Смотришь и думаешь, какая грандиозная работа была проделана людьми чтобы это придумать и построить.

@DIMADIMA-er3sw

5 жыл бұрын

А потом выходишь наверх и понимаешь, какая же огромная работы была проделана, чтобы все разъебать.

@user-pj8bk7bl6y

5 жыл бұрын

@@DIMADIMA-er3sw ляяя плюсую

@user-cr9ke2db4w

5 жыл бұрын

И всё для того что бы ничтожные людишки рыскали не переставая по своим глупым делишкам,а не занимались делом.

@RoflanIbalo

5 жыл бұрын

Ты видимо шахты не видел. Вот где действительно грандиозная работа. А метро лишь грамотно спизженная идея.

@user-pj8bk7bl6y

5 жыл бұрын

@@RoflanIbalo всмысле спизженная?

фига се, в полдевятого 7+ минут интервал. жестоко. за два перегона -4 минуты, вот это гонки.

@bibiba4404

3 ай бұрын

А где тут нагон? От Сокола до Маяковской официальный сайт метро дает 9 минут в пути. На видео время отправления с Сокола 08.31.40, прибыл на Маяковскую 08.40.48. 9 минут и получилось. Интервалы сокращаются из-за того что диспетчер впереди идущие поезда задерживает

Странно, утром в Москве и такой большой интервал между поездами🙄

@user-ug6kw5kk1i

Жыл бұрын

Описание.

0:32 0:39 Этот звук тайфуна 😍

Здраствуйте Автор Канала! Интересует вопрос что означает режим нагона? И с какой скоростью едут поезда в этом режиме. Спасибо огромное за видео, очень интересно смотреть ваш канал.

@pravonarock

Жыл бұрын

Максимально допустимая на данном участке

@user-tn4ei3hd7s

Жыл бұрын

Когда нужно нагнать график

@volki7887

8 ай бұрын

​​@@pravonarockрежим нагона, это когда выжимается максимальная почти допустимая мощность у вагона во время его хода,но она выжимается сначала ходом 1,потом ходом 2,а потом в промежутке 30-35 ставится ход 3 и вагон едет с таким же ускорением как под ход 3 с места?

@pravonarock

8 ай бұрын

@@volki7887 на сколько помню, и то и то дает одинаковое ускорение. Просто из-за разных ситуации, таких как загрузка, участок, условия рекомендуется сразу не ставить в Х-3

Автор вернул видео в откытый доступ, молодец. 👍

Дофига народа было на станции Сокол. Безлюдный метрополитен сущетсвует. Потому, что час пик не очень хорошо !

А на какую камеру снимал?

@Nomernoy717

Жыл бұрын

Есть подозрения, что на регистратор

@XxRVT

Жыл бұрын

@@Nomernoy717 на регистраторе наверное бы писало дату и время , а тут скорее гоу про какая-нибудь

А в чем причина такого жуткого интервала и такого количества людей?

@flory3663

Жыл бұрын

продолжение, 2 путь. впереди забрали состав в депо по неисправности. написано же в описании

приятна

Два вопроса: 1). Что это делает у меня в рекомендациях? 2). ПОЧЕМУ МЕ ТАК ИНТЕРЕСНО ЭТО СМОТРЕТЬ!?

@KlavesinoKlarnetti

5 жыл бұрын

Ты метронаркоман, и я тоже

@rendon7703

5 жыл бұрын

@@KlavesinoKlarnetti и я...

@AYAKIUM

5 жыл бұрын

@@rendon7703 да и я тоже походу :)

@user-hk4bq8be1d

5 жыл бұрын

соль будешь?

@vodi4ka418

5 жыл бұрын

@@KlavesinoKlarnetti и я

Как же страшно выглядит, когда толпище у края платформы толпится! Не буду так делать больше

@alexanderzubarev5984

5 жыл бұрын

Вот поэтому я так и не делаю больше. Уже так случайно выпадали люди под поезд...

@fivestar5855

4 жыл бұрын

Ага, особенно когда на краю платформы стоят. Люди вообще наплевательски относятся к своей безопасности в первую очередь. А ну как упадёт кто-нибудь? Народу же прибавляется и прибавляется. А про пешехода одного на Ленинском вообще молчу: пошёл, видит, что близко автомобили едут, а ему пох, он бл, бежит. Видно сразу - у кого залупа вместо головы. Я всегда опасался даже приближаться к линии разметки, поэтому всегда на 3-4 метра отходил. Особенно когда на станцию свистящий под шум волны поезд приходит, так это вообще. Экстремалы, что сказать.

@jillsuzuyo

4 жыл бұрын

Ты думаешь, почему дикторы орут вечно не стоять у края платформы?

@MacIn173

4 жыл бұрын

@@Design_Nerd чтобы первыми зайти и занять сидячие места. Ваш к.о.

@Givenchychy

4 жыл бұрын

@@jillsuzuyo никогда не видел, чтобы орали

Респект и уважуха машинистам, которые довозят нас целыми, живыми и здоровыми. Это такая ответственность! Не забывайте про нас пассажиров, мужики! :)

@user-th2mr2du1f

5 жыл бұрын

Как девочка с косичками пишешь

@Look-and-say

5 жыл бұрын

Ага. Пидоры двери постоянно закрывают, когда люди входят

@mixer5747

5 жыл бұрын

@@Look-and-say а тебя вообще располовинить следует дверьми.

@user-rh4dr8tg7k

5 жыл бұрын

У ребят вообще то ещё график существует...

@Look-and-say

5 жыл бұрын

@@mixer5747 ну вот мозг себе раздвинь

много лет мечтал посмотреть из кабины машиниста.спасибо! московское метро-самое красивое!

@vvinje3968

5 жыл бұрын

Не-а Питерское)

@ItS_NoT_SenaToR-

5 жыл бұрын

@@vvinje3968 был в питере, оно у вас красивое, но маленькое очень. а у нас пиздец...разнообразия много))

@alexandrdym2959

5 жыл бұрын

@@vvinje3968 метро в Питере красивое но реально слабенькой по сравнению с МСК...

@user-xh1oy9dp9w

5 жыл бұрын

согласен, насчет посмореть из кабины машиниста. Я когда мелкий был, любил в первом вагоне ехать, тогда в старых поездах в первом вагоне в двери машиниста секло стояло, закрашенное, так бывало, что краска сколупывалась и можно было видеть, что в тоннеле происходит.

@schedlovski

5 жыл бұрын

@@user-xh1oy9dp9w в детстве так же всегда делал. Едем классом в третьяковку скажем и все ушлые ломятся к заветной царапинке.

Спасибо огромное, что показал, как всё выглядит!!!! Уважуха тебе!!! Сто лет катаюсь в Мосметрополитене, а только в вагоне и ездил, смотрел на кабели,что на стене и на свою морду в стекле!:-)

@user-wi7sv8ud4i

5 жыл бұрын

Открою еще одну тайну, на случай войны, между станциями , по середине перегона, находятся гермоворота, так же они есть и на станциях! Есть вентиляционные шахты! И туалеты с каждой стороны станции примерно в 100м .

@user-yh9qi4np7j

5 жыл бұрын

Дмитрий Лебзак Дмитрий, спасибо, я в курсе... Это только в метро глубокого (старого) залегания. Об отдельных ветках помолчим...:-)

Andrey Tvoyskiy Это когда из-за большого количества пассажиров, из-за дебилов которые лезут в закрывающиеся двери после информации " осторожно двери закрываются" а потом орут "эти пидоры нас дверями давят" когда держат двери и т.д. машинист начинает отставать от графика ( а график расписан до 5 секунд) за что его потом наказывают( в плоть до лишения премии), ему приходится двигаться на максимально допустимой скорости чтобы нагнать это опоздание от графика и это эмоционально тяжело так как машинист постоянно в напряжении. Уважаемые пассажиры пожалуйста уважайте нас и не мешайте нам работать!!!! Вот что такое "в режиме НАГОНА"

@fleentgsm1981

5 жыл бұрын

Лайк и Респект! Ответ исчерпывающий!

@bdhjdjd

5 жыл бұрын

На Арбатско-Покровской линии ввели самые убогие вагоны какие только были- Русичи, там мало того что двери еле открываются/закрываются , так ещё и расстояние между ними слишком большое. В каждой секции надо было по три двери делать а не две. Пока протолкаешься через вагон к двери , пока протолкаешься через входящих охереешь. Плюс вентиляция говно... Самые лучшие вагоны это как на видео- двери быстро работают, расстояние между ними оптимальное+ вентиляция принудительная.

@alexandes95

5 жыл бұрын

@@bdhjdjd 4 двери только на старых Русичах. Все вагоны новых модификаций уже идут 6-ти дверными. Как раз под Кольцевую и АПЛ делалось. Что номерные, что ежи говнище сраное. Вентиляции нет, постоянная духота в любое время года. Редуктор так вообще конструировали в пьяном угаре. Плюсом идёт хреновая устойчивость.

@moonlow4434

5 жыл бұрын

дон пепе Что значит лишат премии? Ты что Бог что ли? Или утрамбовщик пассажиров? У вас начальство долбаебов? Как машинист может быть в виновен в том, что пассажиры долбаебы? Мне вот чуть руку не сломали на Кантиме. Нужна новая должность в метро, контролёр порядка в вагоне, чтобы не заталкивали друг друга, а заходили спокойно и быстро при этом.

@user-dy6ye9bf3f

5 жыл бұрын

@@moonlow4434 Начальству глубоко наплевать на то кто реально виноват . Виновен всегда машинист и точка .

Молодцы машинисты. Конечно молодцы. А кто скажет спасибо поездным диспетчерам второй дистанции? Дежурным по станции, девчонкам на постах централизации. Работникам СЦБ. Путейцам кто спасибо скажет. Путь это основа всего. Не будет пути и поезд будет не нужен. Дефектоскописты с тележками пробегают каждую ночь десятки километров. Путевые бригады вкалывают меняя дефектные рельсы, шпалы, скрепления. Выправка, рихтовка, просадки всё исправляется. Сокол - Маяковская. 1938 года путь!!! 80 лет! Если думаете, что легко содержать в пределах установленных норм, то вы очень-очень сильно ошибаетесь.

@user-rq7sw6ut3w

5 жыл бұрын

Sirius128500 Согласен как путеец отхуяривший на путях 15 лет скажу. Каждое слово в точку дружище, каждая запятая......Спасибо, за слова уважения, здоровья тебе твоим близким . Мирного неба и Бархатного пути по жизни, и чтобы всегда зелёный впереди

@karolinakosmos9748

5 жыл бұрын

Спасибо Вам огромное, конечно всё все понимают. Каждый раз когда в поезде думаю о том как это все работает и у кого какая роль. Так же и аэропортами и самолётами.

@nikoshakh

5 жыл бұрын

Спасибо вам всем ребятки. Важное дело делаете.

@IvanTaranov2

5 жыл бұрын

Всё довольно просто, и это не мои слова: "Машинист может исправить ошибку любого, ошибку машиниста как правило разгребают бульдозеры..." Машинист завершающее звено всей цепочки, как квинтэссенция того, как отработали все службы.

@user-kw6rc4eo3t

5 жыл бұрын

В свое время я работал авиатехником и было обидно,что повсюду говорят только о летчиках,а о людях других профессий,обеспечивающих полеты--ни слова,как правило.Так,что полностью согласен с предыдущим комментарием.

Психологически тяжелая работа . особенно в часы пик . постоянно видеть одно и тоже . туннель.Они заслуженно должны получать хорошую зарплату .Метро это самый лучший и удобный транспорт.

@user-xg2ej7ob6o

5 жыл бұрын

Они итак 90-120к получают. Чем не достойная зарплата?

@user-mu5vw3cu5u

5 жыл бұрын

@@user-xg2ej7ob6o мало для такой работы

@user-xg2ej7ob6o

5 жыл бұрын

@@user-mu5vw3cu5u Ну для Москвы может и мало,у нас в регионе если ты двадцадку получаешь - это уже не плохо.

@hauuagdbhshg3604

5 жыл бұрын

@@user-xg2ej7ob6o 90к ты можешь получать только минимум после 3 лет работы, 11/2, при управлении в одно лицо, т.е работая за двоих. А так, в среднем, люди по 5 лет ездят и получают 65.

@gre4ka498

5 жыл бұрын

@@hauuagdbhshg3604 ерунда полная, при постановке в одно лицо, зарплата не ниже 80

Самое главное, чтобы Машина была Исправная.

@user-vr6pe4ii3o

5 жыл бұрын

Денис Попов это ты про тот видос? 😂👍

@erikkij-app-kin

5 жыл бұрын

В метро машины не ездют

@user-yk6zo4ux9b

5 жыл бұрын

Денис, Я мать твою в глотку долбил, у нее сперма потом из носа потекла.....

@MarekParasolkin

5 жыл бұрын

@@erikkij-app-kin гууль: 61 маршрут машина исправна

@Maksim_Demixovskyi

5 жыл бұрын

@@MarekParasolkin 61-й маршрут машина исправна

нахуя я это смотрю? но спасибо. оч крутое видео

@michmanm3438

5 жыл бұрын

И я)

@alexandr1460

5 жыл бұрын

я тоже не понял как суда попал) но прикольно

@djbernoulli

5 жыл бұрын

Такая же хуйня

@azSaMiRrus

5 жыл бұрын

Плюс 1

@user-sn7rt2ol7u

5 жыл бұрын

Гипноз какой-то!

Прсле этого видоса я понял, почему им по 100к платят, этож пиздец, с такой работой зп под 200к должна быть.

@user-pv4lw1yw4z

5 жыл бұрын

что ты усматриваешь сверхсложного в этой работе ? ) Как по мне, то с людьми тяжелее работать, нежели с техникой )))

@nikolay3639

5 жыл бұрын

@@user-pv4lw1yw4z тебе как этот видос? Ты его без перемотки смотрел? А прикинь так каждый день по 8 часов? А всю жизнь подряд? Вскрыться можно. +работа с людми связана, он их везет)) Соглашусь с тем, что работа не такая пыльная, как у шахтеров, но тоже не из легких. Тут даже попиздеть не с кем.

@v4siv

5 жыл бұрын

Кому-то эта работа реально нравится

@roman.goliaf

5 жыл бұрын

В Украине машинисты получают 400$, это кошмар как мало( Так что в мск 100к р - нормальная зарплата, хотя бы оценивают труд машинистов.

@sanyamishin

5 жыл бұрын

А с чего ты взял, что к них 100-ка зарплата???

Что ж такая связь хреновая? Диспетчер будто в бочке разговаривает. Да ещё шум поезда - как машинист умудряется разобрать, что ему говорят...

@user-so6eu6tc7t

5 жыл бұрын

Точно! На Zello переходить надо - ну их в жопешник, этих диспетчеров :)))

@user-gc4nu5iy9p

5 жыл бұрын

@@user-so6eu6tc7t может тебя туда? Вопросы к связистами

@bibiba4404

5 жыл бұрын

Всё там нормально кому надо тот поймет

@magnostik

5 жыл бұрын

Обычно, переспрашиваем или делаем вид, что не слышали 😂 пока не доедет поезд в зону хорошего приёма

@Ptaho

5 жыл бұрын

Там плюс минус одни и те же фразы, разобрать можно

Машинист от бога!!! Остались еще люди, любящие и отдающие всю душу своей работе. Смотрел на одном дыхании

Помню был нагон от Алтуфьева до Пражской. Вместо часа за 40 минут проехали. Паническую атаку получил. Июль 2005. Номерной.

@ancient_greek_from_greece

5 жыл бұрын

это потому, что "От Алтуфьево до Пражской лишь на первый взгляд далеко"))

@ConAmoreMusic

5 жыл бұрын

@@ancient_greek_from_greece какую же охренительную песню ты вспомнил))) Люблю их песни))

@user-oi4gl2yc3g

4 жыл бұрын

@@cold7309 по мне так лучше чем на замоскворецкой

видос просто топовый получился! именно нагон и надо снимать, когда просто влетаешь на станцию и куча народу с краю. адреналин прям через экран передаётся)

@UmbertoFellinni

5 жыл бұрын

Ой, да ну, вы чо в метро не ездили чтоль? Да каждый первый состав влетает на станцию и без нагонов. Вообще, станции метро очень опасно спроектированы - открытые платформы и куча народу в метре от несущегося состава. Мало ли кто толкнет - и поминай как звали.

@user-ie5pr3jx9j

5 жыл бұрын

@@UmbertoFellinni сразу виден комментарий неуча изначально все говорят, что метро - объект повышенной опасности. и что бы тя не поминали как звали, ты не стой у края платформы и не в нагоне составы на станцию не влетают, а медленно вкатываются ты хоть раз в метро-то был?

@crisper7633

5 жыл бұрын

по поводу не стой у края - выхино - людей только так сталкивают. платформа очень узкая для такого количества людей в час пик. @@user-ie5pr3jx9j

@user-ie5pr3jx9j

5 жыл бұрын

Crisp er Да-да))) прям вот представляю как стоят специальные люди и сталкивают) А то что эти люди сами лезут чуть ли не на рельсы лишь бы первым влезть в вагон, ты скромно умолчал

@crisper7633

5 жыл бұрын

Евгений Рыбаков 🤦‍♂️

Фигасе так непривычно на такой скорости на станцию влетать, привет из 5вагонного метро)) у нас к торцу стации уже в т1а должно стоять а по видосу кажется сейчас взлетит))

@user-by9oi4jq1p

5 жыл бұрын

визуальный эффект. Скорость не более 55 на самом деле

@Ptaho

5 жыл бұрын

@@user-by9oi4jq1p это 8 вагонные составы? На 60 метро длиннее, вам можно быстрее на станцию влетать)

@Ptaho

5 жыл бұрын

@@linkrust6009 Харьков

@user-by9oi4jq1p

5 жыл бұрын

@@Ptaho да, 8 вагонов в Москве почти везде

@Ptaho

5 жыл бұрын

@@Vit_Vit_только в твоих влажных мечтах, да и платформы от этого длиннее не станут

Кайфвидео) каждый день проезжаю станции эти, интересно, что видно впереди) спасибо)

Спасибо за вашу работу!!! С детства мечтал прокатиться в кабине машиниста :)

Вот смотришь на все эти перегоны , а в голове Артём , с калашниковым в руках , портфелем за спиной , бредет в Полис...

@user-jj4eu2ov2n

5 жыл бұрын

Такая же фигня)) Иногда на какой-нибудь Полежаевской нет-нет, да и вспомнишь про Метро...

@user-xp1ln1vc3i

5 жыл бұрын

Даааа!!!!!

@user-yd3xr4kk2t

5 жыл бұрын

Я немного не понял какой это там Артём с АК в руках... Может быть кто-то расскажет?!

@user-xp1ln1vc3i

5 жыл бұрын

@@user-yd3xr4kk2t Вы не знаете о Книге Дмитрия Глуховского?! Ужас... "Метро 2033"-"Метро 2034"-"Метро сумерки", наслаждайтесь!

@xen5572

4 жыл бұрын

@@user-jj4eu2ov2n а я на полежаевской живу)

часто езжу по этой ветке,но ни когда не видел из кабины машиниста. Было очень интересно благодарю

СПАСИБО, ребята-машинисты! За Ваш труд. Здоровья вам и терпения :))) За видео - отдельное спасибо - улыбка не сходила. Удачи вам, мы ценим ваш труд понимаем, какой он не лёгкий!

Маяковская - одна из самых (если не самая) красивых станций московского метро - просторная, воздушная! Совсем не такая, как монументальные пилонные станции (та же Тверская).

@sp-eh3ku

5 жыл бұрын

Новокузнецкая красивее goo.gl/images/mokMDp

@krasnika44

5 жыл бұрын

@Уральские Самоцветы Маяковка - совершенно уникальная станция именно тем, что она глубокого заложения и без пилонов! Выдерживает нагрузку за счёт того, что в каждом пролёте внутри чугунный мост. А металлические арки делали на дирижаблестроительном заводе, вот она и "взлетает"))

@miragercm2

5 жыл бұрын

Вообще Маяковская изначально станция Ленинградского метрополитена так то

@AlexanderBodry

5 жыл бұрын

@@miragercm2 даже не представляю, как там сыро.

@MacIn173

5 жыл бұрын

Каким образом?

Случайно набрел на канал, с меня лайк и подписка! Мне не хватало таких видео. Когда то прочитал очень интересную книгу "Не прислоняться!" от лица машинистов метро. Теперь перечитываю ее несколько раз в год. Рекомендую всем.

Спасибо! С детства мечтал побывать в кабине машиниста))

Поставьте на скорость 2x - насладитесь проездом)

Нахер я смотрю как поезд едет в 2 ночи?

@Journeys160

5 жыл бұрын

в 1:31 смотрю ))

Шикарное видео. Спасибо! Очень интересно

Круто)) всегда мечтал посмотреть из кабины

Какое потрясающее видео! Всегда мечтала прокатиться с машинистом. Спасибо! 💖👍

Спасибо большое за информацию и ВАШ Труд!🤗🤗🤗🤗

Ох легендарный номерной, какая у него харизма

@user-fg4cv4rb6g

5 жыл бұрын

+Jaroslav RND Особенно печеньки, просто бездушная консервная банка на ассинхронниках

@Tufter

5 жыл бұрын

@@user-ew9fd3ss8p дебил?

@user-fg4cv4rb6g

5 жыл бұрын

@@user-ew9fd3ss8p батя твой петух, раз такое пишешь. Разве в 21 веке можно выпускать составы без прислонно-сдвижных дверей?

@romanza_28

5 жыл бұрын

@@user-ew9fd3ss8p ++++

@user-gn1oh7cg8o

5 жыл бұрын

@@user-ew9fd3ss8p Сказочный школьник которому нехер делать как обзывать других людей и ник сразу видно отбитого петуха

6:10 а где информатор, что переход на Петровский парк?

*Так Пилоты Машинисты Водители Трамваев Машинисты Метро это что-то новенькое ))) ура разнообразию контента подписка!*

Какое же надо иметь Богатырское Здоровье, чтобы выдерживать такие поездки в туннеле. Я посмотрела каких то 10 минут,и у меня уже заболела голова, а там столько времени люди проводят.

@Erix442

5 жыл бұрын

А мне наоборот, даже нравится).

@user-se6fb5dx3b

5 жыл бұрын

После смены укладаваешься спать, закрываешь глаза, и тоннели, кабели, стены.... Непросто.

@user-ji1bp1rl3v

4 жыл бұрын

Естественно, это тебе не в офисе штаны проьирать

Подписался. Привет с Киева!

Какого быть машинистом, и ездить по этим задним проходам каждый день? Голова не кружиться? Выдержка должна быть нереальная. Сравни работе хирургом наверное.

@colonel-WOLF

5 жыл бұрын

задний проход - так же подумал ))

@user-ud9yy3ww1d

5 жыл бұрын

Обычно машинистам нравится их работа. Со батя правда водил пассажирские поезда, брал меня в тепловоз свой, тэп 70, и давал управлять им частенько. Особенно я обожал спать прямо на дизеле. Там есть выемка с койкой. С тех пор я люблю и запах железной дороги, и сплю в любой шум как младенец. Также и с метрошниками, где бы ни читал их жж, все пишут о романтике их работы.

@Project42

5 жыл бұрын

Ещё сложнее лётчики, космонавты и режиссёры прямого эфира :)

Чет я залип. Будь я машинистом полюбому от такого залипания станции бы пропускал))

@user-pq2lb3vk5e

5 жыл бұрын

Но: Машина исправна.....

Я сам с Ташкента живу в России сейчас.. Там тоже на метро всегда ездил.. вспоминаю блин так охота и на вашем метро поездить.. Класс видео выкладывай больше!!))

А поезд вырабатывает в сеть электроэнергию, когда тормозит? Спс!

@zarechnuy

5 жыл бұрын

Конкретно этот, как и все старые, сжигает на реостатах. Новые вагоны в сеть возвращают, это которые разгоняются и тормозят с электронным писком.

@user-mq6gq1iz8l

5 жыл бұрын

@@zarechnuy, значит тралики с электронным писком тоже возвращают?

@zarechnuy

5 жыл бұрын

@@user-mq6gq1iz8l ну да, и трамваи. Это звук преобразователей.

@ofofvovo3900

5 жыл бұрын

Конечно, а ты что не знал?? Он ещё пирожки горячие успевает спечь для голодных пассажиров епт.

@user-lo1wx9kn9l

5 жыл бұрын

новые составы способны рекуперировать, но подстанции к этому не готовы

Было бы здорово всю баранку увидеть , или хотя бы по частям.

@user-ps4uw5tk7s

5 жыл бұрын

Проф центр метро, на международной, кабина номерного, и два симулятора.

я работал в Екатеринбургском метро - все тоннели извилистые видимо чтоб самолеты не садились! а здесь вся линия почти прямая. супер! дрезину далеко видно если едет - когда в тоннели работаешь......

Настоящая, технологическая красота!!! Обожаю метро!!!

Уважаемый автор, у меня вопрос. На некоторых участках, тоннели не круглого сечения, а квадратного. Это значит что они не глубокого заложения?

@tetanizer

5 жыл бұрын

Тоннели квадратного сечения строятся открытым способом. Круглого - закрытым. Глубина не важна. Есть участки, сооружаемые закрытым способом, при глубине всего 4 - 5 метров.

@n7gts12

5 жыл бұрын

@@tetanizer снимите пожалуйста технопарк- алма атинская!)

@TheRusGo

5 жыл бұрын

NoName я не знаю, как считается глубина заложения от головки рельса, если глубины станций бывают по 5м

@grohotailo

5 жыл бұрын

@NoName В Москве есть тоннели на поверхности, но присыпанные землёй. Черкизовская как пример.

@dimon4041

5 жыл бұрын

если я не ошибаюсь, квадратные тоннели между самыми старыми станциями в Мск, построенные во времена когда еще не было щитов для проходки тоннелей.

СТОП А У МЕНЯ ВОПРОС!!! А ЧТО ЕСЛИ МАШИНИСТЫ В ТЕЧЕНИИ 8 ЧАСОВ СРАТЬ ЗАХОТЯТ?

@Maksim_Demixovskyi

5 жыл бұрын

каждые полтора часа отдых

@zxczxc-qy2oc

5 жыл бұрын

@@Maksim_Demixovskyi спс

@Maksim_Demixovskyi

5 жыл бұрын

@@zxczxc-qy2oc Пожалуйста. Го взаимку

@zxczxc-qy2oc

5 жыл бұрын

@@Maksim_Demixovskyi ок, я подписался

@Maksim_Demixovskyi

5 жыл бұрын

@@zxczxc-qy2oc ща погода я тоже ща

Спасибо вам, мужики!

Вроде бы каждый раз на метро ездить приходится, а видеть это так, как вы как то не привычно

Много лет вижу страшный сон. Стою на Соколе, и начинаю скользить по платформе на пути... Просыпаюсь в холодном поту с ощущением падения. Странно. Интересно , почему.

@_c3423

5 жыл бұрын

TheMishkind тоже такое снилось

@TheMishkind

5 жыл бұрын

@@_c3423 Как это можно объяснить? Почему?

@_c3423

5 жыл бұрын

TheMishkind я сам даже не знаю.бывает насмотришься этого всего и дурные мысли в голову лезут вот и сниться.это как на самом деле,ты как будто скользишь и вот вот скатишься,довольно страшно

@TheMishkind

5 жыл бұрын

@@_c3423 Да, страшновато.

@dikost4081

5 жыл бұрын

А я живя в Москве, с детства езжу на метро, и никогда не боялся. Но однажды лет в 6-7 зашли с отцом на какую-то станцию и меня охватил панический страх, что меня сдует на пути ветром от поездов, потому что станция больно узкая (может она и правда была узкой, не знаю) и я очень крепко вцепился в штаны или куртку бати и так шёл, пока мы не сели в поезд. Больше такого не было.

А что в левом боку за цензура?

@meowatu9120

5 жыл бұрын

Скорее всего отражение лица помощника или машиниста

@NikolaiChervonniy

5 жыл бұрын

@@meowatu9120 может быть но лица там не видно!

@meowatu9120

5 жыл бұрын

Видно, на светлых участках присмотрись, голову можно разглядеть

@user-cm1ls6sh4m

5 жыл бұрын

Когда поезд въезжает в туннель, в стекле отражается лицо помощника или машиниста. Свет в кабине высвечивает на стекло отражение, которое и заляпано как раз.

@neposeda121097

5 жыл бұрын

Номер маршрута

Коллега! Отлично сокращаете интервал!)))

Станции с этого ракурса смотрятся вообще какими то космическими)

Не делай нарезки. Делай видео на несколько часов - просмотры гарантированы

А что такое режим нагона?

@user-gm4ps4xp4g

5 жыл бұрын

Это когда опаздываешь и едешь так, чтобы сократить опоздание и войти в расписание, т.е. летишь, как чумовой

@user-ly8fb1lg2m

5 жыл бұрын

@@user-gm4ps4xp4g , спасибо)

@Ptaho

5 жыл бұрын

@@user-gm4ps4xp4g милейшее время))

@mafia5091

5 жыл бұрын

Или когда не опаздываешь, но состав впереди тебя по какой-то причине ушёл в депо, и интервал от предыдущего поезда вместо 3 минут вдруг стал 7, и нужно нагнать, чтобы было хотя бы 5))

Огромное спасибо вам.

однозначно подписка. Грандиозные переживания от нового ракурса.

До чего дошел прогресс... даже в метро на поезда регистраторы ставят, чтоб при ДТП доказать, что не ты осёл :о))))

За такое видео можно и выговор получить

@UmbertoFellinni

5 жыл бұрын

дык афтар незря квадратиком в левом верхнем углу морду лица замазывал. Хотя после отправления со второй станции - морда отчетливо видна. Там еще кто-то посторонний в кабине.

@user-tz6ob3ks4m

5 жыл бұрын

Umberto Fellinni ребятки в два лица работают

@user-xg4ex4fw2h

5 жыл бұрын

@@UmbertoFellinni там на видео точное время на часах на станции. думаю, это легко проследить, если будет желание

@mr.brucks3159

5 жыл бұрын

По шапке можно получить, если начальники совковые мудаки. Ничего секретного в этих видео нет.

@user-tz6ob3ks4m

5 жыл бұрын

NoName вычислить когда 50 маршрут загнулся легко, странно что этот канал ютюб ещё не заблокировал

Самые настоящие кроты... от одной станции к другой ездить,каждый день и это при том что метро ты все знаешь (Даже одну линию хотя-бы) удивляюсь как этим людям которые выбрали профессии ,,Машинист метро" нравится она,это же надо кайф ловить прям..

Спасибо за видео!

А нахрена стоять у края платформы? Стадо баранов!!! Я вот обычно стою в нескольких метрах от края, а когда поезд почти остановился, то подхожу уже к нему.

@antonvik3888

5 жыл бұрын

fma spb на таганско-Краснопресненской так и будешь до обеда стоять. В полутора метрах

@Gleisdreieck100

5 жыл бұрын

Чтобы влезть в вагон

@blacksaffron4188

5 жыл бұрын

Уехать хотят, о жизни своей и рядом стоящих не думают. Я стараюсь выезжать раньше или позже наоборот, чтобы в час пик не попадать.

@Ptaho

5 жыл бұрын

Ибо бараны, вы сами ответили... Зеркалом по более прилетит на хорошей скорости и досвидос

@fmaspb4859

5 жыл бұрын

@@antonvik3888 Дело не в часе пик. Даже когда народа не так много, и все без проблем влезают в поезд, всё равно много кто стоит прямо у черты.

Was there some emergency? Or why was the interval 5 minutes in the morning rush? Great video, loved the view!

@pravonarock

5 жыл бұрын

the train that was ahead was break down and went to the depot

Крутооо😍 спасибо за видео👍

На Маяковской красивые блики от фар) видео 🔥 выкладывайте ещё)

Давно было интересно какой вид из кабины машиниста, мечты сбываются!

А знаете что я скажу?красотищааааааааааа какая)))).0. респект и уважуха машинистам работникам и всем остальным кто работает в метрополитене))

да,труд не из лёгких как может показаться на первый взгляд.респект машинистам метро!

понял что точно не хотел бы быть машинистом... каждый день перед глазами туннель. ужас

@ssmedik

5 жыл бұрын

grach 22 у них и зп судя по объявлениям хорошая, до 110 т.р., даже для Москвы, поэтому есть за что терпеть.

@grach2293

5 жыл бұрын

@@ssmedik я и за 100к не пошел бы

@AlEx-dx7hv

5 жыл бұрын

я как раз подумал наоборот))) хотел бы работать)

@user-vf4gh4bl1l

5 жыл бұрын

@@acid_creek а чё там здоровье чтоб сохранить чё то великое надо что ли?? Дибил ты ебучий. Они же не на хим заводе работают. Ездий да ездий в кабине. Долбоеб ты сука ебучий

@acid_creek

5 жыл бұрын

@@user-vf4gh4bl1l Ахаха) ну зачем же так грубо? Бери пример со своей матери, она когда отсасывает мне, то зовёт меня исключельно "мой Господин"

Не привычно когда в тоннеле светло) лайк за видео

Привет от омского метрополитена! У нас только пассивные симуляторы за три два лярда выкопали)

Спасибо за продолжение от Водного стадиона до Сокола и дальше в центр, остался тоннель от Речного вокзала до Водного стадиона туда и обратно, и тоннели от Динамо до Сокола в сторону Ховрино, и все тоннели будут на своих местах, от выезда из оборота Ховрино до Маяковской.

Хотелось бы глянуть дальше - до павелецкой. Можно и без нагона) Спасибо за видос!

Классная залипуха, спасибо)

Для себя заметил, что на разных перегонах разные звуки стука колес (по крайней мере в метро Киева). Например в перегонах глубокого залегания звук звонкий и цокающий, а в тех, что близко к поверхности - глуховат, но есть и исключения. Так вот к чему это я, объясните пожалуйста, почему есть разница в звуке, и для чего так делают.

@pravonarock

5 жыл бұрын

В Киеве не был, не знаю, в Москве такое тоже бывает - это зависит от типа шпал и того на что рельсы уложены, другого объяснения у меня нет

@user-zt3vo4dv6k

5 жыл бұрын

@@pravonarock Спасибо большое за ответ. Процветания Вашему каналу)

Даже спать захотелось. ) Затягивает.

Спасибо всем сотрудникам метро! Спасибо машинистам, диспетчерам! Всем всем! Спасибо за безопасность и быстрое передвижение нас на дистанциях😊😊😊

Ну и работка! - Пол дня под землёй ездить и без всякого пейзажа за окном! Жесть.

@my-black-sun

5 жыл бұрын

а в офисах полдня пялишься в монитор)) и пейзаж за окном в виде таких же безликих бизнес-центров не считается)

@Konseyle

5 жыл бұрын

@@my-black-sun не считается, у машиниста ответственность большая за безопасность людей и плюс никакого пейзажа и напряжение по выше чем если сидеть на пятой точке в офисе уставившись в монитор, плюс у многих семьи и другие проблемы и выйти в курилку или в сортир чтобы поговорить по телефону нет возможности,так что сравнение неочем,бред.

@sasherinochka

5 жыл бұрын

Почему это "без пейзажа"??? Да, у этой линии нет пейзажей. А вот " ТЕХНОПАРК" наделён таким богатством

@Fixplay-fi2zq

5 жыл бұрын

Нормальная хорошо оплачиваемая работка.

Как же клево смотреть на это видео, пока едешь в поезде в том же самом месте))

всегда мечтал увидеть мечтал увидеть метро с этой стороны. спасибо за это) кстати, го от новокузнецкой до царицыно такой же видос, если конечно есть возможность

работа есть работа! Ребята молодцы, понимаю эту работу

Очень напомнило как мы летом ездили на половинке 2тэ10 с тремя вагонами пригородного поезда на участке в 250км с 32 стоянками за 4.10 чистого хода. Каждый раз между стоянками под планку летишь, сначала дым трубой, потом колодки трёшь)) график явно не под 2тэ10, но ниче, справлялись(ЭПТ вещь!) Хотя бывало и 19 ограничений по скорости давали(60-70км/ч) После прибытия на конечную прям кайфовал порой.

Скажите плз, известно/слышно что-нибудь о том, когда на замоскворецкой линии старые поезда заменят на новые?

@RadioStreetsunited

5 жыл бұрын

После КРЛ, ТКЛ и Филевской. Скорее всего после 2020. Возможно, что есть и более точная информация.

@user-vn2mj3rk7d

5 жыл бұрын

Когда все к хуям оглохнут, а транспортная достаточно заработает на этом хламе построенном австралопитеками, вот тогда можно будет ожидать замены.

@RadioStreetsunited

5 жыл бұрын

@@user-vn2mj3rk7d ну например на некоторых линиях через 3 года полностью обновят ПС, тогда многие будут орать чтоб вернули номерной хлам

@interplay6559

5 жыл бұрын

Я те блять заменю!

@RadioStreetsunited

5 жыл бұрын

Во, уроки кончились, бабушка супчиком накормила, эксперты ринулись в атаку с новыми силами))

С удовольствием посмотрел, класс

Подскажите пожалуйста, сколько сейчас действительно получают машинисты метро и на сколько реально сдать все экзамены и стать машинистом?

@user-ps4uw5tk7s

5 жыл бұрын

Сходи в любое дэпо в кадры. Психолог, справки, медкомиссия, обучение, экзамены. Я пролетел на медицинском по давлению...

Очень интересно!)

Спасибо за контент в метро в кабине машиниста всяко приятнее ездить лойс вам от пассажира вашей ветки пользуясь случаем, хочу спросить - а существуют поезда от Сокола\Речного до Каховской? Или только до Варшавской?

@pravonarock

5 жыл бұрын

в настоящее время как исключение, не так давно были такие маршруты по вечерам

Смотрел, смотрел, да так и не понял, где же на перегоне Аэропорт-Динамо так сильно кидает вагон вбок? По видео вроде все ровно.

Хочу стать машинистом надеюсь это мечта исполниться )) Спасибо за ролик Я работаю на джд и катал в кабине номера у машинистов просили )я на нлмреном и на крюковце ехал очень интересно)

Я не знаю зачем это смотрю, но очень затягивает)

Всегда было интересно, как это видеть метро из кабины машиниста. Спасибо. Как Вы с ума не сходите от этих туннелей. Мне от видео уже плохо стало... И, кстати, что за туннели уходищие вправо при отъезде от динамо?

@pravonarock

5 жыл бұрын

служебные помещения

@DevilsVideos1

5 жыл бұрын

Много какие могут быть. Соединения путей через оборотный тупик, тупик с площадкой для осмотра состава, в особо интересных случаях - всякие ССВ. Оборотные тупики и прочие простые вещи даже на википедии вроде разрисованы, да и остальное в интернете есть, если поискать.

Маяковка как всегда,светла,элегантна и пуста.

Еле доехала до Маяковки....метро не мой вид транспорта. Крепкого здоровья Вам, работники метрополитена! Толпа на станции - это ужас, и свернуть некуда!!!