Колхоз не колхоз ,а работает и очень даже не плохо ! Мастеру огромное спасибо за полезное видео !!!!! Буду и дальше ждать с нетерпением очередной ролик !!!!!

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Относительно новых роликов. Если будет что-то интересное, обязательно покажу. А снимать ролики ради набивки контента не хочется.

@user-xd6eq6om9j

2 жыл бұрын

@@Colonel-pens И то верно. Как по мне ,всё очень познавательно и просто интересно !!!!!!

@lenovo8779

2 жыл бұрын

Спасибо автору видео за идею. Ато уже собрался заказывать новую.

@sorento73

6 ай бұрын

​@@Colonel-pensДобрый вечер. Вопрос по сборке сначала шайба ставиться потом обгонка?

@Colonel-pens

6 ай бұрын

@@sorento73 не понял, какая шайба?

Спасибо за видео. Наконец-то нашёл ответ на этот вопрос. У меня на двух дайвах такая проблема, при чем одной и двух лет нет. Попробую полечить.

Спасибо за такое полезное и качественное видео, все по делу ничего лишнего, вот как надо делать технические видео.

Браво!Я с пружиной и не видел 👍,век живи,век учись!)

Спасибо! Все дело было в литоле которым решил смазать катушку

@Colonel-pens

Жыл бұрын

С литолом Вы погорячились.

Спасибо вам

Спасибо! 👍

Спасибо! С пружинкой проблема исчезла. + заменил все подшипники и добавил один в откидную дужку. Катушка обрела новую жизнь!

Спасибо!

спасибо несколько лет валяется в ящике попробую полечить

Подскажите пожалуйста, какие бюджетные смазки (из неспециализированных) можно взять для дешевых катушек. Может быть не конкретные фирмы, а просто типы, марки. Просто не вижу смысла покупать шимановские смазки для катушки за 10 долларов

@Colonel-pens

Жыл бұрын

SKF LGMT2, PENN

Спасибо!хорошая подсказка! Но есть у меня дайва сертейт 2500 и у нее рокот появился после того как я отдал её на смазку.не знаю как с этим бороться 🤷

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

Скорее всего зубья не совместили при сборке. Если немного времени прошло можно попробовать методом втыка, переставлять на один зуб и искать первоначальное положение. Дело это кропотливое и долгое. Но может и уйдёт рокоток. Если катушка после смазки побывала уже на рыбалках, то притирание пошло заново, шум останется.

@user-rb6ht1gz8m

2 жыл бұрын

@@Colonel-pens у дайвы нет целых передаток типа 5.0:1, следовательно совмещать ничего не нужно.

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

@@user-rb6ht1gz8m Я бы не стал так категорично утверждать относительно передаточного значения. Катушка Daiwa 19 Certate G LT 2500D имеет передатку 5,2:1. Daiwa 16 Certate 2500 имеет передатку 4,8:1. Так что в данном случае метки ставить нужно. В теории метки не требуются для недробного значения, но если катушка с пробегом, то, независимо от значения передатки, лучше ставить метки, бывает такое, что катушки с недробным значением передатки начинают работать более шумно при смещении зубьев, хотя по-всему и не должны. Почему такое происходит - объяснить не могу, возможно есть причины этому, но я не докопался.

вітаю . Якщо автомобільною синтетикою смастити , чи не варто?

@Colonel-pens

Жыл бұрын

Доброго дня. Категорично ні. Автомобільне мастило дуже густе в порівнянні із цільовими синтетичними мастилами для цієї частини. І саме у Daiwa потрібно використовувати надлегке мастило і тільки для центральної втулки. Нанести краплю та розтерти по поверхні. Котушки інших виробників менш вимогливі до характеристик мастила, але ж і у них можуть "залипнути" ролики при використанні автомобільного мастила.

Константин подскажите новая катушка,когда вкл.стопор появляется шум и плохо крутится катушка,если стопор откл.то крутится легко и без шума,что посоветуете?

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

Добрый день, посоветую внимательно посмотреть на состояние обгонной муфты.

@wertykigor1208

2 жыл бұрын

@@Colonel-pens что я там должен увидеть? Думаю брак

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

@@wertykigor1208 за стопор обратного хода отвечает обгонка. При включении стопора ролики обгонки блокируются. Если опыта нет, лучше отдать мастеру, он точно сможет определить причину шума. А так, заочно, я Вам только общее направление поиска показал. Хотя бы модель назвали...

@wertykigor1208

2 жыл бұрын

@@Colonel-pens Спасибо!

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

да в общем-то и не за что.

у меня на дайве такая же беда по похолоданию.

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

Ну вот Вам и метод лечения.

@petrorez3342

2 жыл бұрын

промыть спреем от НТА , смазать маслом для холодильных установок ( 43)

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

@@petrorez3342 Любопытно. По спрею-смывке - это понятно, хотя бензин работает не хуже, а вот с маслом... Какая конкретно марка? Их десятки с разными характеристиками.

@petrorez3342

2 жыл бұрын

Дайва баллистик новая при твиче грешила этим , пока знакомый техник по холодильных компрессорах не посоветовал , марку не скажу возможно sl46, год отловил и при ТО перемазал на свою голову новой дайва рел оил2- муфта вновь закосячила :-) :-) :-)

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

@@petrorez3342 Жаль... там их столько масел, все не перепробовать. Но не только в масле дело. Сегодня принесли полутруп Тиерра, обгонку промыл и насухо погонял. Вообще без масла. При комнатной температуре нормально, после холодильника - срывается стопор. Так что сама по себе обгонка у Дайвы хреновая, одним маслом не вылечишь.

Лечить там нечего. Чистота, смазка, износ-всё правильно. Колхоз с пружиной хорошо, но износ штока не есть причина, скорее износа нет. Извлеките шток переключателя стопора, и внимательно его осмотрите.Из за очень жёсткой пружины, которая его фиксирует и из за его длины его выгибает в области технологической выборки для извлечения колеса ГП. Это проблема у старых дайв с таким расположением переключателя. Выровняйте шток, замените пружину на более мягкую и будет Вам счастье. Сам попался на такой проблеме когда за сезон одна и та же катушка приходила с такой проблемой. Танцев с бубном было достаточно. Извините, но совать катушки в холодильник считаю маразмом.Некоторые идут дальше- сразу в морозилку часиков этак на пять.PS. без обид, лайк поставил.

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

Какие обиды? Это же хорошо, когда идет обмен мнениями. Изгиб поворотника (Вы называет его штоком, но не суть, это вопрос терминологии) - неизбежная проблема у старых моделей, вы правы на 100 %. Но по моим наблюдениям он влияет в большей степени на возможность (или невозможность) извлечения шестерни, далее влияние на обгонку минимизируется отверстием в корпусе перед эксцентриком на поворотнике. Так вот, если с течением времени отверстие под выход поворотника разбивается (или расширяется), то выравнивание поворотника ни к чему не приведет, эксцентрик все равно не будет доводить флажок обгонки в положение надежного стопора, он уже поворачивается с зазором. Плюс к этому и износ самой обгонки, плюс к этому и ее возможное смещение относительно посадочных пазов под выступы пластины. Все эти ничтожно малые смещения и выработки в своей совокупности когда-то дадут критический недожим флажка. А по поводу замены пружины на более мягкую - это пробовал лет 6 назад на катушке приятеля. Случайно получилось. Лопнула родная пружина, поставил более мягкую. В общем, через пару лет, когда я снова заглянул в катушку, то увидел, что изгиб поворотника все равно произошел, при этом отказов стопора обратного хода не было. Но приятель мне все время выговор делал, что переключение стопора стало ненадежным, легко и незаметно переключалось из одного положения в другое. А по поводу холодильника.... Тут ведь как, при температуре положительной стопор работает нормально вроде бы, при 0 и ниже - пошли отказы. Как проверить катушку в таких условиях? Есть варианты, кроме холодильника и зимы подождать? С морозилкой - это явный перебор.

@andreysem1863

2 жыл бұрын

Кстати, что бы не вымывать обгонку в "трёх водах" пользуюсь очистителем карбюратора в спрее. Пластик не разъедает, хорошо и быстро вымывает обгонку.

Причем.здесь.смазка.если.флажок.не.раюотает.?

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

В каком смысле? Что вы имеете в виду? Попадание констистентной смазки, обилие масла или же полное его отсутствие? Если не сложно, сформулируйте более четко вопрос, постараюсь на него ответить.