Теперь будем знать)

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

На своём автомобиле, прежде чем ездить без датчика, нужно попробовать, поэкспериментировать, отсоединить, посмотреть за расходом, за динамикой, за напряжением на клеммах после длительного простоя, сравнить такие же параметры с присоединенным датчиком. только потом принимать решение, отсоединять или нет.

Приветствую ! Хороший ролик - поучительный ! Как говориться век живи - век учись ! И да у меня сид датчик такой есть , надо попробовать ! 👍

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Андрей, Всё верно, Нужно самому попробовать, понаблюдать за динамикой, за расходом. а также за напряженим на клеммах поутру

@user-lq1ho5rf8j

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE спасибо огромное за информацию,у меня стоит акустика 2 усилителя мощных, Сабвуфер,4 динамика и рупора + видеорегистратор со встроенным АКБ после отключения фишки,машина заводится быстрее ,ну едет на много шустрее,до этого не мог понять то едет то не едет

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

На здоровье!

@user-zp1le1ks3u

5 ай бұрын

@@user-lq1ho5rf8j увы это самовнушение.

@user-lt4ji8bx7u

5 ай бұрын

@@MACTEPHOUSE Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как так у вас 5-6 литров расход? У меня Рио Х-Line 2020 г.в., механика. Ездили на юг вдвоём по платке. Расход от колонки до той же колонки - 8 с хвостиком.

Вот принцип работы данного датчика - сразу напишу вывод кто не хочет читать экология и маркетинг Система зарядки служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы: • Режим сульфатации аккумулятора • Режим зарядки • Режим экономии топлива • Режим фар • Режим пуска • Режим снижения напряжения Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5-95 процентов. Диапазоны 0-5% и 95-100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора. Заданный коэффициент заполнения Выходное напряжение генератора 10% 11 В 20% 11,56 В 30% 12,12 В 40% 12,68 В 50% 13,25 В 60% 13,81 В 70% 14,37 В 80% 14,94 В 90% 15,5 В Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5-99%. Диапазоны 0-5% и 100% предназначены для диагностики. Режим сульфатации аккумулятора Контроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2-3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению. Режим зарядки Контроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих условий. • Стеклоочистителя включены более 3 секунд. • Активна команда режима повышения напряжения для климат-контроля по шине GMLAN, переданная блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Высокая скорость вентилятора охлаждения, обогрев заднего стекла и высокая скорость вентилятора системы HVAC могут заставить контроллер BCM перейти в режим зарядки. • Измеренная температура аккумулятора ниже 0 °C (32 °F). • Состояние заряда аккумулятора ниже 80%. • Скорость автомобиля выше 145 км/ч (90 миль/ч). • Неисправен датчик тока. • Обнаружено падение напряжения в системе ниже 12,56 В. При соблюдении любого из этих условий система устанавливает заданное значение выходного напряжения генератора на уровень зарядки - от 13,9 до 15,5 В, в зависимости от состояния заряда аккумулятора и его измеренной температуры. Режим экономии топлива Модуль BCM переключается в режим экономии топлива при следующих условиях: измеренная температура аккумуляторной батареи не ниже 0°C (32°F), но не выше 80°C (176°F), расчетный ток аккумуляторной батареи менее 15 ампер, но больше -8 ампер, а состояние зарядки батареи не менее 80 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно напряжению разомкнутой цепи аккумулятора и может составлять 12,5-13,1 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима и перейдет в режим зарядки при выполнении любого из описанных выше условий. Режим фар Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет). Напряжение будет регулироваться в интервале 13,9-14,5 В. Режим пуска Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд. Режим снижения напряжения Контроллер BCM переходит в режим снижения напряжения, когда расчетная температура наружного воздуха выше 0 °C (32 °F). Расчетный ток аккумуляторной батареи менее 1 ампера, но больше -7 ампер, а скважность импульсов возбуждения генератора менее 99 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно 12,9 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима как только будут соблюдены условия для перехода в режим зарядки. Работа комбинации приборов приборной панели Работа индикатора зарядки На комбинации приборов загорается индикатор зарядки и отображается предупредительное сообщение на информационном центре водителя (если установлен), когда происходит одно или несколько из следующих событий: • Блок управления ЭСУД обнаружил, что выходное напряжение генератора составляет менее 11 В или больше 16 В. С модуль комбинации приборов от блок управления ЭСУД поступает сигнал по сети GMLAN на включение индикатора. • Комбинация приборов определяет, что напряжение в системе ниже 11 В или выше 16 В в течение более 30 секунд. На комбинацию приборов поступает сообщение GMLAN от контроллера кузова (BCM), указывающее на наличие проблемы с диапазоном напряжения в системе. • Блок приборной панели выполняет проверку дисплея в начале каждого цикла зажигания. Индикатор загорается приблизительно на 3 секунды.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Ну, как я и говорил, экология и добавляем маркетинг. Другими словами, отключаем))

@user-dt9lt5yt4r

3 ай бұрын

Умный,умный...

Спасибо! Надо будет попробовать... Sorento Prime бензин 2.4, точно такая же ситуация с аккумулятором...

@MACTEPHOUSE

4 ай бұрын

надо пробовать!

@Spartak00062

4 ай бұрын

Помогло ? Тоже соренто , чуть генератор новый не купил 🤦🏻‍♂️

Машина kia sportage 3 , 2013 г. родной аккумулятор проходил до конца сентября 2023 г. Не разу датчик не отключал. Всё что я делал в ноябре и в апреле подзаряжал аккумулятор в гараже в течении 10 часов .

@MACTEPHOUSE

7 ай бұрын

Ясно, Благодарю вас, у меня вот другая ситуация, отключил датчик более 2 лет назад, аккумулятор огонь!!!!

Приветствую! Аккумулятору пятый год, поездки не частые, но продолжительные с пробегом в 30-50 км по городу (по полдня с пятью-шестью короткими остановками). Пока все нормально, зимой в -25 после двухнедельной стоянки в холодном гараже машина с акпп завелась без проблем. Всем ровных дорог! А наших дорогих и любимых женщин - с праздником!

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Андрей, спасибо, ясно. К поздравлениям присоединяюсь!

@maxpeshkov4

7 ай бұрын

Так с этой фишкой или отсоединил? Не понятно

@andreyarhipov5260

7 ай бұрын

@@maxpeshkov4, ничего не отсоединил: всё работает в штатном режиме.

Добрый день. У меня проблема .машина Форд Фюжн норт Америка 2018 года . При запуске заряд аккумулятора 14.5 через 20 секунд опускается 12.5 и при парковке руль каменеет при повороте.Возможно ли что испортился датчик АМС?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Да, это именно он понижает заряд на АКБ в экологических целях. Свой более года назад на хрен отключил и езжу и не жужжу)

На Фокусе 3 с этим датчиком родная батарея прожила 7 лет. Купил Дета Сенатор 3, датчик отключил. Летом 14,4В , зимой 14,7В. Прошло 3,5 года. Проблем не было. Снял батарею на профилактику. Все параметры в норме. Ёмкость особо не изменилась, ток на уровне. Подключать датчик не планирую. А вот делать батарее стационарный заряд 2 раза в год считаю очень желательным. На Рено Логане такая система укладывала новую батарею за год - хронический недозаряд 13,35В, сульфатация и потеря ёмкости. Там датчика нет. Зашёл в параметры и установил минимальное напряжение в борт сети 14,6В

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Сергей, поучительно. Спасибо!

День добрый. Тоже обратил внимание на такую проблему с зарядкой аккумулятора. Почитал на форумах, мнения разные. Стал сам экспериментировать с короткими поездками, ситуация аналогична вашей. За короткие поездки зарядка не идёт. После того как отключил этот разъём , все встало работать и подзаряжаться!!!! Для себя принял решение зимой ездить с отключённой умной зарядкой!!!!а вот для лета когда жара стоит думаю 🤔 что без этой умной зарядки аккумулятору может быть плохо. Как вы считаете?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Дима, я об этом уже как бы подзабыл. просто езжу с отключенным датчиком со временем съёмки этого ролика, выложил его в тот же день, как снял, можно посмотреть дату в Ютьюбе. Полёт нормальный, заводится в любую погоду.

У меня солярис 2019 года Очень заметил когда аккумулятор севший очень заметно как работает коробка автомат . При севшим акамуляторе первые минут 20 идут плавные качения от коробки как только подзарядилься работает коробка лучьше идеала

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Валентин, Ок. Вывод - сбрасывайте к чертям этот разъём

Аккумулятору уже почти 5 лет. Датчик не отключал, все нормально. Заряд идет почти сразу, только иногда, когда аккумулятор уже полностью заряжен отключается. Поездки даже еще короче, чем у вас. На работу 6 км и обратно 6 км. Иногда трассовые пробеги, летом дача.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Альберт. Принято, спасибо!

@user-so6xw5ep5h

Жыл бұрын

Добрый день подскажите пожалуйста модель мультиметра ваш

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

В душе не знаю, купил на Озоне

@user-dt9lt5yt4r

3 ай бұрын

@@user-so6xw5ep5h Очень смешно!!!Их десятки,все Китай!И неплохо работают...

Хороший у вас расход, у меня в городе ниже 9л не получается.За видео спасибо вам.Какой бинзин заливаете?

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Валерий, и вам спасибо за коммент. 92й

@user-nu8qy3rj9e

2 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Спасибо

@user-ss1mo6uv5i

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE у меня, кстати, тоже расход ниже 9 не опускается. На трассе лучшее, что было - 7,5 литра. Иногда 6,9, но это уже если совсем в режиме пенсионера ехать. Автомат, 1,6 л.

@user-lr9rx9bz4u

Жыл бұрын

@@user-ss1mo6uv5i Солярис 22 г.Пробег 12000.Город прим.10.Трасса при скорости 100+-6.5 л.АКПП.Зимние колеса.Летом тачка меньше ела.Сейчас автозапуск по 15 минут.

@user-cm1cs3cv5p

3 ай бұрын

Как Вы такие расходы получаете? У меня 13 стабильно

Всё дело в коротких поездках. Если в основном такие , то лучше отключить ! Но он полезнее для перезаряда . То есть такси и тп , где машину не глушат. Я так понял

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Да, думаю, вы правы.

Отключил при выезде из салона в апреле 18го года, и акум родной до сих пор как новый по заряду. Люди уже по 2 акума успели поменять на своих Рио.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Борис, именно так, но я отключил позднее, Однако аккум ещё в порядке, машина двадцатого года

У меня Рио 4. Ездит жена. Ездит немного. Тоже стал замечать (иногда сам езжу)вяло крутит. АКБ постоянно в полуразряженом состоянии. Мерял АКБ прибором. За 4 года здоровье упало до 60 % Думаю тоже откл датчик и покататься.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Николай, ИМЕННО. Просто пока попробуйте и покидайте щупы тестера на клеммы время от времени.

Добрый день . ездите с отключенным только зимой ? Или аккумулятор поменяли ?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Езжу с отключенным постоянно. Аккум жив.

@user-so6xw5ep5h

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE понял спасибо

Какая температура аккумулятора летом при отключенном датчике? Воду доливаете в банки аккумулятора и сколько?

@MACTEPHOUSE

4 ай бұрын

Не замерял. Не доливаю.

Добрый день Уважаемые подписчики канала. Не сталкивались ли Вы с запотеванием окон в зимнее время на Киа Рио Х. Не подскажете ли как устранить. У меня потеет водительская сторона

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Берик, окна потеют по 4м причинам. Устраните и будет вам счастье! kzread.info/dash/bejne/lIFlsdOyaa28m5M.html

@user-yx2ei8wj1p

Жыл бұрын

Спасибо большое@@MACTEPHOUSE

@user-mk9ny7fl3v

Жыл бұрын

Берик Акылхан:: посмотри где у тебя стоит переключатель РЕЦиРКУЛЯЦИИ.....если нет забора воздуха с улицы (или воздух движется ТОЛЬКО в салоне). запотевать будет всегда.даже летом с каднером..

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Всё верно, такую кнопочку обычно нажимают, если впереди кто-то едет и сильно дымит, или въезжаешь в сильное задымление, например от горячей травы, закрываю заслонку, и какое-то время в салоне всё хорошо, до тех пор, пока выдыхаемый воздух не начинает проходить точку росы и конденсироваться на окнах. ехать закрыть заслонкой долгое время опасно.

@user-so6xw5ep5h

Жыл бұрын

Все просто. Мне как то подарили антизапотеватель для стёкол авто . называется Автопрофи просто брызгаете на стекло на зеркало заднего вида протираете тряпочкой . и проблема решена. Можете прямо на стекло подышать ради интереса -от души - оно потеть не будет

добрый день . осенью в один из последних тёплых дней утром поехал на работу потом съездил на обед и вечером машина не завилась сел акб. прикурил от другого авто приехал домой и зарядил акб. после пошли холода и всю зиму отъездил без проблем. машина заводилась в мороз и один раз стояла около недели и проблем с заводом не было. пришла весна подзарядил акб и подключил на постоянку кроме ночи авторегистратор . проездил 4 дня акб почти в ноль. по вольтметру стало видно что зарядка идёт на акб не сразу т.е зимой в холода при заводе при включенных подогревах акб заряжался практически сразу и всегда а вот летом не хочет заряжаться. сейчас пойду и отключу фишку интелектуальной зарядки на минусовой клемме. надеюсь поможет.

@MACTEPHOUSE

2 ай бұрын

Думаю поможет

Добрый вечер скажите у вас аккумулятор Tubor стоит сейчас? Как он держит зарядку зимой проблем не было ? Модель можете написать ?

@MACTEPHOUSE

10 ай бұрын

Да, АКБ штатный. Как датчик отключил, проблем не было, даже в -28°С (до этого джамп-стартером пару раз пользовался). Модель не помню (авто далеко, на даче)

@user-so6xw5ep5h

10 ай бұрын

@@MACTEPHOUSE судя по фото tubor российский

@MACTEPHOUSE

10 ай бұрын

Значит так и есть

@user-so6xw5ep5h

10 ай бұрын

@@MACTEPHOUSE а вы датчик тока и летом отключаете ?

@MACTEPHOUSE

10 ай бұрын

Нет, отключил полтора года назад

Вроде всё правильно,у меня Рио седан 2018 год, аккумулятор весной неожиданно сдох,не смог завести после двух дней стоянки.Пробеги были очень короткие,с работы до дому около двух километров.Пришлось купить новый, продавец сказал приехать к нему на проверку через две недели.Приехал проверять,показалось странным,что при включении нагрузки (дальнего света,коньдера на максимум,обогрева сидений и руля)напряжение на выводах аккумулятора стало повышаться не сразу,а с очень сильным запаздыванием, продавец сказал,что на современном авто так и должно.Может и так,но получается,что заводской аккумулятор не успевал заряжаться, особенно зимой.Отключу ка я эту хрень.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Всё верно, при коротких поездках аккумулятор просто не успевает заряжаться, этот датчик блокирует поступление туда тока Точка Очень странно. но говорят, это просто экологическая норма, типа меньший расход топлива и всё такое точка отключила датчик уже давно, как раз, когда снимал ролик, езжу без него, всё прекрасно

@user-mo3oi5np2s

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Вот и продолжите видео,поставьте опыт,я думаю таким ,как я будет очень познавательно.

В авто у меня много потребителей, а именно 2 усилителя на музыку общее потребление усилителей около 2кватт, отключил сразу же.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

И правильно!

киа сид 1.6crdi зимой на слабой акб из-за интеллектуальной зарядки заводится и глохнет через 3-4 секунды потому что генератор не сразу подымает вольтаж и форсункам не хватает энергии для работы,купил в прекуриватель usb зарядку с экранчиком вольтметра и скажу что очень интересно работает заряд акб,заряд колеблется в трех режимах 12.6-13.2-14.5 вольта. Машина 95% используется в городе поэтому стараюсь заряжать акб как пишет книга раз в 3-4 месяца,если не заряжать то проверено акб хватает на 25 месяцев максимум,если ездит по трассе то батареи хватит на порядок больше

@MACTEPHOUSE

3 ай бұрын

Спасибо. Полезная инфа!

Солярис 2017года, с включенным датчиком при включении зарядки начинает вибрация, у кого то было так?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

У меня на Рио не замечал, может, просто не обратил внимания

У меня на КИА Маджентис 2008 г.в. АКБ прослужил верой и правдой до 2019 года, прока не продал авто. Заводился при -20 после простоя на выходных. Желающих залезть туда, где ничего не понимают заранее поздравляю с перспективой покупки нового аккумулятора раз в полтора - два года.

@MACTEPHOUSE

4 ай бұрын

Спасибо на добром слове

Может датчики эти некоторые бракованные? Я езжу с этим датчиком, наблюдаю за напряжением всё норм, зимой в мороз даже 15.3 вольта доходит, а при длительной поездке летом 13 вольт. Рио 19 года, пока норм дальше видно будет что с аккумом будет

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Бывают , наверно , бра кованые . но в основном они при коротких поездках вредят

@user-mz1yc3oc7u

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Завожу авто напряжение сразу 14.8 летом а осенью все 15. Когда часок покатаешься 14,5 или 14.3. Я просто пишу как есть, может у меня бракованный но мне нравится так.

@puretuber8557

Жыл бұрын

Солярис 21-го года, в течении минуты после дистанционного запуска поднимается до 14.7 и так держится.

Фары включаете, ближний свет.то напряжение идет норм. Без фар меньше

@MACTEPHOUSE

7 ай бұрын

Ок.

Сегодня сделал диагностику акб, который установил 2 месяца назад, напряжение показывает 12,2/12,3 В. Сказали ехать к электрику. решил для начала погуглить, нашел ваше видео, теперь хочу проверить этот способ устранения проблемы. Позже напишу, работает или нет.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Дима, он работает априори. Для начала зарядите аккум зарядкой. Чтобы 12.6-12.8 показывал.

@user-ow3sj8ym5p

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE акб заряжен. отключил датчик, показывает 12,6 покатался немного (180 км) замерил, показывает 12,7 Буду ездить с отключенным AMS

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

и правильно. Не хрен аккумулятор гробить!

@user-vj2jz9pg7v

15 күн бұрын

У меня на Рено Логан стоит аккумулятор с 2014 г,реновский пока не беспокоит.

Хэндай Крета 2.0 автомат . У меня после отключения датчика , сразу постепенно снижается средний расход топлива ,замечал уже неоднократно. Думаю на лето его отключать , так как каждый день еду на работу оеоло 3 км , вечером обратно, за такую короткую поездку зарядка даже не включается , напряжение падает до 12.5 и я приехал на работу, вечером так же. На более дальних поездок напряжение успевает проседать н же 12.4 и включается зарядка.

@MACTEPHOUSE

Ай бұрын

Спасибо за подробности. Езжу с отключенным уже 3й год kzread.info/dash/bejne/iW2mladylNOqoqg.html

Кia x line 18г, пробег на данный момент 42т км. 17 км до работы, 8-9 дней стоит на стоянке, и обратно. И так 5 лет. Полёт нормальный. Акб родной. О датчике узнал только что. На втором году владения обратил внимание на то как скачет зарядка, думал какая-то проблема. Оказывается это интеллектуальная зарядка акб😂. Отключать не собираюсь, ведь не зря же её придумали. Или инженеры дураки, как думаете?

@MACTEPHOUSE

5 ай бұрын

Это требование экологических норм, от этого безусловно страдает аккумулятор при коротких поездках

@serega48rus55

5 ай бұрын

@@MACTEPHOUSE у меня ничего не страдает. 5 лет акб родной. При моей эксплуатации авто, я должен был бы сменить акб. Но увы он родной.

Какой ток зарядки аккумулятора при подзарядке при запущеном двигателе?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Саша, примерно 14,5

@user-px6zx8bs4w

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Сила тока?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

затрудняюсь ответить

@user-wt2yw8bm1t

5 ай бұрын

​@@user-px6zx8bs4wПохоже автор ролика не знаком с дядюшкой Андре Мари Ампером)

6:48 Хе-хе, как будто люди знают что такое "ИМХО" )) Можно например употреблять "по моему скромному мнению".

@gorod07

2 жыл бұрын

Люди то знают. А вот он сам, по ходу не знает) IMHO - In My Humble Opinion - действительно, так прямо и переводится «по МОЕМУ скромному мнению». Поэтому говорить _МОЕ_ имхо это уже "масло масленное". Типа, как АвтоВАЗ)) Или уж просто говорить "ИМХО", или вовсе избежать его употребления, заменив на "как мне кажется", "я так думаю".

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Тимур, ИМХО народное вроде бы уже. Ин май хьюмбл опинион. Не знают - узнают. Всегда яндекс есть.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Игорь, спасибо за поправочку. Приятно, что зрители замечают детали.

Очень субъективный взгляд. Подключите ELM327, запишите логи в динамике, понаблюдайте. Тогда уже можно делать выводы. Отключал датчик, ездил с ELM327 смотрел зарядку, особой разницы не заметил с отключенным датчиком.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Сергей, спасибо за рекомендацию. EML327, это тот, который OBD-2?

@user-yn8lu9mq2y

2 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Да он самый. Obd2 elm327 v1.5

@user-yn8lu9mq2y

2 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Если вам интересна эта тема можно погуглить "системa BMS" баттери менеджмент систем Много материалов по Вольво, форд и немного Киа,хендай.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-hc8yg4ex1h

2 жыл бұрын

ЕLM327 покажет то же самое, что цешка: с отключением датчика напряжение 13,7-14,2 в на заведённом, с датчиком -12,2в

Этот датчик не такой уж и простой по назначению!!! Коротко я бы типа посоветовал отключать и подключать его периодически. И в зимнее время он думаю больше спасает аккумулятор, так как не даёт заряд на промёрзшую батарею. В общем тема не простая, в коменте её так быстро не описать. В общем если короткие поездки то летом, весной и осенью можно, но не в коем случае зимой. Нам просто влили в уши про необслуживаемость аккумуляторов, а за системой зарядки необходимо следить как и 100 лет назад. Конечно не надо забывать про то что датчик может быть неисправен. А заряжать аккумулятор стационарно необходимо как минимум раз в 3 месяца, не зависимо от времени года. Есть такие моменты как расслоение электролита и т.д. Тема реально не простая как кажется. С уважением.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Андрей, не спорю, тема не простая. Аккум на обеих машинах (под)заряжаю зарядником минимум 1 раз в месяц (10% от номинала даю), это обязательно, безусловно!

@Tor-1

Жыл бұрын

А вы как небудь проведите эксперимен зимой. Подключите зарядку к акб кальцивому 14.8 7А. Именно к холодной батарее и сколько она возьмёт. А я уже проводил такой эксперимен что возьмёт она 0.5 или 1А. Нормальный заряд на акб пойдет минут через 30. Это квопросу зимой акум просто не возьмёт заряд пока не нагреется теплом от двигателя и зарядным токм в 1А. А генератор у нас выдаёт 14.4 это еще меньше.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

да, надо посмотреть. Спасибо

@user-gx9xe5ge6y

8 ай бұрын

При снятой клемме не произойдет ли замыкания батареи от перезаряда?

@maxpeshkov4

7 ай бұрын

Так так, а как же на ездят авто без этой системы или как раньше на машинах ездили когда вообще ничего такого не было и аккумуляторы нормально служили и зимой сразу зарядка на них шла. Спорно очень Тема не простая реально

Всём привет Рио х лайн 18 года езжу С датчиком С аккумом пока всё норм

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Андрей, спасибо за коммент. Вообще, отключение датчика больше для тех, кто совершает кратковременные частые поездки, как я. И я бы не отключал, но стал замечать разряд на аккуме. Повторюсь, ни к чему не призываю, просто провёл расследование.

@user-mt5fx6ri7t

Жыл бұрын

У меня киа рио икс лайн 2018 г, езжу постоянно с датчиком, на короткие расстояния 5-6км,с аккумулятором все в порядке

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Александр, значит это не ваша история.

Та же история! Только на фокус 3 дизельном

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Олег, забота об экологии повсюду

Доброго времени Александр. Все правильно Вы рассказали, ни на какую динамику скорости данный датчик не влияет, он влияет исключительно на заряд АКБ и не более того, лично я на своём Х-ЛАЙНЕ никогда его не отключаю, хотя езжу в основном два раза в неделю, тоже как и Вы по времени 30-35 минут с учётом прогрева двигателя и все нормально

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Дмитрий, Спасибо за комментарий. рассказал, как есть. езжу Пока без датчика. там посмотрим

@Insite2

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Александр, здравствуйте. Поездили? Сколько без датчика? В жару? Отключил бы,но не закипит ли акб? В жару конечно

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Я как-то о нём уже и забыл. езжу со выключённым. пока не замечал, что АКБ кипит сверх положенного

@user-yp4oi8pv3w

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE Это правильное решение,на 1 солярисе ,не было этого датчика., аккум 7 лет проходил без проблем..,с датчиком сол 2 аккум деградировал за 3 года,поздно спохватился! сдёрнул эту хрень и замотал изолентой ,в офф диллере сказали правильно сделал!

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

вот и я про это.

У меня Рио х 21г.датчик не убирал заряд идёт , так же как без него, а то что ты поднял заряд АКБ с 12,2 до 12,8 генератором, это или сказка или придёт чему то крендык.( Такой заряд покажет только сразу после поездки).

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Саша, возможно. Но отсоединив датчик с минусовой клеммы машина чувствует себя объективно лучше, зимой так точно.

@user-qx5bq2ei3m

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE датчик также измеряет температуру АКБ или подкапотки точно не знаю, и зимой напряжение бывает почти 15, со снятым датчиком больше 14,5 никогда не было.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Ясно, спасибо за это примечание, учту

@zzzzzz2662

Жыл бұрын

@@user-qx5bq2ei3m по моим наблюдениям , и плюс как читал на форумах, датчик замеряет, и то и то, и сам ездил по трассе на улице -16 постоянно заряд 14,9, щас -5 зарядка упала до 13,1 маловато конечно

Откуда у вас эти 5 литров расхода. При спокойной езде в городе, минимум 12,трасса 9 л. Фильтры свечи т все нома, но расход большой, у трех знакомых тоже самое

@MACTEPHOUSE

4 ай бұрын

9 много. Вот мой расход: kzread.info/dash/bejne/m4WEm8WIptbcmps.html

На ИВЕКО (автобус) зарядка произвольно исчезала-появлялась,бывало пол дня её нет.Зимой не заводился даже при минус 8-10.Гоняли к дилерам - тупой ответ "У вас всё в порядке".Начал гуглить,обнаружил наличие этого датчика.Отсоединил - вуаля!Зарядка стабильная 14,5. Полтора года - полёт нормальный. P.S. Советую приобрести вольтметр в прикуриватель - постоянный контроль.

@MACTEPHOUSE

3 ай бұрын

Спасибо за совет! Пока просто езжу с отсоединённым

Езжу уже больше года с отключеным датчиком, все нормально,в будни пробег утром и вечером 13км, то есть короткие поездки,если ездить с датчиком то аккумулятору хана.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Саша, да, моё расследование убедило меня в необходимости его отключения. Поездки короткие, как у вас. Буду посмотреть.

Здравствуйте Аккумулятор не зарвется ?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Пару лет уже полёт нормальный

Замерь напряжение на других дачиках.Я мерил на дачике геометрии впуска.Со снятой интеллектуальной зарядкой на дачик геометрии приходит 10.93 ,а включил 12.02 вот и весь фокус.Надо мерить и другие моменты.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Дмитрий, не думал об этом, спасибо. Займусь.

@user-bl7ut6hf2t

Жыл бұрын

Дачик? Ты случаем не хачик?

@user-ot7rw7dw6f

Жыл бұрын

@@user-bl7ut6hf2t Хачика в зеркале увидиш.

@user-si4gm3yv4c

Жыл бұрын

Что это означает?

Как проверить этот датчик? Сопротивление какое должно быть?

@MACTEPHOUSE

3 ай бұрын

Не уверен в ответе

Рио 18 год , 4 года ездил с фишкой впринцапи и проблем не знал, а потом постоял буквально час на аварийке и все акум разрядился в 0, потом начал мерить мультиметром еще на заводском акуме, при запуске зарядка не идёт мин 2 ,потом потихоньку поднимает, при отключенной фишке зарядка стабильно 14,3 но не больше, в итоге поменял акум поставил фишку обратно, были морозы до -26 и зарядка постоянно шла от 14,7 до 15 щас - 5 зарядка упала до 13,2 , единственное купил вольтметр в прикуриватель , поэтому постоянно могу смотреть что там с зярадом

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Ясно. Я отключил и не знаю проблем. Заряд постоянен, как на Жигулях. Норм. В морозы заводится. Если что, приложение пишет, разряжается, завожу на 20мин удалённо и норм. Если бы датчик стоял, похрен на эту заводку 20мин, час нужно было бы, чтобы подзарядить.

А на каком бензине такой расход? У меня в городском режиме 10.5 с кондиционером, а по трассе 6.9. двигатель 123лс

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

92й лью

@dedmoroz198

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE зря. Катализатору скоро твоему хана.

@XXXXXX-ki4cp

Жыл бұрын

трасса 4.8, город 9,без кондера. 95.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Не верю в эти истории

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

очень даже!

У кого музыка стоит то нужно отключать. У меня с этим датчиком не играла нормально, долго не могли понять в чем дело, в итоге отключили его и все норм.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Музыка вы имеете в виду сабвуфер и все дела?

@user-yp9ey6vg5r

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE да

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

усилок, пади, тянет много. ясно. спасибо!

Здравствуйте. У меня Киа Соренто 2хм 11 год. Вся приборка мерцала , салонный свет, по кругу габариты, коректоры фар дёргается. Машина тупила на разгоне.Свечи поменял, гену скинул - поставил донора, счётки поменял, - НЕ ФИГА !!! Поставил новый акб, - НЕ ФИГА ! Ни какие сервисы не могли мне дать ответа .Чистил шкуркой главный предохранитель, - фигня. В итоге кинул сам дополнительный плюсовой с генератора на плюс акб и Вуаля, всё прошло. И стала в придачу лёгкой и отзывчевее при разгоне.

@MACTEPHOUSE

6 ай бұрын

Ну вот. Так что фигня все эти эко-датчики

Посмотрел ролик. Отключил этот датчик. После недели использования автомашины загорелся чек. Далее коробка ушла в аварию. После визита на СТО и диагностики авто получили результат обрыв цепи дросельной заслонки. Во время диагностики подключили этот датчик и ошибка сразу изчезла. Так что я несоветую его отключать. Так-как могут появится новые проблемы.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Понял вас, Спасибо за комментарии. у меня такой ошибки не возникало, больше 8 месяцев езжу без этого датчика.

@monzosaw5203

Жыл бұрын

Могу подтвердить, недавно так же проделал данный эксперимент. И получил тоже самое.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

принял. Сегодня специально подключу OBD2 датчик, посмотрю, если у меня ошибки

Рио Х акб умер за 18 месяцев. Постоянный недозаряд при коротких поездках. Включаешь свет в режим авто напряжение падает до 12.7в на рабочем двигателе. С ближним заряд идет нормально 14в. Но зимой только с ближним не поездишь.

@MACTEPHOUSE

5 ай бұрын

Поэтому и снял эту клемму, всё хорошо

А на сигнализацию это отключение не повлияет отрицательно?

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Сергей, с марта езжу, никаких отклонений. Это вообще разные системы, как я понимаю.

@user-nz4nt7ve6o

2 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE езжу 11 месяцев, показывает 12,5

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

+/- норм

При коротких поездках - включайте ближний свет и все будет в норме, эта система при включённом свете даёт нормальные 14,4 В. Также есть компенсация по температуре. Так то нормальная приблуда, если её ещё настроить нормально на другие потребители..

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Саша, у меня свет стоит на AUTO всегда - очень удобно. В сумерках получается ближний включен. Пока без датчика езжу - без проблем. расход на уровне 6.0-6.5. Понаблюдаю ещё

@teterya_

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE светло же! Зачем вам ближний, если ходовые горят?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Свет с момента покупки авто стоит в положении "авто"

@user-zk4gk5fj4

Жыл бұрын

@@teterya_ если нет ходовых огней , то при опущенном ручнике и заведённом движке горит ближний свет ( у меня так было на рио3 ) .

@teterya_

Жыл бұрын

@@user-zk4gk5fj4 тут комплектация Престиж - светодиодные ходовые. Автор так и не смог пояснить, нaфигa он ближний свет днём палит) Ведь когда светло, но чуть начинает смеркаться, можно просто задние габариты включить)

Второй год катаюсь без этой приблуды!

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Такая же балалайка

@user-bi9bn3nv1m

3 ай бұрын

И как нормально, не какой ошибки не загорается?

@user-rg8fh8rx5h

3 ай бұрын

@@user-bi9bn3nv1m нет!

@user-rg8fh8rx5h

3 ай бұрын

​@@user-bi9bn3nv1m зимой только отключаю! Летом опять в штекер втыкаю! 4 год так езжу! Проблем нет!

Можно ли заряжать акумулятор не снимая клеммы?

@MACTEPHOUSE

4 ай бұрын

Естественно

Я не отключал датчик. Крета с 16года. Механика. 1,6. Езжу до работы 7км. Вечером обратно. Раз в пол года подзаряжаю дома.Полёт нормальный.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Понял вас, спасибо, С наступившим Рождеством!

Все пишут про напряжение, на напряжение он почти не влияет. Его главный минус что он занижает ток зарядки, постоянно недозаряжает именно ток. При включеной системе максимум давала ток в 2 А, и постоянно колебался ток зарядки от 1 до 2 А, а при выключеной системе интелект. зарядки стабильно 4,5 А которая должна быть в принципе 1/10 от емкости аккумулятора в среднем.

@MACTEPHOUSE

5 ай бұрын

Езжу с выключенной со времени снятия ролика, всё нормально

С 18 года акб полет нормальный, батарейка ещё родная. При автозапуске показывает больше 14 вольт

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

У нас тоже пока нормально, с отключенным датчиком, А вот у соседа, кто ездит, как положено, в морозы и вчера и позавчера машина не завелась. А у нас нормально

@zzzzzz2662

Жыл бұрын

Тоже 18 год) и акуму хана)

Кия спортейдж 3 в каком месте этот штекер что то на минусе нет его ?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Не знаю про Спортедж. У нас на Киянке Рио Х прямо на минусовой клемме

@user-bw6gi3vz2p

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE а так у меня действительно сел аккумулятор ездил по чуть

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Значит нужно найти этот датчик и временно отключить и покататься, проверить, в неё ли дело

После отключения этого датчика,перестала работать сигнализация,показывает что открыт капот.

@MACTEPHOUSE

8 ай бұрын

У меня Пандора он-лайн. Норм. 2 года с отключенным езжу. Наверно у кого как.

Сегодня, за 4года владения, уже 3й акум купил, завтра выдерну этот датчик

@MACTEPHOUSE

6 ай бұрын

3й год, выдернул, как узнал о этом лайфхаке. Доволен. Аккум даже ни разу не подзаражял. Стоит на улице (не подземка). Просто констатация.

У меня машина Киа Рио 4 2019 года не было проблем вообще ни каких до недавнего времени. Бывает сидишь в машине что нибудь делаю, слушаю музыку через 10-15 мин надо куда нибудь ехать машину запускаешь, а АКБ сдох. Наткнулся тоже на ролик про этот датчик. Отключил его, катаюсь уже две недели проблем с АКБ больше не было. Грешил на АКБ что время пришло его менять

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Александр, история моя похожа. тоже езжу без датчика, всё в порядке

@Aleksandr_96rus

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE китайской диагностикой ошибку P1566 видит. Вроде ни на что не влияет

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Ну тем более всё в порядке)

Мой совет просто включите ближний свет, и все будет норм

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Владимир, но ведь по правилам он должен быть включен ...

@user-hb9xy8kj4d

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE нет, днем включены дхо они диодные и напряжение не увеличивают. У меня так на оптиме. Дневной свет надо включать вручную, на авто-режиме он не включается

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Я езжу на auto-режиме всегда. удобно. привык. датчик отключен. расход в норме. динамика в норме. аккум бодренький

@user-hb9xy8kj4d

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE у меня через пару месяцев коробка начала пинаться с отключённом датчиком, а недавно закипел акум, но возможно он уже был убитый. Сейчас поставил новый аккумулятор и включил датчик , пинки акпп пропали, но чтобы акум не садился езжу с ближнем светом минимум 3 часа в день

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Ясно. Пока за полтора года у меня такого не было (с АКПП). посмотрим

У меня никаких проблем нет со смарт зарядкой, 12.8V дает гена на ХХ и при заглушенном моторе АКБ заряжен на 12.8V это 88% когда включается IBS гена дает 14.6V и тогда АКБ 13V это 97%. Единственный минус в матрешке это когда на светофорах мозги для экономии топлива и доя экологии выключают два цилиндра и автомобиль колбасит, такое могут выдерживать только оригинальные подушки в течении 5 лет потом система SBM становится врагом всех кто сидит в авто и другом вибрации.

@MACTEPHOUSE

10 ай бұрын

Полностью согласен, выключение нескольких цилиндров для экономии это жесть

Так то не дождался и быстро отключил датчик, хотя заряд пополз вверх в тот момент, когда он был подключен

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Езжу покамест с отключенным. Всё в порядке. Аккум - зверюга!

@user-wz3uc1kv8j

2 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE сам езжу на соренто 2 рест, хоть отключай, хоть не отключай, музыка 2,5 квт стоит, акб правда кислота 70 ач, гена валео 130а, просады до 11 вольт☺, даже с отключенным датчиком отрубает гену, только когда акб подсядет - поднятие до 14.5 и просад ло 12.5, а так стабильно 12.6-13.2в и это с отключенным датчиком🤷‍♂️

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Понятно.

Аккумулятор не пробовал менять?

@MACTEPHOUSE

7 ай бұрын

Бро, а Зачем, Наоборот, таким действием я его берегу, машине скоро 3 года, всё супер

Я летом отключаю датчик , а зимой подключаю обратно так как с подключённым датчиком напряжение выше в системе .

@MACTEPHOUSE

10 ай бұрын

Я пока езжу полностью с отключенным в любой сезон

Год ездию отключённым все хорошо

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Эльфир, езжу так же год, чуть больше, всё ок.

Я на БМВ е 60 генератор три раза перебирал😂оказалось дело в датчике, мастера даже не знали о существование такого датчика, почитал в интернете взял отключил, да ещё и акум поменял, а все оказалось дело в датчике

@MACTEPHOUSE

4 ай бұрын

Ясно. Спасибо. Что за датчик?

@user-xl1nv3fl7z

4 ай бұрын

@@MACTEPHOUSE датчик Ams

@user-tg3cn8qf5m

2 ай бұрын

Тоже самое на лексусе GS 3.5. Перебрали генератор 4 раза, потом поставили другой генератор, с другой машины. Не чего не поменялось. Зимой нормально, летом с включёнными габаритами нормально даёт заряд. Да, и на коробке ощущается слабый заряд.

Извините Когда включил ближний свет аккумулятор идет ток а при отключени фары не идет ток Киа рио 2019года выпуск Вчем причины не подскажите

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Без обид, но ваш вопрос я понял Не совсем 🤷‍♂️

Значит в режиме такси можно не париться)

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Верно. думаю, можно и не париться

Если на гарантии может датчик изстроя вышел, пусть заменили бы

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Нет, отключил в теперь всё тип-топ.

Можно много рассуждать, но у меня аакум сдох через 1.5 года, в режиме такси. Так что этот датчик надо отключать

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Езжу без датчика с весны, всё хорошо

Синий лак, чтобы клемы не окислялись

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Сергей, принято, спасибо. Я из обычно густой смазкой покрываю.

у меня жрет 13 литров. где вы берете расход 6 литров?

@MACTEPHOUSE

5 ай бұрын

Ну вот точное сравнение kzread.info/dash/bejne/m4WEm8WIptbcmps.html

Всем здраствуйте! купил сей автомобиль, собираюсь поставить хорошую акустическую систему, которая добротно кушает электроэнергию, я так понимаю мне 100% нужно отключить этот датчик, подскажите пожалуйста грамотные люди!))

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Именно так

Новый аккумулятор посадил за год из-за этого датчика , солярис 18 года 80 тыс пробега . Аккумулятор по гарантии поменяли , датчик отключил . Езжу по городу на короткие расстояния .

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Иван, ясно, спасибо. Сам тоже без него катаюсь. Всё чётенько.

ТОлько не вводите народ в заблуждение с расходом 6.1 в городе на автомате, на панели у вас показывается мгновенный расход а не средний. А средний по Москве 8-9.

@MACTEPHOUSE

3 ай бұрын

Опять же, это смотря как ездить

Не знаю что и как но на заводе то же не дураки сидят что такую систему придумали интеллектуальную зарядку. Я живу в Сочи сегодня утром попробовал завести машину и зразу пошла зарядка на акб показала 14.5 в.

@MACTEPHOUSE

9 ай бұрын

Как скажешь, бро. В ролике никого не оскорблял, про дураков в инженерии и заводах КИА не говорил. Просто не моё. Не наша система. Эко и всё такое. Отключил - доволен. АКБ 3й год пошёл, как новый.

@sergeybondarenko6266

6 күн бұрын

Эти "не дураки" придумали g4kd, взяли у мицу отличный мотор и насрали в котлы 😂

Скорее всего это очередная система для экономии 0,001 л/100км

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Михаил, в экологическом плане что-то вроде того. Для аккума не очень!

Весь ролик повторялся искав какую-то повышенную "мосчь",и маленький расход,ей богу ,-дет сад!)) Все го то делов., отключить датчик ,и замотать его изолентой,но скорей всего аккум уже деградировал немного!

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Роман, возможно. Но внешних признаков деградации пока нет. Исправен, заряд держит!

Отключил датчик теперь делаю BMW M5 со светофора!

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Мага, неожиданный эффект))

@user-lt1jx1yw8h

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE 🤣🤣🤣

Вчера замерил, секунд 30 и доходит заряд до 14,6 с включеным датчиком, все норм, так что мерьте у себя!!!

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Виталий, ни в коем случае Этот способ не является панацеей, но очень у многих владельцев с данным датчиком аккумулятор быстро выходит из строя, у себя его сразу снял, 2 года, полёт нормальный, заводилась даже в -35

@user-kn1bb1rx6q

Жыл бұрын

Да у меня 5 лет аккумулятору и все хорошо , всегда с первого раза с автозапуска

@user-kn1bb1rx6q

Жыл бұрын

Грета тоже сразу заряд даёт

Какая-то это двоякая проблема, с датчиком акум разряжается и служит вместо 5 лет 2 года, а если его отключить то при частой и долговременной езде акум начинает закипать и может бабахнуть, так как заряд на него идёт непрерывно, и что делать вообще не понятно, но моё личное мнение, если не хотите взрыва АКБ и разбрызганного электролита по всему двигателю, то не в коем случае не снимайте датчик, уж лучше не пожалеть деньги и менять АКБ даже пусть и раз в 1,5 - 2 года, но зато без всяких взрывов, и не дай бог Вам открыть капот в тот момент когда акум собирается бабахнуть, лично мой опыт был печален с этим датчиком, и чуть не лишился глаз. Все это было предусмотрено инженерами именно для того чтоб избежать таких ситуаций. Всем добра!

@MACTEPHOUSE

11 ай бұрын

Со снятым 2 года езжу. Трогал АКБ после 5 часов езды - норм.

@miha8750

14 күн бұрын

Акум не может бахнуть от перезаряда. У Вас клапан отвода газа был забит, поэтому и взорвался.

КИА РИО Х. 21г/в. Датчика этого нет совсем. Чисто голая клемма на минус идёт.

@MACTEPHOUSE

5 ай бұрын

Значит это не ваша тема

Солярис 2015 год родной акб до сегодня ни чего не отключаю зарядка всегда 13.8 как так у вас у всех?если кто не верит могу скинуть видео.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Слава, ну вот так. Короткие поездки разряжают АКБ, хоть ты тресни!

@user-gj7bj4fx6l

Жыл бұрын

Короткие поездки и без датчика разряжают акб

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Это понятно, но он хоть мало-мальски заряжается, А с этим датчиком, как-будто заряд куда-то уходит безвозвратно

@puretuber8557

Жыл бұрын

У Вас не должен стоять этот датчик, их начали ставить с 17-го года, насколько я знаю

Я отключил с салона, 5 лет машине родной АКБ

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Как это делается?

@Andone8452

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE в смысле машину купил и сразу отключил

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

))). ясно

А я то думал что у меня с аккумулятором!!!

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Недозаряжается!

Да это шляпа, а не датчик. У меня МПС 3 дизель, живу на севере, раньше не знал что стоит этот геморрой, зарядишь батареи у меня их 2 штуки, до 12.7 вольт, в течении 2 недель благодаря этому датчику заряд батарей опускается до 11.9-12.0 , а на улице мороз 20-35 градусов, и хоть как ты езди с ближним светом фар , без него, во время движения когда теплый двигатель от зарядку отключает, а подключает её только тогда когда катишься на холостых или стоишь на светофоре до 13.5-14.0, этого не хватает для того что бы после запуска батарея полностью зарядилась и заряд падает до почти полной разрядки аккумулятора. Для теплых стран для африки, японии ит.д да эта система нужна, для России этот датчик это вред.

@MACTEPHOUSE

4 ай бұрын

Поэтому (в т.ч.) и отключил и нормально катаюсь

Зачем так рано заменять акб? Аккумуляторщики полумертвые восстанавливают! У вас же не засульфатировалось там все без возвратно! Просто надо зарядить акб малым током

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Соглашусь. Так тоже можно. Если нет сульфатации (образования нерастворимого осадка)

Крета 1,6 2019. Про расход и бодрость глупость)). Два дня назад похолодало температура до 5 градусов упало, и за ночь у меня Аккум разрядился. Все как всегда: город небольшой, поездки короткие! И у меня с 12,2 Вольта не запустится авто! Полный заряд 12,7! 0,5 это разряд на половину! В общем я прикурил и отключил датчик , постарался прокатиться чуть подольше , следущая ночь норм , и далее пока вроде тоже! Начал засматриваться на новый акб! Машине 3 года Аккум рокет 60Ач, 550 (sae/tn)

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Что и требовалось доказать)

@user-so6xw5ep5h

Жыл бұрын

У меня Солярис 2017 1.6 АКПП . 5 зим перезимовал нормально. Про этот датчик и не знал . машина зародилась всегда зимой нормально. Даже в 20 градусные морозы после двухнедельного простоя . сейчас если проехать на брелке сигнализации показывает с выключенным двигателем 12.6 . 5 дней простояла уже 11.87 В . но и при 11.87 В заводится . но аккумулятор наверно стал уже не тот . Вопрос после 5 дней простоя напряжение какое должно быть у нормального аккумулятора ?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Не меньше 12,6

@user-so6xw5ep5h

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE понял спасибо

5.5л.на 100км.автомат, по городу?Да ты дружище наверное шутник🤣🤣🤣 У меня меньше 9л.не бывает.

@MACTEPHOUSE

10 ай бұрын

В основном мы на машине едем в сторону дачи, захватываем МКАД

У товарища каждый год замена аккумулятора, вот и умная зарядка, а я на своих авто по 5 лет езжу и продаю и за это время не меняю аккумулятор, эта гадость губит аком

@MACTEPHOUSE

7 ай бұрын

3-й год пошёл, как отключил эту приблуду. Аккум - огонь!

Если так нравится зарядка аккумулятора в Жигулях, то почему бы не пересесть на Жигули?) Не мудите. Если с зарядом аккумулятора проблемы - продиагностируйте, если нужно, выровняйте плотность, если нужно, зарядите. Ну и в тоге, если необходимо, замените. Что, блин, за колхоз?)))

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Саша, забота об экологии больно мудрёная, вот в чём дело. Вредит долговечности аккума, только и всего.

@user-ss1mo6uv5i

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE возможно и так. Я всё же не буду отключать этот датчик. Но в любом случае спасибо за видео)

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Саша, в моём ролике нет призыва к этому, лишь анализ и ИМХО.

@ufkb

Жыл бұрын

3 штуки уже процедуры все проходили толку от этого ,пока датчик этот не отключил каждые 1,5 года АБ менял даже странная ВАРТА и та не справилась которая в 2 раза дороже чем обычный

Идея хорошая Реализация алгоритмов гавно. Эбу после запуска должен подать всё что может генератор по току на акум дабы компенсировать энергию потраченную на запуск. Поднять напряжение АКБ до 14,8-15в и удерживать так хотя бы минут 20 . Для зимнего времени должен Батт ещё и контроль температуры АКБ и наружнего воздуха.

@MACTEPHOUSE

24 күн бұрын

Вполне может быть, но реализация данной идеи Прошла 2 года назад с тех пор всё хорошо.

Xline 18года , присутствует музыка и стоит вольтметр, просады 12,4-12, 6 , стоит отключить датчик и меньше 13,3-13, 5 не падает

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Денис, вот и я про это. Забота об экологии, чтоб её

@user-yf4dk9gi5q

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE хах а диллер пожал плечами и сказал ну раз тут стоит значит так надо

@user-yf4dk9gi5q

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE благодаря таким видосам и узнал об этом, респект и огромное спасибо

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

На здоровье!

У меня Рио 4.машине 4 года,сменил два акка.....отключайте эту шляпу.замена акка будет каждый год,если эта фишка включена.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Вот именно, поэтому у нас отключено

@user-bn6uf9ep4w

7 ай бұрын

Пять моему рио, пробег почти 90 тыс. км, про датчик этот читал, но колхозом не занимался и датчик не трогал - пробеги за пять лет самые разные и короткие и длинные, аккумулятор чувствует себя прекрасно, но я заряжаю его два раза в год - весной и осенью.

Вы не правильно сделали замер. Нужно было после заводки авто подождать чучуть и акум пришëл бы в норму и показывало нормальную зарядку, а вы поторопились, а может и спецально поторопились.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Андрей, специально ещё замеры проведу. Но покамест без датчика езжу, с момента съёмки ролика. Полёт нормальный.

@user-cj9xo6xd1y

Жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE да я же не спорю. Я тоже ездил без датчика, но когда машину прошивал электрик сказал не снимать датчик. Теперь ездию так, разницы не заметил. Просто когда машину заведëте не торопитесь щупу подставлять.

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Ясно. Благодарю

Хочу сказать тем, кто ездит с подключёным датчиком(короткие поездки,либо редкие),не обольщайтесь,аккумулятор долго не проживёт, аккумулятору даже 14вольт не хватает для полной зарядки без включенных энергопотребителей,а с включенным светом и подавно,а тут двигатель работает на одном акуме.12 вольт.Вы можете и не знать, в каком состоянии Акум,(для этого нужно мерить плотность электролита,мерить вольтаж нагрузочной вилкой и тд)в один прекрасный день вы просто не запустите двигатель.Это просто подстава от карейских маркетологов.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Саша, пока полёт нормальный. напряжение на клеммах с отключенным датчиком выше 12.6В. Езжу так с марта. Доволен.

Если от гены 100% все идет на АКБ всегда, то что будет если АКБ заряжен, а вы на него подаете и подаете 14.4 - 30А ? Взять заряд не сможет, начнет кипеть и терять электролит, что сократит жизнь АКБ. После 2-3 замеров и поездках по 30 минут все ок, а потом пришлось покататься 5 часов и ппц. Ни к чему не призываю, просто имхо)

@MACTEPHOUSE

6 ай бұрын

Это понятно. Но до этого же как-то жили без эко систем ...

@user-gh4wc7vz5p

6 ай бұрын

@@MACTEPHOUSE Хз как жили (не знаю). Возможно во времена засилья ВАЗ-а были обслуживаемые АКБ, где выкипающий электролит доливали дистилятом каждое межсезонье. Сейчас в основном АКБ "не обслуживаемые". AGM постоянно кипятить вообще противопоказано - боится повышенных температур и выкипание электролита бороть не ясно как - там некуда залить вообще, только если корпус сверлить. Это все на подумать, сам далеко не эксперт... мимо проходил.

@MACTEPHOUSE

6 ай бұрын

Ясно. Спасибо за подробный коммент!

Можете не отключать,проверено 5лет, ничего не помогло,каждый год новый ак ,пока не поставил75

@MACTEPHOUSE

8 ай бұрын

Отключено 2 года. Пока штатный АКБ, держит норм. Доволен

@user-wt5bf3bg7h

8 ай бұрын

@@MACTEPHOUSE я думаю от комплектации ещё зависит

@MACTEPHOUSE

8 ай бұрын

НЕ СПОРЮ