Sesuai kelas yg mau di ikuti.mau kelas roadrace atau drag race.mau buat touring atau buat race.mesin nya pasti beda karakter dr masing2 kelas.klo buat drag 0 s-d top speed dengan waktu,klo buat road race naik turun ny putaran mesin,ga selalu rpm tinggi pasto turun naik,krn ada belokan di lintasanny.

Rasio stang seher : stroke. 1,5 -1,7 power di low rpm tp piston cepat aus atau jebol di rpm atas. 1,8-2,0 power di rpm ats piston lebih awet tp low rpm kurang.klo ideal 1,7-1,8 power atas bawah dapet kaya kharisma enak ats bawah,Tiger enak rpm bawah nya ,Satria Fu enak rpm ats kondisi motor standar. Stroke berbanding terbalik dengan stang seher, stroke panjang torsi besar, stang pendek torsi besar.maaf klo salah tolong koreksi

Tetat dan benar sekali penjelasannya, sesuai yang saya pelajari saat tugas belajar dinegerinya Hirohito dulu.

Mantap ilmu piston engine nya begitu melekat

Bagus juga ilmu dan pnjelsannya

Cocok iki ilmu dasar nya harus dipahami. Jangan asal katanya" tapi blm paham ilmu dasarnya 😁

Gila, lgsg paham gw. Bagus videonya👍

Beneran cocok dosen mas, dosen terapan. Berkah terus ya mas

Seneng banget dengan penjelasan Nara sumber, begitu jelas dan gamblang.. Salam sehat buat beliau..

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Semoga bermanfaat boskyyu

Sangat berbobot materinya, teruskan materi konten berilmu seperti ini

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Semoga bermanfaat maszehhh

Ak seneng omngan model ngne, berbagi pengetahuan,, suwun bos ku, mugi sehat, murah rejeki bosku

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Aamiin bosku semoga bermanfaat boskuu

Terimakasih atas penjelasannya,. Sangat edukatif. Membuat mesin itu harus efisien dan efektif. Kalau untuk harian pasti kita berharap dengan mesin2 yang mempunyai nilai ekonomis . Sangat berbeda dengan mesin2 kompetisi yang tujuannya untuk lomba. 🙏🙏🙏

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Siap mas semoga bermanfaat mas

@faishalchoiri511

Жыл бұрын

Aq gak mudeng ya yang panjang stang itu

13:07 honda CG. dia pake gear buat timing nya, tapi kontruksi cam nya ohv, di mana untuk buka tutup klep pake tuas/as yg dari mesin bawah. kelebihan nya heavy duty, dan minim perawatan, dan mesin awet walau tanpa oli sekalipun. cocok di daerah yg banyak pasir dan cuaca suhu yg sangat panas

Menjelaskannya asyikkkk syekalii, mudah dinikmati

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Semoga bermanfaat boskuu

Saat nya kuliah online lagi bersama pak toga👍💪

Mekanik kalo pengalaman pasti awet motornya kayak saya kalo bukan kena oli palsu gak bakal ngasep mekaniknya Mas Agik Bali mantap

Suwon sanget ilmune mas slam dateng sidoarjo 😍😍😍

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Siap mas semoga bermanfaat

Ccok tenan penjelasan tentang mesin iki , dadi gk mung iso maido" motor elek " nek wes nnton video iki , ❤️ penjelasan durability kambe karakter motor 👍👍 Chanel e si subscribe oleh mboten pak de, Salam sawit kalimantan ,

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Siapp mass semoga bermanfaat boskuu

Mantap nex ulas singel kem sama dobel cem dan versi terbarunya seperti yamaha dan honda

tergantung kebutuhan pemakai juga entah overstroke atau overbore .

Klw buat harian mending over.stroke karna tenaga motor relatif d putaran rpm rendah trus jg hemat bahan bakar karna piston kecil n klep jg kecil...klw buat road race lebih baik square/imbang antara stroke n borenya...karna rpm di buat naik turun ngikutin sirkuit...klw buat drag harusnya ya yg overbore karna otomatis klep besar ngikutin diameter borenya otomatis power mesin gede karna bahan bakar yg bisa masuk untuk di proses jg banyak dan mesin jg bisa teriak sampai rpm yg tinggi

Iki sing jenenge wong NGERTI...arti sebuah perbuatan yamg akhirnya bisa di rasakan pengguna kendaraan. Setiti ati ati...

Mamtap semua main logika.. Patut di contoh

Herex aben buatan pak kecong bolong juga over bore tuh langkah std Megapro piston ukuran 70 kalau gak salah

entah kenapa kalo gw nonton ni chanel gw ulang ulang ampe 7kali setaip klik video... besok nya lagi wlpn gw udah nton ttp aja ge tonton lagi... cocok sama pendapat saya yang slalu jaga rasio stang...

Mas saran... Sambil jelasin sambil oret2 di papan tulis biar teman2 paham mana sng di gambarkan

Beruntungnya saya pakai CBR 150 generasi OVERBORE yang material partnya terhitung masih bagus 😂 dibanding yang baru tipe SQUARE 😂

Mas, bahas soal spek vespa "agak" racing dongg. Spek harian tp ngebut 😅 sama Bahas cara menghitung volume yg di kop vespanya (squish)✌️ terima kasih. . Sukses selalu masss 🎉

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Siap mass

@gustomofikri9854

2 жыл бұрын

@@teamcandakproject mas bahas rumus cara tentuin panjang stang piston saat mesin di stroke up

@ovhtmtc4939

Жыл бұрын

Klo harian tp ngebut, ya berarti tergantung nyali + ngegasnya mas 😅

mesin bisa gerak karena adanya fisika bisa akurat karena matematika bisa gerak karena ada kimia ,,setuju saya sama ini chanel karena nerima ilmu pengetahuan entah over square,under square

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Semoga bermanfaat 🙌

ada yg saya tanyakan, selain selalu menanyakan alamat bengkel d boyolali gak di kasih tahu, pertanyaan nya, ketika stroke panjang trs kena limit high rpm itu kan tergantung piston speed dengan patokan semua material d pasaran (ECO Series) lumayan di angka 21 meter/second bagaimana jika ada material sampai 24 m/s apakah langkah panjang masih haram dilakukan contoh kalau langkah piston 60 mm rev limit high rpm bukan nya tidak mungkin menembus12.000 rpm y om ?

Makasih mas edukasinya sangat menginspirasi

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Siap mas semoga bermanfaat

Terimakasih informasinya bang 👍

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Siap bangg

Asik banget bahasan nya....

Kereenn nii... Penjelasan se jelas2nya... Dan banyak yg dirasa Selama ini salah kaprah.. Langkah panjang Paking NOL trnyata zonk.. 🤣🤣🤣

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Wkwkwkwkwk nol paking long stroke up kasian dompetnya mas 🤣

Angkat aku jadi murid mu sensei 🙇🙇🙇🙏🏿🙏🏿🙇🙇🙇

Dari sini baru paham. Maksud temen w iseng praktek mesin. Dalem ati,anjing kenceng banget itu motor. Gatau nya licik bed itu akal. Meskipun,konsep nya agak beda sama yang dijelasin. Tapi seenggak nya paham dasar temen gw selicik itu sampe musuh gatau. Walaupun sebener nya cuman tau spek nya diangka segitu,tapi dia gatau custome mekanis fisika nya dalem mesin itu. Sekali lagi makasih admin,semoga tambah ilmu tambah maju kontennya 😁

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Siapp,makasih boskuu semoga bermanfaat boskuu

Klau untuk Rece panjang ..mana yg lebih menguntungksn antara bore up dan struk up ? Tolong penjelsanya

Mas mau nanya cara hitung panjang setang untuk yang struk tinggi gimana ya trimakasih

Bang minta ilmu tentang engine brake dong

Bener syekalehh. Setuju....

Jadi fahamm

mas varled 110 pengen tenaga awal/akselerasi enak racikan nya apa dari mesin. biar 0-70 enak tenaganya

Suwun mas,, ilmune...

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Sama2 mas semoga bermanfaat

Yang ditunggu tunggu konten bareng mas toga🤩

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Semoga bermanfaat boskuu

Yg penting awet ya banter, kalo asal banter tp gampang jebol nanti ngerepotno temennya 😅

Y mas klaw bora up anti di strouk sama bora up+strouk enakan mna klaw buwat hariyan untuk byson karbu

Tanya nih berarti untuk utk motor harian tetapi bisa di pakai untuk bisa cepat & awet suku cadangnya.bagus motor produk Yamaha atau Honda.terima kasih atas jawabannya karena saya banyak pakai motor produk Yamaha.cuma bagus mana tuh Yamaha & Honda?...🙏🙏🙏

Mantap mas ilmunya.

Contohnya karisma dan jupiter DNA overstroke..main di kelas 130. Karisma b 53.5 s 57.9 Jupiter b 55.25 s 54 (karakter berubah jd over bore)

yg jago overbore itu Malaysia dan Thailand motor bebek biasa mereka sanggup berlari hingga 160 lebih dan memiliki ketahanan yang gak jauh berbeda dengan mesin standard beda dengan Indonesia yang jauh mementingkan torsi tanpa memikirkan ketahanan mesin

Mas piston forged pasaran yg bagus merk apa Buat P 68 tiger Suwun mas

Betul mas pake mesin tiger dengan spek L70 dengan P72 klep 34/29 Bawah nya agak loyo tapi atasnya ngamuk ngamuk😂

mau tanya min, vario kzr crankcase nya maksimal liner berapa

Mantul

Makasih ilmunya om salam dr madura

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Siapp om

Papatoga angkat aku jadi muridmu 😂

Lain kali bahas hubungan durasi noken as terhadap stroke dan kompresi statis

@vnzandroid

2 жыл бұрын

kasarannya, kompresi dinamis itu kompresi yg terjadi pas TMA nah kompresi di mesin itu kan udara sama bb yg di mampatkan pas TMA nah itu tergantung sama kompresi statis (yg diukur pake buret) sama noken jadi pas mesin lg langkah hisap kan klep intake kebuka, nah pas piston mulai naik dia masih buka atau nutup kalau si noken nutupnya kelamaan nanti udara sama bb nya ada yg keluar, jadi total udara yg di mampatkan tadi berkurang, kalo kecepetan nutup sama juga, masih bisa menghisap udara tp udah nutup ujung2nya konmpresinya turun itu contoh yg saya paham bisa juga dipengaruhi sama hal lain, soalnya pas piston langkah hisap trus beralih ke kompresi, sebenarnya udaranya masih bisa menghisap lagi, alias tekanan dalam mesin lebih rendah dari tekanan sekitar efektifitas mesin menghisap udara dan bb itu pengaruh banget

Nah rasio harus dijaga stang ÷ stroke ada angka edailnya .. jarang mekanik yang itung rasionya .. 1.7 sampai 1.8 indah dari bawah atasnya..

@rikisetyo6543

2 жыл бұрын

Setuju 👍 Jarang skali mekanik yg perhatikan perbandingan langkah dan stang piston.itu yg sering terjadi ketika piston cbr di pasang d GL stroke up 70 jadi cepet kalah piston nya. Di satria fu aja perbandingan nya bisa nyampe 1:2

Jelaskan overstroke sistem offset

salam dr probolinggo

Yg jawab banya rejekinya,,,amiin😊 Motor mx saya bore up 65mm pen 14,stroke up kalo gak salah 2,5mm,kata bengkel pake stang seher yg agak pendek dari ori nya biar bisa pake paking standaran,dan belilah gatau stang apa tapi dia original produk japan old stock,di beli lah,pas di beli ternyata gak pas malah seret pas di rakit,akhir nya ngasih saran lagi pake stang yamaha byson pen 15,piston nya pake piston CBR old,kira2 gimana pendapat nya,saya sih reqwest nya spek harian supaya bisa di pakai harian

Bener jg seh.....identik nama RACING cuma buat bisnis jualan aj...

Kedua nya mana yg unggul tolong di jawab

Vega force overstroke, kalau revo x tipe squre ya?

Siap mas 🙏 hadir

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Siap slurr

mantap isinya daging semua

Klo di mobil overstroke itu cvt mungkin ya mas hehe, maaf sya juga awam

Terbaik

Kudune yg bagian overbore konsumsi bbm tinggi jdi kekurangan 🤣🤣 ndak og...

Kalo duit nya banyak Dan corteran nya tepat udah pasti OB yg jauh lebih unggul dari pada overstrooke dalam kecepatan.

Tulisane sopo iki uwapek ... Mesti rajin iki wonge, tertip

ternyata ada yang sepemikiran sama saya tentang stroke up non packing itu salah, saya yang stroke std (crf) aja reset pake stang yang lebih panjang dari standarnya(stang klx), cuma saya pake stang forged biar lebih ringan soalnya saya milih overbore yang pistonnya cenderung lebih berat(walau sudah modif) dari std. tujuannya sih biar beban inersia yg diterima kruk as nggak terlalu terbebani saat high rpm. fyi saya pake piston 72 forged klep pake titanium kx 450 insha allah aman buat herex wkwkwk

@hidaakargg

Жыл бұрын

stroke up bukan e ganti bandul ya

@MekanikBosokOfficial

Жыл бұрын

​@@hidaakargg kagak cuma itu bang, stroke up itu intinya memperpanjang langkah piston dari titik mati bawah ke titik mati atas. Kalo pake bandul standart memperpanjang stang seher ya itu juga di kategorikan up stroke karena panjang stroke lebih panjamg dari standart. Beda lagi stroke up full, tambah daging, balance, tambah torsi tambah jos

Sering" min bikin konten gini

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Siapp mass

stroke up, makin tinggi, makin menciptakan friksi ya bund gimana kalau stroke up 70 bor up nya 65, dan stang seher panjangnya 140mm, bahkan 160mm??? apakah masih berpengaruh tuh gesekan besar ke liner gesekan ke liner itu bukan karena stroke gede, tapi gesekan ke liner itu pengaruh dari perbandingan stang seher di bagi dengan langkah yang motor bor up sport, kebanyakan ratio stang seher / langkah diatas 2, bayhkan 2,3, jadi di geber di RPM tinggi pun aman kalau stroke 70mm, piston speed 19.833 di RPM 8500, dengan ratio stang seher / langkah 2.0, masih aman digeber di RPM 8500, daripada ratio stang seher / langkah di 1.6 - 1.7, kalau ratio 1,6 - 1,7 mah iya cepet panas, bahkan gampang baret kalau dipaksain ke RPM 8500. itu tergantung kombinasi dari part mesin itu sendiri, dan semuanya itu harus di kalkulasi dengan cermat.

Penikmat cb150r old over bore..emang jambakanya kerasa di rpm 7000an ke atas😃

@rendypriyatna6177

2 жыл бұрын

pake piston uk berapa om?

mas sekali" mbahas tentang jumlah afr yang efisien untuk motor yang udah melakukan tunning engine dong wkwkwkwk

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Insya Allah mas

Seninya tu di situ mas selembar bebas ada limit yang harus di lewati supaya menang wkwkwk

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Iya semua relatif mas sesuai kebutuhan dan kapasitas saja,tidak serta merta mutlak

revo abs saya 110 , std . bore50 stroke 55 . saya terpaksa over size 0,5 karena ngejim .hasil tenaga nambah dikit. mungkin dijadikan square. 55 x 55 udah jos kaliya.

@basukirasan4457

Жыл бұрын

Ov 0,5 piston 50mm jadi 50,5 mm mas.bukan 55 mm.

Suzuki punya kualitas

Jupiter z q masuk type square ya? Ya gpp wong untuk gelek duit kok 😅

Mas Toga.. motorku xmax ud stroke up pake kruk as xmax 300, bila kemudian bore up pake piston 76mm apa msh masuk di kategori square engine ? Tks sebelumnya...

@andhikawijayanto8254

2 жыл бұрын

Diliat aja om nilainya, stroke up 300 itu jd berapa nilainya? klw sama atau mendekati ukuran pistonnya berarti square engine. Misalnya 76 piston, stroke nya jg harus 76

Next over size

req ke ms toga. bahas piston speed min

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Insya Allah mase

Narasumbernya siapa mas? Mekanik Bengkel mana? Bapaknya asyik di ajak sharing, pendalaman materinya mumpuni

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Itu sudah ada ig nya bang

Intinya menyesuaikan kebutuhan ya berarti. Kalau overstroke cocok yg tinggal di perkotaan macet & pegunungan banyak tanjakan Kalau yg enak utk touring SQUARE karena power ada di tengah, lebih rata Kalau yg suka / penggila kecepatan jelas OVERBORE Karen di motor balap kelas international pun pakai konfigurasi OVERBORE contohnya Moto3 diameter piston 81mm stroke mirip FU/GSX cuma 48mm 😅 Idle mesin aja 3rb rpm wkwkwk

@renoromzulfauzi5658

Жыл бұрын

Kasus moto 3 agak lain strokenya emg pendek tapi rod rationya gede banget

Motor strok up wajip ubah teming pengapian.? Cobak dijelaskan

@idtechcelestial6507

3 жыл бұрын

Semua yang sudah di rubah perlu. Karena sudah tidak standar. Afr pasti berubah tinggal apakah ecu/cdi sanggup ngikutin kebutuhan mesin

Ternyata mmotorku overbore#cs one 😅

kalo herex pasti pilih stroke up

masnya sekolah ni yang nyimak

Untuk herexHanya motor sakera wijaya yg overbore, kalo laenya overstroke/square ya mungkin dengan adanya ini bisa menambah wawasan mekanik indo untuk kelas herex

@ydaaa1225

3 жыл бұрын

Dari sekian motor herex yg saya amati hanya sakera wijaya racing yang bisa teriak rpm tinggi kaya satria fu

@dwp.r

3 жыл бұрын

Banyak kok sebenarnya yg dah main herex overbore, gak hanya sakera. Cuma kebetulan nama besar dan yg sering main, cmiiw

@viandra992

2 жыл бұрын

Karna basic mesin sakera itu verza/mpmono/crf yg memiliki baut tusuk sate yg mekar dari pabrik sedangkan herex lainnya pake mesin gl/tiger yg tusuk sate nya tidak semekar mesin verza/crf/mpmono

@ydaaa1225

2 жыл бұрын

@@viandra992 basic verza juga bisa di stroke up sampe 72 ke atas. Tapi dia lebih memilih overbore

@dwp.r

2 жыл бұрын

@@ydaaa1225 iyes om, overbore kelebihannya ini overstroke kelebihannya itu. Tinggal pilih mau kaya seperti apa setiap pilihan punya kelebihan kekurangan masing-masing disesuaikan saja cmiiw

Om, Kalau Mobil balap pakai stang piston panjang dan stroke pendek agar posisi stang piston tidak menyudut tajam tapi kenapa di motor herex stroke panjang dan stang seher kok malah pendek lha malah cepat hancur motornya.

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Kadang pada custom kruk as yang penting krlihatan tampak standar luarnya mas,atau spek selemebaran,semua ada perhitungannya jg mas kembali kepada mekaniknya dan pemiliknya 😁

Aq nyimak ae lh

GSX wae lahh 😁

Mas mau tanya sedikit, motor saya PCX 160 sudah saya bore up gedein pistonnya menjadi 65 x 55,6 dengan kondisi klep std, Yang awalnya cuma 60 x 55,6 nah untuk memaksimalkan powernya lebih baik itu baiknya di tata lagi bagian headnya misal di lebarin uk klep nya sama ganti noken dll atau di panjangin lagi ukuran stroke nya? pemakaian untuk harian sama herex juga. Terimakasih mas

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Klep besarin + stroke naikin yahud mas auto ngejambak 😅

Lexi piston 58 mau ditambah stroke up 6.1mm bagus nggk bang .,... mohon masukannya .... 🙏🏼

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Asal diimbangi semua bagus2 aja mas

Bg misalnya over stroke 58 piston 53 agar dapet top speed kencang perberat rasio bisa bg? Untuk imbang over bore

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

G bisa serta merta jg mas semua ada hitungannya,kalo asal beratin rasio tapi g imbang sma powernya malah topspeed drop,napas panjang doang

Kalo untuk upgrade motor harian kota2 mending condong ke stroke up atau bore up ya?

@bajakl4ut

2 жыл бұрын

Kalau daerah pegunungan dataran tinggi ambil struk up. Kalo banyak lurusan ambil bore up karena rpm tinggi makin cepat

Net bahas seputar noken as bang 👍

@teamcandakproject

3 жыл бұрын

Insya Allah bangg

Mas kalo di bikin OB partnya harus mumpuni juga ya... ketahanan sama panas juga

@teamcandakproject

2 жыл бұрын

Iya mas

Ngapunten mas. Kayane cbr itu ada 2 tipe Cbr seri K di bawah 2016 itu yg over bore Cbr seri r /face lift itu over stroke. Soale ane pake yg over stroke. Dan bener ngendikane sampeyan pas nyampe limit mesin langsung geter 😂

@hendikmuhammad8795

3 жыл бұрын

Maaf mas, setau.q cb150r atau cbr150 led itu lebih k mesin square bkn overstroke krn diameter seker sama langkah stang g sampe 1mm Bore 57,3 stroke 57,8 🙏

@crish4771

2 жыл бұрын

Mungkin cb150r yang dimaksud

@AhmadAli-tz9zx

2 жыл бұрын

Old cb150r 2012-14 itu yg overbore piston gede 63.5 mm