저도 현직 자동차 정비사입니다. 정비15년차인 제가 봐도 작업하시는게 흠잡을곳이없습니다. 특히 패널 잘라서 이어부치시는 기술이 정말 예술이네요 ... 작업할때 참고하면 많은 도움이 될꺼같습니다. 좋은영상 올려주셔서 감사함니다. 사업 더 번창하시길 빌겠습니다 ^^

@Autopia7

6 жыл бұрын

감사합니다~~ 추운날씨에 고생 많으시죠. 오늘도 날씨가 많이 춥네요. 좋은 하루 되세요~~

@user-je4re4uc3g

5 жыл бұрын

정식센터도 저렇게 안해주나요?

@user-zy4zy6tk9r

5 жыл бұрын

공식서비스가믄 이정도 기본이예요~ 어디서 근무 하시는지는 모르긋지만

대박 수리 진짜 정석이네요 믿음이 가네요 꼭 기억하고 사고나면 내방할께요 good

깔금하개 정말 잘해주내요...굿입니다..

이런 업체라면 믿고 맡길 수 있겠네요...영상 잘 봤습니다 ^^

좋은 자료영상 감사드립니다.^^

영상 잘봤습니다^^

보험건도 저렇게 해주는게 중요하죠. 차는 잘 고치기가 정말 어렵더라구요.

저도 자동차판금 일 하고 있는데 주변에 여기 추천해주는데 진짜 퀄리티 높은 곳임 만약 내가 일하는 곳이였으면 산소 작업이랑co2작업이 끝. 여기 대표님이 대단하시네요.

여기서 작년에 수리 했는데 너무 기가막히게 수리 해주셨음 하체 차체 밸런스 하루만에 다잡아주심 진짜 다른곳에서 돈 써가면서 못잡았는데 여긴 하루만에 잡아주심 ㅠㅠ

일선에서 저리 작업하는곳이 있나요..?.정비공장 10여년 근무했고 지금도 그계통이지만...저렇게 정석으로 하는곳 한번도 못봤습니다..일선에선 사장이 저렇게 하면 용납 안하고 ...보험회사에서도 인정을 안해주는데...대단하시네요..

@mrj9713

6 жыл бұрын

최덕팔 사장님께서 솔선수범 힘들고 고된것만 맏아서 더 하시는 겁니다. 보험사는 좋은방법의 수리를 인정하지 않으려 합니다. 저 분은 자동차 수리하시랴 보험청구 하시랴 열심이시죠. 일부 돈과 시간에 눈이먼 사업자들이 그저 대충 속임식으로 수리하고 하자발생시 재수리못해주겠다 으름장 놓으니 문제지요.

@fuckyoutube774

5 жыл бұрын

광고 영상 이잔아요 실제로 과연....

@hkgkak

5 жыл бұрын

0댕댕이 님은 부모님도 못믿을 마인드네여 ㅎㅎ

@dkhyanggi

5 жыл бұрын

@@fuckyoutube774 실제로 스폿용접으로 작업진행 하는 곳이고 예약하지 않으면 수리하기 힘든 곳입니다 퀄리티는 장담합니다

@user-zy4zy6tk9r

5 жыл бұрын

덕팔씨. 어디서 근무하실지 모르긋지만 대부분 저 정도는 기본입니다.

저도 정비직 11년차이지만 작업 잘 하시는군요. 일부 정비소에서 비양심적으로 판금 수리를 하시는데 자신의 차량처럼 생각 하시고 정비 하세요.

믿음갑니다~~

계측(셀레트,치프,글로벌스캔 등) 및 방청(탈지 및 캐비티 왁스 공정), 빗살무늬 실런트 도포, 필러폼,작업까지 완벽하게 마무리 한 영상이었으면 더 좋았을듯 합니다. GYS사의 LCX 양면용접기 와 작업 과정까진 좋았는데 아쉬움이 살짝 남습니다. 하지만 보험사의 갑질과 빨리빨리 막공장들의 대홍수속에서 메뉴얼 정비에 가장 근접한 모습과 실천 하시는 모습 존경스럽습니다~

이 영상은 깔래야 할수가 없는것 같네요 ; 안쪽까지 최대한 방청할려고 노력하는 모습이 영상에 나오는거 보고 여긴 제대로구나 싶었습니다

와 스팟용접까지 ㄷㄷㄷㄷㄷ

이게 정석인데 실전에서 저렇게 용접부분 7군데나 만들어버림 도장부한테 욕 엄청들어요 ㅎ

패널바꾸는작업 여러번봤지만 가장 깔끔하게 작업하시네요ㅎㅎ믿음이 갑니다ㅎㅎ

내차도 저기서 수리한적있는대 오토피아 정말 잘합니다 fm작업이죠 보험사가 싫어한다고 들었습니다

@mrj9713

6 жыл бұрын

연쇄히트맨Ω 보험사가 싫어해서 고객이 회사 선결재 후 영수증받아 보험사 청구하는 방식일겁니다. 지금 당장에 뜯어고쳐야 하는게 AOS프로그램입니다. AOS.ㅅㅍ화재 우수협력 이걸 뜯어고쳐야 정비업자도 살고 차 수리 받은 고객도 삽니다.

딱 봐도 믿음이 생기는곳입니다. 저렇게 해주는곳이 서비스센터 말고는 거의 없다고 보고 있었거든요.

와~!사고 차량 이렇게 고처서 팔면 아무도 모르겠어여 ㅎㅎ차를 한대 만드시네요,,ㅎㅎ

영상 잘 보았습니다. 현대.기아 메뉴얼이 있겠지요?저두 예전에 봐서 기억이 조금 가물 가물 하네요. 하단 로커페널 안쪽에 보강판을 안하는거 같던데 메뉴얼이 바뀐건가요?

영상처럼 정석대로 수리해주는데를 보지못했네요...대부분 용접후 후처리를 안해서 수리한데서부터 썪기시작하죠...나중에 수리한곳 커버를 들어내고 페인트를 구멍에 들이 부어도 안되더군요.....비용을 깎아달라고 하지도 않았는데.....ㅠㅠㅠ

판금 정비가 정비중에서 가장 난이도가 높은것같더라. 그리고 가운데 센터필러는 초고장력 강판이라 저거 잘 썰리지도 않던데 공구가 잘갖춰져있네요.

@mrj9713

6 жыл бұрын

판금정비가 난이도 높습니다. 엔진.하체는 정비메뉴얼.지침서가 있고 도색도 정해진 배합표가 있기에 그나마 낫지만 판금은 Car.o.liner등 첨단 계측기가 있어도 사람 눈으로 집적 확인할것도 많고 차체부위별 금속성분 등 많아 힘든게 사실입니다. 뒤휀다.문짝 교환보다 어려운게 센타필라. 하우스 변형차량이 가장 까다롭지요.

@user-um5bx8cd6z

5 жыл бұрын

@@mrj9713 ^^ 오래하다보니.. 결국 이런 생각이 들더군요.. 자동차도 결국 네모난놈인데 틀어져봐야 지까짓게.. 경력이 올라가다보니 사고가 난 방향이나 정도에 따라 눈에 그려지더군요.. 어느일이든 힘든건ㅎ 다 똑같으니까.. 그냥 사람이 하는일이고 전문성을 요할뿐 누구나 할수있습니다^^; 전문성을 갖추는데까지 많은 시간과 노력과 좌절이 필요하기에 하는사람이없는건 비밀ㅎ

@syhh9474

4 жыл бұрын

안썰리면 산소로 호로록~

@user-cn5mx1ge6d

3 жыл бұрын

정비사님들 존경합니다

@choihg8436

Жыл бұрын

핫스탬핑은 용접도 잘 안붙음

와 이렇게 작업된 차면 하우스 사고차도 오케이지

스폿용접 전에 본딩하는데 상관없이 용접 잘되나요? 본딩없이 용접하시는분도 봤는데 뭐가 정석인가요??

다 좋은데 그라인딩,용접할때 방염복이랑 보호마스크 좀 입히고 하셔야 않을까요?막 세기말 매드맥스에서도 가죽앞치마는 하는데...

저렇게 하려면 시간이 많이 필요한데 손님들이 차언제 주냐고 난리죠...... 그래서 용접 꼼꼼하게 해주고 실리콘 좋은넘으로 도포해줍니다....

안녕하세요 유틉을 보고 깜짝 놀랬습니다 차체를 저래 정성스럽게 고쳐 주시다니 놀랬습니다 제차도 쎄컨 차로 무쏘가 있는데요 너무 아까워서 소장 하고 있습니다 문제는 하체 하부 부식이 일어나고 있는데 하체쪽도 관리를 받고 싶은데 가능한지 굼금 합니다

절단할때 내부 프레임까지 같이 잘리는거같은데 내부는 용접 안하네요?

정비공장 차리고 싶은 꿈 많은 직장인이에요.혹시 공업사 창업 과정 좀 알수있을가요? 보험사 협렵업체 따서 거래처 취득 과정과 손님을 어떻게 유치하는지 궁금해요.. 여타 일반 카센터처럼 손님이 쉽게 유입이 되는 곳은 아닌지라..정말 알고싶은데 알려주실 수 없을가요

영상 잘 보았습니다. 질문이 있는데요 아랫 부분은 몰딩 구멍으로 열부식부분을 칠하는 것은 보았습니다. 마지막 패널 조각 용접해서 붙인 다음 내부 열로 인한 부식부분을 어떻게 페인트칠 하시나요?

@user-wv3nc7en7e

5 жыл бұрын

제가보기엔 방청왁스(오일)도포 작업으로 보이네요

@Luna-sr3xl

5 жыл бұрын

@@user-wv3nc7en7e 내부를 오일로 도포할 수 있는 공간이 있나요?

@user-wv3nc7en7e

5 жыл бұрын

@@Luna-sr3xl 스텝 가니쉬를 창착 할때 핀 구멍도 있고요 휠하우스 안쪽은 오일도포 할수 있는 홀이 있습니다 고무로 막혀 있고요

@Luna-sr3xl

5 жыл бұрын

@@user-wv3nc7en7e 제가 말씀드리는 부분은 B필러 윗부분입니다~ 아랫부분 고무 부분은 알구요~딴지 거는게 아니라 진짜 궁금해서 여쭤보는거예요~

@252tag

5 жыл бұрын

@@Luna-sr3xl B필러 안쪽도 차령 내부에서 천공부가 있을겁니다.. 영상엔 안나오네요

기술 겁나좋네

부식차량도 수리해 주시나요?

1:26 쯤에 인너패널을 갈아서 탈거하신 이유가 뭔가요

저렇게 해도 교통사고가 났을 때 안전상문제가 없나요?

다시한번 더봣소 합격

이게 혹시 일명 절단난차인가요?

저 일하던 센터에서도 저리 작업했었는데 저게 단점이 수리한곳이 너무단단해져서 그바로옆쪽이 약해집니다....

@fuckyoutube774

5 жыл бұрын

???

회전체 작업중 면 장갑 착용은 위험 합니다

안녕하세요~ 자동차정비/판금/도장 다 하고있는 부산자동차직업학교입니다:) 보기쉽게 잘 만들어주셨네용 잘 보고갑니다!

저정도 수준의 차체수리 받으려면 저런 명장들 찾아갔어야 했는데, 요즘은 워낙 레이져 측정이 잘 나와서 앞뒤 다른차 이어 붙여도 멀쩡하게 잘 타고 다닐 정도로 기술이 좋아졌죠 ㅎㅎㅎ

정비 한번이라도 해본 사람은 "대단하다." 라고 말하고 일반 사람은 "강성이 약해지지 않나요"라고 하는듯

@user-oh8ee7kw8c

4 жыл бұрын

강성이 약해질수밖에 없습니다....

보헝수가 얼마죠

신차 대비 강성은 몇% 정도 인가요?

알곤 용접 처리 해야 되는거 아닌가요 단면만 co2로 하고 비드 갈아 버리면 강도 안 나올 건데

전손 가능성 90%

우왕 같은안산이다

수리 맡겨야 하긴 하는데... 비용이 무섭네...

으아 사고차 절대 사고 싶지 않다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 용접 저래 할수밖에 없는데 반대편 보면 식겁할듯

정석으로 수리하는건 뭐 알겠는데 멀쩡한 센터필러 왜 교환하시는지 모르겠네요(몇번을 돌려서 다시봄) 저정도면 충분히 판금교정 가능한건데(솔직히 먹지도 않았음) 그리고 부득히 교체한다해도 외피판넬판 교환하는거지 안집까지 왠만하면 교체 안하는건데.... 하기사 선택은 소비자의 몫.

@user-ig5bq1gh1h

5 жыл бұрын

저도 동감. 굳이 크게 타격을 받지않은 부위를 교환하는 이유를 모르겠네요.

아 정말 최고의 작업 퀄리티네요. 모든 산업분야에서 이와같은 공정한 작업이 이루어진다면 얼마나 좋겠습니까?

정말 궁금해서 그러는데 아무리 생각해봐도 처음보다 저렇게 짤랐다가 용접한게 성능이 괜찮을꺼라는 생각이 안드는데요.... 저기를 왜 교환하는지는 모르지만 어쨌든 손상간거면 폐차가 답 아님?? 저거 나중에 기록에 남나요?? 내가 만약 중고차 샀는데 필러 교환한 차면 절대 안살텐데;;;

@user-zx6nw6ew3w

6 жыл бұрын

Seoul motoveler JY 차량가액이 2천만원이라치면 수리비 2~300 일텐데 폐차하고싶으면 폐차하셔도됨 남은 1700만원 땅에 버리고 새차사면되죠 님말대로라면 수리해봣자 아무도 안사고 안탈테니까

@sunbear625

5 жыл бұрын

@@user-zx6nw6ew3w 저게 무슨 수리비200 300이야 말도 안돼

@user-kb2tw4zg7c

3 жыл бұрын

폐차 소리가 자꾸나오는데... 폐차는 자기가 하고싶다고해서 무조건 되는게 아닌데. 차량가액이 왜있겠나.

@user-kb2tw4zg7c

3 жыл бұрын

@@sunbear625 범퍼1개해도 수리비 50만원선에서 왔다갔다하는데

@sunbear625

3 жыл бұрын

@@user-kb2tw4zg7c 200 300넘는다는 얘기죠

음~잘하는군 믿음이가

홍보용이라 그런지 저렇게 작업함 견적 장난아닌데 루프옆 절단함 실내 내장 루프 그진 다 탈착해야 하고 필러도 내측 외측 다 갈아버리고 도장해야할 면적도 휠신 많아져서 도장비도 마니 나오고 사고 정도에 따라 다르지만 과잉정비다

@mrj9713

6 жыл бұрын

황용 저긴 생명공간이라 중간부분만 절단용접하면 위험합니다. 궁금하면 초고장력 강판 맞대기 용접해서 바이스로 고정해서 망치질해보세요. 그자리에서 접합부위 떨어집니다. 일반철과 다르게 열에 약합니다. 그래서 저 부위는 Co2용접이 안되고 알곤가스용접이나 고전류양면용접기를 써야 합니다.

@noble7466

5 жыл бұрын

작업 잘 하시고 기술 좋은건 알겠는데요, 저정도 작업할 정도면, 본인과 가족 안전을 위해 전손처리하고 무사고 중고차 새로 사는게 답입니다.

일부 브랜드 사업소 보다도 잘하는곳 ( 아직도 락카 서페이서 쓰는 사업소도 있음 ㅋ ) 1급 공업사 기준 위 공업사보다 잘하는곳은 전국에 몇곳 안됩니다 ( 10곳 내외 ) 보험사에서 존나 싫어하는 사설 공업사 입니다. 유명해요 안산 오토피아 ㄷㄷ 그만큼 수리 확실하고 현대자동차 판금 차체수리 우수 사업소 급으로 하는곳입니다. 퍼티도 스틸/아연/폴리 다중 퍼티 사용하고 클리어도 UHS 급 쓰는 곳입니다.

차체 강성에 이상 없나요?

@windingkingBH

6 жыл бұрын

차체 주철 제질이면 문제 없는데 알류미늄제질이면 강성저하옵니다

@donihey

6 жыл бұрын

HO SEUNG YU 국산 차량은 알류미늄 바디 극소수 부분 빼고 없습니다 ㅋㅋ 초고장력강 비율높아진것도 얼마 안되는데요..제규어나 볼보 수입차 세단에 올알류미늄 바디 차량이 있긴합니다

@windingkingBH

6 жыл бұрын

도리 tv 은 그래서요?

@hs0571198

6 жыл бұрын

없을리가요 지금당장은몰라도 몇년지나면 무조건 문제생깁니다 저런사고차는 폐차인데...

@windingkingBH

6 жыл бұрын

독일 미국 일본 리스토어 영상보고 와보세요 오래된 포르쉐 스푸라 머스탱 등등 차체 썩으면 과감하게 잘라서 다시 재용접 합니다 가능한 이유가 주철 강철 써서 그런거죠

판금이 예술이다

이렇게!FM되로하면!남는게없을낀데! 보통대충!용접시마이!

소개잘보았습니다.번호판찌그러진것까지 교환하시면더 깔끔하지않을까요.추가로 자동차번호판,봉인 부식 방지 봉인구 어셈블리 라고있습니다 추가하여 부수익창출하실겁니다 고객님입장에서은녹걱정없고요. 사후관리까지되니 더완벽한수리가되지않을까요. 수고하세요.

무사고 ,단순교환도없음.미리 전화주고 오세요.

일반 정비공장치곤 퀄리티가 높긴하나...정비사업소..특히 삼성은 다 저렇게 작업 하고 있죠...초고장력강판에 co2용접으로 이어부치면 진짜 다음에 사고나면 좆됩니다...그리고 안판은 비드를 조금 남겨놔야되는거 아닌가요? 다갈아버리시네...

저런차 살까봐 무섭다

@user-wv3nc7en7e

5 жыл бұрын

저렇게 제대로 작업된차는 안전에 전혀 문제 없습니다

@fcliverpool2559

5 жыл бұрын

@@user-wv3nc7en7e 제대로 계측기도 없이 눈으로 육안점검하면서 작업하는데 솔직히 꺼링직하죠. 그리고 저 영상 용접상태보니 안 쪽에 제대로 백비드 나와 잘고정되었는지도 의문스럽네요.

어디정비라고?

@mrj9713

6 жыл бұрын

윤상현 경기도 안산에 소재하고 있는 오토피아라는 1급 자동차정비회사입니다.

@user-ez1wc7yd6l

6 жыл бұрын

ilsoo jung Fm이뭔지를 보여주는군요 잘보고 갑니다 여기는 경남진주이고 저는 뺑끼쟁이 입니다 잘보고 갑니다

녹녹 말씀들 하시는데.. 어차피 사고났어요.. 차체 먹은 거니깐. 그런거 생각 하지 맙시다. ㅋㅋ

항상 이방식으로하나요? 제대로긴한데 판금씨들 힘들것네 저런데 가서 수리해라 유튜브 친구들

1년안에 녹슬고 철판이 써어바림 일종의 암이되져 ㅋ

사고나면

어 방청작업 왜 아래만하고 위 안함 저차 나중 썩는다

어이가 없네 사고나면 전체적으로 변형이 오는데 이건 기본도 인되겟네

용접을 하지로 하면 안됨 용접은 밑에서 위로 해야 용입이 되여 결합력이 강해지는데 저 사람은 위에서 아래로 함 결국 용입이 안되고 용접물이 그냥 위에 붙어있는 형상임 충격을 가하면 그대로 떨어짐

@user-lw3ce5qo7p

6 жыл бұрын

알곤용접 기준으로 아래서 위로가야 쇠물의 흐름을 알수있지 안을까 ....용접의 차이는 있지만 좀 부실해 보임.......

@user-lw3ce5qo7p

6 жыл бұрын

도리 tv 은 :알고 있어요... 알곤용접 기준 삼아서 말한 거에요~~~~

@user-pk9ej8ib1f

6 жыл бұрын

윤장현 tig.arc.co2 어떠한 용접이라도 위에서 밑으로 하라고 가르쳐 주는 용접은 없음

@user-lw3ce5qo7p

6 жыл бұрын

도리 tv 은: 댓글 달수도 있지 내가 강요를 했나 이것이 정석이다 말을했나 알곤 배울때 그리했다 그리 말한걸~~왜 화를내요....

@user-lw3ce5qo7p

6 жыл бұрын

도리 tv 은 :참 공격적으로 말하시네 뭐가 거짓 인가요 내가 말한건 알곤용접 입니다 처음 말했지만 용접의 차이 있따고 말했어요~~

차전복되면 그냥 짜브되서 사람죽겠네 폐차해야지 옆구리 박히면 즉사

용접을 하진으로하네? 하진용접은 강성이 약합니다

@gadaegi

5 жыл бұрын

승용차량은 보통 박판이라 일반 조선이이나 플랜트의 파이프나 구조물 용접과는 다르더군요. 어차피 차량 자체가 스폿 용접이 주류라. 보통 짧게 가는수밖에 없을겁니다. 틈도주고했으니 어느정도 백나오면 문제될건 없을겁니다. 보셔서 아시겠지만 마감쪽은 용접후 갈아냅니다.. 비드도 없어요..

여러분 저렴수리 하는 방법 보험수가 25300원 수리 하세요

수리기술을 떠나.....................안전상 폐차해야 하는거 아닌가? 어느누가 바디 절단해서 수리한차를 타고싶겠나

@user-zx6nw6ew3w

6 жыл бұрын

Shawn Kim 차알못

@Allallall788

5 жыл бұрын

뚝딱이 왜 차알못이죠? 같은값에 프레임 교체받은 7만탄 소나타 프레임교체없는 무사고 14만소나타 저라면 무사고삽니다

@Allallall788

5 жыл бұрын

YUBUNAM 일단 제기준에서 무사고라고 말씀드렸고 사고차인거 프레임용접인거 사고싶어하는 사람이 있으면 중고차 시장에서 저런차 흔히 보일텐데 저런차 보이지도 않고 무사고라고 속여서 팔죠 프레임 먹은 차량들은 전문가들도 폐차를 추천하지 수리를 권하지 않습니다 보험처리를해도 프레임먹은 사고면 전손처리합니다 그만큼 수리비 많이 들거든요 심한건 접합차라고 하죠 아무리 저길 새로 교체하고 용접을 해도 프레임 전체에 전달됐을 충격과 비틀림은 못잡습니다 또한 고속주행시 떨림 발생합니다 또한 사고시에 무사고차량만큼 강성이 나올수가 없습니다 잘해야 신차에 준하는 정도지 진짜 돈한푼아쉬워서 프레임 먹어서 교체받은차량을 산다쳐도 최소 사고차량인데 차주는 뭔가 구려서 팔았는걸 산다구요? 사망사고인지 무슨사고인지도 모르는차를 왜 삽니까

@variable0

5 жыл бұрын

@@Allallall788 뭘 구입할지는 개인의 선택이지요. 프레임 먹거나 심하게는 접합한 차를 무사고로 속여파는 새끼들이 문제구요.

@user-dc1gs9iu9g

5 жыл бұрын

제대로만 수리하면 아무 문제 없습니다. 제대로 수리비용이 폐차하고 신차에 가까우니 안하는거지... 안전에 아무문제 없어요.

용접은 많이 연습하셔야 할거같네요;;;; 차체판금 작업한 차 이 나라에서 중고로 사지말아야 하는 이유... 계측기를 이용해 계측하고 정확한 치수로 작업해야하나 대부분의 작업장이 계측기기 없음. 하다못해 서비스센터도 갖추지 않음. 이유는 장비가 고가이고, 작업자분들 계측할 줄 모르시는 분들 대부분이라는게 펙트... 눈으로 육안점검하고 작업하기에 제대로 된 작업이 될 수없음. 또한 정비와 달리 제대로 된 교육기관 별로없음. 자격증 실기장소가 서울에 두군데 밖에 없는거 보면 열악한 수준임. 웃긴 건... 자격증 실기시험 때 감독관으로 나오는 사람들 할 줄 모르고, 해보지도 않은 사람들 수두룩함. 참고로 정비와 달리 차체판금 자격증없이(제대로된 교육 못받은 상태) 그냥 현장에서 배우고 작업하는 사람들이 많다는게 펙트입니다. 즉, 일하는 사람 입장에서 교육기관보다 현장에서 배우고 익히는게 더 좋겠지만... 현실은 가르쳐야. 할 사람들이 기본이 안되있는게 대부분이고 현실입니다. 이래서 저 같은 경우 이 나라에서 중고차는 안사지만, 아는 지인분들이 중고차 산다고 봐주러 같이가면 판금확인여부 꼭 합니다. 확인 후, 작업된 차는 절대 사지 말라고 합니다.

탈부착 저렇게 하면 안됨 충격이나 저부위가 사고 시 접합부위 그냥 크랙 동승자는 그자리서 즉사.

@시골의원

6 жыл бұрын

임현국 맞아요 게다가 저기 안에는 처리 불가라 녹 생겨서 안전에 큰 문제가 점점 생기게 되지요 저런건 폐차 가야하는 걸 살리네요 안타깝습니다

@mrj9713

6 жыл бұрын

임현국 자세히 보면 속에 녹방지 처리제 뿌려줍니다.

@windingkingBH

6 жыл бұрын

좃문가들이 또 어디서 주워들은거랑 공부랑 실전에서 배우신분들한테 훈수두지마라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@password2

6 жыл бұрын

진짜 아는척하는놈들 극혐이다

@user-cq9ud5cj5e

6 жыл бұрын

임현국 아가리털지말고 좀

음악은왜틀어놓냐 소리때문에 집중력떠어진다

저렇게 둔갑하는군요 소비자들 중고차를 사면안되는이유를 영상으로 제작했군. 중고차사지맙다 측면충돌사고나면 100이면100다사망임.. 저런 중대한작업을 마스킹테이프를사용한다는것 자체가 개초급자들임 손에적응도안된 기술들을 영상으로 제작한다는거 자체가 웃끼네요. 저런작업을한다는것자체가 살인자들이죠. 에라 천벌받을 놈들아~

@user-wv3nc7en7e

5 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 차를 전혀 모르시는 분이군요 새차만 사세요 꼭

@dongwookkim6194

5 жыл бұрын

무빵작업차 알아서 머하나요. 저런 작업차들때문에 신차 구입만 5번이넘네요. 평생 작업된중고차나 타고다니세요.

@user-wv3nc7en7e

5 жыл бұрын

차도 모르는게 나대긴........

@dongwookkim6194

5 жыл бұрын

조규성 너나 나대지마 ~기분나쁘냐? 남글에 함부러 댓글달지말아라~ 자신있음 정상정인범위내에서 추가설명하시던가~ 설명할이유가없겠지 저런작업자체가 미친짓인걸 본인이더잘알테니~

@user-wv3nc7en7e

5 жыл бұрын

자동차 관련 자격증 최소 2개 이상 있으면 계속 얘기해도 되는데 아님 닥치고 계셈

20년전에 따논 자격증이 서랍속에 썩고있는디 ㅠㅠ 옛날생각나내요