Для желающих поддержать канал 2200 1502 2591 0337 Альфа.

Во многом с автором согласен, во многом нет. Имею опыт эксплуатации Монтеро 3 7 лет, до этого из такого размера был УАЗ патриот 12 года брался новым. Так вот сразу скажу про проходимость, на УАЗе с мостами и рамой после первого заезда по не сильно мокрому полю весной и извлечению его от туда экскаватором (с помощью ковша) побаивался заезжать в подозрительные места, мосты это якоря, а в совокупности с недомотором машина на не сложном бездорожье утюг. На Монтеро много где ездил за 7 лет пробег 260ткм, могу по опыту сказать проходимость на высочайшем уровне, мотора хватает всегда, на охоту ездить не страшно, засаживал пару раз, оба раза в болоте где ходить в низких сапогах проблематично. Хода подвесок хватает всегда, вывешивание сложно сделать, особенно задней оси. Цена-качество отличное, запчасти копейки +- те же цены, что и на отечественные автомобили, с разницей в том, что на митсубиши поменял и забыл, а на русских процесс ремонта идет по кругу и бесконечен. Машиной доволен, по трассе уверенно модно ехать 140 и в горку и по прямой, обгоны до 160 без потери ускорения. Рулится и дорогу держит как легковая машина. На сегодняшний день в нормальном состояние 650-700₽ - это машина 2001г, попробуйте что-то еще предложить в таком классе в эти деньги. С Прадо не сравним, во первых Прадо меньше, во вторых это телега, кто ездил тот знает. Кто думает что взять смотрите только бензин, дизеля слабые и геморройные, на топливной аппаратуре разоритесь и не слушайте ни кого типа они ходят, это только вопрос времени, +-100ткм и привет тнвд с форсунками. Имею опыт езды на 4м41 едет более менее, хозяин его сразу перепрошил, иначе ездить не возможно, очень вялый для такой машины. С паркетниками не сравним, все паркетники даже старые добрые имеют специфическую систему полного привода (муфты и тд) все это уничтожается даже при минимальном бездорожье

Александр, вечер добрый. Сначала лайк👍, потом просмотр. 💪

Приветствую Александр! Классный обзор,много полезной информации!

Всегда приятно смотреть ваши видео 👍👍👍

@umka42auto

3 жыл бұрын

спасибо

Очень было бы интересно увидеть обзор про ММС Паджеро или Монтеро спорт, первого поколения.

Приятно слушать, грамотного человека. Молодец. Много что усвоил для себя, спасибо.

день добрый .спасибо за видио.у меня друг как раз хочет покупать такого друга железного. вот теперь будем знать куда обращать внимание.спасибо вам .ждем новых видосов

Хорошее и информативное видео! 👍🏻 👍🏻 👍🏻 Теперь ждём с нетерпением про лексус 330 и про делику.)

@umka42auto

3 жыл бұрын

Ох, где бы делику взять... или дровища или конструктора кругом. Ну может попадется, их редко заказывают- очень дорогая машина.

Досмотрел до того что Паджеро 3/4 не внедорожник)) и лучше взять RX330. Ну вот давайте представим нужно нам с комфортом (относительным это же всетаки не легковушка) доехать по хорошей дороге на Алтай либо анналогичное место нашей необъятной..И там не нужно по уши лазить в грязи а нужно проехать по перевалам и не самым лучшим дорогам..А иногда после дождя и по бездорожью.. Так вот не кажеться ли вам что Лексус и тп просто будет банально жалко..Всетаки его ходовая часть это легковушка а вот на Паджеро даже учитывая что нет рамы узлы то будут покрепче... И еще ну есть у вас рама и есть задний мост и что? Дольше будете идти за трактором? Лифт независимой подвески вас не устраивает..Ну тогда посмотрите что творят с этими машинами в Австрали..Посмотрте на соревнования где Jeep Черокки за счет того что нет рамы рвет тяжелые внедорожники. И еще второй Паджеро легенда но только для чего? Чтобы гробить его где лесовозы застревают? Не дорогое ли это удовольствие когда есть уазы..

Спасибо за информацию, можете рассказать и показать паджеро спорт 1-го и 2-го поколения

Спасибо за информацию. Хотя и не собираюсь брать 3 или 4, было очень интересно. Сам я пользуюсь вторым, продавать не собираюсь.

Всё чëтко и понятно! 👍

О дядя Саша с видосиком подъехал!

Приятно видеть родной Барнаул.

Пока вёз паджеро 3 из видео (3.5GDI) домой, за 4000 км, средний расход по трассе вышел 9 литров. Спасибо за подбор и за видео :)

@ndriynabok2695

2 жыл бұрын

Ого,нормаль,а где брали то?

@mon4ez

2 жыл бұрын

@@ndriynabok2695 В Татарске, вёз в Сочи.

Спасибо за видос всё четко сколько стоят услуги по подбору автомобиля?

Вот это фииильм!!! Голливуд в отпуск уходит когда Саня фильм снимает!

@umka42auto

3 жыл бұрын

Ну эт ты перебарщиваешь...

Отлично Саня! Все четко и понятно. Хотя практически все эти недостатки многим знакомы, которые только только присматриваются к этим авто. Минус - не слова про Монтеро 3, тот же Паджеро, американец, но с другим мотором. Самое главное мне понравился вывод - на хер они не нужны.И я полностью согласен. Жрут много, ценники заоблачные, обслуживание тоже не дешевое. P.S. Может быть мне показалось, но видео про Паджеро 2 идут с какой-то любовью и поэтому их интереснее смотреть!!! Да и уж раз сам заикнулся - обзор на Лексус.

Приветствую, Александр! Предлагают знакомые эль200 12го года, дизель 2,5, очень было бы интересно услышать Ваше мнение об этом автомобиле, какие у них подводные камни могут быть.

Хорошо спасибо

Интересно было посмотреть, но ещё хотелось бы услышать подробности про крутящий моменты на П4 дизель, у старого и нового он разный,и монтеро3 хотелось бы про 3,8 ,или он такой же как на П4 но почему лошадей меньше?)

ДА пользовался.И я спасал и меня спасали👍 Про паджеро спорт 2 интересно твое мнение🤔

Еще я заметил что на П4 гниет место соединения порогов с кузовом. Да и в основном ржаветь они начинают снизу

Спасибо за полезное видео!!! Как с вами можно связаться по подбору? Ссылка в ВК не работает

@umka42auto

3 жыл бұрын

Ссылку поправил, все работает.

Александр, а как же Монтеро 3,5 Mpi бензин и простой бензин не GDI?

Привет! Спасибо за видео! Скажи, стоит обращать внимание на паджеру 4 3.2 с пробегом 330тыс? По кузову и косякам вроде норм.

@umka42auto

3 жыл бұрын

Если ей три года- точно нет. Если 14 лет, то нормальный пробег.

@vmashko

3 жыл бұрын

@@umka42auto 2007 год. смущает пробег - хочется чтобы она еще у меня побегала. 330тыс - это ведь не мало. сколько эти двигатели живут при условии нормальной эксплуатации?

И была еще проблема у двигателей 3,8 c масляным насосом он умирал и от недостка масла проворот вкладышей был

Интересная реклама.

В обзоре конечно освещено много моментов, но автор не компетентен в вопросе. 3 кузов также комплектовался 3,8. Стоимость развальных болтов мягко говоря не соотносится с многими другими автомобилями. А уж сказать, что это один и тот же кузов, только с разной внешкой и панелью - это ни в какие ворота. Теперь насчет "нахрен не нужен". Автор по всей видимости ездит по асфальту и не в курсе, что есть в стране такие дороги, куда на паркетнике с его вискомуфтами и имитациями уже не сунешся, а для лифтованной котлеты на мт это и близко не бездорожье. Так вот там паджера самый оптимальный вариант. Управляемость легковушки, проходимость внедорожника и огромное пространство, чтобы увезти все все все. Да, и назовите мне хоть один честный внедорожник из этого столетия, который будет иметь все плюшки и стоить около миллиона. Таких нет.

G11 антифриз? Или я заметил не то?

здаров, на 3 пыже 4м41 не коммон рэйл вроде как ) но с тнвд на него можно нагреться на бабло, восстановыш стоит от 60 и до сотни с лихуем и еще поискать надо, в то время как на 4ку за 60-70 можно взять абсолютно новый.

@umka42auto

3 жыл бұрын

Да ты прав, я опять торопился и не расказал этот момент- что 41й стал коммон рейлом только на П4. Ну а по ремонту... дорого, равно как и любой дизель.

Доброго времени суток. Вопрос касается Lexus rx 330. Каких годов (поколения) лучше выбирать его. И все таки, какой именно двигатель более беспроблемный? Там были 2.7, 3.0, 3.3, 3.5. Автомобиль будет использоваться 70% трасса, 30% город в постоянных пробках.

@umka42auto

3 жыл бұрын

RX330 имеет такое название неспроста. И речь была именно о 330, это идеальный вариант паркета в бюджете до миллиона.

@itttur4497

3 жыл бұрын

Это второй или третий рестайлинг?

@itttur4497

3 жыл бұрын

@@umka42auto Все таки: какой из двигателей считается самым беспроблемным для RX ?

@umka42auto

3 жыл бұрын

@@itttur4497 3,3 лучший вариант.

@itttur4497

3 жыл бұрын

@@umka42auto спасибо за ответ. Ввезенные из америки эти Лексусы брать можно?

Приветствую. Баки al делает завод бакор.

@umka42auto

3 жыл бұрын

Во, точно!

На П3 ещё 3.5 одновальный был на монтерах

@umka42auto

3 жыл бұрын

Был, но смысла говорить о нем нет ибо единорога проще встретить, чем этот мотор. Так как и 3,8 на П3. Он ведь тоже был. Мы занимаемся подбором и рассказываем как это сделать самому, рассказы про комплектации которых две в мире- одна в сибири, это несколько другой формат.

@Protoclown

3 жыл бұрын

@@umka42auto по РК часто встречаются просто

Стоет брать GDI или проблемны?

@umka42auto

3 жыл бұрын

Посмотри ролик про Галант, я там все рассказал на тему GDI.

Здравствуйте какой двигатель лучше 72 или 74, GD поджеро 2?

@umka42auto

3 жыл бұрын

Разные моторы под разные задачи. Лес тайга и дальние экспедиции- 72, город повседнев 74, трасса большие пробеги GDI.

@user-hu8bh7ds4k

3 жыл бұрын

74 только топлева не нежи 95

Кстати на трассе у меня 6g75 расход 12 литров

3 и 4 обсолютно разный кузов.

А почему про Монтеро нислова? Там ведь имеет место быть 6g74 MPI без GDI. И этих машин хватает на просторах нашей родины..Понимаю что меньше чем GDI но тем не менее

Ходы подвески на П4 конские, вы не правы!

@user-ff9kb9gq5s

7 ай бұрын

Он не шарит. П4 не домкратиться за кузов, только если хайджек есть, а так заебешься.

Не считая в 4м помощники электронные и тд.

@user-cd1og3yt1v

2 жыл бұрын

Моторы, 3.0 не редкость. 3.5 как и ждиай так и простой. 🤷‍♀️все в продаже стоит

@user-cd1og3yt1v

2 жыл бұрын

3.8 мотор один из самых распространённых у 4рок🤦‍♂️

я не могу понять почему падж2 с мостом лифтованный будет проходимее чем 3 падж у которого якоря взади нет в виде моста. они оба одинаково еду по бездору. ходы подвески у 3 больше. лифт намного интересней получается когда нет якорей. по поводу форестера у него главный плюс это вес и плоское днище.

@user-fo4wj7dq8s

3 жыл бұрын

Вообще-то у моста ход подвески больше чем у рычажной.

@user-fo4wj7dq8s

3 жыл бұрын

Посмотрите, у Александра есть видео,, подготовка внедорожника" там все подробно объясняется, если этого мало, то посмотрите Леонида Немодного, тоже толково объясняет про мостовые и рычажные, а также рамные и,, не рамные"

@user-oy8en9rz3k

3 жыл бұрын

@@user-fo4wj7dq8s мне зачем видео незнакомых мне людей? у меня были все три машины в стоке. падж2 ехал хуже всех,потом падж3,лучшим оказался форик. у товарища 3 падж лифтованный по подвеске,подрамнику. нагибает всех рамников на раз

В конце видео, про проходимость и внедорожность, чушь полная , конечно))). Про лифт и тюнинг тож бред какой-то. Говорю, потому что есть опыт всего этого.