Какой дядька интересный, видно с огоньком в глазах рассказывает, он рассказывает свою жизнь

Из всего этого сделал вывод, что идея о паровозе как простом и надежном транспорте в условиях апокалипсиса - полный бред. Одними лишь водой и дровами тут не отделаешься, а без знаний и многолетней практики вообще ничего не сможешь с таким мамонтом сделать. Валере большущее спасибо, интересный дядька! В этом видео речь уже увереннее. И отдельное спасибо, что убрали фоновую музыку, так намного лучше! Дизель-молот на фоне, видимо, просит чтобы о нем тоже сняли видео☻

@serge3502

3 жыл бұрын

Ну тут тоже надо понимать, что он-то рассказывает как в идеале должно быть... А просто ездить и не взрываться, думаю, очень быстро при желании можно научиться

Валерий - настоящий мужик !!!! ... уходит это племя... жаль ! С советскими людьми приятно было работать !!!! Валере - здоровья и всех благ !!!

Машинист супер. Молодец.здоровья вам и долгих лет жизни.

@user-uk3zb1jr7v

5 жыл бұрын

Спасибо!

Дядька супер!!! Интересно рассказывает, приятно смотреть!!! Да бог здоровья!!! Расскажите пож, подробнее про экипажную часть, тормоза подвеска, и прочее, так сказать более углубленно!!! Спасибо!

Приятный мужик Валера. )))

@user-sp3mn7oe8j

3 жыл бұрын

Мужик то приятный, но тему он знает поверхностно. Заставь его пары поднять, он машину не провернёт!

Надо же, земляк в Эстонии!!! А Из Алчевска, город металлургов, в Луганской обл. Спасибо за ваш труд и не равнодушие! Здоровья и сил машинисту паровоза!!! Его рассказ очень ценный, не много сейчас найдётся спецов. Я помню из детства как по заводу нашему (металлургическому), бегали паровозы.... Идешь к маме на работу через мост, а они внизу стоят :"Чих-пых, Фуууууу! "

Третью часть в студию очень интересно.

@user-uk3zb1jr7v

5 жыл бұрын

Будем стараться

@001sava3

4 жыл бұрын

Вячеслав Бойцов да да давайте!!! Запускайте его!!! Интересно в доску!

Как здорово, что еще есть те, кто интересуется подобными вещами. Очень надеюсь, что это железное чудо оживет и будет радовать окружающих . Огромное спасибо автору и машинисту!

Валере спасибо огромное, обязательно продолжайте снимать.

Отличный фильм! Мало кто может рассказать о такой работе. Спасибо!

А если третий не сработал,- то уже О-ЛЯ-ЛЯ :)

Валерию спасибо огромное

Большое спасибо за рассказ, за забавные моменты. В Нижнем Тагиле тоже Лебедяночка стоит, но памятником. Прохожу, любуюсь, интересно! А узнать нюансы от человека работавшего с этой махиной - бесценно и очень интересно)

Я так понял езду на паровозе можно сравнить с игрой на очень сложном инструменте, паровоз надо сначала настроить, потом виртуозно сыграть, негде не сфальшивив!

Я так понял, скоро на канале будет рублика Валерины рассказы.

Повзрослел канал. Антураж и паровозная тема добавила новое дыхание. Вот бы еще увидеть подготовку холодного паровоза на ход. Может это время еще наступит. удачи Слава и Валера.

@user-uj1xy2oj8y

5 жыл бұрын

Поищи на Ютьюбе канал узкоколейной дороги в штате Колорадо. Там есть видео про эксплуатацию,обслуживанию и растопки паровозов видео по 30-40 минут,подробное.

@vladian3382

5 жыл бұрын

@@user-uj1xy2oj8y Видел уже подобное, мне интересно именно про этот паровоз и на этом канале.

@Seregium

Жыл бұрын

На этом канале не видал, но есть на ютубе популярный мини-фильм "растопка паровоза в зимних условиях"

Готов слушать и смотреть это бесконечно. Спасибо!

Живу в доме с 1979г дом построенный ЖД Застал работников жд и машинистов жили они как то дружно не как просто рабочие Поэтому очень интересно смотреть ваш ролик огромное спасибо вам за ваш труд В ДЕТСТВЕ видел в живую паровозы поэтому в душе какое то волнение вызывает Все таки ПАРОВОЗ ощущаешь как живое существа как будто он дышит не то что современные электровозы или тепловозы просто машины Жалко уходят мастера как и сами паровозы ВАМ И ВАЛЕРИЮ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ну и побольше таких роликов чтоб в истории осталось память о паровозах и работе на них интересных случаях

Круто было бы увидеть весь процесс запуска этой чудо машины! Видео уникальное бы получилось, нигде нет.

@IvanIvanouv

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qqxts5qJoMunhtI.html

@Seregium

Жыл бұрын

Есть жеж про растопку паровоза

Спасибо Вам. За экскурсию. Отдельное спасибо экскурсоводу. Очень интересно.

Мой дед всю жизнь машинистом на паровозе проработал, жаль ушёл из жизни, когда меня ещё не было даже в проекте. В детстве у бабушки в посёлке их около пятидесяти на консервации в депо стояло, а в девяностые начальник депо почти все корейцам на металлолом сдал. Каждое лето в восмидесятые их гоняли туда сюда. Бабушка рассказывала: на случай войны. После этого видео понял, что не так то просто всё. Оживить такую технику даже при помощи Гугла не получится. Нынешнему поколению дай бог с угольным самоваром или утюгом бы справиться. Однозначно подписка, жду новых серий.

@user-uk3zb1jr7v

4 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!

Приятный мужик! Роботяга! Спасибо ребята! Тыщу байков вам,очень.интересно! Вот,о ком нужно фильмы сериалы снимать, а не про бандюг и мажоров!

Машинист рассказывает, и по нему видно, что с теплотой вспоминает свою работу на паровозе. Спасибо что сделали такое видео.

Жалко, что формат съёмки не позволяет поподробнее слушать рассказ машиниста. Людей, которые сами водили паровозы скоро не останется. Вот Вячеслав поправил машиниста - "не свисток паровоза, а гудок", а ведь правильно в те времена говорили именно -"свисток". Ещё хотелось бы узнать у машиниста - только слегка он успел коснуться темы о кирпичном своде в топке. Я где-то читал, что этот свод требовалось каждые несколько недель перекладывать, а это же какой геморрой! Что об этом машинист помнит? Эх, мне бы с машинистом поговорить - я б его замучил вопросами...

@AlexCondorAlexCondor

4 жыл бұрын

На паровоза как и на современных локомотива стояли и гудки и свистки... И звук издавали абсолютно разный..... А вот кабин не было) а были будки машиниста)

@user-fk6om8bc5l

4 жыл бұрын

@@AlexCondorAlexCondor Ну,- на большинстве паровозов стояли только свистки. В большинстве многотональные и невероятно громкие, я в детстве их ужасно боялся - вдруг перепонки лопнут. А вот пассажирский П-36, при проезде вдоль перрона переходил на глухой-низкотональный, чтобы не пугать народ. Я слышал вроде, что называли его "тифон", но не уверен.

@user-rp3pu3km8d

4 жыл бұрын

не ормат съемки а наплевательское отношение к этой работе автора канала...

@Seregium

Жыл бұрын

Свод топки лежит на водогрейных трубах чисто силой тяжести, переложить-то не так долго во время промывки котла, но нужны специальные фасонные жаростойкие кирпичи.

Какие вы замечательные и хорошие люди! Низкий Вам поклон и большого здоровья! Спасибо за проведенное время вместе с Вами)!

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Спасибо большое!

Передавайте мой поклон машинисту паровоза! Эх, столько лет мечтаю в кабине настоящего паровоза прокатиться! А если ещё б поработать дали! И Вам, Вячеслав, огромное спасибо за видео!

@user-uk3zb1jr7v

4 жыл бұрын

Спасибо!

Вячеслав спасибо большое!!! Очень интересно!!! В 1993 закончил Ж/Д-техниум. Выучили: электровоз, тепловоз и электричка. Предупредили что есть еще Паровозы, но мы с нашими знаниями без проблем... Неожиданно узнал много нового! Еще раз спасибо!!! Отдельное СПАСИБО Вашему товарищу!!! ЖДЕМ продолжения...

@user-uk3zb1jr7v

5 жыл бұрын

Обязательно будет продолжение!

Спасибо!!! Очень познавательно и интересно!!! Валерий мужик, с большой буквы!!!👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪

Машинист - очень интересный человек. Добрый и скромный. И все вот эти тонкости, подробности, что для чего служит, как работает. Все это очень захватывает. Слушал бы и слушал. Я думаю, что от всех зрителей, передавайте ему нашу благодарность и почтение.

@user-uk3zb1jr7v

4 жыл бұрын

Спасибо большое, обязательно передам!

Ну я конечно же понимал, что всё не так просто, но чтобы до такой степени, это ваще. Спасибо!!!

Дядьке машинисту отдельный лайк👍👍👍🖐

спасибо за интересный фильм😎😎😎

Валерию нужно подумать об открытии своего канала)) Очень интересно его было послушать. Спасибо!!!!

Спасибо Вам и спасибо машинисту Валере! Отличное видео!

Вот ключевая фраза: От желания много не зависело. Ты должен был сделать, вот и всё. - вот как надо относится к своей работе. Спасибо. Вопрос Валерию: Сколько и где учились на машиниста (на паровоз). Или так сказать возможный минимум для того чтобы им стать. И сколько практики требовалось.

Супер!Все так четко рассказано и интересно!!!)

Какой красивый ролик! Отличный паровоз! Машинист-хороший мужик! Здоровья вам, вы делаете большое доброе дело! Ждем продолжения историй о паровозе и конечно же поездку на нем!

@user-uk3zb1jr7v

4 жыл бұрын

Спасибо большое, будем стараться!

ИНТЕРЕСНО ОЧЕНЬ

Браво маэстро

Любая пластичная смазка по-английски grease. То, что имеется в виду, скорей всего, т.н. Смазка твёрдая паровозная дышловая ЖД (ТУ 32 ЦТ 548-73), изготавливаемая из нигрола с загустителями. Крайне неудовлетворительная смазка при контакте с водой, но дешевая.

@user-hv4ue9nm4e

4 жыл бұрын

Вроде в брикетах была, так и называли её грес, брикеты в бумагу завёрнуты. Ей хорошо резьбу смазывать в болтах при ремонте, что бы не закисали.

Очень интересное видео, А бочку для мазута можно использовать как акустический эффект для изображения зала, можно даже петь.

Да уж, это точно, не все так просто как кажется со стороны. Получил удовольствие от просмотра , желаю Вечаславу успехов в дальнейшем творчестве.

Ребятки сейчас не то чтобы почистить, в кабине даже после себя не убирают. Спасибо вам, все здорово. Здоровья вам.

Будет жаль,,,если специалисты по паровозам исчезнут,,,,

Шедеврально !!! Большое спасибо !

Спасибо за видео, спасибо рассказчику!

Классный дядька, здоровья ему!!!

Мировой мужик,спасибо за обзор!!!!!!

душевно ,спасибо большое.

Спасибо,приятно видеть когда люди не просто работают а любят свое дело.Лайк всем троим(Вам с Валерием и конечно паровозу)

Думаю, что знаний и опыта судового механика с крупнотоннажных танкеров хватит, чтобы справиться с паровозом. У нас паровая помпа Вортингтона используется как зачистной насос в грузовой системе, а основные грузовые насосы имеют паротурбинный привод, а на некоторых танкерах имеются и турбогенераторы. Наши котлы также работают сухим насыщенным паром 16 бар, для простых грузовых турбин перегретый пар не требуется :-).

Вячеслав, спасибо. Ролик был интересным.

У меня скоро любой паровоз будет ассоциироваться с лицом Валеры!)) Словно Валера единственный машинист ВСЕХ паровозов!))

СУПЕР ......

Молодцы!

ребята спасибо за видео! офигенно интересно всё. благодаря Вам я побывал в детстве с рассказами мамы о паровозах , она кочегаром в ст. Лихая в войну , а папа в Ртищево в депо слесарем . на фронт рано 14 лет ему было. спасибо Вам!

Класс!!!!!

Спасибо огромнейшее!!!

Паровоз Сила......нет слов как понравился обзор.

Уважаю русских людей за их любовь к собственной работе

Спасибо вам большое про видео)) Хотелось бы про ЭПК паровоза узнать и электрооборудования.

Оу... Наш паравоз. Луганская Л-ка☺👍 Надеюсь паравоз и сейчас целый и на ходу.

Классно!!! Продолжайте!!!

Вообще было бы очень интересно узнать назначение каждого вентиля, каждого краника и рычага! В целом то все понятно, но вот в деталях хотелось бы узнать! Ведь эти видео скоро будут для потомков как учебные пособия! Людей работающих на такой технике и знающих ее устройство все меньше и меньше, а техника в своем роде уникальна и несмотря на простоту достаточна сложна! Вы делаете очень хорошее дело! Валерию отдельное спасибо, благодарность и низкий поклон!

Очень интересно,познавательно,душевно все очень,хороший паровозоводитель-экскурсовод,спасибо за обзор.

Огромное спасибо!

Чудесный паровоз! Так жалко что уходят эти красивые и привлекательные машины! По моему любой паровоз внешне намного красивее любого современного тепловоза, ну о прогрессе его развитии и облегчении человеческого труда, конечно не говорим.

Классно! Очень интересно!

Классное видео, смотрелось на одном дыхании (обе части)! Спасибо огромное!

Да-а,мужики,хотел бы иметь таких друзей,как вы!

@user-uk3zb1jr7v

5 жыл бұрын

Спасибо, взаимно!

Очень интересно. В очередной раз проснулся интерес к паровозам. Спасибо огромное!!!

Класс! Сняли видео то, что надо! Отлично, спасибо!)

Офигенно, мужики. Пилите ещё!

Спасибо за отличный фильм, крепкого здоровья.

Отличный ролик, спасибо за хорошую работу!

Интересное видео!

Дядьку нужно документировать! Человеку есть что рассказать!

Спасибо! Здоровья! Всех благ!

Паровоз-это не для "наездника",тут голова нужна и чутьё.

нужно выписать вопросы из коментариев и задавать этому машинисту

Очень душевно и приятно

Вячеславу и рассказчику спасибо

Это просто бесценное видео, для будущих поколений. Спасибо вам за труды. Валере здоровья!

В слесарном цеху, как правило после наждака (зачистной камеры) остается крошка в виде абразивной пыли. Вот она то и представляет из себя частицы с остроугольным рельефом способные протереть металл до дыр. А песчинки, на сколько мне известно имеют округлую форму и в случае с пескоструйкой делают в металле только микровмятины.

Лайк не глядя!

Только вчера посмотрел 1 часть, а сегодня уже вторая. Вот это совпадение!!!

Смотрел на одном дыхании!!! Спасибо!!!

Просите руководство Депо запустить паровоз, пусть дядька Валера молодость вспомнит, покрасить его, смазать, и вперед

Отлично

Интересное кино получается! Будем ждать продолжения и новых интересных историй, было бы классно если бы еще с кем то кто желает рассказать про свою работу.

Круто! Спасибо! В детстве не удалось ну хоть сВами!

Замечательный, Теплый рассказ!

Респект. Так быстро вторая часть. Оперативно. Ура нас ждет 3 серия!?

Спасибо!!!

Вот это машина!!! Вот это ЛЮДИ! Мужики, уважение вам

спасибо за видео! очень познавательно! и истории тоже очень интересные!

@user-uk3zb1jr7v

5 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо 😊

И вот снова прилетело прекраснейшее видео от дяди Славы. А оно и не простое, а про паровоз... УХХХХ, был в таком в живом, а тут ещё и устройство! Как обычно лайк.

А вы не прикидывали, сколько стоит поставить паровоз под пар. Допустим, что раб сила бесплатная - энтузазизм + наверное найдётся команда молодых бойцов. Во вне рабочее время есесссено. НО, комплектующие (смазка, материал для изготовление запчастей) + вода + мазут(тонн 5).... Если на это реально выбить средства - моё почтение вашей организации!!! В матушке России с такими идеями послали бы очень далеко. Хотя в России сейчас у каждого вокзала стоит паравоз -памятник.

@BobrovVy

5 жыл бұрын

Не надо ля-ля про "матушку Россию" в Питере на паровозах даже товарняки таскают, подо все деньги выбили, не послали энтузиастов.