Паровая машина. От Герона до Ползунова.
Ғылым және технология
Вторая видеоэкскурсия в Музей железных дорог России. Узнаете о первых опытных образцах и изобретателях паровой машины - от Герона Александрийского в I веке н.э. до Джеймса Уатта и русского изобретателя Ивана Ползунова в XVIII веке.
Официальный сайт: rzd-museum.ru
Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets
Музей железных дорог России в социальных сетях:
ВКонтакте: rzd_museum
Instagram: / rzd_museum
Facebook: / rzd.railway.museum
Одноклассники: ok.ru/rzdmuseum
Спасибо за поддержку!
Пікірлер: 14
Интересно! Не знал про Ползунова
Спасибо
Спасибо, было интересно.
Рекомендую смотреть именно передачи на которых присутствует соответствующая эмблема - это на мой взгляд, как знак качества и говорит о том, что экскурсию ведет профессионал ! Масса "примкнувших" - далеко не всегда то, что надо. г. Пушкин, Владимир Евгеньевич
@user-eu9xk1rr9v
3 жыл бұрын
Благодарим за высокую оценку
Супер! снимайте еще
@user-eu9xk1rr9v
3 жыл бұрын
Спасибо! Впереди вас жду много интересных видеоэкскурсий.
Неверно построена модель машины Ползунова. В данной конструкции у вас по сути тот же двигатель Ньюкомена, только с двумя цилиндрами независимымыми друг от друга и приводные балки-коромысла мехов расположены под углом. У Ползунова же, поршни были связаны вверху коромыслом и были зависимы друг от друга, когда один поршень подымался вверх, то через коромысло толкал второй поршень вниз, в этом и была иновация, двойная работа поршня и его эффективность в отличии от двигателя Ньюкомена где работа совершалась лишь за счет атмосферного давления, а не противодействия поршней! Так же в машине Ползунова был установлен авторегулятор и перепускной клапан, и бак конденсации отработанного и излишнего пара для обеспечения непрерывной работы котла, что позволяло достаточно редко доливать воду. Балки-коромысла же, приводящие в движение меха, располагались вдоль цилиндров и привязаны были всего за один поршень, передавали работу на несколько мехов через рычажную систему.
@serjershov1641
Жыл бұрын
У Герона была ещё одна модель паровой машины, использовалась для открывания дверей храма. Эту модель уже можно было использовать для промышленности.
Человек сам дитя природы и по мере своего развития он все более и более приспосабливал силы природы для обслуживания своих интересов. Вначале он использовал силы воды (водяные двигатели) и силы ветра (ветряки), парус. Затем он овладел силой пара. Человек жил в естественной среде электричества (молнии и другие электрические еффекты). Вольт, Ампер, Сименс, Эдиссон и многие другие- кто ввел человечество в мир научного электричества. США познакомили людей с электрическим стулом.
А вы где находитесь?
@user-eu9xk1rr9v
3 жыл бұрын
Санкт-Петербург, Библиотечный переулок, 4, корпус 2 (рядом с Балтийским вокзалом)
Игорич конечно барин, вещает достойно
ладно складно говориш.но вот в горы я бы стобой не пошёл.