Менял на ровной та-же фигня, не в этом дело. Скорее всего пружины под нагрузкой назад подрамник отжимают. Скорее всего надо на подъемнике менять, когда задние пружины по максимуму разгружены. Может тогда подрамник не будет уходить назад. Я тросом буксировочным притягивал цеплялся за траверс кпп, нормально получилось.

@_OmegaTula

Жыл бұрын

Возможно и так !!!

Молодец, интересен сам процес выпресовки-запресовки сайлентблоков, и передних тоже, вариантов много, планирую сделать сьемник

@_OmegaTula

4 жыл бұрын

Спасибо ! Задние «выпресовывал» просто загнал отвертку между балкой и сайлентблоком , постепенно по кругу вытягивая его вниз , потом монтировкой ... Передние подобраны отрезки труб и болт длинный с толстыми шайбами . Так выдавливаю и задавливаю . Тоже планирую , планирую сделать нормальную приспособу и уже лет десять пользуюсь эти болтом ...😏😁

Столкнулся с такой же проблемой, только машина стоит на яме. Поставил новый Сайлент блок и болт впихнуть так и не получилось у меня Подскажите за что цеплять цепь со второй стороны? Я цепля за крюк на полу, машину тянет, рычаг не тянется.

@_OmegaTula

3 жыл бұрын

Цеплял за отверстие в переднем лонжероне .

У меня же было и на ровной эстакаде! Это из за того что пружины то давят на зад, они то и сместили балку! Так же лебедкой подтягивал!!! А задние меняли салентблоки, те что за редуктором?

@_OmegaTula

9 ай бұрын

Михаил, думаю у меня и то и то , сыграло . Но главное, результат 😁