Поклон до земли, что сохранил такой, теперь уже уникальный механизм!!! Наши варвары всё готовы порезать на металл ! Так приятно, видеть таких думающих людей!
@Leiba_fon_Katz4 жыл бұрын
Есть в паровых машинах какое-то очарование. :)
@dmitriysuschenko34324 жыл бұрын
Не за горами тот день, когда эту машину снимут с музейного постамента и вновь запустят в работу. Изящный механизм. Механику уважение за труд!
@amirmusaev4912
9 ай бұрын
Это точно!!!)
@labirint12332110 жыл бұрын
Уважение и респект этому человеку!!!!!
@steamcorefun11 жыл бұрын
Этого замечательного человека зовут Михаил Викторович Чернышов. И сохранил он много еще чего интересного.
@user-um9dc5nt2h
6 жыл бұрын
здравствуйте!Хотел бы вас расспросить про паровые машины ПК-6. скиньте вашу почту пожалуйста
@zveniga
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как найти Михаила Викторвича вот мой номер, открываем музей паровых двигателей Н.Новгороде, тот телефон что вы указывали в коментариях к сожалению не работает вот мой +79200003513
@user-ql4cq4wm5m
4 жыл бұрын
А еще покажите!
@s.portowyi15
3 жыл бұрын
@@zveniga Как там дела с музеем?
@zveniga
2 жыл бұрын
@@s.portowyi15 растет есть новые паровые станки и машины.
@Motaro7612 жыл бұрын
Поздравляю! Великолепная паровая машина! Огромное вам спасибо за сохранение уникальной паровой машины!
@KerbonautTV5 жыл бұрын
Народная собственность на службе у народа. Это такая редкость в наши дни.
@user-wz2el3gu8u4 жыл бұрын
Замечательно! Это, не марки собирать! Это большой труд..сохранить такую технику! Ее надо в школах показывать! Юзать смартфон- ума не надо...от слова наоборот..А это живая физика и механика и теория механизмов и машин! Низкий Вам поклон!👍👍👍
@sat1va339
Жыл бұрын
А марки собирать не труд ? Попробуй собери , а там расскажешь
@dmitriylogvinov45948 жыл бұрын
Пластика самой машины просто завораживает!
@user-ft8mt5jb6f
4 жыл бұрын
Пластика?
@user-wr1lo4iy2v Жыл бұрын
Хранитель! Спасибо вам что сохранили технологию и делитесь ею! Надеюсь у вас есть на примете в следущем поколении Хранитель! И он не Алчен !!!
@user-um6fy5yl9g2 жыл бұрын
Такая вещ будет работать хоть на краю света в самой глухой тайге это вещ Спасибо за нее э Тому
@pefontiykabolef503 Жыл бұрын
Я в 60х годах в колхозе видел паровую машину уже не рабочую, уже тогда переходили на электрику, запомнилась эмблема Форд, это наверное еще во время Войны работала в мельнице, мололи муку, причудливая была машина, большая из чугуна и железа
@GeorgeFosberry10 жыл бұрын
Великопно! Действительно, для полного счастья только генератора не хватает.
@vasiliypersov6673
7 жыл бұрын
George Fosbery Во -во генератор ,чтобы через инвектор с контроллером заряжал чубайсовские иновационные графеновые батареи с сердечником из оксида титана
@user-ef5qq1yy1j
4 жыл бұрын
С КПД сколько? ~5% это паровая машина Турбина до 40
@user-mo9nw4tz6w
4 жыл бұрын
Алекс Ско в этом случае турбина не будет иметь кпд больше этой поршневой машины. Турбина эффективна только при больших размерах, большом давление и высокой температуры перегретого пара.
@user-gb8mm9xt2k
3 жыл бұрын
@@user-mo9nw4tz6w все верно
@mvrr57282 жыл бұрын
В Архангельске, на Соломбале работал паровой кран английского производства.Куплен до революции.Гр.подьемность не помню,но только он мог разгрузить сверхтоннажные грузы.Экипаж человек 10.Модернизирован с угля на газ. В 80 ещё работал.
@user-sf3mz8ft9b2 жыл бұрын
Сильно тарахтит как для паровой машины ,это говорит о большом износе деталей.Спасибо большое !
Уважаю ! Молодец мужик ! Молодцы, что сняли и всем показали ! Приделайте генератор и лампы, будет отличное зрелище !
@valeralusenko
6 жыл бұрын
Дмитрий Королёв там мощи НЕ РОДНОГО парового котла еле на вращение двигателя хватает. НАГРУЗКА НА ГЕНЕРАТОРЕ ВООБЩЕ ЗАТОРМОЗИТ ВРАЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Ему самое главное было спасти двигатель паровой.
@printexsprasadprintex35612 жыл бұрын
Excellent memories.very happy to see. Thanking your
@user-zc3xt7ed2c6 жыл бұрын
Побольше бы таких мужиков было бы)
@user-mu6ft8ms6w4 жыл бұрын
Большое уважение за то что сохранил за любовь к нашим дедовским технологиям у меня отец в конце 60 х ремонтировал такие краны на жд ходу они зеленого цвета были если можно оббясните на чертеже наверное принципы работы реверса спасибо
@user-rh8cj7cf8h3 жыл бұрын
Это наше будущее.
@user-sf3mz8ft9b2 жыл бұрын
Нравлик,подписка,комент. Удачи!
@MsFrimax11 жыл бұрын
Это просто нереально круто!
@user-vu6qy4jy5y11 жыл бұрын
нет слов великолепно
@KuLeonid11 жыл бұрын
Хорошая машина. Душевная.
@MegaAnderson729 жыл бұрын
Отличное видео. Спасибо.
@user-jz3qt1pw1i2 жыл бұрын
чебурашка , Я знаю, где столько металлалома..." ВСЁ НЕ НУЖНОЕ, НА СЛОМ, СОБЕРЁМ МЕТАЛЛАЛОМ...)
@Dogi219012 жыл бұрын
за рубежом за этот двигатель дрались бы все технические музеи, та и само правительство не допустило потери данного экспоната, но у нас не кому история не нужна, а нужны только бабки
@shulzz6812 жыл бұрын
Красавец нет слов!!!
@user-ks6re9ro5g4 жыл бұрын
Мужик тебе респект.Но минус в сьемке Не видно миха́нику
@kotborka9 жыл бұрын
Чудо техники)
@globalvision46335 жыл бұрын
супер! хочу такой! это энергонезависимость полная)))
@edi3597
4 жыл бұрын
Так сделать же можно,только легче и меньше по размерам.
@MsBaron-jn4lh4 жыл бұрын
Классная вещь! А попробуйте сделать конус в дымовой трубе и подать в него мятый пар. Тогда котёл будет работать синхронно с паровой машиной, тяга будет увеличиваться на каждый ход поршня. И котёл "задышит". "Я хотел купить кран целиком, но поскольку транспортная машина грузоподъёмная опасались её передать в частные руки" - что за бред?! Кому от этого вред? Даже танки есть в частной собственности и истребители, а уж железнодорожный кран использовать кому-то во вред принципиально невозможно.
@bonobo9904
Жыл бұрын
Это Россия. Тут все низзя.
@bytchenkoserj94632 жыл бұрын
Супер! Ознакомится бы с ней по ближе!
@user-le7ko1nz5i Жыл бұрын
Добра вам всем и нам всем добра и здравия!!! 👍🤝✊😇
@Igor_Zabelin4 жыл бұрын
Это прекрасно!
@-17492 жыл бұрын
У меня наверное почти мечта иметь подобный паровик дома.
@puxpop97656 жыл бұрын
ну шик просто
@user-zt1fd5bn5c7 жыл бұрын
Клаасс!!!
@CAMOPAL.4 жыл бұрын
Даже не представляю как Вам удалось её выкупить ! Спасибо !
@user-wz2el3gu8u
4 жыл бұрын
Лет несколько назад..( 30-35) на наших свалках валялись куда более сложные механизмы..самолеты и вертолеты..и бесплатно..Потом все это стало стоить денег..Кто догадался сохранить молодцы!
@user-gb7yk1ik2s4 жыл бұрын
Молодец! что сохранил!!!
@beautifulmadness378 жыл бұрын
С учетом роста цен на топливо и электричество,кое где можно применить с большой выгодой.
@DenAndreyanov
7 жыл бұрын
Максим Капустин никакой выгоды с таким КПД не будет.
@miaminight1702
7 жыл бұрын
AndreyanovD если поставить конденсатор то будет очень даже не плохо
@ovsyanhomemaster
7 жыл бұрын
AndreyanovD почему бы не использовать паровые двигатели на пилорамах в лесу? древесных отходов очень много остается которые идут на выброс. гораздо выгоднее применять паровые установки чем прокладывать электролинию за десятки километров. либо использовать дизель генераторы где топливо тоже далеко не дешевое.
@igorchepets7512
6 жыл бұрын
Конечно неплохо...настолько неплохо, что от паровых машин, даже с конденсатором, отказались в пользу ДВС и электрических машин из-за КПД! КПД мать его! Хватит верить в магию - верьте в КПД
@theodoreshephard387
5 жыл бұрын
Igor Halfiger хватит нести чепуху
@johnmoar76584 жыл бұрын
GREAT ,KEEP UP THE GOOD WORK
@diy79152 жыл бұрын
Котёл мне знаком. Это военный котел. А мы с его помощью резину вулканизировали
@Multiunitaz4 жыл бұрын
Здоровская Пыхтелка!
@user-rk1bt2ke8c2 жыл бұрын
Не дал розосрать . Молодец сберёг модель для истории.
@regional_specialist7 жыл бұрын
на паровозе в приводе углеподатчика использовалось нечто подобное
@PhotoMontazh4 жыл бұрын
Класс!
@ROMAN95200011 жыл бұрын
К НЕМУ БЫ ГЕНЕРАТОР
@user-zp4sk7ln2f6 жыл бұрын
класс
@suhofruit26314 жыл бұрын
Круто
@slavaslava41462 жыл бұрын
Круть!!!
@sergov92214 жыл бұрын
и к пилораме сразу же приспособить....
@JohnWarner968m2 жыл бұрын
Туда ещё нужны двухконтурная турбина мятого пара и регенератор, и КПД возрастёт.
@user-dv6lw5xk8i4 жыл бұрын
С детства любил паровые машины они экологичность и сложны
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
Чё там сложного? Это самый простой и надёжный двигатель придуманный человечеством,
@user-wh7or8oz4j
3 жыл бұрын
В каком месте экологичны? Сложны? Ты не в курсе о чём говоришь.
@ScoutCrafter11 жыл бұрын
Wonderful!
@nachalnik777711 жыл бұрын
Могу себе только представить качество работы !
@Luserianin11 жыл бұрын
хочу такую машину домой)))
@user-ls4ju4mk7w
4 жыл бұрын
Попроси сделать чертежи пока и это не профукали
@pepe974610 жыл бұрын
заебись
@sharonsharley12 жыл бұрын
I like it
@PARLAMENTEUR6 жыл бұрын
хочу снять размеры и попробовать схалтурить из подручных) где этот дядька? он невероятно крут и заслуживает уважения.
@user-kolhoz100let.4 жыл бұрын
Лайк.
@user-iy4cq1ct6k3 жыл бұрын
Перегретый пар в топку если добавлять то намного эффективней должно быть... 👍👍👍
@SteamCoal
2 ай бұрын
На пару солярка горит как спирт, но дрова дешевле.
@ausrabernote59142 жыл бұрын
👍
@user-uj3lb5qo3j5 жыл бұрын
Сейчас при такой цене на бензин и дизельное топливо тема актуальная
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
А цену на дрова смотрели? 2тыр за куб!
@RA-cp8yf4 жыл бұрын
Классная машина! А где её реально увидеть?
@serdzhio.ravioli4 жыл бұрын
Микрофон надо на себя цеплять при записи.
@koss2022
2 жыл бұрын
В 2010 году?)
@user-gl2yr7fw9y4 жыл бұрын
Ему маховик нужен по тяжелее и работать станет мягче. А так машина просто загляденье. И вопрос к владельцу , не продадите ?. Одесская Измаил.
@The1413357 жыл бұрын
Здоровская штукенция!
@user-og5ou1jt6q3 жыл бұрын
Интересно, сколько квт производительность
@user-li9rm4hj1y4 жыл бұрын
И тепло и электричество
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
и дров всего то на 1000 в день. )
@user-rq4bc3se4l2 жыл бұрын
в музей надо ,а то ведь совсем забудут
@rusoturisto14294 жыл бұрын
Да и пофиг, что КПД низкий, зато может работать на отходах
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
Это если разок запустить для демонстрации. А когда нужна постоянная работа, нужны и постоянные поставки дров или угля. Дровишки сегодня от 1,5 тыр за куб.
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
@@Anatomo-Patolog это одно и то же что запускать какой нибудь двигатель от Студебеккера. Современные паровые двигатели экономичные и топливо любое, от дров до отработанного масла, подсолнечного, газа, водорода и всяких смесей. Не говоря уже об электронагреве и от атомного реактора.
@Anatomo-Patolog
3 жыл бұрын
@@busturbocr3166 КПД сколько? у этого экономичного. А с электронагрева я поржал, Спасибо. А электродвигатель не? )))))
@Anatomo-Patolog
3 жыл бұрын
@@busturbocr3166 А главный "плюс" парового двигателя, что ты встаёшь в 4 часа утра, растапливаешь котёл.. чтоб к 10 приехать в офис. Через баню. ))))
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
@@Anatomo-Patolog так мыслят только те, кто кроме компуктера и смартфона ничего не видел и ни чем не интересовался в жизни. При советской промышленности паровой двигатель запускался за пару минут. А в 90х уже за несколько секунд
@steamcorefun2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/dZmbmsp-n9qXqJs.html - состояние паровой машины на 2021 год. К паровой машине добавился паровоздушный насос и парогенератор.
@dmitryaksyonov53942 жыл бұрын
6:12 Прям мелодию какую-то играет!
@user-nr3ud7og9p3 жыл бұрын
Маховика для плавности хода не хватает
@user-qv5ch3uv7g
2 жыл бұрын
Это реверсная машина.. ей маховик не нужен. В том ее фишка..
@holluri68364 жыл бұрын
Можно приспособить пилить и колоть дрова! Желательно объяснять подробнее устройство.
@user-ot4pf5td9j
2 жыл бұрын
Ещё валить лес и вывозить из леса. Тогда эта машина будет самодостаточна те она самостоятельно сможить жить без участия кого либо. Только размножаться не сможет.
@user-uy1ko1hw2r8 жыл бұрын
рядом бы постоять..
@Romario3228 жыл бұрын
Я тоже занимаюсь паровыми двигателями, хотелось бы связаться с Михаилом Викторовичем, подскажите как это сделать?
@steamcorefun
8 жыл бұрын
+Роман Иванов-Колосов +79051725785 Михаил Викторович
@sergsmok73794 жыл бұрын
Покрутилось, потарахтело.. что дальше? Есть чертежи...? И даже если есть? На какую нагрузку рассчитано, как долговечно может работать ?
@user-wz2el3gu8u
4 жыл бұрын
Пока не кончатся дрова.." Бесконечный" ресурс проверен, почти, столетиями..
@user-hi5gz5mn9w19 күн бұрын
Добрый день..А у меня проблемы со своей паро машиной ,медленно производит пар
@alexstefolgol56944 жыл бұрын
Непонятно кто первый изобрел паровую машину Ватсон в Англии или семья Паровых в России?
@YaZloiMedved5 жыл бұрын
Хтоничненько.
@serdzhio.ravioli4 жыл бұрын
На паровых котлах в котельной на продувочных точках стоят 2 продувочных вентиля. На больших котлах может быть 2 продувочных точки.
@albertalbertoff2995
Жыл бұрын
Их больше продувок. Котлы разеые
@serdzhio.ravioli
Жыл бұрын
@@albertalbertoff2995 Я работал с ДЕ-25-14. У него 2 нижние точки и 1 верхняя точка продувки.
@albertalbertoff2995
Жыл бұрын
@@serdzhio.ravioli Котлы разные. Возможно вы говорите про продувку верхнего барабана?
@serdzhio.ravioli
Жыл бұрын
@@albertalbertoff2995 И нижнего тоже.
@remember25october11 жыл бұрын
Интересно, как выглядела бы паровая машина, спроектированная сейчас.
@ipadress1219
4 жыл бұрын
Одноразовой из порошкового металла, которая через 3 года рассыпалось бы.
@user-wz2el3gu8u
4 жыл бұрын
Они есть..и , достаточно, много..погуглите..
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
Куча разработок, побит рекорд скорости столетней давности, вроде 230км/ч. Все не так плохо. Технология сильно шагнула вперёд, тот же Мерседес в 90х отличную систему изобрел, практически без выбросов. Это на самом деле намного удачнее технология чем современные ДВС, но кто ж в это верит сейчас в 21м веке, нам вбили в головы зависимость от нефти, вот и ездим на этих вёдрах, засираем атмосферу, дышим вонью, мучаемся с кучей датчиков хренатчиков и живём на сто
@alexanderdetyuk22325 жыл бұрын
Некоторые люди думают, что культура это там, где поют и пляшут. Они ошибаются. Культура это явление, в котором есть познание и созидание. Техническая культура это очень важная часть культуры человека. Носители этой культуры не менее важны, чем танцоры и музыканты. Без них общество не может нормально развиваться, а может и погибнуть. Яркий пример этому дал Советский Союз. Красный террор, развязанный В. Лениным, вырубил подавляющее большинство русских инженеров и техников. В результате страна, в которой до революции великий Игорь Сикорский строил четырехмоторные бомбардировщики типа Илья Муромец, мгновенно скатилась до уровня пулеметной тачанки. Закупка заводов в Америке заметно улучшила дело, но кадры... Как справедливо заметил Сталин ,кадры решают все. Знаменитый конструктор танка Т-34 М. Кошкин учился в промакадемии, но так и не выучился толком. Его вкладом в конструкцию танка была коробка передач, которая нормально работать не могла и доносы на других конструкторов. Двигатель на этом танке был скопирован с немецкого авиационного двигателя. Но сделать его надёжным и долговечным не получалось хоть тресни. Опять же из за отсутствия носителей технической культуры. Партработников, верных ленинцев и музыкантов было полно, а работать никто не умел. Из за технологической отсталости мы едва не проиграли войну с Германией. Но и тут Америка выручила.вооружила, накормила и одела армию. Но благодарности не дождалась. Правда, наши ученые и инженеры при первой возможности бегут туда работать, а у нас снова начинается ленинский цикл деградации общества. Спасибо авторам этого фильма и владельцу этой чудесной паровой машины. Они работают на сохранение очень нужной и важной для нас технической культуры.
@user-io7ib2sw9r
5 жыл бұрын
Не согласен с вами, американцы конечно "помогали", но.. Во первых, они это делали не безвозмездно, а за самое обычное золото. Во вторых, обьем их "помощи" был небольшим, большую часть необходимых для войны вооружения и техники производили в нутри страны. В третьих американцы оказывали помощь само сабой не бесплатную, не только союзу, но и его противнику - нацисткой германии и союзникам. Очень удобная позиция, вроде помогают, а толку от этой помощи нет. Зато зарабатывают на гибели других людей. И самое главное, они вам скажут что в этом нет ничего личного, только бизнес. И да, я патриот. Я не говорю, что у нас в стране все хорошо, но не хочу, что бы нам помогали американцы (или другие), потому что от этой помощи лучше будет только им. И пока такие как вы люди смотрят забугор и слюни пускают, в нашей стране вряд ли что то изменится. Бойтесь! данайцев дары приносящих.
@user-io7ib2sw9r
5 жыл бұрын
Я не знаю кто такой Коба. Теперь мне ваша позиция непонятна, то амеров хвалите, то плачите, что из друзья у вас в деревне завод построили.
@alexanderdetyuk2232
5 жыл бұрын
@@sergeykoluhalov7724 Я полагаю,что вы не имеете ни научного, ни технического образования и, соответственно , привычки к обработке информации и ее анализу. Поэтому люди, которые пытаются понять, почему СССР понес такие гигантские потери в ВОВ, кажутся вам чуждыми и враждебным. А ведь , если мы не изучим детально своё прошлое, не посмотрим на него критически и не поймём, где мы ошиблись, мы вновь и вновь будем наступать на на грабли. Я не знаю, кто такие либералы, которых вы опасаетесь, но я уверен в лживости многих утверждений штатных пропагандистов. Например, что танк Т-34 лучший в мире танк. Что Михаил Ильич Кошкин был выдающимся конструктором. Сталин был очень недоволен качеством Т-34 и был в ярости, когда узнал, что этот танк не может пройти и 50 км без дозаправки маслом и имеет множество серьезнейших недостатков. Он распорядился послать в Америку один из специально собранных эталонных Т-34 для испытаний с целью получения рекомендаций для модернизации. Такие рекомендации были даны. Одним из результатов испытаний было замечание, что трансмиссия танка скопирована с американского танка 20х годов и советский конструктор, поставивший такую трансмиссию в танк Т-34, проявил нечеловеческую жестокость по отношению к механику водителю. А ведь этим конструктором был М. Кошкин. Кстати, по его доносу был без суда расстрелян начальник конструкторского бюро танкостроения Афанасий Фирсов и осужден талантливый конструктор Адольф Дик. Кошкин был просто партийным начальником. Хотя он и окончил Промакадемию, но его начальное образование не позволило ему стать настоящим инженером. Теперь об авиации. Немцы вступили в войну на самолётах с инжекторными двигателями. Работа этого двигателя не меняется в зависимости от положения самолёта и это давало немецким лётчикам колоссальные преимуществами над нашими, которые летали на самолётах с карбюраторными двигателями. На счету немецких асов были сотни сбитых наших cамолетов, в то время как у лучшего нашего аса А.И. Покрышкина около 60 сбитых немцев. Положение стало меняться, когда в войска поступили американские и английские самолёты с инжекторными двигателями и в июле 1943 года наши стали выпускать Ла5ФН со скопированным немецким инжектором. Десятки миллионов напрасно погибших наших воинов вот цена нашей технологической отсталости. Никакой героизм наших воинов не может компенсировать просчётов и глупости начальства. А сейчас мы уверенно идём по тому же пути. Разрушен инженерный и конструкторский корпус, нет среднетехнического образования, нет квалифицированных рабочих, зато полно дебильных патриотических пропагандистов.
@sergeykoluhalov7724
5 жыл бұрын
@@alexanderdetyuk2232 Ну, за мое образование вы можете не беспокоиться - оно у меня отсталое "советское". а сейчас инженерный и конструкторский корпус не в чести, потому что рубль стоит во главе человеческого сознания. И эти приоритеты нам пришли с передового Запада, на который Вы молитесь. Вы, кстати, объясните, как Китай-то так развился технически? Там вообще в 90-е гонения были жуткие по политическим мотивам
@alexanderdetyuk2232
5 жыл бұрын
@@sergeykoluhalov7724 Ты не удержался, чтобы не пнуть меня и обвинить меня в том, что я молюсь на Запад. Это от глупости или это версия старого чекиста? Меня беспокоит положение дел в России из-за того, что дураки у власти. На Западе тоже дураков хватает. Их не меньше, чем в России. Но там они редко мешают умным людям творить и создавать. По оценке профессора Л. Фионовой свыше двух с половиной миллионов наших учёных уехало на Запад, потому что наши придурки создали невыносимую атмосферу для их работы. Вот эти придурки корчат из себя патриотов, а на деле молятся на Запад. Там их дети и внуки, там они покупают себе дворцы, а что будет с Россией завтра им глубоко насрать. А мне нет. Мне хочется, чтобы дураки знали свое место и не мешали работать умным людям. Именно это сделали в свое время китайцы. После учителя Мао с его лозунгом " опираться на собственные силы" пришли к власти более умные и прагматичные люди, которые понимали , в отличие от тебя, что наука и инженерное искусство наднациональны. Вот они постарались сделать Китай центром производства, мировой мастерской. Их инженеры и рабочие учились в Европе и Америке и учились старательно. Результат виден в каждом доме. Всё , кроме мебели, пожалуй, сделано в Китае. Что мешало нашим кретинам пойти по тому же пути? Поистине ,что ни делает дурак, всё он делает не так. Дурак даже не осознает меру своей глупости. Россия просто обречена на гибель,если не уберет дураков с дороги.
@user-wr1lo4iy2v Жыл бұрын
Надеюсь у меня удастся построит хоть что то приблезительное хотя полностью разобрался в конструкции это машины и ей подобных !
@asdic184 жыл бұрын
Ну все. Валежник в цене вырастет(.
@MsVileo2 жыл бұрын
нет это паровая машина из прошлого опережает сегодняшний мир...
@koodesnik10 жыл бұрын
На колёса её надо ставить...
@vKahovsky
9 жыл бұрын
на лапы лучше ;)
@user-dw6xz7wi5g7 жыл бұрын
человек дела
@AlexandrAlexeew5 жыл бұрын
Интересно! на сколько киловатт генератор он потянет а если ещё подсоединить хороший электролизёр, вот вам и электростанция на воде, просто красота!
@ant-tj5wk
5 жыл бұрын
движок 45 л.с. значит примерно до 30кВт может выдавать.
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
Конечно на воде! А греть её будет Святой Дух. )) PS 1 куб дров стоит от 1500. На 2-3 дня его возможно хватит. )
@AlexandrAlexeew
Жыл бұрын
@@Anatomo-Patolog Слова (хороший электролизёр) не читал?
@Anatomo-Patolog
Жыл бұрын
@@AlexandrAlexeew ну это вообще Гениально! Производим электричество, и сжигаем его на получение топлива. ))) Причём сжечь придётся больше, чем получили, ибо КПД всегда
@user-gq8uw7yu2c2 жыл бұрын
Прошло 11 лет
@user-sf3mz8ft9b2 жыл бұрын
!!!!!!!!!!
@user-vs3nr7iw4l4 жыл бұрын
Пар идёт в цилиндры? Как они смазываются,?
@user-www77755g
4 жыл бұрын
Говорят таким двигателям смазка не нужна, они смазываются водой
@DmitriSkif
3 жыл бұрын
@@user-www77755g неправду говорят. У паровозной машины стоит пресс-маслёнка с приводом от кривошипного механизма. Можно смазывать вручную, используется жидкое масло-веретёнка. В подшипники кривошипного механизма заправляется твёрдая смазка - лигрол или солидол, при помощи автомобильного шприца.
@user-fl5fz5iy1k6 жыл бұрын
по моему она не смазана......
@user-jz3qt1pw1i2 жыл бұрын
а зачем это сейчас? если это круто, то подсоедини к генератору пусть тебе липиздричество вырабатывает... или сделай паровое отопление в доме , а так ,это бесполезная шумоделка из прошлого века ,которая потребляет дрова.... АЦТОЙ.)
Пікірлер: 206
Поклон до земли, что сохранил такой, теперь уже уникальный механизм!!! Наши варвары всё готовы порезать на металл ! Так приятно, видеть таких думающих людей!
Есть в паровых машинах какое-то очарование. :)
Не за горами тот день, когда эту машину снимут с музейного постамента и вновь запустят в работу. Изящный механизм. Механику уважение за труд!
@amirmusaev4912
9 ай бұрын
Это точно!!!)
Уважение и респект этому человеку!!!!!
Этого замечательного человека зовут Михаил Викторович Чернышов. И сохранил он много еще чего интересного.
@user-um9dc5nt2h
6 жыл бұрын
здравствуйте!Хотел бы вас расспросить про паровые машины ПК-6. скиньте вашу почту пожалуйста
@zveniga
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как найти Михаила Викторвича вот мой номер, открываем музей паровых двигателей Н.Новгороде, тот телефон что вы указывали в коментариях к сожалению не работает вот мой +79200003513
@user-ql4cq4wm5m
4 жыл бұрын
А еще покажите!
@s.portowyi15
3 жыл бұрын
@@zveniga Как там дела с музеем?
@zveniga
2 жыл бұрын
@@s.portowyi15 растет есть новые паровые станки и машины.
Поздравляю! Великолепная паровая машина! Огромное вам спасибо за сохранение уникальной паровой машины!
Народная собственность на службе у народа. Это такая редкость в наши дни.
Замечательно! Это, не марки собирать! Это большой труд..сохранить такую технику! Ее надо в школах показывать! Юзать смартфон- ума не надо...от слова наоборот..А это живая физика и механика и теория механизмов и машин! Низкий Вам поклон!👍👍👍
@sat1va339
Жыл бұрын
А марки собирать не труд ? Попробуй собери , а там расскажешь
Пластика самой машины просто завораживает!
@user-ft8mt5jb6f
4 жыл бұрын
Пластика?
Хранитель! Спасибо вам что сохранили технологию и делитесь ею! Надеюсь у вас есть на примете в следущем поколении Хранитель! И он не Алчен !!!
Такая вещ будет работать хоть на краю света в самой глухой тайге это вещ Спасибо за нее э Тому
Я в 60х годах в колхозе видел паровую машину уже не рабочую, уже тогда переходили на электрику, запомнилась эмблема Форд, это наверное еще во время Войны работала в мельнице, мололи муку, причудливая была машина, большая из чугуна и железа
Великопно! Действительно, для полного счастья только генератора не хватает.
@vasiliypersov6673
7 жыл бұрын
George Fosbery Во -во генератор ,чтобы через инвектор с контроллером заряжал чубайсовские иновационные графеновые батареи с сердечником из оксида титана
@user-ef5qq1yy1j
4 жыл бұрын
С КПД сколько? ~5% это паровая машина Турбина до 40
@user-mo9nw4tz6w
4 жыл бұрын
Алекс Ско в этом случае турбина не будет иметь кпд больше этой поршневой машины. Турбина эффективна только при больших размерах, большом давление и высокой температуры перегретого пара.
@user-gb8mm9xt2k
3 жыл бұрын
@@user-mo9nw4tz6w все верно
В Архангельске, на Соломбале работал паровой кран английского производства.Куплен до революции.Гр.подьемность не помню,но только он мог разгрузить сверхтоннажные грузы.Экипаж человек 10.Модернизирован с угля на газ. В 80 ещё работал.
Сильно тарахтит как для паровой машины ,это говорит о большом износе деталей.Спасибо большое !
@SteamCoal
2 ай бұрын
Прошприцевать нужно, замечание принимается.
по больше бы таких людей в стране...
Добавить тележку = готовый паровоз с вертикальным котлом. "Рак", например. Красота!
Великолепно! Отличная машина и настоящий человек!
Уважаю ! Молодец мужик ! Молодцы, что сняли и всем показали ! Приделайте генератор и лампы, будет отличное зрелище !
@valeralusenko
6 жыл бұрын
Дмитрий Королёв там мощи НЕ РОДНОГО парового котла еле на вращение двигателя хватает. НАГРУЗКА НА ГЕНЕРАТОРЕ ВООБЩЕ ЗАТОРМОЗИТ ВРАЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Ему самое главное было спасти двигатель паровой.
Excellent memories.very happy to see. Thanking your
Побольше бы таких мужиков было бы)
Большое уважение за то что сохранил за любовь к нашим дедовским технологиям у меня отец в конце 60 х ремонтировал такие краны на жд ходу они зеленого цвета были если можно оббясните на чертеже наверное принципы работы реверса спасибо
Это наше будущее.
Нравлик,подписка,комент. Удачи!
Это просто нереально круто!
нет слов великолепно
Хорошая машина. Душевная.
Отличное видео. Спасибо.
чебурашка , Я знаю, где столько металлалома..." ВСЁ НЕ НУЖНОЕ, НА СЛОМ, СОБЕРЁМ МЕТАЛЛАЛОМ...)
за рубежом за этот двигатель дрались бы все технические музеи, та и само правительство не допустило потери данного экспоната, но у нас не кому история не нужна, а нужны только бабки
Красавец нет слов!!!
Мужик тебе респект.Но минус в сьемке Не видно миха́нику
Чудо техники)
супер! хочу такой! это энергонезависимость полная)))
@edi3597
4 жыл бұрын
Так сделать же можно,только легче и меньше по размерам.
Классная вещь! А попробуйте сделать конус в дымовой трубе и подать в него мятый пар. Тогда котёл будет работать синхронно с паровой машиной, тяга будет увеличиваться на каждый ход поршня. И котёл "задышит". "Я хотел купить кран целиком, но поскольку транспортная машина грузоподъёмная опасались её передать в частные руки" - что за бред?! Кому от этого вред? Даже танки есть в частной собственности и истребители, а уж железнодорожный кран использовать кому-то во вред принципиально невозможно.
@bonobo9904
Жыл бұрын
Это Россия. Тут все низзя.
Супер! Ознакомится бы с ней по ближе!
Добра вам всем и нам всем добра и здравия!!! 👍🤝✊😇
Это прекрасно!
У меня наверное почти мечта иметь подобный паровик дома.
ну шик просто
Клаасс!!!
Даже не представляю как Вам удалось её выкупить ! Спасибо !
@user-wz2el3gu8u
4 жыл бұрын
Лет несколько назад..( 30-35) на наших свалках валялись куда более сложные механизмы..самолеты и вертолеты..и бесплатно..Потом все это стало стоить денег..Кто догадался сохранить молодцы!
Молодец! что сохранил!!!
С учетом роста цен на топливо и электричество,кое где можно применить с большой выгодой.
@DenAndreyanov
7 жыл бұрын
Максим Капустин никакой выгоды с таким КПД не будет.
@miaminight1702
7 жыл бұрын
AndreyanovD если поставить конденсатор то будет очень даже не плохо
@ovsyanhomemaster
7 жыл бұрын
AndreyanovD почему бы не использовать паровые двигатели на пилорамах в лесу? древесных отходов очень много остается которые идут на выброс. гораздо выгоднее применять паровые установки чем прокладывать электролинию за десятки километров. либо использовать дизель генераторы где топливо тоже далеко не дешевое.
@igorchepets7512
6 жыл бұрын
Конечно неплохо...настолько неплохо, что от паровых машин, даже с конденсатором, отказались в пользу ДВС и электрических машин из-за КПД! КПД мать его! Хватит верить в магию - верьте в КПД
@theodoreshephard387
5 жыл бұрын
Igor Halfiger хватит нести чепуху
GREAT ,KEEP UP THE GOOD WORK
Котёл мне знаком. Это военный котел. А мы с его помощью резину вулканизировали
Здоровская Пыхтелка!
Не дал розосрать . Молодец сберёг модель для истории.
на паровозе в приводе углеподатчика использовалось нечто подобное
Класс!
К НЕМУ БЫ ГЕНЕРАТОР
класс
Круто
Круть!!!
и к пилораме сразу же приспособить....
Туда ещё нужны двухконтурная турбина мятого пара и регенератор, и КПД возрастёт.
С детства любил паровые машины они экологичность и сложны
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
Чё там сложного? Это самый простой и надёжный двигатель придуманный человечеством,
@user-wh7or8oz4j
3 жыл бұрын
В каком месте экологичны? Сложны? Ты не в курсе о чём говоришь.
Wonderful!
Могу себе только представить качество работы !
хочу такую машину домой)))
@user-ls4ju4mk7w
4 жыл бұрын
Попроси сделать чертежи пока и это не профукали
заебись
I like it
хочу снять размеры и попробовать схалтурить из подручных) где этот дядька? он невероятно крут и заслуживает уважения.
Лайк.
Перегретый пар в топку если добавлять то намного эффективней должно быть... 👍👍👍
@SteamCoal
2 ай бұрын
На пару солярка горит как спирт, но дрова дешевле.
👍
Сейчас при такой цене на бензин и дизельное топливо тема актуальная
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
А цену на дрова смотрели? 2тыр за куб!
Классная машина! А где её реально увидеть?
Микрофон надо на себя цеплять при записи.
@koss2022
2 жыл бұрын
В 2010 году?)
Ему маховик нужен по тяжелее и работать станет мягче. А так машина просто загляденье. И вопрос к владельцу , не продадите ?. Одесская Измаил.
Здоровская штукенция!
Интересно, сколько квт производительность
И тепло и электричество
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
и дров всего то на 1000 в день. )
в музей надо ,а то ведь совсем забудут
Да и пофиг, что КПД низкий, зато может работать на отходах
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
Это если разок запустить для демонстрации. А когда нужна постоянная работа, нужны и постоянные поставки дров или угля. Дровишки сегодня от 1,5 тыр за куб.
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
@@Anatomo-Patolog это одно и то же что запускать какой нибудь двигатель от Студебеккера. Современные паровые двигатели экономичные и топливо любое, от дров до отработанного масла, подсолнечного, газа, водорода и всяких смесей. Не говоря уже об электронагреве и от атомного реактора.
@Anatomo-Patolog
3 жыл бұрын
@@busturbocr3166 КПД сколько? у этого экономичного. А с электронагрева я поржал, Спасибо. А электродвигатель не? )))))
@Anatomo-Patolog
3 жыл бұрын
@@busturbocr3166 А главный "плюс" парового двигателя, что ты встаёшь в 4 часа утра, растапливаешь котёл.. чтоб к 10 приехать в офис. Через баню. ))))
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
@@Anatomo-Patolog так мыслят только те, кто кроме компуктера и смартфона ничего не видел и ни чем не интересовался в жизни. При советской промышленности паровой двигатель запускался за пару минут. А в 90х уже за несколько секунд
kzread.info/dash/bejne/dZmbmsp-n9qXqJs.html - состояние паровой машины на 2021 год. К паровой машине добавился паровоздушный насос и парогенератор.
6:12 Прям мелодию какую-то играет!
Маховика для плавности хода не хватает
@user-qv5ch3uv7g
2 жыл бұрын
Это реверсная машина.. ей маховик не нужен. В том ее фишка..
Можно приспособить пилить и колоть дрова! Желательно объяснять подробнее устройство.
@user-ot4pf5td9j
2 жыл бұрын
Ещё валить лес и вывозить из леса. Тогда эта машина будет самодостаточна те она самостоятельно сможить жить без участия кого либо. Только размножаться не сможет.
рядом бы постоять..
Я тоже занимаюсь паровыми двигателями, хотелось бы связаться с Михаилом Викторовичем, подскажите как это сделать?
@steamcorefun
8 жыл бұрын
+Роман Иванов-Колосов +79051725785 Михаил Викторович
Покрутилось, потарахтело.. что дальше? Есть чертежи...? И даже если есть? На какую нагрузку рассчитано, как долговечно может работать ?
@user-wz2el3gu8u
4 жыл бұрын
Пока не кончатся дрова.." Бесконечный" ресурс проверен, почти, столетиями..
Добрый день..А у меня проблемы со своей паро машиной ,медленно производит пар
Непонятно кто первый изобрел паровую машину Ватсон в Англии или семья Паровых в России?
Хтоничненько.
На паровых котлах в котельной на продувочных точках стоят 2 продувочных вентиля. На больших котлах может быть 2 продувочных точки.
@albertalbertoff2995
Жыл бұрын
Их больше продувок. Котлы разеые
@serdzhio.ravioli
Жыл бұрын
@@albertalbertoff2995 Я работал с ДЕ-25-14. У него 2 нижние точки и 1 верхняя точка продувки.
@albertalbertoff2995
Жыл бұрын
@@serdzhio.ravioli Котлы разные. Возможно вы говорите про продувку верхнего барабана?
@serdzhio.ravioli
Жыл бұрын
@@albertalbertoff2995 И нижнего тоже.
Интересно, как выглядела бы паровая машина, спроектированная сейчас.
@ipadress1219
4 жыл бұрын
Одноразовой из порошкового металла, которая через 3 года рассыпалось бы.
@user-wz2el3gu8u
4 жыл бұрын
Они есть..и , достаточно, много..погуглите..
@busturbocr3166
3 жыл бұрын
Куча разработок, побит рекорд скорости столетней давности, вроде 230км/ч. Все не так плохо. Технология сильно шагнула вперёд, тот же Мерседес в 90х отличную систему изобрел, практически без выбросов. Это на самом деле намного удачнее технология чем современные ДВС, но кто ж в это верит сейчас в 21м веке, нам вбили в головы зависимость от нефти, вот и ездим на этих вёдрах, засираем атмосферу, дышим вонью, мучаемся с кучей датчиков хренатчиков и живём на сто
Некоторые люди думают, что культура это там, где поют и пляшут. Они ошибаются. Культура это явление, в котором есть познание и созидание. Техническая культура это очень важная часть культуры человека. Носители этой культуры не менее важны, чем танцоры и музыканты. Без них общество не может нормально развиваться, а может и погибнуть. Яркий пример этому дал Советский Союз. Красный террор, развязанный В. Лениным, вырубил подавляющее большинство русских инженеров и техников. В результате страна, в которой до революции великий Игорь Сикорский строил четырехмоторные бомбардировщики типа Илья Муромец, мгновенно скатилась до уровня пулеметной тачанки. Закупка заводов в Америке заметно улучшила дело, но кадры... Как справедливо заметил Сталин ,кадры решают все. Знаменитый конструктор танка Т-34 М. Кошкин учился в промакадемии, но так и не выучился толком. Его вкладом в конструкцию танка была коробка передач, которая нормально работать не могла и доносы на других конструкторов. Двигатель на этом танке был скопирован с немецкого авиационного двигателя. Но сделать его надёжным и долговечным не получалось хоть тресни. Опять же из за отсутствия носителей технической культуры. Партработников, верных ленинцев и музыкантов было полно, а работать никто не умел. Из за технологической отсталости мы едва не проиграли войну с Германией. Но и тут Америка выручила.вооружила, накормила и одела армию. Но благодарности не дождалась. Правда, наши ученые и инженеры при первой возможности бегут туда работать, а у нас снова начинается ленинский цикл деградации общества. Спасибо авторам этого фильма и владельцу этой чудесной паровой машины. Они работают на сохранение очень нужной и важной для нас технической культуры.
@user-io7ib2sw9r
5 жыл бұрын
Не согласен с вами, американцы конечно "помогали", но.. Во первых, они это делали не безвозмездно, а за самое обычное золото. Во вторых, обьем их "помощи" был небольшим, большую часть необходимых для войны вооружения и техники производили в нутри страны. В третьих американцы оказывали помощь само сабой не бесплатную, не только союзу, но и его противнику - нацисткой германии и союзникам. Очень удобная позиция, вроде помогают, а толку от этой помощи нет. Зато зарабатывают на гибели других людей. И самое главное, они вам скажут что в этом нет ничего личного, только бизнес. И да, я патриот. Я не говорю, что у нас в стране все хорошо, но не хочу, что бы нам помогали американцы (или другие), потому что от этой помощи лучше будет только им. И пока такие как вы люди смотрят забугор и слюни пускают, в нашей стране вряд ли что то изменится. Бойтесь! данайцев дары приносящих.
@user-io7ib2sw9r
5 жыл бұрын
Я не знаю кто такой Коба. Теперь мне ваша позиция непонятна, то амеров хвалите, то плачите, что из друзья у вас в деревне завод построили.
@alexanderdetyuk2232
5 жыл бұрын
@@sergeykoluhalov7724 Я полагаю,что вы не имеете ни научного, ни технического образования и, соответственно , привычки к обработке информации и ее анализу. Поэтому люди, которые пытаются понять, почему СССР понес такие гигантские потери в ВОВ, кажутся вам чуждыми и враждебным. А ведь , если мы не изучим детально своё прошлое, не посмотрим на него критически и не поймём, где мы ошиблись, мы вновь и вновь будем наступать на на грабли. Я не знаю, кто такие либералы, которых вы опасаетесь, но я уверен в лживости многих утверждений штатных пропагандистов. Например, что танк Т-34 лучший в мире танк. Что Михаил Ильич Кошкин был выдающимся конструктором. Сталин был очень недоволен качеством Т-34 и был в ярости, когда узнал, что этот танк не может пройти и 50 км без дозаправки маслом и имеет множество серьезнейших недостатков. Он распорядился послать в Америку один из специально собранных эталонных Т-34 для испытаний с целью получения рекомендаций для модернизации. Такие рекомендации были даны. Одним из результатов испытаний было замечание, что трансмиссия танка скопирована с американского танка 20х годов и советский конструктор, поставивший такую трансмиссию в танк Т-34, проявил нечеловеческую жестокость по отношению к механику водителю. А ведь этим конструктором был М. Кошкин. Кстати, по его доносу был без суда расстрелян начальник конструкторского бюро танкостроения Афанасий Фирсов и осужден талантливый конструктор Адольф Дик. Кошкин был просто партийным начальником. Хотя он и окончил Промакадемию, но его начальное образование не позволило ему стать настоящим инженером. Теперь об авиации. Немцы вступили в войну на самолётах с инжекторными двигателями. Работа этого двигателя не меняется в зависимости от положения самолёта и это давало немецким лётчикам колоссальные преимуществами над нашими, которые летали на самолётах с карбюраторными двигателями. На счету немецких асов были сотни сбитых наших cамолетов, в то время как у лучшего нашего аса А.И. Покрышкина около 60 сбитых немцев. Положение стало меняться, когда в войска поступили американские и английские самолёты с инжекторными двигателями и в июле 1943 года наши стали выпускать Ла5ФН со скопированным немецким инжектором. Десятки миллионов напрасно погибших наших воинов вот цена нашей технологической отсталости. Никакой героизм наших воинов не может компенсировать просчётов и глупости начальства. А сейчас мы уверенно идём по тому же пути. Разрушен инженерный и конструкторский корпус, нет среднетехнического образования, нет квалифицированных рабочих, зато полно дебильных патриотических пропагандистов.
@sergeykoluhalov7724
5 жыл бұрын
@@alexanderdetyuk2232 Ну, за мое образование вы можете не беспокоиться - оно у меня отсталое "советское". а сейчас инженерный и конструкторский корпус не в чести, потому что рубль стоит во главе человеческого сознания. И эти приоритеты нам пришли с передового Запада, на который Вы молитесь. Вы, кстати, объясните, как Китай-то так развился технически? Там вообще в 90-е гонения были жуткие по политическим мотивам
@alexanderdetyuk2232
5 жыл бұрын
@@sergeykoluhalov7724 Ты не удержался, чтобы не пнуть меня и обвинить меня в том, что я молюсь на Запад. Это от глупости или это версия старого чекиста? Меня беспокоит положение дел в России из-за того, что дураки у власти. На Западе тоже дураков хватает. Их не меньше, чем в России. Но там они редко мешают умным людям творить и создавать. По оценке профессора Л. Фионовой свыше двух с половиной миллионов наших учёных уехало на Запад, потому что наши придурки создали невыносимую атмосферу для их работы. Вот эти придурки корчат из себя патриотов, а на деле молятся на Запад. Там их дети и внуки, там они покупают себе дворцы, а что будет с Россией завтра им глубоко насрать. А мне нет. Мне хочется, чтобы дураки знали свое место и не мешали работать умным людям. Именно это сделали в свое время китайцы. После учителя Мао с его лозунгом " опираться на собственные силы" пришли к власти более умные и прагматичные люди, которые понимали , в отличие от тебя, что наука и инженерное искусство наднациональны. Вот они постарались сделать Китай центром производства, мировой мастерской. Их инженеры и рабочие учились в Европе и Америке и учились старательно. Результат виден в каждом доме. Всё , кроме мебели, пожалуй, сделано в Китае. Что мешало нашим кретинам пойти по тому же пути? Поистине ,что ни делает дурак, всё он делает не так. Дурак даже не осознает меру своей глупости. Россия просто обречена на гибель,если не уберет дураков с дороги.
Надеюсь у меня удастся построит хоть что то приблезительное хотя полностью разобрался в конструкции это машины и ей подобных !
Ну все. Валежник в цене вырастет(.
нет это паровая машина из прошлого опережает сегодняшний мир...
На колёса её надо ставить...
@vKahovsky
9 жыл бұрын
на лапы лучше ;)
человек дела
Интересно! на сколько киловатт генератор он потянет а если ещё подсоединить хороший электролизёр, вот вам и электростанция на воде, просто красота!
@ant-tj5wk
5 жыл бұрын
движок 45 л.с. значит примерно до 30кВт может выдавать.
@Anatomo-Patolog
4 жыл бұрын
Конечно на воде! А греть её будет Святой Дух. )) PS 1 куб дров стоит от 1500. На 2-3 дня его возможно хватит. )
@AlexandrAlexeew
Жыл бұрын
@@Anatomo-Patolog Слова (хороший электролизёр) не читал?
@Anatomo-Patolog
Жыл бұрын
@@AlexandrAlexeew ну это вообще Гениально! Производим электричество, и сжигаем его на получение топлива. ))) Причём сжечь придётся больше, чем получили, ибо КПД всегда
Прошло 11 лет
!!!!!!!!!!
Пар идёт в цилиндры? Как они смазываются,?
@user-www77755g
4 жыл бұрын
Говорят таким двигателям смазка не нужна, они смазываются водой
@DmitriSkif
3 жыл бұрын
@@user-www77755g неправду говорят. У паровозной машины стоит пресс-маслёнка с приводом от кривошипного механизма. Можно смазывать вручную, используется жидкое масло-веретёнка. В подшипники кривошипного механизма заправляется твёрдая смазка - лигрол или солидол, при помощи автомобильного шприца.
по моему она не смазана......
а зачем это сейчас? если это круто, то подсоедини к генератору пусть тебе липиздричество вырабатывает... или сделай паровое отопление в доме , а так ,это бесполезная шумоделка из прошлого века ,которая потребляет дрова.... АЦТОЙ.)
гипнотизирующй звук...