Я купил мотороллер "Турист" в 1973 году. Ваш "Турист" - это промежуточная модель. На моем уже стоял сигарообразный глушитель, хвостовая часть которого выступала за заднюю часть корпуса, а инструментальный ящик с переднего крыла был перенесён под сидение. У предыдущего до Вашей модели, которая называлась "Тула" задняя часть капота и переднее крыло было более округлыми, на панели находился указатель положения скоростей в виде круга, разделённого на сектора с указанием положений скорости. Когда зажигание было включёно, тогда, в том секторе, где в данный момент находилась передача загоралось лампочка.. Инструментальный ящик, также, как и на Вашем экземпляре находился на переднем крыле, а потом перекочевал на Вашу модель. На моём "Туристе" в коробке передач была индикатор положения всех скоростей, но был выведен только один провод для указания положения нейтральной передачи на лампу зелёного цвета, размещенной на щитке приборов справа. Положительные преимущество перед мотоциклами СССР того времени: 1. Это была единственная мото техника, у которой было 12 Вольтное электрооборудование, поэтому все лампочки и реле поворота совпадали с любого грузовика! Только после появления в СССР мотоцикла "Иж-Планета-спорт", на котором тоже было 12 Вольт, а потом через годы и десятилетия 12 В стало появляется и на других модификации мотоциклов. 2. У него было три способа заводки двигателя: - стартером, при помощи ключа зажигания, как у современных автомобилях, а в то время даже в некоторых автомобилях был только ещё ножной стартер; - кикстартером, когда пинаешь ногой; - толкачем, когда отсутствуют аккумулятор (даже несколько лет ездил без них, особо не замарачиваясь, зато были накаченные ноги, без всяких тренажеров, легко мог на короткий дистанции догнать грузовик и запрыгнуть в кузов) ; 3. Принудительное охлаждение двигателя, которое обеспечивалось количеством оборотов коленвала, независимо на какой передаче скоростей Вы едите! Поэтому на нем ездили даже вчетвером, он не перегревался, когда вёз толпу на пониженной передачи! 4. Самая мягкая подвеска, позволяющая на дороге с ухабами в лёгкую обгонять более мощные мотоциклы, их просто бы скинуло с дороги, если бы они пытались проехать с такой же скоростью. Только появление кроссового Ижа, на котором три вида одновременно задней подвески: пружинно-гидро-пневмо также радует. 5. Удобства: - переключение скоростей коробки передач последовательно: 0-1-2-3-4 и наоборот, без ошибочно; - разбортировка и бортировка колёс, для этого нужно просто от крутить болты на диске колеса и их раздвоить (этого нет на других мотоциклах и на автомобиле); - двигатель и бензобак всегда закрыт от посторонних, как в автомобиле; - впереди находится щиток, защищающие нижнюю часть тела от ветра (особенно колени), а верхнюю часть тела тоже защищается, даже без дополнительного лобового щитка, уменьшая свою силу за счёт изменения направлении из-за угла обтекания воздуха штатного щитка; - уже установлен штатный багажник; - двигатель был рассчитан на два марки бензина: 72 и 76; Всех поздравляю с праздником 1 мая, желаю здоровья и удачи!

@OR.Belarus

Жыл бұрын

👍👍👍 !!!

@easyrider8787

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий, очень здорово рассказали!

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

Дополнительно к вышеуказанных удобств на мотороллере выпускаемых в то время в СССР отсутствовало такая проблема, как спицы на колесах, которая была на мотоциклах, люди пытались их делать из электродов для электросварки в виду их дефицита, а на мотороллерах выпускаемых тогда в СССР спиц не было, а был сплошной металл. - ещё одно удобство заключалось в том, что у водителя и пассажира ноги опирались на ровную площадку, а не как на мотоцикле узкую поперечину, называемой под ножкой, при попадание носка ноги о пенек и другое препятствий это приводило к травме ноги (часто с переломом); - ещё одно удобство заключается в том, что на мотороллере "Турист" а в последствие "Тулица" (у которой вместо чугунного цилиндра стал дюральалюминевым с чугунной гильзой), при падении на бок, он ложиться не плашмя на бок, а на подобии мотоцикла с дугами, поэтому получается отсутствие повреждения на корпусе мотороллера и на человеке. - ещё важное удобство мотороллера "Турист" была всеми признанная надежность коробки переключения передачи. Вот так! Ещё раз Вас поздравляю с Первым маем. Здоровья, успехов и удачи в жизни! Объем цилиндра "Туриста" 200 кубиков. Диаметр поршня 62 мм; кольца - 3 шт. На мотоциклах: -"Восход" (первоначальное название "Ковровец") 175 кубиков, 62 диаметр поршня, кольца - 2 шт. - "Минск" (Первоначальные названия предыдущих моделей М1; ; М103; М104; М 105; М106) Объем цилиндра 150 кубиков, диаметр поршня - 52, кольца - 2 шт.

@user-xh3mw7fv1g

Жыл бұрын

Прям чудо аппарат какой то)честно!не разбираюсь в мотоциклах ,но после данного видео решил надо пробовать!

@Nikolay_Kopytin

Жыл бұрын

Без АКБ мотороллер запустить не возможно! Без АКБ я запускал яву 6 вольтовую! 6 вольтовый генератор на определëнных оборотах сам возбуждает ток без АКБ! С 12 вольтовым такое не прокатывает! Наверное было установлено магнето с пускача

Мне в детстве посчастливилось покататься на таком у родни в деревне. Он у них долго стоял пылился в сарае. Однажды дядька сказал, что отремонтировал (то ли заменил) генератор, залил бензин и показав мне, как заводится и переключаются передачи вручил мне ключи со словами - на, гоняй, но только не попадись нашим ментам. И я все летние каникулы гонял по деревне и ее окрестностям. Счастливое было время!

Ездить на них было хорошо, но смотрелось как-то стрёмно, а сейчас прикольно.

Лучший канал, но подписчиков маловато, мне лично нравиться смотрю и мечтаю куплю как нибудь в будущем 😊

Валентин! Твои видосы как корефана встретить поболтать. 👍

Хороший аппарат. Душевные видео.

Я позапрошлый год купил себе туриста 1975 года выпуска. На доках. Недорго, за 17 тыс.руб. Глушитель сигара, бардачка в переднем крыле нет. Это уже поздний Турист, но еще не Тулица. Еще у туриста багажник пошире в передней части. Хвататься за него удобнее, на тулице заузили. Запускается, ездит. Но страшновато на нем сильно разгоняться, ощущение что или развалится или воблинг поймаешь. Один раз завалил его,оказалось довольно тяжелый аппарат. При регистрации в ГАИ сотрудник который проводил сверку был так растроган, очень ему уж хотелось приобрести тоже такой. Звук у сигары глушителя вроде как побасовитее немного

Был у меня такой. Ездит он конечно отлично,как на табуретке мягкой сидишь. Но тогда мне как то стремно казалось,пацаны все на мотоциклах,Мински,Восходы,а я на Туристе😂

@user-de3di2rd8j

Жыл бұрын

Аналогичная ситуация была, только была. И что характерно, все, кто на таком никогда не ездили или катались один - два раза (имеется в виду за рулём) всегда задают вопрос - "Как ездить, колеса же не видно?" 😁

@Snejnij_Bars

Жыл бұрын

@@user-de3di2rd8j Ага,точно.Я на Муравьях езжу,и тоже этот вопрос задают.А я спрашиваю,"А на автомобилях видно? В окно же никто не выглядывает,куда колёса поворачиваются,и на сколько"🤣🙃😛

@user-ku3cj2up7v

Жыл бұрын

@@user-de3di2rd8j ахаха,на дорогу надо смотреть,а не на колеса😆👍

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

Так, его всегда считали, что он создан для городского жителя, чтобы в чистой одежде ехать на работу, а в селе, там да, там мотоциклы, Там весна-лето год кормит, надо успеть запастись сеном, дровами, пахать на тракторе, сеять, комбайне, битва за урожай. Пыль, дождь грязь. Это сейчас только дороги в сельской местности начали появляться, а раньше даж не во всех городах были! Даже в наше время, один руководитель сказал: "А зачем Вам автомобили, если у Вас дорог нет! "

@user-ku3cj2up7v

Жыл бұрын

@@user-rv5uq6jz1l я из города. Просто молодому пацану больше мотоцикл,чем мотороллер хочется водить

Для лучшего понимания этой темы, когда-то прокатился на таком или подобном (я в них не слишком разбираюсь). Да, очень плавная и мягкая работа подвески, но мне тогда была интересна техника, на которой можно было дубасить, чтоб щеки раздувало! А мотороллер создан для других задач....

Какая красота, невозможно оторваться!

Турист отличный, у нас есть такой, мне было 11 ездил на нем (научили) гонял вообще под 70 в деревне, щас мне 12 , ну короче очень круто, мне никакие питбайки не нужны, это лучше..!

Классная техника.Несправедливо забытая.У меня есть 4 Муравья,все разных моделей. Оно и одного хватит,но это такая щенячья радость с ними возиться,а ездить,это восторг. Есть ещё Паннония,но пока не на ходу,ибо с металлоприёмки. Нужны запчасти,с ними проблемы. Ещё хочу взять Планету и Минск,тоже интересно попробовать,как оно и что.

@user-ir5tb3ll1j

Жыл бұрын

Повнимательней к своим желаниям. Если не сильно надо - лучше не брать. Потом трудно будет остановиться, затягивает. По себе знаю.☺

@Snejnij_Bars

Жыл бұрын

@@user-ir5tb3ll1j Это верно.Просто надо делать то,чего желает душа.Жизнь одна.

@thebestkaraoke1020

10 ай бұрын

Хахаха, коллега, я тоже по технике "Плюшкин". У меня 2 китайца на 139 движке, 2 хонды дио (27 и 28 Фит), Турист,+донор к нему на 139 движке, Ямаха Маджести 400, квадрик и еще куча запчастей ко всему этому. Пока остановился, жилплощади на это все пока не хватает.

Был такой у друга без пробега у деда в сарае по наследству достался 👍👍👍

Помню, в Октябрятском детстве, мы такое на металлолом несли😂

@OR.Belarus

Жыл бұрын

Вредители !😊

@user-rg2op9gl3i

Жыл бұрын

Даааа! Что только не носили и риги и паннонии и макаки,ковровцы.сейчас вспоминаю аж жалко,

А рыжий лис ругал тульскую технику - управляемость утюга вроде, говорил?

Пожалуй бабушка со стапятидесяти килограмовым мопедом, у которого сцепление надо выжимать двумя руками и который любит ложиться набок при неудачном заходе в поворот, немножко не справится. Хотя если она работала всю жизнь путейцем на железке, тогда да.

Такі моторолери без черги можна було купити в Київі в спортоварах на Щусєва. Коштував трошки дорожче мотоцикла,але відносно не дорого. В ті роки всі хотіли Яву,на яку потрібно було записуватись в чергу,або купувати у спекулянтів за подвійну ціну.

Привет Валентин Здоровья и успехов! С праздником Всех! Спасибо за кино!

Отличный аппарат, не отказался бы продуплить на нем.

Забытые ощущения...Всё точно,последний раз в 1980-м г. на Туле -200М погонял,на холостых - отсчитывает такты )))

У деда моего был такой. Потом мой отец его завел и меня ездить на нем научил. Ну как ездить. Просто рулить, мне тогда было 6 лет. Отец силел сзади, а я рулил, и отец говорил, дай газ, с брость газ. 😂 .

Отличный аппарат 👍

Классный аппарат. В него сам собой просится мотор 4т и диаметр колёс на размер больше👍👍👍.

Мы в мотобол на таких играли 😂

Все как всегда. Шедевр

Зверь аппарат,но для меня когда пацаном был тяжелый после макаки и бака между ног не хватало!

Был у меня такой, проходимый, резину хорошую ставить и грязь не страшна, всегда будешь чистый, двигатель тяговитый , мне нравился пока не угнали и не нашли кто

Помнится на каком -то мотороллере переключение передач было ручное. Кто помнит, что за модель?

@danmckafferty

Жыл бұрын

"Вятка" - ВП-150.

@user-uj6uo4qz3e

Жыл бұрын

Вятка.

@thebestkaraoke1020

10 ай бұрын

Электрон

@user-rv5uq6jz1l

10 ай бұрын

Это был мотороллер "Вятка", у него был объем цилиндра 150 см2, также, как у мотоциклов серии "Минск", потом впервые из советской мототехники на нём было установлено электронное зажигание, для отличия от прежней модели, он получил название " Вятка-Электрон". У них было, у всех было три скорости, которые переключались, установленным на руле, где располагалось рукоять сцепления. Нужно было нажать, на рукоять сцепления, затем повернуть ручку руля вдоль оси на указанную цифру скорости на указатели (принцип такой был распространён на выпускаемых тогда мопедов). Слабым местом, у них считалось коробка передач, в отличие от "Туристов", у которых коробка передач была вечной!

@user-kj4oz4ye5d

Ай бұрын

​@@user-rv5uq6jz1lу "Минска“ 125см³.

мотороллер ПРОЩАЙ МОЛОДОСТЬ.

Там такая резина, что можно вообще без камер ездить. Не зря же диски сделали разьёмными. За 12ткм ни одног прокола. А на китайском скутере в задей покрышке 13 шнурков и чуть поменьше в переднем. При том что ходит китайская резина тыщи три км.

@thebestkaraoke1020

10 ай бұрын

Да не скажите. Прокалывал 2 раза в жизни на китайцах, но там такие шурупы были, что проколол бы на любом. Китай сейчас на уровне строит, чуть хуже чем Италия, да и то, смотря о какой технике говорить.

@zevglodon

10 ай бұрын

@@thebestkaraoke1020 дело не в качестве ктая, а в количестве колюще-режущих на дорогах. Мне везёт.

@thebestkaraoke1020

10 ай бұрын

@@zevglodon ну это да.

Имел такой самый комфорт в тапочках ездил в дождик в грязь

У меня тоже турист

Я купил мотороллер 1971 года, к сожалению хозяин давно умер, доки еще советские , короче их не сделать. Купил скутер на 12 колесо с 4т двигателем 50сс, как донор, а также 89 сс цилиндр+голову+распредвал модифицированный+колено приличное и модифицированный вариатор. Буду вкатывать вместо родного движка, тк на 50 сс доки не нужны. Конечно 139qmb дает максимум 6 лс, с другой стороны 60-65 мопед ехать будет, мне больше не надо.

А на начиная с Тулицы ещё другие ступицы с дисками стали ставить.

Мечта ❤

ЛЮТЫЙ ПЕПЕЛАЦ

муравей!

Итальянский турэндуро Gilera XR-1 не хуже :) Тем более, что он выставлен сейчас наАвито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии! Коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.

@thebestkaraoke1020

10 ай бұрын

Италия та еще хрень. Лучше не брать. Владел я Априлией. Качество и ремнотопригодность гораздо хуже чем у японии, но лучше чем у китая, но стоит как япония.

Пару слов Алех

Как ездить, Валентин колеса же не видно?

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

Вы удивлены? Также, как люди ездят на автомобиле, тепловозах, там водитель тоже не видит колеса своего транспорта! Смотреть нужно не на колеса, а на дорогу! Вот и весь секрет вождения. Удачи в освоение вождения!

@fotonlip

Жыл бұрын

@@user-rv5uq6jz1l Дружище я за свои 56 лет перепробовал двухколесных коней столько что Вам уважаемый и не снилось, а вот в отношении этого пепелаца повторюсь - слишком пышнотелый аппарат и колеса не видно!!!! Ну очень неудобно после обычных мотоциклов, мало того на мотоцикле фара поворачивает вместе с вилкой и соответственно рулем, а тут нет! Ночью не езда на Туристе, пробовал в 80-х годах и не понравилось!!!

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

@@fotonlip На цвет и вкус как говорят фломастеры разные! Некоторые возможно и на велосипеде не смогут ездить, а на всякой новомодной технике с одним колесом (гироскутером) и я сейчас в мои годы не захочу даже пытаться ездить. А на счёт возраста, я школу десятилетку уже окончил, когда Вы только собирались идти в первый раз, в первый класс! И поэтому застал времена, когда бензином хоть залейся, любой водитель грузовика, автобуса без проблем на льёт тебе полный бак. Каждой организации тогда давали согласно плана определенное количество бензина, которое они не могли полностью использовать и они просто пропадали. На заправках бензин, солярка отпускалась НЕ за деньги, поэтому они обагащаться продавая бензин не могли. Организациям согласно плана и разнорядке ежеквартально выделялось определенное количество бензина так называемые талоны, если не до конца использовались талоны 1 квартала текущего года, то во 2 квартале они уже не использовались, недо полученный бензин и солярка оставалась у государства. Частное лицо мог купить в магазине талон на бензин и тоже заправиться на заправке, отдавая им купленный в магазине талон, получая за это бензин. Работникам заправки деньги не попадали, поэтому для них химичить с недоливом бензина или бодяжить его с чем либо ни какого смысла не было! От слова совсем. Это уже потом, спустя десятилетия появился кино герой, кино комедии, который бодяжил бензин с ослиной мочой. А тогда, когда бензина было вдоволь, и дешево (в 1976 году 10 литров 76 бензина стоило 70 копеек, 1 литр за 7 копеек! И это после подорожания. Не зря тогда были в дефиците прожорливые по современным меркам такие мотоциклы, как "Урал" и "Днепр". Многие люди тогда покупали в магазине коммерческий талон, держали его на запас, а заправлялись на государственных. Один знакомый приехавший из деревни, рассказывал, что его отец работал в колхозе заправщикои в те золотые годы, он привозил солярку в поле во время посевной, а вечером, чтобы не перегружать обратно в цистерны, просто сливал на землю. Прошли годы, где-то в 90-х появилось много мопедистов, особенно когда молодежь возвращалась из парка после дискотеки, между их ног, то туда-сюда, ездили на мопедиках киндер-сюрпризы. Это было наваждение и зло. Но оказалось это излечимо, когда повысилась цена на бензин, а заправки стали отпускать бензин только за деньги, с улиц пропали мопедисты вместе со своими мопедами. Причины: - предлагаю, что бензин был дешев потому-что практическая вся нефть оставалась в стране, а за рубеж уходило по очень тонкой по современным меркам нефтепроводу "Дружба", а нефть была государственной, а семьи людей были по тогдашнему определению: , Семья -ячейка государства!" Сейчас всё захватили олигархи, забывающие принимать таблетки от жадности, а также забыв, что эту землю, вместе со всеми природными ресурсами защищал весь народ и это делал не ради олигархов. Мой родной дядя, мамин брат ушел добровольцем на фронт по причине нехватки возраста, воевал 1,5 года и погиб освобождая город Полоцк, Витебской области, Беларусской ССР. (Сейчас это называется Беларусь). Похоронен в братской могиле в районе второго моста. Для освобождения этого города, очень важно было захватить эти мосты, незаметно туда пробраться перебить охрану, мостов, чтобы они не успели взорвать, разминировать их и тогда уже основные силы на танках сумеют прорваться в город, разделенной на две части рекой. Поставленная задача была выполнена, мосты были захвачены, город освобожден, а мой родной дядя в свои 19 лет погиб, отдав свою. жизнь за это! Мама мечтала съездить на могилу к нему, положить туда часть родной земли, но не судьба! Всем удачи!

@fotonlip

Жыл бұрын

@@user-rv5uq6jz1l Лев Толстой!👍👍Начали с невидимого колеса мотороллера, а заканчиваем 93-м бензином по 24 копейки (как и литр разливного молока) и героями ВОВ! 🔥🔥Вечная память Героям!!!🔥🔥

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

@@fotonlip Кстати, у автомобиля, когда Вы поворачивает колёса, фары по прежнему продолжат светит в направлении, схожиму направлению фары "Туриста" Вот так! Поэтому, водителям 'мотороллеров легче освоить вождение автомобиля Вот так! Удачи на дорогах и по жизни!

Здрасти

Знатные мотороллеры !👍

Хороший скутер, вот только пластик у него железный))).

Видя такой пепелац на ходу, всегда возникала ассоциация как будто наездник едет верхом на свинье и держит её за уши))).

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

Увлекались свиньями или работаете на свиноферме? Раз у Вас возникают в мозгу такие ассоциации. Просто так, на пустом месте такое не возникает. Всего доброго!

@user-tl7xo1ei3v

Жыл бұрын

@@user-rv5uq6jz1l Мышление у меня вот такое творческое))). Вижу например, что либо, так сразу и возникают ассоциации. Вот читаю книжку например, а в голове картинки возникают, будто фильм смотрю. Вот прочитал Ваш комментарий и понимаю, что меня автор принизить как то хотел, оценивать начал мои суждения, а не получилось. Мне к примеру пофигу, если нужно будет и на свиноферме не западло потрудиться ежели что. Так что уважаемый оставьте свои мнение в отношении меня при себе. Мне оно если честно не интересно.

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

@@user-tl7xo1ei3v Если я Вас правильно понял, то когда Вы читаете какую-либо книгу, то у Вас возникают ассоциации со свиньями и почему-то только с ними. Тут что-то не так! Это странно. А на счёт того, что я Вас почему-то решил обидеть, это не моё! Зачем мне обижать кого-то? В чём смысл? Что, от этого он лучше станет или перевоспитается? В этом я сомневаюсь. если человек взрослый, сформировавшаяся как личность, то изменить ничего не получиться. Так что без обид. Всего доброго!

Какое отличие с мотороллером Вятка?🤔

Соточку я на таком летал, только была тулица.

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

Мне довелось на нём выжать 115, правда ехал вдвоем с одноклассником, а в одиночку только 90, асфальта тогда не было и на колодоебинах кидало, могло запросто скинуть с дороги,а когда ехали вдвоём, то подвеска молча проглатывала неровности дороги, поэтому техника не рыскала, а неслась по намеченному курсу. Вот так!

@user-wz3jp9jq3m

Жыл бұрын

@@user-rv5uq6jz1l 115 это с какого обрыва? Они столько не ходили.

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

@@user-wz3jp9jq3m даже "Минск", на окончания обкатки двигателя брали сотку, а спустя небольшое время уже нет. Вот так бывает. Но мне приходилось видеть и слышать, когда люди по своей глупости калечить свою технику!

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

@@user-wz3jp9jq3m Согласно паспортных данных (технически характеристик) было указано максимальная скорость - 95 км. Эти усредненные характеристикам должны были соответствовать, даже самые неудачные экземпляры сборки, обслуживаемых не совсем компитентым персоналом, а те, которые ухоженные, грамотно прошедшие обратку, естественно на много больше! Вот так! А это сейчас сплошь и рядом. Раньше были шофера, которые обязаны были знать свою машину досканально и даже ремонтировать, возможно даже в полевых условиях, а теперь называются водителями (наездниками). Не знают как заменить лампочку и поэтому вынуждены обращаться в автосервис, а там таким всегда рады! Удачи!

@user-rv5uq6jz1l

Жыл бұрын

@@user-wz3jp9jq3m Кстати, один знакомый расплавил цилиндр на "Тулице", у них начали делать цилиндры из алюминия с гильзой из чугуна, в отличие от " Туристов", у которых весь цилиндры состоит из чугуна..Другой во время заправки дармовым бензином, когда бензин переполнен бензобак родился на землю, а он растерявштсь от такой неожиданности бросил окурок на землю, куда был пролит бензин,в итоге техника сгорела сам отделался испугом и потерей мототранспорта.А ведь постоянно пишут,а на заправках тем более, что курить на заправке, а тем более во время заправки где либо запрещено! На эту тему есть интересная поговорка: "Дуракам Закон не писан, Если писан, то не читан, А если читан, То не понят! Вот так! Чарльз Дарвин говорил про таких - естественный отбор. Удачи!