Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы! Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1... (более удобен для пользователя). РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/ (здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)

все верно! если автомобиль функция, то и пользу нужно получать именно от этого! лично мне что первое видео, что это зашло четко и понятно в целом интересно будет следующее посмотреть, что там к чему

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Коснусь некоторых острых вопросов, ну и пробегусь о чем забыл сказать

Езжу на 2,4 уже 9 лет, машина неубиваемая, правда я её и не убивал, не буксовал, только город.

Если сравнивать 3.0 и 2.4, то для себя однозначно определил 3.0. Суммарный опыт эксплуатации out xl 6 лет. Из них 4 года версией 3.0. О надёжности - по отзывам в 2.4/2.0 чаще цилиндры дерет, в 3.0 шатунные вкладыши проворачивает, причём у дорестайлинга. Одна из основных версий потеря производительности масляного насоса после 100к и малый объём масляного картера (по мануалу у 3.0 на 100г меньше, чем у 2.4), что способствует интенсивному износу масла. Специально интересовался у сервисменов в TCM, att и block, как дела с двигателями обстоят. Получен ответ - провороты вкладышей бывают,но не носят системного характера. Случаи проблем ремонт/замена АКПП единичны. При этом вопросы по ремонту/замене вариаторов возникают чаще, но так же не носят стихийного характера. Расход 2.4 в среднем на 1.5 литра меньше, чем на 3.0. Динамика отличается ощутимо. 2.4 CVT без катализаторов и с чипом (от ежа) едет хуже стокового 3.0 с катализаторами (лично сравнивал). Так же после 130 км/ч версия 3.0 ускоряется более уверенно. Мощности 2.4 лично мне хватало, но только с 1 пассажиром и пустым багажником. При полном салоне и багажнике 3.0 ещё что то может, на 2.4 грусть/тоска. В городе CVT однозначно комфортнее. По подвеске обе версии одинаково жёсткие. Колеса r16 принципиально ситуацию не меняют. В итоге outlander xl достаточно честный автомобиль. Получаешь автомобиля на столько, на сколько заплатил. Хочется чего то более комфортного/качественного (и речь не про надёжность) - плати больше.

@210Pavel

Жыл бұрын

Главный недостаток, отсутствие шумки и тормозов, 3л с его тормозами очень много

@s2715

Жыл бұрын

А есть кто понимает и следит, какая средняя цена хорошего рестайла 3.0? Примерно 1.3? Или это ближе к низу рынка?

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

За действительно живые просят 1,3-1,5 Есть и дороже, но цена первоочередно формируется в голове продавца. Но я лично считаю что это дорого. Не стоит он этих денег (сугубо личное мнение)

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Добавлю, что двигатель и комплектация не особо влияет на цену в указанном выше диапазоне есть как 2.0, так и V6 Дешевле только недопривод на 2.0 и палке.

@s2715

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE Спасибо. Да, честно говоря даже 1.3 психологически отдавать сложно, хочется тысяч на 200-300 меньше, но чет не продают. А чего-то лучше в эти деньги я придумать не могу

У меня пробег 204т, второй раз масло в варике буду менять сейчас, машиной доволен

Хорошее дополнение. Из опыта тоже заметил что на Андроиде музыка лучше играет и появились басы. Особенно это подчеркнула шумоизоляция дверей.

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Ну я решил не распылятся Может мелкие доработки Все же функция у авто простая донельзя, и вкладывать в него черезмерно нет смысла

Интересный обзор.

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Хороший мужской автомобиль👍 Вася, удачной дальнейшей эксплуатации авто!🤗

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Спасибо большое! Да в целом обустроился - жизнь налаживается 😄

Интересный и познавательный обзор коллега. Удачи тебе и роста.

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 💪👍

Ого) наконец встретил хоть один адекватный обзор аута, что я наконец смог определить , чем моя японская сборка лучше) ,но у меня дорестайл. ничего не скрипит ,кроме дверных карт ,если положить руку на их подлокотник , ёмкости в салоне все и подочёчница у меня обклеены мягкой тканью, ограничители дверей металлические ,дальним светом можно моргнуть нажав батончик вперёд. Большинство минусов меня обошли стороной ,кроме задних пружин и линок) пробег 272 т. Вариатор живее всех живых , двигло кушает около литра на 5т.км :( , расход в городе в среднем 12,5литров ,по трассе 8 . Водительское реально не совсем удобное ,постоянно то ближе себя двигаю к рулю,то дальше и не могу понять,что меня не устраивает) . Ужасно бесит в моём ауте ,что на торпеде вырез воздуховодов печки не на всю длину лобового стекла ,что является проблемой при отсутствии электрообогрева лобовухи по комплектации ,как у меня( Брал при дорест ,так как на нем есть радиатор для охлаждения вариатора. Езжу пять лет , доволен всем в основном.

@VasekDRIVE

5 ай бұрын

Спасибо большое за развернутый комментарий! Как ни странно, но у меня тоже японская сборка. Рестайл из первых партий с Японии везли. Это, разумеется, все мелочи , придирки по опыту с другими авто. Но кого-то устраивает, для кого-то будет критичным. Собственно для этого и делаю обзоры, чтобы поделится мнением. Еще раз благодарю за полезный комментарий 🤝

Насчет номерной рамки я решил вопрос тем, что взял пару листов какого-то мягкого материала, который не впитывает влагу и глушит вибрации (Клавиатура была упакована в этот материал), вырезал их под номерную рамку и приклеил всё это дело. Потом номерная рамка встала плотно, не дребезжит и не натирает крышку багажника

@user-iq8fm4wv2c

Жыл бұрын

Привет! Подскажи пожалуйста, если сложить задний ряд сидений, можно лечь в полный рост?

Заметил что руль не по центру сидушки. Электроскладыване сидушек тоже забавная вещь, думал только у меня они не до конца сами складываются оказываются у всех...

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Ну посадка в целом далека от идеальной, после немецких авто это очень сильно заметно. Сиденья лучше бы сделали в горизонталь, это да. За комментарий спасибо большое!

4 года во владении, все равно в восторге от данного автомобиля. январь 2024 года

Какая разница поставляли дизель в Россию или нет, можно просто рассказать так же и для других подписчиков которые не проживаю в России. Информация про дизельные моторы мне например было бы интересно услышать!

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Спасибо за конструктивную критику! Учту, и попробую проработать этот момент!

Подскажите на ходу шайбу привода можно крутить (переключать) ?

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Да

@kva.

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE ещё подскажите, слышал, что при езде по трассе на скорости 120-140км возможен перегрев вариатора, на самом деле есть такое?

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Чаще слышал жалобы на 150 и выше. И то при условии продолжительного движения. Лично не сталкивался, так как езжу значительно медленнее. А короткие отрезки никак себя не проявят.

26:33 Пазы не сделали поближе, именно потому что сиденья могут еще уехать назад впритык ко второму положению пазов шторки.

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Парадокс в том, что не доезжают - это максимально назад, о чем и рассказываю. Но это мелочи, просто наблюдения.

@antons7202

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE Так это с учетом определенного наклона спинок.

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Так нет же 2 фиксатора На дальнем: даже с учетом максимально откинутой спинки и сдвинутого сиденья вот эта щель.

@user-rq5mr5og8g

7 ай бұрын

Завтра пойду проверю!

Здравствуйте, есть какая нибудь информация на каком пробеге эти движки начинаю жрать масло, и вообще насколько остро стоит эта проблема, в интернете много противоречивой информации

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Очень крепкий и надёжный двигатель Если говорить о 4B11 и 12 При регулярном и своевременном обслуживании до 300 тыс вообще себя никак не проявляет проблемами Да и с большими пробегами тоже. Противоречивая информация идёт больше от корейского собрата , хотя общего там только инженерные решения и общая архитектура. Он действительно отвратительный.

@user-qh9un9be1g

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE спасибо

@antonyasupof1789

3 ай бұрын

Насмотрелся про не убиваемость 2.4 двигателсЯ,захотел себе такой же,в интернете все хвалят.По спрашивал у людей в своем городе,масло он фигарит ведрами окпзываетсЯ.И когда набрал в Гугле конкретно масложор 4b12 понял что это довольно распространенная проблема.На 3л двигатель тоже может застучать,короче перехотел я аутлендера(кстати в капитале они дорогие довольно)

Где-то на просторах ютюба, натыкался на видео, где ел сказал то задние пружины подходят от воги, только надо отрезать один виток, и проблема с просадкой "жопы" пропадает.

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Можно Но это колхозный вариант. Есть более правильные решения

@VadimNY

8 ай бұрын

какие?@@VasekDRIVE

@VasekDRIVE

8 ай бұрын

Некие «шведские» Мужики на Д2 в курсе Но я так и не озаботился этим вопросом

2.4 мало для этой брички,все время на пределе 😢

Здравствуйте))не продаёте случайно аутлендера, а то ищу себе такой)) можете ответить)

@shishkabmw

Жыл бұрын

нашли? за какую сумму ,есть ли они живые за 900-950-

ты просто подросший ребенок с проблемами самооценки.

Хтрэйл как вариант рассматривали?

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Нет. Если честно вообще в эту сторону не смотрел. Взял только за состояние и цену. Ну и формат, разумеется. Но икс есть у коллеги, да и по работе с ним сталкивался регулярно: плюс-минус тоже самое. Но салон больше нравится в иксе, а техничка у аутлендера.

Здравствуйте. У меня после 130км/ч перегревается коробка передая

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Стоит полазить на форумах Болячка довольно известная, к сожалению. Для начала поменять масло, ну и не помешает дополнительный радиатор на вариатор поставить. Готовые решения есть в продаже. Но перегреваться на 130 по сути не должна - это не есть хорошо.

@user-rf5fx4qo4h

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE да у меня радиатор охл.нет

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

У меня тоже Но проблем не наблюдал Впрочем, у меня и поездки довольно короткие

@tabbak14

Жыл бұрын

Масло поменяйте с фильтрами в вариатор и будет вам счастье

в Украине очень много дизелей, так что для 20 (!) процентов аудитории можно было пол часа поисследовать тему и рассказать нормально

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Думаю коснусь этого вопроса когда подвернется C-CROSSER или 4007 Они шли дизельные в Россию. Спасибо большое за замечание!

Кроссовер это не значит бездорожье , на своем попробовал по буеракам проехать , ну ее нафиг , машина чисто городская , но мне нравится

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Само собой ) Благо до дачи большая часть трасса и магистраль. Но по грунтовке без колдобин уверенно чешет :) Мне нравится!

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

За комментарий спасибо большое!

Про стоимость зч почему не поднял вопрос?! Фара ксенон стоимость в районе 200тр Регулятор фары в задней части авто 18тр один

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Тема хорошая, но на момент съемки не очень актуальная. Сейчас вообще такое время когда все перестраивается и ситуация меняется едва не каждый день. Подумаю над вашим замечанием! Спасибо большое за комментарий!

@210Pavel

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE , на него всегда цены на зч стоили космос, даже на разборе

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

@@210Pavel есть такое, немного Но в основном по морде. Раньше еще двери были дорогие, но нынче попроще - б/у много стало, машина не свежая, конкуренция продавцов высокая. Но больше зависит от цены оригинала - а MMC никогда не были гуманны к владельцам, в плане цены на запчасти.

Дорого времени суток, у вас много претензий за три месяца, это треш, я содержал такой Outlander четыре с половиной года с мотором 6В31, Отличный Автомобиль, конкурентов в этом классе нет, Любите свои машины. PS. Замена задних пружин не поможет, если не поставить усиленные, решается все проставками 3 см. Всем удачи. 👌

@VasekDRIVE

2 ай бұрын

Это нормально, поверьте. Просто у всех свои вкусы и предпочтения. Для меня аутлендер слишком деревянный и за два года с ним я так и не примерился, несмотря на его сильные стороны. Недавно сменил его и ни разу не жалею. Благодарю за развернутый комментарий 🤝!

Монтажер у тебя тот ещё тип 😂 Не проверил музыку на авторские права, что пришлось звук глушить. Далее, когда ты перечислял авто, монтажер почему-то решил, что картинки с примерами не нужно вставлять. А мне, как зрителю, было бы интересно увидеть данную иллюстрацию автомобилей, которые ты перечислял. Пока косяков ещё не нашел, ибо посмотрел только 2 минуты 😀

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

С музыкой не понятно Слетела Будем перезаливать скорее всего Он сам обнаружил и уже написал

@meshkovclub

2 жыл бұрын

Насколько я знаю KZread не даёт возможности глушить музыку. Только вырезать кусок или заменить одной из своей библиотеки. Так что я бы на твоём месте ещё раз подумал. Но я отвечу, тут косяк произошёл при заливке видео на KZread. Вася знает о чем говорит и что снимает, соответственно если надо, то фотографии появляются в кадре. Если их нет, то их нет!

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Именно!

@user-jf4zc3up5c

2 жыл бұрын

лично мне и без музыки нормально, даже не понял что это не по плану

Дизель берите

Какой год автомобиле ?

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

2010

Про лепестки ничего не рассказал. За проделанную работу нажал на "палец вверх"

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Да! Из головы вылетело! Вспомнил когда уже все отсняли! Но совет помню и пользуюсь периодически! Спасибо! Постараюсь рассказать об этом в третей части.

@user-jf4zc3up5c

2 жыл бұрын

@@VasekDRIVE давай Васили, поведай что скрыл-забыл, а то помню первый раз ты говорил что они ни к чему!

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

@@user-jf4zc3up5c расскажу)))

Скажите пожалуйста, вы все еще ездите на аутлендере?

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Да, пока езжу.

@user-te5ig7kw2m

3 ай бұрын

😊😅😮😮😮😢🎉 😂❤

Ты поменяй меню на панели и там будет расход топлива написан, сколько можно то

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Средний, а не моментальный 🤦‍♂️ Моментальный только по дебильной шкале, по типу экономайзер на 2108

Вы серьёзно? V6 в паре с автоматом которые идут на этом ауте, одно из самых надёжных. Кто говорит что жрёт много, так мотор вообще то 3.0! Пусть купят матиз и на газ его ещё поставят😂 смысл от вариантов? На нем не застрять, не дёрнуть ни кого нельзя, не заехать куда то. Зачем такое нежное кпп вообще нужно

Бич комплектация

Білоручька ти

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

А разве это плохо?

Смотрю вот я обзор, претензии какие-то идиотские... Сиденья не снимаются, ремень сзади не регулируется, ниш нет.... Попейте зелёнки...

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Все познаётся в сравнении. В моей жизни были авто намного более продуманные . Зеленку оставьте себе, как-то не нуждаюсь.

@alexanderzyablitsev2569

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE купить себе тачку 2010 года выпуска и придираться ко всякой ерунде этот как бы верх идиотизма. Я чуть чаем не подавился на моменте, где сиденья сложились и начались претензии, что они место в багажнике украли... Они по-вашему схлопнуться должны были? Или в подпол спрятаться? Там есть болты примерно на 17, я уверен, берём ключ, и откручиваем совсем (хотя я вообще не понимаю сути вопроса), надо багажник большой - покупай пикап или микрогрузовик с будкой... "Супруга жалуется, что ремни не регулируются сзади..." Мужик, а ты зачем жену сзади возишь? Чё не в багажнике? Странно все это слышать... А магнитола реально штатная отстой.

@alexanderzyablitsev2569

Жыл бұрын

Процетирую ту лабуду, что жизнь складывается из мелочей... Бла-бла-бла.... Так купите тачку миллионов за 15, там будет все прекрасно

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Потому что она сзади сидит с маленьким ребёнком, такой вариант наверное не известен вселенной?

@alexanderzyablitsev2569

Жыл бұрын

@@VasekDRIVE у меня маленький ребенок сидит самостоятельно в специальном автокресле, высота ремня в данном случае вообще роли не играет. В некоторых машинах они вообще к потолку крепятся, а не на задних стойках.

Одно и то же второй раз. Продай машину и не мучайся.

че то дорого взял

Во ты душный... капец просто! одно нытьё.

Много бла-бла-бла

"Хочу пропустить, хочу поморгать" - и правильно он на тебя смотрит, как на дебила. Потому что только дебилы "хотят пропустить" особенно, когда после ни кого. Это всего лишь наркотическое жаление организма хапнуть капельку "гормона счастья" - не более. Потому что если сзади ни кого, то после тебя водитель из двора выедет более безопасно. А если за тобой кто-то есть, то ты делаешь сомнительное "добро" выезжающему за счет того, что создаешь неудобство двигающимся после тебя. Зато потом ты чувствуешь себя типа "Какой же я хороший - пропустил другого водителя" Надеюсь я объяснил тебе - почему на тебя смотрят как на идиота. А если ты не умеешь пользоватся переключателями - это не является проблемой автопроизводителя. Это лично твоя проблема. Проблема идиота, который не умеет пользоваться оборудованием и пытается сообщать, что виноват в этом кто-то другой.

@VasekDRIVE

6 ай бұрын

Проблема идиотов в том, что они сами о себе сообщают в комментариях. Сам придумал ситуацию, сам развил, сам расстроился - ну живи теперь с этим, «умник». А проблема конструкции заключается в том, что есть более простые и удобные решения которые,в данном случае, не были использованы инженерами.

Короче машина мусор

Я не знаю, какой из тебя блогер. С таким бедным языком и кучей паразитных слов. Но инженер из тебя вообще ни какой. Не нужно тебе рассказывать о автомобилях. Нет ни опыта ни знаний. И это очень видно.

@VasekDRIVE

6 ай бұрын

Зато мне видно очередного, даже очень типичного комментатора, который вместо дела и примера предпочитает треп. Кого все устраивает смотрят молча и делают выводы, в основном. Но можешь писать дальше, разрешаю. От этого нет пользы, но потешит твое самолюбие. Аревуар!