Благодаря и на двамата за интелигентния начин на представяне, много ми е интересно макар , че за сега не мога да си позволя такъв автомобил, очаквам представянето на новата кола на доктора!

Много полезно видео, благодарим Ви!

Имам такава Мокка, но бензинова, купих я в края на юли. Седалките са удобни, не се измаря човек при дълго шофиране и то изобщо. Нито схващания, нито нищо, удобно и приятно усещане. Колата е тиха и не може да се усети човек кога е вдигнал на магистрала 160ч (имам навика да спазвам ограниченията и скоростта, която поддържам на магистрала е 120-140). Смених летните гуми със зимни Фулда - отново тишина в купето. Единственото, което ме дразни в нея е, че се чува моторчето на чистачките в купето. Проблеми с боята не съм забелязал никакви - моята е бяла + червено и черно. Завива идеално, маневрена, учуди ме колко е стабилна на пътя при завои с високи скорости и силен страничен вятър. Инфотеймънта отговаря на време. С класическия тип навигация не мога да свикна и ползвам Google-ската през CarPlay. Учуди ме, че в жабката няма осветление. В багажника има, на вратите вътре, отвън, на краката, край запалката, под огледалата, навсякъде има, но в жабката - не. Колата не е правена за едри хора, аз съм 165см висок и място зад моята седалка остава доста. Багажника обаче вярно е малък. Достатъчен е за да се съберат 2-3 малки куфара, или едно хубаво седмично пазаруване. Като казах багажник, има нужда леко по-силно да се затваря понякога (централния тампон са го сложили по-наляво, което може би е причината). Праговете са защитени от мръсотия (като слизат пасажерите няма риск да си изцапат крачолите). Все още не съм пробвал отопляемите седалки и волан, но самият волан е като на новия Хюндай и30 - кожен, приятен, удобен. Асистента за лентите когато такива липсват и минавате лятото през шарена сянка понякога се шашка. По отношение коментарите от видеото за асистена на лентите - да, не се съобразява асистента с препятствията, тъй като е обикновен, но пък винаги може да се изключи. Аз го държа активен и ползвам мигачи. Все пак като се заобикаля камион (като примера от видеото) или каквото и да е било е редно шофьора да пусне мигач, а не асистента за пътните ленти да работи на принципа съчувствие и българска съобразителност. Ако ви интересува още нещо, пишете към този коментар, ще ви отговоря.

@AthanatosBG

Жыл бұрын

Като собственик на същия такъв Опел от 2 месеца и половина и вече навъртяни 11000 км, вашият коментар е много по-адекватен от този в клипа. Доста глупости наговориха тия двамата - след като единия е карал колата 800 км, а другия сега ѝ се качва за сефте ... :) Най-големите недостатъци на колата, които досега съм открил са: -липсата на дръжки над вратите, не се предлагат и като опция; -липсата на осветление в купето над задните седалки. Ако си оставил нещо на седалката или на пода, нощем е супер трудно да го видиш за да го вземеш. -много често мигачите като се самоизключват, активират 3-кратното мигане на обратния мигач, което може да обърка другите водачи. -Малко информация вади на дисплеите едновременно. Например музиката я вади само на десния дисплей, само ако е включен на Аудио. Във всеки друг режим няма как да видиш песента или станцията. Оригиналната навигация, когато се ползва онлайн е страхотна, особено като си в София и ти извади 3D на сградите и на предния дисплей. Задръстванията ги показва идентични с Waze - ползва базата на TomTom. Радиусът на завой е много по-малък от този на предходните ми коли, така че не мога да се съглася с авторите, че не бил малък... Лейн асистънса е наистина малко строг, сравнявам с такъв на Ланча Делта 3, но пък за сметка на това не се изключва веднага, ако пуснеш волана, а само предупреждава, което е плюс. Като му свикнеш, е много приятен. Добре работи и на тъмно. Изключвам го единствено на път с много дупки. P.S. Да, средната линия на предния капак е умишлено направена да върне дизайна от старите Рекорди, Манти, Олимпии и др. Има я във всички сегашни модели на марката.

@alcott6164

Жыл бұрын

Напълно съм съгласен с написаното. Аз също притежавам такава Мокка и останах с впечатлението, че това е някакво хейтърско видео. Не усетих нищо обективно. Жалко.

@AthanatosBG

12 күн бұрын

Да допълня още малко недостатъци, след година и половина шофиране и 85 хил. км: Досега най-големия недостатък, дори бих го нарекъл ПРОБЛЕМ, е формата на фаровете. Зимата, като вали мокър сняг, се трупа отпред на фаровете и след 5 минутно пофиране нощем в сняг просто спираш да виждаш. ЕДинственото решение е да спреш и да почистиш натрупалия се сняг на ръка. Фаровете са ЛЕДови и не се нагряват, за да стопят снега, както би се случило ако бяха халогенни или ксенони. За пътуване от 40 км в такъв мокър снеговалеж ми се наложи 5 пъти да спирам да чистя снега. Иначе, като изключим това и по-горе описаните дребни кусури, колата е много приятна за шофиране, удобна за всякакви пътувания. Няма много място за багаж, особено ако сте 4 човека, ама в общия случай пътуваме 2, тогава място за багаж колкото искаш. Други недостатъци: - Прекалено тънка и мека ламарина. Някои само да я удари с врата на паркинг, и веднага остава вдлъбнатина. Имал съм много други коли, и тях са ги удряли с врата на паркинг - най-голямата ми щета е била одрана боя. А на тая директно се получава вдлъбнатина. Вече имам няколко. - БОята на черния таван пада от 2-3 дни застояло птиче изпражнение. Знам, че са киселинни, но на другите ми коли не е имало никога да се олющи боята за 2-3 дни.... Не го признаха по гаранция, трябвало веднага да я мия, като видя птичето изпражнение.

Страхотно видео Дани !!!

Здрасти Дани :) ще ми бъде интересно да видя ревю на Шкода Еняк ,тъй като участвам в направата им , а ти си човекът който ще даде обективна оценка :) правиш супер видеа !

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Много ти благодаря за този коментар, често като чета коментарите се чудя дали действително съм обективен, дали преживяванията ми не са изключения и за това се опитвам да имам с мен и втори човек да сравня с него. В случая коментарите са много полярни и не мога да преценя дали не съм с сбъркал нещо. Ревю на Ениак искам да направя отдавна, ще опитам да я намеря да я покарам.

@aleksandar5917

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani от шкода българия са пичове евярвам да откажат ако имат такава ;) и да твоите видеа и тези на колегата от дизи райдерс са най обективните и интересни за гледане :) успех

@vdamyanov

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Привет! Имам Skoda Enyaq. От София съм. Казваш и ти я давам!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Това е много мила покана! Много благодаря! С удоволствие бих се възползвал след празниците ако е удобно за теб. Моля да ми пишеш на нещо по- лично, да разменим контакти и го правим.

Поздрави за самото видео. Доста обхватно и полезно . Относно пробега днес имах среща с човек който ползва пежото-е . От София тръгва с показание за оставащи 300 км. На тунел Траянови врата показаното е оставащи 80 км. Средна скорост 100 км. Не знам далеч това е нормално. Успех.

@boni1970

Жыл бұрын

До тунела е изкачване, трябва да се види след спускането след тунела:)

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Пробега съвсем не им е най- добрият показател. На магистрала за 140км унищожавам цялата батерия

Чакаме с нетърпение ревюто на Реното! Иначе и според мен от Опел са се поизложили. П.С. Чакаме и още контент за Тесла! :) Продължавай да ни радваш смело, напред и нагоре! :P

предния капак е високо, вероятно за да пази пешеходците, когато се проектира предница на съвременнен автомобил не се гледа как изглежда и дали му отива или толкова, колкото дали пази пешеходците и колко е щадящ при евентуален сблъсък.

На мен ми беше полезно видеото, но да, няма как да ги сравняваме с Теслата, все пак са нисък клас авъомобили. Би ми било интересно да видим видео за сравнение на коли този клас. Така като гледам май Пежото всъщност не е толкова лошо 😂

Супер Дани, Мерси за ревюто. Като фен на Опел и каращ няколко до сега мога да кажа, че това е типичен Опел. Не блести с нещо но пък си върши работата много добре. Все пак цената си е нормална за това което предлага. Ако искаме нещо по-добро с повече заряд трябва да се бръкнем доста по-надълбоко и да отидем в класа на Тесла или Шкоде ениак която бързо става 100+ хиляди лева, а тук говорим за около 70К. Окачването на който и да е опел не е и никога не е било като Ауди, Мерцедес или БМВ. За мен очакванията към даден автомобол трябва да се нагаждат спрямо цената и класа. Ако този опел предлагаше всичко толкова перфектно колкото една Тесла или Ауди... че защо да се дават тогава едни 50К отгоре? Карам Опел Инсигния и окачването и никога няма да бъде като на Ауди А6, ама и цената на 2те коли никак не е близка. Кое ми хареса в Опела: Интересен дизайн със перфектни фарове, дигнат с достатъчен просвет за в града и що годе приличен пробег от около 200км. За София - Бургас всеки ден не става но за София - Пловдив или Ботевград се класира доста добре. Едни 10-15КвЧ повечко биха били перфектна добавка в следващия модел. Ако не се лъжа обаче новата Астра ползва същата батерия.. Иначе браво за ревюто, точно този Опел исках да видя в твоя канал!

Добро, интересено и полезено видео (като всички други в този канал). След него едва ли някой (който го е гледал) би си взел този Опел, прекалено много негативни неща бяха казани за него. Лично мен, като цяло всички електроавтомобили от групата на Стелантис никога не са ме привличали, за разлика от корейските, китайските и най-вече Тесла .

Много добър епизод и да кажа за чувството по неравен път то аз равен път не видях ахахаха снимките от дрона пък и като гледам отвътре ще изпадат камерите първо си викам брей те офроад ли тестват

Дани интересно ще е да споделиш мнение за Hummer ev и Rivian.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Ееехееее дано дойде време да ги видя на живо, да мога да ги разгледам …. С удоволствие ще разкажа

Супер детайлно и интересно ревю. Коя е пистата, на която тествате?

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Благодаря! Това е писта Бухово.

Привет: На един два кадъра мисля, че се вижда неправилно монтирани зимни гуми. Посоката на въртенето на гумите е объркана наобратно. Това е вредно за гумите и сцеплението е не както трябва. Поздравление за клипа!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Това е интересен коментар, ще го предадем на Lion rent и се надявам да решат проблема

Дани, има ли от къде да вземеш Skoda Enyaq за ревю?

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Казват, че я има, но не ми е останало време да я потърся. Сега на дневен ред ми е Тойотата, след нея ще видим.

@KItillidie

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani и с Тойотата ще е интересно.

@natoftw

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Само да не паднат гумите

При мен 2019г. е208 е с ~41,81kWh останали след 25000км. мисля че на мачката са и турили новия софт в сервиза. Предполагам на Опела са отпуснали някой друг kWh повече, за сметка на живота на батерията.

Здравейте. Оплюхте Моката доста сериозно, но според мен съвсем незаслужено. Колата има чудесен дизайн и съвсем нормални параметри. Това е автомобил за ежедневно ползване, а не за състезания. Карал съм го на тест драйв за 2-3 часа в София и останах с много добро впечатление. Междувременно дъщеря ми смени Фиата с Опел Корса и твърдя, че Корсата е страхотна. А карам и съм карал доста ел.коли. Не сравнявайте колите на Стелантис с Тесла. По технически параметри е ясно, но продължавам да твърдя че Теслата е един много мощен и бърз сандък с дисплей. И се подготвяйте по-добре за предаване. Линейният асистент работи убийствено, но ако колата е в режим круиз контрол. Режимите еко, нормал и спорт регулират мощността на 80,100 и 136 к/с. максималната скорост е ограничена до 150 км/ч. А трябва ли да е по-висока, според вас и за какво. А конкретно за Моката, има сайт и канал на доста известните Авто мотор и спорт. Там има подробно видеоревю на Опел Мока. Мнението им доста се различава от вашето. А те все пак са професионалисти. Иначе е добре, че запознавате хората с различни автомобили, електрически разбира се.

Когато се съберат две сродни души, двама маниаци по изпипването и детайлите - много полезно ревю!

Всички очакваме реното с нетърпение като един от най-интересните автомобили за мен в момента

@vesselinmarkov8054

Жыл бұрын

Не знам защо решихте, че Реното е по-добро. Реното се предлага с две батерии 40 и 55 kWh. Opela e с 50. Реното e 4200cm. Опела 4150 см. Опела е по-широк с10 см. Реното е 130 к.с. а Опела 136.Комфорта на интериора зависи от нивото на оборудване. А най-важното Реното е по-скъпо с 10 -15000 лв.

То от това ревю се разбра ,че по добра ел.кола от Тесла няма.Интересно ми е дали и на Тесла споменаваш недостатъците или просто си премълчаваш, защото имаш Тесла?Гледал съм и други твой ревюта и оставам с впечатление че си доста субективен в оценката си.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Вероятно си прав, няма как да знам, аз си представям, че се качвам, всичко, което ми прави впечатление и е релевантно се опитвам да го предам и след това го пресявам малко и ви го давам. С оглед на това, че за мен един такъв клип коства над 50 часа и изкарва 30$, явно имам друга мотивация да го правя и по този повод имам очаквания. Когато нещо не работи до ре като в случая lane assist, смятам, че е видимо от кадрите, то това е и което казвам.

@ivankolov2315

Жыл бұрын

Сигурно си прав,но в гласа ти долавям пренебрежение и малко надменност , когато правиш ревю на кола различна от i3 или Тесла.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

@@ivankolov2315 Погледни клипа за i4, виж Taycan, вероятно до 2 седмици ще пусна клипа с iXM60, .... има си добри коли има си и компромиси.

@AthanatosBG

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Те затова и цените на колите са различни. Не може за кола от 50 хил. лв да очакваш същото като кола за 150 хил.лв.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

@@AthanatosBG А от кола за 83000лв може ли да искам малко по- малко отколкото от кола за 90000лв? Опел Мокка с високо ниво на оборудване е 83000лв Тесла М3 след възстановяването на субсидиите от Германия беше 90000лв преди 1 година.

Айде да идва това Рено, че като цяло са много добри отзивите за него.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Дойде, от 2 седмици го кара, ама сега смогнах да пусна клипа, че по много неща съм хванал да работя.

Къде е тази писта? Ще се радвам да я включил във видео с bmw i3.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Това е пистата на Бухово, не бях планирал да ходя с i3, но пък така и все още не съм заснел ревю на bmw i3 все още, защо не …

@KV-lj6el

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Гледал съм доста чуждестранни кличета Autocross с i3 ще е хубаво да си имаме и българско.

Te май са еднакви. Купуваш или тази която ти харесва повече като дизайн или по-евтината.

Видеото беше изтрито и на ново качено или само моя коментар 🤔

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Наново е качено цялото видео, има нови кадри в него в следствие на коментар от собственик на такава кола

Един алтернативен поглед към Опел Мока Е kzread.info/dash/bejne/qKmKt8qjgdnHY6g.html

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Много е по- добро от моето

12:32 КРИИИНДЖ 😵‍💫

Защо се закачате с кабела на електропровода? 🤣

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Съвсем не планирано 🤣

Я дай по-добре клипа как докарваш теслата 😢

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Хахахах 😉

Не може да се очаква адекватно поведение на lane assistant по тия пътища. 😀

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Може, БМВ се справя осезаемо по- добре

@feelfree3745

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Ясно. Пошегувах се понеже го чух от вас когато и на мен ми беше трудно да видя път. 😀 Продължавай с видеата!👍

Този лейн асист може ли да се изключи? Супер дразнещо е да ти се намесва неадекватно.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Може, но мисля, че трябва да се изключва на всеки старт

Дани, не мисля че си достатъчно критичен. Какво значи "Не е лош автомобил"? Напротив, това си е точно ЛОШ автомобил! Повечето от негативите които изтъкна са дори животозастрашаващи! Съществуват и лоши автомобили, и този е точно такъв. Добре е, че се стараеш да бъдеш обективен, но моля те, не се опитвай да казваш на черното бяло. Нека да бъдем малко по-безкомпромисни когато става дума за продукти за толкова много пари.

@vesselinmarkov8054

Жыл бұрын

Аман от разбирачи. Как разбра, че е животозастрашаващ. От думите на два ма любителя на ел колите ли. Хайде по-сериозно. Прочети мненията на професионалистите. За Мока има доста ревюта в KZread:

@Sartheris

Жыл бұрын

@@vesselinmarkov8054 Да не си женен за този модел, че така се газираш?

@vesselinmarkov8054

Жыл бұрын

@@Sartheris Чети, тествай и тогава си дай мнението. Не се води по мненията на другите. Имай собствено, но на база информация и опит.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Лош чак не мога да го нарека, има много дразнещи неща, но не е Дачия Спринг. Единственото, което ми горчи е цената на фона на всичките недъзи. Най- много ме дразни, когато се правят грешки от глупост, никой не е помислил за нещо и то за това е така, никой никога не го е оспорил…. Ето такива неща не искам да намирам по електромобилите вече

Ужас поръчал си френски автомобил - френското автомобилостроене за нищо не става човек трябва да не се интересува от автомобили за да си поръча френски автомобил!