Много интелигентен човек, страхотно интервю, благодаря за информацията!

Електричката е бъдещето и няма две мнения! Аз от Тромсьо/Норвегия пътувах до Бургас/България със жена и дете на 30 месеца и куче Йорки и мога да кажа,че това беше едно велико преживяване…на всеки 3 часа се спираше за WC,kафе и за разтъпчване на бебока и така 21 зареждания до Бургас от порядъка на между 20 и 80-90 процента. 5000км комфорт и удоволствие със Тесла модел Y…от Унгария до Бургас дойдох със 0 лв за зареждане на батерията :-)

Страхотни интервю. Страхотни видео. Електрическите коли явно са филтър за интелигентни водачи.

@nikt567

Жыл бұрын

Очевидно ! Интелигентните хора НЕ си купуват подобни недоразумения!

Браво Калояне! Страхотна кола и много полезна информация! Дани, поздравления за страхотния канал и видеа!

Браво!!! Много добро и полезно видео Дани, Адмираций!

Супер подробно и реално ревю. Благодарим!

Много информативно видео, надявам се, ще е полезно за доста хора. Повече такива интервюта биха били добра идея. Даже може да се направи сравнение, например двама собственици на подобен клас автомобили ДВГ и Ел. и сравнение на експлатациите им от първо лице 🙂

Clean & Simple | Sample text 😁 поредното готино видео

Супер, радвам се че днес, в сряда има ново видео, за съжаление не мога да го гледам веднага и ще си оставя това удоволствие за вечерта (след работа), тогава мога да коментирам самото съдържание, но още от сега мога да кажа, че този модел на Киа ми е много интересен, държи доста високи цени и не се предлага много (на вторичния пазар), дават го малко по-добър от Хюндай Кона, но дали е така и много други отговори се надявам да намеря именно тук.

Хммм.. Интересен събеседник,който е запознат с материята в дълбочина. Заформи се интелектуален разговор. От чутото и видяното във "мини" филмчето 'E-Niro' стигнах до няколко извода. Най-големия извод е ,че въпросният автомобил не е за всеки. За навлизащите в тази ера с електрическите автомобили, съм на 90% сигурен ,че точно този автомобил би отчаял и разочаровал всички.. цената е не малка.. но от към Клиентско обслужване и Feedback имат да се учат от доказани марки. Поздрави.. още веднъж много-добър и поучителен видео материал.

Изгледах/изслушах цялото видео, браво за изчерпателната информация! Kia e-Niro е на същата платформа с Hyundai Kona E, но има повече вътрешно пространство, по-качествени материали в интериора, но малко по-малък рейндж. Има и по-малко продажби от Кона-та, вероятно поради по-високата цена като нова.

Тъй като повечето коментари в ютуб са суперлативи, ще се опитам да съм полезен: Аудито на "водещия" почти не се чува и тези транзишъни, които секват разказа на госта изведнъж са абсурдни.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Благодаря за този коментар, определено ми е полезен. Аудио проблема следва да е решен за следващото подобно видео, но много се чудя как да го организирам за следващия път. Ако имаш идея ще се радвам да споделиш. Може би ще сложа надписи просто без да прекъсвам разговора

@natoftw

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Или това, или аудито да си продължи на заден фон, както му викат b-roll, не пречи човекът да си разказва за колата докато на екрана се виждат други неща (колата примерно). Но не съм ютуб creator, лично мнение.

@user-ix4ph1td8e

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Без прекъсване по време на надписите, ще е по-добре ако се продължава разговора в същата тема, в която разговора. Другото което мен лично ме дразни малко е тези реклами със содата, че си им засилил звука много, и като се слуша в кола е малко стряскащо.Иначе информацията, която ни предоставяш е страхотна!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

@@user-ix4ph1td8e Я! Това също е много добра обратна връзка. За съжаление звука е много трудна тема .... 1000магии прилагам и все има нещо много силно на фона на останалото, благодаря, че ми каза за содата, ще я оправя

@user-ix4ph1td8e

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Да, предполагам че темата със звука е доста сложен, да се напасне, но като цяло е добре се справяш с него.Иначе това със содата беше добре направено.

Рядко адекватен и приятен човек.

Браво , много интересно видео . Супер добрата информация,ама другият път седнете някъде :Д

Фен съм на канала и всеки път се научава нещо ново и полезно. Само че нещо ми убягва... Излежда, момчето е супер доволно от колата, и в същото време я виждам на обява... Също така не съм съгласен и с налаганото мнение за хибридите. Аз лично карам Plug-in-hybrid , с пробег на ток лятото около 40км, което е напълно достатъчно от вкъщи до офиса и обратно, че дори и пазар да направиш..Важен е и момента с нощната тарифа, така тока ми е около 30лв/месец с пробег около 800км на месец....

Не съм съгласен с мнението Ви, което насаждате в хората за хибридите. Ще се опитам да направя кръчмарска сметка” за Toyota Rav4. Към датата на коментара бензиновият вариант струва 59,480 а хибрида 72,980. Разлика 13к лв. За да не ставам отегчителен ще кажа, че за 100 000 км при бензин 3.00лв могат да се избие разликата. Ще кажа, че батерийте имат 200к км или 10г гаранция и много други доводи особенно при покупка втора упротреба, че хибридите не трябва да бъдат подценявани към момента в БГ

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Разбира се, че е точно така. Ако хибридите не спестяваха гориво то предложението щеше да звучи така: "Продаваме ви същата кола, но с още 2 много сложни агрегата, батерия, мениджмънт на цялото нещо, който дори ние не разбираме как работи, разни особености не поведението, с които ще свикнете с времето и всичко това на 20% по-висока цена и + 10% тегло" Ако офертата беше такава .... щяха да са съвсем непродаваеми. В момента спестяват някакво гориво и за това все още има пазар за тях, но този пазар е много по-голям от това, което е резонно защото има голямо съпротивление към новите технологии. Това е тезата, която аз защитавам. Вероятно има 2 - 10 - 50 човека, които имат нужда от тази конкретна технология, всички останали са просто жертва на маркетинга и на "илюзията"* за спестяване на гориво. *Използвам думата "илюзия" защото ако тази технология ще се избие от разход на гориво след 100к км, това са 5 години за средностатистическия "Иван" и след още няколко той ще дължи огромна сума за смяна на компоненти, която ще има да избива още 5 години. **Също ми е интересно при сметката за 100к км включени ли са обслужванията защото те също не са малък разход

@BLShark

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Като човек каращ хибрид ще кажа, че след 5тата година единствената поддръжка в повече спрямо конвенционален двг е застраховката на батерията от 300лв на година или 15к км. Хибридите са алтернатива на конвенционален двг автомобил, не на електрически такъв. Нека сравним алтернативата на Рав4. Това би било Тигуан от VW. За същите пари и оборудване се взема 2.0 бензин 190к.с, като градско спрямо Spritmonitor e 10l/00km. Хибридите са за хората, които все още не са си пречупили мисленето за електрически автомобил или намират дискомфорт от липса станции и спокойствие при пътуване. Ти като човек казващ, че в момента каращ ML и знаеш разхода му ще кажа, че за същите пари си купуваш Lexus RX от сходните години, само че на лексъса разхода му градско е 8.5 и извън градско 9 със 140. Щом парите спрямо конвенционален двг автомобил са същите защо да ги отричаме?!

Поздравления за поредното поучително и подробно видео! Малко off topic: би ли споделил малко повече за домашната сода? С какъв уред си я правиш и само той ли е нужен? Наскоро преоткрих содата и проявявам интерес и аз да си я правя в домашни условия, а и предполагам и за други зрители ще е интересна тази информация

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Благодаря! Споделям: това е sodastream, имат един трик, пълненето на бутилките им е много скъпо, но с 200лв си ги зареждаш вече сам. Много е удобно защото си я правиш колкото газирана искаш и винаги си имаш

Най-после едно представяне на нормален електрически автомобил. Разни Поршета и Мерцедеси са интересни, разбира се, но практически шанс да си ги вземеш няма. Киата си е един много добър автомобил. А и Калоян явно има достатъчно опит, който се придобива от каране, а не от четене на ревюта. Проблемът и е, че е някак нелогично скъпа, но може да си я вземеш на втора ръка. Този път се сравихте добре.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Нямах 2ри микрофон до скоро и за това избягвах такъв тип клипове. Този беше много труден за обработка защото го снимахме с един микрофон. За щастие вече имам втори микрофон и ще имам възможност да говоря с повече хора за личните им автомобили и усещанията и също ще опитам да дам лично мнение за това, как аз я усещам тази кола.

Отказахте ме да купувам електричка ! Благодаря ви от сърце. Ще се насоча към хибрид. Спестихте ми години живот и нерви. Обичам ви 🫀

От такъв човек да си купиш кола 🙂

Харесва ми аз бих карал електрическа кола. За съжаление трябва да станат по достъпни новите модели и най-вече да има достъпни удобрени със сертификат комплекти за преобразуване на стари автомобили с ДВГ и лесна процедура за озаконяване. 94 000лв.!!! Не е цена която повечето хора могат да си позволят пък и не получаваш нещо луксозно за тази цена. Докато това не се промени ще събираме старите дизеляци от Европа и ще си ги дишаме с удоволствие.

Видеото е супер полезно, но да се продава тази кола след 2 години каране в България, само с 10% обезценка е леко оптимистично..

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Много благодаря, радвам се, че е полезно. Колкото до цената на колата, съвсем скоро ще видим, може пък пазара да е такъв.

2009 ноември е последната помпа-дюза …

Това е всичко друго, но не и семеен автомобил!

Здравей,Дани! На 42:07 и 43:42 си забравил да едитнеш текста,разбираемо случва се.Стана ми интересно каква е идеята за клипчето с коктейла. Поздрави!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Забравил съм, да, а уж го прегледах целия клип за такива пропуски ... ама ... Клипчето със содата е препратка към Patreon, където имам абонамент "сода за Дани", но още не съм намерил по-добър начин да поканя хората там. Чудя се ако направим сума Х като абонаменти там дали да не махна рекламите изцяло. В момента канала прави около 100$ от реклами на месец, ако направим още 100$ в абонаменти, може да му спра рекламите.

Доста е забавно как гостът отбелязва всички недостатъци на електроавтомобила, а в същото време твърди, че му допада изключително много. Да си я кара със здраве :D

@stanetzz

Жыл бұрын

Не сме свикнали да чуваме обективна информация. Всички автомобили имат недостатъци, важното е за ползвателя им да са пренебрежими спрямо предимствата.

Аз да попитам за сметката от тая кола след като си дал или изплащаш 100к лв и си минал 20к км за 2 години..

Здравейте пичове, много Ви благодаря за това видео. За мен то е ново защото сега се реших да взема такава Kia, и проучвайки попаднах на него. Ясно е това ще е първата ми електричка. Задавайки си въпросите, които може би всеки си е задавал...дали е добра идея да се снабдя с портативна зарядна станция която да возя в колата при дълги пътувания и да имам power bank в багажника (все едно туба гориво). След което обаче се роди и следния въпрос... Хипотетично възможно ли е колата да се движи докато се зарежда с кабел изкаран през прозореца ползвайки такава powerbank? Благодаря предварително!

@CarlifebyDani

2 ай бұрын

Искренонсе забавлявам на въпроса ти, защото това никога няма да то се наложи, има достатъчно много станции навсякъде. Но отговора е: не не може да се зарежда в движение със станция в куплунга. Ако намериш как да си направиш инвертор и да зареждаш направо 400V батерия, ще ти се получи, но смятам, че е абсурдно. Ако стигнеш до там, просто ти трябва друга кола.

@bslavchev

2 ай бұрын

Благодаря, и още нещо... къде в София би ми препоръчал да отида да и направят преглед на колата преди покупката? На пръв поглед всичко изглежда добре по нея, но все пак. Казаха ми само че реглаж на преден мост има нужда да се направи, че изяждала малко гумите...

@CarlifebyDani

2 ай бұрын

@@bslavchev не мога да ти дам препоръка, не съм доволен от нито един сервиз

8:02 да можеш "да отидеш на място" не е признак на недоверчивост, на нисък интелект или на каквато друга негативна черта се сетите. Това ви дава спокойствие, че ако нещо се наложи, винаги може да посетите офис/представителство на място, физически, вместо както с Тесла да се разправяте с имейли, телефони и не знам си какво още, да разчитате на хора в чужбина и да чакате

Абе всички видеа съм гледал инстаграми ау, ама това видео от тема в тема после обратно някви кадри без звук, някви реклами със содички.. малкоо втф иначе канала е топ евала!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Честно казано дори това е полезна за мен обратна връзка. Този клип определено ми беше труден за подреждане, за следващия подобен няма да го оставя в стил "разговор", а планирам да го направя като Q&A ... смятам, че по-лесно ще се гледа и разбира. Дори се чудя дали това не е цял нов канал .... ама още не мога да реша до колко е полезно и до колко е интересно

270км пробег при шофиране със 130 км/ч?

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Вероятно не говорим за батерия до 0%, аз за това не обичам да говоря за "пробег", а за разход, с него всеки може да си сметне спрямо батерията до къде иска да я разрежда

( 46:50 мин. ) Предлагат се панели за обезшумяване !

Честно казано след като гледах клипа на Дани за БМВ i4 и като знам че чисто ново с 340к.с. струва 115000лв. И е с по-голяма батерия, уникален дизайн и интериор и естествено висок статус, който придава на собственика си а този човечец е дал 100 хиляди за КИА, която дори няма подгрев на малката си батерия, направо го съжалявам, няма да коментирам че Дани си купи модел 3 с 4х4 и над 400к.с. за 100 хиляди, направо тая КИА си е тотална набутка. Пожелавам му да я продаде по-бързо, въпреки че се съмнявам да намери лесно купувач, просто защото за подобни пари има в пъти, пъти по-добри предложения на пазара.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Прав си, но в момента няма автомобили, продава се всичко

ай. ай , ай утре тичам за Кия или Киа...няма значение знаете коя марка имам в предвид...😇

Нямам думи, какъв е този умник... Не че нещо, но Приус е тачен и даван винаги за положителен пример, но Ганя е на друго мнение...

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Вероятно си прав, аз добра дума за приус не съм прочел, но това вероятно е защото приус е вече история, времето му отдавна е минало.

@danchodancho2998

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani нали не забравяш нещо, че Приуса го пускат 97-ма година?

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

@@danchodancho2998 не, точно това цитирам. Даже не разбирам защо има 2ро поколение, ама Тойота имат много пазар в Азия, Европа не е целия свят. От гледна точка на Тойота разбирам защо продават Приус в Европа - "Има луди да ги купуват", но виж "лудите" не ги разбирам

@danchodancho2998

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani личното мнение и обективността са две различни неща... Може да носиш 200-250 кг повече, но разхода пада драстично, което е ок. На Приуса софтуера е един от най-добрите по онова време. Има Приуси на по 400к км без нужда от смяна на батерията. Все едно в момента да ти се подигравам за химията в бившата ти тесла, която е коренно различна от тази която чакаш?!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

@@danchodancho2998 Много точно казано. За съжаление (или за щастие още не знам) батерията ще е идентична и пак ще е от старите. Възможно е догодина да я сменя за 4680. За Приуса ... ще трябва да спра да пиша, защото има много фенове, а не искам да изглеждам краен.

За мен спирането за почивка и спирането за зареждане (с бонус почивка) са две различни неща. Електрическите автомобили трябва да се развият до ниво да мина 500км. без да е необходимо да спирам, и да го направя със 140км/ч при летни и зимни условия, с 5 човека в колата и багаж. И не визирам за EQS, а за “масовия” автомобил. И цените трябва да слязат на по-достъпни нива, и технологиите за батериите да напреднат - дано да е скоро! Когато колата ми определя маршрута и почивките, излиза че аз служа на колата, а не тя на мен. И не е сравнимо при ДВГ, защото там зареждането е 5 мин. Чакам това да се промени, дано да е скоро!

@M-TRON

Жыл бұрын

Това е само едната страна на монетата. Когато работиш за гориво, поддръжка, непланирани ремонти и части, когато отделяш време за сервизи, евентуално обикаляне/поръчка на части, както и разговори/проучване по всякакви въпроси, свързани с колата, това си е чиста проба слугуване тип "авто иконом". Ако живееш в Драгичево, а работиш на Летището и с Leaf 1 за 20 бона си напред с 5 на година само от гориво (след като си приспаднеш тока) и зиме-лете нямаш притеснения дали ще запали, протече някъде или светне някоя лампа, то тогава нещата стават по-ясни. Ел. кола може да се самоизплати при определени условия. Другата задължително я плащаш втори-трети път и няма мърдане. Дани има подробно видео по темата.

@M-TRON

Жыл бұрын

И в интерес на истината, най-доброто за дълги пътувания е най-масовият ел. автомобил. Video: Busting MYTH about the Electric Car and Road Trips - Tesla is hands down the best EV for road trips!

Значи тия са тези дето карат с 110 на Тракия, бих желал да видя в понеделник сутринта на околовръстното на Солун или Милано да ги видя как карат с 110. Безумие е това

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Понеже понякога тегля тежки ремаркета със 110 по магистралите мога да кажа, че тези със 110 са малък проблем, тези с 90 са много повече и много по- голям

@antonpenkov747

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani съгласен, ако теглиш нещо е разбираемо в противен случай ако магистралата е две платна всичко по 130 км/ч създава огромни проблеми

Същия клас кола но не електрическа ще струва 40-50 хил. лева, за разликата в цената от 50 бона ще може да си закупите бензин за 160 хил.км. на цена от 3лв и при разход от 10 / 100. Предполагам, че тези киломентри няма да бъдат изминати от този човек за целия гаранционен период на тази автомобил от примерно 4-5 години. Единствено остава ентусиазма да кара ел. кола.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

За равнините, които разглеждаш си напълно прав. Виждам, че смяташ добре, ако искаш може да добавиш и други running costs като поддръжка, обслужване, downtime, риск. След това ще е интересно да разгледаш живота и на двете коли до около 500к км, защото очаквам тази КИА да оцелее около 500к км и да видим какво би се получило тогава. Допускам, че сметката ще се промени и ще бъде в полза на електромобилите. В момента разходите по 2 електромобила са ми по-ниски от разходите по 2 ДВГ автомобила по-стари с 10 години. Представи си колко е разликата в застраховките от 1000 на 5000лв на автомобил и въпреки това ми е по-изгодно да карам на ток като дръпна чертата в края на годината. Няма обслужване, тока е много по-евтин, колите не губят стойност дори генерират такава, нямат никакво време в сервиз, удоволствие е да се шофират измерено по много начини .... но ако гледаш само цената за покупка ... да тогава си купи 1.0 бензин и си карай

@onlinecommerce

Жыл бұрын

Да и твоята логика е правилна, но всички видяхме колко време и км. кара Теслата преди да я смениш. Предполагам, че и новата ти кола ще я караш не повече от година-две и пак ще потърсиш нещо ново. Да кажем, че хората, които си позволяват тези коли едвали ще ги карат 10 години или 500 хил. км. Според мен това, което говорите е само за ваше лично успокоение за това, че сте се прецакали. Аз лично от година търся нова кола, пресмятах много.. почти се навих за електричка.. след това помислих за хибрид.. и накрая ще поръчам бензин. Ще изчакам да минат поне още едно две поколения и да малко да се нормализират цените.

@onlinecommerce

Жыл бұрын

А това, че бързо се обезценявали ДВГ-тата е мит.. всичко зависи от марката на автомобила и моментната ситуация. Аз в момента продавам кола на 3 години (бензин) на цена малко под цената, на която я купих като нова. Дори и да нямаше криза и цените на автомобилите втора ръка да не се вдигаха, пак щях да и взема добри пари, защото не е Кия а Mercedes. А електричките особенно тесла държи цена, защото в момента просто е популярна и трудно достъпна за БГ. Но скоро това ще се промени.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Разбира се, всичко това е така, но допускам, че бензиновия Мерцедес би се обезценявал по-бързо от електрическа Тесла при нормален пазар, обслужване на Мерцедес съм правил, за 7 години и 200к км разликата в цената ще е отишла само в обслужване и дефакто разликата в обезценяването ще си е чиста загуба за ДВГ. Но всеки има право да прави каквото намира за резонно. Бъдещето ще покаже. На този етап не познавам хора, купили електромобил, карали го и върнали се обратно на ДВГ, вероятно за това има причина.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Не виждам съществено значение дали ще я карам 6 месеца, 12 месеца или 10 години, ако разглеждаме автомобилите като актив, то тогава сметката би излязла дори ако реша да я карам 10 години. Това дори не включва потенциалната възможност да реша да инвестирам в солари и цялата тази сметка да стане още по-красива.

Май има нова рубрика в канала: Разкажи колко ти е хубава колата!!!!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Чудя се дали е рубрика в канала или е нов канал … още не знам

85 900лв това е скандално, Тесла само

@avtol1k

Жыл бұрын

Защо да е скандално, теслите колкото и да са яки са 20к отгоре?

Не си струва ежедневното неудобство заради предимството на една гаранция и сервиз в града. Като се замислиш за гаранцията, можеше поне малко антифриз да му долеят на човека от кумова срама, но реално задачата на дилърите е да баламосват хората с празни приказки и нищо да не правят.

Здравейте и двамата, по повод буфера и показанията на дисплея и БМСа, не мисля, че разминаването в показанията от 2% отразява големината на буфера. При мен тези показания често варират от 0% до 3% разлика, понякога показват една и съща стойност, понякога се разминават.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Ами и Калоян просто предполага, но някак са странно близки като стойности, разбира се не знаем какво мисли BMS по въпроса

Нямам никакво разумно обяснение защо по дяволите на пръв поглед интелигентни хора се занимават ( и самозаблуждават) с глупости ! Чакай малко току що сам си отговорих. “На пръв поглед “ а като са заслушаш само това остава.Карайте квото си искате и се самозаблуждавайте колкото искате но не подценявайте хората които ви гледат. Всички сме учили математика Дани и можем да си сметнем разхода на горивото. Умрях от смях като тоя “умник “ ми обяснява че внимава с газта и повече от 100-120 не вдига на магистрала защото разхода му се вдига до небесата( твой думи ) …….колкото и да искам някой да ме убеди колко са добри електричките ….Еми не става. Само минуси. Самозаблуждавайте се сами, на саме някъде. Смешни сте !

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Прав си, има една група от около 5000 собственика на електромобили и всичките сме се наговорили да говорим едни и същи неща защото искаме да сме "смешни" и да забавляваме хората като теб. И също понеже явно си на различно интелектуално ниво от нас, погледни другите коментари, дали от 60 коментара само ти си умник?

@nikt567

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Потвърждаваш твърдението ми по горе. Сега сметни в проценти колко са 5 хил. от 5 милиона МПС-та ……сметна ли . Да много малко сте.Всъщност в българия даже няма толкова ел автомобили. И не ,не сте новатори нещо друго сте 😂😂😂😂. Айде че си загубих времето с вас 😂😂😂😂

@nikt567

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Само преди 20 дена минах 6 хил км за 1 седмица с 320 €. Няма да обяснявам колко по бързо става всичко . Сам си сметни при цена на бензина там от където съм 1,80 € колко ми е струвало удоволствието.😂😂😂 …..а ти си подгрявай батерията колкото искаш. 😂😂😂😂😂

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

@@nikt567 Много се радвам, че те има. Най - сладко ще бъде, когато хората като теб започнат да карат електромобили и да ги харесват. Аз с времето се научих, да избягвам такива крайни изказвания, защото историята ги помни, ти стой и гледай мача, върни се след 10 години и ми напиши пак коментар.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

@@nikt567 ти не ме мисли мен, с 320€ съм минал 17000км на Теслата и 4000км на BMW-то и ако сметна за 17000км колко пъти си прекарал по 15мин на бензиностанция, със сигурност е повече от времето, което съм "подгрявал батерия" и съм седял аз на станции при пътуване. Но знаеш как е с гроздето.

Nird!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Разплитам си чорап 🤣