Dobrý den, zajímal by mě váš názor na starší model S. Rok 2015 nebo 2016.. svezl jsem se v T3 a v Sku a rozhodně se mi více líbí a lépe sedí S. Velká výhoda je nabíjení zdarma při mém nájezdu a velikost auta. Děkuji

Mozna by som este spomenul, ze ked niekto chce model 3 aj s taznym tak bohuzial to nemoze byt performance. Kedze tazne pre model 3 je len na SR a long range

K tomu výkonu… umím si představit, že někdo dá přednost LFP baterkám kvůli výdrži nebo možnosti nabíjet pravidelně do 100% před větším výkonem. Jakože, víc výkonu neublíží, ale ani to SR nebude úplně brzda provozu a ty jiné vlastnosti to můžou převážit.

@pavelblaha5243

Жыл бұрын

Nabíjení do 100% je stres i pro LFP, ačkoli jsou více odolnější, ale škodí taky. To, že Tesla "doporučuje" nabíjet LFP do 100% je pouze kvůli kalibraci měřiče dojezdu, je totiž obtížné podle napětí určit v jakém stavu SoC se baterka právě nachází. Spolehlivě lze určit až plné nabití.

@martinpaulovic1110

Жыл бұрын

Aj u FV prechadzam na lifepo4, u auta to bude jednoznacna volba. Vela cyklov, bezpecnejsie....

@pavelblaha5243

Жыл бұрын

@@martinpaulovic1110 Pro FVE, kde mají baterky komfortní podmínky a prostor, jsou LFP jasná volba už dávno. U elektroaut bych ale osobně počkal, až bude více ověřeno. Pokud vím, tak výrobci mimo Čínu, se do LFP moc nehrnou. Proč, když mají LFP údajně tak skvělé vlastnosti, to je otázka. Podle mě mají obavu z reklamací kvůli problémech s nabíjením LFP v zimě a problematickému určování dojezdu auta s LFP baterkama.

Su pri kupe novej Y Long Range verzie v bielej farbe uz vsetky kusy z Berlina alebo to plati iba pre quicksilver a cherry red?

@nejrychlejsitesla

Жыл бұрын

Teď už je většinou berlin

Tak tim nejmensim dojezdim bych to chtěl hlavně kvuli ramenum, ložiskům apod, baterku neřeším, takže důvod pádnej mám.

Od jakeho roku v SR je ta nezničitelná baterie - nebo se to liši v kw ? Diky

@nejrychlejsitesla

10 ай бұрын

09/22 kW jsou stejný zhruba těch 200kW

Tesla Y LR je snad zaručeně z Berlína při objednání příplatkové barvy Cherry red a Quick silver. A myslím, že stačí pár měsíců počkat a budou i ostatní barvy z Tesla Berlín, jak se výroba zvyšuje a trh se zasycuje. Model s LFP asi zůstane čínským specifikem, osobně bych nedoporučil lidem, kteří jezdí i v zimě a potřebují rychle nabíjet. Performance má kromě velkých kol i snížený podvozek, což se nemusí kdekomu hodit.

@divadvanek

Жыл бұрын

Myslím, že už jsou všechny barvy LR z Berlína.... Byl jsem v úterý v Čestlicích a ta ve které jsem jel byla berlínská a byla černá a na salonu měli bílou a podle polstrování kufru a platíčka v kufru, bych řekl, že to bylo taky Made in Berlin.... Ale venku stály SR a platíčko v kufru měli taky, tak kdo ví...

@pavelblaha5243

Жыл бұрын

@@divadvanek Stačí se podívat na VIN a na 11. pozici by mělo být B = Berlin, Germany

@divadvanek

Жыл бұрын

@@pavelblaha5243 je tam! Protože bylo auto na převozkách, dostal jsem lístek Záznam jízdy i s VINem…

@kasy1134

Жыл бұрын

Mám 14 Dní MY SR koupenou zde jako novou. Umí si před nabíjením předehřát baterku, nebo dokonce i přes cestou na kabelu přes aplikaci volba Zapnout Klimatizaci a připravit baterii, nebo při nastavení nabíjecí stanice jako cíl se začně sama baterka ohřívat. Ale i bez předehřátí bere na 75kw stanici plný výkon .

@pavelblaha5243

Жыл бұрын

@@kasy1134 V zimě už to taková hitparáda nebude. Je třeba myslet, že studenou LFP baterku prakticky nenabijete.

Ahoj, v čem jsou lepší auta z Berlína?

@nejrychlejsitesla

Жыл бұрын

Ahoj natáčel jsem o tom video je na mém kanále

TMY LR z Berlína na taky LFP baterie?

@nejrychlejsitesla

Жыл бұрын

Ne

@JanKarel-qg6xb

Жыл бұрын

@@nejrychlejsitesla takže Y s takovými bateriemi není?

@ToMyK22

Жыл бұрын

@@JanKarel-qg6xb jen SR z Ciny

🙂👍👌🤙✌️👊🙂