ブリヂストンアンカーのクロモリが終了した現在、パナソニックのクロモリは貴重な存在。ずっと残って欲しい。

@MIZO7

2 жыл бұрын

えっ終了したんですか(´;ω;｀)

@third801

Жыл бұрын

それ知りませんでした・・・

一流の職人さんが作ったクロモリフレームをこの値段で購入できるのは本当にありがたい。 私ももう20年乗ってるけど全然ヘタれずに進んでくれる。

パナモリええなぁ。なんか今の自転車にはないホリゾンタルフレームの美しさと、自分専用という特別感があって欲しいな欲しいなってずっと思ってる。

自分もPOSでオーダーしたけど、確かになぜか乗り味が良い。カーボンもアルミも保有してるけどクロモリは良いものだ。。。 溶接や塗装なども非常にクオリティが高かった。 また、105組みでオーダーしたのにケーブルやヘッドパーツがデュラエースグレードのものが使われてた。非常に高品質でまさにメイドインジャパンだった。 なのに価格は30万円弱だった。100万円オーバーのハイエンドカーボンバイクと比べてもパナモリのほうが良いと思ったよ。ありがとなす！

@user-pw4up5tq8j

2 жыл бұрын

Made in Japanのセミオーダー + 105で30万弱は不思議なほど安いなぁ。

@user-bp5cr2xh2x

2 жыл бұрын

カーボンとアルミに乗っていますが、いつかクロモリ乗りたいと思っていたところにこの動画を見て、すごく惹かれました。ただ友人が最近購入したパナチタンにも興味津々。

@user-mb8kq6kv9u

2 ай бұрын

@@user-pw4up5tq8j 30万こえてるから30万強だよ 震度と勘違いしがち

もはや伝統工芸。大切に残してほしい技術。

私の知人の元競輪選手も、同社オーダー愛用してました。 地方在住者だと、遠方の個人工房とは関わり辛いし、登録選手の場合、リピート用のデータ保管や商売道具として死活問題の納期厳守、再塗装サービス、個人工房よりコスパが高い事は有難いですね。 元工業人としての目で見ると、個人工房ではとても買えないような工作機械と大企業としての経営安定性に支えられ伝統の職人技をふんだんに発揮出来る職場は羨ましい限りです。

作っているところを見ると欲しくなる。いつか買いたい。

ツール・ド・フランスを制したことがあるのって驚き！　すごいね、パナソニック。

POSで注文したクロモリフレームに乗ってもうすぐ20年になりますが、丈夫だし乗り心地もよく、パナソニックにしてよかったと思ってます。 3万kmほど乗ってると思いますがまだまだ乗りますよー。

やっぱり憧れるパナレーサー

かつては日本中にこういう工場があったんだけど本当に注文を集めるのが難しくて今となっては販売力のある大手しか残っていません。

門真(Panasonic)と堺(シマノ)の最強コンボ、関西バイク最高ですね！

@user-se9li2ve1t

2 жыл бұрын

カンパとクロモリ

@reito-udon

2 жыл бұрын

ホリゾンタルのクロモリフレームには少し古いカンパのヤツ探して付けてみたいなぁ。後はビンテージ感を求めて銀色に輝くシフトレバーもええかも。

@snofkin

2 жыл бұрын

大阪駅だっけか、新大阪だったか、姫路方面に行く電車に乗ると、「ARAYA」の大きな工場も見えますよね。高度経済成長の時のような典型的な工場の外観で煙を吐き出してて、かっこいいなと思って見た記憶あります。スマホで検索したら、自転車の工場なんでびっくりした思い出があります。関西やっぱりすごいと思います。

@toys41

2 жыл бұрын

東レのカーボンも忘れないでね。

@user-wq2me6sb4s

2 жыл бұрын

@@toys41 毘沙のことですか？

パナソニックの自転車は世界一だと胸を張って断言できる。 これからも応援しています。 パナソニックの自転車。長い歴史、たしかな技術と信頼。日本の誇りです。

機械化、効率化だけでは技能が育たないから、技能もちゃんとやるというのはよく考えると合理的だなぁ 手作業で培った技術をもとに機械化につなげることができるんだもんな

いやぁ　まだこんないいモノづくりしてるメーカーあったんですね。　今後も続けてもらいたいですね！

いつかオーダーしてみたい… クロモリ乗り心地いいしかっこいいしなぁ…

憧れの自転車

@sin4444hi6

2 жыл бұрын

いいぞ〜 買って乗れ！

ホイールとかタイヤにもよりますが、鉄フレームはほんとに乗り心地がいいです。 今まで鉄系、アルミ、カーボンどれも所有しましたが、一番長距離が苦じゃないのは鉄でした。 手放した当時は良さがわからなったのですが、全て所有した今になって良さが分かります。 逆にアルミは踏んだ時の反応はいいんですけど、振動がどうしても苦手です。

わたしもPanasonicさんにオーダーメイドして頂きました✨(*^O^*)✨ 凄く乗りやすくて、末長く使わせて戴いています(*´∇｀*)

パナシクロ完成した後に見ると感動すらある

自転車めっちゃ好きやから嬉しすぎ！

クロモリのスタイリッシュさ好きです。カーボンより乗ってて疲れないですし。

@kiyo488

Жыл бұрын

レーシングの世界ではカーボンですが、サイクリングの世界ではしなやかな乗り心地、バネ感、振動吸収性の良さ、頑丈さからクロモリも根強い人気がありますよね。クロモリと一言で言っても軽量なものから剛性の高いものまでさまざまです。

30年くらい前に、マウンテンバイクのオーダーしました。乗り心地が良くて気に入ってましたが、通勤中に事故にあって廃車に成ってしまいました😢

パナモリ憧れるなあ

銀ロウを使ったり一本巻きシートステーにしたりと面倒くさいことをさらっとやってくれてるところが好き。プレステージチューブも3Dラグもパナだけの特注品やしね。 以前に比べるとだいぶ値上がりしたけど。

We have a NATIONAL brand bike Mexico 76 model from Japan Someone said that our National bike is also Panasonic...?

大学の先輩がPOSのクロモリロードとチタンのロード乗ってたなあ

15万も、ですって？いやオーダーメイドで15万なら激安と思いました！

ロードとしては体にあってこの値段なのめっちゃ良くない？

この人たちに俺のバイクは作って貰ったんか…

フレーム鬼かっこいいな

クロモリとはいえオーダーフレームで15万は安いですよね。カーボンとアルミに乗ってるけど、クロモリも1台欲しいんだよなー。

俺も先月、電動アシスト買った

7:34 この言葉社長に聞かせたいわ‥

このプログラムはナイスです。 パナソニックへのクレームは、POSの自前での宣伝が下手！ 失礼な事を言うとパナソニック（松下なのに）売る気が感じられない 欲しい奴は買うだろう！って感がある。 存在は知っている。けど、買いづらい。

@k.t1060

2 жыл бұрын

？(？)

パナソニックのレ　マイヨのオーダー2台ありますが乗りやすくいです。丹下のフレームは特にいいです。

5:58, 6:22, 6:38 光沢ゴールド？ 7:08 チタンにミラーカラーの光沢ゴールドだけなら、物凄く豪華に見えるかも…。

俺も古いレマイヨ乗ってるけど 今のパナソニックの方が軽い気がする笑

欲しいな

早さ、乗りやすさで言ったらデローザとパナモリどっちがいいですか？ 今インテリアも兼ねてヌーヴォクラシコ買おうと思ってるんですけど、乗り味が普通だと聞いて。

@鏖

2 жыл бұрын

デローザが良いよ乗り味もデザインも所有欲も満たせるし

@user-gn7ci3yw5j

2 жыл бұрын

ヌーヴォ乗り味は普通だよ。パナモリもヌーヴォももっさりはする。

@1az478

2 жыл бұрын

パナ盛りチタンは硬く感じた？ スマタ―(マスターX)乗ってるがスマタ―より硬い。 パナ盛りはチューブらー手組ホイールと組み合わせると、いい味出ますマヂ？ デロのもっさりは、イタさんテキトーだからパナ盛りみたいにしっかりと芯が出て無いんですわwww. 芯出すとイタさん割と走るけどパナ盛り観たいな優しさに包まれる感じは無い。 インテリア？ 走るチャリは傷が付くからインテリアにはなんないです。 インテリア用でデロ、走る用でパナ盛りで２台持ちが良いと思います。 沼に沈むと遅かれ早かれ２台３台当たり前になるんで、最初から２台持ちで逝きましょうwww.

すげ

ヘッドチューブの短いこと（最初に見せられたフレーム　1:41、西川さんの自転車 5:23）。最近のロードバイクのほとんどはヘッドチューブが長いです。POSのがほしいですが手が届きません。 技能を維持維持していくのももちろんベストですが、BMCは自動化されたPOSのカーボン・フレーム工場を作っているそうです。自動化してパナモリも安くしていただければ注文いたしたいです。邪道かもしれませんが、このままだと消えていきません？技師の多くお年寄りのようなのです。

No break No life

こんなん見たら欲しくなるやん。買える買えんは置いといて

Bom dia a todos os amigos da bike

次はPOSで買うわ

いくら機械化が進んでも、人の手で作った過程にお金を払いたいよね。

@toknsittoknsit3527

2 жыл бұрын

その機械も人の手で作っただからいいじゃないか

@sin4444hi6

2 жыл бұрын

人のか！機械化！が基準で無く、、、、、？ 良い物に私はお金をはらいたい！

パナといえば慎太郎さん!

俺のやつ、この人達が作ってくれたのか

2:32 1台(と、言うか1フレーム)平均15万円の単価として、年間800台位のオーダーだと年商1億2千万円なので、事業として少し厳しいと思うのやけど… 手作りで、しかもスタッフが少ないやろうから、もし沢山注文が来てしまうと処理し切れないやろうけど、もう少しオーダーがないと正直、事業の継続は厳しいと思います。 Panasonicのスポーツサイクル事業がPOS以外の自転車を手掛けている事は知っていますが、それでも年間800台位のオーダーと言うのは、この様な事業を続けていく上では少ないのでは？… 数が間違っているんではないでしょうか？

@user-us1hv5dd6r

2 жыл бұрын

採算度外視とまではいかないけど 技術の保全なのかもね

@sasa123449

2 жыл бұрын

確かに売上がイメージよりもずっと少ない

幸之助はん、ええ伝統を作らはったけど、その分「松下政経塾」出身の政治家にはえらい目に合うてまんねんけどorz

アルミ乗ってるけどクロモリの乗り心地も気になるなぁ〜乗ってみてぇ〜 けど正直カーボンの方が乗りてぇwもっと言うとWinspaceのデザイン好きだからWinspaceのカーボン乗りてぇ…

このナレーター勘違いしてるな 赤い色ってのは炎じゃなくて素材の方 炎は赤より青のほうが完全燃焼してるから熱い

チタンフレームをスポット溶接には驚いた。

フルオーダーで15万円ってそんな安かったのか

@user-oe7pr5ww2m

2 жыл бұрын

ヨーロッパメーカーが高過ぎるんだよ、同じような性能で100万近くするからボロ儲けさ....

@user-lj6dr6pi7j

Жыл бұрын

でもあんまり安いのも考えものだな、赤字で自転車部門から撤退とかなったら悲しいわ。

posは英語圏では宜しくない表現だけどもアイデアはええ考え

優秀な職人技を数値化してはじめてロボッットなどで製造するのに必要なデータが得られる。中国などが見よう見まねでパクリ生産すると最初の土台がないからフレームが折れたり不具合が出るのよね。単純に見えるものほど誤魔化しが効かない。

多くの人の自転車のイメージが、ママチャリであって欲しくない、

パナソニックは営業が下手だよね・・・ パナソニックの計測システム埃被ってる自転車屋結構あると思うよ。

@hsit2478

2 жыл бұрын

ホントそれ。 旧態然とした営業とブランディング、 時代にそぐわないデザイン力が これだけ素晴らしい技術を 活かせていない。 30万円台でこの品質は破格だぞ。 勿体なさ過ぎる。

@lmp1411

2 жыл бұрын

パナソニック、東芝、ホンダ、日産、技術は一流なのに営業が下手すぎる。

オーダーメイドのチャリって100万とかザラだしこれは安いのでは・・・？（クロモリだからってのもあるけど）

ミラーカラーのステンドグラスのようなデザイン注文したいんだけど、ホームページにそれらしきデザインがない… どこにいったら頼めるの？？

好調な時期は、もう終わった❗これから、夏に各社値上げが、決まっている❗値上げと共に製品精度は、どんどん下がっている。

未だに、完全国産メーカーの中でツールドフランスを走ったのはパナとアマンダだけ。もっと評価されるべき。 そして完全国産のパナモリで１フレーム１５万程度ってのはその性能からすると破格だし他にない。海外メーカーのに限らず他社のだと軽く倍近い値段がする。 因みに自分は２０年ほど前のパナチタンを愛用している。フレーム買って１から全部自分で組み上げた。ホイールも自作手組。カーボンロードも何台も試したり購入してきたが、未だにパナチタンを総合力で超えるのは１台しかなかった。トレックの現行版マドン。それにマドンはヤバいほど高価格だし現行の最上級グレードのパナチタンも試乗したが本当に良い勝負で甲乙つけがたい。 自分のパナチタンが仮に壊れても、絶対に次のロードはパナモリかパナチタンにする。パナモリは特に古き名車を未だに作り続けてくれるのも本当にありがたい。

プロジェクトワンもクロモリ有ったらいいのに笑

🦊こんな自転車が31万程度で手に入るなんて、安いのだが... もう少し取ってもいいのではないだろうか。Panasonic

I would like to find someone who produces my frame, any ideas?! 私のフレームを制作してくれる人を探したいのですが、何かアイデアはありますか?

溶接すご

売れすぎると電動自転車税が待っている

ハイプメーカーとラグメーカー残っていることねがいます。いまだにクロモリです。カーボン2本折ったので。

銀ロウは銀なのか？

@tomo_6061

2 жыл бұрын

銀だったわびっくり

@tomo_6061

2 жыл бұрын

銀、銅、亜鉛、その他だってさ

@user-of1nb4rp8g

2 жыл бұрын

元々は真鍮でロウ付けするのですが、焼き入れのプレステージ管を少しでも熱で変質させない為の銀ロウなんですよ。真鍮よりも熔けやすいのでね。

@oi.naniyattendayo

2 жыл бұрын

自分たちの所は真鍮ロウ使ってます

動画だとクロモリしか上げてないけどパナであればチタンフレームもあるので、国外の有名メーカーのもいいけど国内産のチタンフレームに乗れちゃいます。もっと軽くてもっと乗りやすいオンリーワンの自転車が作れちゃいます☺️☺️

@user-sb5ni2mz8f

2 жыл бұрын

チタンはいいですよねえ。 僕も乗っていますが、美しさに惚れ惚れしています

「クロモリ」ってクロムとモリブデンの頭文字から来てるって初めて知った

クロモリかぁ........さて何キロなのか

やっぱアフターケアで考えたら日本製だよね 俺も自分でグラベルロード作りたいわ

電池 家電のイメージが強いから 違うブランド名だったら買うかも

溶接エグすぎ

パナソニックにCFRPのバイクも作って欲しい。

パナモリってチューブ選べたっけ？溶接できないくらい薄いのはヤダな。

いまやクロモリの高性能自転車はなかなかないから、こういうのはいいよな。 今主流はCFRPだから、巷でクロモリは安物しか出回っていない。

ナショナル・エスプレッソ、ラ・スコルサ・ヌーボとかもう売ってないのね・・・

15万円しますが…… これが一般人の、感覚か

@user-dl1yn5os7w

2 жыл бұрын

安いほうやで、、、まだ

@user-lj6dr6pi7j

Жыл бұрын

一流ロードバイクメーカーのある程度地位あるモデルなら100万とかもザラだからな、それに慣れてるロードバイカーなら安いと感じるはず。

技術屋の顔しとる

トレックのエモンダ sl5乗ってるけど、塗装下手くそすぎて染まってない…カーボンの素地が透けて見えてるし、フロントフォークとフレームの色違いが気になる…同じ値段ならここに任せた方が良かったかもしれない。 でも、経験上パナソニックのバッテリーは中華に劣るから良いイメージはないんや…

もしも松下氏が現代に生きていれば、電動キックボードを作っていただろうなぁ…

15万！お買い得ではないか！

ママチャリも軽量化勝負してるんやw

0.9mm間違いでしょう　0.75mm　で　薄いところは　0.55mmが　ダブルバテット キャンピング車ならあり得るかも

創業者の精神 なお東京へ本社移転する模様

@user-rp2rb8ui4e

2 жыл бұрын

大阪を去るんだから、たぶん堕ちてくだろうね🤑知らんけど…

@TerioThe3rdChorusu

2 жыл бұрын

地方創生が叫ばれててリモートで仕事ができる時代に東京へ行く。時勢も読めず古い体質の会社に未来はないよ。

@user-rp2rb8ui4e

2 жыл бұрын

落ち目の銭ゲバなんだから、そんなに先は長くないでしょう。知らんけど😛

@riku9146

2 жыл бұрын

大阪にはシマノがいるからでは！？

ザグリの仕上げはヤスリが基本でしょ

自分パナモリなんで自慢しに来ました

ぱなもりほしい

オーダー15万？ 安っす！

へー ロウ付けなんやな

Panasonicは、ほぼ中国製だと思ってたけど、オーダー自転車だけは日本製だったんだ・・・ 自分が日本製かと思って買った15万円の自転車Panasonicジェッターは、電動ユニットを外さないと見えない場所にmade in Chinaの刻印があって、姑息でガッカリしましたよ。

@satou2818

2 жыл бұрын

パナソニックは組み立てを日本で行ってるはず。

@user-hj3bu1et4t

2 жыл бұрын

量産品は中国でしょう。組み立ても派遣社員や請負業者が殆どだと思いますので、スピリッツみたいなのは受け継がれていないかと…。ここに限らずでしょうけどね。

@user-vu2uf5rx2d

Жыл бұрын

てことはジェッターって輸入フレームなんだね XU1からが完全国内製造か ケチらず高いの買おう

東海オンエア旅行の旅の仙人みたいな人を思い出した😂

知らなかった 松下幸之助がチャリ屋で仕事してたなんて

4:25 右手で回してるハンドルがぐらぐらなのが気になった。 もしかしてベアリング逝ってる？

技術の進歩を否定するわけではありませんが、ロードバイク（マウンテンもでしょうか）はカーボンが主流のようですね。ただパーツも高価なのでしょうが、自分はちょっと手が届かないです。今持っている自転車は30年以上前に譲り受けたアラヤのクロモリです。しなり具合が気持ちいいです。Panasonicのカラーリングが好きでしたから今でも乗ってみたいです。

パナはもうカーボンフレームやらんの？

産業用金属 3D プリンタや材料がもっと発達したら，構造材の中に『血管』や『海綿質』が普通に作れるようになったからもっと軽量化が可能だろう

@NA-vg1xh

2 жыл бұрын

どういうことですか？

@sin4444hi6

2 жыл бұрын

ライセンス生産のF15の翼は3軸加工機で一枚１億円。 中国の新型戦闘機の翼は3Dプリンターで作るので安価。

@鏖

2 жыл бұрын

@@NA-vg1xh わかりづらいよな 接続詞ミスっただけぽいけどこんなにわかりづらくなるんだな

@user-oe7pr5ww2m

2 жыл бұрын

3D成型の部材強度は金属でも鋳造レベルしかないからねー、押し出し材や鍛造、削り出し部品を要所要所で使い分けてしっかり溶接するほうが全然軽くて丈夫にできる類の製品は山ほどある、金属3Dプリンタは万能じゃないよ....

@toknsittoknsit3527

2 жыл бұрын

​@@user-oe7pr5ww2m 一理ある，でも3Dプリンタならまだ - １ ミクロスケールで部品を設計できる （常識では理解できないような不思議な現象を利用する） - ２ 金属と金属以外の材料を組み合わせることができる（通常では考えられない機能を部品に与える） 無限大の可能を秘めている. ぶっちゃけフレームとバッテリーが一体化の電動自転車や自動車も作れる,今の技術には無理だと思うけど.