Расскажи лучше, как жизнь, как бизнес или в найме ты, вобщем обзор для граждан смастрячь! Буду благодарен, от души!

КАЙФОВАЯ ЖИЗНЬ❤❤❤

Люблю ездить далеко чтоб поплавать немного и назад ) но тут стремно ))

Привет, скинь ссылку на вел

У меня точно такой же вел) Полностью согласен. Отличный. Сейчас только ко второму сезону купил резину, лёгкие камеры и карбоновый руль.

@user-hq7zg2hy1t

3 ай бұрын

Здравствуйте, а можно у вас спросить -какая ширина внутри обода под 40е покрышки?

У меня такие же покрыхи! Всех благ!

Какая эта гоупроха?

Иван привет, используешь ли велокомпьютер или только телефон?

@ivan-kazakov

3 ай бұрын

Да, у меня есть комп magene, но почти не пользуюсь

На какую работы ездишь на велосипеде на Фелипинах?

На кларис поставил 11-36, 1000 км полёт нормальный. Иван не подскажешь какой ширины руль установлен? И как правильно подбирать ширину руля по плечам?

@biomyko

3 ай бұрын

У меня на GIANT стоит базово 11-36 :) Это сборка для all rounder ставится заводом.

Иван, лови лайк из Латвии!

Привет! 165к сейчас на shimano 105 на алишке похожий на твой. Как получилось что цепь не растянулась за 2 года? Не так много катался?

@ivan-kazakov

4 ай бұрын

Катался много, но без зимы, грязи меньше в цепь летит

@EVAtube69

4 ай бұрын

Оригинал называется

@vitorbelfort8610

4 ай бұрын

@@EVAtube69😂👍🏼

@verilov

4 ай бұрын

@@ivan-kazakov и без грязи и летом видимо

@vyacheslavpro2759

3 ай бұрын

Я думаю, что цепь вытянулась, но не критично, поэтому он не менял)

У меня задний переключатель Shimano 105 (r7000) прекрасно работает с кассетой 11-40 (откатал пол весны, лето и немного осени) Да, переключатель не рассчитан по нагрузке работать с такой кассетной, но не так часто используется 40я звёзда, редко да метко. Так что можно смело стивить кассету 11-36

@ivan-kazakov

4 ай бұрын

Спасибо!

@user-ev6cx9di8b

3 ай бұрын

​@@ivan-kazakov Забыл указать один нюанс, это длина цепи)) У меня вот система 50/34 и кассета 11-40, переключатель не может натянуть цепь при сочетании 34т с двумя последние маленькие на кассете. А сочетание 50т и 40т на кассете как-то пугающе переключатель становится. Но обычно понимающие не используют две маленькие или две большие звёзды)) Мне нужна была несколько лёгких передач, пришлось подобрать длину цепи так 😅 Но думаю 50/34 и кассета 11-36 будет получше дела

Спасибо за видеозаписи Тоже хочу такой вел, не знаю насчет ростовки 182 см

@SaKHa_yola93

Ай бұрын

Я тоже ищу рост 183

@sergo3223

Ай бұрын

@@SaKHa_yola93 Взял 54, кажется чутка великовата для меня, хочется поставить вынос покороче(7-8 см, вместо 10), но я не привыкший к шоссейной посадке, для позы креветки можно было брать 56

@SaKHa_yola93

Ай бұрын

@@sergo3223 когда взяли за сколько? Какой модель на грх 400?

@sergo3223

Ай бұрын

@@SaKHa_yola93 да на грх 400, в конце февраля оформлял, брал за 130 к

@SaKHa_yola93

Ай бұрын

@@sergo3223 с таможкой? Или без таможки 130к?

Иван, а что у тебя за велосипед такой классный???

@aleksandrti9547

4 ай бұрын

Все нашел видос. Удачи Ивпн❤❤❤

@ivan-kazakov

4 ай бұрын

Спасибо!

Саламалейкум. Большой привет из Казахстана(Актобе)

Маршрут прям классика для гравийника.

Прошлым летом проехал 500 км по Карелии лесными и гравийными дорогами кайф неописуемый,этим летом хочу проехать больше уже по южным регионам конечно же не по асфальту.Есть карбоновый кравийник не едет он ни по каким гравиям,едет фетбайк на карбоновых колесах с лёгкими покрышками и не надо меня переубеждать, я сам все испытал.36 звезду ультегра схавает.

@user-hw3dc3fh9k

3 ай бұрын

Фэт это трактор, гравийник это паркетник . Тут нельзя сравнивать. Они для разных назначений

@HE_HADO_PEZDETb

3 ай бұрын

@@user-hw3dc3fh9k да они разные,но зачем то люди на гравийниках лезут туда где ехать комфортно на фете.

@user-hw3dc3fh9k

3 ай бұрын

@@HE_HADO_PEZDETb от того и пошли разговоры о необходимом количестве велосипедов : "ровно столько сколько есть + 1".

Как там новые американские военные базы?

@vyacheslavpro2759

3 ай бұрын

Съезди и проверь, если тебя это так волнует))

подскажи, рост 184, вес под 100. какой размер лучше брать?

@ivan-kazakov

3 ай бұрын

скорее 56

@SaKHa_yola93

Ай бұрын

​​@@ivan-kazakov56 под рост же 190см какой у вас рост? И какой размер велика взяли?

А цепь не растянулась за такой срок? Сколько км проехли уже? Как я понимаю что уже немало. Вот интересно цепь не растянулась сильно и не убила ли трансмиссию

@ivan-kazakov

3 ай бұрын

не мерил, по косвенным признакам еще походит.

@ivan-kazakov

3 ай бұрын

а километраж можете в страве посмотреть

@ravshwright1555

3 ай бұрын

@@ivan-kazakov главное не запустить, потом придётся менять всё

@jota1340

Ай бұрын

если судить по страве то за 23-24 год выходит 14к. как это может быть - загадка, при том что лучшие цепи изнашиваются за 5к. страва правда как-то двоит заезды у Ивана (возможно дублирует с компа и телефона). но все равно 7к думается даст заметно за единицу.

@ivan-kazakov

Ай бұрын

Цепь растянулась, когда поставил новую кассету, то поменял и цепь. Были косвенные признаки растяжения.

Раньше и по скорости, мы были третьи с конца.

На заднем колесе ,на таком-то зазоре если по грязи поедешь ,будет протирать.

Что ты там делаешь на Филиппинах, если работаешь то кем?

@ivan-kazakov

3 ай бұрын

Я инженер и тренер по плаванию, часто езжу по острову в бассейны.

@jota1340

Ай бұрын

@@ivan-kazakov инженер - в смысле по обслуживанию бассейнов: станцию дозации откалибровать, песок в бочке сменить, кальцистаб добавить?

✋👍🍻🚴

Спасибо за видео. Если купить велик от нормального китайского производителя, то ничего страшного в этом не будет, велик будет работать ровно так как и любые другие, надо также выбрать и хорошую комплектацию. Вот и все. Сейчас в Китае производятся велики куда лучше чем данный вариант, но и этот был отличным, если учесть сколько на нем поездил и в каких условиях, владелец. Есть еще одно уточнение - CTS - это тайванская компания, по сути самая большая компания в мире которая выпускает шины для велосипедов, он также выпускает огромное количество шин для других брендов, также Maxxis это их от дельная линия, типа более продвинутая, компания выпускает отличные шины, некоторых из них просто суперские, такие как Sensamo Speed, Cuodad, CFT-1... Я сам использую некоторых их шины, но этот Tirent никогда не использовал (у него нет EPS защиты, и тем более EPS с арамидным слоем, которая компания ставит на многих своих шинах), так как приходится кататься в городах, на отличных асфальтах, где слики более чем достаточны.

@user-bl1zh2nh2e

2 ай бұрын

Если не затруднит, названия тех брендов\моделей которые составят данному байку альтернативу в соотношении цена\качество.

@user-rg4yc6te1o

2 ай бұрын

Пожалуйста (мой субъективный список, основанный на 20 лет проживания в Китае, а также на интересе к великам, у меня самого имеются 11 штук): на первом месте надо поставить Pardus, из той де ценовой категории, далее Twitter - и моделей больше, и качество сравнимое или даже выше, зависит от модели, далее, Tropix, который пока что отказывается от производства грэвелов и сосредоточен на горных великах, качество у него отличное, а цены самые низкие (кстати, они и производят более 3 миллионов карбоновых рам и вилок в год для многих западных брендов), Java, который лично мне никогда не нравился из-за довольно высоких цен, далее Battle - один из лучших производителей великов в мире (ряд моделей Specialized, Cube, Mangoose, Trek и т.д. они и производят, включая огромное количество компонентов из карбона), XDS - у них найдете все, причем это огромный завод с 5 миллионным производством в год, кстати, с самой большой линией производства алюминиевых рам, далее, Trinx, 2 миллиона великов в год, в основном в нижнем ценовом диапазоне, но есть и дорогие, потом идут средние производители, но они имеют прекрасное качество и отличные цены, например, Missile (его новый карбоновый грэвел сам был бы не прочь купить в будущем), Muidler (они производят копии Пинарелло, как мне думается, уж больно они на них похожи, но качество просто отменное), Ascol, особенно популярным за последние годы стал Camp, который пока что не стал производить грэвел в среднем или дорогом ценовом диапазоне. Sava как раз внутри Китая за последние годы пошла немного вниз из-за появления вот таких вот производителей, но он остается тоже отличной компанией (я подозреваю, что они стали наращивать OEM-заказы от иностранных брендов). Так что выбор есть. И последнее - я бы отметил тюнинговую компанию великов Twitter (для меня они лучшие, но специализируются на горных великах с максимальным облегчением веса), еще одну маленькую компанию по собиранию великов на титановых компонентах (так по мне они и есть лучшие тут, сам один грэвел у них заказывал). И еще - за последние годы, из-за производства более 20 миллионов великов в год внутри Китая, появились многие отличные специалисты, которые потом открыли свои маленькие компании, где можно и самому собрать велик любого уровня за очень хорошую цену, пример, хорошие горные велики от великих брендов, не двухподвесы, обычно весят около 10кг, и стоят они в районе 5000 долларов, а для одного своего друга в такой мастерской собрали велик на раме Twitter с топовыми компонентами с весом в 8,6кг, а стоимость получилась в районе 3500 долларов, ведь производители компонентов (Shiamno и другие) тоже продают свои товары в Китае дешевле всего на свете). Надеюсь мой ответ поможет Вам в выборе следующего велика.

@user-rg4yc6te1o

2 ай бұрын

Еще один момент - ведь пользователи тоже бывают разными, например, уважаемый Иван Казаков, он по сути профессионал, использует велик для длительных заездов и т.д. (он даже умудрился проехать в той деревне, где лично я провел часть детства!), так что для таких пользователей, как мне кажется, вопрос цены является не первостепенным, я не призываю брать супердорогие велики, но наверное будет лучше построить его под свои нужды, и чуть лучше среднего уровня, благо сейчас можно купить все компоненты.

@user-bl1zh2nh2e

2 ай бұрын

@@user-rg4yc6te1o спасибо большое за оперативный и развёрнутый ответ. Я больше сторонник купить что-то дороже, но с меньшей перспективой первое время это менять\чинить и т.п. Брак может быть везде, но жить по принципу - скупой платит дважды, не хочется. Изначально я вообще смотрел на что-то популярное на Озон и это оказался Twitter gravel 1(3) в общем до 100к. Внешне всё красиво, однако став вникать в отзывы и прочее, пришёл к выводу что обвесы за такую стоимость совсем не вариант (ниже среднего). Sava гравийные начинаются от 150 и в целом всё что успел найти положительное. Конкретно модель которая у Ивана на оф. сайте около 2300$, но ростовки нет, на Aliexpress тоже этой модели нет. На Алибаба кажется нашёл, но опыта заказов от туда совсем нет. Да и возможно стоит посмотреть что-то другое, хотя и конкретно эта модель очень понравилась, но сразу стоит сказать что я обыватель. Не смотря на стаж вращения педалей больше 20 лет, все эти годы это были синглы и брейклесс байки (bmx, fix bike). Огромное удовольствие от внешнего вида шоссейных байков, но для города и возможной пересечёнки думаю не мой вариант. Голова кипит от мук выбора и того где взять что бы ещё не переплатить при бюджете около 200к.

36 - не знаю, 34-ю тянет хорошо

@Konstantinos1982

4 ай бұрын

У меня grx 2*11 это почти тот же Ultegra , по мануалу 34 максимум я вставил 36 - без проблем

11-40 у меня на ультегре легко

Не понял что за бред??

Кассету 11-36 ни то что альтегра, даже 105 не почувствует.