошёл работать туда

Я из Владивостока , у нас Нет метро , но у нас есть электрички и это такой кайф ехать в электричке , когда на дорогах пробки , а ты за 20 мин на другом конце города уже ))) у нас тоже так же сигнал подают и Ингода резко тормозят и быстро едут это нормально , это же общественный транспорт )))

В метро меня никогда не оглушал гудок. А вот на железной дороге... Стою на переезде, машинист должен подать звуковой сигнал для привлечения внимания, что он едет. И вот когда он гудит я аж вздрагиваю. Ну настолько он громкий и неожиданный!

спасибо вам Владимир 😊после ваших роликов про метро ,в первые своей жизни мне 45 лет и я не люблю ездить в метро не комфортно мне ,редко ОЧЕНЬ редко пользуюсь метро совсем редко , для меня комфортнее и спокойнее на автобусе ,просмотрев много видео на вашем канале ,чувствую что мне начинает нравиться метро 😄и не удивлюсь что начну ездить в метро чаще 😄столько узнала интересного 👍вы не только хороший специалист ,вас приятно и интересно слушать❤

ути-пути какие обидчивые пассажиры 🤣🤣🤣 пассажир: я АбидИлся! я так не играю! вы это все специально! машинист: 😐🗿 какая. досада. как. мне. теперь. жить.

@Damir_abyi

Жыл бұрын

Дааа! Я в вашем дурацком метро больше не буду ездить! Никагдааааа! (Ножкой ТОП!)

Капец сколько претензий. Но иногда бывает такое что медленно идет поезд но после предыдущих видео некоторые моменты понятны уже.

@moonangel14

Жыл бұрын

Да все, что происходит так должно быть, и не по воле машиниста. Помню не давно в подслушанно метро выкладывали жалобу, что машинист в тунеле стоял и ждал непонятно чего

@evgeniys5516

Жыл бұрын

@@moonangel14 сильно подозреваю, что именно эта жалоба и спровоцировала появление данного ролика

Никогда не интересовался про метро ,но канал меня заинтересовал ,автор очень приятный, тактичный, спасибо за такие видео) удачи

Владимир Викторович, спасибо за интересные и познавательные видео! Это моя родная ветка, смотрю с удовольствием, знаю каждую станцию, езжу почти каждый день. Кстати. очень спокойно, когда машинист предупреждает, что поезд скоро отправится. Благодаря Вашему каналу стала очень "грамотной" пассажиркой)))

Лицо машиниста на картинке на обложке - отдельный вид искусства

Вот на зелёной ветке красота: единственный кондиционер - открытое окно

На 8:35 - "все в порядке", просто перед поездом черепашки ниндзя. Не стоит обижать машиниста😂. Вот вопрос: часто в вагоне летом очень слабо работает кондей, не справляется, а чуть похолодало до 20-25, то дует очень злобно, на уровне 18 градусов. Какая автонастройка стоит и кто её выставляет? Я вот боюсь простудиться под такими обдувами, частенько стою у дверей, где меньше дует... Спасибо за канал, смотрю давно и интересуюсь с детства московским метрополитеном, моя родная ветка филевская и арбатско-покровская. Есть идеи для выпусков: снимите про закругленные платформы, как Кутузовская и про перегон между киевской и смоленской - вид на реку и белый дом, плюс в годы войны в перегон попала бомба и его надолго закрыли. И ещё про перегон александровский сад - арбатская, когда после 15сек отправления в поездах гаснет свет секунд на 5, это так незабываемо и просится на пояснения!) С Уважением!

Как хорошо, что в московском метрополитене есть Владимир Викторович, на которого невозможно обидеться 💜

Спасибо. Хорошая тема. Знание ответов на эти вопросы поможет нам уважительнее, доверчивее и спокойнее относиться к работникам и правилам метрополитена.

@paulpaulson7551

Жыл бұрын

Главное, что бы работнички элементы стрелок проволокой не фиксировали и следили за исправностью тормозной системы лестницы эскалатора, но это технари, а не движки

Раньше помню, вот еду я после тяжелого трудового дня по самой длинной серой ветке, еле живая, занимаю свободное местечко от центра, или даже стоя с тяжелым рюкзаком, и после того как двери закрылись : «поезд следует до станции Чертановская»😮 час пик еще. Приходится выходить на Чертановской всей толпой и ждать следующий поезд, который приезжает переполненный, вот думаю издевательство над людьми настоящее, а как хочется оказаться дома

" обкатка " хех, помню энное количество лет назад в метро были в ходу грузовые поезда ( косо срезанная верхняя часть на половине вагона + 2 или 3 вагона обычных ) так вот при остановке " грузовика " люди с упорством баранов подходили к дверям вагонов сопровождения и ждали когда им откроют двери, такая же история и с дефектосклпом и с лабораторией СЦБ.

К вопросу о быстром разгоне, что ограничено программно, можно добавить ещё резкое пневматическое дотормаживание, иногда это роняет уже приготовившихся к выходу и не держащихся пассажиров. То есть, резкая остановка поезда при переходе с электро на пневматическое торможение, последние 3-5 км/ч.

@nikitnv

Жыл бұрын

Я так понимаю, что это проблема чисто старых поездов, так как на той же Москве я такого никогда не ощущал. Возможно она вообще до полной остановки тормозит электрикой, отдавая ток обратно в сеть. Или переход реализован плавно. А на номерках да, дергает.

@Kitsunee2222

Жыл бұрын

@@nikitnv Это невозможно. Эффективность торможения с помощью электрики резко падает на низких скоростях.

@paulpaulson7551

Жыл бұрын

Это от навыка машиниста зависит. И желания навык повышать или дальше укладывать паксов. Но говорят же держитесь/не прислоняйтесь/ будьте осторожны

@Aleksandr_Andreevich_

Жыл бұрын

@@paulpaulson7551 бывают такие составы, что никакой навык не поможет)

@paulpaulson7551

Жыл бұрын

@@Aleksandr_Andreevich_ , настолько "отрегулированы" системы торможения, что нельзя поймать нужный момент и усилие? Охотно верю, это как раз нормально, что техники и производители такое творят

Не знал, что пассажиры могут обижаться на машиниста. Я думал наоборот, что машинисты обижаются на пассажиров. Жду видео "на что и почему обижаются машинисты"

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Машинисты могут обижаться только на одно...на пассажиров))

К машинистам претензий нет, но один из пунктов всё-таки зацепил и меня. Если кондиционерами в вагонах управляет автоматика, то по шапке надавать надо тому, кто её настраивал, потому что иногда очевидно они делают из обычного пассажирского вагона настоящий вагон-рефрижератор! (Ситуации когда кондиционер не работает и там жара и духота я не беру сейчас, потому что понимаю, что оборудование могло просто выйти из строя, и не снимать же целый вагон из-за этого до ремонта) Но когда тебя в куртке буквально арктическим ветром пронизывает и некуда спрятаться, очень заметно бывает ранним утром, когда почти нет пассажиров, это расстраивает.

О каких обидах! люди работают, и, между прочим по жесткому графику. Ей богу, как дети.

Уважаю вас и вашу работу, оператора.

У вас очень интересный канал! Столько нового узнала про метро, спасибо большое за то, что так увлекательно рассказываете всякие нюансы! Расскажите, пожалуйста, почему первые поезда утром очень долго стоят на каждой станции? Не то, чтобы мы сильно обижаемся на это, просто хочется узнать))

Все такие нежные и ранимые стали копец ) все от всего душевно и нравственно страдают 😄

Я помню ситуацию такую. Был в 6 утра поезд с Курского вокзала, жила на Алтуфьево. И знала что поезд будет стоять минут 5, так вот мы простояли 15 минут😂 Приехала на вокзал за минуту до отправления поезда))

спасибо за вашу работу! очень корректно, интеллигентно и по существу

2:58 Бесит что поезд только приехал, дверь открылись и уже красный мигает. А ещё даже не все пассажиры вышли. P.s серая ветка, север

@MarinaDybczuk

Жыл бұрын

Спасибо скажите предыдущим составам, которые задержку создали. А в этом сами пассажиры виноваты. Сами же держат двери, бегут после объявления о закрытии дверей, а потом нагон графика бесит их...

@lynrayy

Жыл бұрын

@@MarinaDybczuk тут это всегда так. Что утром, что вечером, что днём (когда людей мало)

@MarinaDybczuk

Жыл бұрын

@@lynrayy Так быть не должно. Стандартная выдержка на платформе -- 15 секунд. Это заложено в график движения.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@MarinaDybczuk все эти жалобщики никогда не скажут , что даже под мигание красного света все они всегда нормально уезжают. Я тоже с открытыми дверьми на станциях по 15+ секунд не стою без информатора , но при этом у меня все успевают выйти и зайти в вагоны.

Очень душевный ролик. Много проехал по московским веткам в своё время. Разное было. Машинсты парни молодцы! Порой рискуя своей жизнью... Московский метрополитен огромное спасибо за ваш труд и профессионализм.

Как же приятно и познавательно, вас смотреть!!! Вы большой молодец!!! Спасибо за ваши видео♥️

"Поржал" с самого начала, большенство знаю заранее, но! Видео интересно! Из серии - лучше напомнить, чем Тупить по факту)

Здравствуйте Владимир! Очень страшная ситуация, но предлагаю снять по ней новое видео, что делать если увидел бомбу в вагоне метрополитена, как пассажиру так и машинисту, спасибо!

@user-gd7oy9om7z

Жыл бұрын

Не трогая руками, сообщить машинисту по громкой связи. Всё.

Перед тем как обижаться, надо сначала включить голову (если она есть) и подумать, ТВОЯ жизнь от него зависит.

Несколько впечатлений пассажира: 1. поезда приходят с интервалом в 2-3 минуты. Поэтому понятно что отдыхать и стоять для своего удовольствия ни кто не станет. Может есть отдельные индивиды предъявляющие претензии к машинисту, но мне такие не встречались. Тем не менее все уже настолько привыкли, что метро это быстрый проезд без пробок, что закладывают время на поездку впритык. И когда поезд стоит, люди начинают заметно нервничать, что опаздывают. 2. Тоже самое с остановкой поезда в тоннеле. Многие люди нервничают оттого, что опаздывают. Но не только. В моей молодости остановка в тоннеле была нормой. Например в час пик утром каждый раз останавливался поезд между Щукинской и Октябрьским полем пропуская пустой состав идущий от Октябрьского поля. Все это делалось без каких-либо объявлений. Все к этому привыкли. Но однажды кто-то решил, что пассажиров надо успокаивать и машинист теперь обязан говорить "соблюдайте порядок и спокойствие, поезд скоро отправится". И вот тут услышав это впервые все занервничали. :) Что случилось, что мы можем вдруг не соблюдать порядок и начать беспокоиться? Наверное что-то очень серьезное. Кстати, много езжу в метро и вижу как реагируют приезжие люди с чемоданами. При этом объявлении многие начинают нервничать, при чем заметно. Москвичи уже привыкли. Но на самом деле ни кто не верит в эти слова. Вряд ли можно услышать от машиниста "пассажиры, начинайте паниковать, нам пи..дец". Т.е. все считают, что в любой ситуации машинист будет говорить эту фразу. Так что успокоение это бесполезно. Но раз ввели такой стандарт, то и ладно.

Движение поезда на подъем с места похоже на упражние на автодроме когда нужно поехать с ручника

@MarinaDybczuk

Жыл бұрын

Ну, законы физики одни на всех...

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

На поездах Москва , Ока , Русич попроще.

Так хочется хоть один раз увидеть Вас в кабине машиниста🤗я теперь высматриваю постоянно, улыбаюсь как дурочка на пероне когда вижу знакомые лица машинистов😅И как можно обижаться на машинистов вообще не понимаю🤣

@pinakAlena

Жыл бұрын

А я всегда как раз смотрю на машинистов))) Я вообще люблю смотреть на людей)))

История из доковидных времён, когда ещё работала Каховская ветка. Подъезжает поезд на станцию Каширская по зелёной ветке, а на противоположном пути уже стоит поезд, который должен ехать по Каховской ветке! И вот наш поезд останавливается, двери открываются, ииии.... двери поезда напротив закрываются, и он отправляется! Всегда казалось, что как будто специально это все😅

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Задача машиниста на кроссплатформенной пересадке заключается в том , чтоб закрыть двери своего поезда перед носом ломанувшихся пассажиров из поезда другой линии)) Я так делал переодически на Кунцевской. А скоро также будем делать на Каширской.

я когда был маленький при остановке в тоннеле думал что поезд захватили террористы и нас всех взорвут

Быть машинистом круто! Быть машинистом и параллельно снимать видос, реально круто 😎!

иногда бесит тот факт, что именно в субботу и в воскресенье поезда уж очень долго едут между перегонами, хотя поток поездов небольшой и лучше бы они дольше стояли на станции, нежели дольше ехали и немного стояли

@MarinaDybczuk

Жыл бұрын

Цена езды 78км/ч и 59км/ч очень конкретно намекают, что вне часов пик гонять не обязательно. А стандартной выдержки в 15 сек + взгляд в зеркало хватает всегда. И даже за полночь в выходные интервалы не настолько большие, чтобы прям было обидно упустить состав. Ну и по-мелочи, упавшие на пути предметы проще доставать, например.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Едут в любой день одинаково.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@MarinaDybczuk в час пик тоже нормальный машинист не гоняет

@MarinaDybczuk

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 В часы пик постоянно начинается отставание от графика, и как следствие нагоны, вплоть до того, что пол-линии начинают по-интервально двигаться, а не по расписанию. Стандартные 1:30 - 2:00 держатся высокой ценой. Прямо жестких гонок обычно не бывает, но ощущается линия явно более динамично, чем в 5:40 утра, перед часом пик. Ну, как минимум, на АПЛ у нас так происходит.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@MarinaDybczuk я на АПЛ 14 лет машинистом отработал и никогда там не гонял. Там такая линия лайтовая , что там гонять смысла вообще нет. В час пик по интервалу , в обычное время по расписанию , при нагоне по интервалу и пофиг на все!!! Еду себе спокойно. Кстати поздно вечером или рано утром движение на линии кажется намного бодрее чем в утренний час пик.

Здравствуйте! Ну я бывал в метро ещё в детстве, но только в бакинском метро. Тогда они на прямую подченялись москве. И тогда я знал что железная дорога и подземка нетерпят безпорядка. Да бывало случались всякие сетуации, но даже как то и недумали обижатся. И часы пик были, и двери держали, и толкали. Кстати незрячие люди не очень любят метро, из-за колон и платформ с которых можно упасть. Но мы определяли край по перепаду на плитке пола платформы и благодаря слуху, чувствуется когда подходишь к краю платформы.

Я считаю, что гудок нужен всегда - это оповещение о приближении поезда.

Хотелось бы узнать на счет графика работы у машиниста. Говорят, что у них очень сложный график, могут работать без выходных и много перерабатывать. Праздники редко встречают дома. Правда это или нет?

@LEA_82

Жыл бұрын

Скорее всего работают по ТК, иначе штраф для руководства будет, за несоблюдение правил. Кстати, на эскурсионных зарубежных автобусах есть тахограф, и им на даже на автобанах запрещено ездить более 90 км/ч, должны водители отдыхать, меняться с напарником. И в любом месте дорожная полиция может проверить тахограф

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Нет. Не правда. Праздники и выходные действительно не всегда дома , но зато машинист может отыхать в любой день недели. Смены в любой день в любое время 6.0-8.5 часов , с ночи 2-3 часа ,140-160 часов в месяц. 4-6 выходных в месяц. Переработки почти нет.

А давайте теперь видео, что бесит машиниста?)

@student_rzd

Жыл бұрын

Кстати, идея gut!

Не поверите, но на том моменте, где вы объясняли, почему поезд останавливается на станции и долго не трогается, я попал в точно такую же ситуацию😂 Сразу же пропал даже минимальный негатив и пришло понимание по отношению к машинисту) Спасибо за ваши видео, каждое из них очень полезно!

Никогда не думал, что кто то может на такое обижаться и винить машиниста- всегда воспринимал все адекватно и понимая, что если тормозим, то нужно, если стоим, то линия занята. Спасибо вам что более подробно все рассказали и показали

Спасибо за ролик! очень интересно! Я мало был в метро и у меня таких ситуаций не было.

всегда,когда опаздываю,сажусь в первый вагон,чтобы быстрее приехать

В моем городе нет метро, пользуюсь метро, когда бываю в Питере, Москве или Казани. И все равно очень интересно смотреть ваши видео! Спасибо вам полезную информацию! Творческих и профессиональных успехов! 🍀

На серой ветке машинисты бесят - дальний свет почти никто не выключает, въезжая на станцию. И вот стоишь ты, встречаешь поезд, а он выжигает тебе глаза, потом читать невозможно...

Интересные видео, спасибо. Интересно как работается на менее современных поездах, без такого мощного электронного фарша.

@user-xc3vt7nq6h

Жыл бұрын

посмотри, старые видео на канале о боже, для кого делалась или сложно зайти пролистать?

@pfff-doh

Жыл бұрын

@@user-xc3vt7nq6h ох уж эти истерички

Надо помириться, если обидел кого-то.

Я на водителей автобусов обидки имею только) бывали редкие случаи, когда они проезжают остановку мимо, мол никто не стоит на ней, а то что меня не видно или я бегу там где-то и успела бы пока он притормаживал бы и двери открывал - никому дела нет..

Супер! Спасибо что объяснили многие моменты, теперь все понятно!)

Владимир Викторович, а расскажите, пожалуйста, в одном из следующих выпусков про разницу между новыми и старыми поездами с точки зрения машиниста. Судя по всему, разница там ощутимая, и на старых поездах явно было труднее)

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

На старых поездах было труднее физически , но сами поезда намного проще

@LEKOS777

Жыл бұрын

Скажу одно, расцеп ежа или русича в разы проще, чем расцеп новоделов. Но в управлении старички в разы сложнее, да, автоматизации ГОРАЗДО меньше.

Благодаря вашему каналу узнаю новое о метро и работе машиниста, это очень интересно. Раньше тоже хотелось быть машинистом, но вроде бы женщин не берут на эту работу.... Хотя мечту всё равно не оставляю, правда вместо машиниста скорее всего обучусь на проводника на поезда дальнего следования. Да, это другое, но тоже связано с поездами.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Сейчас женщины во всю работают машинистами.

@nocopyright8d238

Жыл бұрын

Берут уже год или два

Почему у Номерного(особенно у тех Номерных, которые эксплуатировались на Сокольнической линии), помню, в конце 1990-х годов, когда они только с завода поступали на линию и первый год эксплуатировались с пассажирами, у них двери резко хлопались со стуком(что сам звук стука был сравним с тем звуком, если например ногой, подошвой обуви, в частности туфель, сапога или ботинка прочно уперться в железную поручневую перекладину)? - я такой случай с пассажирами много раз наблюдал в немецких трамваях, когда пассажир, бывало, прочно упирался ногой в железную перекладину. И мне кстати очень нравилось налюдать такой стук(такое прочное защёлкивание) автоматическими дверями внутри вагона у Номерных, работавших в первые года в конце 90-х на Сокольтнической линии. И ещё: - Почему у Номерных, работавших на Сокольнической линии во время стоянки на станциях не было такого пронзительного звука(э-н-н-н-н-н-н...), как у других Номерных, к примеру у тех, которые работают например на Замоскворецкой линии? И наконец-то самый главный вопрос: - Что делать пассажиру в поезде метро, если поезд в тоннели застрял надолго(скажем на 2 - 3 часа из-за внештатной ситуации), а пассажир вдруг тужится и с нетерпением хочет выйти в туалет?

Круто! Жду не дождусь твоих новых крутых афигенных роликов! С каждым разом всё круче и круче!

Все кто стоит на платформе и пытается сесть в обкаточный поезд , это все люди не местные, приезжие и они вообще не в теме 🤷 На платформе всегда объявляется ,что посадки нет, это как минимум, ну и потом не открыл , так не открыл , значит так надо 😂 Что тут обижаться 🤷 Все норм 👍

@great1773

Жыл бұрын

не всегда объявляют, если дежурный забил болта то молча поезд проходит

@user-gd5es5bl5b

Жыл бұрын

@@great1773 или со ступенек слышишь поезд и побежал, а там обкатка...

8:30 Помню в 2018 примерно во второй половине лета на станции "Автозаводская" жмыхнул контактный рельс, и я около получаса простоял в полностью забытом вагоне между "Театральной" и "Новокузнецкой". Первые 3 минуты прошли спокойно, но дальше пошла сильная духота, у некоторых пошла паника, которая волной начала охватывать все больше и больше пассажиров. В общем не самые приятные ощущения были, даже пришлось поделиться водой с ребенком, чтобы панику сбить) Благо все обошлось, правда мне как раз надо было на "Автозаводскую", так что пришлось делать нефиговый объезд через оранжевую ветку и МЦК

@IndiKot

Жыл бұрын

Не повезло...

Я щитаю что у поссажиров претензий не должно быть главное что вообще метро есть. Не было бы метро в пробке бы стояли бы.

Меня всегда пугал этот гудок, но на машинистов обижаться никогда и не думала из-за этого

Во всём поддерживаю и согласен. Но замечу, что если поезд перегоняется, сообщение об этом стоит размещать не только на кабине машиниста, а и на каждом вагоне(можно не на каждом). Иногда люди могу не увидеть её на кабине машиниста, по различным причинам.

@user-ov6ej9hx8g

Жыл бұрын

Иногда и такое люди в упор не видят. На мцк один раз делали перегон поезда, на каждую дверь наклеили бумажку, где капсом написано, что поезд идёт на перегон, поэтому пассажиров не сажает, но люди все равно ломились в каждую дверь…

@evgenyzarubin3960

Жыл бұрын

@@user-ov6ej9hx8g ну тут уже ничего не поделаешь. В данной ситуации, к работникам метрополитена, никаких претензий быть не может.

@user-ov6ej9hx8g

Жыл бұрын

@@evgenyzarubin3960 это и не претензия к работникам метрополитена, это, скорее, претензия к невнимательным пассажирам)

Бывает такое, что поезд прибывает на станцию и сразу после открытия дверей включает красный сигнал закрытия. Люди успевают максимум выйти, и то не все. О входе в вагон и речи идти не может. Такое ощущение, что машинист едет для соблюдения дистанции, а не для перевозки пассажиров. Вот это действительно бесит!

Мне как жителю Липецка и человека который никогда не ездил в метро тяжело понять людей которые обижаются на машиниста из-за того что они опоздали. Хотя состав приезжает каждые 2-3 минуты. И для меня это практически мгновение, т.к я могу ждать свой автобус 15-20 минут и то нужный автобус может проехать мимо ( передаю привет водителям 324 автобуса, который любят приезжать Свободный сокол), а ехать мне 35-60 минут ( зависит от водителя и загруженности дорог) Наверное в Москве время течет быстро и поэтому так нервничают или просто кто-то привык выходить в притык и потом бежать сломя голову)

Расскажите еще про фары, пожалуйста! Иногда вижу, как машинисты при въезде на станцию выключают дальний свет, а некоторые не выключают - с чем это связано?

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Это автоматика , а не машинисты

Подписался на ваш канал. Очень доходчиво всё рассказывает, особенно очень чёткая дикция и словарный запас. Вам на ТВ надо работать диктором или ведущим. Подошло бы вести новости в программе "Сегодня" на НТВ... Удачи вам...

"Поезд следует до станции Автово. Только до станции е##чее Автово." И я понимаю почему это делается, но каждый раз обидно)

Спасибо большое за ваши видео! Я реально теперь осознанно пользуюсь метро.🙏