Juka Sebalj najjaci automobilista naseg doba.😂

Ljudi moi !!! Jas sam taksista, imao sam i pasate i Audija i Golfova i Fiata bb. Ljudi od kad sam kupio Mazda 6 benzinac običan atmosferac na gas ..nikad više drugi auto osim Japanac 🇯🇵💪💪👍👍🇯🇵

@mariosuper2138

8 ай бұрын

Koje god Mazda

@basilisk74

8 ай бұрын

Honda Civic Mazda 3 Toyota Corolla. Najbolja auta današnjice, samo što je cijena 30 000 eura plus , novo 2023

@user-vb9ci1jm9q

Ай бұрын

Hahahaha kad ti rikne dio dio skuplji 10 puta od wagena😂

@stolegockov2411

Ай бұрын

@@user-vb9ci1jm9q pa i da rikne već 200k. samo zamenjeno set kumplug ..i opet ću japanski budi siguran 🇯🇵🙋

@user-vb9ci1jm9q

Ай бұрын

@@stolegockov2411 imo mazdu 6 ticu neudoban ko traktor 😂

Imam istog pasata ali 2.0tdi 103kw. Kupio sam ga polovan, vozio neko vreme i upalio se dpf. Nisam znao sta je, produzio da vozim i kad se zapusio skroz, usao je u limp mode i turbo nije radilo. Uradio sam force regeneration kod mehanicara i sad je okej, kad se upali dpf sijalica izadjem na autoput produvam ga i to je to. Imam i Hyundai Accent 2000 godiste, prvi gazda, ne dam ga pa da mi das 5 pasata. To sto accent moze da izdrzi pasat nece nikada. Pozdrav i svako dobro.

Dizel sto se mene tice je pametno kupiti ili stari tipa merc 124 ili nov ili star do 4 godine da nema vise od 120k na satu a ovo izmedju je sve manje ili vise problematicno. Vrlo komplikovane kontrukcije a dovoljno stari da je to sve komplikovano na njima pri kraju... Dakle sto se mene tice samo japanci (ne svi) i po neki koreanac naravno iskljucivo atmosferski benzinci su recept za manje glavobolje

@nedimbusatlic5641

8 ай бұрын

U pravu si, samo japanac atmosferac i nemas brige. Vozim upravo ovakog passata vec 5 god, i nemam nekih posebnih problema, ali ipak imam ulaganja u njega. Tako isto i sa prethodnim autom. Paralelno s tim vozim nissana sa 3.5 atmosferskim benzincem, vec 15 godina bez ikakvog ulaganja. Jedina mana je sto je zedan uvijek 😂

Nije los auto nego majstor,a vidim i ti si majstor do mojega

Juseufe, leba ti poljubim.. Da se jos tri puta rodim ne bih pomislio da cu tebe da gledam u svetu automobilizma, problema i slicne temetike.. Ti si se bre brate informisao i zainteresovao oko ove teme ozbiljno.. Svaks cast 😃

Jedan veoma odličan majstor mi je dao savet. Ako hoću tdi-a, da gledam samo 1.9tdi. 2.0tdi samo problemi što se tiče motora, ubrizgavanje pumpa, dizne, itd.

Video je odlično objasnio potencijalne probleme polovnog automobila. Može da bude top, a može da bude i grob. Ovo je nešto između. Ali kraj je najjači.

Passat truhlo 1 - 2 - 3 Menjac izletio 🤣

Neke od važnih informacija nisi rekao. Jesi li vozio 200 km/h na autoputu? Jesi li mu promjenio ulje, filter zraka i ulja nakon kupovine/ prije vožnje? I šta kaže kar vertikal? Ako možeš to odgovori

Greska P2002 nije greska za aktuator turba. To je greska za Dpf. Upisi preko dijagnostike da je ugrađen novi dpf. Nakon toga pokusaj pokrenuti regeneraciju dpr filtera

@DandK

8 ай бұрын

prekid struje 1000%

@user-ri3zj5qv4b

8 ай бұрын

A P0299 jel ta za akutator?

Perfekcija najjaca recenzija ❤

@iedoooi3189

8 ай бұрын

Vidi ti Tuzlaka mog jos je ziv hahaah

Isti problem imam, Agr ventil je problem, ja sam ga zamjenio i stavio polovan, nakon 20 etak dana pali se opet ista greska, medjutim auto mi gresku prijavi dok je leden, posle nabijene normalne temperature ugasim ga upalim i greske nema, mogao si probati drzati ga preko 3.000 obrtaja istu stvar sam uradio i procistio ga, petom i 160/70 ga goni ga malo duze i mozda bude to to...

Poznatiji kao lubenicar. Bas mi je zao sto je tako ispao auto. Srecno sa novim, u zdravlju da ga vozis!

Pozdrav za Univerzalnog majstora, dje si ljudino! Vidi sto nam Juki uvalise, a on nas nista ne pita prije kupnje.

Nedo Bog da je Alfa u pitanju.Ovako je to sve super.

Ja sam na golf 5 1.9 tdi 2007 imao problem sa dpf-om i popravka dpf-a bi me kostala 300 400e. Najbolje resenje je da se dpf skine, uzme se šipka i čekić i jednostavno se izbuši. Vrati se sve, softwerski se ugasi greska, sipa se dobro gorivo i samo gas u velike obrtaje dok se ostali garež ne otkloni.

Drug,to se ne radi tako.. Ne možeš mijenjati neki dio čim se upali greška,treba provjeriti dio(većinu dijelova si bespotrebno promijenio). imao sam i ja sa starim autom slicnu pricu,ljudi govore promijeni ovo,te ovo drugo,niko nije znao. Na kraju bio dpf i usisna,riješio i auto leti.. Kad imaš tako nešto komplikovano,odes kod ovlaštenog za dijagnostiku i čitaš forum(svako auto ima svoje cake).. uglavnom treba upornosti i vremena. Poz i ne daj se!

Ista stvar mi se desila, bukvalno, na ComonReailu . Ali sam odmah odradio komplet dijagnostiku i pokazalo mi da ima ćadi u dpf, skinuo dpf, oprao ga (150€ mehanicki) i od tad nikakav problem

Cao Juka, moj tata je isto imao problem sa DPF filterom, on je otisao da mu ociste, medjutim nije imalo ucinka, drugi put kada je otisao, ljudi koji su radili tu razbili su DPF filter i preko programa ugasili da se ta greska ne pojavljuje nikad vise, tehnicki kao da ne postoji, s tim da na tehnickom pregledu ne mogu da vide da nema dpf filter, probaj tako da resis taj problem, od trenutka kada je to uradjeno na nasem B6 , normalno je prolazio tehnicki sa 0.08% izduva Nadam se da sam pomogao , a cena je bila negde oko 100-200e Pozdrav

@naninany99

7 ай бұрын

Poz , da li je to u Njemačkoj prolazi tehnički ili od zemalja sa balkana

Sve se to svodi kako ko odrzava auto ! ZIVOTNA LEKCIJA

Ja sam imao slicne probleme, ali na drugom autu. Meni je izbacivalo greske za maf senzor i za elektroventil turbine, a bio je problem jer su pukla creva od interkulera gde je maf senzor i jedno crevo kod turbine. Nakon zamene, zacepio mi se DPF, pa sam morao da ga perem. Imas i hemijska sredstva za ciscenje tipa Liquy Molly DPF cleaner, istrazi malo, samo odvrnes na DPF senzor zraka i ubrizgas hemiju, pustis ga da radi 30 minuta i to je to. Nemoj da prodajes auto zbog jedne male gluposti.

Imao sam slicne probleme, srecom majstor je bio dovoljno iskusan da shvati gresku. Problem je bio neka zica oko motora koja se nasloni na blok i sprzi sto im je, kako je rekao, cesta mana (elektronika opcenito). Prvi majstor mi htio mijenjati senzor bregaste, papucice gasa itd, sve sto je upalio. Ako neko ima slicnih problema neka provjeri i ovo ...

Juka, ne znam da li si cuo za ciscenje DPF filtera sa Tunapom. Sredstvo koje se ubrizga direktno u DPF i otopi sav talog. Vozim Audi a4 b8, prije 4 godine imao problem sa DPF-om, palio je "safe mode". Nakon ciscenja sa Tunapom (tada placeno 120KM) nikad vise nisam imao problema. Auto nikad nije upalio lampicu osim kad nestane tecnosti za brisace. Probaj, raspitaj se, mozda pomogne.

@TheDaewooooo

8 ай бұрын

Tako je ARA je sve lepo rekao ne zuri sa prodajom evo prikacicu ti link to se odradi na parkingu bez skidanja bilo cega.....covek iz Bosne koji zivi u Sloveniji to je radio na vise vozila lako....evo saljem link

@arijan1997

8 ай бұрын

@@TheDaewooooo Naravno, treba provjeriti auto od usisa do izduva. Meni je tada majstor našao da klapna gasa ne zatvara kako treba pa sam i to zamijenio. DPF je i dalje na autu naravno, ali nikad se više nije upalila lampica niti je začepio. Jedino nakon dužeg vremena po gradu digne obrtaje u leru, malo autoputa i opet sve uredu.

@safetdzubur8945

6 ай бұрын

Mozeslimi reci Sataj Tunop i kakose DPF sipa.

Prijatelju, suosjećam s tobom, imao sam takvih problema. Trebao si skinuti lambda sondu, unutra utočiti litru solne kiseline i pustiti da odradi regeneraciju.Nakon toga u diagnostici odradiš da je zamijenjen DPF i voziš bez problema.

Odminulo je vreme za auta sa dizelom, osobeno ne polovnjaci koji vozimo mi koji su "otepani od vozenje", neki nemac tamo u nemackoj se iznavozio i kad dodze probleme tih na oko 200.000km odprilike taj covjek proda auto i mi sa balkana ih kupimo i mora sve ispopravljati jer je auto otepan iz voznje da bih ne nas sluzio. Da sam bio na tvom mesto ido bi na neki korejanac sa atmosferskim motorom, jednostavan auto i motor a bogami za tu cenu sigurno bi bio i mladji u godinama, ili pak neki japanac, toyota itd.. Pozdrav iz Makedonija

Da li si razmišljao o tome da daš DPF na profesionalno čišćenje?

Ima ko iskustva sa B6 2.0 Tsi 2010 nova generacija turbo beza

Zdravo drugar imam istog 2.0 140 konji 2006 karat 244 000km nikaka greska auto sluzi super ,treba samo n'a vreme odrzavanje ulje koje koristim za motor je castrol 5w30 50e kanta.

Ja sam s njim više bio kod mehaničara nego na cesti. Na kraju sam ga prodao neispravnog jer mi je i kompjuter otišao.

Iskljuci dpf i prodaj ga tako, ali svejedno on ima problema sa modulom uljne oumpe

Djesi naso truhlu jos lubenicar😂😂😂

Kupio passata b6 limuzinu 2008 godina 2.0 tdi 110 kilovata uradio veliki servis i evo godina ipo dana bez i jedne greske pali vozi uradio za 6 mjeseci nakon 10 000 kilometara mali servis bez greske tako da na ko sta naidje nemozes znati sta si kupio dok ne vozis i po mjesec dana kako god ja sam zadovoljan

Frende, jedan tip za aute; skineš elektroniku kodiraš dpf egr da ih nema izbijes iz dpf-q sve vratis kodiranu elektroniku i vozis bez brige. Na 200tis km ti pocinju kvarovi kod dpfa

Kad sam ja kupovao b6 majstor mi je rekao samo 2.0tdi onake motora bmp tj. da budu pumpa dizna, i stvarno evo prešao sam 40.000km samo redovan servis i to je to.

@gejs6564

8 ай бұрын

Taj 2.0 bmp je isti kao stari 1.9 motori prelaze po 500.000 bez vecih problema

Imao 1.6 tdi 2009 godiste. Imam jos od njega diznu kao suvenir i kad pomislim da mi je lose u zivotu pogledam u diznu i sjetim se koliko sam problema imao. 😁

@irfet1

8 ай бұрын

ja ovakav auto kad vidim na cesti budd mi muka...sjetim se svog debakla😂 gadi mi se gledati u njega

Imam sada B6 sa motorom TDI 2.0 BMP od 103kW. Nešto malo bolje opremljen nego tvoj i karavan je, ali to je to. Ove 3+ godine za sada sa motorom nikakav problem. Radio sam 3x onu regeneraciju DPF, na autoputu sve odrađeno, kada sam negde i onako s njim išao. Da li je što je BMP pa je taj model motora od toga imun ili ne, imam sreće ili šta već - ne znam.

Neuzimaj auta sa ,237 hiljada ili 240 000 kilometara,to ljudi izvozaju sataru,srede malo pred prodaju pogase lampice nakon 2 sedmice Nabelajis se sve se popali a tablica ko bozicna jelka 😂Svakako sve najbolje s novim autom SRETNO

@billycatch4088

8 ай бұрын

Ja prodo škodo Octaviju sa 370 000 km.. radila bež nekih vecih problema.. dosta je do vozaca..kako vozi kola i kako jih servisira

Nista gore kad neko nema pojma o autima pa ga majstor uzima samo tako.

@FranjoTasic-yb6mh

8 ай бұрын

care ko vas uzima ja radim već tri god i tri išao na praksu radim za 800e a mehanika je posao koji moraš bi u fokusu dok si u radioni i ovo ne vrijedi za sve servise

@billycatch4088

8 ай бұрын

​@@FranjoTasic-yb6mhima i pošteni majstora..korektnih ljudi daleko od toga.. ako volis mehaniku to je lijep posao

@ivangrguric8324

8 ай бұрын

Prodaj to i kupi si konja, pa nećeš morati mijenjati dijelove koji izgledaju kao gljiva. Nije auto za tebe. Auto se servisira u pravom servisu a ne sam i kod seoskog kovača.

@mrforever9435

6 ай бұрын

ma brt bicikla zakon@@ivangrguric8324

Legendo nista to nije komplikovano sve se to sredi, smrdi mi prica tvoja kao da si imao posla sa majstorima Jugovićima. Pasati do sa 2.0 motorm su imali problema sa siemens piazo diznama koje serijski u njemackoji i austriji zamjenjene na svim autima. Probaj izmjeniti na pasatu lade druck sensore koji nisu skupi. Pozdrav

Svaka cast na iskrenosti

Kupio si passata kod kojeg tvornički ne valja motor.Mijenjao si dijelove koji nisu pokvareni.Greška za greškom.Trebao si kupiti sa CR motorom od 2009 + ......Ako misliš da se AUDI neće kvarit onda si se zeznuo jer sva auta preko 100xxx se kvare.....

@stef5907

8 ай бұрын

Jel valja 2.0 tsi 2010 godiste

@univerzalnimajstor958

8 ай бұрын

@@stef5907 koliko ja znam,zadnji benzinac koji je valjao je bio u golfu 4 bez turbine 1.6 einspric....

Imam istog 2007 god, 2.0 TDI 140 konja vec 7 god, 280 milja raketa je. Nikad problema ispod haube samo rucna blokirala na oba tocka i to zamjenjeno i oko kocnica sto je standrdno,zemjenio 3 od 4 sedla jer su blokirala,onda zupcasti i plivajuci na 260 milja, uglavnom za 7 god 3-4000 € na odrzavanje.

Auto je vrhunski ! Samo nisi imao srece

Vrijedi li uzimat passat b6/b7?

Velka je greška što se uzimaju djelovi koji nisu orginal, kao ovaj mjerač zraka

Pozdrav Imao sam ih vise ti passata ali sa 103 kw nikada nisu imali nekih problema sada zadnji sam imao 2009 godiste 398000 km DSG karavan imao je nesto korozije ali nije bilo strasno prodao sam ga nesto manje od 3000€ moj komsija ovde ga je uzeo i dolazio nakon 2 nedelje kod mene i pitam ga kako te slusi kaze da su njegovi radnici vec 1000 km presli s njime i sve je og, Pozdrav i sve najbolje ti zelim

U Bosni mozes za njega dobit dosta vise Nema kod nas problema sa DPF kad ga ljudi jednostavno skinu totalno hahaha

@Robxsy

8 ай бұрын

ne može se ovaj auto uvuć u Bosnu

@cevapcic1287

8 ай бұрын

​@@RobxsyGlupost... Ne mozes uvuci auto ispod euro 5, a svakakve krntije koje su vec u Bosni se mogu registrovati...

@ytbih3447

8 ай бұрын

U Bosni moze kad ga dovuce sjest i zvizdat pored njega euro 4 motor

@generationx227

8 ай бұрын

Prekucaš brojeve i može u bosnu😂

Samo napred,👍

Imam isti passat samo limuzini. Izbacio dpf i softverski ugasio kao i egr. Remontovao turbinu i osovinu uljne pumpe promenuo. Auto sad ko raketa. Malo troši a ideee. Samo redovno servisi!

Ja imam Passata b6 vec 8 godina, jedini problem koji sam imao je rucna kocnica.Odnosno motor rucne kocnice.2.0 tdi 103kw jedna bregasta..Tako da, samo je ovisno na sta naletis..

@Micko34

8 ай бұрын

Rucna na svakog crkava,kod mene isti problem,sa 220h pravih uzet 2009 godiste

2.0 motori kod ovog modela samo preko 2009 godista jer ispod 2009 godista 2.0 motori ne valjaju sranje idi dizne ulje pumpa pucaju glave motora ja imam 2.0 81kw nemam problema nikakvi samo serviram odrzavam

@ss4e982

8 ай бұрын

Ma obici VW u sirokom luku.

Grobovi. Koreja i Japan, obavezno benzin. Njemačkog dizela vozi svaki šaban na Balkanu. Nije do auta, već do vozača. Sirotinja se lijepi na njih, tako ih i održava.

U programu prevari auto, da je stavit novi DPF i pokreni regenraciju. Istina je da možda nećeš riješiti problem ali ćeš pokrenuti regeneraciju i možda rješiš jeftino kvar. (Ovo je samo savjet i nije trajno i efikasno rešenje ali desi se ponekad da bude ok) :D

@ml5457

8 ай бұрын

Trajno je izbušiti dpf 😂

@XssMaxzzSg

8 ай бұрын

Resit se smeca kupit benzinca atmosferca i nema glava da boli

@ss4e982

8 ай бұрын

@@XssMaxzzSg hahaahahaha. Ajde obajsni pajserima da ne voze dizele. Pre ce Bog sa neba sici nego Balkanac sa dizela. Samo neka placaju mora i mehanicar da zivi od necega.

@2BuckShot

2 күн бұрын

Ma daj ne serite, jebo vas benzinac, to si vozite po gradu i dovidenja... nema tog benzinca kojeg bi uzeo umjesto dizela za dulji put, to sta vi zacepite dizele u gradu to je vas problem

Nisi jedini koji je nagrabusio sa wv vozilima i mene je bolela glava,dok nisam preso na japanska vozila.

b6 2.0 je vjecni pacijent. ne samo simens dizne, vec puca i motor izmedju cilindara

Eto cisto da probam, mozda pomogne, meni se palila lampica sa spiralom na passatu b6 ali sa 103kw, i problem je bio neki senzor izlazne temperature dpf-a, zbog koje je ulazio u limp mode i zbog koje nije mogla da se odradi regeneracija, zamenjen senzor za oko 70ak evra i sve je bilo ok posle. Srecno

@DevilDog19921

26 күн бұрын

Pozdrav dali ti je se palio usklicnik dole pored lampice tempomata??

@8190930

26 күн бұрын

​@@DevilDog19921 treperila mi je lampica spirale grejaca i upalila mi se check engine lampica. Kod mene je bila malo drugacija kontrolna tabla, sa manjim displejem. Imam snimak pa cu postaviti da vidis kako je izgledalo

Sta je sustina za vecinu ljudi.Nametnut je zapadni nacin zivota a ljudi nemaju para da ga isprate.Najbolji primjer su auta.

Ako se kupuje staro avto onda samo sa bencinskim motorom Juka 🚙. Troši 1 do 2 litra više al se puno manje kvari. Pozdrav

IZCUPAS DPF iz kucista zavararis nazad, izvadis egr zablokiras , remap papucice i remap motora 350e sve zajedno , i tih problema vise nema. i odma ti digne na 230ks sa eco mapom i onda trosi ispod 5 litara.

Zato je 1.9 tdi 105 KS zakon. Nikakvih problema.

Imao sam točno takvog, 2008 godina 125kW,DSG sa 495000km , u odličnom stanju, bez mane. Prodan je za 3500Eura full ispravan

@nurex8498

8 ай бұрын

dizne si repatiro godisnje😂

@nevencro1776

8 ай бұрын

Imam i ja dsg 103 kw ima 338 tkm i meni je oke isto.

@TehMunchkin

8 ай бұрын

Kae full ispravan 😂😂

@ivojob4542

8 ай бұрын

ahahah 3500 eura bog te neće meni neki dan stigo novi skuter 7800 eura što vi vozite btj

@petardragicevic5930

8 ай бұрын

Zato si ga i prodao što ti je bio dobar

Postoji tecnost Liqui Molli DPF CLEANER i DPF regenerator. koja se sipa u rezervar. Ja sam imo takvog pasata i kad sam poceo te tecnosti koristit vise se nikad nije upalilo taj DPF a prije toga sam morao svake sedmice ici na autoput da ga procepim.

@daniloz5673

3 ай бұрын

To sam i ja sipao sada, i bas je krenuo da cadi. Tacno izbacuje tu prljavstinu

2.0 tdi iz tih godina nisu pouzdani cesti kvarovi motora, dok 1.9 tdi su mnogo pouzdani motori i nisu skupi za odrzati i imam clana porodice koji vozi passat b6 2006 1.9 tdi i nikad problema sa njim nije imao i ja bih licno preporucio 1.9 tdi motor preko 2.0 ako bih neko kupovao ali opet to je sve do licnog misljenja

@emel3674

8 ай бұрын

Ja imam passata b6 2.0 2010 godina 2.0 motorori valjalju samo preko 2009 ispod imaju problema sa diznama glava motora cr oznaka motora neunistiv motor

@anexisph

8 ай бұрын

I ovisi koliko konja, oni od 150 konja su solidni, ali ovih 170-177 konja, kao i u cc-eu, je sranje zivo, nikad te motore

@emel3674

8 ай бұрын

@@anexisph 1.9 tdi stariji motori bkc valjaju dok 2.0 cr oznaka motora preko 2009godine pouzdaniji od 1.9 svaki mehanicar ce ovo. Reci

@veljaa6133

8 ай бұрын

​@@emel3674cr dosta bolji motor

2.0 Tdi comon rail jos simens dizne i problematična uljna pumpa barem cuo kod 3 ili 4 vlasnika da su imali te teske probleme e sad zavisi kad se ulje menjalo i kvalitet

Pozdrav dali je auto jos kod tebe ?

Iskreno ,imam A3 1,6 tdi,samo castrol i redovno mjenjati ulje…nikad problema… Iskreno nije problem DPF ,već neznanje kako se s njim rukuje,vožnja sa malo goriva u rezervoaru,gašenje auta u sred regeneracije,itd…ww diže obrtaje i rade bucnije kad počne regeneracija…ispoštuj pravila i nikad problem…

imao sam i ja bmw e63 630i potrosio sam u kvarove puno novca. plus goriva jako puno . stoga sam odlucio prec na elektricno auto . kucna struja 50 centi na 100km nema nikakvih dijelova. da mogu crknut osim baterije i motora sto je jako mala sansa da ce crknut pogotovo ako se puni samo na ac struji sto daje bateriji zdravlje dugotrajno

Hahahahha, odjava je najjaca🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Jednostavno si mogo izvadit dpf ugasit ga softvreski nikad vise nebi imao problema s njim ili jednostavno i skinit ga izvadit čestice iz njega vratit ga i poništit softverski i tjt. Riješio si problem

Ja sam imao cesto problem sa dpf filterom zacepi se ali ga ja puknem na auto put 20 km i procepi se rijec je naravno o wv golf 7 sportsvan par dana sam ga vozio zacepljenog nisam imao vremena da ga procepim na auto put i udjem u not mod tad sam otisao mehanicaru koji ga je prikopcao na laptop i skinuo je tak nod mod motor je zagrijo do usijanja ps.sad vozim benzinca😃🍺

Cuvaj me Boze rata i passata😅

Mislim da bi ovlašteni servis direktnije i brže našao kvar te ga otklonio i to po sasvim sigurno mnogo nižoj cijeni nego li ste vi morali sveukupno potrošiti a da ne spominjem stres i potrošeno vrijeme . Ja sam relativno siromašan ali moj auto ide na pravi servis i to je to .

Taj aktuator je preko Ali expresa 20e..a inače možeš da ga uzmeš i od Golfa 2,3,4..od nekih Mercedesa..BMW-a i tako 😀

Ja na golfu imao problem auto vuce top i odjednom snagu izgubi i upali se lampica od grijaca ja otisao do servisa rekli mi da je egr i da ga mogu uklonit sto sam naravno i ucinio i nakon toga auto ponovo vuce top i vise nemam problema.

Ja imam passat b8 2017 godline. Radim 40.000 kilometra godišnje. 90posto na avtoputu. Nikda problem sa dpf. Ali kod nas u sloveniji ima servis koji radio samo na dpf-delite. Isto tako EGR-off Znači nikda više problem sa dpfom.

Ja imam 1.9 tdi b6 iz 2005 godine. Jednom mi je je DPF bio problem ali mi je majsor rekao samo da ga izganjam na autoputu na 3500 obrtaja nekih 10 minuta i da ce sam probiti. Tako je i bilo, evo samo redovno odrzavanje i bez problema sam nekih 20.000km.

@gavrycfranjo7936

5 ай бұрын

kako si zadovoljan s njim? ja nedavno kupio b6 1.9 tdi 77kw

@CrysisMan96

4 ай бұрын

Prejak auto za pare koje sam dao. Platio sam ga 4950 sa urađenim velikim servisom. Ima puno mana. Na primer, limarija, trap. Motor i menjač su odlični. @@gavrycfranjo7936

Kupis citroen/ pežo ili renault dizel i nema zime . Idu lepo , mali potrošači. Nema problema . Ovo sa nemačkim dizelima pa to je živa robija .

Momak sledeći put nađi mehanicara koji zna šta radi meni je stvarno žao što imaš takvo loše iskustvo sa Passatom inace su auti veoma kvalitnetni a deo koji si zamenio ja sam zamenik za 120 € u Srbiji DPF mižeš oprati mašinski u BGu za 230€ alinponavljam moraš znati kod koga održavaš Auto a ne ko d nadri mehanicara

Garancija je dok ne izađeš iz dvorišta u prevodu a ja mislio to samo kod nas na Balkanu kupiš auto napraviš cca 250 km i onda pomješa ulje i vodu jer eto baš je tad otišao hladnjak ulja i onda bum 900 eura poprapavak pa natezanje ss bivšim preprodavačima itd

Samo benzin,ne kontam kako se ljudima da zajebavat sa tim dizelima. Dizel starosti 5god i orginalnih 80tis km izuo me iz cipela od sranja sa kvarovima. U tri godine 45tis km sa turbo benzincem od 150ks iz 2009od osim servisa nikad kvarova. Servis svakih 10tkm a ulje zuto od servisa do servisa kao da je sipano jucer.

Doteraj u Wuppertal mi rešavamo sve, imali smo audija biTDI sa istim problemom. Koliko sada cujem po radu auta tebi ni dizne ne rade ravnomerno.

@7alizani

8 ай бұрын

Pa da ga i ti okupaš za jedno 500 evra. Bježi bolan. Juka prodaj to u dijelove.

@jeckdr.7872

8 ай бұрын

Problem se vecinom krije u sustavu motora ,cim je doslo do zacepljenja .bezbolnija varijanta je izvadit dpf i ugasit, kako to idd u bosni,ali u njemackoj hocel moc proc teh. To je pitanje

Juka ja sam imao istog takvog passata kupio ga sa 190 k vozio sam ga 2.5 godine,imao sam kvar EGR ventila otisao u Bosnu ugasio ga i rjesio problem.Dakle sve te stvari se mogu pogasiti bilo da je EGR,DPF,SCR AD BLUE ustvari bukvalno takve stvari se kastriraju iz sisstema i auto vozi normalno.Njemacka nema takve majstore da to gase i skroz slabo imaju iskustva sa takvim zahvatima jer jednostavno jaca je kupovna moc i ljudi kupuju nove djelove i to je to..Nego Jusufe tu je daleko veci problem nego sto ti mislis taj passat sa tom godinom nema sansu nikakvu da ima tu kilometrazu koju si rekao on mora imati izmedju 400 i 600 hiljada zgazenih kilometara..Kad kupujes auto u Njemackoj oci ti moraju biti ko SUKE dobro se treba paziti sve je to odavno izgubilo kontrolu na samom trzistu bilo da je explotacija ili prodaja u pitanju al otom potom..Moja preporuka ti je kad krenes u selo poceraj passata dole ce ljudi iskljuciti DPF fizicki i elektronski mozes slobodno voziti u SAFE MODU prolazices tehnicki bez problema i nikad vise nece biti belaja..Samo da znas jos jedan podatak a to je da se na novim autima pale ta ista sranja samo nazalost na vec 100 k zgazenih i skupi su ko djavo masa ljudi sa balkana sve to gase cackanje i popravljanje takvih stvari te odvede u provaliju a da na kraju nista ne napravis kao i sto se tebi desilo...

Juka legendo jel to živis u Mülheim an der Ruhr,tu i ja živim,valjda se sretnemo😃😃😃

Passat b6 od 2008 godine naprijed se uzima jer ima novi motor popravili su greske ne samo oko motora vec i oko drugih stvari.

@wrends

8 ай бұрын

ma uzimao se prije 10 godina...🤣što bi uzimao 15g stara godina vozila.....

@TheWraith97

8 ай бұрын

Imam 2008. 1.9 tdi. Nikad bolje auto imao nisam do sad

Meni bmw 320d cim je uso u limp mod izbacio poruku da moram dpf da menjam zbog visokog pritiska. Oprao dpf i sve normalno radi. Dpf mi je zacepio zbog kvara releja za grejace (prekidao regeneraciju) sto je bmw isto izbacio na dijagnostici.

A Dpf se uzme veliki borer probusi se dpf ona keramika. Onda se u sistemu ugasi . Prvih 10 minuta ce procepit sve iz njega i onda se vise nikad nece upalit. Lijepo se zavari rupa da se ne primijeti i prolazi sve tehnicke!

He - he nema goreg smeća od audija i passata ,poslije 2005 godine . Ja sam na poslu vozio novi caddy sa 14.000 km ,star 2 godine .4 lampe mu gore dpf ,check engine ,abs ..ulje 1 litar troše na 2000 km.... Biži od vw ,bolja lada cobi iz 1980 ...😂😂

E moj juka kad si več toliko para ulozio i bukvalno izgubijo, brate ja bi i to zamijenio pa ga tjero dok ne zariba ili se raspadne... Šteta baš... Nek ti je sa srečom

Kod nas se to u Bosni po kratkom postupku rijesi,ako ti egr i dpf prave problem. Sve se napolje izbaci,softverski se ugasi,očisti se usisna grana koja vise lici na sulenar od sporeta zacepljen sa cadji nego na usis auta... i auto ide onako kako je i zamisljeno da treba da ide,bez tih glupih prigusenja,PRODISE PUNIM PLUCIMA🤣🤣🤣

Da je valjao i da je neko hteo da ih prati u auto industriji još uvek bi se proizvodili pd motori.

Seat exeo 2.0 tdi ( Audi A4 B7),143 KS kupio sa 255 000 prije 4 g i sad ima 374 000 ( 80% voznje je auto put).....stose tice motora samo ulje i filteri redovno mijenjani...i dalje vozim😊

Juka jesi prodao pasata ili popravio?

Isti passat, 2006 god, 140ks. Upalio lampice od grejaca, rucne kocnice i esp. Vremenom je gasio, sad stalno rade. Isao kod 6 majstora, na dijagnostici ne prijavljuje nikakvu gresku. Da li je neko imao takav problem, vw, audi, skoda, seat?

1.6 tdi...toledo..I.av slicen problem ..posle nekolko majstori.. smeniv samo maf sensor .90E sad radi ok / 5 meseci

Trebao si dpf odma zamjeniti.Jel se prodalo auto?

Prodaji to je smece , dpf ce te uvijek zezati i da ga ocistis ili zamijenis bice problem to je smece od auta znam lika koji je uradio veliki servis nije presao ni 30 hiljada riknula vodena pumpa , vidi najvise su se pokazali audi a4 b8 e sada mozda su jos skupi.Pozdrav

P2002 greska je za Differenzdruck kod DPF. Zamjeni senzor,ponovo Anlerner i gas u Dortmu kod Jaska,iskljuci Dpf i egr Izbusi dpf par rupa i rahat si Tüv dobijes opet Pisem iz iskustva

@naninany99

7 ай бұрын

Pozdrav, molim za odgovor Trebam za Njemačku ,Minhen sljedeći mjesec , Audi 2010 egr dpf uklonjeni. Na Bosanskim tablama, kakva bi bila procedura registrovanja na Njemačke tablice , tačnije da li bi prošao tehnički bez toga. Te da li je isplstivo da svoje auto prebacim na Njemačke table

@acer909

7 ай бұрын

@@naninany99 Sve se moze platit ako nadjes covjeka za to,ali problem je ako ide regularno na TÜV Jer je komplet uklonjen Dpf se skine izbusi se unutra par rupa i ponovno vrati.Softverski se ugasi i rahat si

@naninany99

7 ай бұрын

@@acer909 samo je izbusen sa gornje strane nije ništa vađeno, da li zaustavljaju ovi na cesti provjeravaju gasove i to. Hvala

Ja imam 2008god, 2.0 8v,sto se tice motora i popratnih stvari nisam imao problema,vlasnik prije je zamijenio turbinu i uljnu pupmu,stavio novo kvacilo,i ja ga uzeo za 3300e,imao sam izmjena na autu ali sve potrosno(seleni,lezaj,amortizer,stabilizatori itd itd) Auto ide,vozi,najveci problem je korozija,na zadnjim rubovima krenulo izbijati,a ovako je super auto,ima blizu 400 tisuca,i da napomenem sve je u njemu original unutra,i dpf i egr nista nije iskljucivano ni dirano,ne baca nikakav dim na auspuh ni greske,toci i vozi..mislim da je odrzavanje najbitnija stavka.. A sto se tice tvog problema probaj s aditivom nekim,imas caki di se moze odraditi bez da se vadi dpf..

To je balkanac samo WV, ne zna dalje od tog. Ne truhne, ne kvari se i dielova ima svuda i jeftin za odrzavanje, a ono sve suprotno od toga.