Лучшие цены на запчасти, пластик, рули, грипсы и прочее Никамото: nikamoto.ru/

Как владелец данного мотоцикла хочу сказать что всё сказаное в видео абсолютно верно. Мотоцикл реально просто либо как проходной вариант, либо просто чтоб грело душу "вот у меня есть такой иж". Количество технических доработок, времени потраченного на этот мотоцикл и количества вложенных средств такое, что реально, наверное, чтобы конкретно ездить в соревы лучше взять готового китайца, а если позволяют деньги то японца, желательно чуть выше рынка чтобы был ухожен и обслужен. Бюджет постройки такого ижа легко может быть 150, а то и 200 тысяч на сегодняшний день.

Спасибо за обзор, очень полезная инфа!

Отличный видос , я уже думал что он история !!!👍

Замечательный обзор! Спасибо!

@motocccp

4 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

Информативно . Спасибо..... 🖐

Отличная речь Очень приятно слушать

@motocccp

Жыл бұрын

Благодарю ☺️

Отличный мотоцикл!Класс!Действительно,честный обзор..хочется готовых решений,но их никогда не бывает на 100%, творческая неудовлетворённость покоя не даст всё равно))

@motocccp

2 жыл бұрын

Я стал замечать за собой, что даже рассматривая новый мотоцикл, у меня возникает желание некоторые моменты "доработать", найти какое-то улучшение 😁

@valerA8

2 жыл бұрын

@@motocccp Самодельный мот-самый дельный) Вопрос немного не по видео,но может быть подскажешь,где раздобыть сальник кикстартера (который в крышку идёт)?И ты не рассказал о программируемом реле - вещь нужная?Как она с Cdi Карамова сочетается,установка с бубном проходит?

@motocccp

2 жыл бұрын

@@valerA8 сальник кикстартера был на авито, на мотаках и в группе ПСов вконтакте, админ группы продавал. Программируемый коммутатор вещь нужная, но не обязательная, в данный момент находится в ремонте, как вернется, расскажу.

Спасибо!👍😊

Труда и силы воли сюда вложено не меряно конечно, в этом плане ты красавчик, это реально круто и заслуживает уважения! Я тоже собрал из Иж Планета-5 эндурик. Долго собирал, потом разбирал, дорабатывал, снова собирал, так лет 5... Потом купил Honda CB400 VTEC и внезапно осознал, что на мотоцикле еще оказывается можно и ездить, а не только ремонтом заниматься))) Короче на 31 году жизни пришло понимание того, что чтобы нормально ездить, именно ездить-тренироваться, а не жить в гараже рядом с вечно разобранным ижом, нужно пересаживаться либо на яп, либо на новый китай, а ижи это скорее как память об ушедших детстве и юности, а не транспортное средство... К сожалению это так...

@motocccp

2 жыл бұрын

Я не живу в гараже, но чтобы к этому придти, я целенаправленно набирался знаний с 2014-ого года + заработал денег на хорошие запчасти. В остальном всё правда, даже с одногодками не сравнится по технологиям, я и просто катался и владел японскими мотоциклами.

@user-qm9gj2ex7k

2 ай бұрын

Действительно этот мотор не подходит для спорта, он тяжёлый и широкий. Для этих дел можно взять Минскарь, и его доработать.

Год назад впервые глянул твои видео и загорелся идеей собрать к16 или Чезета , к16 по близости живых не нашлось , да и честно говоря чезеты тоже были такие себе , взял 250 тку Чезета под полную переборку и восстановление , в течении 6ти месяцев ковырялся с ним , собрал и покатил тренироваться , правда без ЛК но все же он едет на равне с китайскими 300тками .

@motocccp

2 жыл бұрын

В наших краях к16-ые тоже большая редкость, пришлось по всей России собирать) Чезет - крутой аппарат, до к16-ого успел на таком покататься, но у 250-ки сухое сцепление, вы переделывали под масло?

@KIM32rus

2 жыл бұрын

@@motocccp Я переделывал, под корзину 125 хорошая 250ка её разорвала.То, что на ПСе оно как то работает для меня загадка, возможно сказываются демпфера в колесах. У чезетов их нет вообще.

Уважаю ваши достижения на таком не простом мотоцикле. Очень серьезные переделки сделаны.

@motocccp

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку🤝

Да, у меня в свое время было два ИЖ ПС. Ничего прям плохого сказать по поводу их надёжности сказать не могу, конечно заводская электрика на них весьма не надёжная, я поменял её вместе с генератором, поставил от планеты 5, а так по движку нормально, правда он очень крутибельный, на холостых не тянет так как обычная планета.

👍красава!

Не плохой обзор! Интересно было посмотреть, но ты прав , этот мотоцикл хорош для прокачки навыков механика, а вот кататься удобнее и комфортнее на японской технике, даже если ей 30 лет. Кстати тоже когда то думал об ИЖ ПС, но как то не сложилось и в молодости лет 5 или 6 проездил на пятой планете)))

@motocccp

2 жыл бұрын

В рыбинске рядом с нами стоял парень на ямахе 91 года, мой двигатель тоже 91-ого (пусть и разработан в 70-ых), но все остальные технологии в сравнении с ИЖом - это как жигули и майбах современный))) Да, время этих мотоциклов уже давно прошло, но мне приятно когда люди старшего поколения подходят и с теплом вспоминают свою молодость, это прям неподдельные эмоции.

@enduro4x4

2 жыл бұрын

Согласен,хочу планету 5 купить... понастальгировать, но помониторил рынок 90% рынка бездок😕

@motocccp

2 жыл бұрын

@@enduro4x4 Рынок постепенно сужается, действительно, найти даже 5 планету, которых выпустили больше миллиона штук, с документами сейчас не так просто. Нужно просто постоянно просматривать объявления и не спешить, однажды обязательно что-то попадется.

Это мотоцикл своего времени и сравнивать его с современнми не корректно. Имея в своем парке ПС и К16, могу утверждать что за свои деньги это достойный аппарат ( хотя есть и КТМ -500). Единственным большим минусом считаю запуск кикстартером( ломающим ноги) ну и вес конечно...

Мотоциклу 30 лет, что вы от него хотели. Это уже раритет. Но тем не менее он дует нехило. Я езжу до сих пор и просто кайфую.

@qwerty9187

Жыл бұрын

не едет он вообще ни как, хлам полный, была пс в тюниге

@user-sq9cm6kh2p

8 ай бұрын

Не дует он вообще. Сядь на Honda xr650r. Вот он херачит.

Привет я тоже катаюсь на Иж планета спорт. Посмотрел твое видео и почитал твоё дополнение, спрашивается а куда такой большой диаметр поршня 77,5мм на столько все было плохо с цилиндром. И к стати тут у меня по городу ездит парень на ПС покупал у него поршень там же где и ты, так вот он сказал что был один раз тепловой прихват расточен под +0,08 мм. Так что тоже эти кованные поршни подклинивают. Тут недавно на видос наткнулся где человек объясняет что кованые поршни нужно ваще точить под +0,1 до +0,12 мм. где то там мол в японской техники так в инструкции написано для кованных поршней. И во вторых под такой большой диаметр нужно ему подбирать большой карб и большие жиклеры.

@motocccp

2 жыл бұрын

Привет. Кованые поршни действительно растачивают с большим тепловым зазором, только поршни Игоря к ковке никакого отношения не имеют, у него литьё. Возможно вы путаете со старыми поршнями АМС или фрезеровку от "Кента", те действительно имеют проблемы с прихватами, от части из-за неправильного изготовления (не снимаются внутренние напряжения с изделия и оно постоянно меняет свою геометрию). Ремонтные размеры подбираются под тонкие хромированные автомобильные кольца которые без проблем можно купить, поэтому и размеры такие 77.8, 77.5, 79

@KostyaP-Sarapul

2 жыл бұрын

@@motocccp точно поршень был от Кента

@KostyaP-Sarapul

2 жыл бұрын

вопрос можно вас найти в ВК

@motocccp

2 жыл бұрын

@@KostyaP-Sarapul в описании к видео есть ссылка на вк

ПРИВЕТ СМОТРЮ ТВОИ ВИДЕО ! И УБЕЖДАЮСЬ ЧТО ИЖ ПС ЭТО НОРМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ! у меня два иж пс дома вот езжу иногда и делаю пл вохможности лучше его !отличное видео

Отличный обзор! Подскажи пожалуйста сколько примерно весит мотоцикл в таком исполнении?

@motocccp

2 ай бұрын

123 кг полностью заправленный, +- килограмм на погрешность

@anatolyzhuravlev9554

2 ай бұрын

Спасибо, отличный вес для его возраста

Подскажи пожалуйста от чего кик стартер Зажигание как выставил стоит БСЗ выставил 0.9

@motocccp

2 ай бұрын

Кик родной от к16. Про зажигание не понял вопрос, у меня cdi, опережение 2.8

Красавец

На сидение сделай обрамление от лобового стекла бурана. Я себе так сделал.

@motocccp

2 жыл бұрын

Спасибо за совет, если найду такую штуку, обязательно сделаю

Езжу в лес на ямахе TW200, задняя покрышка от квадрика, передняя петрошина, всё лишнее снято. мотоцикл очень легкий, проходимый но не быстрый. Сейчас стал собирать к16 и в шоке от цен на з/ч и от того что некоторые детали по более-менее вменяемым ценам днём с огнём не найти, временами просто руки опускаются. Вилку пришлось взять японскую, она дешевле оказалась чем аналогичная от чз, и всё в таком духе.

@motocccp

7 ай бұрын

Всем, кто в личку у меня интересовался по поводу к16, я отвечал, что не нужно связаться с такой техникой)

Конечно все так как говорит но есть супер очевидный плюс в этом наборе болтов!этот мот тебя вывезет в технические мастера если не сломаешся и не сдашься.😂

Кстати с поршнем на 82мм все отлично работает, ни чего там не ведёт и т.д. ещё лет16-17 назад гонял с поршнем чезет все норм,не такая уж там и тонкая гильза.

@motocccp

2 жыл бұрын

Ну это довольно спорный вопрос, я рад, конечно, если всё будет работать исправно!))

@dmitryhohlov974

2 жыл бұрын

Перегревается и вылетают перегородки в выхлоп. Ладно раньше халява по 513 моторам была, а сейчас смысла нет.

Приветствую! Подскажи что за Андрей варит резонаторы. где его можно найти?

@motocccp

10 ай бұрын

Привет. В описании к видео есть ссылка на. Его страницу ВК

Хочу купить к16 нашол уже с лепестковым клапаном, карбом пвк 34 и зажигания cdi.Или лучше не стоит?

@motocccp

Жыл бұрын

Лучше не стоит)

❤❤❤ Две ключевые фразы из всего ролика. Рекомендовал бы я этот мотоцикл, НЕТ! И хочется мотоцикл который зделали ИНЖЕНЕРЫ!!! 🎉😂😮

@motocccp

Жыл бұрын

У нас в тусовке сейчас появилось больше пяти китайцев и моё мнение по поводу того, чтобы не связываться с ИЖом только укрепилось ☺️

@77Oi-oHaKyxHe

Жыл бұрын

@@motocccp за пыпуск этого мотоцикла так называемых инженеров нужно было судить. Заклинивания поршня в затяжном правом повороте на скорости и при наличии встречной машины неизбежно приводило к аварии со смертельным исходом. Клины поршней были неизбежны из за конструкторского просчета. Свои мысли я изложил в комментариях у дяди Жоры и на канале ким32рус. Мне искренне жаль что в России отсутствует производство, но по мне так лучше бы этот мотоцикл не выпускали. Одному богу известно сколько жизней унес мотоцикл иж пс.

@motocccp

Жыл бұрын

@@77Oi-oHaKyxHe не знаю как на дорожных версиях, но в тех условиях в которых я его эксплуатирую и с теми доработками , которые я внедрил, машина вполне себе ничего для своего времени. Но если мотор везде везёт, то шасси даже с доработками безнадежно устарело.

Всему свое время! Сравнивать Жигули с нынешним спорткаром тоже нет смысла! А для своего времени это был супермот,мне он нравится,не гонятся с кем-то,а так чисто для души для себя! 🤗

@dirusty69

2 жыл бұрын

Для своего времени он был супер ровно до того момента, пока не открыли рынок для импортной техники. Т.е. если сравнить ямаху 91-ого года и к16 91-ого года, то ямаха - это космические технологии, увы.

@user-ki7zd7hn9r

Жыл бұрын

@@dirusty69, мотор 1974 года и даже если К16 был изготовлен в 91 году, то это не стало разработкой 91 года, а просто мотором выпускаемым 17 лет)))

@motocccp

Жыл бұрын

@@user-ki7zd7hn9r всё верно, только суть происходящего это никак не меняет.

@Marsel85

10 ай бұрын

​@@dirusty69сравнивать ни чего не нужно,это техника на любителя,есть люди досих пор на запорожцах ездят хотя есть в гараже иномарка, привыкли вы все сравнивать это все равно что носить с собой линейку..! это наша молодость мы о них мечтали гоняли ремонтировали,кароче балдели и балдеем,а вы дальше сравнивайте Ламборджини с жигулями 😂всему свое время,да и хотелось бы узнать что там будет с китайцами не через 30 лет,а через пару,я думаю рама расклеется,спицы расыпяться, останется мотор который более менее хорош, будут его ставить на наши совки и ездить дальше пока не надоест!😊

Хотелось бы такой же подробный обзор и про минск твоего друга.

@motocccp

2 жыл бұрын

А я недавно публиковал такое видео. Там нет, конечно, таких же абстрактных рассуждений как в этом видео, но все доработки озвучены)

@user-kt1hk4or1u

2 жыл бұрын

@@motocccp обзор видел, но с этим он не сравнится ни как. Интересен обзор с сравнением обоих мотов. Ибо разница в мощности в 3 раза, вложений меньше, а судя по твоим роликам мотоциклы по результатам почти равноценны.

@motocccp

2 жыл бұрын

@@user-kt1hk4or1u потому что в эндуро дисциплине мощность мотора ничего не решает от слова совсем, если речь не идет о затяжных километровых горках в которые нужно набирать максимальную инерцию перед подъемом.

@user-mk9gu4zv6x

2 жыл бұрын

@@user-kt1hk4or1u у меня была рига в 13 лет.я на ней ездил намного бысрее чем сейчас на минске.аффигенный был апарат😂

@user-kt1hk4or1u

2 жыл бұрын

@@motocccp тогда может быть имеет смысл отойти дальше от канонического советского кроссового мотоцикла и построить свой мот для таких эндуро-покатушек с использованием более простых и доступных запчастей и агрегатов? Двигатель - минск или сова, переделанная рама и подвеска, скажем, от китайского пита? Судя по твоим рассуждениям - резервов для улучшайзинга К16 в этой комплектации почти не осталось и всё упирается в архаизм мотора, рамы и подвесок.

Хотел куть, продавали за халву. Но доков нет, много чего хотел бы поменять, хотя мот в норме. Катался, очень понравилось, китаец будет лучше. ИЗ ПС , действительно лучше заэндурить

@motocccp

Жыл бұрын

Китайцы делают сейчас действительно годную технику, даже в бюджетном сегменте. У нас сейчас много разных эндуриков, несколько kayo k1, мотоленды, регулмото 003, все достойные за свои деньги.

аминь)))😉

@motocccp

2 жыл бұрын

Ахах))) не отнять, не прибавить)))

@motolifeua4934

2 жыл бұрын

@@motocccp вот вот)

👋👍👍👍

Добрый день, подскажите пожалуйста спицы на заднее колесо от чего подходят и какая у них длина?

@motocccp

Жыл бұрын

Знаю, что короткие подойдут от обычного ижа. Длинные не знаю с чего взять, длину тоже не знаю

@user-jw7hh3ec9k

Жыл бұрын

@@motocccp как с Вами можно связаться?

@motocccp

Жыл бұрын

@@user-jw7hh3ec9k в ВК можно написать

Мотоцикл БОМБА

Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста стоит ли на такой же мотор ставить карб микуни 32? Не будет он давить мотор?

@motocccp

Жыл бұрын

Привет) Иж планета спорт построена на 32микуни с завода, пока они не перевели их на пекары.

@bikonrolton3152

Жыл бұрын

Понял. Но расскажи если не секрет почему ты установил 38-ой ?

@motocccp

Жыл бұрын

@@bikonrolton3152 рассчитывал, что получится пушка-гонка, но получилась просто гонка))

Бро, подписываюсь под каждым твоим словом! Все четко сказано! Ты капитальный красавчик, что занимаешься этим мотоциклом и довел его более менее до ума. Но несомненно, все же их время уходит, как минимум для эндуро. Конечно с дуру можно что угодно, но комфорта нужного нет и как ни старайся не будет. Эргономика и геометрия этого мотоцикла на сегодняшний день архаична.

@motocccp

2 жыл бұрын

Да, прогресс не стоит на месте, особенно в конкурентной борьбе между производителями! Именно это и хотел донести до людей, кто может быть собирается повторить мой путь)) Не надо повторять :D

Дмитрий подскажи,хочу купить новую цепь,сколько нужно примерно звеньев цепе,в вк написал чета не кто не отвечает звезда 54 зуба

@motocccp

Жыл бұрын

Я покупал 120 на звёзды 58 16, сколько у вас длина будет не знаю. Но я бы купил лучше больше, укоротить легче чем нарастить.

@alekxejalekxej5849

Жыл бұрын

@@motocccp спасибо

Дисциплины сцепы ставил от явы перетачивая ушки. Ходят вечно

@motocccp

2 жыл бұрын

Сейчас есть диски сцепления пробковые, на железной основе под родные корзины.

@1979diko

2 жыл бұрын

@@motocccp тогда не было,

Cz500 на ходовой ktm не интересует?

@motocccp

Жыл бұрын

Привет) нет, старые мотики больше не интересны, своих хватает))

Кроме мотора у самой ходовки вес непотребный - тоже не в помощь, хотя бы сверху убрать - бак и сиденье заменить на пластик. Ну и высота ходовки тоже не в кассу, с такими ходами подвесок. Ось маятника высоко в раме, пилить можно вечно))

@motocccp

2 жыл бұрын

Согласен, пилить можно вечно и всё равно придешь к выводу, что самый крутой мотик - тот, что прошел много ступеней эволюции на конкурентном поле рядом с другими производителями))

Говорят от МЗ подходит вал кпп и ход очень маленький становится. Hans в вк так делал, фамилию не помню

@motocccp

Жыл бұрын

Да, про Hans-а знаю, он даже предлагал в текущий ситуации, когда просто так не купить, через беларусь попробовать отправить, но я пока что отказался, потому что это не самая приоритетная запчасть, которая требует доработки. Да и к тому же цена будет тысяч десять за этот вал, к сожалению.

@ihorboiko5077

Жыл бұрын

@@motocccp привет, как найти такой вал?

@motocccp

Жыл бұрын

@@ihorboiko5077 никак, оставьте эту идею, очень редкая запчасть

Был такой, делал лепестки, 5 канальную продувку, и прочее по ходовой. Трактор, по большому счету

@motocccp

2 жыл бұрын

Так он с завода пятиканальный)

@1979diko

2 жыл бұрын

@@motocccp через поршень?

@motocccp

2 жыл бұрын

@@1979diko там два канала по бокам (всего 4) и один со стороны впуска, посередине.

@user-fn4td6ou4w

Жыл бұрын

Там и так продув пятиканальный

стоит ли покупать, нашел хороший вариант 50к для катания не каждый день но для хорошего пропиздона, попрыгать по горам погонять по грязи поехать в дальняк и так далее, стоит ли? китайца не хочу

@motocccp

Жыл бұрын

Я уверен, что хороший вариант за 50 усосан в щи, его просто подшаманили, чтобы заводился и продают. Нормальные экземпляры дешевле 100 не найти, в которые еще 20-30 сверху придется закинуть. Под ваши хотелки подходит любой китаец среднего сегмента, не связывайтесь с ИЖом, это только для больших энтузиастов. Не нужно вестись на низкую цену, не бывает дешево и хорошо. Бывает либо дешево, либо хорошо, а это большая разница. Если хотите дешево и чтобы на дальняки, грязь помясить, немножко по легким горочкам покатать, берите планету 5.

@ivansamol3215

Жыл бұрын

@@motocccp планета 5 есть и так😁, хотел со псом познакомиться

@ivansamol3215

Жыл бұрын

@@motocccp не знаю во вторник посмотрю его поеду, устроит куплю буду влаживать деньги если нужно будет а что поделать, техника старая ничего не поделать

@motocccp

Жыл бұрын

@@ivansamol3215 Зачем в нее вкладывать, если потом не получится отбить эти деньги при продаже? К примеру, я потратил на свой мотик больше 150. Смогу ли я его продать за эти деньги ? - да никогда) Лучше покатайтесь дальше на планете, подкопите и купите китай. В идеале купить бу китай из топового сегмента, который новым сейчас 400+т.р. Это совсем другой уровень техники до которого на к16 невозможно дотянуться.

@ivansamol3215

Жыл бұрын

хорошо я понял, спасибо, все так говорят, значит не сужденно

Подножки с чего стоят?

@motocccp

2 жыл бұрын

основа родная, а складывающаяся часть от какого-то китайца, что-то типо ТТР 250

А почему же такая ситуация с запчастями на иномарки?...

@motocccp

2 жыл бұрын

К примеру, был такой очень хороший магазин Impex japan, через которого я неоднократно заказывал запчасти напрямую из Японии. В связи с происходящими событиями в мире, все логистические цепочки разрушились, Impex больше не отправляет посылки в Россию, Беларусь и Украину. И теперь, к примеру, поршень на yz125, который я мог купить за 3т. рублей на impex + доставка, в России я могу купить только за 12т. рублей, потому что в цепочке между заводом и конечным покупателем появляется очень много посредников, которые хотят кушать.

Понятно Я в отказ хотел заморочетьса спосибо

@motocccp

Жыл бұрын

На здоровье! Я рад, если помог

Подскажи пожалуйста где можно поршень хороший купить

@motocccp

2 жыл бұрын

Единственный проверенный вариант, который я могу посоветовать - это обратиться к Игорю, о котором я упоминал в ролике vk.com/id124995500

@user-sw1bw9lc4i

2 жыл бұрын

Спасибо большое

Резюме: возьмите ИЖ К-16, поставьте на него все импортные запчасти и он вас будет радовать! 😅

@motocccp

6 ай бұрын

На самом деле посыл немножко другой: как бы вы не старались приблизиться к современному мотоциклу, у вас это все равно не получится. Поэтому куда целесообразнее купить готовый мотоцикл, тот же полноразмерный китай.

@KLOTIK52

6 ай бұрын

@@motocccp так и сделаю, пожалуй. Спасибо большое.

так и знал что шатун втулить не огонь

Ссылочку на китайский шатун дайте пожалуйста!

@motocccp

2 жыл бұрын

www.avito.ru/zavolzhe/zapchasti_i_aksessuary/shatun_izh_planeta_sport_ps_novyy_2129964640

@volodyamuratov5642

2 жыл бұрын

www.avito.ru/user/26a5b21507f6dd92ec06673de3ff34c5/profile?id=2002047743&src=item&page_from=from_item_card_button&iid=2002047743

100 часов? Сколько закладываете топлива в один мото час?

@motocccp

Жыл бұрын

Не считаю топливо, потому что стоит счётчик моточасов.

@user-kyllibin

Жыл бұрын

@@motocccp хотябы+-? Я закладываю 7 литров в один моточас! Но эксплуатация жесче песок + постоянно на оборотах! Вобщем Максимум жизни мотора было около 40 часов притом што колено собрано было на японских оригинальных подшипниках! Поршень пробовал от сузуки рмз тоже хороший но стоит комплект поршень, кольца, палец 150 уе.! Самое жесть это сцепление! Диски просто ужас!

Подскажи пожалуйста, от чего можно поставить качественный поршень на к16?

@motocccp

2 жыл бұрын

В описании есть ссылка на человека по поршням

Иж сила,ктм могила...

@motocccp

2 жыл бұрын

Минск - сила, ижу могила рядом с КТМами))

Но по поводу 20 тыс за задние дисковые тормоза ты загнул , мне обошлось в 4,2 тыс именно на эту ступицу сам приладил ,раньше в мотокроссе выкидывали ходовку иж и ставили движок на чз часть проблем уходила но оставался движок вот гонщики с ним и изобретались хотя было настроение его просто выкинуть но был заезд по 350 куб ато не зачет мотоклубу, вот так было!!!

@motocccp

9 ай бұрын

Ваш вариант приладить на родную ступицу я даже не рассматриваю, потому что это не мой подход. В 20т с трудом получится уложиться если покупать другое колесо от какого-то мотоцикла уже с дисковым тормозом, суппорт к нему и потом это все адаптировать. Просто стоит понимать, что я на нем в соревнованиях участвую, а там лишний вес крайне сильно расходует энергию)

5 канал в цилиндре вскрывали?

@motocccp

Жыл бұрын

Да

Техника как конструктор для взрослых,как средство для езды сомнительно,хотя сам пару лет проковырялся с таким,но купив китайца понял это

@motocccp

2 жыл бұрын

Всё верно, Коль, полностью тебя поддерживаю) Техника исключительно для энтузиастов.

@samogon57

2 жыл бұрын

Так оно и есть, но удовольствие от езды гораздо больше от к16 по сравнению с китайскими дешевыми чекушками.

Поршня ещё 20 лет назад было проблеммой достать!

@motocccp

2 жыл бұрын

Пока есть дядя Игорь, с поршнями проблем не будет. Я прям не нарадуюсь на его изделия, даже в запас купил.

@1979diko

2 жыл бұрын

@@motocccp под какой зазор они расчитаны?

@motocccp

2 жыл бұрын

@@1979diko 7-8 соток мне точили, спустя 100 моточасов до сих пор не звенит при перекладках.

@1979diko

2 жыл бұрын

@@motocccp были такие поршня что при десятке клинили, вот такие времена были, непонятно из чего делали, все на доверии...

А если купить готовый, доведённый до ума мотоцикл? Про китай в конце понял.

@motocccp

6 ай бұрын

Всем, кто спрашивает у меня покупать ли к16, я отвечаю - нет. Покупаешь китай и радуешься жизни.

@KLOTIK52

6 ай бұрын

@@motocccp я мотоциклист с детства. Сейчас хочу пятым мотоциклом купить эндурик. К-16 на входе дёшевы, но заставить их ездить дорого и трудно выходит. Наверно куплю китайцa или накоплю на Хонду XR250

@motocccp

6 ай бұрын

@@KLOTIK52 да, на входе к16 не дорогой, но они на рынке все 100% мертвые и отжатые в щи. И потом чтобы поставить его на надежный ход, надо много денег, огромное количество времени и знаний. Так что лучше не связывайтесь, китайцы сейчас даже в бюджетном сегменте довольно складные.

Автору скажу, это уже не к16 а сборная солянка.

@motocccp

Жыл бұрын

Рама к16, мотор тоже. Остальное тюнинг.

Хочу вас рассстроить...содержать Ижа ни разу ни дешевле другой мототехники...закопать в ремонт 200тыр на раз...есть ИЖ и ямаха и Сузуки ...и даже хонда...так что есть что сравнить...

@motocccp

2 жыл бұрын

Я специально в видео оговорился, что именно сейчас ситуация изменилась кардинальным образом. Если раньше я, к примеру, мог притащить поршень на yz125 с impex japan за 4.5т. рублей + доставка, то сейчас они в Россию товары не отправляют, логистические цепочки разрушены, но есть megazip, он предлагает мне купить его за 12т+ доставка, примерно такая же стоимость и в России пока что, но если поставки не наладятся, то в России цена вырастет еще больше вне зависимости от курса $. Некрояпонца сейчас воскресить будет в стоимость нового мотоцикла. Не верите, вот вам номер детальки, поищите сами 1C3-11630-00-00

@dmitryhohlov974

2 жыл бұрын

Да не гони, нет никаких 200 тыс, десятка в год масксимум на Кашку прилипает, а то и меньше, Кентопоршня хватает на три сезона. Сцепа обычная от ИЖа дорожного на увеличенной корзине до 7 дисков, цепь 1,25 Планетовской из Кирова. Колено лечится шатуном от П5 и и тд. Есть и Дереза и Кашка, разница по содержанию 1/5

@user-ro2ti3ww5f

2 жыл бұрын

@@dmitryhohlov974 давайте сначала....где вы найдете по дешману моц в котором только цепь и поршень заменить...там будет все в гуано- подшибники все в круг , ходовки нет , обода кривые , спицы гниль...от обводных роликов осталась пыль , пластик и судушка развалились от старости...шины от которых зависит результат как и все остальное будет стоить одинаково хоть на иж , хоть на японца , хоть на ктм...да по мотору здесь дешевле...но поршня от кента годятся только в качестве пепельницы и если делать по полному циклу работ с перегильзовкой и под нормальный поршень ...то я даже не знаю что будет дешевле....кстати три сезона по вашему это сколько моточасов? 10 или 15....с такой подготовкой он больше не проработает...да и нормальной работой это назвать невозможно....любое кроилово ведет к попадалову...удачи тащить это из леса на себе...

@dmitryhohlov974

2 жыл бұрын

@@user-ro2ti3ww5f замечательная логика👍👍👍. Предлагаю варик купить Кшку у мастера спорта по мотокроссу, по совместительству экстренеру мотосекции ДОСААФ, в идеальном состоянии и не задрочить ее за 10 лет, рекомендую. Тому, у кого кентопоршень только на пепельницу катит, желательно мот на обслуживание и подготовку к сезону в чужие, квалифицированные руки отдать. Нахрена гильзовать и так чугуниевый цилиндр??? Он до 79 вполне себе работоспособен Из леса, за все годы тащил до "связи" только один раз, Манол 2т паленый попался. И то прихват не пришел, ншг легла. Ну и сидушка да, годы, ажно 1,5 тыс за чехол отдал, почти по миру пошел😃😃😃.

@user-ro2ti3ww5f

2 жыл бұрын

@@dmitryhohlov974 логика простая - мотоцикл это не чтоб с"экономить ....а для удовольствия....а критерий исправного мотоцикла так это выкатил и гаража и за пару тройку суток накрутил тыщи полторы километров и из ключей использовал только ключ зажигания...и то если он вообще есть ....притом фамилия мотоцикла значения не имеет хоть иж хоть дукати....а лишь бы ехало это для тех кому лет 10-12...удачи и привет кенту

Почему не взять китайца? Ремонт там дешевле этого ижа и запчастей тьма

@motocccp

Жыл бұрын

Ну вообще посыл как раз был в том, что не стоит связываться с ИЖом, потому что объем работ, которые нужно будет провести - огромен, но даже при таком подходе с эргономикой почти ничего не сделать. Однако стоит заметить, что дешевые китайцы до 300т. будут выигрывать только эргономикой, в остальном там все узлы и агрегаты очень слабые без какого-либо запаса по прочности. А дорогой китай по запчастям сейчас не очень-то и дешевый стал.

у меня был П С обычный , так эта скатина жевала поршневую каждый месяц ...плюнул продал , но мот очень хорош очень !!! как сказано в видео вложения не малые. Впринципе как а на любой другой технике

@motocccp

2 жыл бұрын

Не вы один у кого печальный опыт с ПСом, много раз про такое слышал)

5 тысяч рублей за поршень-это будет левак....Поршень в таком моторе это скрипка Страдивари,не так то просто его подогнать под коленвал и сделать нужную геометрию,мало того этот поршень должен пройти термообработку,без чего это будет при работе мотора-кусок пластилина и поршневую заклинит.

@motocccp

9 ай бұрын

160 моточасов я уже проехал на таком поршне, в которых 4 гонки, одна из них в этом году. Дай бог здоровья дяди Игорю, который его сделал.

@user-mq5rl9yq1u

9 ай бұрын

Хорошо,что его не Ден Тюнинг сделал.Помню ему задал пару вопросов по поршневым,так он и сник,ни чего не мог ответить.А берётся восстанавливать поршневые группы 2Т моторов.@@motocccp

Это АДский Мот для 21-го века! ! ! 🙄

@motocccp

2 жыл бұрын

Да! Мотик, который постоянно вызывает удивление в массовом скоплении людей. Пожилые вспоминают молодость, молодые не понимаю из какого века этот динозавр 😂

@djekkardan6067

2 жыл бұрын

@@motocccp да я понимаю. У самого было несколько ПСов и дорожный и кроссовый, и сейчас ещё пару шт разобранных лежат - ждут череда когда соберу. 😂

О каких сообществах вы говорите?Народ даже не знает,каким инструментом и каким материалом обрабатывают цилиндры 2Т моторов со стальными и чугунными цилиндрами.А если вам скажут,что хонинговальными алмазными головками,то вас обманули.....Хонинговальные головки от 4Т цилиндров,для шлифовки 2Т цилиндров применять запрещено,это делается совсем другим инструментом,да и абразивным материалом.О чём во всех сообществах тишина,об этом там не знают.А не верите,то зайдите в любой сервис и вам предложат "прохонинговать" хонинговальных головкой,у которой окружные брусочки подпружинены,но так делать запрещено на 2Т цилиндрах,за такое бы с завода выгнали бы главного технолога.

@motocccp

9 ай бұрын

Вы можете в совершенстве владеть теоретической частью технологического процесса, но что в этом толку, если эти операции негде выполнить. Поэтому ремонтируем там, где есть возможность, ездим на том, что имеем. Не нужно упарываться из крайности в крайность и тогда вдруг получится, что и 4т Хон сгодится. Примером может быть мой мотор, который ездит и продолжит ездить в ближайшее время без каких-либо проблем. А если бы я так волновался за то какими мне там брусками делают, то мотор до конца своих дней лежал бы разобранный на полке и у меня не было бы возможности тренироваться.

@user-mq5rl9yq1u

9 ай бұрын

Эти операции делают притиром,причём регулируемым с пастой карбида титана(открою вам тайну),за что меня могут здесь осудить и западлянку сделать.Притир делают из толстостенной трубы,либо протачивают из круга,по краям делают внутренние конуса для вставных тарелок,которые тоже с ответными конусами под 45°.По центрам тарелок отверстия для стяжной штанги с резьбой и гайками по краям.Захват на вращение притира делают за сверловку двух отверстий по бокам от продольного реза на 90° с одной стороны притира.@@motocccp Паста бывает для разбавления водой,бывает под органический растворитель,а бывает комбинированная-и водой и растворитель.Особенность кристаллов этой пасты в том,что они под увеличением в виде куба и внутрь поверхностной структуры шлифуемого цилиндра не впиявливаются,как может алмаз.При том,что кубики промываются легко с пластиковой щёткой и продуваются компрессором.Как дорожки от резца на цилиндре начинают пропадать,то притирку прекращают,во избежание нарушения геометрии точного круга.Мало того,что и поршень при обкатке прорабатывается,и при даже малом росте меняет геометрию по притиранию о стенки цилиндра и при остывании становится не правильной геометрии,но после следующего нагрева опять принимает правильную геометрию круга.Рост поршня даже на хорошо состаренных поршнях всё равно может незначительно продолжаться,что уменьшает техно зазор поршневой группы,но при обкатке этот зазор нормализуется стиранием излишек о стенки цилиндра.На таких полных твёрдость будет приближена к 90 единицам по шкале HB,после чего рост прекращается и поршень становится такой,какой и должен быть.Но все 2Т моторы начинают выдавать максимальную тягу только после прогрева,чем обуславливается принятие правильной геометрии круга после нагрева поршня.А до 80г на ИЖмаше работал станок,который заведомо делал неправильную геометрию,которая требовалась для начальной обкатки.Поршень был овально-бочкообразный с днищем такой же геометрии,но с немного уменьшенного диаметра.После 80г он сломался и стали делать круглые поршни,без конусности,и это уже стали не поршни.Сейчас на хороших предприятиях такие ЧПУ есть,где можно задать нужную геометрию поршня.Остаётся только одна загвоздка,какой твёрдости поршень перед установкой,что его можно проверить,сейчас есть такие электронные приборы в продаже и стоят не дорого.Грешки правда есть у этих приборов на точность показаний,но незначительные.А разрезной притир для шлифовки цилиндра после резца делается на один раз,после чего становится не пригодным для вторичного использования.Продольный разрез делается после изготовления всего притирать,после чего он промывается и натирается пастой перед применением.Вращение притира,точно такое же ,как и у хонинговальной головки на 75° от поперечного разреза цилиндра.При чём зерно меняют 3 раза во время притирания с крупного на среднее и потом на мелкое под ширину и глубину дорожки от зерна 0.06мм.Старение требуется тоже и для бронзовых втулок,которые применяют при капиталивании 4Т моторов.Эти втулки идут в верхние головки шатунов,местами и в блок двигателя.Если их поставить сырые,без старения,то они так же начинают расти при обкатке и в один прекрасный момент их проворачивает в наружной обойме и весь ремонт придётся делать заново.Здесь уже не прокатит,как с поршнями,если повысилась температура,то дать остыть поршневой.Рост у бронзы при нагреве от трения больший,чем у алюминиевого сплава поршня,поэтому клин обеспечен капитально.Вот такие неприятности могут быть при обкатке.Даже с левыми поршнями,которые не прошли старение,можно провести грамотно обкатку и будет всё нормально.Да и при обкатке масла требуется лить больше в бензомасляную смесь.(1:20)Да это много,Но это же лёгкая обкатка без полной нагрузки мотора с частым остыванием и переделками для мотора.Даже полусинтетическое хорошее масло будет дымить на хорошей поршневой на всех режимах работы.И если при каком то режиме дым пропадает,то это уже неисправность поршневой группы или недостаточная регулировка карбюратора,что бывает меньше всего,но бывает.Любой 2Т мотор должен дымить,как паровоз,тем он и отличается от 4Т мотора.

@user-mq5rl9yq1u

9 ай бұрын

Не переделками,а передышками.Есть опечатки,где я не поглядел в строку подсказок и не изменил слово на требуемое.Но думаю,что догадаться можно о смысле тех слов,которые написаны с опечатками при вёрстке текста.

Дима , кик надо переделать ) скину тебе вк)

Самый главный плюс этого мотика! Что он доказывает, что мы не индейцы! Которые в технологиях, и производстве, полные нули! А тут живое доказательство, что когда то наши люди сами могли что то делать! И это плюс! Мне это приятно! Непонимаю тех дураков, которые, своё засирают, и благословят чужоё! Вдумайтесь вы же свою беспомощьность подтверждаете!? Что ты этот мотик на сегодняшний день примеряешь? Первый ПС к примеру вышел в 1972-году вдумайся чувак!? Проявите уважение к вашим же предкам, что в 70-е года производили свою технику! Или похвалитесь своим производством, что технологичного создали вы!? Какие мотоциклы вы производите в современной России???

@motocccp

2 ай бұрын

Ты посыл видео не понял и быкуешь. Проговариваю специально для тебя: нельзя купить за дёшево Иж, "доработать под себя" и выступать на соревнованиях, в старших классах эндуро мотоцикл будет не конкуретно способен с любыми доработками. Если ты считаешь это засиранием, ну бог с тобой, мне наплевать)

@user-xl5bh5hu3d

2 ай бұрын

@@motocccp Да мой посыл, был адресован по большей части на молодёжь которая в прамом смысле кто это засирает! Этих роликов, полно, про плохое отношение, и плюющих в своё же прошлое! Это больше посыл был к ним! Тебя лишь косвенно это касалось! Мне просто это надоело! Ребята сами не понимают что говорят и что пишут! Мне вот стыдно, что мы теперь не чего не делаем своего! Это дегродация на мой взгляд! И что толку кто пытается примазаьются, к Японцам, Немцам, и так далее!? Вы не чего не делаете ребята! И тех Японцев, Немцев, сделали не вы! Мой посыл был в этом! И не чего я не быковал! Чувак, тебе показалось! Просто моё мнение!

Сам мотоцикл не похож на планету,но двигатель планета спорт 350, причём один-в-один

@motocccp

Жыл бұрын

в действительности там есть некоторые различия от дорожной версии мотора, но в целом на 90% это тот же моторчик)) У меня, разумеется, доработанный.

@nickcronos5492

Жыл бұрын

Молодец что занимаешься такой техникой, в наше время отдают предпочтение японской техники или китайской, а у тебя как в том сериале ,назад в будущее, очень хороший контент мне зашёл, буду ждать новых роликов 🔥✌️😊👍👍👍👍👍 Подписался, лайк поставил, данная тема мне очень интересна👍👍👍👍👍

@motocccp

Жыл бұрын

@@nickcronos5492 благодарю! Продолжим снимать, как только залечусь от травмы.

К15

@motocccp

2 жыл бұрын

к15 в стоке еще хардкорнее даже чем к16-ый

ПС самый не надежный мот ,примерно как и Восход

@motocccp

Жыл бұрын

Это когда не знаешь как его правильно собрать или когда собираешь из плохих запчастей. В остальном он такой же как планета 5, только современнее в плане применённых конструктивных решений.

Капец ты денег ввалил в него. Я на КТМ столько не трачу

@motocccp

Жыл бұрын

Значит ваш КТМ достаточно свежий и я за вас очень рад) А вот когда КТМ попросит его обслужить, вам покажется, что весь мой мотоцикл стоит копейки))

@seamanenduro

Жыл бұрын

@@motocccp не могу согласиться. У меня были разные мотоциклы. Китайские, старые японские и ктмы. И всё это я обслуживал. Самые дорогие по запчастям это старая Япония. Запчасти дороже ровно в 3 раза, чем на КТМ. Судя по вашим рассказам, так на эти деньги можно вполне обслуживать и ремонтировать КТМ. Главное не покупать уничтоженный КТМ, чтобы потом не рассказывать всем какое он говно Но вы молодцы парни, с академией авантис может что и получится

Японская техника крутая, но очень дорогая в покупке и обслуживание. Поэтому совок рулит. Но не все умеют форсировать и грамотно дорабатывать моторы. Что бы построить байк нормальный нужны станки, просто если посчитать сколько нужно заплатить токарю и фрезировщику и аргонщику и за доставку то нахрен тогда возиться вообще. Станки можно взять в оренду и построить нормальный байк.

@motocccp

2 ай бұрын

Ничего вы не построить конкурентно способного даже со станками. Увы, эта техника из прошлого и даже до современного Китая уже не дотягивается. Это говорит вам человек, который прошел весь путь о котором вы говорите и который регулярно участвует в соревнованиях

@user-qm9gj2ex7k

2 ай бұрын

@@motocccp я имею в виду что мотор с нуля можно построить, и не плохой, я не имею в виду использовать донор от ижа или от Минска. Я имею в виду конкретный мотор понимаешь. Хот 2-т хоть 4-т всё равно. Только коробку придется всё равно импортную ставить. Или от япа или европейца, как не крути.

@motocccp

2 ай бұрын

@@user-qm9gj2ex7k вопрос только зачем этим заниматься. Есть живой пример, у ночных волков сделал дядька оппозит мотор с нуля. Строил больше 3 лет. Вопрос, зачем этим заниматься, если за три года можно накопить на дорогой Китай в котором будет не только мотор, но и рама,подвеска и все остальное. Правильный ответ - не за чем. Так что оставьте эту идею , она полностью иррациональна

@user-qm9gj2ex7k

2 ай бұрын

@@motocccp братуха, ночные волки, болшенство ведут пиар компанию. Я видел этот мотор. Он довольно не плох, но они хотят ставить его на бпла понемаеш, им пофиг на мотоциклы это первое, а второе зачем этим заниматься? Ну чтобы в гонках участвовать, и доказать что можно собрать клёвый мот. Как говориться за державу обидно.

@motocccp

2 ай бұрын

@@user-qm9gj2ex7k пока Китай будет таким доступным, делать производство мотоциклов в России бессмысленно. Это будет работа ради работы)

Нуууу друже ти хочеш щоб зразу і все.... Бак заміни, і змісти підножки назад. Для тріада Гуд но по дорозі на такій хурні не поїдеш.

@motocccp

Жыл бұрын

Что значит всё и сразу, там от мотоцикла родного уже почти ничего не осталось))

@kospaidem4320

Жыл бұрын

@@motocccp маю на увазі те що мот не може бути універсальним. Хочеш треш то до нього треба мот готувати. А як хочеш бля трасси то обживай його як свій дім!!!!!

@kospaidem4320

Жыл бұрын

ПС для починаючих..... Ну ти садюга!)))))) Да він не прям спорт спорт но .....

@motocccp

Жыл бұрын

@@kospaidem4320 вероятно вы не совсем правильно поняли посыл моего видео. Этот мотоцикл строился исключительно для соревнований по эндуро, ни о какой трассе речи не шло. Суть ролика в том, что сколько бы вы запчастей не ставили, некоторые вещи, такие как тяжелый мотор или древняя геометрия рамы - поправить не получится, эргономику не улучшить. Т.е. не получится даже на шаг приблизиться к современным эндуро мотоциклам в плане развесовки и эргономики.

ты классный чел,почем свою пушку будешь продавать?

@motocccp

Жыл бұрын

В ближайшее время я не планировал продавать этот мотоцикл. Но если рассматривать такую возможность, то придётся продавать по частям, потому что если цена будет больше ста, я его никогда не продам, люди не готовы платить такие деньги.

@user-pj5co6bv2q

Жыл бұрын

@@motocccp понял,так выгодней

Где такой можно купить?

@motocccp

Жыл бұрын

На авито)))

RU. Kolxoz😂

@motocccp

Жыл бұрын

Is that all that you have to say?)