Te doy un like por qué explicas lo que nadie cuenta. Mi Michelin parecido a lo que comentas, llevo 85.000 km y aún tienen dibujo como para hacer 15-20.00km. imposible gastarlas son tener un accidente por el camino. No agarran en agua nada. He ido con semislicks que agarraban más. En nieve como ir con ruedas de verano. Cambie a las crossclimate 2 y más de lo mismo. Saltan los controles cada nada. Saliendo de peajes, frenando en ciudad etc. Van en un mercedes c220. Voy a volver a las nokian que estoy enamorado de ellas

Por cierto, las nuevas Michelín, las CrossClimate 2 (por en medio estuvo la +) son la caña en nieve y en seco van muy bien.

Muchas gracias por tu consejo. Te hablo desde Temuco, Sur de Chile

Gracias por la comparativa!soy muy fan de los neumaticos,ante todo seguridad muy bien explicao

Exelente video. 👍 Tenía dudas entre ambas marcas

Llevo unos cuantos días mirando vídeos sobre el tema; unos que si mucha edición, otros que si fotitos y vídeos de donde han estado, otros aburriendo con eternas explicaciones que ya conocemos… en definitiva, morralla. En cambio, este vídeo más sencillo no puede ser, pero hace referencia a TO-DO lo interesante y operativo que se puede decir de un tema como este. Esclareces muchas cosas que los demás ni tan siquiera refieren y más didáctico dudo que pueda ser un vídeo. Enhorabuena por lo elaborado de la explicación y por lo sencillo que lo has hecho.

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Muchas gracias 🙂 Me alegra que se entienda lo que quiero explicar.

Yo también he probado ambos en medida 205/55/16 91V. Las Continental son unas ruedas de invierno que se apañan en verano y las Michelín unas gomas de verano que te sacan de un apuro en invierno. Si lo que buscas es un neumático que te permita circular por nieve con una cierta frecuencia, Continental. Si lo que necesitas es una goma que te salve de un apuro en nieve, Michelín.

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Más o menos opino igual. En agarre gana Continental y en duración Michelin.

@ivan5565

Жыл бұрын

@@dsupermechaniccuantos kms han durado los continental?

@dsupermechanic

Жыл бұрын

@@ivan5565 Aún están casi a media vida (justo llegando al primer testigo de invierno. Creo que son 4-6mm) y creo que llevo unos 22mil con ellas. También hay que saber que yo voy cambiando las ruedas de eje según época del año y coche. Entonces les alargo la vida yo diría que 1/3. Puestas en el eje que más gaste yo diría que aguantarían unos 40mil dándoles caña y sin dejarlas lisas y aún aguantarían algo más si no es zona lluviosa. Alguien que haga solo ciudad y conducción suave cualquier rueda puede ser eterna, aún que sea muy mala. Realmente la duración depende muchísimo de la utilización, el coche, temperatura, etc.

Buen video

Yo llevo montados los crossclimate+ y deseando cambiarlas. Le quedan vida pero van fuera. Son un peligro en carreteras HUMEDAS, pero peligro de verdad, me he llevado sustos gordos llendo a velocidades muy bajas. En nieve las he usado en filomena Madrid y bueno... no puedo comparar porque de 4 estaciones solo he probado esas y creo que ninguna más, porque me he llevado un chasco. En verano chillan a la mínima y no dan sensación de seguridad. Lo que dices del abs es totalmente cierto, como frenes un pelin más de la cuenta ya resbalan y abs. En agua cualquier neumático de verano va mejor, y eso que no me parece que sean malas, casi es donde mejor van. Recomendación 0.

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Las + no las he probado pero me da que son similares a las originales. En lo único que me han gustado las crossclimate es en la duración (Michelín siempre destaca en duración y predictibilidad), lo demás me decepcionaron un poco. De momento las que me han encantado son las Continental (a la espera de probar bien las Nokian) que si es verdad que se gastan mucho más rápido, pero prefiero eso y tener buen agarre a que duren mucho y sea como ir con ruedas de madera. Con los neumáticos 4 estaciones (o todo clima) también hay que tener en cuenta que no van a ser los mejores en nada, ya que son un todo. Así que hay que pensar mucho qué neumático va a ser el mejor para nosotros. (Ya que no todo el mundo puede permitirse tener unos cuantos juegos de neumáticos para ir cambiando según la época del año, que eso sería lo ideal). Un saludo.

De acuerdo por completo, monte Toyo celsius as2 y fenomenales y las Cooper en 4 estaciones también

@dsupermechanic

9 ай бұрын

Cooper nunca las he probado pero suelen hablar bien de ellas.

Maxxis ap3 fantástico resultado...en este momento tengo las kumho y también contento...Conti peca de neumáticos blandos... también mira los neumáticos nokian todo tiempo ...los tiene la mujer y muy bien

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Las Continental a mi me gustan mucho, prefiero un neumático más blando con agarre a uno más duro con más duración (siempre dentro de unos límites). Nokian los estoy probando actualmente en su modelo todo-clima y me gustan mucho pero son prácticamente un neumático de invierno, es decir, me está dando miedo como pasarán el verano. Maxxis o Kumo son las siguientes que me gustaría probar, tienen muy buena pinta. Entre las dos las que me salgan mejor de precio en su momento. Tengo mirados las Maxxis ap2 y las Kumo solus.

Estas también van muy bien amigo, pruébalas si quieres Bridgestone Weather Control A005, gracias por el vídeo, un saludo...

@dsupermechanic

2 ай бұрын

También las tengo en la lista de próximas 😄

Hola soy de chile y me voy a comprar el Jeep Grand cherokee limited 2024 pero no me gusta los neumáticos que trae, cual marca me recomendarías tu, anteriormente usaba bfgoodrich pero eran para el Jeep Wrangler jl. Saludos

@dsupermechanic

Ай бұрын

Más que marca en si hay que buscar el modelo de neumáticos que más de adapte a nuestro uso. Si solo se va a pisar asfalto es mejor el dibujo de carretera. Si se va a pisar tierra o barro la mayor parte es mejor un neumático de campo. Si va a haber un poco de todo incluido nieve un neumático todo clima puede ser buena opción. Es difícil decir uno concreto sin saber condiciones y características de uso. Lo que si, en un vehículo que tiene un peso considerable es importante mirar el índice de carga del neumático y mejor si es carcasa reforzada, que se suele etiquetar como XL, Suv o extra load. De marcas en general a mí hasta ahora una de las que más me gusta es continental.

Hola tengo una duda, para el tema aquaplaning y conducción en lluvia. Cuál serían mejores michelin pilot sport 4 de verano o las cross climate 2? Gracias

@dsupermechanic

8 ай бұрын

Seguramente la pilot irá mejor en mojado pero en charcos la Cross por tener más profundidad de dibujo. En verano mejor la pilot, en invierno la Cross. Para el acuaplaning si hay un charco grande y se pasa a una velocidad excesiva se pierde el control con cualquier neumático. Por norma general el neumático que mejor va a lidiar con acumulaciones de agua va a ser el que más nuevo esté (por profundidad de dibujo y flexibilidad).

@dsupermechanic

8 ай бұрын

Si no se va a pisar nieve hay neumáticos de invierno o todoclima con dibujo de carretera.

@dsupermechanic

8 ай бұрын

Si no se va a pisar nieve hay neumáticos de invierno o todoclima con dibujo de carretera.

Alguien ha probado las unirroyal All seasion expert 2?

Hola me ofrecen las michelin crossclimate 2 / 4 estaciones y las hankook kynergi 4 estaciones también al mismo precio cual pondrías ? 215/55/r16 Ford cmax.gracias

@dsupermechanic

7 ай бұрын

Hankook de momento no las he probado así que tampoco puedo hablar con certeza. Las crossclimate 2 son algo mejores que los anteriores modelos (tampoco mucho). Fijándome en la banda de rodadura diría que las Hankook seguramente tienen algo más de agarre en paso por curva y frenadas. Michelín seguramente tiene más duración y puede que algo más de tracción. Ya depende qué priorice cada uno. Para hacer muchos km en poco tiempo yo elegiría Michelin. Para priorizar seguridad y haciendo pocos km seguramente Hankook. Un saludo.

@Kibu497

7 ай бұрын

@@dsupermechanic muchas gracias por responder. Haré 10.000 kilómetros año.en nieve agua y tiempo variable. No soy de correr mucho y tengo las hankook y al ofrecerme las michelin mismo precio e tenido un declic Con las hankook cero quejas la verdad

Nose que rueda llevaste o en que condicokes pero de las pocas criticas que he oido de las cross , yo he prbado las vredestein , conti y good year y las cross las pegan mil vueltas , menor ruido en nive no hay color con sus rivales y en duracion igual .

yo con mi Subaru pongo Nokian Seasonproof, unas all season y con 10 cm de nieve genial y con agua perfecto

@dsupermechanic

8 ай бұрын

En nieve y lluvia Nokian son un 10👌🏻

@rafalpszymanski

4 ай бұрын

After a year, they lose their winter properties... Nokian Weatherproof was better.

En el Subaru Outback 4x4 va bien

Los good year vector son los mejores los he probado todos incluidos los vredestein q también me gustaron

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Esos no los he probado, pero me gustaría también. Quizá en un futuro.

Continental con sus AllSeasonContact 2 son de lo mejor que hay en el mercado.

@dsupermechanic

9 ай бұрын

A mí hasta ahora son las que más me han gustado en general. 👌🏻

He tenido la michelin y ahora goodyear ambas All season ,reconozco que va mejor goodyear pero que las Michelin no agarre en nieve ni con agua no ha sido mi experiencia ,por zonas alta montaña

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Eran las crossclimate originales? O las + o 2? En coches con control de estabilidad y/o de tracción en una conducción normal no se nota nada llevar ruedas buenas o malas. Y si es awd aún se va a notar menos. Se nota si lo llevas muy al límite que pierde la adherencia de golpe y hace cosas raras o cuando tienes que hacer un esquive o frenada de emergencia, que entonces con la mala te chocas y con la buena reacciona bien el coche. En nieve y lluvia la marca que me ha sorprendido gratamente es Nokian. Gracias por compartir tu experiencia 😉

@antoniofernandez7910

Жыл бұрын

@@dsupermechanic Las que he utilizado son Michelin Crossclimate2 en una Caddy y llevas razón con control de estabilidad, tracción, etc,por lo cual ese límite tampoco lo he podido percibir ,si que en situaciones un poco al límite con nieve, o nieve derretida con balsas de agua yo he notado que iban bien pero como decía mejor las Goodyear , soy una persona que da mucha importancia a los neumáticos y te doy las gracias por tu vídeo y respuesta ,probare Nokian .

@dsupermechanic

Жыл бұрын

@@antoniofernandez7910 Las Nokian ya adelanto que aún que en nieve, lluvia en invierno van muy muy bien, en carretera en verano con muchísimo calor no van bien.

Tengo una furgo camper y me meto x caminos de montaña sin asfaltar,que tal este tipo de neumaticos para eso,aguantan o se destrozan?

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Yo a día de hoy para ese uso es el tipo de neumáticos que utilizaría. Los típicos de verano con gravilla, tierra o barro no tienen nada de agarre y se hacen "mordiscos" si los utilizas con mucha piedra. El dibujo suele tener unos milímetros más en los neumáticos todoclima y eso les da un plus de agarre en tierra. En cuanto a desgaste por caminos no le veo diferencia. Lo que si solo va a ser caminos y nada de nieve me fijaría mucho en el dibujo buscando algo más "todo terreno" sin llegar a ser un tt puro (estos en asfalto no tienen agarre). Y sobre todo que sea el modelo reforzado (muchas marcas tienen modelo simple y modelo reforzado). Tiene que poner reinforced o XL o algo similar. El modelo reforzado pesa más y es más caro, también tiene un comportamiento más brusco, pero te da un plus de seguridad en carretera y fuera de ella al ser los flancos más duros. Luego el desgaste va a depender mucho del tipo de conducción, peso que tenga que soportar, terreno, etc. Igual que con cualquier tipo de neumático.

@elcoyoteyelcorrecaminos5415

Жыл бұрын

@@dsupermechanic hombre circulo mas por carretera pero tambien por caminos de tierra digamos en porcentaje un 70 x carretera y 30% por caminos de montaña o playa de tierra y pedregrosos tanto en invierno como en verano,soy de valencia pero me muevo mucho x centro norte de españa y pirineos en invierno y en verano x el sur....los que llevo son los goodyear eficient cargo y como tu dices los deslanteros estan rotos no desgastados asi que estan para cambiar si o si,me sigues recomendando los all season?...se pueden montar solo 2 o tendria que montar los 4 neumaticos? Los de atras que llevo stan en buen estado aun con 25000km

@dsupermechanic

Жыл бұрын

@@elcoyoteyelcorrecaminos5415 Si que los recomiendo porque son un todo. No van a ser los mejores en ningún caso, pero van bastante bien en todas las situaciones. Realmente no es necesario cambiar las 4 de vez, pero hay que tener en cuenta que se notan las diferencias entre neumáticos al conducir. Realmente depende de las habilidades de conducción de cada uno y los gustos (siempre y cuando hablemos de neumáticos en buen estado y de calidad) A día de hoy las Continental son las que más me gustan (no es algo definitivo, en un futuro puede que encuentre otras que las superen).

Las micheline es más neumático de verano agarran más en verano y frenan mejor , pero en invierno las continental .

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Gracias por compartir la experiencia 😉. Para mí en lo único que ganan las Michelin es en la duración.

Mira los Nokian SEASONPROOF

@dsupermechanic

Жыл бұрын

Actualmente estoy probando las Nokian weatherproof. Hasta el momento parecen básicamente un neumático puro de invierno. Tiene que pasar más tiempo y km para dar una opinion clara.

@xaviesteve9594

8 ай бұрын

yo las llevo en mi Impreza y magníficas

@rafalpszymanski

4 ай бұрын

After a year, they lose their winter properties...

Las Michelin van bien en mojado y nieve y en verano no son para correr

@dsupermechanic

11 ай бұрын

Gracias por compartir la experiencia. Yo he tenido otra experiencia con estos neumáticos.

Chico, no entiendo lo que dices sobre los Michelin…. Yo vivo en el Pirineo y aquí llueve mucho y nieva; a mi me agarran muy bien en agua y también en nieve ó sea que no estoy en absoluto de acuerdo contigo.

@dsupermechanic

5 ай бұрын

Existen 3 gamas: la original, la Plus y la 2. El 2 es un neumático que no está mal. En conducción normal y relajada es imposible ver cómo es un neumático (a no ser que sea extremadamente malo). Es cuando surge un imprevisto o cuando se prueba a fondo de verdad el neumático cuando se ve como es. Igualmente en un vehículo con ayudas tipo control de tracción, control de estabilidad, ect. es muy difícil tener una percepción real. No hablemos si además es tracción integral. En estos casos solo se ve si se va al límite o si surge un imprevisto.

El honda es 4x4

@dsupermechanic

9 ай бұрын

Tracción delantera con únicamente ABS